AE. Racing Club

ตอนไปรอดครับ ทั้งๆ ที่รู้ว่า ปั้มน้ำหม้อน้ำรั่วไม่มากยังไม่ได้เปลี่ยนคิดว่าเติมน้ำเอาน่าจะไหว เล่นกะ ซีวิคไปตลอดทาง ขาไป ถึงจุดหมายด้วยดีเเต่ขากลับ ด่านเก็บเงิน ทางลงบางนา เเค๊กๆเลย ควันโขมง เอาอีกแล้วงานนนี้ งานเข้า  จ่าย5 บาท เครื่องดับ เข็นจอดฝนก็ตกปรอยๆ น้ำหายหมดเลย เปิดฝาน้ำมันเครื่องดู  ก็เเห้งไม่มีค้างฝาด้านไนเลยเเม้เเต่น้อย ควันฉุย เอาว่ะ คิดว่าคงน้ำเเห้งเเระ  นั่งคุยกะพี่ตำรวจเล่นรอเครื่องเย็น สัก30 นาที เติมน้ำเข้าไป สตาร์ทเครื่องติดเเฮะ รอดแล้วเรา วันนี้คงคลานให้ถึงบ้านก่อน  ค่อยๆ ขับกลับ ถ้าไปต่างจังหวัดไกลๆ คงกินข้าวลิงเเน่ๆ เลย5555  จะรอเครื่องเย็น ดูพรุ่งนี้ว่าอะไรจะไปก่อน  

ปล.ตอนขาไปพัทยาเล่นกะ ซีวิค เกินสองร้อย ฉีกเเบบ ซีวิคไม่ต้องตามเลย สุดยอดจริงๆ ประทับใจมาก เครื่องเราฟิตไหม่นี่หว่า นึกในใจ  เเต่ขากลับ เศร้าเลย ๕๕ คลานกลับให้ถึงบ้านก็ดีใจเเย้ว..ฮ่าๆ :emoq  เเค่เล่าสู่กันฟังนะครับ เผื่อ ใครเคยเป็นเเบบผม ให้คิดไว้เลย ปั้มน้ำรั่ว หม้อน้ำรั่ว  รีบเปลี่ยนเลย  เดี๋ยวจะ งานเข้าเหมือนผมอีก๕๕๕๕๕๕  :emoto (ผมมันโง่รึว่าประมาทกันก็ไม่รู้นะ)

เอาอีกแล้วน้า คงไม่เป็นไรมากเอาใจช่วย

ขอบคุณครับ อยากให้เป็น อย่างงั้น ๕๕๕งานนี้ ถ้าเยอะคงจะ หาเครื่องที่ทนเราได้ สัก 450ม้า น่าจะ ดี ... คิดๆนะครับ พังได้พังไป ทำเเบบ จนๆ นี่เเระ ผม.. :emotn

ถ้าน้าจะเอามันขนาดนั้นผมแนะนำให้น้าเล่น ตระกูล MZ ไปเลยติดปีกบินเลย  :emotq :emotq :emotq

๕๕๕๕๕๕๕๕๕๕๕ ว่างั้นเเระ มองไปโน้นเลย เเต่ ดูกระเป๋ามันเเบนแล้วน้า๕๕๕ โดนบ่อยๆ เริ่มจะ หดหู่ แล้ว  :emotn

รู้่ว่าไม่ไหวก็ยังจะทำน่ะครับ

โห... น้ำรั่วยังไปซัดกะเค้าอีก ยอมเลยครับน้า.... :emotn :emotn :emotn

เครื่อง 20V เป็นผมก็ขี้เกียจทำ ไอ้ปั๊มน้ำเนี่ย ติดนู่นติดนี่ น้าสันต์ DIY มาดูด้วยนะ ^^

ปั๊มน้ำหน้าตายังไงเหรอครับ ใช่เปลี่ยนตอนเปลี่ยนสายพานป่าวครับ

สงไสผมต้องลองเอา วิค ผมไร่น้าดูหน่อย คลิกๆ

น้าสันว่าไง อิอิ

อยากดูคลิป อะครับน้าสัน ชอบๆๆๆ คลิปโป๊ไม่เอานะ 

555

อีกแระ..พลัง :emot

พังมั้ยครับ :emote

ของเค้าดีจริงวุ้ย :emoa

 :emoa

 :emo5  :emoa

น้าสันต์เค้ามีเครื่องหลายตัวครับ เท่าที่ได้ยินมาเปิดอู่ได้เลย

55555 น้ากวางก็... ยังไม่พังครับ เเค่น้ำเเห้ง เพราะเวลาร้อนๆ แล้วเราจะอัดน้ำเข้าไปไม่ได้ วาล์วน้ำมันกั้นไว้ ต้องจอดเย็นจริงๆ ถึงจะไล่น้ำเข้าได้ ไม่อยากตากฝนอยู่บนทางด่วน ด่านเก็บเงินบางนาขาลง เลยรีบ ไส่ได้เท่าที่ได้ คลานกลับครับ  ..ตัวเจ้าปัญหา..ซึ๋มตรงประเกนรอบๆ ปั้มไม่ได้เสียเเต่อย่างได..หวุดหวิด.. :emotz :emotq :emotn

(http://upic.me/t/sn/dsc03829.jpg) (http://upic.me/show/38122156)(http://upic.me/t/ws/dsc03830.jpg) (http://upic.me/show/38122187)

คุณสันต์ตัดสติ๊กเกอร์ เกิดมาเก็บดันราง หรือยังครับ

ไม่กล้าติดครับน้า ... เกรงใจ ครับผม  :emoth

ติดไปมีหวังชาตินี้ขับรถไม่เป็นสุข โดนควันดำดูดตูดตลอด

สู้ ๆ ครับน้า ผมว่าแล้วไง ไม่ต้องหาเครื่องที่ทนที่สุดหรอกครับ ให้หาเครื่องที่แรงที่สุดก็พอ  พังก็ซ่อมเอา อิอิ

 ผมติดแล้วครับ  เก็บดันราง หลายคันแล้ว  (แต่เวลาเขาจอดนะ)


กลับมาซิ่ง ไว ไว ครับผม   ผมว่าน้าสัน หนี 3เอี๊ยดดดดดดดดด บูตตตตตตตตตตต ฟึ๊วววววววววววววว   ไม่ออกหรอก  


น้าสัน วางเลย  จะได้มี  tota เก็บ ดันราง อีกคัน  เอิ๊กกก ๆ


เมื่อเช้า เจอคันนึง  ท่อดังมากมาก   แต่เจอน้าผมเข้าไป ท่อเงียบเลย   เพราะน้าผมตัดท่อออก ยิงสดออกกลางรถ   ไม่มีพักใด ใด  เล่นเอาแสบ หู เลย

โต๊ะคอมมีแต่อะไหร่รถ  :emox

คุณโอ๊ทของนอกเรื่องนิดนึงแม็กลายอะไรหรอครับชอบ

เอกจะตามถ่ายคลิปไหมล่ะ๕๕๕๕ ดูอาการน้ำก่อน ถ้ารอดก็ลุยๆ ได้เสมอ สำหรับคุณเบส  :emom :emota

ว่างั้นเเระครับน้า...ขอบคุณครับ
20v เซตโบก็เก็บดันรางได้แล้วไช่ไหมครับน้า๕๕๕ เดี๋ยวจะลองทำดู
เอามานั่งวิเคราะห์ เเละปัดทำความสะอาดด้วยครับน้า ๕๕๕๕ไต้บันได ถ้าน้าเห็นจะ งง มีเเต่เหล็กดุมล้อยางรถ จิปาถะ อะไหล่รถ 5555

เปนอีกแระ...ลุดเพ่.

เก็บดันราง ต้อง  240 KM ขึ้นงะครับ  เพราะ พวกนั้น ไมล์ เขา 220 จมไมล์  แล้วก็ต้องขึ้นตั้งแต่ เกียร์ 3 ครับเพราะว่า ยาวๆ  เราเสียเปรียบ  

แต่ถ้ามีแต่ดันราง อย่างเดียว มีสิทธิ์ ครับ ที่จะเอา 20 ผูก โบไปเก็บ อาจจะได้  แต่เราต้องซ่อนของไว้ เยอะ หน่อย จ้าาาาาาาาา

รอดอยู่ครับพี่น๊อท... ผมขำคำคมพี่มากเลยอ่ะ ....คนจริงใจต้องนิ่งแล้วหญิงจะกริ๊ด....ไช่ได้ทุกคนไหมอ่ะครับ คำนี้๕๕๕๕๕ :emo2

ผมวิ่งตามให้ ขอคนถ่ายคลิป หนึ่งคนครับ

ดีนะที่น้าซ่อมรถเองได้ ไม่งั้นจุกแน่ ^^

๕๕๕๕ น้าเต๋าเคยลองมาเเย้วนิ กะคุณเบสท์อ่ะ  รอบนี้ผมแล้วเหรอ ๕๕๕ถึงคิว (จะไหวไหมเรา)

 newbaba

   เก็บดันราง ต้อง  240 KM ขึ้นงะครับ  เพราะ พวกนั้น ไมล์ เขา 220 จมไมล์  แล้วก็ต้องขึ้นตั้งแต่ เกียร์ 3 ครับเพราะว่า ยาวๆ  เราเสียเปรียบ  

แต่ถ้ามีแต่ดันราง อย่างเดียว มีสิทธิ์ ครับ ที่จะเอา 20 ผูก โบไปเก็บ อาจจะได้  แต่เราต้องซ่อนของไว้ เยอะ หน่อย จ้าาาาาาาาา

aaaa โห้ดีเซลเค้าวิ่งไปยัน 240 เลยเหรอ น้า ซุกซ่อนอะไรไว้บ้างดีล่ะน้า บอกหน่อย aaa  :emotn

ก็จุกเหมือนกันเเระน้าถ้าบ่อยๆ ๕๕๕๕ มันเหนื่อย (รถน้าสวยถูกใจผมมากเลย)  :emom :emo2

  555  ผมว่าครับผม   


ผมขึ้น Supra  2JZ ทำเต็มเทียบความเร็วดูครับ   220  กว่า ๆ  ครับ ที่กระบะคันนั้นหมด   แต่ก็โดน  2JZ เพื่อนผมอยู่ดี  เพราะว่า เพื่อนผมมันบอกว่า

มันได้ เกือบ ๆ  270  เห็นมันว่า นะ ไม่รู้ว่า โม้หรือป่าวววววว   


แต่วันนั้น เพื่อนผม มันยกตอน 240 งะครับ เพราะว่า น้ำมันจะหมดงะครับ   95 เพียว ๆ  แยเลยครับ   ไปกลับ ชลบุรี  4000 บาททททท   โอแม่เจ้า

160 - 170 ยาว ๆ  ผมจะบ้าตาย  เบาะหลังแข็งแท้  +  สปริง  หน้า 12K หลัง 10K  นังไปได้  ใส้แตกกกกกกกก  ใส่คนนะ

พูดแล้ว เเรงก็ต้องกำตังค์ไว้เติมน้ำมันด้วยเนาะ๕๕๕๕๕ 4พันไปกลับชลบุรี ยอมเลย  เเข็งเเค่รถ น้องต้องลำปางผมก็ยอมแล้ว ซ๊อคอั๊ฟ ของผมว่าเเข็งยังพอไหว เบาะหลังเเข็ง+ซ๊อคเเข็ง ยอมๆ ดีครับ ไว้เก็บเป็นข้อมูลกัน สบายๆ  :emotn

ถ้าแรงแบบประหยัด ก็ไม่ต้องลงทุนไรเพิ่ม เพราะไม่มีใครเป็นที่ 1 ไปตลอด เหนือฟ้ายังมีฟ้าเสมอ ดันทุรังไป คว่ำมาก็แค่เศษเหล็ก กับเงินตั้งหลายแสน และถ้าถึงชีวิต ไม่ว่าเขาว่าเรา ย่อมไม่คุ้ม ยอมยอมเค้าไป (ความเห็นส่วนตัวนะครับ ด้วยความเคารพค้าบ)

ก็ เห็นด้วยครับ นานาจิตตัง ถ้าคิดทำเล่นขับสนุก ไช้งานได้สบายๆ ไม่จุกจิ๊ก เดี๋ยวเครื่องเสีย โน้น นี่ นั่ง พังก็ น่าเบื่อเนาะน้าเนาะ

จริงๆ แล้วคนเล่นรถกลุ่มนี้ ส่วนใหญ่จะไม่ค่อยจะพาดครับ พาดก็คงตายเลย  เละ เลย ถ้าเล่นกันบนถนนนะ ถ้าในสนามยังไงก็ปลอดภัยกว่าเยอะ  :emotq :emo2

เดี๋ยวงวดนี้ซื้อหวยทะเบียนรถน้าสันต์ดีกว่า :emoth

กระทู้น้าสันต์ไม่เคยต่ำกว่า 3 หน้า  :emots :emoth

9154 สับไปสลับมาเผื่อถูกจริงๆ น้า  รึว่าคนเกิดวันอาทิตย์ 10 สิงหาคม  เข้าเดือนเกิดจะ เฮง มีเเต่ เฮงน้า 5555

อย่างน้าสันต์ 4 เม็ด na ไม่พอน้าเหยียบหรอก  ยิ่งเวลาเมายิ่งแล้วครับ ใจไปไวกว่ารถคง ต้อง 4 เม็ดใหญ่+โบ
 หรือไม่ก็ข้ามไปเล่น V6  Turbo  500  ม้าี up ถึงจะเหมาะนะครับ :emota
แต่อย่าขับเวลาเมานะครับ มันอันตราย :emotj  :emotj
http://www.youtube.com/watch?v=VrYDPg8yMTU

