AE. Racing Club

อยากให้บอกเพื่อเป็นข้อมูลในการทำรถของผู้ที่คิดจะทำครับ กับเวลาที่ได้มาครับ เอาของผมก่อนเลยนะครับ ใช้แก๊สมิกเซอร์ ตอนเทสรัน ขับครั้งแรกเลยครับ กับสนามคลอง 5 ครับ  :emotn
    วิ่งแก๊สเวลาทำได้ 16.18 ตอนเทสรันดีกว่านั้นครับ ยางไม่คุยครับลื่นกันทุกคนครับ เท่าที่เห็น วิ่งน้ำมันลอง E85 วิ่งไปได้ 15.93 ครับ ไม่ขอว่าสิ่งที่พลาดนะครับ เพราะมันครั้งแรก ติดกล่อง KKT EASY TUNER ของคุณโต้ง ขอชมว่าช่วยได้ดีทีเดียวครับ
เปิดฝา เปลี่ยนประเก็นเป็น 7A ประเก็นเหล็ก ขัดลื่น อย่างเดียวไม่ขยายพอร์ตแต่อย่างใด หลังขัดลื่นรู้สึกได้เลยครับว่ากลางมาดีกว่าเดิม ปลายด้วยครับ ทำโดยวิษณุเซอร์วิส  (เพื่อนรัก ) :emolตามลายเซ็นต์ จูนน้ำมัน และแก๊ส โดยผมเองครับ :emob
    ทั้งหมดทำไปน่าจะอยู่ที่ หลักพันปลาย ๆ เกือบหมื่น ไม่รวมกล่อง นะ เพราะติดมานานแล้วครับ และ มีเปลี่ยนช่วงล่าง + ลูกปืนล้อด้วยครับ วันที่วิ่งไม่ได้เอาเบาะออกแต่อย่างใด ทิชชู่ยังอยู่หน้ารถเลย ลูกชอบเล่น  เอาครับ อันนี้คือสิ่งอยากจะแจงของจริงให้ดูครับ และคิดว่าครั้งหน้าผมจะเอาของออก จูนใหม่ ยาง ดี ๆ  ดูดสด ยิงแป๊บ :emotu :emotm  คิดว่า 15 ต้น -กลางไม่น่ายากครับ ขอบคุณผู้จัดงานทุกท่านที่เหนื่อย กันครับ สนุกมากมาย รถแรง ๆ เพียบ แถมเปิดโอกาสให้วิ่งกันเต็มที่ครับ ขอบคุณจากใจแทนผู้ที่ไปหลาย ๆ คนกล่าวประทับใจมากครับ  :emotn :emotn :emotn

ลืมบอก เครื่อง 20 V 6MT ครับ ดูจากเวลาแล้ว ฟันธงได้ว่า แก๊ส กับน้ำมัน รถผม วิ่งแทบไม่ต่างกันเลยครับ กับแก๊สมิกเซอร์ ที่ค้นคว้าวิจัยมาโดยตลอดจากผมเองครับชอบบอกตรง ๆ ครับผม :emop

ไม่พูดดีกว่าอาย 55555555 เเก๊สมิ๊กเหมือนกัน อ๊ายอาย ผมก็.. ตอนนี้รื้อเครื่องทำเสร็จก่อนค่อยไป เทสใหม่ จูนกล่องKKTใหม่โดยกำพล  :emotn

ได้เลยครับ ยินดีครับ  :emotq  :emok เอ้า ใครทำไรไป เท่าไหร่บอกกันหน่อยเร้ว.. มาแจมกันครับแต่ขอเอาแบบจริง ๆ นะครับ :emotn

เวลารุ่น LPG ผมเฉือนน้านิดเดียวเอง  ผมวิ่ง 16.07 20v 6mt เดิมๆครับ แก๊สหัวฉีด AG

บอกยังไงดีอ่ะ มันไม่มีไรเลย จะพังด้วยซ้ำ 5555 :emotq :emotq :emotq
ดีสุดคงเปนเกีย GT4 นี่มั้งครับอุดขับสอง   :emotn :emotn :emotn

