AE. Racing Club

งานเข้าเปลี่ยนชุดซ่อมปั้มเบรคบน แล้วขับได้สักพัก ล้อหน้าล๊อกอ่ะ เป็นไปได้ไหม ว่าช่างเอาจาระบีไปทาที่ลูกยาง แล้วประกอบไปในกระบอกแม่ปั้มเบรคบน เพราะก่อนหน้านี้เปลี่ยนชุดซ่อมเหมือนกันก็ไม่เคยเป็น


(http://www.vitara4x4.com/vtech/image/special03_03.jpg)
รูปแทนครับ พอตอนทำไม่ได้ถ่ายรูปไว้

น่าจะมาจากเจ้าตัวนี้ น๊อตยึดขาคาริเปอร์(จากรูป group 1) มันยาวเกินไป เลยไปสีกับจาน เวลากดเบรค


โดยสรุป มาจากการประกอบชุดปั้มเบรคตัวบน ที่ซ่อมจากร้านมา ใส่สปริงสลับตัวบนตัวล่าง เลยทำให้ติด เนื่องจาก ลูกยางตอนดันกลับไปอุดรู ทำให้แรงดันค้างที่ คาริเปอร์ด้านซ้าย   

ตอนแรก ก็เปลี่ยนชุดซ่อมใหม่อีกชุด คราวนี้เอามาทั้งลูกสูบเลย ดันงานเข้าอีก เพราะลูกสูบ กับ กระบอกแม่ปั้ม คนละยี่ห้อ ใส่กันไม่ได้ ความยาวไม่เท่ากัน ใครเปลี่ยนแบบนี้ระวังกันหน่อยนะครับ
หลังจากนั่งทำกันหลายวัน เปลี่ยนชุดซ่อมด้านล่างหมดแล้ว มาถึงบางอ้อ ตอนที่ผมทดลองขับ แล้วมันก็ติดอีก ต้องไปคายแรงดันที่ตัวแม่ปั้มบนชุดหลัง ซึ่งคุมหน้าซ้าย ก็ขับต่อได้ เลยมาไล่ดูตัวแม่ปั้มบนใหม่อีกรอบ โชคดีมากๆเลย Mr_C ช่วยเรื่องแม่ปั้มบนพร้อมหม้อลม 101 มาให้ ตอนนี้ปกติ แล้ว ต้องขอขอบคุณจริงๆๆๆๆๆๆๆๆ

ที่ขาดไม่ได้เลย เพื่อนเอก ekapong  ช่วยทำให้ตลอดเลย เกือบทุกเย็น ไม่เข้าร้านแล้ว ทำกันเองก็ได้ ไม่ต้องโดนว่างยาด้วย

สงสัยว่าสปริงมันไม่ดีดกลับหรือมีแรงดีดกลับไม่พอเพราะจารบีแห้งอยู่ในกระบอกเหรอคัรบ

ขาคาริเปอร์ตัวสไลด์มันยาวเกินครับเทียบกับพวกขาของสองพอต(ตัวลูกสูบ) ถ้าเก่ามากมันจะเเห้งติด..ครับน้าลองเชคดู ไม่น่าเกี่ยวกับชุดปั้มบน สันนิฐานนะครับ

จารบีช่างเพิ่งใส่วันนี้ก็เป็นเลย
2อาทิตย์ ก่อนหน้านี้ เปลี่ยนชุดซ่อมกันเองกับ เอก ก็ไม่เป็นไรนะ แต่ตอนประกอบกลับพลาดไปนิดเลยทำให้ลูกยางเพิ่งจะเสีย

ลองหาปั้มบนเปลี่ยนดีไหมพี่

เล่ายาวเลยนะ วันนี้เปลี่ยนมันเครื่องน้ำมันเกียรเอง ตอนทดลองเกียร เหยียบเบรคค้างไว้ สักพักใหญ่ แล้วเบรคมันก็หายไปเลย มีแต่ลม เลยเอาไปให้ช่างดู ปรากฎว่า ชุดซ่อมที่เพิ่งทำไปอาทิตย์ก่อน ฉีก คราวนี้เลยให้ช่างซ่อมให้

แต่ตอนประกอบที่งง คือ ตอนช่างเอาจารบีสีเขียว ทาที่ลูกยางก่อนใส่ไปในแม่ปั้มเบรคอ่ะ

