AE. Racing Club

คือผมอยากรู้ว่าตัวชดเชยรอบ มันอยู่ตรงไหนอ่ะครับ แล้วเราสามารถซ่อมหรือเปลี่ยนเองได้ไหม เพราะตอนนี้เวลาเปิดแอร์ รอบมันสวิง ฟรีเครื่องไม่ได้เลย ต้องคอยเหยียบคันเร่งเลี้ยงรอบไว้ตลอดเลย

เข้ามาฟังเป็นเหมือนกันรถติดไฟแดงต้องปิดแอร์ไม่งั้นอาจดับ...น้าท่านต่อไปช่วยด้วย

มารอฟังเช่นกันจ้า พี่กูรูแนะนำหน่อยครับ

ผมเปลี่ยนชดเชยรอบ อาการนี้หายเป็นปลิดทิ้ง

อาการออกอีกคันแล้วครับ...ตอนเครื่องเย็นหรือวิ่งไม่นานนัก..ปกติดีมากๆ...
แต่พอเครื่องร้อนได้ที..หรือวิ่งไปได้ซักพักใหญ่ๆ...แล้วจอดติดไฟแดง..โดยไม่เปลี่ยนเกียร์เป็นN  รอบจะตกอย่างมากเหลือประมาณ500แล้วก็สั่นมาก
แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นเกียร์Nก็จะไม่มีอาการอย่างว่า....อ้อ.เป็นทั้งเข้าเกียร์N และ R ครับ...อาการเป็นแบบใส่เกียร์แล้วโหลดมาก...เซ็งมากๆ...

ผมเป็นมานานแล้วครับพอไปจูนใหม่สักพักก็กลับมาเป็นอีก
เลยเบื่อเวลารถติดก็ปิดแอร์เอาครับ....

ผมซ้อมร้านพบหน้าวัดธรรมิกราช มา180บาท อาการเปิดแอร์แล้วรอบตกหายไปเลยครับ
พอเปิดแอร์แล้วรอบแรงขึนครับ 180บาทจบเลย ครับ :emots

ถ้าจะเปลี่ยนตัวเวคคั่มแอร์ น่ะไม่ยากเลยครับ มีประแจเบอร์10 อันเดียวก็เสียวได้แล้วครับ
ตามรูปที่วงกลมใว้อ่ะครับ แต่น้าแน่ใจแล้วเหรอครับว่าเจ้าตัวนี้เสียจริงๆ
ไอ้เจ้าตัวนี้มันปรับได้นะครับ ลองปรับดู ก่อนว่ามันพังจิงหรือป่าว เพราะถ้าเปลี่ยนแล้วไม่หาย
จะเสียเงินแต่อาการยังอยู่ แต่ถ้าจะเปลี่ยนไม่ยากครับ
ป.ล. ขอยืมรูปมาจากเวปแกสไทยขอขอบคุณครับ

เผื่อแผ่ท่านอื่นสักนิดมั๊ยครับ ว่าทำอย่างไร

ยินดีครับ :emotk
รู้สึกว่าเขาจะลงดินเส้นนึงนะครับ อีกเสนผมดูแล้วเขาต่อมาที่กล้องฝิวตัวเล็กแต่ไม่รู้ตัวไหนเดียวพรุ่งนี้ผมจะดูให้ครับว่าต่อเข้ากับอะไรและจะลงรูปไห้ดูครับ
(http://image.free.in.th/z/tk/04032012181.jpg) (http://pic.free.in.th/id/5010df8c749af053e903413071013b32)
รูปที่หนึ่ง ลงดินเส่นหนึงเส้นบน เส้นล่างเดินไปที่กล้องฟิวตัวเล็ก
(http://image.free.in.th/z/tx/04032012182.jpg) (http://pic.free.in.th/id/7a57cf1d8e65f63e69ae5f14a1d2af97)
รูปที่สอง เดินสายไฟไปที่กล่องฟิวตัวเล็ก
(http://image.free.in.th/z/tm/04032012183.jpg) (http://pic.free.in.th/id/e5d58d773dec50ff1c3edac1c585f6ba)
รูปที่สาม กล่องฟิวตัวเล็ก
(http://image.free.in.th/z/ta/04032012184.jpg) (http://pic.free.in.th/id/d03ccea2bb984e3495002e028ddfd1e0)
รูปที่สี่ เปิดฝาไต้ตูดฟิว
(http://image.free.in.th/z/tv/04032012186.jpg) (http://pic.free.in.th/id/b9e68d93887847e49f2a0ca31c4a19f8)รูปที่ห้า ปอกสายไฟสีนําเงินแดง(ที่อยู่ข้างแบ๊ตนะครับ เพราะมันมีสองเส้น) แล้วเอาสายไฟที่เดินมาตอนแรกพันกัน

