AE. Racing Club

อยากถามวว่าae 92gti ใส่สปริงหลอดด้านหน้า 7kแข็งไปไหมครับแล้วค่าkของสปริงหน้าเดิมมันเท่าไนครับ

เดิม 2 ไม่เกิน 3 มั้งครับ
ผมใส่อยู่7K เครื่องสามเอสโบ ผมว่ามันนิ่มไปครับ เพราะน้ำหนักเครื่องมันเยอะครับ
รอผู้รู้จร้า

ของผมที่มากับโช๊คcusco ก็น่าจะประมาณ7หรือ6k ถ้าเทียบกับเดิมๆก้ค่อนข้างแข็งครับ ส่วนที่สำคัญก้คือตัวโช๊คที่ใช้คู่กับสปริงค์
ว่าความหนืดในช่วงยุบและยึดนี่จะเหมาะกับความแข็งของสปริงค์ได้มากแค่ไหน จะหวะที่ยุบแล้วยืดออกสามารถหยุดได้ในครั้งเดียวหรือไม่
 ไม่ใช่ยืดยุบๆสองสามรอบกว่าสปริงค์จะหยุดเต้น

สปริงของน้าต้องเป็นตัวเดียวกับตอนที่วางฝาดำหรือป่าวครับ

แข็งมากไหมครับถ้าตอนลงคอสะพานความรู้สึกเป็นยังไงบ้าง

ตอบไงดีหว่า แข็งมากกว่าเดิมจนรู้สึกได้ว่า ถ้าวิ่งช้าๆไม่เกิน80 บนถนนที่ไม่เรียบโดยเฉพาะรอยต่อแต่ละล็อคถนนจะรู้สึกได้ครับ และถ้าคอนโซลไม่แน่นมีน้อตหลวมก้จะได้ยินเสียงไปตลอดทาง :emotp

ขออนุญาติจขกท.ถามต่อนะครับ

แล้วในทางกลับกัน ถ้าโช๊คเราแข็งมากๆ แล้วเราใช้สปริงนิ่มล่ะครับ จะมีผลเป็นยังไง

ถ้าโช็คแข็ง กว่าสปริงค์ ก็ประมาณว่าจะหวะยุบอาจจะไม่ค่อยมีปัญหา แต่จังหวะยึดน่าจะยึดออกมาช้ากว่าปรกติ

ผมว่าหน้า 7 หลัง 5  ถ้าโช้คสภาพดี ไม่บีบสปริง ผมว่ามันจะนุ่มหนึบ แน่นๆ ไม่ย้วย แต่ทางขรุขระต้องทำใจ
ส่วนถ้าโช้คหนืดมากๆ แต่สปริงเคน้อย จะกระด้างครับ ตกหลุมรถจะโยนหน้า-หลัง เพราะสปริงดีดกลับไม่ทัน

ผมโช้คแข็งสปริงอ่อน ผลที่รู้สึกก็แข็งเหมือนกันครับแต่มันยุบช้าหน่อย

ถนนที่ไหนดีไม่ดีนี้รู้ทุกที่เลยครับ

ของผมก้อเครื่อง4e ใช้jic หน้า7หลัง5 ขับแนวซิ่งๆก็มันดีครับ แต่ขับไกลเหมือนหัวจะหลุดตับจะแตก  :emob :emob

ทุกวันนี้ผมก็โช๊คแข็งสปริงอ่อน มันก็ออกแนวแข็งๆเด้งๆกระด้างๆนะ

แต่พอ เทียบกะที่เคยใช้ trd กระบอกฟ้าปรับเกลียว สปริงหลอด ผมว่าอันนี้ยังรู้สึกนิ่มกว่าเลย

ใช่ครับเเต่ตอนนั้น คู่ก่ะโช๊คหลังเดิมอัดน้ำมันครับ