AE. Racing Club

ปัญหารอบเดินเบาไม่นิ่ง สวิง รอบตก อะไรต่อมิอะไร หลายคนแนะนำไปล้างลิ้นปีกผีเสื้อ แต่...จริงฯแล้ว มันต้องล้างตัง มอเตอร์ควบคุมเดินเบาหรือ ISCVให้สะอาด หมุนคล่อง ถึงจะถูก มันซุกอยู่ใต้ลิ้นเร่ง เลยเป็นที่มาของคำว่าล้าง ลิ้นฯ
พอดีมีเก็บอยู่1ตัว เลยแงะ งัด ถ่ายรูปแล้วมา ชี้เป็นจุดว่ามันทำหน้าที่อะไรบ้าง
4รูปคือ ด้านที่เป็นสปริง หน้าที่มันอะไรผมไม่รู้ ใครรู้ ช่วยอธิบายเพิ่มด้วย ยินดีและขอบคุณ

รอผู้รู้ด้วยครับ อันนี้ ผมสนใจอยากรู้มากกก ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ  :emotn :emotn

จุดที่ทำให้รอบต่ำหรือสูง น่าจะเป็นช่องนี้ ที่ไขขวงชี้ลงไป สังเกตุว่าช่องนี้จะกว้างแคบต่างกันเล็กน้อย เมื่อเราบิดตัวกระเปาะสีเขียวฯนั้น ถ้าต่อไฟที่ขั้ว มันจะขยับได้ เปิดกว้างสุด และ ปิดสุดเท่าทีเห็น
รูปที่1 บิดให้เปิดแคบสุด ช่องกว้างเท่าไขควงอันเล็กสุด
รูปที่2 บิดให้เปิดกว้างขึ้น ช่องกว้างเท่าไขควงใหญ่ขึ้นอีก1เบอร์

เมื่อเราติดตั้งอยู่ในรถแล้ว ถ้าเราบิดตัวเรียกอะไรดีหว่า ISCV ก็แล้วกันตามที่สติ๊กเกอร์ติดตัว ตามทิศทวนเข็มนาฬิกา ช่อง ...เรียกอะไรอีกหว่า มันจะแคบ ส่งผลให้รอบ ลดลง หรือต่ำลง

แล้ว เมื่อเรา บิดในทิศกลับกัน ช่องจะกว้างขึ้น ผลคือ ...รอบจะสูงขึ้น

http://www.autoshop101.com/forms/h26.pdf

ใครแปลได้ แปลที

ส่วนตรงจุดนี้ ผมไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากล้างมันสะอาด
และอีกรุป แกนตัวนี้เป็นแม่เหล็ก ดูดไขควงติดหนึบ

การจะให้รอบเดินดี ตั้งไฟ แก่-อ่อนก็มีผล แก่ รอบสูง อ่อน รอบต่ำ
ทีมีปัญหารอบสวิง ต่ำ ก็เพราะแกนมันตัน แน่ไปด้วยเขม่า หมุนไม่ได้เลย กล่องสั่ง แต่มันไม่หมุน เปิด-ปิดตามสั่ง เลยสวิง ตอนถอดมาเอามือยังหมุนไม่ขยับเลย พอล้างสะอาด หมุนคลอง ถึงบอกว่า ล้างลิ้นนะต้องล้างถึงตัวนี้ ถึงให้ผล

ึความรู้ทั้งนั้นครับ ต่อเลยคับ อิอิ ผมกำลังมีปัญหากับรอบ เดินเบาอยู่ครับ  :emotk :emotk

ขอบคุณครับบบ  :emotn :emotn

ผมเคยถอดออกมาแล้ว ใส่กลับยากเหมือนกันครับ เพราะมันจะหมุนตลอดเลยตอนใส่ตัวสีเขียว แม่เหล็กมันจะดันให้เปิดกว้าง ผลก็คือเครื่องเร่งมากเกินไป ตอนใส่ต้องให้มันปิดให้สนิทที่สุด 