คอเดียวกันเยอะมั๊งครับน้าหนุ่ย๕๕๕๕ ซ่อมบ่อยๆ คอเท้าหนัก :emots :emotic

ชอบใจเลยน้าขึ้นเร็วเเบบนี้ เกียร์ออโต้ด้วย (เบรคเปลี่ยนไหม่แล้วเหรอน้าอยู่ดีเกินไปก็ขายซะงั้น)ฮ่าๆ :emots

3sgte

สบายเลยสิ น้า .... 555+

แรงตลอดเลยน้าสันต์

น้าสันต์น้ำแตกกลางทางหรือครับ

สงสัยไม่รอดครับ น้ำเเตก เทสมาตะกี้ดันออกหมดเลย
เพราะ ล้อกล้วยน้าเเระ ๕๕๕ น้ามนตรี เลยเเรงเเตกเลยครับดันออกหมดเลย นึกว่าจะรอดไม่รอดแล้ว ประเกนคงจะกรอบเพราะน้ำเเห้ง พรุ่งนี้คงเปิดฝาสูบครับ ฝาไม่รู้จะรอดป่ะโก่งรึป่ะก็ไม่รู้ ต้องรอดู ลองถอดวาล์วน้ำออกวิ่งก็ยังดันออก รื้อๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เหนื่อยอีกแล้วผม เเต่รถ ก็วิ่งดีปกตินะ เเต่น้ำดันออก กดมาๆ   :emoi :emotz :emotn

 ปั๊มน้ำกับหม้อน้ำ

 ผมเปลี่ยนใหม่หมด ก่อนเอาเครื่องลงไปอีกครับ :emotc

ผมก็ไม่ได้สังเกตุครับน้าตอน ยกออก คิดว่ามันคงไช้ได้ปกติเพราะไม่เคยมีปัญหา ที่ไหนได้  เรียบร้อย โดนประเกนอีก 6-7ร้อยได้มั๊งครับ เหนื่อยอีกนิด กว่าจะกลับมา เข้าที่ เเต่เครื่องระบบทุกอย่าง ยัง โอเคเลย ปิ๊ดดดดดได้ดั่งใจครับน้า เปิดฝาสูบ เปลี่ยนประเกนยัง ไม่เหนื่อยเท่าเสื้อเเตก ยกทั้งเครื่อง อันนั้นสุดๆ เลย  :emotn

น้ำเเห้ง เครื่องเขก เเค๊กๆ เช๊คเอนจิ้น โชว์ 25 กับ 52 เสียอีกเเระ เซรงน๊อค เซนเซ่อร์ ลากรอบเกินก็เสีย ๕๕๕๕ 25 คือ..อะไร น้อ ลืมเเระ ถามผู้รู้ที่จำได้ด้วยนะ ว่า โค๊ต 25 คืออะไร? ขอบคุณครับผม :emotn

อยากเป็นจอมยุทธ  ต้องมีบาดแผลครับ น้าสันต์

เจ็บเเบบไม่ได้ กดกับใครแล้วพังนี่อ่ะนะน้า๕๕๕๕๕ มันเสียดาย๕๕๕๕ ถ้าได้วิ่งกับใครแล้วพังยังไม่เสียน้ำตา เลย๕๕๕

ก็ดีกว่าพี่ถ้าซัดกับใครแล้วเกิดปัญหาพี่ อาจเกิดอุบัติเหตุพี่ ผมว่าพังคาตรีนนนนเราดีก่า   พังด้วยตรีนนนนคนอื่นนะพี่

ผมถึงไม่อายไงผมทำเครื่องประกอบเอง ทำเองแล้วพังไงน้า สาเหตุมีหลายประการ ถ้าเรา ทำพังเพราะเราทำไม่ถึงอีกเรื่อง เเต่พังเพราะ อุปกรณ์ที่มันชำรุดเสียหาย เเต่เราคาดไม่ถึงนี่ ผม เฉยๆ นะ เรา ประมาทเอง ไม่ย่ท้อครับน้า ไม่อายด้วย

ใครจะมองผมทำรถ ขันกุญเเจปอนไหม  วัตเคลียร์เเล้นท์ไหม อะไรประมานนี้ผม เฉยๆ ครับ เพราะผม คุ้นเคยกับความรู้สึกดี เหมือนที่เรากดคันเร่งแล้วปล่อยรถเราออกไป เรารู้ดี ว่ามันจะไปได้เเค่ไหน ครับ

แล้วมันเคยมีมั๊ยล่ะ ที่บอกว่ารถ ตัวเองเเรงๆ แล้ว พังมา เอามาเล่าเหมือนที่ผมทำอยุ่ตอนนี้ เล่าสู่กันฟัง ไม่มี๊  ไม่มีเลยที่เห็นๆ กัน กลัวอะไร กลัวเสียหน้าเหรอ เเต่ผม เฉยๆ นะ ไม่อายครับน้า จากใจเลย เเค่เครื่องยนต์

ล้อลาย SPARCO ครับ

น้าผมว่าน้าเอาเครื่องดีเซลมาใส่รถเลยดีกว่ามันจะได้ทนมือทน...(เท้า)น้า อิอิ   :emotd :emotd :emotd

น้าเค้าต้อง kubota ครับ ถึงจะทนมือ เท้า เค้าได้ อิอิ

ผมคงจะเล่นเบนซินติดเเก็สนี่เเระ เล่นกะพวกเเรงๆ ให้รู้เลยว่า รถ ติดเเก๊สมิ๊กเซ่อร์มัน ทำได้เเค่ไหน จะได้รู้ไงน้า ไม่สน เครื่อง ดีเชลแล้ว ๕๕๕ ขอบคุณครับผม เเต่ผมเล่นของจริงครับไม่ไช่เล่นของเทียมรึว่าล้อเลี่ยน ใคร ทำเอง โมเอง เบนซินก็ไช่ย่อยนะน้า ติดเเก๊สประหยัดได้อีกเยอะ

สงสารรถครับ

น่าจะทำให้จบตั้งแต่ทีแรกนะครับ เป็นผมไม่ปล่อยครับ ทำก็ทำทีเดียวเลยดีกว่าครับ ไม่เสียเวลา ไม่เสียแรงด้วยครับ เพราะ อันไหนปล่อยไว้ ไม่ช้าก็เร็วก็ต้องทำอีก ทำไปเลยทีเดียวครับ

อุปกรณ์ไงน้าเราไม่รุ้ ว่าจะเสียเมื่อไหร่เเต่ดูแล้วสภาพเคยไช้ได้ดี เราก็ไช้ไปก่อน ผม จนครับ อะไร ตัดออกไปถูกตังค์ทำเองก็ไช้ไปก่อนครับ ไม่ฟุ่มเฟือยไม่บ้าสยี่ห้อตาม วัยรุ่นหรอกครับ  เสียอันไหนเปลี่ยนอันนั้น นิสัยผม ยังไงก็ขอบคุณครับ น้าสตีฟ ตอนนี้ไปเล่น กะบะเหรอ เสียดายจังไม่ได้ ลอง ในเเท๊ก วันก่อน เออี

ก็ซ่อมทำให้ใช้ได้ปกติแค่นั้นแหละครับน้า เห็นน้ายกเครื่องหลายรอบก็หลายตังแล้วอ่า กัดฟันทำทีเดียวก็เท่ากับเม็ดเงินทั้งหมดที่ลงไปแล้วละครับน้า

ไปขับรถเดิมๆแล้วครับเลิกขับเร็วละครับ ห่วงคนข้างๆ และคนข้างหลังอะครับ ชีวิตวัยรุ่นผมหมดเร็วไปไหมอ่ะ 555+ เล่นดีเซลเพราะอานคตอาจเอามาใช้ทำงานด้วยครับ แหะๆ

ดีใจด้วยครับ คนคิดได้ เเรงไปก็คงไม่ได้อะไร อยู่กับครอบครัวที่น่ารักเเละ อบอุ่นดีกว่า .. ผมก็คิดนะ เเต่ทำไม่ได้ หนีออกไป โดยไม่ให้ใครรู้ ว่าเราไป ไหนทำอะไร มา เเต่ส่วนใหญ่ก็ไปเมากับ ท้าเเข่งรถ กันบนถนนเเระนะ ๕๕ งานหลัก ใครท้าที่ไหนไปหมด เเพ้ชนะ หักค่าไช้จ่ายแล้วก็ คุ้ม ขอให้ มันส์เเละสนุกก็พอ ในเมื่อใจรัก นิสัยผม

 :emo2 :emo2

คำคมน้าสันแกสุดยอด กินใจแบบบ้านๆขนาดผมไม่เคยพบหรือเจอน้าแกผมยังยากไปนั้งกินกับแกถ้าทางจะมันดี

 :emom :emom :emom

285 รึว่าเหล้าป่าก็บ่อว่าเน่อน้า๕๕๕  :emoq

น้าสันต์ ถ้ามีเครื่องเยอะ ขอแบ่งสักตัวสิคับ จะเอามาวางเล่นบ้าน อิอิ

น้าสันต์ใส่ประเก็นเหล็กเลยครับ

ขับแบบน้าสันต์ไม่เรียกรันอินแระ โหดจิงๆ

**พี่ทายถูกพลัง ** เเต่นิดหน่อยไม่มาก
ไม่รอดครับน้ากำพล ดูก่อนว่าฝาโก่งไหม + ปะเกนสักแผ่น คงจะ ชิวๆ ครับ :emotn

มีเเต่ของเก่าน้า ใหม่ๆ เลยไม่มีครับ ล้างเอาขัดให้ไหม่๕๕๕ค่อยๆ ปั้นน้า คิดว่าไม่น่าเยอะ งานนี้ ขอบคุณครับได้ฉายาอีกเเระผม555
ไม่เฉพาะผมหรอกน้า ae ทุกคันในนี้ ก็มิไช่ย่อย เเต่ไม่ค่อยเหลากันเเค่นั้น ชอบ ซุ่มกัน ๕๕๕ :emotp :emotz

น้าสัน ซื้อ 3s beams มาวางเองให้ดูหน่อยเดะ

ทำเสร็จแล้วน้าจะ ลืมเหนื่อย

ฝากถามหน่อยครับมีที่ไหน ฮอลเกียร์20v 6m/t ได้บ้างครับ เพื่อนฝากถามมาครับ

กรอบแล้วน้า๕๕๕๕ เป๋าเเบน เเค่นี้ก็พอแล้วครับ เดี๋ยวมันจะ เหลือ เเต่ซากรถ รถ ผมอ่ะนะ ๕๕๕๕ถอดเเระ เครื่องน้ำมันเครื่องยังไม่ดำเลย ขาวจั๊วะ..

(http://image.ohozaa.com/i/60d/Ooh5d4.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg61aGEkklq2uKFH)(http://image.ohozaa.com/i/g4a/mFcQYi.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg61uxswd48i1Ziq)(http://image.ohozaa.com/i/5e8/PlBDo5.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg61MYlYXnkxBg8D)

ผมไม่เคยรื้อทำเลยครับน้า ไม่รู้จริงๆ รอท่านผู้ทราบมา บอก  :emotk

น้าใช้น้ำมันเครื่องของอะไรอ่ะ

10w40 ครับของ ปตท... ถูกตังค์ดีครับน้า กึ่งสังเคราะห์

semiช่ายม่ะ

โหไม่เข้ามาหลายวัน น้าสันต์จัดหนักอีกแระ ดีนะพังไม่เยอะ  :emom แต่เจ๋งอ่ะซัดซีวิคซะหายเลย แต่จะมีจดหมายใบสั่งตามมาไหมเนี่ย

น้าสันต์ถามจริง แฟนไม่ด่ามั่งหรอ อิอิ สาละวนอยู่แต่กะรถเนี่ย

วันนั้นฝนตกปรอยๆครับ ไม่น่ามีใบอะไรตามมาบ้าน ๕๕๕ ป้ายเเดงเค้าคงโดนก่อน สังเกตุเวลาวิ่งบนมอเตอร์เวย์ป้ายเเดงจะไม่สนใจเรื่องจำกัดความเร็วเลย เลยได้เล่น๕๕๕
นิดหน่อยครับน้าโอ  ทำไงได้ เราก็ตอบไปว่ามันพัง ไม่ซ่อมจะจอดไว้เฉยๆ เหรอ 55555

...น้าโอวิเคราะห์สูบ 4 ให้หน่อย มันน่าจะเกิดจากสาเหตุไรได้บ้าง หนากว่าสูบอื่น เขม่าเเละหัวเทียนจะดำกว่า สูบ 1-2-3 ขอบคุณครับ

(http://image.ohozaa.com/i/6df/HMTxOe.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg79091vunVUdQt3)
 (http://image.ohozaa.com/i/b9d/Fy6Z9S.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg79jZPHmUy2btr5)(http://image.ohozaa.com/i/ge6/7TJ6lv.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg79DuFcXJhswxzR)


ว่าจะทำให้เสร็จซะหน่อยฝนดันตกอีก โอ้ย เมื่อยเลย  .. จิบกาแฟ ก่อนพักเหนื่อย :emotn :emotz

เห็นน้าคนไหนอยากดูเวลา เปลี่ยนปั้มน้ำ ที่ไม่ได้ยกเครื่องลง ฝาดำ ไม่ได้หมูอย่างที่คิด ครับ ถอดออกทั้งหมด
1.สายพานทุกเส้น ถอดทั้งหมด เเม้เเต่สายพาน ราวลิ้น ลูกรอก ไฮดรอริคดันสายพาน ตามรูปเลยครับ เหนื่อย๕๕๕๕๕
 
ถอดเสร็จไม่ไช่จะเอาออกได้เลยนะครับ น๊อตไม่มาก เเค่ สี่ตัว เบอร์ 10 น๊อตเบอร์ 12 สามตัว  ถ้าไม่ยกเครื่องขึ้นสูง เเละไม่ให้เครื่องยนต์เตี้ยลง จะเอาไม่ออก ติด คัสซีตัวถังรถ ครับ ถอดมู่เล่ย์ปั้มน้ำ อีกสี่ตัว ต้องไขควงงัดไว้ไม่ให้หมุนตาม จะถอดออกได้ต้อง ถอดขนาดนี้เเระครับ ... ตามรูป

