AE. Racing Club

รถผมติดแก๊สหัวฉีดมาสองปีได้ วิ่งแก๊สปกติดี อัตราการกินแก๊สอยู่ที่ 10-11 โลลิตร ผมเติมเต็มถังวิ่งได้ห้าร้อยโล
แต่ปัญหามันอยู่ที่ว่าทำไมรถผมมันกินน้ำมันจังทั้งๆที่วิ่งแต่แก๊ส ผมเติมน้ำมันครั้งละ 500 บาท 91 ธรรมดา ได้ประมาณ 11 ลิตรกว่าๆ ถ้าคิดอัตราการกินน้ำมันเท่ากับแก๊ส ก็จะวิ่งได้ 115 กิโล แต่วันนึงผมสลับมาวิ่งน้ำมันแค่ตอนเข้าออกซอยเท่านั้น วันละ 4 โล เพราะฉะนั้นเติมน้ำมัน 500 บาทผมน่าจะวิ่งได้ 1 เดือน
แต่ตอนนี้ผมเติมน้ำมันเดือนละพันนึงแน่ะ ไม่รู้ว่าน้ำมันมันหายไปไหนหมด ผมลองสังเกตุดูตอนที่ผมวิ่งแก๊ส น้ำมันมันก็เหมือนจะลดลงด้วยนะ อย่างเมื่อเช้าก่อนออกจากบ้าน น้ำมันผมมีเกินขีดล่างสุด แต่พอผมวิ่งมาได้สัก 40 โล น้ำมันผมขึ้นไฟแดงแล้วอ่ะ ทั้งๆที่วิ้่งแก๊สตลอด
ทำไงดีครับจะแก้ไขยังไงดี

ก่อนอื่นต้องให้แน่ใจครับว่าน้ำมันลงจริง โดยการเติมเต็มถัง แล้ววัดครับ

ถ้าแน่ใจแล้วว่าน้ำมันลงเกินความเป็นจริงแน่นอน
-เช็ครอยรั่วของท่อส่งน้ำมันต่างๆ
-เช็คระบบแก๊สว่าทำงานเป็นแก๊สแน่ๆ ตลอดเวลาที่ขับ ไม่มีการตัดต่อระหว่างแก๊ส-น้ำมัน (บางครั้งระบบแก๊สมีปัญหากล่องแก๊สจะตัดเข้าระบบน้ำมันโดยที่เราไม่รู้ตัวครับ)
-สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น ใช้เวลานานแค่ไหนถึงจะสามารถเร่งรอบเปลี่ยนเป็นแก๊สได้ครับ

ของผมเคยเป็น ขณะใช้แกส เขาไม่ตัดระบบน้ำมันออก ดีนะที่ไฟไม่ไหม้

ใช้ระบบดูดหรือครับ

เป็นเหมือนกันเลย อาทิตย์นึง เติมน้ำมัน 300 บาท ผมใช้แก็สแบบมิกซ์(ดูด)
ตอนไปทำเครื่อง ช่างได้ตัดสายไฟของแก็ส(แถวๆหัวฉีดตัวที่ 3 จากซ้าย แค่เส้นเดียว พอดีมันขวางทาง ถ้าไม้ตัดก็เอาไอดีออกไม่ได้) ถ้าต่อใหม่ไม่ดี หรือลืมต่อ อาการจะเป็นยังไงครับ

ของผมแกซหัวฉีด ขับรถทุกวัน ผมใช้น้ำมัน 500 บาท (น้ำมัน91) ได้ 2 อาทิตย์เองครับ
ยังว่าเลย เปลืองจัง

ป.ล ผมเดินเบาน้ำมัน 5 นาที ทุกเช้้าครับ  แล้วขับน้ำมันเข้าบ้าน ก้ว่ามันไม่น่าจะเยอะ

เยอะครับ 

เดินเบาเครื่องเย็น น้ำมันหนา
เข้าบ้านก็น้ำมันอีก .......

