AE. Racing Club

-เบรคหน้า Disc หลัง Drum ไม่ดีหรือ ?? ทำไม่อยากเปลี่ยนกันจัง

จริงๆขับใช้งานปกติ ไม่ซิ่งมาก หลังดรัมเบรคมันดีอยู่แล้ว

-เปลี่ยนเบรคหลังเป็น Disc เบรคใช่ว่าจะเบรคดีขึ้นเสมอไป

ดรัมเบรคใช้แรงดันในการเหยียบเบรคน้อยกว่า Disc ถ้าเปลี่ยน Disc อย่างเดียว และไม่ปรับแรงดันเบรคหลังใหม่ เบรคแย่กว่าเดิมอีก.....

เบรคหน้าจะรับภาระหนักอยู่คู่เดีัยว ลองสังเกตุเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าไป 2 ชุด หลังยังไม่สึกเลยอย่างนี้ก็ผิดปกติแล้ว....

-เปลี่ยนเป็น Disc 4 ล้อ เสียตังค์ทั้งทีต้องทำให้ดี

ปรับแรงดันเบรคหลังให้มากขึ้น ให้เบรคจับจานสนิทพร้อมกันทั้ง 4 ล้อ ข้อดีของ Disc เบรคมันระบายความร้อนดี ลดอาการเบรค Fade และถ้าลุยน้ำเหยียบเบรคย้ำๆซักพักก็ใช้ได้แต่ดรัมเบรคต้องรอนานกว่าจะแห้ง และทีสำคัญ Disc เบรคมันจะตอบสนองเร็วกว่า Drum เบรค

ถ้าขับรถด้วยความเร็วปกติไม่ได้ซิ่งอะไรมากมาย ดรัมเบรคก็ไม่ได้แย่อะไร อะไหล่ก็ถูก แถมทนทานอีกต่างหาก.....



อ้างอิงจาก https://www.facebook.com/photo.php?fbid=439652412775022&set=a.267620166644915.64470.267581663315432&type=1&relevant_count=1


น้า ๆ ๆ ๆ ว่ามันจริงป่ะครับ กำลังมีโครงการใส่ดิสหลังอยู่อ่ะครับ ๆ :emots :emots :emots :emotn :emotn

สาเหตุที่ผมเปลี่ยน เพราะอยากให้รถดูทันสมัยครับน้า มีดิสหลังใช่ว่าจะดี ... :emotp

มันดูหล่อ....

ดิชมันสวยกว่าครับ ใส่แล้วมันดูเท่กว่า ถามว่าเบรคดีไหม่ถ้าได้มาครบทั้งระบบก็ดีกว่าครับ แต่ไม่ได้หมายถึงกว่ามันจับดีกว่านะครับ มันแค่ระบายความร้อนได้ดีกว่าเท่านั้นครับ แต่ก็ต้องใช้ของดีๆใส่เข้าไป

ผมได้ติดโช๊คซิ่งมา ก็เลยจับใส่ซะเลย :emoth

ที่ผมเปลี่ยนก็เพราะว่า   ช่างช่วงล่างแถวบ้าน เขาถามผมว่าเก่าๆ  อย่างนี้มันมีดิสหลังด้วยหรอ  ขนาด Vios บางคันยังไม่มีเลยย


ผมก็บอกว่า ขอเวลา 2 อาทิตย์  เด๋วมาหา  เตรียม ของกินไว้แล้วกัน  ( KFC + Pizza)  

AEผมก็ใช้ดิสอยู่ครับ หนีบกว่าของเดิมๆครับ
ส่วนAEคันนึง ใช้ดิสหลัง2Pot หน้า4pot ของ GT4ครับ คันนี้หนึบสุด