เปลี่ยนเครื่อง เป็น 20V 6 เกียร์ เท่านั้น ไม่มีการทำใดๆเพิ่มเติม แม้กระทั่งล้อ อิอิ

ของในรถมีครบทุกอย่างขวดน้ำดื่ม 4-5 ขวด แปรงสีฟัน ยาสีฟัน และอีกมากมายจิปาถะ อยู่ในรถหมด

เวลาอยู่ที่ 16.86 ครับ 

ปล. วิ่งน้ำมันล้วนๆครับ ระบบแก๊สไม่พร้อม กลัวพลีชีพ 555

ไว้ครั้งหน้าเราทำมาวิ่งกันใหม่นะครับ เอาแบบนี้แหละ สนุกดีครับผมชอบ วิ่งด้วยความรักที่จะวิ่ง เพราะชอบความเร็ว แพ้ชนะไม่มีครับ นอกจากจะเช็งกัน 555 ขอแค่เวลาครั้งหน้าให้มันดีกว่านี้ที่เราทำได้ พอใจแล้วครับ  :emotn

ชอบครับ คันนี้ คุยกัน ยังงง อยู่เลย กลัวฝาครอบ หลุดครับ555 ล้อเล่นนะครับ เยี่ยมเลยครับ :emotn

อย่าว่าแต่น้าเลยครับ ผมก็กลัวฝาหลุด เพราะอันหลังมันแตก 555

555555 เยี่ยมครับจากใจครับ

รถผมของเดิมๆๆครับ20vฝาดำ5เกียร์แต่กล่อง6เกียร์
ชุดคลัช(หวี ผ้า ฟลายวิลลดน้ำหนัก) trd เดิมๆๆ
ยางad08เดิมๆๆ
เต็ดโรงงานเดิมๆๆ
วิ่งรอบ20vใช้น้ำมันได้เวลา15.8ครับ
 :emotn :emotn

 :emotg  :emotia

ผมก็ตามน้ากำพลครับ แก๊สกับน้ำมันไม่ต่างกันเลย

20v 6mt ไม่เต๊ด หวีคลัช 2zz ผ้าทองแดง 3แฉก ฟลายวิลเดิม ที่เกียร์ 2 ยัดเกียร์อยากครับต้องรอรอบตกมาหน่อย
ภายในเครื่องไม่ได้โมอะไรครับเดิมๆ
 
แต่ผมเวลา 16.3-16.4 ทั้งแก๊สและน้ำมันเบนซิน95 ด้วยที่ว่า ล้อหนักกว้าง8 กับ ยางลื่นมากครับ KU31 ไม่มีริ้วรอยการเบิร์นเลย

ผมก็ใส่กล่อง KKT เหมือนกัน แต่การจูนไม่ได้จูนสำหรับวิ่งแดร๊กครับ จูนวิ่งยาวๆ รอบหน้าจะเน้นที่เกียร์ 1-3 ครับ

รอบหน้า จะเตรียมล้อชุดใหม่ กับ จูนเพื่อวิ่งแดร๊ค + เชื้อเพลิง E85 ครับ เอาเวลาลงเหลือ 15กลางๆก็พอใจแล้วครับ

คิดว่ารอบนี้จูนยังไม่เนียนครับ น๊อคเซ็นเซอร์ลาโลกไปแล้ว :emotw

เยี่ยมเลยครับ น้าตีฟ คราวหน้าเรามาจอยกันมั้ย อิอิ :emo2

โหวิ่งดีอ่ะ เยี่ยมครับ :emotm

4AFE E85 หัวฉีด 1J VVT ตอนเทสรอบแรกได้ 18.2 รอบหลัง 17.9

ยาง Goodyear EfficientGrip 195-55-R15 ลมไนโตรเจน ลมยางตอนนั้น ไม่ได้ปล่อยเลย เอาลมใช้งาน คือ 32 4 ล้อครับ

ครั้งหน้า การบ้านคือ ติดกล่องเพิ่ม (โดยน้ากำพล) เพราะหลังจากตัดแคท เพิ่งรู้ว่า น้ำมันหนามาก

