AE. Racing Club

คือผมใช้เครื่อง 4A 20V ฝาดำอยู่คับ
ล่าสุดผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น ปตท.NGV หลังจากนั้นไม่นานเครื่องมีอาการสะดุดนิดๆ+เสียงเครื่องดังขึ้นเล็กน้อย  :emoty
อยากทราบว่ามันเป็นที่น้ำมันเครื่องรึเปล่าคับแล้วก็น้ำมันเครื่องอันไหนเหมาะกับฝาดำคับ?

กรองน้ำมันเครื่อง แท้หรือเปล่าครับ

ผมเคยใช้ฝาดำผมก็ใช้ปตท ไม่เคยมีปัญหา ผมเติมเรื่อยๆ ไม่ได้ถ่าย เพราะมันหมดก่อน 555+

ผมก็ใช้อยู่นะครับ ปตท.ngv ช่างเติมให้ผิด ห้ามไม่ทัน (ไม่ใช่รถแก็สนะ)
ยังไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ แต่มันหนืดไปหน่อย

ผมก็ใช้ ปตท ครับ ครั้งนี้

วิ่งดีจริงๆ ชอบมากๆ ครับตัวนี้

(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/DSC_2479.jpg)

เล่นตัวท๊อปเลย ไม่ดีได้ไง
ผมใช้ คาสตอล แม็กเนแท็ก 4ลิตร 840บาท ก็ได้อยู่นะ

อิอิ น้าปลิว แต่ตัวนี้ก็ไม่แพงมากนะครับ ถ้าร้านอะไหล่ทั่วไปตอนนี้ ประมาณ 1,350 แถมบัตรเติมน้ำมัน 500 บาท ด้วยนะครับ

อยากให้ลองใช้อยู่ เปลี่ยนมาสี่แกลลอนแล้วคุ้มราคา หมื่อนดลทุกรอบ AE111 ครับ

อยากรู้จัง synthetic 5w50 จะรู้สึกหนืดกว่า semi 10w40 ของ ปตท. มากหรือป่าวครับ :emot

ถ้าเครื่องไม่เฟิร์มอย่าใส่ 5w50 นะครับ มันจะไหลออกทุกทางที่มีช่องผมโดนมาแล้ว ตัว PTT racing เครื่องเก่า 5,10w40 ดีสุดแล้วครับ

กรองน้ำมันเครื่องเป็นของ 4a-fe คับผม รถไม่ติดแก๊ส

-- ช่วยกันแชร์ข้อมูลน้ำมันเครื่องก็ดีครับ  น้าๆใช้ยี่ห้ออะไร เบอร์อะไร ระยะทางเท่าไร จะเป็นข้อมูลให้สมาชิกด้วยครับ

-- ผมขับกระบะเครื่องดีเซล ใช้ ca,bp  อยากลองยี่ห้ออื่นบ้างเพราะสองตัวนี้ราคาสูง รถผมไม่ได้วิ่งทุกวัน วิ่งไม่เกิน 110

ถ่ายทุก 8000 ก.ม.  น้าช่วยแนะนำด้วยครับ

รอผู้รู้มาตอบคับ  :emotj

ตอนนี้ใช้ eneos 0-50 ก่อนหน้านั้นใช้คราสตรอล 10-40

อะไรก็ใช้ได้ครับ ฝาดำ จารย์ปุ้นบ้านสวนหมุน 10000 rpm+ ยังใช้น้ำมันประป๋องละ 400 กว่าบาท ไม่เชื่อถามแกดู แต่ถ่ายบ่อยๆหน่อยเท่านั้น

ถ้าผมก็เน้นถ่ายบ่อย+เติมหัวเชื้อเบอร์1 จะโอเคมั้ยคับ??

