AE. Racing Club

(http://t1.imgchili.com/1451/1451086_img00257-20111016-15.jpg) (http://imgchili.com/show/1451/1451086_img00257-20111016-15.jpg)


วิ่งสายเอเชีย ลพบุรี-กรุงเทพฯ ก่อนน้ำท่วม วิ่งไล่เบนซ์กากๆ ( พอดีรถเยอะมาก อิ อิ มันเลยหนีไม่ได้ 5 5 5 ) ถ้าจะขยับสเตปเครื่องจะไปใหนดี พอดีดู initial d แล้วไฟลุก กะจะทำตัวนี้ให้สมบูรณ์แล้ววิ่งซํกพัก แล้วจะเล็งสเตปต่อไปครับ

 :emob :emob :emob :emob :emob

จะไม่บอกด้วยหรือว่าได้ความเร็วเท่าไหร่/รอบเครื่องขณะนั้น

สูงสุด 162 ครับ ( จีพีเอส จากมือถือโซนี่ Xperia Play ) ช่วงอยุธยาจะมีทางตรงยาวๆให้ลากได้ รอบที่ 4000 บวกลบครับรอบสูงสุดที่เกียร์เปลี่ยน ( ออโต้ ) 5500 ครับ T-vis เปิดที่ 4500 ที่เกียร์ สองครับ ( เกียร์หนึ่งก็เปิดแต่ไม่บ่อยเท่าเกียร์สอง )

 :emotq :emotq :emotq :emotq :emotq

 :emo2 :emo2 :emoa :emoa

7A FE เดิมๆ วันนั้นลองจัดกับ Vios กด O/D ได้ 170 แต่มีรถข้างหน้าก็เลยชลอ
ว่าแต่ T-vis นี่คืออะไรคับ แล้วรถผมน่าจะมีไหม
ขอถามผู้เคยลองครับ ถ้าเราวิ่งกด O/D ไว้ แล้ววิ่งได้สัก 170-180 แล้ว พอปลด O/D ออก ความเร็วจะเพิ่มเป็น 190 อัพหรือจะลดลงเหลือ 160 (เหมือนที่เคยวิ่ง)ครับ
(ผมเพิ่งเคยกด O/D วิ่งเป็นครั้งแรก แต่ก่อนเคยวิ่งแต่ใช้ ECT ก็ได้ 160 กว่าๆ)

T-vis มีทุกตัวของ 7a ครับ มันเป็นการเพิ่มไอดีในรอบสูงๆ ( สังเกตุท่อไอดีดูตรงที่เข้าเครื่องมันจะแยกเป็นสองทาง รถผมจะเ้ปิดที่ 4500 รอบที่เกียร์ 1 หรือ เกียร์ 2 ) รถผมไม่กด o/d ครับ เล่นเพียวๆเลยจากวิ่งธรรมดาแล้วโดนแซงเลยกดตาม กด PWR โหมดวิ่งครับ เรื่อง o/d ส่วนใหญ่ความเร็วจะไม่ลดนะครับ แต่รอบลดลงมากมาย ไม่รู้เป็นที่รถผมรึปล่าว กด off ได้อยู่ 6000 บวกลบครับ on ลงมาเหลือไม่เกิน 4500 ที่เกียร์ 4 ครับวิ่งได้อีกแต่ถนนหมดก่อนเหมือนกันครับ สิบล้อเยอะ ไม่กล้า เพราะปัญหาเดิมๆของผมที่กระทู้ก่อนๆก็ยังไม่จบ ช่วงล่างจากเครื่อง 1300 เดิมๆด้วยครับ หุ หุ

