AE. Racing Club

มีมาให้เปรียบเทียบอ่ะครับว่า


4a-ge 20v ฝาดํา 6 เกียร์

General DOHC 4cylinder 20valve
Capacity 1,587cc.
Bore 81mm.
Stroke 77mm.
Compression ratio 11.0 : 1
Max Power(hp) 165 at 7,800rpm
Max Torque(kg/cm) 16.5 at 5,600rpm

4a-ge 20v ฝาดํา 6 เกียร์
1=3.166
2=2.050
3=1.481
4=1.166
5=0.916
6=0.725
เฟืองท้าย 4.529

แล้วมาขับรถอีกคันที่อัตราทดเท่านี้ฟีลต่างกับฝาดำขนาดไหนครับ เป็นเกียร์ใน รถ ford renger นะครับ ดีเซล 2.2ลิตร

                       Open Cab 2.2L Hi-rider Wildtrak 6MT ---   Double Cab 2.2L Hi-rider Wildtrak 6AT

แบบ   4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว   4
เทอร์โบแปรผัน                                                                   มี
อินเตอร์คูลเลอร์                                                              มี
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซี.ซี.)                                                     2198
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)                                    86 x 94.6
อัตราส่วนกำลังอัด                                                            15.7 : 1
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์ (แรงม้า) / รอบต่อนาที)     110(150) / 3700   ------- 110(150) / 3700
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร / รอบต่อนาที)          375 / 1500-2500   ------ 375 / 1500-2500
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง                                               หัวฉีดไดเร็คอินเจ็คชั่นคออมมอนเรล

ธรรมดา 6 จังหวะ   / อัตโนมัติ 6 จังหวะ

อัตราทดเกียร์ 1 5.441    / 4.171
อัตราทดเกียร์ 2    2.839    / 2.342
อัตราทดเกียร์ 3    1.721    / 1.521
อัตราทดเกียร์ 4    1.223    / 1.143
อัตราทดเกียร์ 5    1.000    / 0.867
อัตราทดเกียร์ 6    0.794    / 0.691
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง    4.935   / 3.400
อัตราทดเฟื่องท้าย   3.310   / 3.550


อยากทราบฟีลลิ่งครับว่ามันต่างจากฝาดำตรงไหนบ้าง พอดีไม่มีความรู้เรื่องอัตราทด  

หรือถามง่ายๆก็คือ ตัวไหนจัดจ้านกว่าครับ ถ้าวิ่งด้วยกัน :emotq

 :emotn :emotn :emotn

max Hp150/3700 รอบ  หรอ โอ่ว....พระเจ้า

ถ้าเทียบเกียร์ ก็ ฝาดำครับ ทดชิดกว่าแน่นอน
ถ้าวิ่งด้วยกัน ออกตัวผมว่า พอๆกันล่ะครับ ฝาดำน่าจะไปกิน กันก็ ประมาณ เกียร์ 3-4 ขึ้นไปแล้ว
เพราะดูจากอัตราทดเกียร์แรกๆ ของ ฟอร์ดแล้ว ห่างมากเพื่อสำหรับบรรทุก เลย
ความเห็นส่วนตัวเพราะนะครับ

:emotn ขอบคุณครับ



มีท่านอื่นเสริมต่อปะครับ  :emos

จริงอยู่ที่ช่วงต้นเกียร์ฟอร์ดค่อนข้างห่างคับ แต่แรงม้า แรงบิดกระบะรุ่นใหม่ๆมาที่รอบเครื่องต่ำ ฝาดำอาจเสียเปรียบตรงนี้คับ ต้องลุ้นปลายๆคับเพราะกระบะจะตันคับ

รถเค้า 1.6-1.8 ตัน รถน้าตีฟ 1.1 ตัน เเบกกัน 500 กิโล เอาทอรค เอาม้ามาหาร ก้อพอรู้ครับ จุ๊ฟๆ

เล่นตอนลอยลำอยู่ อร่อยครับ กรุบกรับ :emo4

ไปดูคลิปผม ไม่เคยโดนครับกระบะ ยิ่งยาวเรายิ่งกิน 5555

กระบะวิ่งได้ด้วยทอร์คนะครับ อย่าลืม แต่ถ้าเจอตัวTOPล่ะก็คงจะมีเสียวกัน

อยากลองขับดูก่อนอ่ะ ไม่งั้นตอบไม่ถูก อิอิ
ู

อ่าาา เดาทางยากอ่ะ เคยเล่นแต่กับ มิตซู 3.2 บนถนน แต่มิตซูนั้นมัน5เกียร์ เราก็ยังขึ้นได้อยู่ที่เกียร์3-4