ขอบพระคุณท่านมากๆ เลยครับ จะรอดูด้วยครับ เพราะว่ารถผมก็มีอาการเช่นเดียวกันครับผม

การเปิดแอรืแล้วรอบ แรงขึ้น คือ....... รอบเดินเบา กับรอบตอนเปิดแอร์ ควรจะเท่ากันตลอดนะครับ ถ้าเปิดแอร์แล้วรอบแรงขึ้นกว่าเดินเบาปกติ แบบนั้นถือว่า ผิดปกตินะครับ ร้านอาจจะตัดต่อระบบออกจะระบบแอร์เดิมเพื่อแก้ปัญหาแบบ ไม่มีความรู้ก็ได้ แต่ถ้าเปิด/ไม่เปิด แอร์แล้วรอบเท่ากัน แบบนั้นถือว่าถูกต้องครับ...

เปิดแอร์รอบจะสูงขึ้นก่อนแล้วจะตกมาที่รอบเดินเบาหรือสูงกว่าเล็กน้อย เช่นรอบเดินเบาปกติ 900-1000 รอบต่อนาที พอเปิดให้แอร์ทำงานรอบจะสูงขึ้นไปที่ 1100-1400 รอบต่อนาที แล้วก็จะตกมาที่ รอบเดินเบา การที่รอบเพิ่มขึ้นมากหรือน้อยอยู่ที่ตั้งเครื่องชดเชยรอบ

แล้วอันไหนคืออันที่ถูกต้องครับ จะใด้แก้ไขถูกครับ ช่วยกันแชร์หน่อยนะครับ :emos

เป็นเหมือนกันเลยครับ...ถ้าแก้โดยตัดระบบออกไปก็คงไม่ดี มันควรจะมีวิธีแก้ตรงจุดน่ะครับจะเปลี่ยนเลยก็กลัวไม่หายใครช่วยฟันธงหน่อยครับ

อ้อ..ผมลองใช้หกเหลี่ยมปรับแล้วครับไม่หาย...แน่ะด้วยครับ

เป็นเหมือนกันเลยเบื่อมาก.. ต้องเอา 6 เหลี่ยมมาขันตัวดันคันเร่งตรงปีกผีเสื้อบ่อยๆ

เท่าที่รู้ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นเซนเซอร์ที่ปีกผีเสื้อให้หมุนทวนเข็มนาฬิกาแล้วเครื่องมันจะเร่งขึ้น

ชดเชยนิสเดียวประมาณ 300 รอบได้มั้ง

แต่ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ผมเคยหมุนเล่นมันมีผลต่อการคลิกดาวน์ของเกียร์ด้วยหงะ งง ไปเกี่ยวกันได้ไง

หมุนนิดหน่อยคงไม่เป็นไรหงะครับ แล้วใช้6 เหลี่ยมตั้งปีกผีเสื้อขึ้นช่วยน่าจะดีกว่า สำหรับเครื่องตระกูล A นะ

ถ้าพวก J หรือ G พวกนั้นดีหน่อยมีตัวปรับจูนอากาศให้ไข

อุปกรณ์ที่ต้องใช้

- 6 เหลี่ยม

- ปากตายเบอร์ 8

ความรู้ใหม่