(http://image.ohozaa.com/i/0b6/d8Wa8w.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7KER172o7neq1h)(http://image.ohozaa.com/i/g81/qL69F7.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7L7zim0Crt3sew)(http://image.ohozaa.com/i/b35/dWrUHQ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7Lqmav2fkgM3cp)(http://image.ohozaa.com/i/007/cF1gpG.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7LGFbS51xNcHQP)(http://image.ohozaa.com/i/5f1/sUdD06.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7MiAUQqhRTe2tw)(http://image.ohozaa.com/i/9d3/mahQPO.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7N9pKsFGKZwNgr)(http://image.ohozaa.com/i/055/fb9hba.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7NGnLT2SeE1Noe)(http://image.ohozaa.com/i/6b9/Hm3pjh.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7NY6HZdCrF8OtI)(http://image.ohozaa.com/i/9f0/QXjd7c.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wg7OzGshhv09TXAw)

 หมดเเระ เสร็จ ค่ำพอดี๕๕๕

 :emotw  เห็นแล้วเหนื่อยแทน ครับน้า

ผม คิดว่าจะถอดเปลี่ยนปั๊มน้ำเหมือนกันครับ ว่าแต่เครื่อง 4AFE จะยากเหมือนของน้าไหมครับ ?   :emotn

คล้ายๆ กันครับน้า เเต่ ง่ายกว่าหน่อย ครับผม ท่อไอดีมันไม่เกะกะเหมือน ของ สี่ลิ้นฝาดำ ยี่สิบวาล์วครับ มันพอล่วงง่ายกว่า ของฝาดำ มันมีท่อเวคคั่มเส้นท่อหม้อลมดูด มันเกะกะมาก ห้องเครื่องก็เเคบลง เลยทำงานลำบากหน่อยครับผม :emotn

ส่วนตัวนะคับ สูบ4อ่ะมันใกล้มิกซ์สุดไงคับน้าสันต์ ด้วยตัวแก๊สเองก้อมีน้ำหนักอยู่แล้ว ถึงแม้ไม่มีแรงดูดของเครื่อง แกีศที่ถูกปล่อยออกมา
จากวาล์วถังก้อเถอะคับ ลำของแก๊สที่อยู่ใกล้วาล์วความหนาแน่นมันจะมากกว่าตรงปลายของลำอยู่แล้ว มวลก้อเยอะกว่าหนาแน่นกว่า เมื่อความหนาแน่น
เยอะน้ำหนักก้อเยอะ มันก้อตกลงได้ง่ายกว่า ทีนี้สูบ4มันดูดอยู่ที่ระยะทางจากมิกซ์ใกล้สุด สูบ4มันก้อได้แก๊สมากสุดอ่ะคับ แม้แรงดูดจะเท่ากันทุกสูบก้อตาม
เหมือนกับเครื่องคาร์บูเดี่ยวจ่ายรวมเทียบกับใส่เว็บเบอร์แยกแต่ละสูบอ่ะคับ ยังไงสูบ4ก้อหนากว่าสูบอื่นอยู่แล้วคับ แก๊สหัวฉีดถึงเนียนกว่าไงคับน้าสันต์
น้าสันต์ลองทำมิกซ์4ลูกแล้วจ่ายที่ลิ้นแต่ละลิ้นเลยสิ น่าจะเนียนกว่านี้ น้าก้อเคยมีโครงการไม่ใช่หรอคับ

ขอบคุณครับน้าโอ ผม จะได้ปรับปรุง เเต่ผมชอบระบบมิ๊กเซ่อรเพราะไม่ต้องรอรอบ  กดได้ความเร็ว สูงสุด 210 ผมก็พอใจเลยไม่อยากจะเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด ประหยัดเงิน เเละก็ จูนได้อย่างที่เรา ชอบ ความชอบส่วนตัวนะครับ ถ้าผมมีโปรเเกรมจูน ระบบไฟ เเละหัวฉีดได้ผมคงจะ ทำไปนานแล้ว เเต่ ผมยังทำไม่ได้เลย เอาเเบบลูกทุ่งไปก่อน :emotn

งั้นน้าคงแพ้ผมแล้วล่ะผมวิ่งได้ 211

ยอมจ้า เอก..... ๕๕๕

ว้าวว ได้ 210 เลยเหรอครับ? นี่ผมก็เพิ่งเปลี่ยนหน้าปัดจาก 180 เป็น 200 มา
 ความรู้สึกคิดว่ามิกซ์เล็กไปหน่อยครับ(27 มิล) แต่อู่เล่นฝังมาเลย แก้อะไรไม่ได้แล้ว
 คราวก่อนท่อไอเสียอั้น เอาขึ้นไปกดบนโทลเวย์ ได้แค่ 175 เองครับ :emox

 แต่โดยส่วนตัวผมคงไม่กะขับเร็วมากๆครับ(กลัวตาย ว่ากันตรงๆนี่แหละ)
 อยากได้อัตราเร่งจี๊ดๆมากกว่าครับ :emotv

มิ๊กเล็กไปครับผม กลึงออกจนไล่ไปถึง 35มิลครับผมไช้ 35มิลครับ เเต่จูนลำบากหน่อยนะกว่าจะ ได้ทั้งเดินเบาเเละปลาย ลองดูครับ ปล. มิ๊กตัวไม่กี่ตังค์ครับ ชื้อมากลึงใหม่ก็ได้ครับผม ไม่ได้ฝังผมไช้ครอบสวมไปที่ ฝาครอบลิ้นเลยครับ :emots

ปัญหาคือมิกซ์ผม ทางอู่เขาฝังเข้าไปในท่อสแตนเลสหลังกรองเปลือยก่อนเข้าลิ้นเร่งน่ะสิครับ
 ถ้าจะเปลี่ยนมิกซ์ ก็ต้องเปลี่ยนท่อทั้งท่อนเลย :emox

น้าสันต์ลองทำเล่นสิ(แอบอยากรู้และอยากเห็นอิอิ)ทำมิกซ์4ตัวไปจ่อที่ลิ้นใครลิ้นมัน แล้วเจาะกล่องไอดีใส่ท่อแก๊สลงไปที่มิกซ์
แล้วทำรางแก๊สจากหม้อต้มแยกเป็น2สายต่อมาเข้าหัวรางกับท้ายราง โดยที่รางนั้นมีรูออกมา4รูเพื่อมาเข้ามิกซ์4ตัว ส่วนเพาเวอร์วาล์ว
ก้อใส่ก่อนที่จะเข้ารางอ่ะคับ เคยเห็นมีคนทำใส่คาร์บูเว็บเบอร์อ่ะ ถ้ามีเวลาลองทำเล่นหน่อยสิคับ อยากเห็นและอยากรู้ว่าเป็นยังไงอ่ะอิอิ
ยืมมือน้าสันต์นี่แหละ

อ๋อ ผมนึกว่าน้าเครื่อง 20v เหมือนผม 4a-fe ไม่ควรเกิน 28 มิล ถูกต้องแล้วครับน้า ใหญ่ ก็ ขับกดคันเร่งไม่ได้เลยครับ สตาร์ทได้อย่างเดียว ถ้าโตเกินไปนะ

เปล่าครับ ของผม 3S-GE ไอดีกลมครับ :emotq

เคยทำแล้วครับน้า ไม่เวิคเลยครับหม้อต้ม หาร 4 ลิ้นเเรงดันไม่พอ แล้วมิ๊ก 1 ตัวผมก็ ไช้ขนาด26 มิลอย่างต่ำจากปากลิ้นเร่ง 50มิล รูจ่ายเเก๊ส 6มิล เเยกเป็น สูบ 1-4 เเละก็ 3-2 ของลูกสูบ แล้วก็ครอบลิ้นไว้ เเก๊สจ่ายไม่พอครับน้า เคยทำแล้ว ป๊อดๆ เเป๊ดๆ จูนลำบากด้วยครับ ถ้าหม้อต้มสี่ตัว น่าจะเวิร์คครับ เเต่ไม่คุ้ม๕๕๕๕๕

งั้นน้า ต้องยอม ลองดูครับ ท่อไปกรองสั้นๆ เเบบนั้น มองแล้ว ไม่น่าเกิน 6 ร้อยบาท ยอมเสียอีกรอบครับ มิ๊กเซ่อร์อีก ไม่เกิน 3ร้อยเข้าโรงกลึง 1ร้อยบาท ลองทำดูน้าอาจจะดีก็ได้ ครับ เพราะ ไอดีกลม ท่อร่วมไอดีมันรวมยาวได้เปรียบอยู่ครับ

ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ :emotn

แก๊สไม่พอหรือแรงแวคคั่มมันไม่พออ่ะคับน้าสันต์ ถ้าเราต่อท่อออกมาสักหน่อยให้ห่างลิ้นสักนิดเพื่อเพิ่มแรงแวคคั่ม แล้วใช้มิกซ์เล็กหน่อย
เหมือนเราย้ายมิกซ์ให้ไกลออกจากลิ้นที่เค้านิยมทำกันอ่ะคับ แต่ถ้าน้าลองแล้วไม่ดี ก้ออย่าทำต่อเลยอิอิเหนื่อย

เหลือ ที่ไม่ได้ลอง ก็เเค่ ลิ้นเเปรผันครับ ยังไม่ค่อยว่างทำ เห็นน้า ท่านนึงเคยเอามาให้ดู น่าสนเหมือนกันเร่งแล้วเปิดสุดเดินเบา ก็ปิด  อันไหนลองแล้วไม่เวิร์ค์ก็อายไม่อยากนำเสนอครับอันไหน ไช้ได้ก็บอกต่อกันไป ข้อมูล ที่เคยๆ อ่ะครับน้าโอ  :emotn ปล.นั่งดูเรือเร็ว ช่อง3 เเข่งขันเทป เห็นน้าโอชอบ

ผมว่า "มิกซ์แปรผัน" นี่แหละครับ คือจุดสุดท้ายของระบบมิกเซอร์
 มีเพื่อนผมไปติดตั้งมา ของเขาใช้ 1JZ-GE กับมิกซ์แปรผันครับ เห็นว่าอัตราเร่งดีขึ้นรู้สึกได้เหมือนกัน

ไปดูของจริงเลยคับอิอิวันที่20สนามคลองตาขำ ปากทางบ้านแพ้ว วันที่26สนามวัดไผ่โรงวัว วันที่23กันยา สนามวัดเจดีย์หอยคับ
เมื่อน้ำท่วมปลายปีที่แล้ว ทั้งเครื่องรถ เครื่องเรือ จมน้ำหมด เสียดายคาบูร์ไคฮินฝาดำ กับเว็บเบอร์เก็บไม่ทัน เดี๋ยวรออีกแป๊บ อาจจะกลับ
คืนสู่วงการอีกครั้งคับ เริ่มคันแระ อิอิ รอให้เงินคล่องกว่านี้อีกหน่อย

LPG MIX แปรผันครับ แต่ ใน w126 v8
แก๊สดูด เองมากน้อย ตาม แวคที่ลิ้นเปิดดูดอากาศลงไปครับ
คันนี้ก็เป็นเครื่องหัวฉีดครับ
วิ่งกระจายครับ นึกถึงฝาดำคันเก่าเลย แต่ไปคนละฟิลลิ่งกันครับ
(http://image.ohozaa.com/i/516/wsFeg5.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wfcofJE822Xv4B9Y)

เอาลำโพงไปวางบนเครื่องทะมาย

ขึ้นช้ากว่าฝาดำ เยอะ สินะ คันนี้ มันหนัก ลอยๆแล้วค่อยว่ากัน เบ้นท์หนัก

55ปากมิ๊กเซ่อร์น้าโอ๕๕๕ เเต่ก็เหมือน ลำโพงเนาะ น่ารักดี

ไว้ว่างๆจะลองทำดู เเต่ผมอาจจะทำไม่เหมือนเค้า ผมอาจจะไช้สายคันเร่งเหมือน เกียร์ออโต้ ดึงตามจังหวะเลย กันมันค้าง ๕๕๕๕ ไช้สองลิ้น เหมือนเครื่อง โตต้ารุ่นใหญ่ๆ มีสอง ลิ้น

ออกก็ช้ากว่าครับ ไม่มาก แต่ลอยลำแล้วนี่สิ ขึ้นไวมาก เสียงคล้ายอิมเพรสซ่าน้อยๆครับ แต่เป็นท่อเดิมเลยออกไม่ดัง

คันนี้ประหยัดด้วยครับกินแก๊ส ไม่เกิน 2.5บาท/กิโลครับ ล่าสุด ไปนครปฐมเอาไปทำซุ้มล้อมา กลับมา กทม. มีนบุรี หมดแก๊สไป 600 บาทครับ

มะช่ายยยยย แระ -*-

ผมแนะันำ "สันต์อักษะ" เหมาะแน่นอนน้านุ๊กๆ อิอิ อยากรู้ว่าทำไมถึงต้องเป็ฯอักษะ ต้องถามน้าแกดูุเลย ถามน้าต้อง น้ากำพล ด้วยอิอิ

ณ ค่ำคืนที่แสนเศร้า

ไม่อยากพูดถึง สนามที่  ปลอดภัยที่สุด เเต่ ดันมาพังก่อนไป นี่สิ ไม่อยากจะคิดแล้วน้าเจย์  จริงๆ สนามนี้วิ่งได้ปลอดภัย เล่นต้นได้ยันปลายได้หมด เป็นที่ชอบที่สุด สองข้างทางก็ นั่งดื่มได้ยันเช้า จะบาร์ญี่ป่นรึว่าอาหาร อิสานบ้านเฮา๕๕๕  :emota

 อืมม์...ผมเห็นน้าสันต์เขียนถึงถนนอักษะหลายทีแล้วเหมือนกัน
 พอไปเปิดเจอรูปในกูเกิ้ลก็ถึงบางอ้อเลย
 แต่มันไกลบ้านผมมากๆเลยนี่ซิ :emox

น้าอยู่เเถวไหนเหรอครับที่ว่าไกล อ่ะ น้า Alpha

ผมอยู่แถวมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์(วิทยาเขตบางเขน)ครับ ถนนที่ว่านี่ ผมดูแล้วรู้สึกจะอยู่ใกล้กับโรงงาน Runstop ใช่ไหมครับ?
 คราวก่อนผมลองไปดู ต้องให้เพื่อนที่บ้านอยู่บางแคเป็นเนฯเลยล่ะครับ :emotq

5555555 ผมนึกว่าอยู่ ตจว..