ถ้าอยากรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่กับเรานานๆ แค่เวลาวิ่งทางไกลลอยลำ (แตะคันเร่งแค่เพียงเบาๆ) ใช้น้ำมันวิ่งครับ น่าจะได้ผลดีกว่าการใช้น้ำมันเข้าบ้านครับ

ใช้แก๊สแล้วช่างเค้าต้องตัดไฟไปเลี้ยงหัวฉีดกับปั๊มติ๊กนะครับ เมื่อใช้แก๊สหัวฉีดกับปั๊มติ๊กจะต้องไม่ทำงานนะครับ

ผมว่า....แล้วแต่เทคนิคของช่างครับ

ตัดปั้มติ๊กครับ ของผมเพิ่งตัดได้เดือนนึง อาการเดียวกันเลยครับ แต่ของผมเปลืองแก๊สตั้งแต่ติดเลย ตอนนี้ตกโลละ 2 บาท แก้ไงก็ไม่หายค้าบบ T T

2 บาทเลยเหรอครับ เครื่องอะไรครับน้า??? :emotib

โอ้ววว รถผม โลละ 1.5 บาท ผมก็ว่าเปลืองแล้ว เจอโลละ 2 บาท เครื่องอะไรอะครับ ถ้า 4e-fte ก็ 2 บาท เพราะรถร้านที่ติดแก็สบอกว่าผูกโบเปลืองกว่าหน่อย

7A-FE twin Coil Auto ค้าบบ T T

7A FE auto ธรรมด๊า ธรรมดา T T หัวฉีด versus เซ็งเลยครับ

ต้องให้ทางร้านตัดปั๊มติ๊กครับ เพราะว่าโดยปกติ กล่อง gas จะตัดแค่วงจรการทำงานของหัวฉีดเฉย ๆ ครับ

คือความหมายของการตัดปั๊มติ๊กนี่ คือ เรายังใช้น้ำมันได้อยู่ปกติอยู่ใช่ไม๊ครับเมื่อสับเป็นน้ำมัน

และเมื่อเราสับเป็นน้ำมัน ต้องไปกดสวิช อะไรเพิ่มเพื่อเปิดปั๊มติ๊กหรือป่าวครับ

ถ้าเป็นผมจะไม่ตัดปั๊มติ๊กครับ จะปล่อยให้ปั๊มทำงานอย่างอยู่อย่างงัั้นตลอดเวลา
ข้อเสียที่คิดได้
-เรกูเรทน่าจะพังเร็วขึ้น (แต่ยังไม่เจอพัง)
-ท่อยาง ท่อส่งน้ำมันต่างๆ น่าจะเสียเร็วขึ้น  ---อันนี้ถ้าเป็นรถเก่าต้องคอยตรวจดูตามสภาพ ผมว่าไม่ใช้แก๊สก็เสื่อมตามสภาพเหมือนกัน
-ถ้าไม่เติมน้ำมันเต็มถังบ่อยๆ  ปั๊มติ๊กมีโอกาสเสียเยอะมาก ครับ

ข้อดีที่คิดได้
-ตัดต่อสมู๊ท    --- อันนี้คิดเอาเอง  เพราะจูนไม่ค่อยเก่งแค่เดาๆ เอา
-น้ำมันมาเลี้ยงตลอดเวลา ---- สายมันจะได้ไม่กรอบ
-กลัวว่าหากตัดปั๊มไปแล้ว หากปั๊มมันนึกจะป่วยขึ้นมาเวลาที่เราต้องการใช้มันจะกินข้างลิง
-ถ้าไม่ตัดปั๊มติ๊ก ก็ควรเติมน้ำมันเต็มถังตลอดเวลา    ----  ทำให้เวลารถติดในเมือง ขณะแก๊สกำลังจะหมด ไม่ต้องกังวลว่าเราจะต้องจอดข้างทาง


ข้อแนะนำการติดแก๊สระบบหัวฉีดที่คิดได้ (ถ้าเป็นคาร์บู หรือ ระบบ มิกซ์ ขอผ่านนะครับ มันหลายปัจจัย)

-เติมน้ำมันเต็มถังอยู่ตลอด---- ผมเติมเดือนละครั้ง บอกเด็กปั๊มเต็มถัง   (ใช้แก๊สโซฮอล์อย่างเดียว มีE20 ก็เติมE20เน้นราคาถูก)
-เปิดดูภายในฝากระโปรงหน้าอยู่บ่อยๆ คอยสังเกตุสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป

ทั้งหมดเป็นเพียงความเห็นส่วนตัวนะครับ   เห็นต่างไม่แตกแยกครับ :emov

อย่าไปเชื่อไอ้เกจ์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่โชว์ให้เราดู มันไม่เที่ยงตรงเลย ยิ่งน้ำมันน้อยฯยิ่งปั่นป่วน ผมขับไฟเตือนขึ้นว่าน้ำมันหมดแล้วตั้ง5วัน มันยังมีให้สตาร์ทได้ ใช้แค่สตาร์เครื่องเอง แต่ผมเป้นระบบมิก กดไป2000ตัดเป็นน้ำมัน
ถ้าอยากรู้ว่ามันหมดไปเท่าไร ก็ลองเติมเต็มถังสักครั้ง แล้วใช้ไปสักเดือน ไปเติมเต็มถังอีกที จับทั้งระยะทาง(จำนวนกิโลเมตร) ระยะเวลา(จำนวนวัน) ใช้น้ำมันไป(จำนวนวลิตร) แล้วจะรู้ว่ากินมากหรือน้อย
เกจ์มันเกสมชื่อจริงฯ เกเรตลอด เชื่อไม่ได้
ผมก็เติม อี20 ระยะหลังนี้ ลืม อี10 ไปเลย 555

ผม 4afe แก๊ส โลละ 2.50 แต่ วิ่งดีนะ ูู

เช็ครอยรั่ว

ผมตัดปั๊มติ๊ก แล้วหายกินเลยครับใช้ได้หลายเดือนเลย ใช้ตอนเช้าเย็น

เดิมใช้แก๊สน้ำมันหายเหมือนกัน ระบบใช้แก๊สตัดแต่หัวฉีด เลยไปให้ช่างติดตัวตัดปั๊มติ๊ก (ให้ตัดปั๊มติ๊กตอนใช้แก๊ส แล้วก็สลับไปมาได้ปกติ) ดีขึ้นแยะ ข้อดีสำหรับตัวเอง
1. น้ำมันไม่ค่อยหาย
2. ขับรถใช้แก๊ส เกิดสายน้ำมันรั่ว มันจะไหลเป็นทาง ถ้าเกิดสะเก็ดไฟ อืม.....แต่ถ้าตัดปั๊มติ๊ก น้ำมันมันก็ไม่ไหลออกจากถัง (คนขับไม่รู้หรอกว่าน้ำมันรั่ว เพราะใช้แก๊สอยู่ รถวิ่งได้ปกติ) (เคยรั่วมาแล้วสองครั้ง รอดมาได้ ยังเสียวอยู่)
3. ปั๊มติ๊กน่าจะอายุยืน เพราะไม่ได้ใช้งาน (เดิมพังไปสองตัวแล้ว)
4. ตัดปั๊มติ๊กแล้ว ใช้รถได้เหมือนเดิม

 :emotk :emotk :emotk

ผมขอถามเรื่องโปรแกรมแก๊สหน่อยครับ ว่าปกติเค้าจะตั้งเงื่อนไขการสลับน้ำมัน-แก๊ส หรือแก๊ส-น้ำมันยังไงครับ
น้ำมัน-แก๊ส นี่ต้องรอความร้อนได้ แล้วก็รอบได้รึป่าวครับ
แก๊ส-น้ำมัน รอแก๊สหมดหรือว่ารอแก๊สเหลือสักกี่ลิตรถึงจะตัดเข้าน้ำมัน หรือว่าเค้าตั้งจากรอบเครื่องว่าเกินเท่าไหร่ตัด หรือตั้งจากความเร็ว หรือเปิดแอร์ตัด
ส่วนมากผมจะลากเกือบ 6000 ประจำ วิ่งเฉลี่ย 120-140 บางที่ 80-100 มีอัดเกิน 150 บ้างเป็นครั้งคราว เปิดแอร์บ้างแต่ส่วนใหญ่เปิดกระจก และส่วนมากผมจะเติมแก๊สตอนที่ไฟมันกระพริบหรือสักราวๆ 400 โลขึ้นไป ผมรู้สึกว่ามันกินน้ำมันคู่กับแก๊สเป็นบางทีอ่ะครับ บางทีวิ่งเป็นร้อยโลน้ำมันก็ไม่ค่อยลดเท่าไหร่