 :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty

O/D กับ เพาเวอร์มันคนละโหมดกัน O/D ไว้สำหรับแซง เหมือนลดเกียร์เร็วกว่าคลิกดาวน์ รอบจะมา แต่ความเร็วไม่เห็นเพิ่ม ส่วนเพาเวอร์กดตั้งแต่ออกตัวลากยาว ๆ  ไม่ต้องไปยุ่ง O/D หรอกครับ เปลืองเชื้อเพลิง อยากได้ความเร็วให้กดเพาเวอร์ออกแนวสปอร์ตแต่เปลืองกว่าไม่กดนะ   7a ผมก็ไปได้แค่ 160+ นิดหน่อย ขึ้เกียจขุน เลยเปลี่ยนทั้งคัน ไปคบ 20v ไม่ต้องลุ้นยากครับ

ของปมเกียร์ธรรมดา ได้ประมาณ 210 k/h รอบไม่ได้ดูอ่ะ

 :emo5 :emo5

พี่คับอยากถามหน่อยอ่าคับ O/D on นี่เวลาเรากดให้มันทำงานมันคือเกียร์ 4 ในเกียร์ออโต้หรือป่าวคับแล้วถ้าไม่กด(O/D off)มันจะวิ่งสูงสุดแค่เกียร์ 3

ผมเข้าใจถูกต้องหรือป่าวคับ? เพราะที่บ้านไม่เคยมีเกียร์ออโต้เลย เลยอยากรู้อ่าคับเพราะสับสนมานานและ แต่รถพี่สวยมากเลยผมก็ว่าจะใส่กล้วยเหมือนกันและ ^^

หมดไมล์สบายๆ ครับ 7a ตอนทีวิสดึงนี่หัวทิ่มเลยอะ (โดนตบ)

นึกว่าดึงหัวทิ่มแบบเทอร์โบ ดันโดนตบซะงั้น55555555555555

ถูกเลยคับ เกิน 100 ก็โดนแล้ว :emotw :emotw

อยากรู้ใช้โปรแกรมตัวไหนอ่ะครับ ๆ

เด็วไปลองใช้บ้าง อือื

ฝาดำเค้ายอม  อิอิ  แซวเล่นน่ะครับ

ถูกต้องนะครับ โอเวอร์ไดร์ฟทำให้รอบต่ำลง(อัตราทดของเกียร์) เพราะใช้ถึง 4 เกียร์ แต่ถ้าปิด (ไฟเตือนโชว์) จะวิ่งสูงสุด 3 เกียร์ เปลืองรอบและสึกหรอกมากกว่า ได้พละกำลังแต่ความเร็วไม่เพิ่ม ครับ

ของผมดึงสุดๆ210 เหมือนกัน เกียร์Mtอ่ะครับ ก็ ปล่อยแล้ว น่าจะ ราวๆ 5 พัน กว่า รอบ ได้

ยืนยันอีก1เสียงว่าขนาด 4a-fe auto เดิมๆ ยังไงก็วิ่งถึง200
(overdrive off รอบเกือบแตะ6000)
หมาเหตุ 0-180 ไม่ต้องลุ้น แต่ช่วง180-190 รอนิดหน่อย
และ190-200 ใช้เวลาไต่บ้าง แต่ถึงแน่นอน...
ล้อ15กว้าง7ยาง195/55/15 เครื่องเดิมติดรถปี92ไมล์240 และติดสปีทมีเตอร์อัลตราแยกด้วย
วิ่งด้วยน้ำมันล้วนๆ
 เกษตรนวมินจากแยกลาดปลาเค้า-แยกเสนาโครงการ2จะได้ 170-175ทุกครั้ง

ฉะนั้นสำหรับเกียร์ธรรมดาวิ่งได้210ผมเชื่อคับ

ผมว่าคนขับมีส่วนสำคัญมาก...

 :emotk :emotk :emotk   มาหาข้อมูล

ทำไมรถคนอื่นเค้าแรงกันทั้งนั้น รถผมเจ็ดเอ ออโต วิ่งร้อยแปดร้อยเก้า เหมือนกัน ลุ้นอีกนิด ก้อจะได้ร้อยสิบสิบแล้ว ลุ้นสุดๆ

แต่ฝาดำรอบตัด7500-8000 ต้นคงไม่ไหวอ่ะคับ :emotw :emotw :emotw

:emotia :emotia :emotia
:emom :emom :emom