แต่เห็นฟอร์ดนี่ มันน่าจะจัดจ้านกว่ามิตซู3.2อ่ะ นี่แค่ เครื่อง 2.2 อ่ะครับ เห็นแรงกับทอร์คมหาศาล เราอาจได้เปรียบตรงเบากว่า กับ เกียร์ชิดกว่าตรงนี้กระมังสับแล้วไม่ห้อย

อืมๆ อยากรู้จริงๆ ว่าจะยังไงใครไปดีกว่ากัน

เค้าว่ามัน200แรงนี่นา กระบะใช้ทอร์คปั่น อัตราทดและเฟืองท้าย ฟอร์ดแพ้นะผมว่า 1นาทีฝาดำทำรอบได้มากกว่าประมาณ3000รอบ
ฝาดำได้เปรียบคับ แต่..ทอร์คเค้ามาเต็มที่1500-2500รอบ ส่วนฝาดำทอร์คมาเต็มที่5600รอบ ถ้ามองตรงจุดนี้ เค้าอาจจะนำเราก่อนคับ
เพราะรอบในเพาเวอร์แบนด์เค้าต่ำมาก ซึ่งน่าจะทำได้เร็วกว่า นึกออกมั้ยคับ เค้าคงถึง2500ก่อนที่เราจะถึง5600 ซึ่งตรงนี้เค้าน่าจะนำก่อน
แต่ปลายโดนแน่ๆ

ranger 3.2 0-180  ขออภัยแปะยูทูปไม่เป็น ใครแปะเป็นแนะนำโด้ยครับ

http://www.youtube.com/watch?v=XQXnU4IuRzs

http://www.youtube.com/watch?v=XQXnU4IuRzs

 :emo5 :emo5 :emo5 :emo5 :emo5


น้าตีฟ จะหันมาเล่นฟอดร์ หรือครับ อิอิอิ 

 :emo2

ผมก้ชอบตรงเกียร์มันนี้แหละ หุหุ

Transaxle Type   A131L   A245E   
Engine Type   4A-FE   7A-FE
Gear Ratio   1st   2.810   3.643
2nd   1.549   2.008
3rd   1.000   1.296
4th   -   0.892
Reverse   2.296   2.977
Counter Gear Ratio   0.945   -

มันช้าไปไหมอะครับ  0-180 อะ

ตามคลิป ฝาดำ ชนะ ตอนต้นสบายๆ ปลายก้อ พอๆกันครับ
ชนะชัวส์

ครา้บบ ดูๆไว้ตัวwindtrek อยู่หนะครับชอบบอดี้ใหญ่หนา+ภายในสวยดี โดนใจ ถูกใจปะป๋าด้วย 555


จากคลิป เป็น เครื่อง 3.2 200แรงม้า วิ่งแบบนี้ สรุปชัดเลย ฝาดำกินกระจุย

อันนี้ฝาดำกินแก๊สด้วยอ่ะ เดิมๆนะ LPGถัง70ลิตร
ปลายนี้ฝาดำกินสบายเลยอ่ะ
http://www.youtube.com/watch?v=n6fidcTCWpY

ถ้าบรรทุกของสักสองตันเราจะนึกถึงฟอร์ดเลยครับ ออกตัวสบายๆเลย

แต่ถ้าตัวเบาเราจะนึกถึงฝาดำเลยครับ

ออกตัวใช้ทอร์คลอยตัวใช้แรงม้าผมคิดง่ายๆแบบนี้ล่ะครับ

ลองวิ่งเลยน้าตีฟ อิอิ

ชอบฟอร์ดตัวเดียวกันเลยครับน้า
ตอนแรกผมก็รอดีแมกซ์ แล้วก็ผิดหวังนิดๆ ต่อมาก็ไปดูโคโรราโดใหม่ ภายนอกสวยหรูหรา มีแต่เครื่อง 2.5 ขึ้นทั้งนั้นเลย

