AE. Racing Club

    ผมได้ซื้อรถae92  วางเครื่อง 4ag ฝาลาย(สายหลบ)มาคันนึงเอาไปฮอลเครื่องใหม่  แต่เครื่องเดินไม่เรียบครับ  เวลามีโหลดจากการเหยียบเบรคหรือเปิดแอร์แล้วเครื่องจะดับเลยครับ  ช่างให้ผมเอารถกลับมาลองวิ่งดู  มันวิ่งไม่ได้ครับ  เหยียบเบรคแล้วดับทุกที  พอเปิดแอร์ดับทุกทีเหมือนกัน  เป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส  หมดเงินไปเยอะพอสมควร  ค่าซ่อมหมดไป 26000 บาท
จ่ายไปแล้ว  19000  ยังเหลือต้องจ่ายให้ช่างอีก  7000 บาท  ช่างบอกว่าฮอลเครื่องให้ใหม่  ถ้ามันจบผมไม่สายดายเงินเลยครับ  นี่มันไม่จบ   วันนี้เอารถเข้าอู่ที่ราชบุรี ช่างที่อู่ราชบุรีบอกว่า  เกิดจากการตั้งสายพานทามมิ่งผิด  ทำให้ตั้งไฟที่จานจ่ายไม่ได้  คืออาการเวลามีโหลดเหมือนไฟจ่ายไม่พอ  ตั้งไฟที่จานจ่าย  ไม่มีผลเลยขยับจานจ่ายซ้ายขวา  ไฟก็ยังจ่ายเท่าเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย  อยากถามเพื่อนๆว่า  จากอาการที่เล่ามาเป็นไปได้มั้ยอย่างที่ช่างราชบุรีบอก  เพราะช่างบอกว่าต้องไล่การตั้งสายพานทามมิ่งใหม่หมดเลย  ตั้งวาล์วใหม่ด้วย  ราคาตกลงกันที่  4000 บาท   มีอีกอย่างนึงครับ  ผมเห็นสายไฟจากO2 ตรงท่อไอเสียมันไม่ได้เสียบที่ไหนเลย  มันห้อยอยู่อย่างนั้นเฉยๆ   มันมีผลมั้ยครับ   ปลายสายมันต้องไปต่อตรงจุดไหนครับ  รบกวนผู้รู้  ช่วยตอบผมด้วยครับจะเป็นพระคุณอย่างสูง  หมดเงินไปหลายบาทแล้วแต่รถยังวิ่งไม่ได้เลย

 :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty :emoty

  ช่วยหน่อยนะครับบบบบ

ช่างเหน่งหายไปใหนเนี่ย.....................มาช่วยจ่าหน่อยซิ.. :emok :emok

เอาใจช่วยครับพี่จ่า
ไม่เป็นจริงๆอ่ะครับ

เอาใจช่วยครับ นี่แหละคือสาเหตุที่ผมไม่ฮอลเครื่องเก่ายกใหม่ดีกว่า กลัวเจอช่างไม่เก่งแล้วมันบานปลายครับ :emox

รอบต่ำไม่ค่อยมีแรงด้วยใช่มั๊ยครับพี่จ่า น่าจะต้องเช็ควาล์วใหม่ละมั๊งครับ
เป็นกำลังใจให้ครับ ซ่อมเสร็จเดี๋ยวผมไปเที่ยวหาเน้อ

เชิญที่ห้องฝาลายครับพี่ ^^

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=94954.1980

 :emotn :emotn :emotn

ขอบคุณมากมายครับคุณตั้ม

ซ่อมเสร็จ  เดี๋ยวผมขับไปเที่ยวเมืองกาญเลย555555

หายไวๆ ครับ เอาใจช่วย  แต่ไม่ช่วยตังค์นะ

มันต้องดูกันหน้างาน  ให้เดาก้อเดาไม่ถูกอ่ะุ

อืมม

ถ้าตั้งมาร์คสายพานผิด เครื่องจะเดินไม่เรียบ หรือต้องเร่งเครื่องช่วยตลอดเวลา ถ้าผ่อนรอบเครื่องจะดับ

แต่ถ้าเปิดแอร์หรือเหยียบเบรคแล้วดับ อาจจะเกียวกับระบบแวคคั่ม ต่อครบหรือไม่

แนะนำอย่างนี้ครับ ถ้าอู่ที่บอกว่าต้องจ่าย4000เพื่อแก้ปัญหา แล้วถ้าแก้ไม่ได้ต้องจ่ายไหมครับ ลองถามเค้าดูว่าเค้ามั่นใจแค่ไหน สี่พันเนี่ยเยอะเหมือนกันนะ

