AE. Racing Club

 :emo2 เพื่อนๆ มีใครใช้ e85 กันบ้างป่าว เพราะตอนนี้ e20 กะ แก๊ส 95 แพงระยิบไม่อยากเติม เติมแล้วไม่กล้าเหยียบ ..ผมใช้ e85 แล้วมันดีจิงๆ อยากให้ลองดูกัน เซฟ แรง ถูก คุ้มๆ...

แล้วAEอย่างเราเติมได้เหรอ

น่าจะพังในอีกไม่นาน
รถMINI ยังเพิ่งประกาศรุ่นที่เติม e20 ได้ไม่นานเลย

แต่ใช้ดีก็ดีไปครับ

เติมได้คับ เปลี่ยนท่อยางหน่อย(ต้องเปลี่ยนอยู่แล้วเพราะรถมันสิบกว่าขวบแล้วมันแข็งกรอบ) ถ้าเครื่องคาร์บูยิ่งง่ายเลยรถเก่าๆเพื่อนผม เซลิก้าโบราณ เครื่อง 3t เปลี่ยนนมหนูใหญ่ขึ้นแล้วเติม ไอ้หย๊ะ วิ่งดีเห็นๆ ควันก็ไม่เหม็น..รู้งี้เติมตั้งนานแล้ว เครื่องมันไม่รู้หรอกว่าเอาอะไรให้มันกิน ของถูก ของแพง แรงที่ออคเทน..

ถูกและอ๊อกเทนสูง แต่ควรเปลี่ยนท่อยางให้รองรับ และอาจจะต้องเปลี่ยนหัวฉีดให้มากขึ้นหรือต้องมีกล่องพ่วงให้จ่ายน้ำมันมากขึ้นด้วยนะครับ

บ้านผม ตจว ยังไม่มีขายซักปั๊ม ตอนนี้พร้อมที่จะใช้แต่ไม่มีให้ใช้ :emox

ต้องพ่วงกล่องด้วยป่าว

ใช่คร๊าบ ต้องมีกล่องพ่วง สำหรับเครื่องหัวฉีด ผมว่าคุ้มกับค่าน้ำมันที่ต้องจ่าย (ไม่รวมแก๊ส lpg) ส่วนอุปกรณ์อย่างอื่นๆที่น้ำมันไหลผ่าน มันไม่กัด หรือสึกหรอจนน่าตกใจนะครับ เทียบเป็น% ก็ไม่เกิน 15 % นะครับสำหรับท่อยาง ส่วนชิ้นส่วนอื่นๆ ก็ยังไม่พบปัญหาละคับ เครื่องเก่ามาจากยุ่นแสนกลาง ผมใช้มาอีกสามปี สี่หมื่อนก่าโล ยังวิ่งฉลุยเลย แต่ที่บอกมาให้เป็นทางเลือกนะครับไม่ใช้ว่ามันจะดี สำหรับทุกคน ส่วนคนในกรุงเทพ และจังหวัด รอบๆ เติมได้หายห่วง มีปั๊มแล้วจ๊ะ

มอไซค์ผมเติมแล้วสตาร์ทกลิ่นท่อไอเสียยังก่ะคนเมาเหล้าค้างอ่ะครับ คันหลังนี้นึกว่าคนขับจัดมาแบบโตรุ่งเลยครับ

มันคือเหล้ากลั่น หรือสุราพื้นบ้านผสมปิโตเลียม 15% เป็นแน่แท้..เอิก.ก มาว แล้ว ม้าดีด.ด.ด

 :emotg :emotk

บ้านผมไม่มีให้เติมเซงเป็ด

 :emo2

เปลี่ยนวิกฤติ เป็นโอกาศ เอาไปขายเลยซิจ๊ะ ได้ใช้ด้วย เผื่อผมผ่านจะได้แวะเติม..ปั๊มมินิ หนึ่งในทำเล มีคนลองเติมอยู่แว้ว(sme ชี้ช่องรวย)

ตังไม่มีนี่สิครับ การเมืองเยอะอีกบ้านผม 555

ดีครับ เรื่องความประหยัดนั้น อาจจะประหยัดกว่าเดิมไม่เยอะอย่างที่คิด เพราะต้องเพิ่มน้ำมันจากเดิมประมาณ30เปอร์เซนต์

แต่เรื่องความแรงนี่เห็นๆ ออคเทนประมาณ105 ทั้งเย็นทั้งแรง  :emo2

รถพี่ จขกท เครื่อง 3S-GTE ใช่ไหมครับ
ใช้ E-85 กับ 3S-GTE เหรอครับ

30% สำเท้าำหรับการขับแบบหยาบๆ(เหยียบๆ ส่งๆ เพราะนำ้มันมันถูกแถมเร่งติดเท้าไม่รู้ตัว)เลยกดคันเร่งเพลิน..ก็มันจุดระเบิดดีกว่านี่นะเปลืองกว่าแต่แรงกว่า ก็ไม่แปลก ถ้าตั้งใจขับช้าแบบประหยัดจริงๆ ไม่เกิน 110 ผมว่าไม่ต่างกันมาก ไม่เกิน 10%แถมคันเร่งเบาเท้ากว่านะ แต่เทียบราคา กับประสิทธิภาพมันเจ๋งกว่าเห็นๆ..

ใช่แล้วคับ e85 มันสุโค่ย รถสนามวิ่งแดรก เขาก็ใช้กัน มันดีสำหรับประเทศหัวกลับแบบบ้านเราครับ แปลกเอาของต้นทุนแพงมาผสมมากกลับขายถูกกว่า ป.ต.?.พลังไทยเพื่อใครไงครับ  บ่อน้ำมันบ้านเรามีเกือบร้อย ต้นทุนต่ำกว่ามาเลย์อีกแต่ขายแพงโครต แก๊ซนี้ไม่ต้องพูดส่งออกมากกว่าโควต้าในประเทศ หลายเท่าตัว..พูดแล้วเจ็บ จริงๆ แต่พอดีก่าเดี๋ยวจะแตกประเด็นไปอีก ...