แบบดรัม มันไม่ค่อยมีให้เลือกครับ ถ้าเป็นดิสมีเพียบเลย

ที่ผมเปลี่ยนเพราะว่า
1.ดรัมผมเริ่มไม่ค่อยดีแล้ว ไม่กลม ล้อหมุนแล้วมีอาการสีตลอด
2.ดิสดูแลง่าย เห็นผ้าเบรคเลย และเห็นด้วย ว่าล้อมีการเบรคหรือไม่ สังเกตุที่จานได้เลย
พอเปลี่ยนแล้ว
1. ดูเท่กว่าเดิม
2. ได้ตัวกระจายแรงเบรคด้วย รู้สึกว่าระยะเบรคสั่นกว่าดรัม
3. ไม่ต้องซนไปดึงเบรคมืออีกแล้วเวลาขับ เพราะเคยหมุนมาแล้วกับดรัม 5555

น้ากฤษณ์เค้ามีของเล่นให้เลือกเยอะ ดิสหลังผมก้อได้มาจากน้ากฤษณ์เนี่ยแหละ ... :emo2

 :emowผมใช้ดรั้มอยู่ครับ แต่ผมขับรถไม่เร็วก็เลยไม่เปลี่ยนครับ
ใช้แค่นี้ก็พอเอาอยู่ครับ

ผมไม่เปลี่ยนเพราะ.............  มันมากับรถ ....  :emob :emob

ส่วนตัวนะ

ดรัมระบายความร้อนไม่ดีเท่าดิส แต่มีพื้นที่จับเวลาเบรคเยอะกว่าดิส

ดรัมบำรุงรักษายากกว่าดิสนิดหน่อย(มั้ง)

ดรัมไม่หล่อ ดิสหล่อกว่า

เปลี่ยนดิสหลังมา เบรคแรงๆกระทันหันล้อหน้าล็อดเอาง่ายๆ เลยจัดชุดหม้อลมชั้นครึ่ง

กับเปลี่ยนตัวกระจายใหม่มาจบเลย

ใช้ 92 จน ฝาดรัมบางแล้ว เจียร์ไม่ได้ ก็ยังไปหาดรัมทั้งดุ้นมาใส่
ดรัมเดิมฯ + ดิสหน้า จาน10.2นิ้วที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม(9นิ้ว) 160ก็ยังเอาอยู่ จะต่างกันเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคเกรดคุณภาพต่าง ก็ย่อมต่างกันไป แน้นใช้งาน ประหยัดค่าซ่อมค่าผ้าเบรค ดรัมดีกว่า แต่จะเอาสวย ก็เปลี่ยนเถอะ เอาไว้โม๊......

เพราะสวยนะ ผมว่า แต่เบรคมือก็ไม่ค่อยไว้ใจเท่าไหร่ กลัวไหลมากๆ ถ้าดรัม กรึกเดียว ไม่ต้องห่วง

น่าดิส หลังดรัม ตลอดไล่น้ำมันเบรคดีๆใส่ผ้าดีหน่อยแค่นี้
ก็โอแล้วสำหรับผมนะเพราะผมไม่ได้จี้ตูดใคร
ไมีรู้นะสำหรับผมโอแล้วแต่ถ้ามีโอกาสก็ตะใส่ดิสหลังเหมือนเพราะดูแลง่ายผ้าเบรคมีให้เลือกเยอะกว่า

เกร็ดความรู้ ขอบคุณครับ

แล้วถ้าหลังเป็นดิแล้วเบรคมือยังใช้ได้ปรกติเหมือนเดิมป่าวคับ

ผมเอาหล่อก่อนเลยครับผม อิอิ แต่ก็ไม่เห็นจะแย่กว่าเดิมเลยอ่ะ ตัวกระจายก็ยังไม่ได้เปลี่ยน

+1 ครับ

:emotq

ของผมไม่เปลี่ยนเพราะไม่มีตังค์ แห่ะๆ

แต่เบรคดรัมก็พอดีกับการใช้ของผมแย้วกั๊ป

ก็เวลาไปตั้งศูนย์ก็จะบอกช่างว่า ให้ตั้งเบรคหลังที เอาแบบเกือบๆ ติดเลย

จะได้จับๆ หน่อย

ผมลงดิสหลัง ไม่ใช่ว่ามันหนึบกว่าน้อยกว่าครับ ข้อดีข้อเสียของมันก็มีต่างเหตุต่างผลไป จุดไหนที่มันด้อยกว่าดรัมไล่แก้ไปให้มันดีเหมือนเดิม ก็เท่านั้น