รอฟังท่านอื่นๆก่อนละกัน

ขอบคุณครับ  เป็นความคิดที่ดีเลยครับ  เดี๋ยวเช้าไปดูรถแล้วมารายงานให้ทราบครับ

 :emotk... เป็นไงบ้างครับพี่

ยังไม่ได้ไปดูรถเลย  เพิ่งกลับจากพาเจ้านายไปทำธุระ

:emotn

 :emotk :emotk

ฮอล์เครื่องเท่ากับวางใหม่เลย วางใหม่ดีกว่าครับ  อีโบ แรงกำลังดี

  มันพลาดไปแล้วครับ   ก็เลยต้องทำให้จบ  ที่สำคัญมันไม่จบนี่ละสิมันปัญหา

  อัพเดทล่าสุด หลังจากให้ช่างที่ราชบุรีทำให้ ตอนนี้อาการวูบไม่มีแล้ว เหลืออาการรอบเดิมเบายังสูงอยู่มาก(1500 รอบ) ถ้าตั้งเบากว่าสนี้  เวลาใส่เกียร์(ออโต้) เกียร์จะฉุดรอบเครื่องลงมาเหลือแค่800น้าตั้มกำลังช่วยดูแลเรื่องระบบไฟให้  รอบเครื่องยังสูงอยู่มากครับ  เดี๋ยวถ้ามีความคืบหน้าจะมาเล่าให้เพื่อนๆฟังครับ  แพงเหลือเกินรถคันนี้

(http://upic.me/i/8w/p1000744.jpg) (http://upic.me/show/41286650)
(http://upic.me/i/1a/p1000745.jpg) (http://upic.me/show/41366724)

เป็นกำลังใจให้ครับพี่จ่า

คนบ้านใกล้เรือนเคียงกันครับ

 :emotm :emotm

ขอให้จบโดยเร็วครับ ซ่อมรถนี่มันเหนื่อยจริงๆ :emotn :emotn :emotn :emotn

 กำลังใจดีครับ   แต่เงินเริ่มหมดละ  อิอิอิ

เหมือนผมเลย.... เรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาสำหรับเรา แต่ปัญหาคือ เราไม่มีเงิน  :emoa :emoa

  ไม่ใช่ๆ   เขาต้องพูดแบบนี้     " เงินไม่ใช่ปัญหา  ปัญาหาอยู่ที่ว่าเขาจะให้ยืมหรือปล่าว "

แก้จบ หรือยังครับ?

ยังเลยครับ  ตอนนี้เหลือรอบเครื่องยังสูงอยู่มาก (1500)   โดยมีสายไฟจากกล่องเครื่องถูกตัดออกไปหลายเส้น  น้าตั้ม(หมูเต้น) กำลังหาวิธีกู้ชีวิตให้มันเหมือนเดิมอยู่ครับ โดยการวายสายที่ขาดหายไปจากระบบ  เดี๋ยวผมจะรายงานผลให้ทราบเรื่อยๆ จนกว่าจะใช้งานได้ปกติครับ  ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความอนุเคราะห์ และกำลังใจดีๆ

กำลังอัดได้เท่าไร แล้ว diagnosis แล้วมีโค้ดอะไรฟ้องไหมครับ

ปลั๊กไดแอคยังไม่มีเลยน้า ... เมื่อวานฝนตกด้วย เลยยังไม่ได้ทำอะไรมาก เช็คกันคร่าวๆก่อน   :emo5

ออกมาโลดแล่นไวไว ครับ

แปลว่าน่าจะมีปัญหามาตั้งแต่วางเครื่องจากเจ้าของคนก่อน พอได้มาอาการเลยไม่ปรกติ

ถ้ายังอยากใช้เครื่องตัวนี้ต่อ แนะนำ ให้หาชุดสายไฟตรงรุ่นมาใส่ หรือไวริ่งใหม่ทั้งหมด ให้ครบระบบครับ คราวนี้ถ้ามีปัญหาอะไรจะได้เช็คได้ง่ายขึ้น ยิ่งถ้าโอเวอร์ฮอลเครื่องมาดีก็ใช้กันยาวๆ
พยายามหาอู่ที่เคยทำเครื่องตัวนี้มาบ้างนะครับ เพราะถ้าช่างมีประสบการณ์กับเครื่องรุ่นนี้มาบ้างจะจบงานได้ไวกว่าและสมบูรณ์กว่า

