AE. Racing Club

เห็นในเวปมีลงขายหลายยี่ห้อหลายรุ่นมากแต่ไม่รู้ว่าแบบไหนจะเหมาะกับ 5A mt เดิมๆ จะต้องเดินท่อใหม่ทั้งเส้นหรือเปล่าหรือใส่แทนพักปลายติดรถได้เลย  :emoti :emoti นอกจากเรื่องความสวยงามและเสียงแล้วยังช่วยให้วิ่งดีขึ้นหรือเปล่าครับ(เฉพาะพักปลาย)

ถ้าปลายท่อ ไม่มีส่วนเกียวเนื่องใดๆกับเครื่องยนต์ครับถ้าไม่เล็กกว่าของเดิม

ส่วนมากที่จะมีผลก้คือหม้อพักใบท้าย หรือใบปลายครับ

ถ้าท่อเดิมจากโรงงานจะมายกเส้น ถ้าจะเปลี่ยนเฉพาะพักปลายต้องตัดต่อทำหน้าแปลนเข้าไป ส่วนถ้าจะใส่แค่ปลายท่ออันนี้มีทั้งแบบขันน๊อตหนีบเข้าไปและ แบบเชื่อมติดกับปลายเดิมครับ

ผมสื่อผิดไปเองครับ :emotq ต้องขออภัย หมายถึงพักปลายนั่นแหละครับ  :emoth (ขอแก้ไขหัวกระทู้ละกันนะครับ)

เท่าที่เคยอ่านๆมา(ในเว็บนี้) 5A-FE กับ 4A-FE น่าจะคล้ายๆกันครับ คือ
 ท่อขนาด 1.7-1.8 นิ้ว (ท่อยิ่งใหญ่ ยิ่งไปได้กำลังรอบสูงครับ)
 ส่วนหม้อพักนั้น ก็มี....

 1. ไส้ตรง - เสียงดัง ฟังชัด (ตัวเก่าผมเป็นอันนี้ครับ)
 
 2. ไส้เยื้อง - เสียงไม่ดังมาก และไม่อั้น
      อันนี้ต้องดูดีๆนะครับ คนขายบางคนเอาท่อไส้ตรงมาขาย แล้วบอกว่าไส้เยื้อง
      เพียงเพราะท่อทางเข้าหม้อพักไม่ได้เดินเข้ามาตรงๆ
      ถ้าเป็นไส้เยื้องมันจะมองไม่เห็นทางออกตั้งแต่กลางหม้อพักแล้วครับ

 3. ไส้ย้อน - แบบเดิมติดรถ เงียบ แต่อั้นในรอบสูง คุณคงไม่เล่น

ปล. ภาพประกอบผมเอามาจากเว็บไหน ก็จำไม่ได้แล้วครับ :emotq

ขอบคุณครับ แล้วพวกยี่ห้อกับรุ่นล่ะครับน้าๆใช้แบบไหนกันอยู่

 ตอนแรกผมใช้ไส้ตรงครับ ไม่มียี่ห้อ น่าจะของในนี้แหละ ติดรถมา(รถผมซื้อมือสองมาเมื่อสามปีก่อน) เสียงดังชิบหา... :emox

 ตอนนี้ผมขยายท่อใหม่ทั้งเส้น ท่อเหล็กแป๊บธรรมดาๆนี่แหละครับ ขนาด 2.2 นิ้ว พักกลางยานภัณฑ์ไส้ตรงยาว 16 นิ้ว
 พักท้าย Blitz ไส้เยื้อง ตัวนี้ติดรถ Subaru Impreza มาครับ

ผมเองก็ไม่อยากให้ดังมากอยากได้ทุ้มๆนุ่มๆแต่วิ่งดีขึ้นหน่อย ว่าแต่น้าAlphaทำมาเท่าไหร่ครับเผื่อจะหยอดกระปุกไปเดินใหม่ทั้งเส้นบ้าง

เดินใหม่ทั้งเส้น ร้าน(เสนาเฮดเดอร์)เขาคิดผม 1800 บาท
 หม้อพักกลาง 2000 บาทครับ
 ตอนแรกออกมางี้ดังสนั่นเลย นอกรถไม่เท่าไหร่ แต่ในรถยังกับมีคนเอาตู้เบสไปยัดไว้ในรถ :emox

 แล้วผมก็ไปซื้อหม้อพักใบท้ายตัวนี้มาจากน้าจุ๊บครับ 3500 บาท
 แต่พอใส่แล้ว "เงียบ" ลงไปแบบผิดหูผิดตาเลย :emoth