 สุดยอดบทความเลยครับจขกท.
 ผมเป็นแฟนคลับมาตั้งแต่ตอนที่เอามัลติมิเตอร์มาวัด A/F แล้วครับ :emom :emom :emom :emo2 :emo2 :emo2

เรียนพี่ๆ STAFF ช่วยย้าย ไปลงในกระทู้ D.I.Y ได้ไหมครับ เป็นกระทู้ที่ให้ความรู้ดีมากอีก 1 กระทู้เลยครับ

 :emo2

 :emo2 :emo2 :emo2 :emotn :emotn :emotn

กำลังเซ็งกับรอบเดินเบาอยู่เหมือนกันครับ รอบสูงเว่อร์ๆๆ

แม้ตอนเครื่องร้อนแล้วก็ยังสูงหรือ ?  น่าจะตั้งลิ้นเร่งยันไว้ให้สูง มันถึงสูงเวอร์ เกิน1200รอบไปเลย
แก้... ตั้งให้ลิ้นปิดสนิทเท่านั้น แล้วมาปรับ ล้าง ตัว iscv แล้วตั้งให้ได้ตามรอบ ถึงเข้า มาตฐานเดิมฯของเครื่องยนต์
ลิ้นเร่งตั้งยันไว้ปิดไม่สนิท ระบบ iscv จะไม่ทำงาน กล่องไม่สั่งงานมา รอบเลยสวิงได้

เครื่อง 4E-FE มีตัวนี้มั้ยครับ

นั้นสิครับ เครื่อง 4E FE มีตัวนี้ด้วยรึป่าวครับ  :emotn :emotn

 :emotia :emotia

เครื่อง 5S-FE ด้วยนะของผมรอบกระพือล้างลิ้นแทบทุก 6 เดือนเลยนะเนี่ยเป็นทั้งแก็สและน้ำมันแต่ไม่เป็นตลอดเวลานะ ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปล่า

กระทู้ดีมากครับ ขอบุณสำหรับเวลาและน้ำใจที่่สละให้พี่น้อง ae

แจ่ม

 :emo2 :emo2 :emo2

อัพครับ

ถูกแล้วครับตัวนี้มีอยู่ใน 4A-FE ผมเคยถอดออกมาดัดสปริง ตอนนั้นมี DIY ของท่านหนึ่งเกี่ยวกับรอบเดินเบานี้และให้ถอดออกมาแล้วดัดสปริง เลยลองดูปรากฎว่า รอบขึ้นสูง ไม่ยอมลงปรับตั้งอะไรไม่ได้เลย สงสัยผมจะมือไม่ถึง เลยต้องไปถอย ปีกผีเสื้อมา 1ชุด อาการรอบสวิงหายเป็นปิดทิ้ง ผมเลยไม่กล้าไปยุ่งกับตัวนี้อีกเลย

ก็ซื้อสเปรย์ล้างคาร์บูเรเตอร์ หรือน้ำมันเบนซินก็ได้ฉีดเข้าไปทำความสะอาด ก็พอจะช่วยได้

แต่สะอาดที่สุด คือถอดออกมาล้าง แต่มันเรื่องเยอะหน่อย มีท่อน้ำเข้า/ออก ท่อลม ถอดกรอง ท่อกรอง

 :emom :emo2

สุดยอดครับ

ขอบคุณในน้ำใจที่มอบความรู้ให้ครับ

ตอนที่ประกอบกลับลิ้นมอเตอร์ฯต้องปิดสนิทหรือหรือไม่ครับถ้าปิดสนิท/ไม่สนิทอาการจะเป็นอย่างไรครับ...แนะนำด้วยครับ..ขอบคุณครับ

ของผมรอบสูงบ้างสวิงบ้างเกิดจากอะไรครับผม

ได้ความรู้ดีมาก ขอบคุณที่นำมาแชร์ให้รู้ทาง