AE. Racing Club

4afe ร้านติด bsm หัวฉีด ไห้ 1ปีแรกไม่มีปัญหาวิ่งดีมาก ก่อนนํ้าท่วมปี54เครื่องฮีตไป1รอบสาเหตุ วาล์วนํ้าตายกลางอากาศ ถึงบ้านพอดีจอดรอไห้เย็นเปลี่ยนวาล์วนํ้าเอารถไปเช็คฝาไม่โก่งชัว
เดือนพฤษภาคม รถมีอาการดังนี่ เจอรถเยอะๆติดๆเดียวเร่งเดียวเบรคจะมีอาการวูปเร่งไม่ออกเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ รอบเดินเบาเดียวนิ่งเดียววูป นํ้ามันไม่เป็น/font]
พอขับไม่ร้านที่ติดแก็สไม่เป็น เล่าอาการไห้ฟัง
ครั้งที่1 จูนใหม่ ไม่หาย
ครั้งที่2 บอกหัวเทียนเสีย 450 เปลี่ยนลองไช้ ไม่หาย
ครั้งที่ 3บอกว่า สายหัวเทียนผมถามของศูณย์หรอเค้าบอกไม่จำเป็นร้านทั่วไปก็ได้ เปลี่ยนโดน 1200 ไม่หายกลับมาไช้อันเก่าดีกว่า
ครั้งที4ผมเห็นหม้อต้มมันรั่วนํ้ามันซึมเลยเปลี่ยนชุดซ้อม+จูนสาเหตุมาจากตอนเครื่องฮีตแล้วจะตามมาอีกเป็นพลวนเค้าว่างั้น โดน1500 ไม่หาย
ครั้งที่5 เข้าไปใหม่ บอกว่าคอยล์อาจเสื่อมผมบอกยังมะต้อเปลี่ยนอะงอะ คอยล์6สาย แพงโคตร เอารถไปถามช่างที่อู่เพื่อน เค้าบอกท่าคอยล์เสีย วิ่งสดุด สต๊าดยาก หนักเลยคือ ดับกลางอากาศ ลองตั้งจานจ่ายไห้สูงขึ้นนิดนึงดีขึ้นแต่ก็ไม่หาย  จนปัจจุบันเจอรถติดวิ่งนํ้ามันครับเปลื่องโคตรเมืองไทยรถติดจะตาย
อาการเหล่านี่จะหายไปเมื่อ
1 มีการก็วิ่งนํ้ามัน พอหลุดจากรถติดมา กดเข้าแก็สมันจะอึดๆวิ่งไปซักพักก็หายไปเอง
2 มีอาการอยู่ จอดรถดับรถ ซัก3-5 นาที เช่นเติมแก็ส นํ้ามัน แวะซื้อของ จะกับมาเร่งแรงเหมือนเดิม

อาการเหล่านี่จะไม่เป็นเมื่อ วิ่งต่างจังหวัด เข้าพรรษาที่ผ่านมาวัดใจเลย  กทม - ชัยภูมิ  กด120-140 แก็สสบายครับ ทั้งไปและกลับ ไม่มีปัญหา กลับมา กทม เจอรถเยอะๆติดๆเดียวเร่งเดียวเบรค เหมือนเดิมครับ กลุ้มมากๆตอนนี่

ไม่รู้จะช่วยยังงัยแต่เป็นกำลังใจให้ครับ สู้ๆ :emotq

สงสัยต้องวาง3s ge คันนี่corona ครับ  ซื้อต่อน้ามา100000 บาท มาไม่ติดแก็สมาติดเองครับ ครับ ae ไม่ได้ติดแก็ส เอาไว้ไปจ่ายตลาดไกล้ๆและใช้ยามฉุกเฉิน

เซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สที่รางหัวฉีด ลองเช็คดูครับตัวนี้มีผลมาก เคยใช้ยี่ห้อนี้อยู่ ตอนนั้นเซนเซอร์มันหัก โทรถามทางร้าน บอกว่าไม่เป็นไร ไม่มีผล แต่วิ่งๆมาแล้วเบาจะดับตลอด พอหาเปลี่ยนใส่ไปเท่านั้นแหละ คนล่ะเรื่องเลย สู้อย่าถอยครับ