ใช้มาจะปีแล้วคับ ท่อยางเดิม ทุกอย่างเดิมหมด เพราะอยากรู้ที่เขาบอกว่ามันกัดท่อยาง อย่างที่เขาว่า มันกัดยังไงอ่ะคับ

ตอนนี้ก็ยังปรกติคับ วิ่งแก๊สเป็นหลัก น้ำมันเติมติดไว้ครึ่งถังตลอด เอาไว้วิ่งเล่น บางโอกาส จากไฟเตือนน้ำมันขึ้น เติม300 ได้เครึ่งถัง happy คับ

ไหนก็ขึ้นกระทู้ E85 cit  ขอถามในนี้เลยละกันนะครับ  ว่าจะถามนานละ  ไม่รู้มีใครเคยถามยัง   e85  เคยอ่านเจอแว๊บๆ  อ๊อกเทนมัน 100-105  ใช่ไหมครับ   แล้วทีนี้สเป๊กเครื่อง 20v ต้องการออ๊อกเทน 100 
จึงเกิดคำถามตามมา   มันดีไหมสำหรับ 20v  หรือต้องปรับจูนด้วยกล่องถึงจะเวิร์ค  แล้วถ้าเทียบกับ อ๊อกเทน 95  อันไหนมันน่าจะดีกว่า 
ผมเคยอ่านหนังสือ "แต่งรถ"  รถพี่พีท(ดริฟ)  จูนกล่อง 2 ใบ  ใบนึง จูนด้วยกล่อง viper v88 ใช้ E85 อีกใบใช้ F-CON V PRO 3.3 อันนี้ไม่ได้บอกใช้เชื่อเพลิงอะไร  สงสัยว่า E85 ใช้แข่งหรือเปล่าหรือใช้แค่ซ้อมก็ไม่รู้  แต่อยากรู้เหตุผลมากกว่าอ่ะครับ   ใครติดตามพี่แกบ้างช่วยอธิบายทีครับ

ถ้ามันมีห้เติมเยอะๆ ผมว่าจะเอากับเค้าบ้าง มันแรงจริง

ว่าจะจูนกับ e manage ไม่รู้ได้เปล่า

อยากมีใช้บ้างจัง จ่ะได้จัดกล่องต่อเรย อ่ะ

 :emotk :emotk :emotk

ตอนนี้มีความคิดจะหา กล่องเงินอัลติเมต ที่จูนได้สองแม็ฟมาครับแต่ยังหาไม่ได้เลยมีแต่อีมะเหงก

กะจะจูน e85 แม็ฟนึง e10 แม็ฟนึง เพราะไปต่างจังหวัดหายากมาก

เท่าที่รู้มีคนเอาอีโว 7 มี500ม้า ด้วย 95 โซฮอล แต่พอเป็น e85 ม้ากระโดดไปเป็น 600 ม้ากว่าๆ

มีปัญหาคือ ปั้มติิ๊กจ่ายไม่พอต้องเพิ่มสองตัว

ความรู้ๆ
ลำปางไม่มี เชียงใหม่มีไม่เกินสองปั๊ม มั้งบ้านผม

 :emotk
ไม่มีกล่องเติมได้ไหม 20v อยากรู้

มันบางไปสิ ส่วนผสม :emo1

แล้วก็จะพังช่ายป่ะพี่

มั้ง 555

:emotc

พี่ต้อง3sเราเติมได้ด้วยหรอพี่

ท่อน้ำมัน จะเปลี่ยนตรงไหนครับ

ผมหละสงสัย

เพราะท่อน้ำมันมันเป็นเหล็กไม่ใช่เหรอคับ



หาปั้มเติมยากมากกกก  :emotr

จขกท เค้า 3s GTE จ๊ะ

ท่อน้ำมันเป็นท่ออ่อนตั้งแต่ก่อนเข้ากรองเบนซิลจนถึงรางหัวฉีดครับ รวมถึงท่อไหลกลับถังด้วยครับ

รถผมก็เปลี่ยนแล้วววว ตอนนี้เติม E20 อยู่ คริๆๆ

ผมว่าบ้านใครใกล้ปั้ม ต้องรีบจัดเลยคับ ก่อนที่ราคามันจะขึ้น

เหมือนสมัยตอนน้ำมันแพง เติมไม่ไหวต้องหนีมาติดแก๊ส ลงทุนไป เป็นหมื่น ๆ

พอหนีมาเติมแก๊สวิ่งไม่ทันไร แก๊สก็จะปล่อยราคาลอยตัวอีก

ทีนี้ทุกคนก็ต้องหาพลังงานทดแทน ที่ถูกกว่า

ถ้าตัดสินใจได้เร็ว ก็ประหยัดตังค์ก่อน ขับมันก่อน ผมเติมตั้งแต่ลิตรล่ะ 18 บาท จนเด๋วนี้ 22 บาทกว่าๆล่ะ

ใช้อยู่ครับ E85 มีกล่อง AEM คุมอีกที หมดเร็วกว่า E10 แน่นอน ปกติถังนึงวิ่งได้ประมาณ 450 โล พอใช้E85 เหลือ 380 กว่าโล แต่พอคำนวน บาท/กม. แล้วถูกกว่าครับ

แต่อย่างว่าแหละครับ ปั๊มที่มีE85 มีน้อย ต้องวางแผนการเติมน้ำมันให้ดีดี ก่อนเดินทางครับ

มี 5 ท่อน เป็นท่ออ่อนยาวประมาณ 20 ซ.ม. ออกจากติ๊ก 2 ใต้ถัง 2 ก่อนเข้ากรองเบนซิน อีก 1 (มีสองขนาด) ต้องเปลี่ยนให้หมดเพราะมันแข็ง กรอบหมด รอวันแตก ใช้ท่อนำ้มันดีๆนะครับ หรือเป็นของเก่าติดเครื่อง ติดติ๊กมาจากยุ่นสภาพดีๆไม่เปลื่อย ไม่แข็ง ก็ใช้ได้ เผลอๆ ดี่กว่าของใหม่บ้านเราซะอีก

ใช้อยู่เหมือนกันคับ เครื่องซุบ แต่วิ่งแก๊สเป้นหลัก สลับน้ำมันบ้าง ก้แรงดีแล้ว ความร้อนไม่ค่อยขึ้นด้วย ถังที่ 2แล้ว คับ ไม่มีกล่อง