รถเพื่อนก็เครื่องตัวนี้ รุ่น 500L วิ่งดีมากเลยผมเคยขับครั้งหนึ่งดึงดีมากเลย วิ่ง 200 สบายๆ ไปแบบเนิบๆ ชอบมากอยากมีสักคัน

โรงกลึงเปิดเเระ รอมาสองสามวัน เลยได้ปาดไป 0.3มิล..ค่าปาด 300บาท
เตรียมประกอบเเระวันนี้ คงได้ซัดคืนนี้ ดีใจ ...





(http://image.ohozaa.com/i/ge0/nOK850.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgspFSee0hp1CYnJ)(http://image.ohozaa.com/i/20e/tI6zzc.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgspXfbDTEng8wki)(http://image.ohozaa.com/i/5c7/3t8LAB.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgsqhrYw3yZ3m4nQ)

แล้วคืนนี้จะเอาชิ้นไหนต่อดีครับ? :emow

 :emotsคุณสันต์..ฝากpmเบอร์มาให้ผมหน่อย จะโทรไปคุยเรื่องร้านทำท่อแถวจรัญว่าอยู่ตรงไหน
จะเปลี่ยนข้ออ่อน จะไปทำที่ชาญอินเตอร์ก็ไกลไปแค่เปลี่ยนข้ออ่อน รบกวนชี้เป้าร้านทีครับ

ร้านสมบัติเฮดเดอร์ครับพี่ วิ่งราชพฤกมาจากวงเวียนพระราม5 ข้ามรอดลอยฟ้ามาเรื่อยๆ เลี้ยวเข้าซอยวัดเเก้ว จรัล35 เก่าอ่ะครับ ชื่อใหม่ บางพรม ประมาน ซอยบางพรม 12 ครับ เก็บนามบัตรไว้ลืมเบอร์ครับพี่ หลักร้อยพี่ ถ้าเปลี่ยนเเค่นี้ ลองดูครับผม

5555555555 พี่ก็ คิดว่า คงจะเข้าที่สักทีครับผม ไม่ไหวเเระ เหนื่อยสองรอบแล้ว  :emotw

 :emom สุดยอดคับน้า ประกอบไวๆนะครับ

 ขยันจริงๆ เฮียคนนี้ :emob

พอร์ท จัดซะเงาเชียวนะ... :emo2

ขยันยกเข้ายกออกจริงๆตาคนนี้

เสร็จ ตะกี้เองครับ นั่งพักเหนื่อย เลยเข้าบอร์ดสักพัก เสร็จต้องออกไปลองวิ่งสัก 40-50โล ดูระบบน้ำทุกอย่างว่าลงตัวไหมครับผม แล้วค่อยตรวจเช๊คอีก รอบตอนสว่างๆ  ขอบคุณครับผม
555 น้าไม่ไช่เเบบนั้น มันพังก็ต้องลุยครับผม เหนื่อย ๆ
พอดีโรงกลึงปิดหลายวัน รอปาดฝาครับน้า เลยนั่งขัดพอร์ทเล่นๆ สองวันได้เเค่นี้เองครับ ประกอบเรียบร้อยแล้วล่ะครับ น้ากำพล..ไว้เจอกันครับผม
สองรอบเหนื่อยสุดๆ เลยน้า เเต่ก็ ต้องทำครับ วิ่งได้แล้วคร๊าบ ...สบายใจ  :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn

:emotnขอบคุณครับ.. งานเชื่อมอากอนหรือป่าวครับ แล้วรอยเชื่อมเนียนมั๊ยครับ

+1 ครับ // เห็นแล้วอยาก (ขออนุญาต) ไปเป็นลูกมือด้วยเลย    :emotq

 :emotw

น้าสันต์ อย่าเค้นเครื่องมากนะครับผม เป็นห่วงง ^__^

 คราวนี้ต้องได้ 9500 รอบ!  :emob

มีครับ พี่พี เเต่เนียลไม่เนียล สั่งได้ครับ บอกว่าขอเนียลๆ เค้าจัดให้ได้เสมอครับ ช่างสมบัติ เเต่เจอลูกน้องไม่รู้น๊า...

น้าก็ ผมก็เเค่ทำเล่น ลองผิดลองถูกเรื่อยเปี่อยครับน้า อายจัง ๕๕๕๕
หนุ่มหล่อทางพิดโลก เจ้านี้ ขับรถโหดสุดๆ เห็นเข้าโค้งทีไร ดึงเบรคมือเข้า ยอมใจจริงๆ 55555
ขอบคุณครับน้าเจย์ เเต่วันนี้ลองกดเกิน6500รอบเขก งง เลยทั้งเเก๊สน้ำมัน ไม่เข้าใจเลย ลดไฟก็แล้ว ต้นได้ปลายหดเลย เเย่ๆ ปาดฝา0.3ไม่น่ามีผลรึว่าปาดเยอะกว่านี้คนทำ บอกเราเเค่0.3 เลยงงๆ ไม่รู้จะยังไง

6500 เริ่มมีเสียงเขกแล้วน้า ต้องหาจุดพอดีไหม่ครับ เสียงเครื่องดังเเยะไม่ออกแล้วตอนนี้วาล์วดัง รึว่าหัวเเคมดัง๕๕๕๕๕ เริ่มจะ อยากจะเเช่ให้พังไปเลย จะได้เครื่องไหม่๕๕๕๕

 :emotn :emotn :emoth :emotn

รึว่าต้องไปเขี่ยๆ กับน้ากำพลไหม่ ๕๕๕ เดี๋ยวลองจั้มกล่องเดิมดูก่อนดีกว่า  เผื่อจะดี ไว้เขี่ยๆใหม่แล้วค่อย ไล่กันอีกที เนาะ คิดๆ  :emotq

 มาจากการปาดฝาหรือเปล่าครับ?
 เพราะถ้าเรายิ่งปาดฝาไปเรื่อยๆ อัตราส่วนกำลังอัดก็จะสูงขึ้นเรื่อยๆ
 ทำให้เหมือนไฟจะแก่ขึ้นเรื่อยๆ :emoj

 เพราะเครื่อง 2E เดิมก่อนเกียร์รูดก็ไปปาดฝามาครับ
 เครื่องร้อนมาก น้ำหาย 2-3 วันต้องเติมที แต่แรงดีมาก (แรงในระดับ 1.3 ของมันน่ะนะ)

มีส่วนอย่างยิ่งเลยครับน้า ใจลึกๆ ผมไม่ค่อยชอบเลยฝาโก่งแล้วเอาไปปาด มันจะเสียหมดเลย เหมือนมันจะบิดเบี้ยวเหมือนเวลาเราอบขนมปัง ไม่รู้มันจะบูดเบี๊ยวส่วนใหนบ้าง เเคมสองเเท่นก็ไม่รู้จะทำงาน ปกติป่ะไม่รู้ เพราะเช๊ควาล์ว เคยตั้งไว้อีก ค่าหนึ่ง เเต่ ฝาโก่งมันดัน เพี๊ยน กลายเป็นวาล์วห่างทุกตัวเลย เลยตั้งใหม่ เเต่ผมก็ไม่ค่อยมั๋นใจแล้วล่ะนะ ฝาที่โก่งมาแล้ว ไม่เสถียรครับ  ดูก่อนว่าจะเเก้หายไหม ถ้าไม่หายคงจะ ยกอีกฝา ทำใหม่เหนื่อยอีกรอบครับน้า ... :emotn

 :emothพ่อหนุ่มน้อยเท้าไฟ ยังไม่พ้นรันอินเลย พังอีกแล้ว อดใจหน่อยครับ ขนาดปั๊มน้ำรั่ว ยังกล้าอัดกะฮอนด้าแบบนั้น กะจะใช้วันเดียวหรอน้าสันต์ วิ่งใจเย็นๆ ให้พ้นรันอิน หากใจจะขาดขี้เกลียดวิ่งรันอิน ก็ทำแบบผมเน้อ  ติดเครื่องเดินเบาทิ้งไว้โลดสักสิบชั่วโมง ที่เหลือก็เอาไปอัดดิบๆเลย สิบชั่วโมงพ้นรันอินแน่ครับ ส่วนสิบชั่วโมงที่เราติดเครื่องทิ้งไว้นั่น น้าก็ไปหาวุ้นมานั่งจิบรอเน้อ เด๋วก็เผลอหลับไป ตื่นมาก็พอดีล่ะ มาให้กำลังใจเน้อ หายไวๆ แล้วเย็นๆลงอีกสักนิด จะได้อยู่กะมันนานๆ เด๋วกินเนสจาเอาไปลงสถิติ ทำรถออกมาไม่กี่วันก็ พังคาตุง ให้มันได้ยาวๆเป็นปีๆหน่อยครับ :emoth :emo2

อ่านของน้าผมนึกยิ้ม อย่างมีความสุขครับ จริงๆ ก็ไม่มีอะไรมากครับน้าเเค่อยากฟังเสียงรึว่าอาการมันมีอะไร มีเสียงอะไรเเปลกบ้างเลยต้องลองเเบบนี้ครับ๕๕๕  :emotn

ต้นได้ปลายหด ลองลดองศาไฟอีกหน่อยมั๊ยน้าสันต์ หรือไม่ก็ผมว่า ปาดฝามาเย๊อะเกินกำลังอัดสูงปี๊ด เพิ่มแก๊ส เพิ่มน้ำมันด้วยดีกว่า

น้องมีนาผมใกล้เสดเเร้วน้า ไว้มีทติ้งกานครับผม

SR อะไร VE อ่ะครับ น้าต้อง

วันนี้ลองเอากล่องออกแล้ววิ่งกล่องเดิมดู กับดีกว่าครับไม่เขก เลย สงสัยกล่องที่น้ากำพลจูนให้เเบบเครื่องต้องสเเตนดาท คิดว่านะ เเบบนี้ได้ลองแล้วรู้แล้ว ต้องกับไปให้น้าเขี่ยให้อีกรอบ๕๕๕ สเต๊ปต่าง มันเลย ต่าง ถอดกล่องยังปริ๊ดเลยแล้วจูนไหม่จะเเค่ไหน คิดๆ ไว้๕๕๕๕ น้ำไม่หายความร้อนไม่ขึ้น เครื่องไม่เขกแล้วดีใจ ซัดเล่นไปสนามบิน 190 ไหวมาไวด้วย ไช้ได้จริงๆ เเก๊สมิ๊กเรา  :emow :emotl ปล. เดินเบาตอนนี้ เริ่มจะเหมือนเครื่องซุบารุ กดคันเร่งที  บึบๆบึบๆ ๕๕๕

อ๋อ ไฟแก่อ่ะสิ น้ัาสัน

ไม่เเน่ใจครับ ลดลงก็เขก ถ้าติดกล่องนะ เเต่ถอดแล้วหาย ก็ คิดได้แล้วผมว่า ต้องจูนใหม่สถานเดียว เพราะเราเปลี่ยนค่าเดิม สบายใจเเระ ตอนเเรกนึกว่า ต้องหาฝาใหม่อีกอัน มาทำเล่น ลงตัวเเระน้าเจย์ ว่างๆ เริ่มเข้าที่แล้วเราค่อยไปกันไหม่นะ ที่เก่าเวลาเดิมก็ได้ ร้านเดิมก็ดี๕๕ เเต่อัดบุหรี่ไม่ได้ เซง กะลังดื่มๆ ติดลม เเต่หิวบุหรี่ต้องเดินออกมาสูบ ด้านนอก นี่เเย่จริงๆ คอเมาเรา๕๕๕

555 ก็เอาบุหรี่ไฟฟ้าไปสิน้าสันต์

ว่าจะจัดสักชุดอยู่๕๕๕ กลิ่นมันน่าหลงไหล (ขายของอีกเเระ) 55555555

555 ไม่ได้เน้นขายครับ แนะนำเฉยๆ เป็ฯทางเลือกน่ะครับ เหมือน E85 อ่ะแหละ

ตอนแรกผมบอกไป ก็มีคนไม่เห็นด้วย หลังๆมาเห็นเปลี่ยนกันเพียบ

 :emotk :emoth ดีใจด้วยกลับมาวิ่งได้อีก เห็นฝาที่ปาดแล้วเศร้าใจ กำลังอัดเปลี่ยนไปมากครับ แต่จี๊ดขึ้นแน่(กว่าเดิม) ร้อนขึ้นกว่าเดิม(ต้องใช้เกจ์ไปจับดู ก่อนนั้นกับตอนนี้มีเพิ่มแน่แต่ไม่รู้เท่าไร)  สูบสี่สภาพอย่างนั้น เท่าที่เคยผ่านมา เป็นได้ทั้งท่อนบนและล่างครับ บนก็ยางตีนวาวล์เริ่มไป น้ำมันมันเครื่องลงไปได้ครับเฉพาะสูบนี้เด้อ หากสังเกตดีๆ สตาร์ทตอนเช้าครั้งแรก อาจมีควันนิดๆแล้วก็หายไปเด้อ ให้จ้องที่ปลายท่อเลย ไม่ก็ให้คนไปสตาร์ทให้ แล้วเราจ้องดูครับ มันจะออกมานิดเดียว แล้วก็หายไปครับ น่าจะเป็นสูบนี้ล่ะที่ตกเป็นจำเลยเน้อ อันนี้วิเคราะห์ตามความเห็นส่วนตัว หากท่อนล่าง ก็คงเป็นตอนประกอบ ไม่สะอาดพอ หรือไม่สะอาดเท่ากัน แหวนมันสึกเฉพาะสูบนี้ แต่ดันสึกมากกว่าที่เหลือ น่าจะมีเท่านี้ครับ  ถนอมมันหน่อยครับ อัดแบบน้าสันต์เนี่ย น้ำมันเครื่องต้องเยี่ยมครับ ถึงจะไปรอดตลอดรอดฝั่ง แล้วซ่าส์ได้ทุกเวลาครับ หากเป็นเครื่องบินก็เป็นเครื่องบินขับไล่ประจันบาน ทุกกาลอากาศครับ อิอิอิ  :emotq :emo2