ซื้อเท่ารัยครับราคาซื้อเปลี่ยนเองได้เปล่า ของผมเท่าที่ดูนะสายไฟที่ขั้วมันลอกจนเห็นทองแดงเลย เลยเอากาวแดงอุดไว้ ครับ ที่แรกจะเปลี่ยนราง แต่พอบ่านแฟนต่างจังหวัดกด140สบายผมว่าไม่ไช้ตัวรางแล้วละ

ไม่เกิน 300-ครับ เป็นเกลียว ขันออกได้เลยครับ

sensor ตัวนี้หากเสียมันจะไม่ยอมเปลี่ยนเป็นแก็สให้นะ

ลองเปลี่ยนหม้อต้มดูครับ ชุดใหย่เลยเพราะที่เคยเจอมาคือ ตัวนี้ละครับ จบ

คิดๆดูพอดับเครื่องอุณถูมิเย็นลงเลยจ่ายแก็สดีขึ้น ทุกครั้งที่ดับรถซัก5นาทีจะใช้ได้ พอร้อนก็เป็นอีก ลองเอาผ้าชุบนํ้าหมาดๆไปโปะไว้ดูดิก่าจะหายเปล่า

ของผมเทอโมเซทโต้ครับมันมีชุดซ้อม อะครับ แต่ก็น่าลองเดียวลองเปลี่ยนเซนเซอร์รางดูก่อนครับ ปัญหาอยู่ที่ร้านมันไม่ยอมเปลี่ยนไห้บอกไม่ได้เป็นที่ระบบแก็ส ไปร้านอื่นไม่มีโปรแกรมจูนอีกถึงมีก็มองไม่เห็นสายusb เซง

ตามความเข้าใจผมนะ  เซนเซอร์ตัวนี้จะไว้ชดเชยปริมาณแก๊สที่จ่ายตามอุณหภูมิ ถ้าอุณหภูมิต่ำ ความหนาแน่นของแก๊สน้อย ก็สั่งจ่ายให้น้อยตาม ถ้าสูง ความหนาแน่นแก๊สน้อย ก็สั่งจ่ายเยอะหน่อย แต่เซนเซอร์มันเสีย ได้ทั้งต่ำและสูง ไม่รู้ว่ากล่องมีการตั้งโปรแกรมไว้หรือเปล่าว่า ไปทางต่ำหรือสูง หรือว่าไม่มีการตั้งไว้ แต่เป็นไปได้ว่าไปด้านสูงทำให้จ่ายแก๊สเยอะไว้ก่อน

ที่นี้เวลาเราใช้ไปแล้วแก๊สร้อนแล้ว แทนที่จะลดการจ่ายแก๊สลงในช่วงที่โหลดต่ำ เช่นวิ่งๆมาแล้วชะลอที่จะเลี้ยว จึงเกิดเกิดอาการสำลัก เพราะเชื้อเพลิงเยอะเกิน


จขกท. ลองสลับเอาของหม้อต้มมาเปลี่ยนก่อนก็ได้ครับ ตัวหม้อต้มนี่หา ความต้านทาน R เกือกม้ามาหลอกให้มันตัดเป็นแก๊สก่อนครับ

อาการมันจะอึดๆสดุดๆเร่งไม่ออกรอรอบมาสูงก็พุ่งออกไปเลยพอสับเข้าเกียร์ต่อไปรอบจะตกรอ รอบมาก็จะพุ่งออกไปอีกครับง่ายๆคือ มันรอรอบครับ

เมือว่านฟนตกอากาศเย็นรถติดสำลักเลย เร่งไม่ไปวอด  เอากดเข้านํ้ามันแทบไม่ทัน

จัดมาแล้ว350 เซ็นเซอร์รางหัวฉีด  ปัญหาตรงที่ว่า  เครื่องผมเคยฮีตแต่ฝาไม่โกง กลัวเซ็นเซอร์ที่หม้อต้มจะเสียจะเปลี่ยนตัวใหนก่อนดี รางก่อนหรือหม้อต้ม  หรอเอาหม้อต้มมาไส่รางแล้วเอาอันใหม่ไส่หม้อต้ม

เท่าที่จับอาการรถคุณจากที่เล่ามา ปัญหาจะเกิดตอนใช้รถในเมือง วิ่งยาวๆต่างจังหวัดจะไม่เป็น

ตอนใช้รถในเมือง รถวิ่งได้ช้า การระบายความร้อนทำได้ไม่ดีนัก ประกอบกับรถคุณเคยฮีทมาก่อน.....