 :emotk

มีใครลองกะฝาดำบ้างยัง อยากรู้ๆ

:emo2

7a จะได้มั้ยน้อออออออ

เห็นตามหนังสือรถมีกล่่องใช้e85 อยู่7500

มีวิธีถูกๆมั้ยถ้า 7a จะกิน e85 กะเค้า บ้างงงงง

รบกวนถามต่ออีกอย่างนะครับใช้แก๊สกับE85แล้วปั้มติ้กจะมีปัญหาไหมครับ :emotn

บ้านผม จ.น่าน E20 ยังไม่มีให้เติมเลยครับ :emox

เครื่องเบนซินตัวไหนก็เติมได้หมดอะคับ แบบเซฟสุด ก็ต้องใช้กล่องอย่างว่า เพราะถ้าไม่ใช้ รอบเดินเบามีปัญหา หอบและดับครับแต่ไม่พังนะ แต่ถ้าใช้วิ่งตอนลอยลำแล้ว ปรกติครับแค่รู้สึกว่ามันพุ่งๆ  ส่วนปั๊มที่มีจำกัด ก็เป็นข้อดีนะครับเพราะถ้าปั๊มมีมาก เติมสะดวกมีคนใช้เยาะ ดีมานและซับพาย เปลี่ยน จะไม่ได้ใช้ของดีราคาถูกนะครับ..เพราะอย่าลืมว่า จิงๆแล้วต้นทุนมันแพงกว่าปิโตเลี่ยม ส่วนใครเดินทางไกลหรือห่างปั๊มมาก ก็ถังสำรองไงครับ ของผมเวลาไปไกลมากๆพกไป 2 ถังใหญ่ก็เหลือแหล่ แถมระหว่างทางบางที่มีให้เติมเพิ่ม ต้องศึกษากันเอาครับเรื่องโลเกชั่นของปั๊ม เดี๋ยวนี้มีแทบทุกสายแล้ว  ส่วนถังสำรองก็ยัดท้ายรถหรือห้องเก๋งได้เลยไม่มีกลิ่นซักนิด เพราะมันไม่มีแรงดันมากจนส่งกลิ่นหอมเหล้าต้มออกมาเลย..เอิ้ก..ก

ฝาดำลองเติมแล้ว นานมาแล้ว วิ่งไม่ออกเลย รึว่าเราไม่มีกล่อง อิอิ ไว้สตาร์ทเครื่องตอนเช้าพอ ไหว  กดไม่ออกเลยวิ่งไม่เกิน60กิโลฟ๊อตๆ แล้ว

ติ๊กไม่เกี่ยว แต่มีปัญหานิดน่อยตรงที่ถ้าคุณใช้ e85 แล้วปล่อยให้นำ้มันพร่องอยู่ในถังนานๆ (นานๆ นะครับ)เวาลาไปใช้รถน้ำำ้มันในถังจะแกว่งตัววาบไป มาพอคุณจอด จุดทีโดนนำ้มันวาบผ่านแล้วแห้งจะทำปติกิริยากับอากาศในถังเป็นไอน้ำบางๆ(มันแยก o2บางส่วนออกจากน้ำมันโดยความไม่ตั้งใจ) พอไอน้ำพวกนี้แห้งก็จะเป็นคราบแป้งขาว ไปเคลื่อบหน้าคอนแทกของปั๊มติก ทีคอยบอกระดับน้ำมันในถังบ่อยเข้าเกย์น้ำมันเพี้ยนได้ แต่ไม่เสียนะครับ แค่ถอดมาเอายางลบถูๆหน่อยก็หายผมเป็นมาสองครั้ง ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร

:emotn

ผมใช้มา อีก 2 เดือน จะครบปีแล้วครับ ไม่มีปัญหาครับ

ขอย้ำอีกครั้งว่า "รถผม ไม่ใส่้กล่องพ่วง มีแต่เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นแค่นั้นครับ"  :emotp

เคาะจานจ่ายเพิ่ม กับกรองสแตนเลส แล้วก็หัวฉีดใหญ่อย่างเดียวครับ

ใช้หัวฉีดของอะไรอยู่อ่าครับ :emots

ช่างบอก หัวฉีด ซุปจุ๊บแดงอ่ะครับ ผมเคยโพสต์ไว้อยู่

แต่เห็นถามๆคนอื่นดูบอกไม่ใช่ ผมก็ไม่รู้เหมือนกันเนี่ย

แต่ใช้ดีไม่มีปัญหา น้ำมันท่วม น้ำมันไม่พอ ประหยัด 13 Km/h ที่ 120 Km/H ขับแช่ๆ

แต่ถ้าซัด 180-200 ตลอด (เส้น Bypass กลับจากพัทยา) ประมาณ 6 โล/ลิตรครับ

:emotn

เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ใช้ได้ครับ  การขยายหัวฉีด แต่เน้นประหยัดและใช้งานได้คนทำต้องมีความรู้นะครับ อย่าใส่ที่ cc มากไปเพราะน้ำมันอาจท่วม หรือฉีดมากไปกลายเป็นไม่ประหยัดเอานะคับ

รอง ไปเพิ่มกล่อง ถูกๆ ก็EASY tune ในหน้าเว็บมีขายคับ จะได้ใช้แบบ ไม่้องกลัวพัง จูนได้ เนียนอีก

ผม รองบ อยู่ก็จะจัด สักกล่อง เพื่อ ใช้E85 ตอนนี้แก๊ส ก็จะ13 แลว

555 ไม่ท่วมเ้ลยครับ ผมเปลี่ยนหัวฉีด ไม่มีกล่องพ่วง ไม่มีปัญหาอะไรเลยท้างน้าน เพราะเอาหัวฉีดทมี่มันไม่เกินเลยจนเกินไป

แต่ตอนนี้ อยากจะเพิ่มกำลังอัดให้กับกระบอกสูบมากๆเลย น้ำมันฉีดเย๊อะเพราะหัวฉีดใหญ่ อยากให้ทมันๆได้ประสิทธิภาพมากกว่านี้
ผมก็เช่นกัน KKT Easy Tuner แล้วเดี๋ยวว่าจะไปจูนกับน้า Kampol เทพแห่ง แก๊สมิ๊กซ์

ไปบ้านพี่มาครับวันนี้ พี่ที่ขับอีโว

เค้าบอกว่ารถของคุณอาร์ต อีโว 9 แวน

600 กว่าม้า จูน E85 กระโดดเป็น 700 กว่าม้า

แต่ปัญหาคืนหาปั้มยากมาก อีกอย่า่งทางลงใ้ต้หายากมาก

พี่เค้าก็เลยบอกว่าแก๊สดีกว่า สรุปติดแก๊สดีกว่าอยู่ดี แค่ลงทุนเยอะกว่าก็แค่นั้น

แต่ถ้าจูนดีๆก็ประหยัดครับ

ถ้าขับใกล้ๆ ปั้มที่มี ก็เป็นทางเลือกที่น่้าสนใจครับ แต่ สงขลาไม่มีอ่ะ มีแต่ E20  แต่ LPG อยู่หน้าปากซอยบ้านเลยอ่ะ

ต้องช่วยกัน Post ในเว็บบอร์ด พวกบางจากอะไรพวกเนี่ยอ่ะครับ

เพราะเห็นเค้าว่า การทำปั๊ม E85 บ้างก็มาจากความต้องการของบางจากเอง

บ้างก็มาจากความต้องการของผู้บริโภค โดยเจ้าของปั๊มบางจากในบางปั๊ม

หากเค้ามีผู้บริโภคที่มากเพียงพอ เค้าอาจจะยอมลงทุน เพื่อทำหัวจ่ายสำหรับ E85 ด้วยครับ