ถ้าสงสัยเรื่องน้ำมันเครื่อง ลงทุนถ่ายออกเลย รู้เลยว่าใช่ ไม่ใช่
แต่หัวเชื้อ อย่าเติมเลย ไม่เป็นผลดี
 ปตท 1350 - 500 = 850 เนท น่าสนหว่า ได้สังเคราะห์ร้อยเปอร์เซ็นต์ ยังไงก็ดีกว่า กึ่งสังเคราะห์

ขอบคุนสำหรับคำแนะนำคับ แล้วน้ำมันเครื่องฮาโวลีน ดีมั้ยคับ??

อย่าเติมครับ ทำให้เกิดโคลนในเครื่อง ถ้าจะใส่หัวเชื้อไปใช้น้ำมันเครื่องดีๆน่าจะดีกว่า ราคารวมพอกันคับ

^
^
^
ตามนี้เลยคับเครื่องเก่าผมเติมหัวเชื้อเปิดฝามาเหมือนมีช๊อกโกแลตเคลือบไว้

งามสั้ย ผมเติมไปแล้วสิ  :emo8ช่างมัน
ยังไงก็ขอบคุณทุกๆท่านสำหรับคำแนะนำคับ  :emotn

ใหลออกยังไงครับ งง....

รอฟังด้วยคนคับ  :emotk

:emotia

 :emotia :emotia :emotib

ออกตามซีล ต่าง ๆ ที่เริ่มหลวม เช่นซีลจ่านจ่าย เบ้าหัวเทียน ซีลคอหน้า ลองใช้ดูครับ ถ้าพวกซีลต่าง ๆ ยังใหม่อยู่ แต่ของผมเก่าแล้วเลยมีปัญหา ต้องกลับมาเติม 10W40 ซึมน้อยหน่อย

รถผมจอดไว้3วันแล้วมีน้ำมันเครื่องหยดนี่เป็นที่ซีลใช่มั้ยคับ??

รถผม กิน น้ำมันเครื่อง 4800โล 1.5 ลิตร เลยซื้อ คาสตอล ธรรดา 20W-50 4ลิตรเลย มาเติม ครบ 1หมื่นโล ก็หมดพอดี แล้วค่อยเปลี่ยนใหม่ ถ่ายใหม่ คอนนี้เติมไปก่อน

ใช้ตัวนี้อยู่เหมือนกันครับโดยรวมก็โอเคครับ

การใช้คำว่าสังเคราะห์ หรือ SYNTHETIC กับน้ำมันเครื่อง


              น้ำมันเครื่องประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานผสมกับสารเคมีเพิ่มคุณภาพ ซึ่งแบ่งเป็น 3 ประเภทใหญ่ๆ ตามชนิดของน้ำมัน
พื้นฐานที่นำมาผลิตเป็นน้ำมันเครื่อง ดังนี้ ประเภทที่ 1 เป็นน้ำมันเครื่องทั่วไปที่ผลิตจากน้ำมันแร่ซึ่งได้จากการกลั่นน้ำมันดิบโดยตรง ประเภทที่ 2 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (Synthetic) ที่ผลิตจากน้ำมันซึ่งสังเคราะห์ขึ้นเพื่อให้มีคุณสมบัติพิเศษกว่าน้ำมันแร่ทั่วไป เช่น ความคงทนต่อการทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศ อายุการเปลี่ยนถ่ายและการใช้งานนานขึ้น มีอัตราการระเหยต่ำลดปัญหาการ
สิ้นเปลืองหล่อลื่น เป็นต้น ส่วนประเภทที่ 3 เป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ (Semi-Synthetic) ที่ผลิตจากการนำน้ำมันแร่มาผสมกับ
น้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์เพื่อเสริมคุณสมบัติให้ดีขึ้นกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป และมีราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