ที่ผมลงดิสหลังเพราะ มันหล่อกว่า แค่นั้นจริงๆครับ

ที่เห็นเป็นรูปธรรมชัด ๆ เลยคือ หล่อมว๊าก

:emotn :emotn :emotn

ผมว่าน่ะ ดิสหน้า หลังดรัม ดีที่สุดแล้ว เพราะไม่มีอะไรดีที่สุด ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ดิส ข้อดีคือ จับเร็ว หยุดรถได้เร็ว แต่ข้อเสียเวลาจอดทางชัน หยุดรถได้ไม่ดีเท่าครัมเบลค
หรือพูดง่ายๆ ดิส หยุดรถได้เร็ว ดรัม หยุดรถได้ดีกว่า ง่ายๆ ลองเข็นรถที่จอดอยู่ แล้วมีระบบเบลคด้วยดรัม กับดิสดู จะเห็นว่าดิสหยุดรถไม่อยู่ ทางชันดิสก็สู้ดรัมไม่ได้
ดังนั้น ผมเลยเห็นว่า ควรมีทั้งสองอย่าง ทั้งดิสและดรัม เพราะบางครั้งเราต้องการหยุดรถเร็ว บางครั้งเราต้องการหยุดรถให้อยู่

ผมเปลี่ยน ดิสหลังเพราะ อัพเครื่องใหม่ ดรัมเอาไม่ยุ ใส่ดิสมา ก็ดีขึ้นเยอะ

บ้านผมก็จอดทางลาดชันตลอดเลย ตอนแรกก็กังวล เรื่องดิสเหมือนกัน ว่าจะเอาไม่อยู่ แต่เคยเปิด youtube ดู เทคนิคการจอดรถบนทางลาดชัน ก็เลยนึกออก ว่าเกียรออโต้ มีเกียร P ก็ไม่ต้องกล้วรถไหลแล้ว

ใช้ดิสหน้าของอะไรกันครับ

ดิสหลังถ้าทำไม่จบ มันเบรคไม่ค่อยจับเลยครับ ที่ผมใส่เพราะได้มา1500(7ปีล่ะ) ก่อนหน้านี้ดั้มก็เบรคไม่ค่อยอยู่ต้องตั้งเบรคบ่อยๆ พอเปลี่ยนดิสก็เบรคไม่ได้ดีขึ้นมาก เปลี่ยนหม้อลมชั้นครึ่งดีขึ้นมาหน่อย พอเปลี่ยนตัวกระจายแรงเบรคโอวววเอาอยู่

สายเบรคมือยุ่นเพิ่งขาด (เบรคมืออยู่แต่ก็ แต่ไม่มาก) เปลี่ยนใหม่ของเทียบ 2 เส้น จับดีขึ้นเยอะ ใส่ D ไว้รถยังไม่ไหลเลย
ลองดูครับบบ

กว่าจะทำให้มันลงตัวได้มันยากมากเลยนะครับ

ของผมหาตัวกระจายแรงเบรคอยู่หลายอันเลยละกว่าจะทำให้หลังมันจับได้เยอะแบบที่เราต้องการ

ไหนจะเบรคมืออีกที่92นี้มีัญหากับเบรคมือทุกคันถ้าแปปลงเอาดิสหลังมาใส่เนีี่ย

ตอนใส่ดิสหลังใหม่ ๆ ไม่ได้เปลี่ยนตัวกระจายแรงดัน เบรคไม่ดีเลย พอเปลี่ยนตัวกระจายแรงดันเบรค เบรคดีกว่าเดิมมาก ผมว่าคุ้มนะกับการที่เปลี่ยนดิสหลัง :emoth