ดูจากรูป ห้องเครื่องผมว่า ตรงหม้อกรอง อากาศ ของฝาลาย เนี่ย มันจะต้องมี แวคคั่ม 1 เส้น มาเข้าที่หม้อกรอง นะครับ
แล้วก็ สวิทช์ ความชื้น กับ ปลั๊กเขียวๆ ด้านหน้ากรอง เหมือนจะไม่มีสายไฟเลย

เพราะ ถ้ารอบเครื่อง ค้างที่รอบสูงๆ บางที ก็ มาจากระบบ แวคคั่ม ไม่สมบูรณ์ ด้วยครับ ยังไง ลองไล่ ดู นะครับ

รถที่มีกล่องผมว่าสำคัญนะครับ หาไม่ได้จริง ก็ต่อตรงจากกล่องก็ได้ครับ ไม่อย่างนั้นมันมืดเลย ว่าเซนเซอร์ใช้ได้ไหม หรือว่าขาดหายไป เหมือนงมเข็มเลยนะ

  ตอนนี้เครียดอยู่อีกเรื่องหนึ่งคืออาการกินแก๊สมากกว่าน้ำมันอีก  แก็สถังนึง (58)  วิ่งได้แค่ 200 กม.  จะเกี่ยวกับชุดปีกผีเสื้อด้วยหรือปล่าวยังไม่รู้เลย  เพราะถามช่างที่โอเวอร์ฮอลเครื่อง  เขาบอกว่าไม่ได้ถอดชุดปีกผีเสื้อออกมาล้างให้ด้วย 

ไม่เกี่ยวครับน้า แต่เกิดจากเค้าเปิด Power Valve เยอะมากเพื่อพยุงรอบเครื่องไว้ด้วยครับพี่จ่า

ฝาลายผมก็กินแก๊สเย๊อะครับ..เติมเต้มถัง650บาท วิ่งได้320โลหมดเกลี้ยง นี่ไปจูนมา(เสียบcomวิ่งจูน)ยังไม่เห็นความแตกต่างเท่าไหร่ เครียดๆเหมือนกัน

น้าซัดมากไปป่าวครับ  :emoj

แหม  น้าตั้มก็ว่าไป  เครื่องมันไม่ปกติขนาดนี้  ใครจะไปกล้ากด  วิ่งประคองมา ไม่เกิน 100  ถึงบ้านก็ดีใจแล้ว
     

 :emoa

วันนี้ลงทุนอีกที  อยากให้เครื่องมันสมบูรณ์   ซื้อเครื่อง 4ag ฝาลาย(พังแล้ว)  มาไว้เป็นอะไหล่อีกตัวนึง  ดูซิมันจะเกินคนไปได้หรือปล่าว

แล้วเครื่อง 4a น้าจ่าไปไหนแล้วอ่ะ :emotq :emotq

:emo2

ใจมันรักเหมือนกันครับ...ฝาลายเก่าๆแต่แรงกำลังดี...

:emo2 :emo2   สองนิ้วเลย

   :emotk

  ล่าสุด  เมื่อวานเมียขับรถไปรับลูกที่โรงเรียน   ผมเอาไปให้ช่างจูนแก๊สใหม่(เดิมมันกินมากเกิน)  เมียบอกว่าเวลาเบาดับๆ  10กว่าที  ดีนะ  10 ล้อไม่เอาไปกิน  เฮ้อ.........  เหนื่อยจายยยยยย

