AE. Racing Club

ถ้ารถช่วงล่างธรรมดา จะเปลี่ยนเป็นช่วงล่างซุปเปอร์สตรัท ถ้าของครบ แพหน้า คาน กันโคลง โช๊คซุปเปอร์สตรัท ฯลฯ
ใส่แทนของเดิมได้เลยหรือเปล่าครับ ต้องโมดิฟาย อะไรหรือเปล่า  ทำแล้วจะจบหรือเปล่า หรือใครเคยทำแล้วมีปัญหาจุกจิกยังไงมั่งครับ :emotn

อะหลั่ยหายากนา

ก็กลัวตรงนี้เหมือนกันน้าโอ  ไม่รู้มีใครเคยทำแล้วมั่ง
อยากให้มาช่วยแชร์หน่อยอ่ะครับ

เล่าให้ฟังถึงความแตกต่างระหว่างธรรมดากับตัวนี้ให้ฟังดังนี้ครับ ถ้าการขับทางตรงใช้งานทั่วไปแทบจะจับความรู้สึกว่าแตกต่างไม่ได้ครับ แต่ถ้าขับด้วยความเร็วและทางโค้ง หรือเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง รับความรู้สึกได้ชัดเจนครับ ว่ามั่นคงกว่ากันมาก ๆ ครับ ดังนั้นถามตัวเองก่อนว่าอยากเปลี่ยนเพราะว่าอะไร เพราะว่าด้วยราคาค่าตัวและค่าบำรุงรักษาค่อนข้างสูงครับ

ผมเองก้อมองไว้ว่าจะทำเพราะว่าเหมือนช่วงล่างเอากำลังเครื่องไม่อยู่ แต่ใช้งานในชีวิตประจำวันก้อไม่ได้ขับเร็ว ไม่ได้ซัด ดังนั้นเลยเอาไว้ก่อนครับ

ถ้าจำไม่ผิด ถ้าได้ของครบ มันร้อยน๊อตเลยมั้งคับ แต่ยูเทิร์นวงเลี้ยวจะกว้างกว่าเดิมคับ ลองถามน้าโต้งKKTดูคับ
แกใส่อยู่มั้งคับ

ค่าบำรุงรักษา เท่าไรเอ่ย ช่วงล่างเดิมใส่โช๊คดี ๆ ก็น่าจะอยู่แล้ว

 :emoti

หาข้อมูล หาข้อมูล :emotk :emotk :emotk

น้าเด่นนี่จะแรงไปไหนอีกล่ะนี่ :emo2

ถ้าวันนึง อยากทำรถกลับเดิม ๆ บ้าน ๆ ใช้งานสบาย ๆ จะคิดได้ ว่าไม่น่าเลย

ทำไปเยอะ ๆ พอจะทำให้กลับเดิม ซ่อมบำรุงง่าย ๆ ยากครับ

ถ้าสภาพดีๆ แล้วราคาไม่แพงก็น่าใช้ครับ
แต่ปัญหามันอยู่ที่ว่า สภาพดีๆมันหายากมาก ถึงมากที่สุด
และส่วนมากคนที่ใช้ ก็ต้องมีแพสำรองไว้เก็บไว้ยำใส่ เวลามันมีเสียง
และโช้คแต่งที่จะหามาใส่ ก็หายากอีกเช่นกัน หรือมีมันก็จะแพงกว่าปกติ
แต่ถ้าคุณได้ลองใช้ แล้วอยู่ถูกที่ ถูกอู่ ก็ยังพอช่วยได้ครับ

ไม่แรงหรอกครับน้าอ๊อด  พอดีช่วงล่างย่ำแย่เต็มที เลยหาข้อมูลอ่ะครับ 
อยากลองซุปเปอร์สตรัทดูครับ  แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับอ่ะครับ
ขอบคุณครับน้าอู๋  เห็นว่าโซนศรีฯ จะไปเที่ยวอยุธยากัน  แล้วจะเข้าไปขอคำแนะนำครับ :emotn

ขอบคุณครับ   :emotn

ตอบแบบเคยซื้อมากองที่บ้านเลยล่ะกัน

สุดท้ายไม่ใส่ รุ่นพี่เอาไปใส่ ยาวๆ ปัญหานะ

เพราะร้านที่ไม่มีประสพการณ์ในการใส่เล่นทุบอย่างเดียวก็พังหมดหล่ะสิ

แต่บอกเลยว่าขับต่างกับแพติดรถคนละเรื่องเลยช่วงล่างให้ตัวดีมาก...