1. ผมมองไปที่ปัญหาของฝาสูบครับ มันโก่ง... แต่ไม่มากนัก พอเกิดความร้อนขึ้นฝาจะขยายตัว อาการเลยออกชัด


แนะนำให้วัดกำลังอัดใหม่ครับ โดยก่อนจะวัด ให้วอร์มเครื่องยนต์ให้ร้อนที่สุดเท่าที่จะทำได้นะ

2. ปัญหานี้ อาจจะมาจากระบบแก็สได้เช่นกัน เพราะบางจังหวะ ใช้น้ำมันจะไม่เป็น ควรตรวจสอบsensorทั้งหมด และหาร้านที่จูนแก็สดีๆ จูนใหม่

ผมไม่ได้เห็นอาการรถชัดเจน เลยไม่อาจจะฟันธงให้ได้ หรือเอาชัวร์ๆ.....

หากสะดวกมาที่พุทธมณฑลสาย 4 ผมจะเช็คอาการเบื้องต้นให้ฟรีครับ นัดวัน/เวลา มาได้ครับ
 

ผมมองไปที่ปัญหาของฝาสูบครับ มันโก่ง... ไห้ช่างที่เป็นเพื่อนกัน เช็คโดยการ เอาฝาหม้อนํ้าที่ตัดสปิงออกมาไส่แล้วเอาขวดนํ้ามาเอาสายที่ต่อจากฝาหม้อนํ้ามาจุ้มลงไปสต๊าดเครื่องจนร้อนจัดพัดลมทำงานไม่มีฟองอากาศออกมาแม้แต่น้อยครับนํ้าไม่ขาด ช่างฟันธงไม่โก่งแน่นอน เช็คหลังจากเครื่องฮีต1อาทิตย์ (เดือนกันยายน54 ตุลานํ้าท่วม ธันวาคมวิ่งไปต่างจังหวัดกทมชัยถูมิ1ครั่ง นํ้าไม่ขาด ตวามร้อนปกติ เมษาไปอีกรอบ ปกติเครื่องไม่มีฮีต นํ้าไม่ขาด พฤษภาคม หม้อต้มเริ่มมีนํ้าซึม ร้านแก็สบอกผลมาจากเครื่องฮีตพวกโอริงเลยเสือม ไม่รู็เซ็นเซอร์เอ๋อไปด้วยเปล่า แล้วเริ่มที่อาการจากที่บอก ลาสุดวันเข้าพรรษา ไปกทม-ชัยถูมิปกไม่ฮีตนํ้าไม่ขาด  )เช็ควาล์ว ค่าที่ได้ยังใช้งานได้อยู่ ครับ เดียวว่างเข้าไปเช็คกำลังอัดอีกที

 ควรตรวจสอบsensorทั้งหมด   รวมถึงของระบบเครื่องยนต์ด้วยเปล่าครับ

ถ้ามีโปรแกรมจูนจะเห็นได้ชัดเลยครับว่าตัวไหนเสีย เซนเซอร์ที่หม้อต้มเสีย จะเข้าแก๊สไม่ได้หรืออาจจะต้องใช้เวลานานครับ ลองเล่นดูเลยครับ

ลองสั่งสายจูนมาเล่นดูครับ 650- ยี่ห้อนี้มีแบบตารางให้เล่นด้วย ปรับโหมดได้ด้วยนะ มีประหยัด,ธรรมดา และแรงงงง

เปลี่ยนเซนเซอร์ที่ราง มาแล้วเหมือนจะหนักกว่าเดิม แบบนี่ บางทีออกตัวกดคันแร่งแล้วหายไปเลยรอบไม่ขึ้นแต่เครื่องไม่ดับ มีคนบอกว่ามันจ่ายแก็สน้อยไป 
อยากทราบอาการเวลามันจ่ายแก็สน้อย กับหนาอะครับ

แก้ปัญหาจบแล้วหรือยังครับพี่

อาการดีขึ้นยังมีบ้าง ครับ ท่าเจอรถติดหนักๆ เหมือนหม้อต้มจะลาโลก หม้อต้มมันหอนครับ ตามคันเร่งเลย