AE. Racing Club

พี่สาวผมขับ AE101 4A-FE Auto ขับรถกลับบ้านเหมือนทุกวันที่ผ่านมา สิ่งที่ไม่คาดคิดก็เกิดขึ้น อยู่ดีๆรถดับไปเฉยๆเลย และไม่สามารถสตาร์ทติดได้ จึงได้โทรเรียกผมให้มาดู (แอบอารมณ์เสียนิดหน่อยตอนมาดูเพราะกำลังสวีทหวานกับแฟนอยู่ :emotq)
เมื่อผมมาถึงก็ข็นรถเข้าข้างทาง และได้เปิดฝากระโปรงดู ตรวจสอบดูสายพานทุกเส้น ยังอยู่ครบ เลยลองสตาร์ทดู เสียงเหมือนได้สตาร์ททำงานแต่เครื่องไม่ติด แบตตารี่มีไฟแน่นอนเพราะเอาแบตตารี่ของรถผมที่เพิ่งเปลี่ยนไม่ถึงเดือนใส่ มองดูทั่วๆเครื่องยนต์ พบน้ำมันซึมที่จานจ่ายเยอะพอสมควร

อาการแบบนี้เป็นที่จานจ่ายได้ลาโลกไปแล้วรึป่าวครับ มีแนวทางการแก้ไขอย่างไร

ปล. อาจจะยาวไปนิดนะครับ แต่โดนพี่สาวไซโคมาให้ซ่อมให้ ตอนนี้คิดอะไรไม่ออกไม่รู้จะเริ่มจากตรงไหน  :emotw :emotw :emotw

ภาพจานจ่ายที่ถ่ายมาครับ

(http://image.ohozaa.com/i/7e3/tENhNs.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wwBzA4mFsid1HE7Y)

ทำไมคราบน้ำมันท่วมแบบนั้นอ่ะครับ
ซีลรั่วรึป่าว

ครับผมจะลองเช็คดูตามที่บอกครับ แล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบครับ

ลองตามนี้ดูก่อนก็ได้ครับผม จะได้ยังไม่เสียค่าซ่อม

-เคาะกะลา จานจ่ายดูก่อนครับ เผื่ออะไรมันหลุดๆอยู่ อาจจะเข้าไปอยู่เหมือินเดิมได้
-หลังจากเคาะกะลาจาจ่ายดูแล้ว ดึงสายหัวเทียนออกมาจากฝาสูบ แล้วหาที่ๆเป็นโลหะ แตะเข้าไป เช่นฝาสูบ (ถ้าเป็นพวก FE แตะทีี่น๊อตฝาครอบวาล์วเลยครับ)
 เมื่อแตะไว้แล้ว ลองสตาร์ทดูว่า มีเสียง แต๊กๆๆๆๆ (มันจะเป็นเสียงของประกายไฟที่จะวิ่งลงกราวน์ ซึ่งก็คือฝาเครื่องยนต์ซึ่งเป็นโลหะ
-ถ้าไฟมา มีเสียงนิดหน่อย เห็นประกายไฟ เส้นไฟแล้ว แปลว่าระบบไฟไม่มีปัญหา ลองไปเช๊คต่อที่ระบบน้ำมันด้วยการ

-เปิดเบาะหลังขึ้นมา เปิดฝาครอบปั๊ิมติ๊ก (ที่จะมีสายไฟต่อเข้าไปอยู่ เมื่อเปิดแล้วจะเจอโครงปั๊มติ๊ก ซึ่งยังแช่อยู่ในถัง)
-หาอุปกรณ์ อะไรก็ได้ที่มันแข็งๆ ที่สามารถเคาะไปบนโครงปั๊มติ๊กได้ ผมแนะนำ ถ้าในรถไขควง หรือปากแบน อะไรพวกนี้ได้หมดครับ
-กระทุ้งไปบนโครงปั๊มติ๊ก โดยให้ทุบ ณ ตำแหน่งนี้ครับ

>>> ตัวน้าต้องอยู่ฝั่งประตูหลังซ้าย โดนหันหน้าเข้าตัวรถ
    บนโครงปั๊มติ๊กจะมีลักษระเป็นวงกลม ให้มองเป็นนาฬิกา โดยถ้าน้าหันเข้าตัวรถ ประตูขวาคือ เที่ยง / เบาะซ้ายหน้าคือ 9 โมง / เบาะหลัง คือ บ่าย 3

ให้ทุบไปที่บริเวณ ประมาณ บ่าย2 ครึ่ง แถวๆตำแหน่งนั้น เพราะผมเองก็ทำงั้น ตอนมันมีปัญหา มันตรงจุดพอดี เพราะผมทุบตรงอื่น ไม่มีอาการตอบสนอง

ลองเช็คไดสตาท อีกทีก้อได้ครับ ตอนบิดสตารท เสียงเป็นยังไงครับ ของผมเคยเป็นไดเสียครับ

ไดสตาร์ทเสียงทำงานปกติครับ แต่เครื่องไม่ยอมติด

คงต้องไล่เยอะนะครับแบบนี้
ถ้าเป็นผมจะลองเอาเบอร์17ขันน๊อตราวหัวฉีดคลายออก
สตาร์ทดูน้ำมันพุ่งไหม ถ้าพุ่งก็ไล่ที่ไฟต่อ หัวฉีดจ่ายไฟรึไม่ครับ
เคยดับกลางอากาศเพราะปลั๊กแถวกล่องหลวม/ปั้มติ๊คไม่ทำงาน/

น้าลองดูว่าน้ำมันเต็มถังรึป่าว กับดูปั้มติ๊กครับ ลองเช็คตามน้าด้านบนดูครับ

เช็คตามนี้เลยครับ
และต่อด้วย
แต่ไม่แค่ไหลน่ะ เอานิ้วอุดซิ อุดอยุ่มั้ย ถ้าอุดอยู่ก็เปลี่ยนปั้มติ๊กได้เลย แต่ถ้าอุดไม่อยู่แสดงว่าแรงดันดีอยู่ ส่วนจานจ่าย ถอดกะลาออก เป็นไปได้ ดูคาปาเรเตอร์ด้วยว่าเยิ้มหรือไม่ มันจะมีลักษณะคล้ายๆ ซีทั่วไป แต่ใหญ่กว่านิด และมีสายไฟต่อ แต่ประเด็นผมให้ประเด็นเดียวเลย ปั้มติ๊กแรงดันไม่พอ เปลี่ยนน่ะจะหาย

ขอบคุณน้าๆ ทุกท่านมากครับ ทราบแล้วว่าเกิดจากอะไร

เกิดจากสายพานทามมิงรูดครับ สภาพสายพานเน่ามาก ตอนนี้ให้ช่างเปลี่ยนแล้วครับ

โอเค จะได้เป็นเคส study ไป

โดนค่าเสียหาย แบบเลือดอาบตัวเลยครับ 

เป็นแนวทางใหม่เลยน่ะครับ ถือเป็นความรู้ที่ดี สายพานรูด สตาทไม่ติด +++

 :emote

 :emotn :emotn :emotn 

ขอบคุณคับที่มาแชร์ให้ฟังคับ  เก็บไว้เป็นข้อมูลคับ   :emo2

อ่านมันดีครับ  :emo8