หลอดดำๆป่าวครับ ถ้าใช่มันเป็นจารบีสำหรับลูกยางเบรคน่ะครับ

แต่ตอนที่ทำกันเอง ชุดซ่อมก็ตัวเดี่ยวกัน แต่ไม่ได้ทาจารบี ก็ไม่เป็นไรนะ ขับได้ เกือบ 2 อาทิตย์ แต่พอช่างทำ พอเริ่มร้อนเบรคติดเลย แถมพอเอาไปให้ช่างดู ช่างว่า กระบอกกับลูกยางคนละยี่ห้อกัน เลยยังไม่เข้าที่ เลยงงเลย

ชุดซ่อมแบบนี้อ่ัะ
(http://www.thaimazda3.com/forum/uploads/post-18620-1310832845.jpg)

 ใช้สองพอร์ทจาน 11 นิ้วเหรอครับ? :emoti

คงไม่ใช่หม้อลมนะครับ เคยเป็นตอนเปลี่ยนเป็นหม้อลมชั้นครึ่งใส่ไปสักพักมันเบรคเอง ต้องลงมาปลดสายเข้าหม้อลม สักพักก็เบรคอีก ต้องขับไปดึงสายไป หลายครั้งเลยกว่าจะถึงบ้าน ^^

เกิดจากลูกสูปเบรคเป็นสนิม ป่าว ลองถอดลูกสูปมาล้างกับ น้ำมันเบรคกับกระดาษทรายละเอียดขัดเบาเอาสนิมออก  เบรคติดเิกิดจากเราเปลียนผ้าเบรค ผ้าเบรคมันหนา
ขึ้นเราจีงต้องกดลูกสูปเพิ่อให้ใส่ผ้าเบรคลงไปได้ ทำให้ลูกสูปที่อยู่นอกลูกยางที่เป็นสนิมเข้าไปในลูกยาง ทำให้ลูกสูปติด และลูกยางฉีกขาด ล้อติดเกิดจากเบรคไม่คืนตัว(ยกล้อลอยแล้วหมุน มันจะฝืกมากๆๆ) เบรคไหม้ เยีบเบรคแล้ว วึด รู้สึกเบาๆเท้าบ้าง แข็งบ้าง เกิดจากลูกสูปติด  ส่วนใหญ่จะโดนกันแบบนั้นทำเบรคเองโดยไม่รู้ กับทำเบรคตามร้านข้างทาง หรึอทำกับข่างที่ขึ้เกรียด ไม่ถอดลูกสูปเบรคมาล้างเวลาเบรคหมดเยอะ  รถใหม่ก็เป็น  เบรคแล้วล็อคลงข้างทางมาเยอะ

เมื่อคืนไปทดลองรถ เกือบไม่ได้กลับบ้าน ไม่ได้เอาเครื่องมือไปสักชิ้น นึกว่ามันดีแล้ว ขับไปช่วงแรกไม่เป็นไร จอด จับที่ล้อก็ปกติดี เลยไปร้านน้ำชาด้วยความสบายใจ ยังไม่ทันถึงร้านเลย ความเร็วรถ ช้าลงเรื่อยๆ เลยจอด จับที่ล้อ ร้อนเลย เลยไปกินน้ำชาสักพัก คราวนี้ เข้า D รถก็ไม่ไป เข้า R รถก็ไม่ไป เหยียบไป 2500 รอบ รถยังค่อยๆ เคลื่อนเลย เลยต้องจอด ตอนแรกก็คิดว่า ปั้มที่ล้อ แต่ไม่ใช่ เพราะใช้วิธีการกระทืบเบรคแรงๆๆๆ นานมาก สตาร์ท ออกตัวหลายครั้งกว่าจะไปได้ พอไปได้ก็ปกติเลยไม่ติด เลยต้องประคองกับบ้าน โดยใช้เบรคให้น้อยที่สุด

ตอนเช้าขับมาทำงาน ประมาณ 10 กิโล ถึงที่ทำงาน ยังไม่มีอาการติด แต่ที่ล้อหน้าด้านซ้าย รู้สึกร้อนนิดๆ ด้านขวาอุ่นๆ ด้านหลังปกติ 

