AE. Racing Club

   พอดีรู้มาว่า เหล็กกันโคลงของae100 มี 2ขนาด 
                                                       18 มม กับ 20 มม

ถามว่า มันแตกต่างกันยังไงครับ ใส่เเล้วจะต่างกะของเดิมมั้ยครับ
รบกวนผู้มีประสบการณ์หน่อยนะครับ

ขอบคุณครับ

อยากทราบข้อมูเหมือนกันครับ

เห็นเค้าว่า ขนาดที่ใหญ่กว่า ในเรื่องการให้ตัว ก็จะมีน้อยกว่า

(ยิ่งใหญ่ ยิ่งกระชับ แต่ก็ให้ความรู้สึกแข่งเกินไปเหมือนกัน)

ผมเคยอ่านใน Option อ่ะครับ ทดสอบการเปลี่ยนเหล็กกันโคลงใน WRX STI

เค้าบอกว่า บางครั้งการใส่เหล็กกันโคลงที่ใหญ่ (กระชับ) เกินไป ก็จะทำให้ควบคุมทิศทาง

ออกอาการแข็งกระด้าง อย่างอิมนั้น ตอนนั้นใส่ใหญ่ไป ก็เกิดอาการเลี้ยวแล้ว มันไถล

อาจเป็นเพราะความแข็งมันมากขึ้น การให้ตัวของรถเลยน้อยลง ทำให้ช่วงล่างยุบตัวแต่ละข้างไม่ได้มาก

ใส่กันโคลงTRDโลดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด

ยิ่งใหญ่ (วัดเส้นผ่าศูนย์กลาง) โตขึ้น มันก็ย่อมกระด้างขึ้นเป็นธรรมดา
แต่จะกระด้างมากหรือน้อย โรงงานเค้าจะมีตัวเลขระบุไว้ แต่เอาเข้าจริง
ในการใช้งานจริง ช่วงล่าง เราใช้ความรู้สึกเข้าไปวัดมากกว่า ว่าแข็งไป นิ่มไป ย้วยไป กระด้างไป

ความชอบแต่ละคนไม่เหมือนกัน

ถ้าเอาแบบง่าย ๆ ที่เดียวจบ ก็กันโคลง TRD นั่นล่ะ เสียเงินรอบเดียวจบ
ซื้อใส่ ถอดขายไม่มีขาดทุน (แต่ยังไม่เคยเห็นคนที่ใส่ แล้วถอดขายนะ เว้นแต่จะแยกชิ้นเพื่อขายรถ)

ผมก็ใส่อยู่ ทั้งหน้าและหลัง ก็กระด้างพอสมควร แต่พอจับแมทช์กับโช้คปรับหนืดไฟฟ้า มันก็ออกแนวนุ่ม ๆ แต่ก็ยังซิ่งได้
ใส่โค้งตามต่างระดับต่าง ๆ ร้อยยี่สิบยังไหว แต่ส่วนใหญ่ผมจะยกก่อน เพราะไม่รู้จะรีบไปไหน