อา...ใช่เลยครับ
 2E ผมตอนนั้นพอปาดฝามาก็มีอาการเหมือน "บางไป"
 ต้องจูนให้หนาขึ้นอีกครับ ทีนี้แรงสมใจแน่ๆ :emoth

ขอบคุณครับน้า ผมพอสรุปได้ สูบที่มัน มันโก่งนิดๆ ตั้งเเต่ ประกอบเครื่องครั้งเเรกแล้วครับ  โก่งกลาง ริมๆสองฝั่งสูง ที่เอาเหล็กฟุตวัตดู เเสงผ่านตรงกลางได้เลย  ส่วนยางตีนวาล์วตอนประกอบผมเปลี่ยนไหม่หมด เเหวนลูกก็เปลี่ยน ไม่มีควันเเม้เเต่น้อยเลยครับ ดีใจสุดๆ น้ำมันเครื่องไม่หายแล้ว เเบบนี้ ต้องหาน้ำมันเครื่อง ดีๆ มาไส่บ้างเเระ ตอนเเรกที่ไม่อยากไส่น้ำมันเครื่องเเพงๆ ดีๆ เพราะมันหายไปเลยเสียดาย  ครับน้า เเต่ตอนนี้ เข้าที่สักที จูนเก็บอีกหน่อย คงจะ ฟิ๊วววววววววววววว ได้ :emotn

ขัดกับ b18 มาตะกี้ จอดคุยกันเครื่องยังเดินนิ่ง พอจะกลับบ้าน เครื่องดังก๊อกๆ เลย นึกว่าจะถึงบ้าน ไม่ถึงอีก สงสัยจะ งานเข้า ตอนซัดมันก็ดีอยู่ วิ่งปริ๊ด เเต่ตอนนี้ งง กับมันอีกเเระ จะถึงบ้านก็ ไม่ถึงดับกลางทาง ลากกลับ สงสัยต้องเหนื่อยอีกรอบ  มันเป็นอะไรนักเนี่ย งง เครื่องแล้วน้ำก็ไม่หาย  ซัดเล่นๆ ดัน พังอีก  งง เริ่มจะท้อแล้ว เรา

เหนื่อยแทน

ใจเยนๆครับน้า สู้ๆครับ

คงต้องเหนื่อยอีกแล้วน้า เริ่มจะ ท้อ๕๕๕
จักครับน้านุ๊ก สงสัย จะโดนเยอะ หมั่นไส้ ซีวิคตัวเก่า สีขาว ไล่กันจนสุดทาง จะเข้าเพชรเกษม เเต่ตามไปยัน เข้า ถนนกะละปะพึก .. ก็เลยได้เพื่อน อีกคนคุยกัน เลยเปิดฝาดูเครื่องกัน ผมก็สตาร์ทเครื่อง เดินเบา ตอนจอดคุยกันไม่มีปัญหาอะไร เเต่รู้สึกจะดัง ก๊อกๆ พอยกมือบายๆ กัน กับไม่ถึงบ้าน ทั้งๆที่ ไม่ไกลเลย เเยกท่าพระดับ ซะงั้น อีก 100เมตรก็ถึงบ้าน  เริ่มจะ งง เหนื่อยๆ ด้วย 55555 เเต่ได้ไล่ กับ b18  จิ้มตูดกันต่อเนื่องก็ เร้าใจ555555 คงพังเเระน้า ดูๆ แล้ว เเต่สะใจ หนีเราไม่ออก

 :emos :emos :emotw :emotw

เสียดายอ่ะน้า.....เพิ่งเสร็จแท้ๆ

เดี๋ยวรื้อดูก่อนครับน้า ว่าจะเเค่ไหน อาการเเบบนี้ไม่เคยเจอเหมือนกันที่เคย ทำเครื่องมา เเต่มองๆ ไม่น่าเยอะครับ ก้านข้อซาฟอกก้านก็ลื่น ลูกสูบก็ เปลี่ยน เเหวนก็เปลี่ยนแล้ว เเต่ฝาปาดนี่สิ ไม่รู้ว่าจะ ปาดเยอะเเค่ไหน เเต่ลากได้สุดใจจริงๆ พึงพังก็ ยอมครับ ได้ขนาดนี้เเต่ถ้าไม่พังนะ  คันขาว ตาโตตัวนี้คงจะ ยกนิ้วให้ น้ำใจนักกีฬา ของคนเล่นรถ ผมว่าต้องเเบบนี้ เข้าใจกัน เล่นกัน เเต่ไม่คิดจะโกรธ เล่นกันได้ในทาง เเต่ ให้ทางชึ่งกันเเละกัน จบก็ คุยกัน ต้องเเบบนี้

เชื้อเพลิงไม่พอหรือป่าว ยิ่งน้าสันต์ำไปปาดฝามาอีก มันคงร้อนกว่าเดิมเย๊อะเลย ผมว่าชาร์ปน่าจะไปนะ อิอิ

เอาตรงๆคือ ผมไม่แปลกใจเท่าไรที่มันพังในเวลาอันรวดเร็ว

ทั้งวิธีการทำเครื่อง ทั้งวิธีการขับ ถ้าคิดว่าดีแล้ว ก็ลองทำแบบเดิมต่อไปดู คนอื่นก็ดูไว้เป็นกรณีศึกษา แต่เชื่อว่าหลายๆคนน่าจะรู้เรื่องเครื่องดีอยู่แล้ว

ผมเห็นหมดไปเยอะ เลยมาบอก ไม่ใช่ว่าไม่มีคนประกอบเครื่องคนไหนไม่เคยทำพัง และ ไม่มีนักแข่งคนไหนไม่เคยเครื่องพัง แต่นั่นเป็นเพราะไปเกินลิมิตเมื่อจำเป็น ไม่ใช้เพราะความผิดพลาดลักษณะแบบนี้

รถปาดฝา ไฟเพี้ยน ไม่มี a/f วัด อาศัยฟังเสียง knock เอารึ? บางทีลูกทุ่ง ก็ต้องดูว่าได้คุ้มเสียไหม

ขนาดเครื่องผมมี a/f มี knock เช็คตอนจูน มีคนประกอบระดับประเทศประกอบให้ ทำมาใหม่ แค่เร่งจะเอาไปแข่งนิดเดียว ยังพังได้ เพราะเลือกที่จะเสี่ยงเอง รับสภาพไป ถ้าไม่เร่ง คงไม่พัง สุดท้ายก็กระเป๋าเบา ต้องมาเริ่มทำใหม่อีกรอบ เสียเงิน เสียเวลา เสียอารมณ์

ผมเสียดายเงินที่ลงไป หลายรอบละ น่าจะเยอะอยู่ ทำใหม่อีกรอบก็ลองคิดดีๆครับ

:emotn :emotn :emotn  ขอบคุณที่ให้คำชีเเนะนะครับ  เหนื่อย เริ่มจะหมดเเรงแล้ว555555

จะเย็นเป็นน้ำเเข็งแล้วน้าต้อง :emoi :emoti :emotib

ค่อยๆทำครับเสร็จแล้วก็ขับช้าไว้บ้างเครื่องจะได้ไม่ไปเร็วครับ..เครื่องเสร็จไวๆครับน้า

ขอบคุณครับน้าๆ ..ลองสตาร์ทตะกี้ติด เเต่ดังน่ากลัวมาก ก๊อกๆ รัวๆ เลย ชาฟไปแล้วหรือ..เสียงคล้ายๆ  :emotn

....นั่งทำใจก่อน จะเปิดบน รึว่าเปิดด้านล่างดี....

 อะ...อะไรอีกครับเนี่ย? :emo8

คราวนี้เอาเนียนๆเลยน้า  รื้อแต่ะละทีหมดค่าเบียไปเยอะน่ะน้า 555

เมื่อคืน นั่งดื่มเบียร์กับเพื่อนไงน้า เจอฮอนด้า เลยลองซัดกันนิดหน่อย 5555 ลืมมองวัตรอบ คงจะเกิน8พันรอบอยู่ครับ(เหลือบไปเห็น) จากนั้นก็ ..ก๊อกๆเเก๊กๆ เลย๕๕๕ ลากกลับบ้าน ครับผม
เนียลเวลาเมาทุกที๕๕๕ ไม่น่าจะเยอะมองแล้ว คิดทำใจว่า อย่าเยอะน๊า เหนื่อยแล้วลูกพ่อ คุยกับรถไปสองสามรอบ เคาะๆรอบๆรถ พูดไปด้วย เหลืองดำมันจะฟังเราป่ะไม่รู้เเต่พูดไปแล้ว... นะลูกพ่อนะ หายอย่าเจ็บหนักนะลูก 555555555

ชาร์ปไปแล้วมั่ง....รถใช้งานเอาไว้ทำกินน้าไม่ต้องซิ่งเยอะ...ไม่คุ้มหรอกครับ

คงจะใช่ครับน้า ชาร์ปไปแล้วล่ะ สตาร์ทติดเเต่ดัง เเต๊กๆดังมาก ไม่มีกำลังเลย ขอบคุณครับ เปิดตูดเเคล๊งเปลี่ยนจะไหวไหมน้อ กลัวน๊อตก้านขาดเหมือนกัน สองจิตสองใจ ยังไม่กล้าเปิดดู ดื่มโอเลี้ยงเเก้ร้อนก่อน ทำใจครับ..  :emotn

 เอามาให้น้าสันต์(แก้เครียด)ครับ

555555555ขอบคุณครับน้า สบายใจแล้วเปิดตูดเเคล้งดูแล้ว สูบ 1 มีปัญหา ชาร์ปทำไมเหลือเเค่นี้อ่ะ ไม่เข้าใจ น้ำมันเครื่องปลอมป่ะไม่รู้นะ ปตท..  สูบอื่นไม่เป็นไรเลย ..ขอถามด้วยนะครับให้คำชี้เเนะด้วย สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้าง...



(http://image.ohozaa.com/i/6e3/emt15.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgTbOrSfcJyFBOnp)(http://image.ohozaa.com/i/26d/zAnZJU.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgTetDY3ls7Kqk81)

  น้า thawatchai  ทายถูก เอาไปสองกลม 5555 285 นะ ขอบคุณครับน้า เปิดตูดไม่เปิดฝา สบายใจสุดๆ

(http://image.ohozaa.com/i/733/3ad2Q.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgTn4s15xuco6iIB)(http://image.ohozaa.com/i/g6f/nJNsHC.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wgTobdToy5rhZUZL)

 ไอ๊หยา ชาฟขาด :emote

ไม่ขาดครับน้า สองชิ้น ล่างบนครับ มันสึกเหลือ เเค่นี้ เเต่ มีติดเหลือร่องลอยอยู่ก้นเเคล๊งครับ ละเอียดเลย เห็นเเค่นี้ก็สบายใจแล้วครับ งาน จิบๆ ไม่หนัก พรุ่งนี้ก็ ซัดต่อได้๕๕๕๕

 :emo5 :emo5 :emo5


ถามจริงๆ  มันเกิดจากอะไรครับอาการนี้นิ   :emotq

ผมก็..ไม่รู้จริงๆ ครับน้า บางคนก็โทษน้ำมันเครื่องปลอม บางคนก็ โทษ คนทำไม่ดี บางคนก็จะลากรอบสูงเกินลิมิต เเต่ความคิดผม ข้อเหวียงเป็นรอย ประมาท ไส่ประกอบเข้าไปเลย สรุปผมประมาทเองครับ ตอนไส่ ไม่ได้เอาข้อไปเจียรให้ลื่นมันวาวเเว๊ป ความคิดผมนะ ถ้าท่านอื่นมีประสบการณ์ เหตุนี้เกิดจากสาเหตุอะไรก็ บอกต่อกันบ้างนะครับ เเชร์ๆ กัน จะได้รู้ไว้กรณีศึกษาครับผม

 รอน้าสันต์อัดกับ VW Golf GTi  :emol

ปล่อยเค้าไปเหอะครับน้า เครื่องเค้าเทอโบ๕๕๕ เรา na เเต่ก็ หนีไม่ห่างนะที่เคยลองเล่น

วันนี้ทำรถเสร็จแล้ว เเต่... เสียงก๊อกๆ ลดลงกว่าเดิม เพราะเปลี่ยนชาร์ฟก้าน เข้าไปใหม่  เเต่พอกดคันเร่งสัก 3พันรอบขึ้น จะมีเสียงดังก๊อกๆ อีก จะอยู่ได้อีกนานเเค่ไหนน้อ  จะทนขับลองดูเเบบนี้ สักพัก ดูว่าจะ ยังไงต่อใครเคยเป็นก็เเบบนี้ ก็ เล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ  ผมเปลี่ยนเเต่ชาฟไม่ได้เอาข้อเหวี่ยงไปกลึง เป็นรอยนิดหน่อย :emoti :emox