ยังไงความเป็นประชาธิปไตบ ก็ต้องใช้พลังมวลชน (เพราะถ้าไม่มีผู้บริโภค นักลงทุนคงไม่อยากทำแน่นอน)

มันบางแต่คุณไม่รู้แค่นั้นแหละคับ แล้วเครื่องคุณมัน 4A-FE หรือ5A-FE

มันไม่ค่อยรู้สึกอะไรอยู่แล้ว ขนาดเจอแก๊สมิกจูนบางๆแบบแทกซี่ใช้กันเป็นปีมันยังไม่พังเลย

แต่พวกรถบางรุ่นเครื่องบางตัว ยิ่งพวกเทอโบ ไม่มีกล่องจูนมันอาจจะหลับเอาง่ายๆ

ถามว่าดีไหม ก็คงดีแหละคับถ้ามีกล่องช่วย

 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk

ครับผม เครื่องผม 4AFE ครับผม ก็จริงนะครับน้า เรื่องน้ำมันบางหนา ผมก็กลัวเหมือนกัน

คือชอบขับแบบ ค่อนข้างเค้นอยู่แล้ว ก็เลยชิงเปลี่ยนหัวฉีดไปก่อน อย่างน้อยไม่น่ามีปัญหาเรื่องน้ำมันบาง (ความคิดส่วนตัว)

ส่วนเรื่องน้ำมันหนา อันนี้ยังไม่เคยเอา A/F วัดจริงๆจังๆ เดี๋ยวจะไปหามาวัดเหมือนกัน แต่ไปตรวจพวก Co2 ของไอเสีย มา

อยู่ในเกณฑ์ปกติ (เห็นเค้าว่างั้น) ส่วนเรื่องหนาหรือบาง ตอนนี้ผมเอาเรื่องการกินน้ำมันเป็นตัวชี้วัดก่อนอ่ะครับ

โดยที่ก่อนเปลี่ยนหัวฉีด ใช้ E20 กินอยู่ที่ 12.4 กม/ลิตร ความเร็วเดินทาง 120

หลังเปลี่ยนใช้ E85 กินอยู่ที่ 12-13 กม./ลิตร ความเร็วเดินทาง 120 เช่นกันครับ

เห็นมีกล่องสำหรับE85ขายครับไม่รู้ว่าดีไหมครับที่เอาปลั๊กที่เสียบที่หัวฉีดออกไปเข้าปลั๊กที่กล่องตัวนี้แล้วเอาปลั๊กที่ออกจากกล่องไปเข้าที่หัวฉีดอะครับไม่รู้ว่าวิ่งรอบสูงๆจะดีไหมเห็นคนที่ทำงานติดอยู่ได้เกือบปีละแต่เขาขับไม่เร็วอะ 80-100 เองอยากจะลองดูบ้างอะเพราะผมใช้e85กับมอเตอร์ไชด์nsrของผมมาปีกว่าละขนาดมอเตอร์ยังต้องเพิ่มนมหนูใหญ่มากเลยอะ

เปลี่ยนหัวฉีดแล้วใช่มันจะจ่ายเยอะขึ้นนะคับ มันช่วยได้ก็จิง...

อีมะเหงก จูนได้ไหม ถามจริง เอาจริงครับ

จูนได้ แต่ยังไงก็อาจจะต้องเปลี่ยนขนาดหัวฉีดด้วยครับ

รถผมใช้ e85 เป็นบางครั้ง ถึงจะเปลี่ยนท่อยางแล้ว เพราะมันก็มีผลกับพวกท่อในถังน้ำมัน กับ ยางหัวฉีดเหมือนกัน

พอดีไม่ได้เน้นความประหยัด รถไม่ค่อยได้วิ่ง แช่ถังนานๆไม่ค่อยดี :emotq

สอบถามอีกที คือ รถผม3s gte ไดเรค หัวฉีด ฟ้า 550 cc หัวฉีดเดิม พอไหว ไหม แล้วถ้าเปลี่ยน จะมีอะไรที่ใหญ่กว่านี้อีกไหมครับ

สนใจมานานแล้ว E85 แล้วก็กล่องจูนเนี้ย

แล้ว อีเมนเนจ มันจูน Direccoil ได้ไหมครับ

สอบถามจริงจังเลยครับ ผู้รู้แจ้งช่วยที่ อีกไม่นานคงได้ใช้ E85 แน่นอนครับ

แล้วปั๊มติ๊กล่ะครับ

ต้งดู duty cycle ของหัวฉีดว่า peak มันเปิดกี่ % ผมก็ไม่เก่งเท่าไร เฮ่ย puishicool มาตอบดิ๊

อีกเรื่องคือปัญหามักจะเป็นคือ น้ำมันบางทีมันไม่ได้กัดท่อยางแตก แต่มันกร่อนยางมาเป็นยุ่ยๆผงๆ พอผงมันวนในระบบ มันจะมาตันที่หัวฉีด ทำให้การจ่ายน้ำมันไม่แม่น ลองตรวจเช็คดูด้วยครับ ของผมจูนไว้นานแล้ว ตอนนี้พอกระแทกคันเร่งเหมือนจะเขกนิดช่วงแรกๆพอย่ำจมแล้วไม่มีอาการ สงสัยว่าหัวฉีดจ่ายไม่ทัน ไม่รู้ใช่ป่าวเหมือนกัน :emotq

เครื่องโบผมไม่รู้นะัว่า ใหฐ่ขึ้นกว่า สเปคเดิมประมาณนั้นจะพอหรือป่าว ต้องถามประสบลการณ์ดูน่ะครับ
แต่ส่วนใหญ่ถ้าไปถามระดับเครื่อง 3S โบ ผมว่าคงไม่มีใครจูนไว้เพื่อขับธรรมดาแน่นอน

ส่วนเรื่อง E-Manage ถ้าของเดิมเป็น Direct Coil เห็นว่าได้ครับ แต่ถ้าไม่ใช่ ให้คนในคลับเราคุณโต้ง KKT Easy Tuner จัดให้เลยครับ
งบถูกกว่าซื้อ E-Mange เย๊อะ แถมแปลงเป็น Direct Coil ให้ด้วย

หัวฉีดนี่ต้องเปลี่ยนแน่นอน ลองหาหัวฉีดที่มีccเพิ่มจากเดิม30เปอร์เซ็น+ครับ

หร๊าาาาา ได้ข่าวว่าล้มเป็นไงบ้านพี่ต้น ล้มๆบ่อยก็ได้ดีได้ถนอมๆเครื่องไม่ต้องขับ อิอิ