ทำให้รอบเครื่องตอนรอบเดินเบา แกว่งเป็นรถมีแคม

แล้วก็อาจจะเปลี่ยนปะเก็นเป็นของ 7A ให้เพิ่มแรงอัด แล้วก็พอกแคมนิดหน่้อย คาดว่าน่าจะมีเวลาทำได้ครบๆ ประมาณ ปีนึง ^ ^

ได้คร๊าบบบ แรงหน้าตั้งพังหน้าซีดคร๊าบบบบ
ตอนนี้ขอซ่อมรถก่อนน๊อคเซ็นเซอร์พัง เบรคไหม้ ไฟเบรคค้าง ประกอบแผงประตูเจาะรูลำโพงใหม่
ไม่รู้จะซ่อมไรก่อนดีละ 555555+ มึนไปหมด

ครับ โอ เค  ตอนนี้ทำรถก่อนแล้วกันครับ แต่จะให้ช่วยไรบอกได้ครับ

ครับน้ากำพล มีอะไรไว้แชร์กันครับ

เครื่อง ฝาดำ 6 mt ไม่เต็ด ยาง Deestone ปี 11  ชุดหวีคลัช 2ZZ ทั้งชุด

วิ่งน้ำมัน ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม เวลาที่สุด 16.18 - 16.28 นี้แหละ ตอนซ้อม ( เพื่อนดูให้ )

ตอนแข่ง ดีสุด 16.4  :emo8

น้ำหนักรถไม่รวมคนขับ 1260 kg ( พอดีเพิ่งชั่งมา ) 

เคยวัดแรงอัดกระบอกสูบได้ 170 หน่อยๆ 4 สูบไม่เท่ากันสักสูบ ตำสุด 150 กว่าๆ :emoto :emoto

ฝาดำ6เกียร์ไม่เต็ดคับ เดิมๆ ยังไม่ได้ทำไรเลย พ่วงกล่องฟ้าอีมะเหงก ท่อ2นิ้วทั้งเส้น บวบกลาง ปลายตรงRSR2.2 ยางหน้าเปลี่ยนใหม่hankook RS2 ภายในไม่รื้อ(กลัวประกอบคืนไม่ได้ แห่ๆๆ)หลังอุปกรณ์เพียบ มีถังแก๊สด้วย เวลาต่ำสุดไม่ทราบคับ ไม่มีตอนวิ่งเบส20vคับ555 น่าจะ16ปลาย-17ต้นคับ ได้สลิปมาใบนึง17.3คับป๋ม พอใจมั้ย ก็พอใจคับป๋ม แต่เวลามันต้องลงกว่านี้จิ สงสัยออกตัวไม่เป็นด้วย แง่ๆๆๆ ออกแบบไหนก็ฟรีทิ้งๆๆ สงสัยครัชจับไม่ดีแน่เลย ไม่มีเงินเปลี่ยน หือๆๆๆ เพิ่มๆๆๆ น้ำมัน95ผสมโซฮอล95(จูนมาแบบนั้น)น้ำมันเครื่องHKS-35 น้ำมันเกียร์วาวโวลีน (พึ่งเปลียนเลย75w/90ซินเทธิคอ่ะคับ)

20v BLACKTOP 5 MT ไม่เต็ด
หวี Clutch TRD ผ้าทองแดงบ้านเรา
ท่อยี่ห้อไรไม่รู้คับ
ที่เหลือเดิมๆครับ
ล้อ 16 ยาง NITTO NT555 205/45/16
รื้อเบาะหลังออก น้ำมัน โซฮอลล์ 95
เวลาดีสุด 15.50 secครับ

 :emotn :emotn :emotn :emotn

จากที่ดูมา เวลา 20v เดิมๆ ก็ไม่หนีกันเท่าไหร่นะครับ อยู่ที่ปัจจัยอื่นๆ เช่น ยาง น้ำหนักบรรทุก จริงๆ