อีกนิดครับการเดินท่อใหม่ที่ใหญ่กว่าท่อเดิมสามารถใช้กับเฮดเดอร์เดิมได้มั้ยครับหรือต้องใส่เฮดเดอร์ใหม่ด้วย

ผมใช้เฮดเดอร์เดิมเลยครับ
 ถ้าจะใช้เฮดเดอร์แต่ง ของผมเจอขั้นต่ำอีก 5,500 บาท :emote

 และไปอ่านๆที่คนเขาเปลี่ยนกันมา เขาว่าไม่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ผมก็เลยไม่เปลี่ยนครับ :emotq

ขอบคุณน้าAlphaมากครับ พอจะได้แนวทางแล้ว :emol

พักปลายถามว่ามีผลเลยมั๊ย มันก็ไม่ถึงขนาดนั้นว่า เปลี่ยนพักแล้วพุ่งปรี๊ดอ่ะครับ

แต่มันเป็นตัวช่วยเก็บเสียงก่อนที่จะออกมาข้างนอก รวมไปถึงรูปทรงด้วยครับ

ตามที่น้าๆ ท่านบนกล่าวมา คือ

-ไส้ตรง จะดังแต่ไอเสียออกโล่ง รอบปลายจึงลากได้ไม่มีอั้น (ส่วนใหญ่ พักกลางเดิมก็จะเป็นไส้ตรง)
-ไส้เยื้อง ไม่อั้น ไม่โล่งเสียงทุ้ม ไม่รำคาญหู
-ไส้ย้อน เสียงเงียบ แต่อั้น ข้ิอดีก็ได้แรงบิดรอบต้น แต่รอบปลายไปไม่ไหว เพราะกว่าไอเสียจะออกมาได้ มันต้องรอซึมผ่านท่อภายในอีก

เพิ่มเติมอีกนะครับ เพราะไส้สมัยนี้มันก็มีแปลกๆมาบ้าง
-ไส้ดัด Thailand Only เป็นไส้ที่ลักษณะคล้ายกับไส้เยื้อง แต่เยื้องไป เยื้องมาอยู่ภายใน บิดเป็นเกลียวบ้าง แต่ก็มีรูระบายตรงกลาง หากไอเสียมีแรงดันมาก
ซึ่งไส้ดัดนี้ จะให้ลักษณะเสียงเหมือนไส้ตรง+เยื้องนิสๆ เพราะมีที่กั้นไม่ให้ไอเสียออกไปในทันที และดูดซับเสียงด้วยใยแก้วภายในทำให้ไม่ดังมาก
-ไส้วน หม้อพักไอเสียบางประเภทเป็นการเอาไอเสียหมุนวนผ่านใยแก้วถึง 2 รอบ อย่างท่อ Mugen ที่ออกมาแล้ววนกลับอีกที ก็จะไดไ้คุณสมบัติ ท่อไส้ตรง
แต่เงียบกว่า เพราะผ่านใยแก้วถึง 2 รอบ
-ไส้สูตร บางที่ ก็ทำหม้อพักแบบท่อสูตร เป็นห้องรักษาแรงดัน เพื่อให้ในรอบต่ำ ไม่โล่ง ในรอบสูงไม่อั้นจนเกินไป หรือจะเป็นแบบไหนก็ตาม
แต่การเลือกไส้สูตรต้องดูเอาครับ ว่าเหมาะกับรถเรามั๊ย เพราะเครื่องแต่ละตัวนิสัยอาจไม่เหมือนกัน เช่นของน้าเป็น 5A เครื่อง 1500 แล้วไปได้ท่อสูตร
ของ D15B ซึ่งเป๋็ฯ 1500 เหมือนกัน มันก็ใช้ได้ แต่อาจไม่ดีพอ เผลอๆด้อยลงด้วยครับ

ส่วนถ้าถามว่า 5AFE เดินท่อกี่นิ้ว ก็คงแนะนำเป็น 1.7-2.0 อ่ะครับ ไม่ควรเกินนี้ ส่วนไส้ก็แล้วแต่เลือกเลยครับ พักกลางตรง ส้่วนพักปลายอยากได้แบบไหนก็จัดไปครับ

ของผมเองเคยลองพักปลายไส้ตรง มีพักกลางไส้ตรงใบเดียว รับไม่ได้กับเสียงที่ลั่นไป เพราะบางทีเดินทางไกล ก็ต้องการให้มันเงียบๆ หึ่มๆเล็กน้อยบ้าง
 