เหตุผลที่ผมสนใจฟอร์ด เรนเจอร์ 2012
1.เพราะเครื่องยนต์ 2.2  แต่มีม้าให้ตั้ง 150 ตัว พอๆ กับ 2.5 ของยี่ห้ออื่นเลย และอนาคตถ้าอยากแรง แค่เพียงแวะเข้าสำนักแต่งดีเซลต่างๆ มีเพียบแล้วแต่ชอบ เช่นพ่วงกล่องหลายใบ ดันราง โมปั๊ม เปลี่ยนโบ ฯลฯ รับรองออกจากร้านมาตูดดำแน่นอนครับ
2.เสียภาษีถูกกว่าเครื่องยนต์ 2.5 ,2.8,3.0 ,3.2
3.ตัวแค๊ปใหม่ก็กว้างไม่แพ้ยี่ห้ออื่น กระบะยาวสุด
4.ช่วงล่างและเบรค ฟอร์ดก็ไม่เป็นรองใคร
5.มีเกียรธรรมดาและออโต้ 6 สปีดด้วย เดินทางไกลวิ่ง 120 ใช้เพียง 2000 รอบต่อนาที
6.ประหยัดกว่ารุ่นเดิมๆ ของฟอร์ด เห็นตัวเลขเคลมน้ำมันไว้ที่ 19.4 โลต่อลิตร 30 บาท โลละ 1 บาทกว่าๆ

ตอนนี้ผมกำลังสะสมเงินดาวน์อยู่ แต่อีกนานประมาณปลายปีโน่นหรืออาจจะต้องรอโบนัสปีหน้า กว่าจะได้ครบหละครับ

ถ้าน้าถอยคันนี้แล้วรบกวน รีวิว รถฟอร์ดใหม่ ตามความรู้สึกของผู้ใช้งานจริง ให้ด้วยนะครับ  :emotn

credit
http://www.manager.co.th/motoring/viewnews.aspx?NewsID=9550000003125
http://www.autospinn.com/2011/11/%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7-ford-ranger-2012-%E0%B8%9F%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%94-%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%88%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C-%E0%B8%97%E0%B8%94/

http://www.youtube.com/watch?v=n6fidcTCWpY

เกือบเดิมครับ ทำ2 รายการ คือ

1. ปะเก็น บาง
2. ตอนจูน นั่งกันหลายๆคนครับ โหลดเยอะดี

และก้อจูนไว้เกือบโลละ 2 บาทครับ รูหัวฉีด 2.5 นั่ง 1 คน เอาของกองไว้บ้านเพื่อลดน้ำหนักครับ

55555 คลิปน้าเต๋านี่หว่า 555555555

ถั่วต้มครับ ชอบหลายๆปัจจัย เหมือนน้าเลยหละครับ ผมก็รอดีแมคกับเชฟ พอออกมาก็ผิดหวังเล้กน้อย ตอนนี้ฟอร์ดที่ไม่เคยดู กลายเป็นพระเอกในสายตาไปเลยทีเดียว
เหลืออย่างเดียวคือ ลองขับอ่ะครับ

0-80ผมว่าฝาดำตามหลัง
80-120 ฝำดำ ตามทัน
120-160 ฝาดำ นำ
ประมาณนี้หรือเปล่า คิดวาดภาพเอาเอง
ส่วนตัวขับ isuzu vega 3000 auto รถหนัก 2 ตัน มีพ่วงกล่อง1ใบ กะเครื่องเก่าฯ 4JH1T เดิมฯ ทั้งโบและเกียร์ แถมเป็นขับ4ด้วย แต่0-80เนี่ย ประมาณ4-5วิเอง ซีวิค1.7ยังตามแทบไม่ทันเลย ตีนต้นนะ
เครื่องดีเซล ตีนต้นดีมากฯ  แต่ปลายก็ 160 จบ

ส่วนตัวผมก็ชอบนะครับ Ford Windtrack ดูข้อมูลตัวtop ล้อเดิมโรงงาน 18" ยาง265/??/18 ผมจำไม่ได้เหมือนกัน

แต่เห็นราคาตัวtop แล้วแทบจุก คนขายว่าง่ายๆ กำตังค์ไป1.3m ได้ทอนมา 40k ใหญ่จริงๆ สมกับเป็นกระบะเมกาเลยครับ

แต่ตัว2.2Lt. นี่คงจะประหยัดน่าดูเลยครับ แต่คิดๆ ไปแล้วอยากได้พรีอุสซะงั้น เพราะอีกหน่อยน้ำมันคงขึ้นราคาหมด คงลิตรละเกือบๆ 50 บาท

อนาคตมันไม่แน่นอนเลยครับ มันน่าจะมีกระบะ พลังงานไฟฟ้าจังเลยนะครับ

อ่ะจิ :emotp

ตัว 3.2 ล้านต้น ไม่ไหวแพงเกิ๊น  :emo5

2.2 กำลังดีอ่า ประหยัดๆหน่อย สมัยนี้พลังงานแพงจริงๆ