ดีครับ มาแชร์กันเยอะๆ สนุกดี เป็นข้อมูล

แจมด้วยนะครับ อิอิ  :emow   

20v ฝาดำ 5MT(ฝาขาว) วางในโคโรน่า AT171(แป๊ะยิ้ม)     :emotq

กรองเดิม ผ้ากรองเดิม

ชุดครัช exedy

ยาง205-50-16  :emoto

ท่อยิงตรงทั้งเส้น มีพักปลายFGKลูกเดียว

แบกถังแก๊ส เพื่อเพิ่มแรงdown force :emota  :emob

ภายในครบๆ แบกเสื้อผ้า และกล่องเครื่องมือ .....เพราะมาจากอุบลฯ ครับ อิอิ  :emotv


เวลาดีสุด 16.2 ครับ   :emotq

เวลาวิ่งกันดี ๆ ทั้งนั้นเลยครับ  :emo2เยี่ยมครับ ดีครับชอบ ผมชอบเปิดคุยกันแชร์กันครับใครวิ่งดีผมดีใจด้วยครับ รถคือรถครับ ยังไงก็ไว้ซึ่งมิตรภาพครับ :emotn

เครื่องซุปแม๊ปเขียว เต็ดโรงงาน

สภาพรถไม่มีรื้อใดๆทั้งสิ้น ของครบทุกอย่าง พร้อมโรบาร์เต็มคัน

ของแต่งที่ใส่

1.มูเลย์ข้อเหวี่ยง พร้อมตัวทศสายพานของ cusco ขนาด 175 มิล เพิ่มบูสเป็น 0.9บาร์ จากของเดิม ขนาด 155 มิล บูส 0.5 บาร์

2.กล่อง ecu mine's ตรงรุ่นเครื่องซุป เสียบปลั๊กวิ่งได้เลย ไม่ตัดอะไรซักอย่าง รอบ ความเร็ว บูส

3.กรองอากาศแบบแผ่น k&N ใส่แทนในกรองอากาศเดิม พอดีท่อยางไอดีขาดหาซื้อไม่ได้เลยเดินท่อไอดีใหม่
พร้อมเปลี่ยนกรองเป็น blitz sonic

4.อินเตอร์เดิมๆ พร้อมคออินเตอร์แต่ง hks ความโตและปริมาตรความจุท่อเข้าหน้าลิ้นใหญ่กว่าของเดิม

5.คลัชชุดเดิมใช้ของ trd แม๊ปส้มทั้งชุด ขนาด9 นิ้ว ยกออก เสาะหาจนได้trdตรงของเครื่องแม๊ปเขียว ขนาด 9.2 นิ้ว
หวีลักษณะหน้าตาแตกต่างจากของแม๊ปส้มที่ขนาดความกว้างและหน้าตาเล็กน้อย
ผ้าคลัชกลมสั่งเบิกใหม่ ของ trd
ฟลายวีลแต่ง น้ำหนักเบาขึ้น น้ำหนัก 5.1 กิโล ของเดิมหนัก 6 กิโล

6.เฮดเดอร์แต่งตรงรุ่นแม๊ปเขียว สูตร 4/2/1 (ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อร่วมไอเสียแต่ละท่อจะใหญ่กว่าเฮดแต่งของเครื่องแม๊ปส้มอยู่1หุน)

7.ท่อไอเสียคู่ fgk ตรงรุ่นสำหรับเครื่องซุป

8.แคมhks 264 ลิฟ 8.1 1คู่ ตรงรุ่นสำหรับเครื่องซุป พร้อมสป็อคเก็ทปรับhks

9.ควิกชิบ c's

10.หัวเทียน iryway เบอร์ 7

11.ปั๊มติ๊กtrd

12.เร็คกูเลทsard

พร้อมทั้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 10w40 คาสตรอล และเติม x1r 1ขวด

น้ำมันเกียร์เปลี่ยนใหม่หมด 80/90

น้ำมันเป็นโซฮอล95 800 บาท และ 95เพียว 500 บาท

ยางnito neogen ขนาด 205/45/16  ปี 06 แทบไม่เหลือดอกยาง ปล่อยลมเหลือ 28psi

ออกตัวรอบ 4พัน ฟรีทิ้งหมดเกียร์ 1 สับขึ้นเกียร์ 2ที่ 8พันรอบ  สับขึ้น 3 ที่ 7800 รอบ และลากเกียร์ 3 เข้าเส้น