เห็นเปลี่ยนตัวกะจายแรงเบรค อยากรูัว่ามันมีกี่เบอร์แล้วเบอร์ไหน
จบหรือดีที่สุด ขอบคุณครับ^_^

 :emoti

เปลี่ยนดิสหลัง ก็ช่วยในเรื่องความเท่ และประสิทธิภาพการระบายความร้อนก็ดีขึ้นด้วยครับ แต่ในเบรคหลัง ภาระค่อนข้างจะน้อย

้

ผมเปลี่ยนทั้งระบบ หน้า2พอร์ท ดิสหลัง ตัวกระจาย หม้อลม ... แล้วก็ขับมอไซไปทำงาน  :emog

ใส่แล้วรถดูแน่นขึ้นหน่อยครับ สวยดี
พอดีผมได้ดิสหลัง+โช๊ค ของ levin มา4พันครับ ผ้าเบรคหนาๆ สายเบรคครับๆครับ

ถ้าจะเลือก Disc หลังมันมาจาก 2 ปัจจัยหลัก
1. คงหนีไม่พ้นเรื่องกระแส และความหล่อ ที่หลาย ๆ คนอยากได้
2. เรื่องการเปลี่ยนผ้าเบรค มันหาผ้าเบรคเล่นได้หลายเกรดกว่าเบรคแบบ drum ครับ

จัดไปจาร

ผมปลี่ยนเพราะข้อ2นี่แหละ :emob

ผมก็เปลียนแล้วพอดีได้โช๊คซิ่งTRD มาด้วย  เลยจัดการซ่ะเลย 

ของผมเปลี่ยนเพราะขับติดบนสะพานบ่อยๆ ดรัมเบรคเวลาค้างบนสะพานใส่เบรคมืออย่างไรก็ไม่อยู่ครับ (ต่อให้เปลี่ยนจานกับผ้าใหม่ก็เคยมาแล้ว) ทำให้ขับแล้วเครียดป่าวๆ พอเปลี่ยนดิสก์เบรคจบเลยขับรถอย่างมีความสุขต่อไป

 :emoti :emotiผมเปลี่ยนเพราะ 1.เท่ครับ 2.เคยคิดว่าดิส ย่อม ดีกว่า ดรัม 3.สุดท้ายก็เปลี่ยนมา จนตอนนี้เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่แล้ว เจียรจานไปรอบนึงแระ ยอมรับว่าตัดสินใจถูกแล้วที่เปลี่ยนครับ สำหรับผมยังใช้ตัวกระจายแรงเบรคอันเดิมอยู่เลยครับ เบรคผมเอาอยู่ครับ นิสัยผมชอบดันคันหน้าประจำ ขับแล้วรู้ช่วงล่างและเบรคตัวเอง ขับอย่างมั่นใจมากๆครับ :emoth :emoth

ผมละอยากเปลี่ยนมั่งจัง

เหตุผลเพราะว่า อยากดึงเบรคมือแล้วให้ล้อหลังมันล็อคเลย ที่อยากให้มันล็อคเพราะว่ามีความใฝ่ฝันไว้อย่างนึง :D :D

ปัจจุบันเป็นดรัม ขับๆอยู่แล้วดึงเบรคมือขึ้นสุดยังไหลไปได้อีกเป็นโล

(ผมรถขับหลัง)

ผมว่าเบรคมือดรัม อยู่ดีกว่าดิส นะ

ผมก็ว่างั้น ดรัมหนึบกว่า

อ่อครับ พอดีว่าจากประสบการณ์ที่ขับรถ ดรัมมา 4-5 คัน มันดึงไม่อยู่ซักคัน เลยคิดไปเองว่าดรัมมันดึงให้ล็อคไม่ได้ สงสัยเพราะมันเป็นรถเก่าของมันเลยเริ่มเสื่อมสภาพ T_T

