AE. Racing Club

ขอรบกวนถามแบบคนไม่รู้จริงๆ2เรื่องน่ะครับ
1.เรื่องปรับสูงต่ำของโช้คJICสไลด์กระบอกน่ะครับคือมันมีตัวล็อคเกลียวที่ใต้สปริง2ชิ้นกับที่ล็อกบนหูโช้คล่างอีก1ชิ้นที่นี้เวลาปรับสูงต่ำต้องไขตัวไหนและเอาอันไหนขึ้นไหนลงยังไงครับ
2.เรื่องสีรถน่ะครับคือสีเดิมแล็คเกอร์เริ่มลอกแล้วผมจะเอาไปทำใหม่ประมาณว่าลูบๆแล้วพ่นจะบอกช่างว่ายังไงดีครับทำสีเดิมน่ะครับ

สาดสีเลยครับ

1.หมุนตัวล๊อคที่เหนือหูโช๊คเพื่อสไลด์กระบอก หมุนตัวฐานสปริงเพื่อสไลด์สปริง
ถ้าตอนนี้ฟิลลิ่งโอเคแล้วอยากให้เตี้ยลงหมุนตรงสไลด์กระบอกครับ วิธีหมุนขึ้น ให้หมุนตัวล๊อคที่เหนือหูโช๊คทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเลื่อนตัวล๊อคขึ้น แล้วหมุนกระบอกทวนเข็มนาฬิกาตามขึ้นมาครับ อยากให้เตี้ยลงเท่าไหร่ลอวัดดูครับ
2. สาดสี หรืออาบน้ำครับ

ขอบคุณมากๆครับแล้วพอทำแล้วเนื้อสีจะเนียนเหมือนลอกสีแล้วพ่นไหมครับคือเคยเห็นบางคันสาดสีมาแล้วเวลามองมันจะดูแปลกๆ
แล้วตัวล๊อคใต้สปริงมีไว้ปรับอะไรครับ

ปรับสปริงเพื่อปรับตั้งระยะเด้งของปริง ระยะดูดของโช๊คอัพ ประมาณว่าปรับต่ำช่วงชักโช๊คน้อยก็หนึบกว่าครับ
ปรับไสลด์กระบอกเพื่อความสูง-ต่ำครับ

ประมาณว่าถ้าเลื่อนสปริงลงล่างโช้คจะมีการยุบตัวที่น้อยลงทำให้แข็งขึ้นใช่ไหมครับแล้วกลับกันถ้าเลื่อนขึ้นบนก็จะนิ่มขึ้นใช่ไหมครับ
ป.ล.โช้คผมปรับหนืดไม่ได้น่ะครับ

เข้าใจถูกแล้วครับ เลื่อนสปริงลงระยะยุบของโช๊คจะน้อยลง จะแข็งขึ้นครับ แนะนำว่าปรับสปริงให้ได้ฟิลที่ชอบ แล้วมาสไลด์กระบอกเอาความสูงที่ชอบครับ

ขอบคุณมากๆครับ

ยินดีเสมอครับ

จิ๊กมันดีจิงๆครับ  อิอิ
ประหยัดเเต่................

:emoq

ใช้ jic อย่าหวังว่ามันจะนุ่มนะครับ

ตอนนี้เปลี่ยนสปริงจากหน้า6kหลัง4kเป็นหน้า8kหลัง6แล้วครับ หวังแค่ให้มันนิ่งแน่นหนึบ

ใจอยากได้ jic เหมือนกันครับ ราคาถูกดี แต่ผมยังไม่เห็นที่ไหนรับซ่อมเลย

ราคานี้ใช้สักสามปีก้อคุ้มเเล้วนะครับผม
ผมใช้มา สองปีก่าเเล้วคู่หน้า ห้าพันก่าๆเอง  อิอิ
คู่หลังได้มาเเค่ สองห้าๆๆๆๆ  อิอิ

เรื่องที่ซ่อมผมก็คิดและดูๆอยู๋เหมือนกัน แต่ถ้าหาไม่ได้จริงๆก็คงเปลี่ยนไส้เอาของอย่างอืนมาใส่แทนครับเพราะโช้คตัวนี้เป็นอัพไซค์ดาวน์

ถูกโฮกๆอ่า