 :emotk

เด๋วรู้สึก นะครับลวกเพี๊ยะ... :emoa :emoa

ซุปเปอร์ สตรัท มีประจำการ อยู่ใน บอดี้ AE101 ขึ้นไป  ถ้า จขกท เป็น AE101 ก็ ยกแพ ร้อยนัท ได้ครับ แต่ถ้า บอดี้ต่ำกว่านั้น ก็ ดัดแปลง นิดหน่อย

ถ้าใช้แพซุปเปอร์สตรัท แต่ ช๊อคกับสปริงเดิมๆ ผมเลือกใช้ สตรัทธรรมดา แต่ ช๊อคกับสปริงชุดแต่งดีกว่าครับ ..

 :emo2

 :emotk

ผมเลือกที่จะไม่ยุ่งกับมันครับ ผมเลยเลือกที่จะทำแบบนี้แทน  อ่อ.....อีกเรื่องคือ SS น้ำหนักเยอะกว่า ST มากพอสมควรนะครับ ไม่เชื่อลองเอาแพทั้ง 2 ตัวมาชั่งแล้วเทียบดูได้ครับ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=113372.0

ถามว่าจุดยึกมากขนาดนั้นมาเจอะถนนเมืองไทย ก็ต้องเตรียมหาเงินมาค่อยบำรุงรักษามากหน่อยครับ สำหรับ SS แต่ ST มันก็ไม่ได้ทนกว่านะแต่ซ่อมมันถูกกว่าเยอะครับ

ถามต่ออีก ถ้าการออกแบบนี้มันดีจริง ทำไมรถสมรรถนะสูงถึงไม่ทำช่วงล่างแบบนี้ออกมาใช้ละครับ

ถามต่ออีก การรักษามุมล้อให้คนที่ จริงๆแล้ว ST ก็ทำได้ครับ ถ้าเข้าใจจุดหมุนของการทำงานของช่วงล่าง

ถามต่ออีก ถ้าใส่แล้วเพื่อเอามาซ่อมมาแก้ปัญหา มันจะขับสนุกไหมครับ

อันนี้คือสิ่งที่ผมคิดเองนะครับ เพราะมะก่อนผมก็เคยคิดที่จะใส่ SS เหมือนกันและได้ทำการปรึกษาอาจารย์หลายท่านคนได้ข้อมูลมาประกอบการตัดสินใจครับ

ผมไม่เถียงครับว่าถ้าเดิมๆด้วยกัน SS เหนือกว่า ST แน่นอนครับ แต่เราไม่ได้เอามาขับเดิมๆนิครับ เลยคิดว่าไม่จำเป็นครับ ตรงนี้ความคิดส่วนตัวสำหรับผมนะ

SSดีจริงตามคำล่ำลือคับ แต่ถ้าเป็นผมนะ แพเดิม โช๊คดีๆ ยางดีๆ บูชแน่นๆ ก็โอแล้วนะคับ ค่าบำรุงรักษาก็ถูกกว่าเยอะ ถ้าจะทำรถวิ่งสนามก็เอาเลยคับSS แต่คือถนนเมืองไทยก็รู้ๆอยู่ มีแต่ฝาท่อ มีแต่อะไรก็ไม่รู้เยอะแยะไปหมด

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ :emotn

 :emo2

 :emotiแค่กระดูกหมาตัวสั้นเบิกใหม่ข้างนึงก็เกือบ3000แล้วครับ ของเชียงกงที่มาก็ใช่ว่าสภาพจะเต็มร้อย
หลวมข้างนึง แน่นข้างนึงก็มี ใช้ไปสักพักอาการก็จะเริ่มออก ดักอ๊อกๆแอ๊กๆไปตามสภาพถนนของเมืองไทย
ซื้อมือสองมาเก็บเป็นอะไหล่อีก1 ชุด ก็ไม่ได้หมายความว่าจะใช้ได้อีกยาวไกล แล้วก็ต้องเปลี่ยนโช็คอีก1 ชุด
ของซิ่งยกชุกก็ต้องมีสามหมื่นอัพ แต่ถ้าจะใส่โช็คstandard มันก็อาจรองรับความต้องการของคุณได้ไม่ตรงจุดอีก
ช่วงล่างแน่น แต่โช็คสูงโย่งย้วยเวลาซิ่ง จะเอาไปอัดน้ำมันใหม่ โหลดตัดสปริงก็นะ...จะหนึบอย่างที่คิดหรือเปล่า
ใช้ปีกนกแบบเดิมๆบูชแน่นๆบวกกับโช็คซิ่งดีๆสักชุดน่าจะเห็นผลกว่า แต่ถ้างบประมาณเหลือซื้อแพsuper strut
มาแล้ว เบิกกระดูกหมา1 คู่ ใส่โช็คซิ่งsuper strut อีกคู่ อันนี้คุณวัดผลมันได้แน่นอน ดีกว่าปีกนกเยอะ
 :emotsแต่สำหรับผมแล้วขอบาย...ใช้แค่ปีกนกบูชแน่นๆกับ tein SS มันก็เอาbeamsอยู่ ไม่เห็นเลื้อยหรือแกว่งไปไหน