เวลาดีสุดได้ 15.452 ใจจริงอยากได้ซัก 15.00 แต่ได้เท่านี้ก็โอเคแล้วคับ เพราะผมรู้เลยว่ารถผมมาปลาย

รถเพื่อนๆวิ่งกันดีๆทั้งนั้น ชอบคับมาร่วมสนุกกัน เพื่อนๆพี่ๆน้องๆ กันทั้งนั้น :emotl

บอกก็ได้ เดี๋ยวว่าหมก ๕๕๕๕๕ 5 เกียร์ไม่เต็ดครับจูนกล่องkktโดยน้ากำพล วิ่งเเก๊สทุกรอบมิ๊กเซ่อร์ (จูนเอง) ช่วงล่างยางขอบ 15 RE001ปี 07ยางเปอร์เซนต์ กว้าง 7 นิ้ว เเม๊กของ k-speed บ่อจี่.. อิอิ
ลมยางหน้า 25..ยางหลัง 45..โช๊คยำ มอลโร่ตัดอัดน้ำมันหลังปรับสูงสุด หน้ากดต่ำสุด ทำปรับเกลียว น้ำมันกียร์เบอร์ 140 ออกตัว3500รอบ สับเกียร7พันถึง8พันรอบวิ่งได้ 16.กว่าเท่าไหร่แล้วลืมครับ555เบาะหลังถอดออก เเอมป์กับลำโพงไม่ถอดเมื่อย เครื่องก็เเหวนหลวม รื้อดูแล้วหักเเตก 1สูบ ไว้สมบูรณ์สุดๆ ไปเล่นกันใหม่นะครับ เร็วๆ นี้ เจอกัน ขอบคุณน้ากำพล อย่างสุดซึ้งที่สละเวลาเเละทุกอย่าง ..มามะ มาจอยกันจอยกัน บอกหมดยังนี่ ...ลืมถ้ายังไม่หมดนะ :emotn

อยากให้บอกแบบนี้ครับ เยี่ยมครับ จริงดีครับ เวลาน่าจะดีกว่านี้ครับ ผมดูคันนี้สีทอง มีSCOOP ใช่มั้ยครับ ฟรีไป สองเกียร์ ถ้าไม่ฟรี ผมว่ามี 14 ปลายครับ เยี่ยมครับ

มิมีปัญหาครับน้า คนเราอย่าคิดไรมากอยู่ไม่เกินร้อยปี เดี๋ยวก็ตายแล้วครับ เต็มที่ไปสำหรับผม :emoy

น้ากำพลดูรอยวาล์วไอเสีย ผม มันเขกจนทรุด สังเกตุดีๆ รึว่า เเคมลิฟสูง เราไม่ได้หลบหัวลูกสูบ ให้สังเกตุครับ  รึว่าผมปาดฝามากเกินไป ถ้าใครซำนาญ ให้เข้ามาตอบนิดนะครับว่าเป็นเพราะเหตุได วาล์วไอเสีย เเต่วาล์วไอดีไม่มีรอยครับ :emoth :emots
(http://image.ohozaa.com/i/5c7/EgG30N.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZG7WHiqrKj0f9ba)(http://image.ohozaa.com/i/582/JCSWBi.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZG8hY1lsCcxvPtm)

รู้เเน่เลยเนี่ยว่า เเคมองศาเท่าไหร่ จนโหม่งลูก รึว่าลิฟสูงเกินไป หว่า 55555555 ให้ผู้รู้มาตอบครับ เก็บข้อมูล.. คริๆ

ผม 4A-FE เครื่องเดิมๆ เกียร์ฝาดำ กล่องเดิม เวลาดีสุด 16.6X น้ำมันE85 คับผม :emotw

โหทำได้ไง เวลาดีจริงครับ
มันสูงเท่าไหร่หว่า ....ทำเสร็จยังครับ

วิชาตัวเบาคับน้า ตอนนี้อยากลอง KKT EASY TUNER คับ :emotn

พรุ่งนี้เที่ยงคืนน่าจะ ไปเทสได้ครับน้า จัดเต็ม ไม่รันอิน เพราะทำเอง ครับ..