 :emotw :emotw :emotw :emotw :emotw :emotw

พี่จ่าไม่อยากขับเกียร์ธรรมดาเหรอครับ...  :emoth

อาว auto หรอ คิดว่ากระปุก  ขับประปุกมันส์กว่าน่า

  ถ้าแปลงเป็นเกียร์ธรรมดา   คงต้องเพิ่มอีกหลายพันแน่เลย 

 :emotw :emotw :emotw :emotw :emotw

ไม่แพงหรอกครับพี่ สำหรับคนมีฐานะอย่างเรา...  :emob
ดูแลง่ายด้วย :emotn

อาการล่าสุดครับ   ตอนนี้รอบเครื่องสามารถเดินเบาได้แล้ว  โดยช่างได้ย้ายมิกเซอร์จากเดิม  อยู่ไกล้ๆกับปีกผีเสื้อ  ย้ายมาอยู่ตรงคอหม้อกรองอากาศ  แล้วต่อท่ออากาศเล็กๆที่อยู่ตรงปีกผีเสื้อ(ของเดิมอุดไว้) เจาะที่ท่ออากาศบริเวณที่มิกซ์แก๊สกับอากาศแล้ว  โดยช่างบอกว่าจะได้อากาศพร้อมแก๊สไปช่วยเครื่องเวลารอบตก  รอบเครื่องตอนนี้เดินเบาอยู่ที่  800 เปิดแอร์ขยับขึ้นไปเป็น 1000  แต่พอใส่เกียร์(ออโต้)  รอบจะตกมาอยู่ที่700-800  อาการที่น่ากังวลตอนนี้ก็คือยังกินแก๊สอยู่มากเกินควร  ประมาณ  500 บาท  วิ่งได้ 200 กม    ระบบการเปลี่ยนเกียร์  จากเกียร์สองไปเกียร์สาม  ต้องเหยียบถึง 70 กม./ชม.  จากเกียร์สามไปเกียร์สี่ 90 กม./ชม. ก็คือต้องวขับค่อนข้างซิ่งตลอด  ซึ่งในเมืองจะวิ่งความเร็วขนาดนีไม่ได้  เดี๋ยวลองเปลี่ยนยางเป็นขอบ 14 ใส่ดูเผื่อมันจะเปลี่ยนได้ไวขึ้นกว่าเดิม   ตอนนี้น้าตั้มบอกว่าน่าจะเจอสาเหตุแล้ว  รอน้าตั้มมาจัดการให้อีกทีนึง   ขอบคุณทุกท่านมากครับ

ตามนี้เลยน้าจ่า

   เอารูปบริเวณที่เปลี่ยนย้ายตำแหน่งท่อช่วยอากาศที่ย้ายตำแหน่งมาให้ดูกันครับ

    ตอนนี้เปลี่ยนฝาเดิมมาปัดใหม่เงาสวยดี

(http://upic.me/i/es/p1000913.jpg) (http://upic.me/show/42086362)

    ย้ายท่ออากาศจาจุที่ 1 ไปอยู่จุดที่สอง  และย้ายมิกเซอร์จากจุดที่  3  ไปอยู่บริเวณจุดที่4ตามภาพครับ

(http://upic.me/i/nx/p1000914.jpg) (http://upic.me/show/42086363)

    ลืมบอกอีกจุดนึง  คือเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดด้วย  เอาของฮอนด้ามาใส่

(http://upic.me/i/7q/p1000915.jpg) (http://upic.me/show/42086368)

ค่อยๆแก้ไปครับ เป็นกำลังใจให้ ใช้ฝาลายเหมือนกัน และ ทำฝาสีส้มเหมือนกันอีกด้วย(ใจตรงกัน)
 :emo2

ฝาลายยุ่น ต้องดูโอทูเซนเซอร์ด้วยครับ ตรงเฮดเดอร์ว่าต่อมาครบ หรือเซนเซอร์เสื่อมสภาพหรือเปล่า :emots

จากในรูปตรงกล่องหม้อกลองอากาศที่มีเซนเซอร์และปลั๊กเสียบตรงนั้นจะมีท่อยางแวคคั่มต่อเข้าที่ลิ้นปีกผีเสื้อด้วยนะครับ จากจุดที่1 ย้ายไปจุดที่2 ทำไมถึงย้ายไป เซนเซอร์ยังอยู่จุดที่1 :emoj

สู้ สู้ ครับ

สาเหตุที่ต้องย้ายก็เพราะว่า  ตรงเซนต์เซอร์ต่อไม่ครบวาล์อากาศจึงไม่เปิด  เวลาเครื่องต้องการอากาศไปช่วย  จะมีแรงดูดจนท่อยางแฟ๊บลงเลย(เพราะวาล์วอากาศไม่เปิด)  จึงทำการต่อเหมือนต่อตรงไว้ชั่วคราวก่อน  รอให้ระบบสมบูรณ์  จึงจะมาไล่ใหม่เพื่อให้ถูกต้อง  ขอบคุณครับ

ผมมี4age16vตัวtvisอยู่ครับเกียร์ธรรมดาถ้าอยากได้อะไหล่ตัวไหนที่มันใช้ด้วยกันได้ก็บอกน่ะครับ

ถ้า T-vis แท้ๆอยากได้ไดร์สตาร์จครับ...จะเก็บไว้สำรองเพราะเฮดผมมันทำมาชิดไดร์ต้องตัวนี้เท่านั้น....

ย้ายไปไว้หลังจิ...

เคยเห็นของน้องคนนึงเค้าใช้ฝาลายแล้วไดสตาร์ทอยู่ด้นหลังอ่ะครับน้า  :emotn

มันมีรุ่นไดร์เอียงมากเอียงน้อยแล้วแต่ตัวออโต้สตาร์จครับ....

ติดก็ทุบเลยน้า....  :emotd

ลองเลยพี่อยากดูคนทุบเครื่อง...555...