ผมก็เปลี่ยนเพราะ ผ้าเบรคหลังหมด เลยไปดูดุมหลังดรัม แต่ร้านเชียงกงบอกพี่เอา ดุมดิสไปเลยตรงรุ่งยัดได้พอดีเลย ขายไห้ไม่แพง 3000 เลย คิดว่าคุ้มอะ
อีกอย่างขี้เกียจตั้งเบรคหลังด้วย จบเลย

 :emotp :emotq :emotr :emots :emoti ก็ว่ากันไปเน้อ ลางเนื้อชอบลางยา หลักๆก็คือเอาเท่เข้าไว้ก่อน ถามว่าไม่ดีหรอ ผมบอกว่าดีครับ ทำไมไม่เปลี่ยน  :emotp

คงตอบได้ง่ายๆว่า โรงงานออกแบบมาดีแล้ว ดีสเบรก บวก หลังดรัมเบรก ทั้งสองแบบประสิทธิภาพนั้นต่างกัน(ข้อดีของดรัม มีอยู่ข้อหนึ่ง ที่เวลาผ้าเบรกจับแล้ว มันมีแรงดึงเพิ่มขึ้น ตามน้ำหนักที่ส่งไปที่ผ้าเบรก ไม่งั้นเราคงเห็นสิบล้อ รถทัวร์ มันใส่ดิสกันมั่งล่ะ แต่ทำไมไม่เห็นล่ะ หน้าดรัมหลังก็ดรัมทั้งแปดล้อเลย เพราะข้อดีที่บอกนี่ล่ะ ดีสใช้แรงกดอย่างเดียว ไม่มีแรงเฉื่อยมาทำกับผ้าเบรกเพื่อลดภาระการกด ศึกษาดีๆ จะทราบว่ามันมีข้อดีข้อเสียต่างกัน ประโยชน์ใช้งานที่ต่างกัน นั่นล่ะคือเหตุผลที่ทางโรงงานเลือกทั้งสองระบบมาไว้ทั้งหน้าและหลังครับ ) ผมใช้ความเร็วปรกติไม่เกินร้อยห้าสิบ(เดินทาง) บางช่วงก็ร้อยเจ็ดร้อยแปดแต่น้อยมากๆ เอาอยู่แบบสยายๆครับ สำคัญควรดูแลให้ดี หากระบบสมบูรณ์ ดรัมหลัง ไม่ต้องตั้งผ้าเบรกเน้อ มีตัวตั้งอัตโนมัติติดมาจากโรงงานให้เสร็จเหมือนระบบของยุโรป ใครไม่รู้ ก็ อิอิอิ มีดีซ่อนอยู่ ดูแลยากหน่อย แต่ต้องตั้งให้ดีแต่แรก ที่เหลือมันตั้งเองเน้อ จนผ้าหมดล่ะ วิศวกรเค้าคิดได้ตั้งนานแล้ว แต่เรื่องความโก้ ความเท่ ความสวยนี่สิ ขัดไม่ได้จริงๆ อิอิอิ :emoth :emotn


เหตุผลที่ไม่เปลี่ยนข้อสุดท้าย  ผมจะได้ซื้อดุมหลัง(ดรัมเบรก) ราคาถูกๆอีกต่อไปครับ ตอนนี้ที่ซื้อเก็บไว้น่าจะมีเกือบสิบคู่แระ(ไม่รู้ตรูจะซื้อเก็บไว้ทำไม ลำพังมันก็ทนทายาทแล้ว ของเดิมยังไม่เสียเลย เปลี่ยนผ้าไปนับครั้งไม่ถ้วน ก็ยังไม่เสียซักที) ราคายกลงตั้งแต่คู่ละสี่ร้อย จนวันนี้ลงประกาศขายต่ำกว่าพันต่อคู่หรือประมาณหนึ่งพัน แหะๆๆ แม่มโค ตะ ระ คุ้มเลย นะ สิ บอก ไห่ แต่ที่ใช้ของติดรถมา มันอึดมันถึก มันทนเหลือประมาณจริงๆ  สรุป ถอดออกเยอะๆครับ เด๋วคนแก่จะตามไปเก็บไว้เป็นอะไหล่เองล่ะ อิอิอิ  เท่ห์ก็ต้องถอดออก มีคนเห็นคุณค่าอยู่เน้อ สำหรับผม ที่มากะรถ ก็พอเพียงแล้วล่ะ  :emotp :emotn