ตัวรถรื้อหมด ได้ 1,000 โลพอดี ไม่รวมคนขับ หนักโรลเคจ
ตัวรถก็ค่อนข้างทื่อ เนื่องจากสปอตตัวถัง + โรลเคจ ทำให้การส่งแรงลำบากนิดหน่อย แลกกับรถที่นิ่งขึ้นในโค้งหรือบิน apex เนื่องจากเป็นรถที่ทำเพื่อวิ่ง circuit

เครื่อง overhaul จากพี่เรือง ตอน standard ได้ 118 ม้าที่ล้อ วัดที่ stryder จากนั้น ใส่เตด TRD ใส่แคม 288 8.5 Toda ใส่สปอคเกตแต่ไม่ได้ปรับองศา(ใส่ทำไม) ใส่สปริงวาว Toda กันวาวลอยและพ่วงกล่อง EMS8860 จูนถนนโดย ปุ้ย บ้านสวน E85 ได้ 149 ตัว ไปเก็บที่ dynoking โดยพี่ทอมมี่ ได้ 153 ตัว ปีที่แล้ววิ่งได้เวลา 14.7 ดีสุด

ปีนี้ใช้ E20 วิ่ง ได้ 149 ตัว รถเปลี่ยนเป็น 6 speed ยังไม่ได้ไปจูนเก็บ  ลมยาง 28 ปอนด์ ออกประมาณ 5,000 รอบ ดีสุด 14.8 สับที่ 8,500 รอบ กดเต็มแล้ว สับเกียร์เร็วที่สุดแล้ว ยาง ad08 2 ปีแล้ว แต่ดอกยังพอได้อยู่

อื่นๆ หวี 2ZZ บอกเลยว่าเอาอยู่เหลือๆ ผ้า 3 แฉก TRD มี direct coil ท่อไอดีเดิม งวงในไอดีสีดำอยู่ครบ ท่อมดสอบแล้วว่ารถผมพักกลาง 2.2 พักปลาย 2.5 วิ่งดีสุด กำลังอัดปัจจุบันอยู่ราวๆ 190 ท่อนบนท่อนล่างยังไม่มีการปรับแต่ง ปะเก็นกระดาษ สเตปนี้เน้นเหนียวไม่ทำการยุ่งกับฝาและกำลังอัด เนื่องจากต้องวิ่ง circuit

โดยรวมๆดูแลโดย ปุ้ยบ้านสวน Lee racing และ Tornto ครับ ถ้าจะลดเวลาปรับความสูงรถและเซต shock up + spring อีกเซต น่าจะดีกว่านี้ อันนี้แข็งเอาการอยู่

แคม 22,000
สปอตเกต 8,000(ไม่ได้ปรับ)
สปริงวาว 9,000(สับ 8,500 ไม่จำเป็น แต่เมื่อก่อนสับ 9,500 เลยใส่ไว้)
กล่อง 32,000
เตด 10,000

น้าอธิเปลี่ยนเป็นหกเกียร์แล้วเหรอตรับ ดีกว่ายังไงวานบอกที...? :emotn

ละเอียดมากครับน้าอธิ

คันนี้เวลาดีมากๆๆค้าบบบ ชอบๆ

:emo2

ขออนุญาติน้ากำพล Post ครับ

1. ตัวถัง110 รื้อหมดวัสดุที่ติดไฟ วิ่งเซอร์กิต ตัวรถน้ำหนัก935 KG ชั่งที่พีระ คนขับ
80 Kg ชุด Central Lock อยู่ครบเพื่อกลับมาเหมือนเดิม

2. ช่วงล่างแพเดิมShock Jic MonoTube  Upsidedown Spring 12K ตูดกระดกมาก Camber หน้า-3หลัง-2 วิ่งได้ไงว่ะ

3.เครื่องเดิม20V  OverHaul เปิด Port ประเก็น7a กับติ GEDAKE กล่องเดิมตัด7800Rpm ไส้ในเดิมทั้งตัว

