AE. Racing Club

มาขอข้อมูลจากท่านสมาชิกครับ คือผมใช้เครื่อง 7A Auto ตัวจานจ่ายปรับได้อยู่
-เนื่องจากตอนหัดขับรถ อยากได้รถที่วิ่งไม่เกิน 170 ต้นมาดี ดมแก๊สแล้วไม่บ่น ทน มีเพื่อนนั่งเยอะๆแล้วแรงไม่ตกแซงได้ทันใจ ขับต่างจังหวัดความเร็วซัก 140 - 150 ช่างจึงจัดตัวนี้มาให้ ก็โอเคครับทุกอย่างได้ตามที่ชอบ
-วางมา 3 ปีแล้ว ตอนนี้ขับรถเกียร MT เป็นแล้ว ทีแรกจะหาเกียร์ 1,800 ตรงรุ่นมาใส่ เพราะกลัวความเร็วจะหายเหลือแค่ 150 เหมือนเพื่อนที่เอาเกียร์ 5A มาชน(หรือเกียร์+คลัชเขาไม่ดีก็ไม่รู้นะ)แต่หายากเหลือเกิน ใส่เกียร์ 4A แทนได้ป่าวก็ไม่มีความรู้ครับ
-พอดีว่ามีผู้ใหญ่คนนึงซื้อรถให้ลูกสาว รถคันนั้นวาง 20V MT มา(คงจะ5เกียร์หละ) แต่ขับได้แค่ 120KM/H ช่างบอกคลัชหมด
เขาต้องการเครื่องเดิม AT เพราะฉะนั้น เครื่องตัวนี้จะถูกยกลง ผมจึงว่าจะขอซื้อเขาใว้ ยังไม่ได้ตกลงราคากันครับ
คำถามคือ  ผมมีนิสัยชอบขับรถแบบ กด ปรื๊ดๆๆๆๆๆ ละก็ ยก แบบว่าไม่ได้ลากเกียร์มาก แต่มักจะโดนเพื่อในกลุ่มเหน็บแนมว่า "อารายนี่ รถมีโรว์บาร์ มีกันชนแต่ง มีปีกด้วย แต่ทำไมเปิดฝามาเป็นเครื่อง 3ห่วงฟะ" ไอ้ผมก็เถียงว่า 1,800CC. เว้ย หัวเครื่องมันเหมือนกัน แข่งประหยัดเชื้อเพลิงกันไม้ และก็มักจะโดนฮอนด้ายั่วโมโหอยู่เรื่อยๆครับ เพราะนึกว่ารถผมแต่งเยอะคงเครื่องแรง
ผมมีงบอยู่ราวๆ 20K ผมจึงอยากรู้ว่าผมควรเลือกแผนไหนดีระหว่าง
1.เอา7A AT ไปเซ็ทโบว(เอาแค่กดปรื๊ดๆๆๆๆฟิ้วๆๆๆๆไม่ลากยาว)
2.เอาเกียร์ MT ของ ตรงรุ่น หรือของ 4A มาใส่ ละตังค์เหลือเอาไปแยงฝา
3.ขอซื้อ 20V MT เขามาใส่ เห็นว่าต้องยกคลัชคงต่อรองราคากันได้บ้าง เผื่อจะพองบครับ
4.อยู่เฉยๆๆ ไม่เสียตังค์ 7A ดมแก๊สต่อไป :emotw

นอนคิดอยู่หลายวันเลยครับ เลยอยากมาขอความรู้และความเห็นจากทุกๆท่านครับ ชอบรถต้นจัดๆ แต่ในคลิปของแต่ละท่าน 20V วิ่งกันกระจายเลยไม่เห็นว่าตีนต้นจะอืดเหมือนใครพูดกันเลยครับ เลยออกจะงงๆๆ :emot

20mt ครับ 1 เสียงไม่ต้องคิดมาก

อัยย่ะฮ์ 20V 1เสียงละ
ต้นไม่ได้อืดอย่างใครพูดกันใช่ไหมครับ

ทางเลือกไหนดี

ผมว่าอยู่ที่ตัวน้าแล้วนะครับ ว่าชอบแบบไหน จริงๆถ้าชอบตัวเดิมอยู่ จัดหอยให้เค้าหน่อย เค้าก็สนุกขึ้นเยอะนะ อิอิ

20วาว ต้นมันก็ไม่อืดอย่างที่คิด แต่ก็อืดกว่าใจเราครับ 555+

รอผู้รู้ค้าบ

20k set bo ยังไงก็ไม่พอครับ 7aดีอยู่แล้วครับซีซีสูง หาMT 7a มาใส่ดีกว่าใจเย็นๆครับ