 :emotk

งานนี้ มีอยู่ สองตัว ที่ต้องดู ครับ
ตัวแรก  แม่ปั้มบน ตอนประกอบ มีอะไรผิดผลาด รึเป่า
ตัวที่สอง แม่ปั้มล่าง ลูกสูบ ติด

เท่าที่อ่านดู  น่าจะ ปั้มบน เพราะบอกว่าเหยียบเบรคแล้วหาย  คงต้องรื้อ ตรวจสอบ
หรือ หา ของมือสอง มาใส่แทน ดีกว่ามั้ง
เรื่องเบรคไม่ปกติ อันตราย ครับ

 :emotk

เสาร์นี้ คุยกับเพื่อนแล้ว ชุดคาริเปอร์ถอดมาล้างให้หมด แล้วก็แม่ปั้มเบรคบนด้วย ว่าจะเปลี่ยนเลยครับ เซ็งเหมือนกัน เมื่อว่าโดนค่าแรงช่างฟรีไป 400 ชุดซ่อมอีก 250 ค่าต้องรื้อหมด แถมตอนเย็นให้ช่วยอีกทำเป็นไม่ว่าง ต้องทำกันเองซะแล้ว

พอทำอะไรหลายๆอย่างเองได้ รู้สึกว่า จะหาร้านทำรถยากขึ้นนะ เพราะเห็นเขาทำแล้วไม่ถูกใจเลย แถมฟันเราอีก




ขอบคุณทุกความห่วงใยครับ และทุกความคิดเห็น มีอะไรเพิ่มเติมได้อีกนะครับ เดี่ยวทำมาแล้วจะมารายงานผลให้อีกที

จัดไป จาร s เจอกันวันเสาร์

วันนี้ไม่ติดเท่าไร แต่น้ำมันเบรคหายอีกแล้ว เสาร์นี้อีกสักยก

เมื่อคืนจัดการแล้วครับ กับ เอก (ekapong) ปรากฎว่า ชุดบูทที่ยึดคาริเปอร์เบรคตาย (แถวๆ Mounting Bolts) ไ่ม่กระดิกเลย ทำให้ผ้าเบรค สีกับจานตลอดเวลา ไม่ตีจาก บางทีก็ล๊อกเลย จัดการเปลี่ยนชุดซ่อม อัดจารบีสำหรับงานเบรค อาการดีขึ้นมากๆ แต่เดี่ยวต้องทดสอบอีกสักหน่อย  คราวนี้รู้แล้วว่าถ้าล้อร้อนมากๆ ต้องถอดล้อ มาดูคาริเปอร์ว่าขยับได้หรือเปล่าก่อน
(http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/front_caliper/brake_caliper_exploded.jpg)

 เจอเจ้าปัญหาแล้วไช่ไหมครับ ?.. ดีใจด้วยครับน้า เท่าที่เคยเจอ ก็อย่างที่คิดไว้เลย ..
 :emom

รัก ae 92 สู้นะครับ ขับไปซ่อมไปไม่รู้เมื่อไหร่จะพังแล้วซ่อมไม่ใด้ .....ก็ซ่อมใด้ทุกที   โคตรทนเลย AE 92

 :emo2 :emom

55555  ยังติดอยู่ครับ ผม      ทำกันใหม่อีกแล้ว  คราวนี้ในลูกสูบเลยนะ 
แค่เรื่องเบรคเสีย ผบ.ทบ. เริ่มเบื่อ อยากได้ eco car เลยนะ

ลองเปลี่ยนชุดซ่อมแล้วไล่น้ำมันเบรคใหม่ดีไหมครับ

ครับ วันนี้ถอดเอาคาริเปอร์มาล้าง ใส่ชุดซ่อมใหม่แล้ว  ด้านซ้าย มีสนิมกันกระบอกเป็นรอยเลย นี้เอาอีกตัวมาใส่ รอดูอาการอีกที

คราวนี้น่าจะจบแลวครับ  วันขับไปขับมา ก็ล๊อกอีก แต่ด้านซ้ายหนักกว่าด้านขวา เลยคุยกันว่าน่าจะต้องเจียรจานเบรค พอถอดจานเบรคออกมา เห็นว่าจา่นด้านในมีรอยเหล็กสีลึกเหมือนกัน เลยเห็นตอ ว่าน็อตตัวที่ยึดขาคาริเปอร์กับดุม มันยาวเกินจนไปสีกับจานเวลาเบรค เลยทำให้เบรคมีความร้อนสะสมเยอะจนทำให้เบรคติด