 

 :emothผมเอาของ 111 มาใส่ 101ต้องเจอะรูเพิ่ม2รู (แต่ที่รถมีมาร์คไ้ให้แล้ว) ใส่กับโชคGAB revo strok บอกได้เลยว่าดีมาก ขับสนุกมาก แต่เวลามันหลวมนี่ดิ เร่งทีไปทาง เบรกไปอีกทาง เอาไปซ่อมก็ใช้ได้แปปเดียว ของเก่าก็ใช้ได้นานหน่อย แต่ไม่น่าถึง2ปี ก็ไปอีกละ วงรอบ ss ก็คือ ใช้แบบสมบูรณ้ได้ประมาณปี ต่อไปก็จะดัง(แบบน่ารำคาญ คนหันมอง)แต่ก็ยังโอเคอยู่ และถ้ามันเงียบเมื่อไรทีนี้ก็ สบายหูและ :emow(เพราะมันหลวมแล้ว)ออกอาการ เร่งไปทางเบรกไปทาง :emo5 แต่ส่วนมาก จะเสียแค่ ตัว สองตัวส่วนมากด้นคนขับ(หรือผมตัวหนักหว่า 100 ก่าๆเอง :emots) ต้องขยัน สต๊อกของ ขยันเปลี่ยน ถอดก็ อย่างยากเลย ส่วนราคาก็แล้วแต่หาได้ครับ ปกติ ได้ยกปีก ซ้ายขวารวมดุม(ไม่มีเบรก) ประมาณ 1000 นึงแน่นๆ บางทีก็ ลูกหมากตัวเดียว 600-1000 ก็มี (ก็ไม่ได้ซื้อ) ซ่อมก็ 300-500(คว้านใหม่)
 อันนี้เป็นประสบกาณ์ตรงเลยครับ ใส่มาประมาณหกปีละ ใช้รถทุกวัน ทุกสภาพถนน ใจจริงไม่แนะนำให้ใส่ครับ แต่ใจลึกๆอยากให้ลองครับ ลองดู ลองดู  :emo4

 :emotk :emotk :emotk

โห เป็นผมขอบายเลยครับ ซ่อมเหนื่อยเลย

ขอบคุณครับ  ถ้าโช็คกับแพธรรมดา ผมชอบโช็คฐานอ่ะครับน้าขอบคุณครับ  อยากลอง อยากเสี่ยงเหมือนกันครับ แต่ก็กลัวเจ็บแบบไม่จบครับ

อยากเปลี่ยนกลับใจแทบขาดเหมือนกันครับ แต่ติดอยู่ที่โชคกับเบรก เพราะโชคใช้งานดีมาก ทนมาก และก็ไม่อยากแปลงเบรกอ่ะครับ เพราะไม่มีตังซื้อใหม่ ก็ทนๆใช้ไป(แต่ถ้าซ่อมเสร็จแล้ว เอาอะไรมาแลกก็ไม่ยอมครับ อิอิ)

ดีนะยังไม่ใส่ ดูท่าจะเหนื่อยในการบำรุงรักษา :emoto

เท่าที่ดูคร่าว ๆ ของชุดที่ผมเล็ง ๆ ไว้ก็สภาพดี ถึงดีมากนะ
แต่จากหลาย ๆ คอมเมนต์ น่าจะพบปัญหาในระยะยาว

คิดหนักเลยงานนี้  อยากลอง กลัวไม่จบ อยากลอง กลัวไม่จบ อยากลอง ... :emoto

ค่าของติดครั้งแรกน่ะพอไหวครับ  แต่สายป่านไม่ได้ยาวขนาดซ่อมได้ทุกเมื่อซะด้วย :emotq