ค่อยๆหาของไป หาMT แยงเสื้อขัดลื่นใส่กล่องตรัชกึ่งทองแดง อะไรปะมานนี้อะครับ

ลองหาข้อมูลดูครับ ทำรถใจเย็นๆครับ ผมก็ไม่ค่อยเก่งรอผู้รู้มาตอบแล้วกันครับ

แสดงว่าเกียร์ 7A กับ 4A อัตราทดไม่เหมือนกันควรใส่ตรงรุ่นใช่ไหมครับ

น่าจะไม่เท่ากันนะครับ ยังไงลองหาตรงรุ่น 7aดีกว่าครับ

เรื่องหอยก็ชั่งใจอยู่เหมือนกันครับ มีร้านที่เขารับทำให้แบบต้นทุนไม่สูงเห็นว่าจะจัดโบวอิม อินเตอร์บน 4E ให้ ละเปลี่ยนหม้อต้มเป็นของเทอร์โบว อะครับ
แต่เพื่อนชอบมาขู่ว่า รถเอ็งใส้แตกแน่ เวลาออกทริปจะแช่ 140-150เหมือนเดิมได้หรือ  พาเครียดอิกโดนแหย่ประสาทครับ อิอิ

เซ็ตโบ ผมว่ามันจุกจิกนะ ต้องทำพอสมควรครับ

ไม่เลยครับ คิดไปเองดึงยังกะเครื่องเทอโบครับ ออกไฟเเดงไปก่อนใครทุกทีไม่เห็นอืดเลยครับ ต้นๆ
เคยเล่นกับ 7a เดิมๆครับ ต้น ไปก่อน ตั้งเเต่ เกียร์1-2 เลยครับ

ไม่ทนครับผม ลากไม่ได้ใส้แตกตรับ ใส้เดิมบูส0.5 น่าจะไหวแต่ก็ขับแบบไม่มั่นใจ

จะทำจริงๆผมคิดว่าเก็บเงินอีกหน่อยจัดหนักไปเลยดีกว่า ลูกซุป ครับทนลดกำลังอัดได้ดี

ตามนี้เลยคับน้า

อ่าๆๆๆๆชักมีมารวิ่งอยู่ในหัวหลายตัวอิกแว้วๆๆ :emoto
สงสัยคืนนี้ต้องนอนก่ายหน้าผากต่อไป อิอิ

ทำรถอย่าใจร้อนครับใจเย็นๆ^^

หารถเพื่อนๆ ขับดูก่อนก็ได้นะครับ ใจเย็นๆ เเหมือนน้าท่านข้างบนบอกครับ

อย่างแรกเลยผมว่าน้าอย่าไปสนใจคำพูดคนอื่นมากคับ เราก็ทำไปเรื่อยๆคับน้า ^^

ผมเลือกอยู่เฉยๆดีกว่า ของเก่ายังใช้ได้ ไม่รู้จะดิ้นรนไปทำไม


แต่ก็นะรถเรา เงินเรา รู้ดีที่สุดก็คือตัวเรา

 อยากทำอะรไรก็ทำเลยครับ

ครับผมๆๆ ยังงัยขออนุญาติ ฝากกระทู้นี้ใว้ และรบกวนแนะนำข้อมูลให้ผมหน่อยนะคร้าบ ขอขอบคุณล่วงหน้านะคร้าบๆๆๆ :emotn

ชอบก็จัดเลยครับ คุนค่าทางใจเสียเงินเท่าไหร่ก็คุ้ม^^

 :emotk :emop :emotia

:emotk

ไม่ลอง7A-20vไปเลยล่ะครับ :emotq

ถ้าตัวเลือกมีเท่าที่ว่ามา ก็เชียร์20Vคับ
แต่ถ้าจะทำจริงๆ และอยากให้ตรงใจ
ผมแนะนำ4E-FTEหรือ3S-GEคับ
สองตัวนี้ต้นดีทั้งคู่(แม้จะเป็นเกียร์ออโต้)
แต่อารมณ์ต่างกันคับ
แต่3S-GEวิ่งทางไกลสบายกว่า

 :emotk :emotk

ผมว่ารอเกียร ดีกว่าครับ เก็บ Auto ไว้เวลาอยากสบาย งบไม่มากด้วย แล้วผมว่าตรงกับนิสัยที่ไม่ชอบลากยาวด้วยนะครับ

หาเกียรฝาดำมาใส่ 5 เกียร หรือ 6 เกียร ก็แล้วแต่งบและหาของได้
ส่วนเกียรออโต้ก็เก็บไว้ก่อน ไม่ต้องขายทิ้ง เผื่อไม่ชอบใจจะได้เอามาใส่คืน
เป็นอีกวิธีที่น่าลองครับ