เอาไว้พ่นสีให้มันเหมือนข้างหน้านี่จัดเป็นเหตุผลไหมครับ - -

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=120758.0
ลองดูวิธีตั้งดรัมหลังครับ

ขอบคุณมากครับ :D

วิธีถอยหลังแล้วดึงเบรคมือ ตั้งจนถึงขั้นให้มันดึงแล้วล้อล็อค(..รถหมุนฟาดเสา)เลยได้ป่าวครับ

ตั้งดีๆผมว่ามันก็ติดน่ะครับ92ผมดึงตอนยูเทร์นกลางคืนบ่อยครับก็ติดทุกทีน่ะ

ของผมช่วงฟรีที่มือดึงเบรคมือจะห่างๆหน่อยให้มีระยะดึงแรงหน่อยครับ

ถ้าไม่คืนพวงมาลัยนี่กลับหลังหันเลยครับ

แบบดิสเท่จริง แต่ถ้าทำให้จบๆก็ใช้เงินหลายบาทเชียว
ส่วนตัวใช้แบบเดิมๆครับ หน้าดิส หลังดรัม เบรคยังดี กดหนึบๆได้สบายๆ เพราะตัวเองขับไม่ได้ซิ่งมากมาย

วิธีตั้งเบรคหลังดรัมก็อย่างข้างบนว่ามาเลยครับ ขับถอยหลังแล้วดึงเบรคมือ ทำซัก 3-4 เที่ยว ก็หนึบแล้ว :emo2
 
ดรัมเบรคนี่ก็ทนมากจริงๆตามน้าเจดีว่ามาเลย เพราะล่าสุดเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาดรัมเบรคหลังผมล็อค
เนื่องจากสายเบรคมืออันกลางฝืดมาก ไม่คลายตัว พอปลดเบรคมือแล้วเบรคยังค้าง ล้อล็อคข้างนึง อีกข้างนึงก็เสียดสีจนควันขึ้น
นึกในใจว่างานเข้าแล้ว ได้ยกเปลี่ยนดรัมเบรคใหม่แน่ๆ ผ้าเบรคก็พึ่งเปลี่ยนไปก่อนหน้านี้ไม่กี่วัน เซ็ง
 :emote :emote :emote :emote
ตอนเบรคล้อล็อค ก็อยู่ที่ปั๊มแก๊สด้วย แต่ดีที่ว่าผมเอาเครื่องมือติดท้ายรถมาด้วย เลยขับฝืนๆไปยังที่ว่างๆ
แล้วผมก็ยกรถรื้อเบรคหลังกันตรงนั้นเลย พอผมรื้อดูก็งงๆ กลไกก็ยังไม่เสียหาย ก็เลยคลายเบรคหลังให้หลวมๆก่อนให้รถพอวิ่งได้
แล้วขับไปยังอู่ประจำ ช่างก็เช็คให้อีกรอบว่าดรัมเบรคไม่เป็นไร แต่สายเบรคมือไม่คลายตัว ก็เลยรื้อสายเบรคมือออกมาแช่น้ำมันเครื่อง
เสร็จแล้วประกอบกลับคืน ไล่ลมเบรค ก็ใช้ได้ปกติ หนึบๆเหมือนเดิม และล้อก็ไม่ล็อคแล้ว
 :emo2 :emo2 :emo2
ตอนนี้ก็คิดเหมือนน้าเจดีอีกอย่าง คือ อยากหาซื้อดรัมเบรคหลังสภาพสวยๆของเซียงกงมาเก็บไว้ซัก 2-3 ชุด ราคาไม่แพงดี
 :emo2 :emo2 :emo2