ผมขอถามเรื่องโปรแกรมแก๊สหน่อยครับ ว่าปกติเค้าจะตั้งเงื่อนไขการสลับน้ำมัน-แก๊ส หรือแก๊ส-น้ำมันยังไงครับ
น้ำมัน-แก๊ส นี่ต้องรอความร้อนได้ แล้วก็รอบได้รึป่าวครับ
---ถูกต้องครับ แล้วก็แล้วแต่ระยะเวลาที่ตั้งไว้ด้วยครับ เช่นบางคนตั้งให้จะทำงานได้หลังจาก 5นาทีไปแล้ว เป็นต้น---
แก๊ส-น้ำมัน รอแก๊สหมดหรือว่ารอแก๊สเหลือสักกี่ลิตรถึงจะตัดเข้าน้ำมัน หรือว่าเค้าตั้งจากรอบเครื่องว่าเกินเท่าไหร่ตัด หรือตั้งจากความเร็ว ตกหรือเปิดแอร์ตัด
ส่วนมากผมจะลากเกือบ 6000 ประจำ วิ่งเฉลี่ย 120-140 บางที่ 80-100 มีอัดเกิน 150 บ้างเป็นครั้งคราว เปิดแอร์บ้างแต่ส่วนใหญ่เปิดกระจก และส่วนมากผมจะเติมแก๊สตอนที่ไฟมันกระพริบหรือสักราวๆ 400 โลขึ้นไป ผมรู้สึกว่ามันกินน้ำมันคู่กับแก๊สเป็นบางทีอ่ะครับ บางทีวิ่งเป็นร้อยโลน้ำมันก็ไม่ค่อยลดเท่าไหร่

--ถ้าระบบหัวฉีดสมบูรณ์ ระบบจะตัดเป็นน้ำมันเมื่อ
1.กดสวิตซ์เปลี่ยนระบบ
2.แรงดันก๊าซน้อยกว่าที่ตั้งไว้ในโปรแกรม
3.ปริมาณก๊าซในถังเหลือน้อย  (อันนี้ส่วนใหญ่ไม่ส่งผลให้เปลี่ยนเป็นน้ำมันเท่าไหร่ เพราะแรงดันก๊าซจะตกก่อน)
4.โปรแกรมกำหนดรอบการใช้งานของก๊าซเอาไว้เช่น  รถผมกำหนดรอบการใช้งานก๊าซสูงสุดไว้ที่ 4000rpmนั่นหมายถึงเมื่อผมกดคันเร่งรอบถึง4001rpmมันจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันเองอัตโนมัติครับ

ผิดถูกอย่างไรเพื่อนๆช่วยกันชี้แนะครับ--- :emotk

ของผม 4e fe ในเมืองรถติดๆ ถังแคปซูล58ลิตร วิ่งได้390-400โลครับ ตกกิโลละ 1.70-1.80      แต่ถ้านอกเมือง ตจว ลองเติมแก๊สเต็มถังแล้ววิ่งไป300กิโล แล้วเติมเต็มถังใหม่อีกทีใช้แก๊สไป25ลิตร ตกโลละ 1.20     ส่วนน้ำมันผมใช้เวลาสตาร์ทกับอุ่นเครื่องขับออกตัวประมาณ5นาทีหรือวิ่งไปสักเกือบๆ2กิโลก็ตัดเข้าแก๊ส เติมน้ำมันทุกๆสองอาทิตย์300บาท เบนซิน95ครับ :emoti หาเติมได้เพราะปั๊มน้ำมันอยู่ใกล้ที่ทำงาน :emotq ที่กล่าวมาอยู่ในเกณฑ์ปกติมั๊ยครับน้า  :emotia

ปกติสุดๆเลยครับ วิออส แจ้สวิ่งในเมืองก็กินแก้สและน้ำมันประมาณนี้ครับ

ขอบคุณครับ เพราะตอนแรกที่ผมติดแก๊สมาใหม่ๆ ก็กังวลว่าทำไมน้ำมันลดไปด้วยจนเกือบหมดถัง ผมแค่ลองคิดเล่นๆนะครับใครลองคำนวณดูก็ได้ ผมเองเช้าขับรถไปทำงานจอดไว้จนถึงเย็นก็ขับกลับบ้าน วันนึงไปกลับน่าจะใช้น้ำมันประมาณ 4กิโล x14วัน(เสาร์อาทิตย์พักผ่อนขับรถเที่ยวครับ)=56กิโล เติมเบนซิน95 (เติม300บาทลิตรนึงเกือบ49บาท=ได้ประมาณ6ลิตร อยู่ได้สองอาทิตย์สมเหตุสมผลครับ) 555+