4.ส่งกำลัง คลัชด์ TRD ทั้งชุด  5เกียร์เดิมของฝาขาวไม่เต็ด ย้ำฝาขาวครับ ยาง2ปีและ Nt01 205/50/15 Max7 เบางานของร้าน KPS

5.เชื้อเพลิง โซฮอน95 Regurater Nismo 4kg/cm2

6.แรงม้าไม่เคยวัดเคยวัดแต่ กะบะดีเซล+Cer  JBO พอได้อยู่

ดูแลโดยช่างบ้านบ้านแถวระยองและชลบุรีครับ

ทักษะการขับ ออกแค่2500 แล้วกดเต็ม เกียร์1ถึงกล่องตัด7800 เพราะใส่2ล้อจะฟรีทิ้งน้อย สับ3ที่7500 เท่านั้น สับ4เข้าเส้น
ลงสนามแค่3Run  Run1 15.6   Run2. 15.4 Run3ได้15.1  ถ้าให้จับอาการรถอีกซัก2 Run เวลาน่าจะลงอีกครับ



แชร์กันครับพึ่งเคยวิ่งกะเคร์่อง20V ครั้งแรกครับ ใช้3S ไอดีกลมมา5-6ปี ได้เวลาดีสุด15.35 ET :emotn

เยี่ยมครับ เป็นข้อมูลให้ผู้คิดจะทำได้เป็นอย่างดีครับ :emotn

วิ่งได้ไง อ่ะ
มหัศจรรย์สัตว์โลกอ่ะน้า
ยอมเลย Best Reccord เลยนะผมว่า

ท่านประธาน  รอบแรก ปรับแคม 100 -105 ครับผม
รอบสองท่านบอกว่าต้องการมาไวกว่านี้ ไม่ต้องใช้รอบเยอะเนื่องจากวิ่งพีระ เลยปรับไปที่ 105-108 ครับผม
แค่เสียงเดินเบา กับรอบที่ใช้ ครั้งแรกกับครั้งหลังก็ต่างกัน ครับผม
ท่านพี่ไปเข้าอู่พี่..ยกเกียรและ+ปรับแคม มาถูกต้องไหมเอ่ย แล้วกลับมาตั้งที่ผมไงครับ พี่ แก่แล้วหลงๆลืมๆนะนี่ ฮ๋าๆๆๆๆ
ปล. แคม20 วาว ถ้าไม่ปรับตั้ง เวลาวิ่งก็จะเหมือนไม่วีวีที เร่งได้ขับได้แต่จะตื้อในช่วงรอบๆนึงครับ
ง่ายๆเอารถเดิมๆ ลองดึงปลั๊ก วีวีออก ครับ หุหุ ต้มยำชามด้วย ฟรีนะพี่

น้าสรรร ครับ ลิฟสูงแต่ว่าถ้าเปิดปิดตามจังหวะ มัน อาจจะ ไม่โดนนะครับ น้าบิดแคมด้านไอเสียป่าวเอ่ย ไม่แน่ใจ
แต่ที่แน่ๆ น้าไม่ปาดฝามาก็ ใช้ปะเกนบางครับ เพราะลูกสูบขึ้นไปจะชนฝาแล้ว บวกกับส่วนผสมบางครับ ลองดูที่ลักษณะของเนื้อลูกสูบนะครับ เหมือนจะร้อนๆนะจ๊ะ
 "  ผมเดาเอานะ  " อย่าลืมเฉลยนะจ๊ะ

ขอบคุณ จารย์ปุ้ยครับผม น่าจะปาดฝามากเกินไปไช้ประเกนบางอีกเลยชนครับ เเคมไม่ได้บิดเพราะไม่มีเฟืองเเคมครับผม  :emotn :emotn :emotn