ลองหาเกียร์ฝาดำมาใส่ดูครับผมว่าจี๊ดขึ้นอีกนะ ชนกับ 7a นี่แหละ

เซ็ทโบ คุณก็แช่นานไม่ได้เหมือนเดิม
วางเครื่องใหม่ ก็งบอาจเกิน 20k


ลองหาเกียร์ฝาำดำยัดแล้วหากล่องจูนซักใบครับ...น่าจะวิ่งได้ลื่นขึ้น

20mt ครับ 1 เสียง

+1

ในความคิดผมเองนะครับ อยู่เฉยๆ auto ดมแก๊ส แล้วเอาเงิน 20หมืน ไปเที่ยวต่อดีกว่าครับ ขับสบายแล้ว + ประหยัดแล้ว กำลังเครื่องก็ดีแล้ว ผมเข้าใจแบบนี้อ่ะครับ

แต่งบ2หมื่น วาง20V แล้วเอาไปทำคลัชไม่พอแน่ๆอ่ะครับ
เซ็ตโบ ก็อย่างที่น้าๆว่าไปไม่ทำใส้ ขับได้ก็ไม่มั่นใจ ถ้าทำใส้2หมื่นก็ไม่พอ
เปลี่ยนเกียร์ Auto 7a ผมว่ามันก็เมาะสมดีแล้วอ่ะครับ ขับสบาย เอาเกียร์20Vมาชนรอบมันจะสูงเปล่านะครับเอาเกียร์7Aมาขับเมื่อยนะครับ อิอิ

อันนี้ในความคิดผมเองนะครับ ด้วยความเคารพ

อันนี้น่าสนใจ แถมเป็นความรู้เลยครับ

ท่านนี้ก็ให้เหตุผลได้ดีครับ

อิอิ มี จ๋อง หมื่น

7a auto มีปุ่ม ECT/PWR ไหมครับ เวลาอยากไล่หรือโดนไล่ ผมก็จะกด ECT ประจำ ก็พอช่วยได้ระดับนึง
และมีน้องต้น ติดโบและยิง นอส

ไม่จริง วันก่อนเจอจีบเซอเรอกีคันหนึ่ง เขาไฟแดงออกตัวยาว ๆ เลย ตีคู่ไม่ได้เลยครับ เห็นด้านหลังมีเฟตติดไว้ V8 4000 หุ หุ

ส่วน 7A-FE 4A-FE หรือ 20V ถ้ารุ่นหลัง ๆ มีหมดละครับ ปุ่ม PWR/Manu อยู่ที่ว่าต่อไหมครับ

 :emop ..แอบมาเก็บข้อมูล กำลังจะตัดสินใจอยู่พอดีเลย ว่าจะลง 7a หรือ 20V ดี... เพราะเครื่องเดิม 4a-fe จมน้ำอ่ะ...
...ขออนุญาต จขกท. ด้วยนะครับ ขออาศัยถามนิดนึง... ในกรณีของผม ว่าควรจะ ลงเครื่องเครื่องใหม่ หรือ จะฮอล เครื่องเดิมดี  :emot

ถ้าเป็นผม งบ 2หมื่น

ผมจะหาเกียร์ธรรมดา 5 สปีท มีเต็ดโรงงานมาใส่ แทนเกียร์ออโต้ แล้วถอดเก็บไว้

แล้วก็หาคลัชดีๆซักชุดใส่ จบ  แค่นี้หล่ะคับ พอล่ะ ตังเหลือบานเลย...

ส่วนเรื่องเครื่อง 20v ที่จะยกลง ถ้าเจอเครื่องสภาพไม่ดีอีกนี่ปวดเฮดแน่นอนคับ อย่าเลย


แต่ที่อยากบอกคือ เกียร์ธรรมดา ขับทุกวันไม่ขำนะคับ...

คือจริงๆแล้วมันอยู่ที่ชอบครับ ชอบแบบไหนจัดไปเลย เพราะมันขับคนละแบบคับ
คุ้มไม่คุ้มอยู่ที่ชอบไม่ชอบคับ ไม่ใช้ตัวเลของแรงม้า

5555555ผมเจอเเต่โฟล์คตู้เเวนสีดำ ออกไฟเเดงถ้าตัวถังเค้าเบา โดนเเน่ๆ นำได้ครึ่งลำเอง เเรงจริงๆ :emotw

ถูกครับ ใช่เลย



จริงครับ ยิ่งขับเกียร์Autoมาก่อน เกียร์ธรรมดาขับทุกวันไม่ขำแน่

http://www.tolken.co.za/twincamforum/viewtopic.php?f=2&t=64529

 รู้สึกว่าเกียร์ของ 7A-FE กับ 4A-FE มันจะตัวเดียวกันนะครับ
 ผมว่าเปลี่ยนแค่เกียร์ก็พอมั้งครับ ถูกดีด้วย