เข้ามาขโมยความรู้ อิอิ  :emotq
ส่วนตัวผมนะผมว่าไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่เจ้าดิสหลัง หรือดรัมหลัง เพราะทุกวันนี้ใช่รถอยู่3คัน
1. ซีวิคปี2011 ดิสเบรคทั้งหน้าเเละหลัง เดิมทุกอย่างจากโรงงาน วิ่งงานทุกวัน วิ่ง120 -140 เบรคอยู่ทุกช่วงที่ใช้งาน
2. เชฟโรเรต โคโรราโด้ ปี2012 4wd 4ประตู หน้าดิส หลังดรัม วิ่งงานสลับกับซีวิคตอนนี้เพราะซีวิคเข้าอู่ วิ่ง120-150 เบรคอยู่ทุกช่วงหนึบๆ
3. เจ้าม่อน ดิสหน้า ดรัมหลังเดิมโรงงาน เปลี่ยนผ้าเบรคมาช่วงต้นปี2013 วิ่งเเรดๆไปทั่ว 120-150 เบรคอยู่ทุกช่วงความเร็วเหมือนกัน
เลยไม่รู้ว่าจะเปรียบยังไง  ส่วนตัวผมคงไม่เปลี่ยนเอาดีสหลังมาใส่เจ้าม่อนหรอกเพราะไม่อยากเเปลงมัน เสียดายตัง อิอิ :emotq

--  ถ้าเราเข้าใจมันก่อน  มันก็ใช้ได้ดีทุกแบบนะ

เหยียบเบรคก่อน แล้วค่อยดึงเบรคมือ ต้องกดปุ้มที่เบรคมือตลอดนะครับ เดี่ยวเอาลงไม่ทันได้ฟาดจริงๆนะ

ผมเองก็ยังไม่ได้ใส่ตัวกระจายแรงเบรค แต่ก้อเอาอยู่นะคับ

หล่ออออ

 :emoti :emotiสิบล้อไม่ใช้ดิสเบรค คงเหมือนๆกับ ซุปเปอร์คาร์ไม่ใส่ดรัมเบรคมั้งครับ ถ้าสิบล้อลงดิสเบรค คิดว่าจานคงแตกก่อนละมั้งน้ำหนักขนาดนั้น ซุปเปอร์คาร์ราคา30-40 ล้านทำไมเขาถึงไม่คิดเอาดรัมเบรคดีๆหนึบๆมาใส่ดูละครับ ผมว่าเขาคงเห็นอะไรดีๆในดิส บ้างละครับ นานาจิตตังครับ ถ้าดีอยู่แล้วจะไปเปลี่ยนทำไมครับ ถ้าจะเปลี่ยนหาของสภาพดีๆก่อนครับ เอาเน่าๆมาใส่แล้วบอก ว่า กว่าจะเซทให้ลงตัวเสียเงินเพิ่มเยอะไม่ใช่ความผิดของ ดิสเบรคแล้วครับ ผมได้มา 3500 นับว่าแพงกว่าคนอื่นแต่ใส่แล้วเอาอยู่เลย แค่เปลี่ยนผ้าเบรครุ่นถูกๆ ก็หนึบๆแล้ว ขอดีอีกอย่างผมเปลี่ยนผ้าเบรคเองสบายๆครับ ทั้งหน้าและหลัง :emoth :emoth

ดิสหลัง มี abs กับไม่มีมันต่างกันอย่างไครับ

ใส่ได้ทั้งสองแบบเลยไหมครับ

จานรองแก้ว มันไม่มั่นใจเลย


ยังไงต้องขอ 330 หลัง 320 เต็ม 17" พอดี

ใส่ได้ครับ รถผมไม่มี abs แต่ซื้อดิสหลังมาติดมาด้วย ก็ใส่อยู่ครับ

เปลี่ยน เพราะ สวย ครบ และ หนึบ แค่นั้นคร้าบบบ :emotq

ตอนเปลี่ยนไม่ได้คิดมากอะไรครับ อยากลอง จ่ายไหว เวลาได้ก็เลยเปลี่ยน