 :emol

เวลาดีสุด ET14.2
3sgte nonair st205 Turbo STD. gear gt4 อุดขับสอง เฟืองท้าย4.3 เต็ดเฟืองโรงงานเเทบไม่จับ  555+ บูส 1 บาร เพราะมันไหล 555+
อินเตอร์น้ำ เเต่เเยกปั๊มอีกตัวทำน้ำวนเเล้วมีถังพักมีพัดลมเป่า ทำงานตามเซนเซอร์อุณหภูมิหม้อน้ำ หรือ กดทำงานตลอดได้มีสวิทช์
หวีเดิมชั้นเดียวเทอโบเเสนนิ่มออกหนักไม่จับ ผ้าทองเเดงไทยทำ 6 ก้อน ต้องลุ้นว่าเข้าเกียได้ไหมบางจังหวะ
เพราะสปิงทยอยออกมาเดินสวนสนาม555 ปั๊มติ๊กเจโบใช้ตั้งเเต่ฝาดำ
ท่อปลาย3นิ้วกากิเพลทดำ จากเฮดมา 2 นิ้วครึ่งจร้า
โช๊คหน้าจิ๊กเมจิกบอกทองปิงม่วง โช๊คหลังจิ๊กบอกเงินไส้เเทบเเตก 555+
ล้อ17 W Work s1 ปลอมเเสนหนัก 17" x 7.5
ยาง Ferderal 595 Treadwear240 215-40-17 ยางวิ่งเชงวิ่งที่เหนือมาหลายสนาม เกีย1เเทบไม่มีประโยชน์
ลมยาง30 เวลายังไงก้อ14.5 ตอนรอบเเยกบล๊อกเลยลดลมยางมา 26 เวลาลงเเฮะ

วิธีออกของผมตามปัจจัยที่มีอยู่เเบบพอเพียงคือ
ออกประมาณ 2000-2500 ออกหนักหวีไม่จับ ที่เหลือรอกรอคันเร่งหรือไล่คันเร่งเกีย1เอาเพราะยางไม่จับ เข้าเกียต่อเเล้วห้อย
สับที่7000 ทุกเกียครับ ความเรวเข้าเส้น165+- ครับ
พอใจเเล้วครับ ทำได้ตามปัจจัยที่มีอยู่ :emotn :emotn :emotn

จำได้แต่ขี้เกียจพิม ละเอียดเกิน

5555 หมกเม็ด

ไม่ได้ลองยางน้าเสียดายอ่ะ
ไม่มีเวลาเปลี่ยน เเงๆๆ

นิคกี้สอยไปใส่เรียบร้อย 5555

ตาหนูบอกเปลี่ยนยางผมไหม AD08
ผมก้อดูเวลารุ่นผมต่อ เบสออฟ 20 เเล้ว ไม่ทันเเน่ๆ
เลยบอกเอาตามมีตามเกิดนี่เเหล่ะครับ มันส์ดี 555+
ตามคอนเซป เงียบพังดังวิ่ง เงินไม่มีซ่อม 555+

น้าและรถน้าต้อง สุดจิงคับ ยอมรับเลย

เอาไปทำฝาที่ไหนดี แนะนำด้วยคับ อิอิ

ขอบคุนครับน้าบอย :emotn

ติ จีอีดาเกะ :emotn

ของผม 4afe เดิม เดินท่อ 1.8 หลัง แคทฯ พักปลาย NITO งานไทยบ้านๆ กรองอากาศ เฮอริเคน  ได้ 17 ปลายๆ

คิดอยู่ว่าจะไปทำที่น้าติ จีอีดาเกะแต่ว่าไกลบ้านอ่ะดิน้าบอย ไปแล้วกลัวจะวางบีมแทน อิอิ  ขอบคุณคับน้าบอย :-)

ต้องบอกด้วยว่า เดิมจริงๆ อิอิ

เดิม จริงๆ   

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=74203.msg955634#msg955634

  ยกถังน้ำมันออกไม่ใช้น้ำมัน แก๊สเพียวๆ  ลูกซุปair เครื่องประกอบและเคลียแล๊นชาร์ฟเองทั้งตัว
เกียเดิม กำลังอัด 9.8:1 นอกนั้นเดิม 7a ทั้งหมด เทอโบ 05-h  เวลา  14.5

มาเก็บข้อมูลดีดีคับ