ไม่ลองเปิดฝาวาวล์มาดูแคมชาฟหน่อยล่ะครับ :emoj

เปิดดูแล้วครับน้า ปกติครับผม เเต่ทุกอย่างน้ำมันเครื่อง ก็ปกติไม่กินควันก็ไม่ขาว ผม มองข้อเหวี่ยงที่ผมเคยซัดมาแล้วมันทะลุเเต่ผมก็เอากลับมาไช้กับเสื้อสูบตัวใหม่เห็นเสื้อตัวใหม่ข้อเหวี่ยงไม่ค่อยจะดี เลยเอาของเดิมไส่เข้าไป อาจจะ ผิดพลาดขั้นตอนนี้ ข้อเหวี่ยงอาจจะมีปัญหารึว่าคตอยู่แล้ว เเต่ไม่ได้สังเกตุ เห็นเเค่ภายนอกว่า มันยังเนียลไม่มีรอยเท่าไหร่เลยไส่เข้าไป ครับน้า

อ้าว ตกลงข้อเหวี่ยงกับเสื้อสูบมันมาจากเครื่องคนละตัวหรือครับ
 งั้นผมคิดว่ามันคงไม่เข้ากันสนิทหรือเปล่าครับ
 หวังว่าคงจะไม่เป็นอะไรร้ายแรงครับ

 เห็นใจคนไม่มีรถใช้ครับ

ขอบคุณครับน้า ดีครับ ให้ข้อคิดดีๆ  ข้อเหวี่ยงมันมากับเครื่องคนละตัวครับ  เเต่สวยไม่เหมือนกัน ฝาวาล์วอย่างที่น้าให้เช๊คผมก็ เปิดดู กลัวว่าสปริงวาล์วรึว่าถ้วยชิม มันหลุดออกมาค้างทำให้มีเสียงไหม ผมคิด สปริงผมเสริมเเหวน ไป 1มิล อยากให้มันเเข็ง ดีดกลับ (เเหวนรองสปริงอ่ะนะ เคยรอง3มิล สลักเเตกหมดเลย) สรุปส่วนฝา ผมมองปกติ เเต่ ส่วนล่าง ให้ช่างอีกคนทำให้ผมก็ไม่ได้ดู มั่วเเต่มองฝาทำฝา ให้เค้าไส่ลูกเเหวนใหม่ เเละชาร์ปให้ ช่วยกันงานจะได้เสร็จ เเต่ตอนไส่ผมไม่รู้ เลย ได้เเค่ เช๊คภายนอก หมุนดู ก็ คิดว่าผ่านเเน่ๆ เลยประกอบเข้ากับฝาที่ผมทำ สุดท้ายคงจะ ว่าใครไม่ได้ มองๆแล้วผมคงจะไม่ละเอียดพอ ประมาทบางชิ้นบางส่วน ทั้งๆ ที่ต้องละเอียดทุกขั้นตอน  จริงแล้วก็ไม่เคยขนาดนี้นะ งานนี้ ผมคิดว่าหนักสุดใจเลย พลาดอย่างยิ่งแล้วก็ไม่อยากให้เกิดเเบบนี้อีกเลย มันเสียทั้งเงินเเละเวลา ขับกดคันเร่งก็ ระเเวงไม่กล้า เลยระเเวงไปหมดเลยตอนนี้ผม ... งง .. กับตัวเองไปหมด ไม่น่าเลย

เนี่ยหนึ่งในสาเหตุหลัก ไม่งั้นเขาจะมีแมนนวลทำไมว่าต้องไขเท่านี้ ไม่งั้นโรงงานก็ใช้ความรู้สึกไขกันหมดแล้วละคับ

ตอนประกอบเครียแลนชาฟยังไง ข้อเหวี่ยงเช็คดูรึยัง ขนาดมันเป็นรอยยังใส่เข้าไป มันก็ไม่แปลกที่จะพัง

ผมจะบอกตั้งนานแล้วตั้งแต่กระทู้นี้ที่ครอปมาบอกแต่บอกไปก็คงไม่เชื่อให้พังก่อน

เท่าที่อ่าน ถ้ามันจะพังอีกรอบ ผมก็ไม่แปลกใจ

 :emo2  :emotn

 :emotoตรูบอกยังไม่ทันไรเลย พังอีกแระ กำ.....แบบนี้ต้องแจ้งกินเนสมาลงเป็นสถิติโลก อิอิ  :emotw


 :emoth อันนี้ถือว่าแลกเปลี่ยนกันเน้อน้าสันต์ เอาตามประสพการณ์ที่มีนะและเป็นความเห็นส่วนตัวจริงๆ ข้อเหวี่ยงที่เห็นในภาพ กับชาร์ที่มันขาดออกมาสองท่อนแบบนั้น หลักๆมันน่าจะเกิดจากระบบหล่อลื่นที่แรงดันไม่พอครับ

ธรรมชาติของข้อเหวี่ยงหรือก้านสูบ เวลาทำงาน มันจะไม่สัมผัสกับขาร์ฟหรอกเน้อ สิ บอก ไห่ มันจะลอยตัว โดยมีฟิมล์น้ำมันอยู่ตรงกลางครับ ทีนี้หากแรงดันปั๊มของเราตกลงเกินค่ามาตรฐาน(อันนี้ต้องมีเกจวัดจากภายนอกด้วย) ไม่ใช้เยียบตะพึดลูกเดียว แบบนี้เขาเรียกว่าฆ่ารถสุดที่รักของตัวเองเน้อ ขอบอก ข้อแรกผ่านไป

ทีนี้มาข้อที่สอง (สาเหตุ) เราเริ่งเครื่องเกินเรดไลน์ ไปครับ ทีนี้หากเกิน(ต่อให้น้ำมันเครื่องเทพแค่ไหน) เมื่อก่อนผมทำรถสองจังหว่ะแรงสูง แข่งแม่มบนถนนหลวงกินเงินกัน เนื้อโลหะมันทนต่อแรงเฉียนแรงเสียดสีไม่ไหวครับ บวกกับระบบหล่อลื่นที่อาจมีปัญหาในข้อหนึ่ง ก็เลยอาจาส่งผลขาดเป็นสองท่อนแบบที่เห็น ผมเคยตืบพังคาตุงก็แค่เป็นรอย ไม่ถึงกับขาดสองท่อนแบบนี้ แบบนี้นับถือๆ ในเรื่องทำลายต้องให้โล่ห์เกียรติยศเลยเน้อน้าสันต์ อาตะมาขอยอมแพ้น้อสันต์ :emotw

ข้อสันนิษฐานข้อสุดท้าย  เกิดจากการถอดประกอบครับ ความสะอาดเป็นเรื่องสำคัญที่สุด หากใครไม่คำนึงถึงเรื่องแบบนี้ผมเห็นบันลัยมาหลายรายแล้วครับ ทำเสร็จมากี่หนกี่หนก็พังคาตุงทุกหนครับ เศษผุ่น เศษดินเศษหินเล็กๆ แม้แต่คราบมือช่างที่เปื้อนไปด้วยน้ำมันเครื่องก็ไม่ได้ ต้องสะอาดจริงๆ หากผมรื้อท่อนบนและท่อนล่าง เฉพาะเบนซินที่ล้างต้องมีสิบลิตรขึ้นครับ บางเคสกว่ายี่สิบก็เคย แต่กล้าการันตีว่า สะอากเท่าหรือกว่าประกอบจากโรงงานครับ เป็นเรื่องรายละเอียด(ยิบ) ที่คนมองข้ามครับ แต่ส่งผลยิ่งใหญ่มหาศาล ถึงขั้นทำลายเครื่องทิ้งทั้งเครื่องแบบในภาพได้เลยนะครับ

 :emotnเป็นผมจะไปล่าหาเครื่องฝาดำเชียงกงเอาเฉพาะท่อนบนกะท่อนล่าง จะไม่ใช้ของเดิม(น้าสันต์ที่พัง)แล้วครับ น่าสันต์ใช่ลงแข่ง หากเอาสภาพนี้ไปลงแข่งก็เสร็จเขาครับ เป็นตำรวจสนามแน่ ชัวร์ไม่มั่วนิ่ม แล้วจะมาเริ่มต้นใหม่กับท่อนล่างท่อนบนที่บาล้านซ์มาจากโรงงาน แล้วใส่น้ำมันเครื่องเกรดเทพเข้าไป กับติดวัดรอบที่มัชิฟไลท์ เพื่อกันลากเกินเลดไลน์ ไฟจาเตือนให้เราเปลี่ยนเกียรเองล่ะ ตั้งไว้เผื้อด้วยล่ะ ส่วนผมนั้นโอโต้ ไม่ต้องใช้อุปกรณ์นี้ครับ หกพันมันก็เปลี่ยนให้โลดครับ ใช้ก็แค่คลิ๊กดาวน์ให้ถูกกะกำลังเครื่องก็พอแล้ว แลกเปลี่ยนแค่นี้ก่อนเด้อ จาไปทำแอร์ให้หนาว ท่อแตกตอนอยู่โคราชเมื่อวาน วิ่งกลับมาร้อนฉิบ อิอิ :emotk

อันนี้ผมก็พอเข้าใจ ครับน้าจิ๊ก ยังไงก็ขอบคุณครับ  ผมก็มองอยู่ 4 สูบ ถ้า 6 สูบยังไงก็ต้องมีขันปอนด์ 4สูบผมยอมรับว่าขันน้ำหนักกับความรู้สึกที่ผ่านมา เหมือนว่า มันชินครับน้า

เป็นความชี้เเนะที่ผมก็ ว่า ผมมันลูกทุ่งเกินไป พอเข้าใจครับน้าอธิ ต่อไปคงได้ข้อคิดดีๆ ขอบคุณครับที่ให้ความคิดเห็นเเละมุมมอง ขอบคุณอีกครั้งครับผม

ขอบคุณครับน้า หลายสิ่งหลายอย่างอ่านแล้ว เข้าใจอย่างสุดชิ้งเลยครับ สรุป เครื่อง 20vคงไม่เเมตกับการไช้งานของผมแล้วล่ะ ผมมอง คงขยับไปเล่นเครื่องที่มันทนเท้าเราได้ อย่างใจเราคิด คงไม่ปั้นเครื่องตัวนี้แล้วครับ คงหา ตระกูล 3s-bo มาแล้ว แล้วล่ะ ถ้าจะพังอีก คงขยับเพิ่มไปเรื่อยๆ ครับ ยังไงก็ขอบคุณครับน้า  :emotn 

เอาเลยมั้ย เดี๋ยวติดต่อให้ 3S GTE DIRECTCOIL ผมอยากได้แต่รอก่อน....

หลังไมค์ ราคาหน่อยครับน้ากำพล คิดถึงเเละขอบคุณอย่างสุดใจ ครับ  :emotn :emo2

น้าสันต์ ครับ พ้ม ว่า น่าจะเอากล่องตัดรอบไม่ก้อ หาอะไรมาขัดคันเร่ง โหน่ยดีก่านะ ทีนหนักเหลือเกิ๊น :emotn :emotn :emotn

555555555 น้าก็ ... ขัดได้ที่ไหนขนาดกดจม ขาขวา มันยังเเข็งอยากกดไปได้อีกครับน้า ใจมันไปยิ่งกว่ารถแล้วครับตอนนี้  ตัวถังช่วงล่างทุกอย่างก็ลงตัวที่สุดแล้วเเต่เครื่องดันมีปัญหาอีก  วันนี้ เปลี่ยนชาร์ฟที่เเหว่งไป ไส่ชาร์ฟใหม่ เเต่ก็ดังก๊อกๆ ยังฝืนกดเล่น6พันรอบเลย ขับ 80-100 มันอึดอัดยังไงไม่รู้ครับตั้งเเต่ ดังก๊อกๆ  เบื่อสุดๆ ครับน้า

 อั่ยยะ 3S-GTE  :emo5

คงจะจบตรงนี้แล้วครับน้า ถ้าดูเเลรักษาดีๆ แล้วพังอีก คงจะไป วี6 รึว่า วี8 แล้วล่ะ ถ้ายังไม่พออีก เเต่จะยังอยู่ในบอร์ดี้ เหลืองดำคันนี้ ตลอดไป ครับผม :emotn

เครื่อง 20V เดิม ๆ สปริงวาล์วเดิม ๆ มันไปได้สุด ๆ เลยรอบเท่าไรอ่ะ ?

เก้าพันครับน้า ที่คิดเองนะ 20%  จากสเปคเครื่องครับ น้า .. เดา..๕๕๕ เเต่เลยไส่เพิ่มเผื่อไปอีกนิด เคยรอง3มิลเเต่ยันกิ๊ปเเตกหมด ลดเหลือเเค่ 1 มิล พอดีครับ จริงๆ เเค่เผื่อไว้ครับน้าวัช 12000พันรอบผมว่ายังไหว เเต่ ก้านข้อเราจะรับไหวไหม ถ้า ของเดิม เเต่สุดท้าย รู้แล้วว่า ก้านข้อไม่ไหวครับ ถ้าปั้นไป 12000รอบนะ..ส่วนตัวนะครับ เเต่วาล์วไม่เคยขาด ส่วนใหญ่จะจูนหนาเผื่อไว้ 10%

ครั้งก่อนที่ทำมา จูนเนอร์แนะนำมาแค่ 8500 เองครับ แกบอกถ้าเกินนั้นไป โอกาส วาล์วโหม่ง สูง
และด้วยความมือบอน จูนครั้งถัดมาก็ขอ จูนเนอร์ที่ 9000 เค้าถามกลับว่าเอาจริงเหรอ ผมก็ยืนยันไป
สรุป หลับรอบที่สองครับ รื้อเครื่องมาเละเป็นโจ๊ก วาล์ว ช๊าพ ก้าน ผมว่าถ้าน้าจะเล่นต่อด้วยเครื่องตัวนี้
ลดรอบลงมาหน่อย หรือไม่ต้องอัพเกรดของล่ะ...หรือถ้าจะเปลี่ยนไปเลนตัวอื่นก็แล้วไป

นี่เเระครับน้าวัช พังไม่ต้องอาย ส่วนตัวผมคิดนะ มีอะไรสำหรับคนเล่นเครื่องตัวนี้ก็มาบอกกันเล่าสู่กันฟังประสบการณ์คนเล่นเท่านั้นที่จะรู้..ครับ

:emo2

น้า v6-v8 จะเอาไปวางตรงไหน เนี่ย ติดปีกบินได้เลย ถ้าน้าสันต์ขับ :emo5

402เมตร ยอมเเต่ ถ้าเกิน นี้ล่ะ น่าดู เดี๋ยววางให้ชมครับ๕๕๕๕๕๕๕๕๕

ผมว่า ถ้ากล่องรถน้าสันต์ตัดรอบ มันน่าจะไม่พังบ่อยแบบนี้นะครับ....

