|
หัวข้อ: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: baddog ที่ 22 ธันวาคม 2550 12:42:27 เครื่อง4a-ge :emoty ติดเครื่องที่ไว้แล้วรอบเร่ง 1800-2000 เปิดแอร์ๆทำงานเหลือ 1000 แอร์ตัดก็เร่งเอง1800-2000
แล้วพอวิ่งๆไปสะดุดเลยจอดลองเยียบคันเร่งค้างไว้ที่2000ลองดูที่เข็มรอบเครื่อง มันขึ้นๆลงๆเอง แถมมีเสียงมาจากคอนโชนฝั่นคนนั่ง ก๊อกๆ แล้วพอเร่งค้างไว้ที่ 2000 จะลองฟังดูอีกที่แต่ตาดันไปเห็นรอบเครื่อง ว่าเวลามีเสียงก๊อก รอบเครื่องจะสะดุด เยียบค้างไว้ ดังก๊อกรอบขึ้น ดังก๊อกอีกที่รอบลง แล้วเวลาวิ่งยาวๆๆ มันก็จะสะดุด หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: baddog ที่ 22 ธันวาคม 2550 15:17:05 ไม่เงียบจัง
หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: wasabi ที่ 22 ธันวาคม 2550 15:55:37 งง ครับ ขอรายละเอียด มากกว่านี้ได้ มั๊ย ครับ
4A-GE นี่ ตัวไหนครับ? ฝากะลาแดง ฝาลาย ฝาขาว ฝาดำ ? แล้ว รอบ ที่ขึ้นไป 1800 - 2000 รอบ เนี่ย เป็น ตอนวอร์ม ตอนเช้าหรือป่าว? หรือว่า เป็นตลอด ? แล้วอาการ ที่สะดุด ได้ เช็คความต้านทาน ของ สายหัวเทียน สายคอลย์ ต่างๆ ดู หรือยัง ครับ? แรงดันเบนซิน ปกติ หรือป่าว ครับ? ปั๊มติ๊ก ปกติ หรือป่าวครับ? ส่วนเสียง ก๊อกๆๆ ที่ ไม่ทราบจริงๆ เดา ว่า ชาฟท์ละลาย ก้ แล้ว กัน ครับ หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: nethouse ที่ 22 ธันวาคม 2550 15:59:45 ดันไว้ครับ
หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: baddog ที่ 22 ธันวาคม 2550 16:01:43 มันเป็นตลอดครับ แต่ถ้าวิ่งทางไกลนานๆจะเหลือแค่500เวลาจอด
แล้วแต่อารมมัน เครื่องฝาลายสายหลบ และอีกอย่างครับ ถ้าเวลามันเกิดอาการดังก๊อกเกิดขึ้นเวลาขับอยู่รถจะเหมือนพุ่งขึ้นแต่ถ้าดังอีกทีรถก็จะอึดลงไม่มากนักแต่ถ้ามันดังถี่ขึ้น มันก็จะเป็นแบบนี้ คือ เวลาขับที่ความเร็วค้างไว้ที่ 80 มันก็จะเร่งขึ้นที่ 85-80-85-80 สะดุดแบบนี้ไปตลอดทาง แต่ถ้าปิดแอร์ ไอ้เสียงก๊อกรอบขึ้นรอบลงเครื่องสะดุดก็จะหายไป แต่เครื่องจะเร่งเองไม่ว่า เครื่องร้อนหรือเย็นรอบเครื่องจะอยู่ที่1800-2000 แล้ว แต่อารมมัน หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Oatmacher_cz* ที่ 22 ธันวาคม 2550 16:30:52 รอผู้รู้มาให้คำตอบครับ
หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: GTi ที่ 22 ธันวาคม 2550 20:48:38 อืมน่าสนใจครับ...ลองดูพวกแว๊คคั่มต่างหรือยังครับ ถ้ารอบเดินเบา 1800-2000 แต่เปิดแอร์แล้วนิ่งเนี่ยผมเคยเป็นสายแว๊คคั่มหลุด แต่ถ้าเปิดแอร์แล้ว 1800-2000 แล้วแอร์ไม่เย็นแปลว่าไม่มีน้ำยาแอร์หรือรั่วไปแล้ว ส่วนที่ดังก๊อกๆฝั่งคนนั่งดังข้างนอกหรือข้างในครับ ถ้าด้านในผมค่อนข้างโอนเอียงไปทางระบบแอร์ครับ ถ้าข้างนอกก็แว๊คคั่มครับ ถ้าปั้มติ๊กจะครางมาจากด้านหลังและรอบเดินสะดุดโดยเร่งไม่ขึ้นแต่จะไม่สวิงไปสูงรอบจะตกอย่างเดียวครับ