หายแล้วครับผม กลับมาซิ่งเกรียนเหมือนเดิม  :emotq

หัวฉีดไม่เกี่ยวครับ ถ้าคุณไปถูกวิธี e85 มันมีค่า o2 สูงกว่า ปิโตเลี่ยมทั้้วไป กล่อง ecu เดิมๆ ไม่ได้ทำมารองรับชื้อเพลิงชนิดนี้โดยเฉพาะ(มันไม่รู้จักโปรแกรมที่มีมา กับของที่เราให้มันรับประทาน) คุณจึงควร หากล่องเพื่อโปรแกรมการสั่งจ่ายน้ำมันใหม่ เพื่อให้มันใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ  ไม่ได้ยุ่งยากอย่างที่ใครคิดหรอกคับ..กล่อง e-kit ที่มีขาย ก็ใช้ได้ครับ สำหรับรถสแตนดาดร์ มันทำหน้าที่โดยคร่อมเซนเซ่อระหว่างกล่อง ecu กับหัวฉีด สั่งหัวฉีดยกนานขึ้น จ่ายน้ำมันมากขึ้นในสัดส่วนที่่กล่องเดิมสั่งมา ก็วิ่งได้ แต่สำหรับเครื่องโมมาเขาใช้กล่องแต่งที่ปรับจูนตารางเชื้อเพลิงได้ละเอียดกว่า ก็เพื่อให้มันรับกับเครื่องที่มีการดัดแปลงมาก็แค่นั้น ส่วนใครที่เครื่องเดิม แล้วอยากใช้ ก็ไม่ต้องใช้กล่องเทพอะไรมาจูนก็ใช้ได้ครับ..

หัวฉีด มันจะไม่เกี่ยวได้ไงครับ

e85 ให้พลังงานน้อยกว่าน้ำมันปกติราวๆ 30% จึงต้องสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่ม ถ้าหัวฉีดเดิมมี cc ไม่พอกับน้ำมันที่ต้องสั่งจ่าย จะมีกล่องไม่มีกล่อง ก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับค่า O2

กล่อง ecu เอง มันไม่ได้เกี่ยวว่ามันจะรู้หรือไม่รู้ว่า น้ำมันชนิดไหน ต่อให้เติมดีเซลหรือน้ำเปล่า มันก็น่าจะสั่งจ่ายไฟและน้ำมันตามที่ได้ถูกโปรแกรมไว้

หรือผมเข้าใจผิดวะเนี่ย 555

การเปลี่ยนขนาดหัวฉีดให้โตขึ้น 30% อาจจะทำได้ก็ได้ แต่ก็เป็นวิธีที่หยาบมาก ถ้าลองจับ a/f ดู น่าจะมีทั้งช่วง lean และ rich เต็มไปหมดต่อาจจะอยู่ในเกณฑ์ที่ยังไม่พัง อย่างที่ จิ๊ก บอก

e85 เอง ถ้าไม่จูนดันไฟเพิ่ม ใช้ไฟเท่าเดิม ก็เท่านั้นละ 555

E85 เหมาะกับการขับใช้งานจริงๆ

E85 เท่าที่ดู สาย เซอร์กิต ไม่มีใครเขาจูนเอามาแข่งขันนะครับ  ในข้อดีมันก็มีข้อด่อย ในการใช้งาน ที่อ่านจากหนังสื่อก้ไม่มีวันรู้

ตามนี้ครับ เหตุผล ล้วนๆ  :emo2

ปั๊มมีที่ไหนบ้างครับ อี85 อะครับ... :emotn
...การใส่หัวฉีดเพิ่มCC.ในการฉีดโดยไม่มีกล่องพ่วง(จูนน้ำมัน)ในความคิดส่วนตัวผมว่าเปล่าประโยชน์หรือเปล่าครับกล่องเดิมถูกกำหนดค่าการสั่งจ่ายมาตามค่าสเป็คการจ่ายตามโรงงาน(ECU เปรียบเสมือน สมอง)สมองถูกสั่งจ่ายเท่านี้มันก็จะจ่ายตามสมองสั่งงานแล้วลองมองนึกภาพดูว่าถ้าสั่งจ่ายเท่าเดิมแต่ไปเพิ่มหัวฉีดมันจะมีประโยชน์อะไรครับผมว่าน่าจะหากล่องที่มีประสิทธิภาพการปรับเพิ่มหรือลดในการจ่ายน้ำมันอาจจะเห็นผลได้มากกว่านะครับ....
ปล.อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ..ผิดหรือถูกประการใดขออภัยไว้ด้วยครับ :emotn

ผมเหนด้วยตามพี่ครับ คิดเหมือนกันครับผม

รถเซอกิต ใช้ e85 กันเพียบเลยครับ วิ่งคนละเรื่องเลย

กล่อง ecu จะสั่งจ่ายน้ำมันโดยรับข้อมูลจากปริมาณอากาศเข้าเครื่องจะโดย airflow map throttle ก็ตามแต่ มันก็จะสั่งจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมตามอากาศ

ถ้าเราต้องเพิ่มปริมาณการจ่ายน้ำมัน การเพิ่มขนาดหัวฉีดโดยไม่มีกล่องก็ทำได้ แต่มันจะยกทั้งกราฟ ทำให้ไม่มีความละเอียด ต่างจากกล่องที่ปรับจูนได้ตรงที่มันละเอียดตามตารางจูน บางช่วงดันไฟและน้ำมันเพิ่มได้เพราะมันไม่เขกก็จะทำให้ย่านนั้นมีความแรงเพิ่มขึ้น

ถ้าเป็น 4afe เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นโดยไม่เปลี่ยนกล่อง ผมว่าบิดจานจ่ายเร่งไฟขึ้นก็น่าจะยังไม่เขก ด้วยคุณสมบัติของ e85 เอง นี่เป็นข้อดีของ e85 คือดันไฟเพิ่มได้ ทำให้รถสนามหันมาใช้กัน ไม่ใช่เหตุผลด้วยมันราคาถูก เพราะด้วยกลไกตลาด วันนึงมันก็ต้องแพงขึ้น

กล่องจะสั่งจ่ายน้ำมันออกมาเป็น % ของหัวฉีดครับ เช่น 60% 70% เป็นต้น มันไม่ได้สั่งจ่ายเป็น cc เพราะกล่องมันไม่ได้มี sensor วัด cc ของหัวฉีด เวลาเราเปลี่ยนหัวฉีดกล่องมันก็ไม่รู้ครับว่าเราเปลี่ยน

เพราะฉนั้น ถ้าเราเปลี่ยนหัวฉีดขนาด cc เพิ่มขึ้น กล่องสั่งจ่าย % ที่หัวฉีดเท่าเดิมจากปริมาณอากาศเข้าเครื่องเท่าเดิม เท่ากับปริมาณน้ำมันที่ฉีดออกมาจะเพิ่มขึ้นครับ

กล่องพ่วงe85ธรรมดา แค่ปรับระยะเวลายกหัวฉีดให้นานขึ้นครับ

หมายถึง e85 วิ่งดีกว่าใช่ไหมฮะ  ......