เอา A/F วัดเหรอคับถึงได้รู้ว่า10% แก๊สมิกมันไม่น่าจะเผื่อได้ทุกช่วงขนาดนั้นนะ

ผมว่านะไปเล่นเครื่องอะไรมันก็พังถ้าประกอบแบบนี้อะ เห็นว่าใช้แฟบล้างด้วยไม่ใช่เหรอคับ

รอบเกินมันโหม่งวาว แต่ชาฟไม่ได้ละลายนะ

แล้วถ้าไป3sเทอโบจิง แก๊สมิกใส่ไปยังไงก็พัง

ผมไม่มี a/fวัดหรอกครับน้าจิ๊กผมไช้จมูกดมท่อไอเสียเอา แล้วก็ ไฟเเซ๊กจุด ถ้าหนาก็ จะติดไฟ ถ้าดมก็จะมีกลิ่น ถือว่า หนาตอนเดินเบา เเต่รอบสูง จะพอดีครับ 55555555 เรื่องเเฟบล้างผมทำความสะอาดก่อนให้มันไม่สกปกเฉยๆ ครับ ตอนประกอบก็น้ำมันเบนชินล้างอีกรอบก่อนจะประกอบชะโลมด้วยน้ำมันเครื่องบางๆ  ขอบคุณครับ ผมจะเอาไปปรับปรุงเเละก็ได้เเง่คิด สิ่งใหนดีจะรับฟัง เพื่อเป็นเเนวทางต่อไปครับน้าจิ๊ก ดูก่อนถ้าปั้นเครื่องตัวนี้ไม่ไหวก็คงจะ ขยับครับผม ไว้ต่อไปคงหาอุปกรณ์สิ่งที่ต้องไช้มาเป็น ตัววัดบ้าง ..ขอบคุณอีกครั้งครับ ที่ให้คำเเนะนำ  :emotn

 :emox ยี่สิบมันก็ยังพอไหวเน้อ  แต่ดูๆเท่าที่อ่านมา นิสัยชอบลากรอบให้เกินพิกัดบ่อยๆ โดยไม่ยอมเปลี่ยนเกียรเนี่ย ผมว่ายังไงก็พังอีกครับ  ชอบลากรอบมากๆ น้าสันต์ต้องเอาเครื่องวีสิบของเอฟวันมาลงเลยครับ รับรองลากได้สองหมื่นรอบแน่ครับ   ต้องเปลี่ยนนิสัยลิงหลังพวกมาลัยครับ :emoto :emotq ไม่งั้นกี่ครั้งๆก็พังคาตุงเหมียนเดิม ของฟันธง  สามเอี๊ยดโบ หากยังไม่แก้นิสัยไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์ลากรอบแบบที่ผ่านมา ก็กระจายอีกครับ หนีไม่พ้นเงาตัวเองเน้อน้าสันต์ เตือนด้วยความหวังดี และเป็นห่วงครับ แก้ที่ต้วน้าสันต์นั่นล่ะ  เล่นกันที่เก้าพันกะหมื่นรอบ ต่อให้ลูกสูบเนิ้อฟอร์ท ก็รับไม่ได้หรอก หากไม่ใช้อะไหล่เอฟวันครับ งานนี้แก้ที่คนพอเน้อ ต้องขออภัยเป็นอย่างสูง ที่จำเป็นต้องบอกตรงๆ ยกโทษให้ด้วย อิอิ :emotn

เป็นผมก็คงไม่ไหวที่จะซ่อมแล้วซ่อมอีก ^^   คิดง่ายๆนะ ถ้าซ่อมถ้าทำแล้วได้เงินก็น่าจะทำ  .... แต่ถ้าซ่อมแล้วไม่ได้เงิน เสียทั้งเงิน ทั้งเวลา  ก็ไม่ไหวขอบาย

อ้าว....พังอีกแล้วเหรอ.

ไปเป็นไรเดี๋ยวผ่านไปแถวอู่เอากระทิงแดงไปฝาก.

ขอบคุณครับน้า ไม่เคยโทษไม่เคยโกรธ มีเเต่ยินดีที่ได้คำชี้เเนะครับผม  ถ้าขับคนเดียว ไม่มีใครมาเย้าหยวนก็ 7พันสับเกียร์แล้วครับ ถ้ามีอาจจะเลยบ้าง  เดี๋ยวปรับปรุงตัวผมใหม่ดีกว่าง่าย ดี สองจิตสองใจอยู่ตอนนี้ ว่าจะเอาไงดี ซ่อมรึว่าเปลี่ยนเลย ขอบคุณอีกครั้งครับผม
สองจิตสองใจอยู่ครับน้า ว่า จะเอาไงดี ทำใจอยู่  ขอบคุณสำหรับคำชี้เเนะครับ พอได้เป็นเเนวทาง บางทีนั่งคิดคนเดียวนึกอะไรไม่ออกเเต่พอมาอ่าน ความเห็นก็ พอจะมองออก ครับผม ขอบคุณ ครับ

๕๕๕ ชาร์ฟไม่เหลือครับน้า  ยังจอดอยู่บ้านเลยครับยังไม่ได้ไปยก ขับได้ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดัง ก๊อกๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ อายคนมองจังเลย  :emoq :emotn

 ขับ 3S ผมเปลี่ยนเกียร์แถวๆ 1500-3000 รอบเท่านั้นเองครับ
 ยกเว้นตอนไปไล่อัดกับชาวบ้าน ถึงมีการกดขึ้นไปที่รอบสูงๆ
 แต่ก็ไม่ได้ทำบ่อยครับ เพราะถนนมันห่วย :emoty

น้าวางv16 เลย v8 x 2วางหน้ากะหลังอ่ะ รับรอง :emo2 :emotn

 ผมอ่านจากน้าเจดีย์ว่ามาแล้วเห็นจะจริง
 ผมว่าน้าสันต์ชอบลากรอบสูงๆแบบนี้ น่าจะหาเครื่องโรตารี่มาลงครับ
 งานนี้ลากได้เกินหมื่นเลยล่ะ เพราะมันไม่มีข้อเหวี่ยง :emo4

ทำไม่เป็น แต่นึกว่าทำเก่ง
ขับไม่เป็น แต่นึกว่าขับเก่ง


บอกว่าเครื่องไม่ทนเท้า ไม่ได้ดูตัวเอง เดิมๆแท้ๆยังพังได้ เครื่องเดิมลากรอบเกิน พัง ปกติผมจะสมน้ำหน้า คนขับไม่รู้จักเครื่อง สักแต่ว่าขับ

ประกอบเครื่องชาพละลายขนาดนั้น คนประกอบก็สักแต่่ประกอบ ไม่เข้าใจถ่องแท้ ประกอบแค่เอาครบ ผมก็ประกอบได้ ใครก็ประกอบได้ งั้นเครื่องสนามรอบสูงๆ ผมไปจ้างอู่แทกซี่ประกอบให้ก็ได้มั้ง ของแบบนี้มันมีวิชาของเขา คนประกอบเครื่องเทพๆเขามีวิชายังสอนแค่ศิษย์เอกเลย ไม่ได้สอนพร่ำเพรื่อ ขันปอนดัง 2-3 แก้ก ยังด่าเลย

หาความรู้เพิ่ม ทั้งวิธีทำเครื่อง วิธีขับ แล้วค่อยหัดทำ ไม่งั้นประกอบใหม่ก็พังอยู่ดี ลองถามน้าอู้ดดูก็ได้

:emoq :emoq :emoq :emotn  น่าจะมีพนันใครจะประกอบเครื่องไส่เข้าไปแล้ว ก็สตาร์ทใครติดก่อนชนะนะผมว่า  น้าอธิกับผม....555555555 (เอาเเค่ครึ่งเครื่องก็ได้ ใครไส่ฝาได้เร็วกว่ากันขันน๊อตประเกนฝาสูบแล้ว ออกไปซัดกันเลย น่าจะดีนะ ผมว่า...  :emo2   ปล..เครื่องมือผมเเค่นี้เเระ รื้อเเละประกอบได้เครื่องทั้งตัว...


(http://image.ohozaa.com/i/81b/FcBpQ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/whgxtfw2CuUKt5rP)

ลองเปลี่ยนนิสัยการขับดูครับ ลองขับธรรมดาแบบไม่ซัดสักวันดูครับ  ^^  เครื่องไม่พังแถมประหยัดแก๊ส สบายเงินในกระเป๋าด้วยน่ะน้าสัน

ประกอบเร็วไม่ได้แปลว่าเก่งนะคับ -*-

ไม่ได้บอกว่าเก่งเลยครับผม เเค่อยากรู้คนที่พูดบอกว่าทำได้เหมือนกัน  อยากรู้เหมือนกันว่าทำได้จริงป่ะ .. (เอาเเค่ตอกสปริงวาล์วออกแล้วไส่ให้ได้ก่อนเถอะนะ) เรื่องของเรื่องเครื่องผมพังเพราะน้ำรั่วประมาทแล้วซัดไป เเห้งจนควันโขมงฝาโก่งน้ำมันเครื่องขาดในระบบ ครั้งสุดท้าย ครั้งก่อนผมทำไปซัดในสนามกี่รอบๆ พี่อู๊ดก็ยังเคยนั่งว่าผมกดเล่น หมื่นรอบไม่รู้กี่หนยังไม่พังเลยถ้าระบบเราปกติ  อันนี้เเค่กระซิบบอกนะ... :emoth

เอกเคยเหรอขับรถช้าๆ อ่ะ ๕๕๕ว่าเเต่เค้านะตัวเอง5555555555 :emoq

แถวที่ทำงานผมขับได้สองเกีย เกีย 1 กะเกียว่าง  รถติดมากมาย

ดีแล้วเกียร์สองจะได้ไม่เสียไว๕๕๕๕๕๕๕๕ ไม่หลุด ก๊ากกกกกก  :emo1

แต่ผมไม่เกียมัวน่ะ

เก่งครับ ทำต่อไป

กะแค่สลับข้อเหวี่ยง ไม่รู้จักวัดชาพ สมแล้วที่ชาพละลาย เก่งเหลือเกินครับ 555

ก็ไปแข่งประกอบเร็วเอาละกัน สุดยอดแล้วละครับ ขับได้ 2-3 วัน

สุดยอดนะ น่าจัดแข่งประกอบเครื่องเร็ว สตาร์ทติดก่อน โดยใช้เครื่องมือน้อยที่สุด

ไม่ต้องมาท้าผมแข่งอะไรหรอก ผมอ่อนกว่าผมก็ยอม จะทำเครื่องวิ่งดีหรือพังก็แล้วแต่คุณ ที่คิดว่ามันไม่ถูกคือ พอพัง แล้วมาบอกว่า ฝาดำไม่ทนเท้า ใช่หรอ รถผมวิ่งเซอกิตมา 2 ปีกว่า จิมกาน่า แดรก ทั้งซ้อมตามสนามต่างๆ เวลาก็ไม่ได้แย่กว่าเดิม เปิดฝามาทุกอย่างยังดี ผมก็ว่ามันทนเท้าดี

ถึงบอกว่า มันอยู่ที่คนทำ และ คนขับ อย่าไปโทษรหัสเครื่อง

ก็นั่นแหละ ถ้าคิดว่าดีแล้วก็ทำไป ผมจะไม่มาสะกิดอะไรอีก เพราะคุณคงรู้ทุกอย่างหมดแล้ว

เรื่องประกอบเครื่อง ผมยอมรับว่าผมยังไม่เก่งครับ เพราะผมรู้แต่สิ่งที่ทำได้ ประกอบตามโพย เสร็จเป็นตัว ได้แค่นั้น วิ่งแล้วอาจจะพังตั้งแต่สตาร์ทก็ได้ ผมไม่รู้สิ่งที่ห้ามทำถ้าทำแล้วมันจะพัง(เท่าที่ดูเซียนประกอบ มันห้ามนู่นนี่เยอะมาก) ไว้อนาคตคงได้ศึกษาเพิ่มเติม พอทีผมไม่ใช่แนวลูกทุ่ง

อ้อ ต้นเดือนหน้ามี nitto3k สนใจก็มาวิ่ง เห็นว่าเป็นนักแข่งพีระเก่า ผมอยากดูฝีมือ

ได้ครับ ผมรับฟังเสมอ เเต่อ่านบางคำเหมือนเหน็บเเนมดูหมิ่นดูถูกคนอื่น มองคนอื่นเหมือนกับไม่เหมือนตัว ตัวจะเก่งรึว่า อะไรผมไม่รู้นะ ผม มันมีประวัติ (มิน่าเรื่องกับน้าบอยประทุมเลยกินเเหนงเเคลงใจเพราะคำพูดลักษณะนี้)
ที่ว่าผม อะไรก็แล้วเเต่ เเต่ผมก็พอรู้ผม บางอย่างผมไม่รู้ผมก็ยอมรับไป เเต่ไม่ไช้คำพูดเหมือนที่พิมพ์มาเเบบน้าอธิหรอกนะ ครั้งก่อนเก่ามันก็ผ่านไปแล้ว ผมก็พยายามที่จะไม่ ไช้คำ ที่ดูแล้วเสียดสี เเต่ท่านกับทำเอง..