ขอให้จบนะครับ

สู้ๆ นะครับ งานเข้าเพราะอยากลอง 10.2 กะเค้ามั่ง

ยังมีอาการอีกนิดๆนะ ด้านซ้าย

ไหวไหมลุง

ไหวสิ ถ้าไม่ไหว ได้ขายรถ ซื้อ มิราจ แน่ๆ
เหตุผลที่ขายเพราะเบรคติด ฟังแล้วตลกดีไหม อิอิ

รับช่วงต่อเลย ของเทพเต็มคัน......

เมื่อคืนเอาผ้าเบรคเก่ามาใส่ อาการดีขึ้นเลย ไม่ร้อนเท่าไรแล้ว สงสัยจานคดนิดๆ แล้วแน่เลย ใส่ผ้าเบรคหนาไม่ได้  ซีแคม หักไปอีกแล้วครับ เหอๆๆๆ

ถ้าไม่ไหว ชุด 10.2 ผมมีอยู่ชุดนึง เอาไปใช้ชั่วคราวได้ครับ

 :emotk

ขอบคุณมากเลยครับ คาดว่าจะผ่านนะ ถ้ายังไงจะโทรไปรบกวนนะ

ตอนนี้ปัญหาใหม่อีก พัดลมแอร์ พัดลมหม้อน้ำ ติดแรงตลอดเลย แต่ยังไม่กล้าทำเท่าไร เดี่ยว ผบ ว่ารถเสียอีก อิอิ  กำลังหาข้อมูล

ได้ค๊าบบ

จำเลย สุดท้ายตัวกระจายแรงเบรค

อาจจะตัดสินได้แล้วก็ได้ (เปลี่ยนรถใหม่) เหอๆๆๆๆ

มท1..อนุมัติโลด...........
งมเข็มกันเที่ยงคืน..............

 เอ่อ...อย่าหาว่าผมงู้นงี้เลยนะครับ
 ผมว่าอาจารย์สั่ง 10.2 พร้อมดุมชุดใหม่ไปใช้ดีกว่ามั้งครับ
 
 ถ้าเป็นผมคงไม่มานั่งซ่อมน่ะครับ
 เพราะมือสองเชียงกง ยกดุม มันคู่ละ 1500 บาทเองครับ

 เท่าที่อ่านดูอาการเยอะครับ
 ลูกสูบติด ไปสีจานเบรค จานเบรคพังอีก
 ไปเบิกอะไหล่มาซ่อมเอง ทำไปทำมา จะ "บาน" กว่าไปหามือสองนะครับ :emotn

ครับ ขอบคุณครับ แต่มันใกล้ความเป็นจริงแล้วครับ เมื่อคืนน่าพบทางสว่างแล้วครับ

  ใช่เปล่า

จบปัญหาแล้ว 

ไม่ลองไม่รู้......................................พังเองไม่เสียใจเท่าช่างทำพัง

แต่ว่าน้าครับผมก็ทำเบรคเอง ตอนใส่ลูกยางเข้าแม่ปั๊มไม่ว่าจะบนหรือล่างผมก็แค่เอาน้ำมันเบรคทามันเพื่อหล่อลื่นไม่เคยใช้จารบีเลย ยกเว้นบูตแกนคาริบเปอร์ ทำมาเกือบสิบปีแล้วครับ เนื่องจากจารบีที่จะใช้ได้ต้องของเบรคจริงๆ ต่ถ้าใส่จารบีปกติและเยอะไป มันกับกลายเป็นโคลน เบรคจับไม่เท่ากันบ้าง ติดบ้าง ลองล้างระบบทั้งหมดแล้วเอาน้ำมันเบรคเป็นตัวหล่อลื่นเวลายัดปั๊มเข้าไปไล่ลมดีๆ น่าจะจบ ทำครั้งสุดท้ายเมืออาทิตย์ที่แล้วก็ที่ได้ผ้าเบรคน้านิวมาก็ไม่มีปัญหาอะไรใส่แค่หลังฝ้าเบรคบางๆกันเสียงดัง

ลืมดูว่าซ่อมเส็ดแล้ว