แล้ว 4efte เติมได้ป่าวครับ  :emotn

เรียกว่า ถ้าทำดีๆก็น่าจะดีกว่าครับ ถ้าทำไม่ดี อาจจะวิ่งเท่าๆกันก็ได้  :emotw

เอารถผมละกัน ใช้ e85 แล้ว นิสัยเป็นคนละคันเลย

น่าใช้ดีแฮะ เดี๋ยวเอาไปศึกษาและพิจารณา

จารสอนหนูหน่อย

:emo2

ให้มาตอบ บ่ได้ไปพิจารณาเด้อ

:emoqที่ขำไม่ไช่อะไรนะครับ ขำ คนรู้จักกัน หยอกล้อเล่นกัน เลยนึกขำ ครับ  เพราะจารย์ปุ้ยเค้าทำน้ำมันผสมกอฮอลเอง

อันนี้ในเรื่องหัวฉีด ผมอาจจะคิดต่างกัน แต่อาจจะเป็นไปได้ (หรือป่าวก็ไม่รู้นะ) ครับ

คือสมมุติว่า หัวฉีดเดิม 195 cc/min สั่งจ่ายไฟสูงสุดที่ 1 Volt (อันนี้สมมุติ) จะได้น้ำมัน 195 cc ต่อนาที

ส่วนถ้าเปลี่ยนหัวฉีดใหม่เป็น 295 cc/min ถ้าจ่าย 1 Volt เท่ากัน มันก็น่าจะได้ที่ 295 cc ต่อนาที

โดยผมสมมุติว่า 1 Volt เป็นค่า Peak สูงสุดที่หัวฉีดต้องการไฟนะครับ

เพราะงั้นการเพิ่มหัวฉีดเฉยๆ โดยไม่จูนกล่อง ก็จะได้น้ำมันที่มากขึ้น ในแต่ละช่วงรอบ

ซึ่งอาจจะทำให้เกิด Rich ก็ได้ครับ เพราะผมเองก็เปลี่ยนหัวฉีดด้วยวิธีคิดแบบีน้เหมือนกัน

ไม่ต้องพิจารณาแล้วล่ะคร้าบ เหนที่บ้านวางอยู่หลายแกลลอนเลย ฮาๆๆ  :emoth

ผมก็เห็นตามนี้ครับ เพราะกล่องสั่งจ่ายไฟไปเท่ากัน แต่ฉีดได้ปริมาณน้ำมันมากกว่าเดิม เพราะหัวฉีดใหญ่ขึ้น

คิดง่ายๆคับ

ขวดน้ำสองใบ  น้ำเต็มขวดเท่ากัน
ขวดนึง เจาะ 1 รู อีกขวดเจาะ2 รู

ขวดไหนจะหมดก่อนคับ เมื่อแรงดึงดูของโลกมีเท่ากัน

 :emotk :emotk :emotk

พี่อธิคับ  เอกขอถามเป็นความรู้น่ะคับ ที่พี่บอกว่า 4A FE เปลี่ยนหัวฉีด กับกล่องเดิม แล้วดันไฟขึ้น   หัวฉีดอะครับ ควรใช้ของตัวไหนรุ่นไหนเหรอครับผม 

แต่ถ้าจะให้ดี  เมื่อเปลีร่ยนหัวฉีด ก็ควรจะมีกล่อง จูน  มันจะดีกว่าใช่มั้ยคับ  ^^

ขอบคุณครับพี่ 

ปล..... และขอบคุณ พี่ๆเพื่อนๆ ที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันเรื่อง E85 ด้วยน่ะคับ มันเป็นอะไรที่น่าสนทีเดี๋ยว แต่...บ้านผมไม่มีปั้มเลย เหอๆ

ส่วนตัวนะครับ
ผมชอบลายเซนต์พี่อู๊ดอ่ะ

++ รถยนต์เป็นวิทยาศาสตร์ ไม่ได้แรงด้วยพลังแห่งเวทย์มนต์ ++

 :emotn :emotn :emotn

อยากรู้ด้วยคนครับ4อีโบเดิมๆๆใช่ได้หรือป่าว

ผมเริ่มอยากใช้แล้วครับ จารย์ อิอิ

สถานนี E85 ที่เปิดให้บริการจำหน่าย E85 แล้ว       

       กทม.

ปั้มปตท.บนทางด่วนบางนาขาออก
ปั้มปตท.บนทางด่วนบางนาขาเข้า
ปั้มปตท.สนามเป้า(ททบ 5) ถ.พหลโยธิน
ปั้มปตท.ถนนเกษตร – นวมินทร์ บริเวณแยกลาดปลาเค้าาด
ปั้มบางจาก กม.13 บางนา-ตราดขาออก(กิ่งแก้ว)
ปั้มบางจาก ถ.นวมินทร์ (ระหว่างซอย นวมินทร์ 71-73)
ปั้มบางจาก ถ.อาจณนรค์-รามอินทรา เลียบทางด่วนเอกมัย - รามอินทรา (ระหว่าง crystal park กับ โลตัส)
ปั้มบางจากถ.พระบรมราชชนนี ตลิ่งชัน ขาออกก่อนถึงวงแหวน
ปั้มบางจาก ถ.เพชรเกษม อ.อ้อมน้อย กระทุ่มแบน
ปั้มบางจาก ถ.พระราม 2 อ.นาโคก มหาชัย
ปั๊มบางจากเมืองสมุทรสาคร ถ.พระราม2 ขาเข้า อ.เมือง จ.สมุทรสาคร
ปั้มบางจาก อ.บางพูน ปทุมธานี
ปั้มบางจาก ถ.รามอินทรา กม,14
ปั้มบางจาก วิภาวดี-รังสิต ขาออก ติด ม.กรุงเทพ (รังสิต)
ปั้มบางจาก ประชาชื่น ริมคลองประปา ตรงข้าม ม.ธุรกิจบัณฑิต
ปั้มบางจาก กม.22 บางนา-ตราดขาเข้า(ตรงข้าม Yamaha)
ปั้มบางจาก ลาดพร้าว 111 ข้าง โรงพยาบาลเวชธานี
ปั้มบางจากเทียมร่วมมิตร ตรงข้ามกับโรงละครสยามนิรมิตร
ปั๊มบางจากสุวินทวงศ์ ถ.สุวินทวงศ์ เขตหนองจอก กทม.
ปั๊มบางจากจรัญสนิทวงศ์ ถ.จรัญสนิทวงศ์ เขตบางพลัด กทม.
ปั๊มบางจากบางบัวทอง 3 ถ.บางบัวทอง-ไทรน้อย เขตบางบัวทอง นนทบุรี
ปั๊มบางจากใกล้กระทรวงพลังงาน ถ.วิภาวดีรังสิตขาออก เขตลาดพร้าว กทม.
ปั๊มบางจากก่อนถึงโรงแรมRama Garden ถ.วิภาวดีรังสิตขาเข้า เขตลาดพร้าว กทม.
ปั๊มบางจากแยกแคราย ถ.ติวานนท์ อ.เมือง จ.นนทบุรี
ต่างจังหวัด