 จริง...รถผมวิ่งได้แต่นอกเมือง กับชานเมือง
 ตรงไหนรถติดมากๆ ผมหลบเลยครับ
 เคยเข้าไปแล้ว เหยียบคลัทช์จนขาเกือบขาด :emoty

แล้วมันชนกับ 6 เกียร์ 20 วาวล์ได้ป่ะครับ

เป็นผมจะเลือกข้อ 4 ครับ ขับ AT ดีแล้วล่ะครับ มันไม่เมื่อย ... ถ้ามาขับ MT บางทีอยากจะพักขาก็ทำไม่ได้  :emote >> ไม่เสียตัง เก็บไว้เติมแก๊ส คับ

ถ้าคันจริงๆ ผมจะทำรถให้ดี แล้วให้มันดม NOS คู่กับแก๊ส  :emoth

ผมก็ใช้ 20v มันก็ไม่ได้แรงอะไรมาก อยากแรงผมว่า 3S โบยักษ์ ไปเลยดีกว่าคับ ทีเดียวเอาให้สุด  :emotq

อ่าของผมที่คันเกียร์ไม่มีให้เลือกอ่าครับ ไม่รู้ว่าเค้าวายสายมาเข้าโหมดไหนด้วยๆๆ

นั่นสินะครับ บางทียังคิดเลยว่า เวลาเอารถกระบะไปขับ เจอรถติดนี่ อย่างเมื่อยเลย

อื่มท่านนี้แนะประมาณว่าเก็บตังค์ต่อไป แล้วจัดเต็มเลยใช่ไหมครับ
มาที่นี่ได้แนวทางเยอะดีไม่ผิดหวังเลยครับ

ประสบการณ์จริงครับน้า ท่านนี้ ลองดูครับ อ่านๆ หาข้อสรุปให้คิดได้ครับ เว๊ปนี้ ข้อมูลเเน่นเปี๊ยะ

ครับผม นี่ก็ใกล้วันที่จะตกลงราคาและตัดสินใจแล้วครับ ทางนู้นก็กำลังจะยกลงแล้ว ผมต้องรีบหาข้อมูลเปรียบเทียบความคุ้มค่าครับ มาที่นี่ถึงแม้คนที่ตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะเป็นผมเอง แต่ก็ถือว่าได้คำปรึกษา เพื่อเป็นข้อมูลการตัดสินใจได้เยอะเลยครับ

ลองไปให้ช่างไล่สายไฟ ECT หรือลองค้นหาดูข้อมูลเก่าๆให้ห้องบทความ D I Y ครับ
เผื่อติดใจจะได้ไม่เสียหลาย
หรือลองดู http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=63128.100

เมื่อก่อนผมขับโดเรม่อน เครื่องพันหกคาร์บูเกียร์ออโต้ ออกตัวอืด ต่อมาเครื่องพัง ยกใหม่เป็น 7a ออโต้จานจ่าย แบบ จขกท. ก็ขับสนุกกว่าเดิมดีทุกอย่าง แต่มันไม่สุด เลยขายรถ ไปหาคันใหม่พร้อม 20v 6mt ขับสนุก แต่ก็ยังโดนขับ 4 เทอร์โบสองลิตรอยู่ดี ยังไงก็ไม่สุดครับ แต่ก็หมดเงินไปเยอะ ทั้งทำคันเก่าแล้วขาย ทั้งซื้อคันนี้ ถ้ามีเงิน 20k แล้วอยากทำจริง ๆ ผมว่าใช้เครื่องเดิม แล้วตามหาเกียร์ 7a mt ให้เจอน่าจะดีครับ อย่าเพิ่งรีบ เพราะถ้าทำนอกเหนือจากนี้มันจะมากเกินงบ เครื่อง 20v ที่ว่าไม่รู้สภาพภายในเป็นไง ใช้งานหนักมานาน มีเปลี่ยนประเก็นยกชุด ยางหมวกวาล์ว สายพาน ไม่วันใดก็วันหนึ่งจะยาวครับ 7a เค้าก็ทำหน้าที่ได้ตามกำลังที่ถูกออกแบบมาให้ประหยัด ถ้าจะเอาซิ่งก็เก็บเงินเพิ่ม แล้วหาข้อมูล ถามตัวเองว่าแรงแล้วจะไปวิ่งกับใคร จะได้เลือกเสียเงินได้ตรงตามความต้องการ 

เหตุผลโดนเต็มๆ