Project ครั้งหน้า ว่าจะหาพักกลางไส้ตรงอีกลูกมาใส่ด้วย บวกกับพักปลายไส้ตรง จะได้ไม่ดังเกินไป

 ไส้วน เห็นเขาว่าเหมาะกับเกียร์ออโต้ครับ

 ส่วนไส้ตัดนี่ผมเห็นแว้บๆ แต่ไม่ทราบคืออะไร
 ขอบคุณสำหรับคำอธิบายนะครับ

ปล. ชักจะเยอะแล้วซิ :emox

ไส้ดัด ครับป๋ม เห็นเค้าเรียกกัน ไส้ดัดก็คือ ไส้ตรงที่ดัดไปมา ทำให้ไอเสียออกได้ยากขึ้นนิดนึง เพื่อจะได้เก็บเสียงมากขึ้นน่ะครับ

 พูดถึงไส้ดัด ผมไปนึกถึงไส้เกลียวขึ้นมาอีกแฮะ(เยอะจริงๆ) :emoth

หมายถึงใส่พักกลางใส้ตรงเป็น2ลูกใช่มั้ยครับ :emoti

 :emo2 :emo2 :emotn

ถ้าแนะนำให้ครั้งเดียวจบ  ยกท่อแต่งนอกทั้งเส้น มีราคาตั้งแต่ 6000 ถึง 10000 บาท

หาให้ใบปลายเป็นใส้ตรงหรือเยื้อง

ถ้างบจำกัด

ค่อยไล่ที่ใบหลัง ก่อน เลือกท่อนอกใส้ตรงหรือเยื้อง ขนาดไม่เกิน2นิ้วสอง

ลองใช้ดูก่อน

จากนั้น สเต็ปต่อไป เดินเมน 2 นิ้ว เลือกตาม งบ เลสหรือเหล็ก เหล็ก2000 เลส3500 บาท

พักกลาง ใส้ตรง 2นิ้ว 1 ใบ ย้ำใส้ตรงเท่านั้น(ไม่ต้องเกลียวหรือใบพัดอะไรทั้งสิ้น)  แต่โดยรวมแล้ว 8000 ถึงหมื่นอยู่ดี

หากรองอากาศแต่งแบบแผ่นใช้แทนของเดิม ราคา 1500 ถึง 2200 บาท สำหรับของดีหน่อย

และถ้ามีงบ หน่อย หาสปีทมิเตอร์ที่จับ อัตตราเร่งได้ด้วย ราคา 1800 บาท

จะได้ทำมาแล้วรู้ว่าดีขึ้นจริงหรือไม่ เราจะได้ไม่คิดไปเอง

ตามนี้เวริคแน่นอน ลองมาเยอะ ท่อนอก ท่อไทย ทุกอนู

ขอบคุณมากครับ คงต้องทำไปทีละนิดเพราะไม่มีงบก้อนใหญ่

ช่ายคร๊าปป๋ม

:emo2

 :emotk :emotk :emotk

พักกลางใบใหญ่กับแบบบวบต่างกันยังไงครับ อย่างพักปลายถ้าเป็นใส้ตรงทรงรีนี่จะเงียบกว่าพวกทรงไฮเปอร์ผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่า ขอเตลิดถามเรื่องโช๊คด้วยเลยนะครับ
โช๊คแกนใหญ่ที่ใส่ๆกันประสิทธิภาพต่างจากโช๊คเดิมติดรถหรือเปล่าครับ

ของผมพักกลางบวบ ๑ ลูก เดินท่อสองนิ้วสองยันปลายไส้ตรงเดินเบาไม่ดังแต่พอรอบเครื่อง สองพันรอบขึ้นกระหึ่มครับ :emox

ผมเคยใส่พักกลางใส้ตรง2ใบ ปลายใส้เกลียว ดังเหมือนเสียงเบสเลย ยิ่งเร่งยิ่งดัง ออกตัวไม่มีเเรง เเต่รอบกลางกับปลายวิ่งดี เเต่ดังซะจนฟังเครื่องเสียงในรถไม่รู้เรื่องเลย เลยจับเฮดเดอร์7a เเบบ 4-1 มาใส่เเล้วเอาใบกลางออก1ใบเเล้วใส่ปลายใส้ย้อน กรองเปลือยอีก1ใบ  เสียงเงียบขึ้นออกตัวดีขึ้น วิ่งดีขึ้นครับ รถผมเครื่อง5afe ออโต้ครับ
รอความเห็นท่านอื่นต่อครับผม :emotq