โคราชปั้มปตท.สาขาเพื่อสวัสดิการกองบิน 1 ถ.ราชสีมา-ปักธงชัย ต.หนองไผ่ล้อม โคราช
ชลบุรีบายพาสปั้มปตท.สาขาแหลมฉบัง (ขาเข้า) ต.หนองแขม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี (แหลมฉบัง ไป-->ศรีราชาอยู่ก่อนถึงสะพานลอยสวนเสือ ซ้ายมือ ประมาณ 3 โล)
ชลบุรีบายพาสปั้มปตท.สาขาแหลมฉบัง (ขาออก) ต.หนองแขม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี (
เชียงใหม่ปั้มบางจาก ใกล้แยกสนามบิน/นิยมพาณิช
ปั้มบางจาก ขอนแก่น ถ.มิตรภาพ ขาออกประมาณ8ก.ม
ปั้มปตท  ขอนแก่น-อุดรธานี  ขาออกประมาณ8ก.ม
ปั้มบางจาก อยุธยา  สายเอเซีย กม.62
ปั้มบางจาก ชลบุรี ขาเข้าจากหนองมน-ชลบุรี ตรงข้าม แฮปปี้เวิลด์
ปั้มบางจาก โคราช 152/4 ในเมือง เมือง ถ.สืบศิริ
ปั้มบางจาก หาดใหญ่
ปั้มบางจาก สนามบิน สุราษฎ์ธานี
นครปฐม-น้ำมันบางจาก – นครชัยศรี 2 สายปิ่นเกล้า-นครชัยศรี ตลิ่งชัน
ปั้มปตท ภูเก็ต ต.ศรีสุนทร อ.ถลาง (บ้านพอน)
ปั๊มปตท. ถ.เพชรเกษม ต.ห้วยโรง อ.เขาย้อย จ.เพชรบุรี หลัก กม.ที่ 128
ปั๊มบางจากแก่งคอย ถ.มิตรภาพ อ.แก่งคอย จ.สระบุรี
เชียงใหม่บางจากปั้มที่2 ใกล้ Makro สาย Super เชียงใหม่-ลำปาง

เร็วๆนี้

ปั้ม ปตท. (ขาออกจุดพักรถทางด่วน มอเตอร์เวย์ ไปพัทยา)
ปั้ม ปตท. (ขาเข้าจุดพักรถทางด่วน มอเตอร์เวย์ จากพัทยา)
มุกดาหาร

^
^
^
 :emo2

ขอบคุรครับ เเจ่มมาก

ขอบคุณครับมีที่ใกล้บ้านผมด้วย :emotn

แล้ว3sgeต้องใช่หัวฉีดขออะไร

จำขนาดหัวฉีดมันไม่ได้แ​ฮะ 3SGE แต่หาเพิ่ม ก็หาที่มันมากกว่าเดิมซัก 100 cc ไม่ก็ซัก 30% จากตัวมันเองอ่ะครับ

ตัวที่เป็นหัวฉีดเอารางกดไม่ใช่พวกอมรางจะได้เกือบหมดทุกตัวคับ 2J โบก็ได้แต่Jไม่โบหัวฉีดจะเล็กกว่าเดิมคับ

ซื้อไว้ซัก200ลิตร เอามาเก็บไว้ที่บ้านคุ้มมั้ยเนี้ยคับ

ถ้าไม่ได้ใช้ทุกวัน ระวังน้ำมันเน่านะครับน้าาา

ผมขอความรู้หน่อยนะครับถ้าจะใช่ E85 จะต้องใช้อะไรบ้างและงบประมาณประมาณเท่าไหรครับ
เพราะตรงที่อยู่มีตั้งสองปั๊มแหนะ
-ค่าหัวฉีดเท่าไหร่.....ระบุใช้ของอะไรได้บ้าง 1J, 2J หรืออะไรอีก แล้วปลั๊กหัวฉีดต้องเปลี่ยนใหม่มั้ย
-กล่องECUต้องใช้ขนาดไหน e-manageพอมั้ย หรือ stanalone F-con ราคาเทาไหร่ เอาแบบที่จูนได้ 2 แมพนะครับ
-ค่าวายริ่งสายเท่าไหร่...พร้อมจูน จูนได้แค่ไหน
-สายน้ำมันเปลี่ยนแค่ไหน เท่าไหร่
ผมไม่มีความรู้เลยที่เขียนมาก็อ่านจากกระทู้ที่พอจะสรุปเอามานะครับ....อยากจะถามเป็นความรู้ให้แน่ชัดนะครับหรือต้องเพิ่มตรงไหนอีก
ขอบคุณครับ

เปลี่ยนสายน้ำมัน ติดกล่อง e-kit ยี่ห้ออะไรก็ใช้ได้  ไม่เกินแปดพันบาทก็เติมได้เลยครับเพราะกล่องมันจะสั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้นอยู่แล้ว หัวฉีดไม่ต้องเปลี่ยน ฉุกเฉินไม่มีให้เติมก็เติมเบนซินอย่างอื่นได้ เลิกใช้ หรือขายรถ ก็ถอดออก ใช้แค่สามเดือนก็คืนค่ากล่องแล้ว สะดวกสุดแล้วครับ .. ส่วนที่คุณถามมันเป็น สเตปของรถโม ที่ต้องการการปรับจูนตารางน้ำมันและไฟ ที่ละเอียดกว่า ให้รับกับของที่โมเข้าไป ถ้ารถสแตนดาดร์ก็ไม่จำเป็นต้องใช้กล่องเทพอะไรเลยครับมันจะเสียตังค์มากซะเปล่า

สำหรับคำแนะนำ นอกจากการใช้ E-Kit นะครับ สิ่งที่ต้องทำก่อนจะทำที่ผมบอกคือ
-เปลี่ยนท่อยางน้ำมันให้ทน E85 ได้
-ตรวจสอบลูกยางปั๊มติ๊ก
-ล้างหัวฉีดเดิม (เพราะถ้ามันออกไม่ดี พอถึงเวลาใช้ E85 มันจะต้องฉีดในปริมาณที่มากกว่าเดิม เดี๋ยวเครื่องจะน้ำมันไม่พอ)