ผมไม่ได้โกรธอะไรเลยนะ เเต่ผม คิดว่า คนเราอ่านดูก็คงรู้เองว่า ความรู้สึกคนอ่านกับความรู้สึกคนพิมพ์ ลักษณะเเบบไหน พอมองออกครับ นับถือครับ

งาน3kถ้าผมทำเครื่องเสร็จ ทันผมคงไม่ขัดหรอกครับ เเต่อาจจะเป็นเครื่องเทอร์โบแล้ว เดี๋ยวถ้าผมไปเเข่งด้วยผมชนะ เวลาดีก็จะหาว่าผมไช้เครื่องอัดอากาศอีก สรุปผม ก็คงไม่ไปดีกว่า ไม่ชอบคนครหาครับ นับถือครับ คำที่ติชี้เเนะ เเต่ไม่นับถือคำที่เสียดสี ทั้งๆ ที่ตัวเองเคยบอกว่ากติกาในนี้อย่าใช้คำลักษณะเเบบนี้ ...
 :emotn

ถึงว่าทำไมยาว พังอีกแล้วนี่เอง 

 :emoth  ขับเครื่องบินดีกว่า

ผมไม่ได้เสียดสี ผมว่าผมไปตรงๆนะ

ลากรอบรถพัง แต่บอกเครื่องไม่ทนเท้า ผมก็เลยมาบอกตรงๆว่า เครื่องไม่เกี่ยวอยู่ที่ คนขับ กับ คนประกอบ ผมเสียดสีตรงไหนวะเนี่ย

เรื่องพีระ จะเทอโบก็มา จะอะไรก็มาเหอะ เห็นว่าเป็นนักแข่งเก่า คิดว่าเทอโบแล้วมันเร็วกว่า na หรอ เซอกิตเนี่ย ตรูละงง

ถ้าคิดว่า ขับเก่งแล้ว ทำเครื่องเก่งแล้ว ก็ตามสบาย ผมแค่ไม่อยากให้คนอื่นเอาอย่างเท่านั้นเอง

อ่านดูก็พอจะเข้าใจครับคำไหน เเต่ผมก็ไม่ได้ถือนะ ดีเสียอีกที่มาเเลกเปลี่ยนความคิดเห็น ถ้าไม่ได้คิดอะไร ขอบคุณอย่างยิ่งครับผม :emotn

แล้วผมก็ไม่ได้ขับสองสามวันด้วยครับ ทั้งๆ ที่น้ำปั้มน้ำหม้อน้ำรั่วผมขับ 1400กิโลครับทั้งหมด น้ำเเห้งเลยพัง เเค่นี้เองครับ ผมเข้าใจเพราะเหตุไดมันถึงพัง เเค่เล่าสู่กันฟังครับ เป็นคนอื่น คงจะไม่มาเล่าให้พังหรอกนะ เเต่ผม ตรงๆ ไง ทำพังก็ไม่เห็นอายเลย เพราะเหตุไดเเค่เจตนาจะมาเล่าสู่กันฟัง ให้ข้อคิดเเค่นั้นเอง ไม่ได้มีอะไรมากไปกว่านี้เลย กับหน้าอธิผมก็  ไม่ได้มีอะไรแล้วในใจ ไปสนามก็ ยังไปคุยด้วย นิสัยผมนะ :emots

 :emotkเห็นมีคนบอกในหน้าซื้อขาย น้าแยกเครื่องขายแล้วจะลงอะไรละครับ
น้ากะผมไม่มีอะไรติดค้างคาใจกัน ผมชอบในความลูกทุ่งๆของน้า ถ้าอยากเล่นturbo เดี๊ยวชี้ทางให้
พรุ่งนี้โทรมาหาผม จะพาไปดู nonair MR2 พร้อมเพลา ผมว่าถูกใช่ได้เลยละตอนแรกกะว่าจะยกมา
แต่เก็บไว้เฉยๆก็ไม่เกิดประโยชน์ ถ้าน้าเอาไปใช้ไม่มีปัญหา แต่ถ้าเอาไปให้คนอื่นอย่าโทรมา

 :emotsผมช่วยได้เท่านี้แหละ...เล่นรถถ้าเงินถึงมันก็แรงได้ แต่ถ้าเงินไม่ถึงก็ต้องหัดคบคนที่ใจถึงพึ่งได้

อูย จะเป็นประเด็นร้อนมั๊ยเนี่ย เดี๋ยวผมเตรียมหาของขายก่อน

เออ ตอบมาก็เข้าตัวอีก ผมก็เข้าใจยิ่งกว่าเข้าใจว่าทำไมมันพัง

ก็ปั๊มน้ำรั่ว น้ำแห้งยังเอาไปวิ่ง แถมไปแข่งกับรถอะไรอีกไม่รู้อีกต่างหาก ผมก็ถึงบอกว่า ไม่สงสัยว่าทำไมมันพัง ตกลงเครื่องมันไม่ทนเท้าจริงๆหรอ

ถ้ารู้ว่าน้ำรั่ว แล้วไม่เอาไปวิ่ง เซตอัพให้เรียบร้อยค่อยเอาไปวิ่ง มันจะพัง(ด้วยอาการนี้)รึเปล่า ผมบอกตั้งแต่ตอบครั้งแรกแล้วว่า เห็นเสียตังเยอะเลยมาบอก

แล้วลากรอบหมื่นนี่มันทำให้แรงหรือเร็วกว่าเดิมมากไหมครับ ผมดูจากกราฟ ขนาดรถผมมีของมีกล่อง สับก็อยู่ราวๆ 8500-9000 หลังจากนี้ห้อยหมดแล้ว ถึงรอบจะเพิ่มแต่แรงบิดตกจนแรงม้าแทบไม่ขยับแล้ว ก็นะ ถ้าอยากจะสับ 10000 ก็แล้วแต่ครับ เข้าเกียร์ก็ยาก ปั๊มน้ำมันฝาดำเดิมก็อาจจะไม่รอดอีกต่างหาก

 บอกไว้แค่นี้แหละ ขี้เกียจตอบละ ไป 3sgte คงได้แรงถึงใจครับ

ขอบคุณครับพี่พี.. :emotn :emotn :emotn

ดราม่าดี ป๋าชอบ

ปล..ให้4sไปเลยตาสันต์ ตีนหนักเหลือเกินตาคนนี้

 :emoto :emoxชักออกทะเลหลวงไปไกลแล้วเน้อ เบาๆหน่อย ยังไงก็เออีเหมือนกานเน้อ  :emox :emotp

ยังเอาใจช่วยอยู่ดี ใจเขาใจเรา อย่าทะเลาะ สู้ ๆ

น้าสันขับรถถังดีกว่าครับ  เค้าล้อเล่นน่ะ อิอิ

อย่าไปลามเรื่องคนอื่นคับเอาแค่นี้พอ แตกประเดนมันไม่จบ

kampol, ntp@wz และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้   

ดีครับ  พาน้าสันต์ไปเล่นเครื่องสามเอสเทอรโบเลยครับ  อะไหล่เครื่อง ยี่สิบวาวล จะได้เหลือเยอะๆ ไว้ให้ผมทำต่อ
ขืนทำยี่สิบวาวลต่อ มีหวังผมคงหาอะไหล่ได้ยากครับ
เชิญน้าสันต์  คุณผ่านเข้ารอบต่อไป  :emob

สามผ่านเลยครับ 555

เรียนน้าวัชครับ ขอแชร์เรื่องเครื่องหน่อยนะครับ
เมื่องานโตโยต้าที่ผ่านมา  เครื่องยี่สิบวาว ที่มีแค่ แคมและสปริง โทดะ แต่งพอตเล็กน้อย เฉพาะเครื่องนะครับ เน้นย้ำ
นอกนั้นทุกอย่างเป็นสแตนดาร์ด วาลว ลูก ข้อ ก้าน ชาฟไดโดะ  ปะเก็นฝาสูบ ครับ
สามารถทำรอบได้ถึง หนึ่งหมื่นรอบครับ วิ่งยางเรเดียลในรุ่นบล็อกเอ ได้ 14.47 ครับ
ในรุ่นโอเพ่น เอนเอ วิ่งได้ 14.45
ซึ้งทั้งหมด ผมไม่ได้อยากเอามาโชว์พลัง หรือ บ้าพาวเวอรอะไรนะครับ
มันเป็นการทำ และเก็บข้อมูลของตัวผมเอง ว่าก่อนทำเครื่องซิ่งทั้งตัววิ่งได้แค่ไหน หลังจากทำแล้ววิ่งได้แค่ไหน เท่านั้น
จึงอยากมาแชร์เพื่อให้เป็นข้อมูลเช่นเดียวกัน ครับ

สปริงวาว เดิมที่เคยทำเอาแหวนรอง รอบได้ประมาณไม่เกิน9000 เริ่มเสี่ยงครับ
พอเปิดมากกว่านั้นลากยาวๆ วา์ลดีดขึ้นไม่ทัน ชนลูก วาล์วขาดครับ 
ข้อมูลจากการลองเอง ผิดถูกโปรดชี้แนะ ครับ

ดูแล้วอยู่ที่คนขับด้วยรึเปล่าครับ จารย์ปุ้ย  อืม...เวลารอบนี้ ดี มาก ๆ จริง ๆ รบกวน PM พอร์ตที่ขยายให้หน่อยได้มั้ยครับ พอดี ผมกำลังจะทำพอร์ต อยู่ครับ :emotn

:emo2

ผมถามต่อหน่อยเพื่อปิด คดี ที่ทำค้างไว้  เมื่อวาล์วขึ้นไม่ทัน ชนลูก ในจังหวะที่จะ แรงกระแทกที่เกิดขึ้น จะเกิดที่ วาล์ว ลูก ก้าน ข้อเหวี่ยง ผมเข้าใจถูกต้องมั้ย
โอเคล่ะ วาล์วขาดก่อนพวกแน่ ๆ เพราะตัวเล็กกว่าอื่น ๆ แล้วชาร์ฟที่เนื้ออ่อน ๆ ของมันมีโอกาส พังด้วย ผมเข้าใจถูกต้องป่ะ น้า

ต้องแยกคำตอบครับ น้า
ผลกระทบจากแรกกระแทกของวาล์ว  ผมยังไม่เคยเจอว่าชาฟละลายติดข้อ หรือช้ำ ครับ วาวขาดปุ้ป เครื่องดับ หรือดับเครื่องทันที
ผลของชาปที่เกิดจากการไหม้ เป็นรอย หรือช้ำ  สันนิฐานว่า  น้ำมันเครื่อง ร้อน เสีย คุณภาพ  เคลียแลนท์
อีกอย่าง การเขกหนักๆอย่างต่อเนื่อง ก็สามารถทำให้ชาปช้ำได้ ครับ แม้ว่า เอเอฟจะหนา  เพราะเกิดแรงกระแทกอัดระเบิดในกระบอกสูบ อย่างต่อเนื่องในรอบ และระยะเวลาติดต่อกัน
ประมาณนี้ ครับ  เป็นแค่ข้อสันนิฐาน และ ประสบการณ์ อย่าปักใจเชื่อร้อยเปอรเซน ครับ

แรงกระแทกจากวาล์วทำให้ลูกบิ่นตรงวาล์วไอเสีย(มีวิธีป้องกัน)
วาล์วจะมีอาการคด หรือ หนักเข้าอาจจะขาด แต่ ก้าน ข้อ ชาพ ไม่เป็นอะไร ยืนยัน 555 :emotw

งั้นพอเข้าเค้า เพราะก่อนหลับ ที่รอบประมาณ 8500+ ได้ยินเสียงวาล์วเขก เข้ามาในห้อง ผมนึกว่าช่างที่ปรับกล่อง (ขอไม่เรียกจูนเนอร์ล่ะกัน) จะเขี่ยไฟลง
แล้วพอยกคันเร่ง เพื่อปรับอีกรอบ หลับพอดี จบข่าวครับถ้างั้น

เขกชิงจุด กับ วาล์วโหม่ง มันไม่เหมือนกันเด้อ

:emotsแต่ถ้ายังลังเลไม่อยากขยับไป3S กลัวหรือติดปัญหาอย่างอื่น ก็จะชี้เป้า20valve เกียร์ออโต้ ราคาไม่แรง
น้าไปขายเกียร์ทิ้งเหลือค่าเครื่องแค่หมื่นกว่าๆ ทั้ง3S ทั้ง20valve อยู่ฝั่งธนนี่แหละไม่ต้องไปหาไกล ถ้าจะเอาเดี๊ยว
โทรไปเช็คให้เครื่องยังอยู่หรือป่าว เห็นเปิดมาราคาไม่หนี 4a fe ออโต้   

 :emotn :emotn :emotn

มากะทู้นี้ได้ไงอ่ะ หาโค๊ต25 เฉยๆ งง เเต่อ่านอีกทีก็ สนุกดี๕๕๕๕๕๕๕๕ :emoq

ผู้น้อยเข้ามาศึกษา

น้าสัน :emots

น่าตีก้น บอกว่าผู้น้อย ... ขับรถ หวาดเสียว เเต่ดีอย่างไม่ดื่ม เเฮลกอฮอ...  :emom

ศุกร์ที่แล้ว ไป ฝนปรอยๆ เลย กลับรถ เข้าบ้าน๕๕๕๕  ว่าจะไป รอช่างต่อไป เทพนครกันซะหน่อยวิ่งดูเวลากัน เเต่ฝนดันตกระหว่างทางเลย เลิกล้ม ไว้เเห้งๆ เจอกันครับ ช่างต่อ ไปมันส์ไปขำๆ กัน๕๕๕๕๕