ผมถอดทึ้งไปนานแล้วครับ ซ่อมไม่จบ

เอาจริง ขับไม่ได้ดีกว่าปีกนกเดิมเท่าไหร่หรอกครับ

ไม่เหมาะกับเมืองไทย

เอาเงินไปใส่ Tein ดีกว่านะครับ ... อย่างอื่นลองได้ แต่ขอร้อง Super struct หลบเลยดีกว่าครับ

ชอบ นุ่ม หนึบ เกาะถนนเยี่ยม ความหมายของแพตรงตัวครับ ไม่ลองไม่รู้มีสแปร์ เก็บไว้ก็ดีครับราคาท้องตลอดทั่วไปไม่แพง
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ดีกว่าซื้อโช๊คอัพเทพๆราคา 3-4 หมื่นมาใส่

ก็ใส่ขับมา 2 ปี ได้แล้ว ถ้าเทียบระยะเวลากับแพเดิมๆผมว่ากับถนนเมืองไทยมันก็ พังพอๆกัน :emo8

ปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ว่า พังช้าหรือพังไว เพราะยังไงมันก็พัง จะขับหยอดยังไงก็ต้องพังครับ

ปัญหาจริงๆอยู่ที่ว่า พังแล้วทำไง วัดดวงซื้อมือ2เปลี่ยน เงินแก้ปัญหาก็เบิกของใหม่ หรือจะอัดใหม่

ส่วนตัวผมก็อาศัย ซ้อมเอา จริงๆแล้วของพวกนี้ถ้าซ้อมให้ดีมันก็ทำได้นะ ความแตกต่างมันก็อยู่ที่ตัววัสดุที่ใช้

ส่วนตัว ปีนึงซ้อมทีนึงเป็นอะไรที่รับได้ครับ เทียบกับแพเดิมผมขับปีนึงมันก็ซ้อมทีนึงเหมือนกัน ค่าทำก็ต่างกันไม่เท่าไหร่

แลกกับประสิทธิภาพผมว่ามันก็คุ้มนะครับ  :emo2

:emothถ้าตัดสินใจไม่คบหา ไอ้ที่เล็งๆไว้ บอกต่อได้นะครับ จักขอบพระคุณเป็นอย่างสูง :emotn

อารมณ์เดียวกัน  ใส่ไปใส่มามา 7 ปีและ...

:emots เจอที่ซ่อมพวกปีกนกแพซุปเปอร์สตรัทมาราคาไม่แรงด้วยใช้งานได้ปรกติเหมือนเดิม
ขนาดคนกรุงเทพยังไม่รู้เลยว่าซ่อมที่ไหน คนระยองมาบอกผมว่าซ่อมร้าน ส.ลูกหมาก  ในฃอยมิสทีน (ไม่ใช่ ตี๋มิสทีน) เปลี่ยนใหม่หมดเห็นมีไม่กี่ที่ ที่ทำได้คู่นึงทำมาไม่เกิน 2000 บาท

รู้สึกแบบนั้นเหมือนกันครับ พี่ ผมไปลองขับรถที่ใส่ SS มาแล้วก็มาขับรถตัวเอง ยังไงก็ชอบรถตัวเองมากกว่า ทั้งที่เป็นช่วงล่าง ST ปกติแต่มีการปรับปรุงแล้ว

ที่สำคัญเม็ดเงินก็จ่ายเบากว่า 

ขอบคุณครับ :emotn

ผมดูของน้าพันไว้อ่ะครับ ไม่รู้ยังอยู่หรือเปล่า เงินยังไม่ออกเลย น้าสนใจก็ลองติดต่อน้าพันดูครับ

 :emotk

ตังเหลือก็ทำเลยครับ อันนี้พูดกันตรงๆ

แต่ถ้างบน้อย อย่าเสี่ยงวุ่นวายกับมันเลยน่ะครับ

ปล.ผมมีเหล็กกันโครงของ SS เดิมๆติดแพมาสนใจมาเอาได้น่ะครับยกให้ฟรี

ยังอยู่คับ หมดชุดนี้ไปผมก็มีสำรองเก็บไว้ สนใจก็ค่อยว่ากันครับ

ถ้าใส่มันก็จบครับ แต่ถ้าเกินมันเสียพวกบูช จ๊อยต่าง ๆ มันจะยาว

ตอนนี้รถมิดไปแล้ครับถ้าจะอยู่อู่หลายเดือน ว่าจะช่อม ss ชุดใหญ่เลยครับ

อ่านแล้วก็ยังเป็นอะไรที่น่าศึกษาต่อไป