แล้วนำไปติดตั้ง KKT Easy Tuner ของน้าโต้ง คนในคลับเรานี่แหละ หาดูในหน้าซื้อขายครับ ค่ากล่อง 3000 บาท
+ค่าจูนอีกหน่อยนึง จูนได้หลายแม็ฟครับ สามารถ Load เก็บไว้เผื่อเรียกได้เลย ส่วนเรื่องหัวฉีด ถ้ากลัวไม่พอ หรืออยากแรงบ้างในบางเวลา
ก็เอาหัวฉีด 1JZ VVT-i ตัวไม่โบ 295 CC มากกว่า 4A-FE 100cc/min ก็เพียงพอแล้วครับ

ส่วนของผม ก็ยังยืนยันว่า 4AFE ของผทมเปลี่ยนแค่หัวฉีดและสายน้ำมันไม่ได้พ่วงกล่อง เพียงแค่เคาะไฟจานจ่ายให้แก่ขึ้น แค่นั้นเองครับผม

ความรู้ทั้งนั้น  ขอบคุณคับ

ต้องถามว่าจะมาใช้ e85 เพราะอะไร

ผมตอบเท่าที่รู้นิดหน่อยนะ
ถ้าจะใช้เพราะน้ำมันมันราคาถูก ก็อาจจะใช้ e-kit อะไรนี่ก็ได้ แต่เท่าที่อ่านถ้ามับปรับจูนไฟไม่ได้ ก็คงช่วยได้แค่ ใช้e85 ได้เท่านั้น จะคาดหวังให้แรงกว่าเดิม คงเป็นไปไม่ได้ ได้แค่ใช้เพราะน้ำมันถูกกว่าเท่านั้น ก็ต้องไป +_*/ดูว่า ค่าท่อยาง ค่าของ ค่าคามลำบากในการหาเติม มันคุ้มไหม ซึ่งผมมองว่าติสแกสจะตรงจุดมากกว่า

หากต้องการสมรรถนะ ก็ต้องมีการจูนปรับไฟน้ำมันใหม่ ทีนี้จูนเนอร์ก็จะมีผล แต่เชื่อว่าวิ่งดีกว่าเดิม

หัวฉีด เปลี่ยนไม่เปลี่ยน ขึ้นอยู่กับเครื่องเอง ถ้าตัวเครื่องช่วง peak 100% throttle แล้ว หัวฉีดยกซัก 80%+ ผมว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะถ้าเพิ่มน้ำมันเข้าไปอีก 30% หัวฉีดก็จ่ายไม่พอแล้ว

ท่อยาง R9 ผมซื้อเมตรนะ 580 บาท ถ้าเปลี่ยนแค่ในห้องเครื่องใช้ไม่ถึงครึ่งเมตรเลยมั้ง

ส่วนตัว ผมว่า ถ้าเป็น 4a-fe ลองดูตัวอย่างคนที่ใช้อยู่ก็ได้ ลองใช้ a/f จับดูว่ามีช่วงบาง ช่วงเขกหรือไม่ ถ้าไม่มีถึงจะลูกทุ่ง แต่ใช้งานได้ดีก็ไม่น่ามีปัญหานะ

ลองดูครับ

อีกเรื่อง ผมสงสัยว่า e-kit นี่มันรู้ด้วยหรือครับว่าเราเติมน้ำมันอะไรลงไป e-kitมันจะรู้และปรับแมพให้เองได้ด้วยหรอ เห็นบอกสามารถสลับเติม e85 กับเบนซินธรรมดาได้ ถ้าแมพเดียวกันบอกได้ว่า น้ำมันท่วมเละแน่นอน หรือ มันมีสวิทช์ on/off ให้ปรับ ถ้าแบบนั้นก็เข้าท่าดี สดวกเวลาหาเติมไม่ได้

ใครช่วยตอบที

มันไม่มีสวิทสับโหมด หรืออิงกับแมพครับ เป็นแค่กล่องพ่วงระหว่างสัญญาณกล่องก่อนเข้าหัวฉีด ส่วนใหญ่เห็นติดกันในห้องเครื่องเลย แค่ทำหน้าที่สั่งให้หัวฉีดยกนานขึ้นกว่าเดิมในสัดส่วนที่กล่องสั่งมา น้ำมันหนาขึ้นเลยใช้ e85 ได้ แต่ถ้ากลับไปเติมนำ้มันปรกติ น้ำมันก็หนามากกว่าของเดิมๆแต่ก็ไม่ถึงกับท่วม หรือทำให้หัวเทียนแฉะ นะครับ แต่ผมว่าถ้าใครได้ใช้แล้วคงไม่อยากกลับไปเติมน้ำมันแพงแล้วหละ ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ กรณีที่ระหว่างทางน้ำมันจะหมดและไม่มี e85 ให้เติม อย่างดีก็คงหยอด e20 ซัก ร้อย สองร้อย ให้พอไปถึงบ้าน หรือถึงปั๊มก็จบ..

ถ้าจำไม่ผิดผมเคยเห็นชุด e-kit มีสวิทแบบปรับว่าเราใช้น้ำมันอะไรด้วยครับ

อาจเป็นสวิท สับเปิดใช้หรือไม่ใช้ก็ได้ครับ หรือในบางรุ่นอาจมีแต่ส่วนใหญ่จะไม่มีนะครับ..

ความรู้ทั้งนั้นครับ......ขอบคุณพี่ๆที่ช่วยกันตอบครับ

ให้เป็นความรู้ กับคนอ่านทีหลังนะครับ..

อยากรู้เหมือนกันครับ


เครื่อง5Aเดิมๆเติมได้ป่าวครับมีผลเสียอะไรไหมครับ ตอนนี้เติมโซฮอล95อยู่ครับ

ถ้าทำ OTOP อย่างผมก็

-เปลี่ยนท่อยางน้ำมัน ให้ทน E85
-หัวฉ๊ดที่ใหญ่กว่าเดิม อาจจะเอาของ 20V ไม่ก็ 1J VVT-i ไม่โบ ไปเลยงับ
-เคาะไฟจานจ่ายให้แก่ขึ้นอีกซักเล็กน้อย

ประมาณนี้อ่ะครับของผม

อยากเติมเหมือนกันครับ ถ้าลำปางมีเมื่อไหร่จะจัดซะหน่อย

ปัญหาตอนนี้คือ E85 ต่างจังหวัดยังไม่มีให้เติม เวลาผมเดินทางต่างจังหวัดที ต้องวางแผนเย๊อะเลย

เอาถังสำรองไปเผื่อเท่าไหร่ กี่ลิตรดี เพราะไม่งั้นถ้าไปเติต่างจังหวัดแล้วไม่มี ต้องเติมอย่างอื่น

แพง !