ผิดถูกประการใดขออภัย ณ. ที่นี้ ด้วยจิตรคารวะ หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: [[Badd]] ที่ 24 ธันวาคม 2550 19:49:35 อืมน่าสนใจครับ...ลองดูพวกแว๊คคั่มต่างหรือยังครับ ถ้ารอบเดินเบา 1800-2000 แต่เปิดแอร์แล้วนิ่งเนี่ยผมเคยเป็นสายแว๊คคั่มหลุด แต่ถ้าเปิดแอร์แล้ว 1800-2000 แล้วแอร์ไม่เย็นแปลว่าไม่มีน้ำยาแอร์หรือรั่วไปแล้ว ส่วนที่ดังก๊อกๆฝั่งคนนั่งดังข้างนอกหรือข้างในครับ ถ้าด้านในผมค่อนข้างโอนเอียงไปทางระบบแอร์ครับ ถ้าข้างนอกก็แว๊คคั่มครับ ถ้าปั้มติ๊กจะครางมาจากด้านหลังและรอบเดินสะดุดโดยเร่งไม่ขึ้นแต่จะไม่สวิงไปสูงรอบจะตกอย่างเดียวครับ ผิดถูกประการใดขออภัย ณ. ที่นี้ ด้วยจิตรคารวะ คาดเดาว่าเปนที่แวคคั่มแอร์เหมือนกันครับ มือ2 ประมาณ 800-1000 นึงครับ หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: baddog ที่ 25 ธันวาคม 2550 14:45:55 แอร์เย็นปกติครับ
แว๊คคั่มก็เปลี่ยนแล้วครับ ปีกผีเสื้อก็ล้างแล้ว ตอนนี้กำลังสงสัย ecu อยู่ครับ หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: pan ที่ 25 ธันวาคม 2550 16:00:28 ขอให้จบไวๆครับ อย่าให้ยาวเลย
มาให้กำลังใจครับ หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: kang-ro ที่ 27 ธันวาคม 2550 15:30:38 4ageเหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: azuma ที่ 27 ธันวาคม 2550 15:43:26 ไปทำไรกะระบบไฟแล้วไม่ถอด แบตทิ้งใว้เพื่อลบข้อมูลกล่องหรือเปล่า ถ้าไม่ลองเช็ค map sensor ดูหน่อย
หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: bobo26 ที่ 28 ธันวาคม 2550 14:07:54 ไม่มั่นใจว่าวาล์วหรือป่าว
รอผู้รู้ที่แน่นอนดีกว่า หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: tor20valve ที่ 30 ธันวาคม 2550 12:53:55 ดันต่อ...
ทุกวันนี้ผมก็แก้ไม่หาย ทำทุกอย่างแล้ว จนช่างวางมันบอกว่า map เสีย งงฉิบ ไม่รู้จะหา map ที่ไหนมาลอง เลยปล่อยให้มันสูงช่วงสตาร์ทครั้งแรก 1500 - 1800 กว่าจะตกมาปกติ พักใหญ่ :emotib หัวข้อ: Re: ช่วยที่ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 30 ธันวาคม 2550 23:44:58 อาการที่ว่ามาเหมือน จานจ่ายจะมีปัญหา แต่ map sensor ด้วยไหม ไม่ชัดเจนอ่ะ
สัญญาณ IGF มันผิดปกติ วัดรอบเลยขึ้นแปลก ๆ ทำให้การจุดระเบิด มันผิดจังหวะ ด้วย เครื่องจะเขก สะดุด ไม่มีกำลัง ลองเปลี่ยน transistor จุดระเบิดดูก่อน ของฝาลายไม่แน่ใจ ว่ามันอยู่ข้างนอก หรือในจานจ่าย ลองเปิดตำรา EFI เล่มเหลือง ๆ ของ สสท. ดู เอา ohm meter เช็ค ค่า R ของขั้ว ทุกขั้วดูก่อน เรื่องรอบเดินเบาสูง ดู sensor อุณหภูมิน้ำ ว่ามันเสียหรือเปล่า ปกติ น้ำร้อนจะเข้า close loop แล้วเดินเบา 850 +- 50 rpm ไม่เกินนี้ ไม่เกี่ยวกับ เปิด หรือปิดแอร์ |