AE. Racing Club

4EFE&EFTE, 4AFE&AFTE, 4AGE16V, 2ZZGE&GTE, 3SGE&GTE  เขามีกันหมดแล้ว   แต่....ยังขาด 4AGE20V เชิญเข้ามาคุยกันห้องนี้ คนตั้งกระทู้นีกำลังอยู่ระหว่างการวางเครื่องและSETช่วงล่าง เสร็จแล้วจะเอามาให้ดูชมกัน

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=74218.0

4AGE20V

กระทู้ 20V มีแล้วครับที่นี่

  http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=74218.0

ตอนแรกเข้าใจว่า เป็นกระท้ของ GE SOCIAL ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

===4A-GE (20-valve)===

”’Fifth Generation ””Black Top”””’

The fifth-generation 4A-GE engine produced from 1995 to 1998 is the final version of the 4A-GE engine and has black cam covers. This engine is commonly known as the “black top” due to the color of the valve cover, and yet again features an even higher compression ratio (11:1), the air flow sensor is replaced with a MAP sensor, the diameter of the four individual throttle bodies was increased from 42 mm to 45 mm, the exhaust port diameter was increased, the intake cam lift was increased from 7.9 mm to 8.2 mm and the intake ports were significantly improved in shape, contour and also the width at opening at the head was increased. Additionally, the black top had a lighter flywheel, a larger plenum, and revised rubber velocity stacks, and was also offered in 1997 with a six-speed [[Toyota C transmission|C160]] transaxle. This revision increased the power to {{convert|165|PS|kW hp||abbr=on}} at 7800 rpm with {{convert|16.5|kgm|ftlbf|abbr=on}} of torque at 5600 rpm. These figures were issued by Toyota and are considered optimistic. It is assumed that Toyota ran the motor without ancillaries to inflate the power ratings, as some companies did before the adoption of the SAE J1349 rating standards in 2005. Still, the ‘Blacktop’ has become a favorite among enthusiasts and is used as an easy power upgrade for the early Toyota Corolla models, especially for use in the drift scene. Squeezing extra power from such a highly strung N/A engine can be expensive because of the relatively high state of tuning of the stock motor, and most gains come from higher lift cams and engine management.

Applications:
* AE101G [[Toyota Corolla (E100)|Corolla BZ touring]] wagon 1995–1999 (Japan)
* AE111 [[Toyota Corolla (E110)|Corolla]] 1995–2000 (Japan only)
* AE111 [[Toyota Sprinter|Sprinter]] 1995–1998 (Japan only)
* AE111 [[Toyota Sprinter Carib|Sprinter Carib]] 1997–2000 (Japan only)
* AE111 [[Toyota Corolla (E110)|Corolla RSi and RXi]] 1997–2002 (South Africa)

(http://photos3.hi5.com/0072/510/546/iODZS4510546-02.jpg)
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/25996_109536379061436_100000152222650_261745_663284_n.jpg)

มีกระทู้ให้เอา มาโชว์ อวดกันเพิ่มอีก 1 กระทู้

เข้าใจถูกแล้วหล่ะครับ แต่พอดีมันมีอันเก่าๆที่เค้าถามตอบไว้ เกียวกับฝาดำ ฝาขาวเยอะพอดู

"GE Society by aeracing CLUB สาวกเครื่อง GE มารวมหัวกัน อุอุ"
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=74218.0

ตั้งขึ้นมาโดนน้าโต้ในตำนาน(ตำไม่เลิก)

ดีกับ ปัญหาที่ป็นอยู่ หรือปัญหาที่กำลังจะเกิด
เพียงแต่ใช้ฟังชั่น "ค้นหา" ด้านบนตัวส้มๆ ได้คล่องหล่ะก้อ
ข้อมูลเยอะเเยะไม่หวาดไม่ไหวเลยครับผม  :emoth