                ในช่วงที่ผ่านมาน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ที่นิยมใช้ในการผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ได้แก่ โพลีอัลฟาโอเลฟิน ซึ่งผู้บริโภค
จะสังเกตได้ว่าผู้ผลิตจะแสดงคำว่า PAO ในฉลากของน้ำมันเครื่องเพื่อเป็นจุดขายมาโดยตลอด แต่ในปัจจุบันจะเห็นว่ากระแสเริ่มลดลง เนื่องจากได้มีการนำน้ำมันพื้นฐานชนิดใหม่ ที่เรียกว่า Unconventional Base Oil (UCBO) ซึ่งได้จากการนำน้ำมันแร่ทั่วไปมาผ่าน
ขบวนการสังเคราะห์พิเศษ ทำให้มีคุณสมบัติเทียบเท่ากับ PAO มาใช้แทน โดยมีคุณสมบัติเทียบเท่ากับ PAO ในด้านความทนต่อการ
เกิดปฏิกิริยากับออกซิเจนสูง ความสิ้นเปลืองหล่อลื่นน้อยเนื่องจากอัตราการระเหยต่ำ การเกิดคราบสกปรก เขม่า และโคลนตมใน
เครื่องยนต์ต่ำ และแม้ว่า PAO จะมีความบริสุทธิ์กว่า แต่ถ้าเปรียบเทียบในด้านการใช้งานแล้ว ก็สามารถยอมรับกันกันโดยทั่วไปทั้งใน
ด้านวิชาการ และการตลาดว่า น้ำมันพื้นฐานชนิดใหม่นี้สามารถใช้ในการผลิตน้ำมันเครื่องได้เทียบเท่ากับ PAO เช่นกันและผู้ผลิต
สามารถที่จะแสดงฉลากเป็นน้ำมันสังเคราะห์ได้ และสำหรับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ในปัจจุบันก็ได้มีการเปลี่ยนมาใช้น้ำมันพื้นฐานชนิด
ใหม่นี้แทน PAO โดยผสมในสัดส่วนที่เท่ากันคือ 10-30 % ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมในการพัฒนาสูตรการผลิตของแต่ละบริษัทด้วย

                  แต่ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ประเภทใด ผู้บริโภคก็จะต้องพิจารณาถึงความจำเป็นที่จะเลือกใช้น้ำมันสังเคราะห์
ในการใช้งานด้วย โดยทั่วไปการใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ก็เนื่องจากมีระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายที่นานกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป แต่ก็ควร
จะพิจารณาว่าคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่ายแพงขึ้นหรือไม่ สำหรับการใช้งานจริงในท้องถนนซึ่งรอบและสภาวะการใช้งานเปลี่ยนแปลง
อยู่ตลอดเวลา น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ก็มีส่วนช่วยได้บ้างเนื่องจากมีความคงตัวสูงกว่า แต่สำหรับการใช้งานในสภาวะปกติและระยะ
ทางไม่มากนัก ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

                   อนึ่งการเลือกซื้อน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ผู้บริโภคต้องระมัดระวังและสังเกตให้ดี เนื่องจากปัจจุบันมีการใช้คำภาษาอังกฤษ Synthetic บนฉลากน้ำมันเครื่องอย่างแพร่หลาย เช่น Synthetic Technology , Synthetic Performance , Plus Syn , Synthetic Guard , Syntec และ Synthetic Based เป็นต้น ซึ่งข้อความเหล่านี้ไม่ได้สื่อชัดเจนว่าเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100 % หรือกึ่งสังเคราะห์ ดังนั้นจึงควรอ่านฉลากหรือข้อความภาษาไทยประกอบด้วย เพราะบางชนิดก็เป็นน้ำมันเครื่องธรรมดาเท่านั้น แต่ผู้ผลิตต้องการใช้คำว่า Synhtetic เพื่อสื่อถึงองค์ประกอบอื่นในน้ำมันเครื่องที่ไม่ใช่ Base Oil

                   ในปัจจุบันผู้ผลิตน้ำมันเครื่องมีการแข่งขันสูง มีการใช้กลยุทธ์ต่างๆ เข้ามาช่วยในการจำหน่ายสินค้าและชักจูงผู้บริโภคให้เกิด
ความพึงพอใจในสินค้าของตน นอกเหนือไปจากการพัฒนาคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในเชิงวิชาการแล้ว ไม่ว่าจะเป็นการลดแลกแจกแถม การออกแบบบรรจุภัณฑ์ การโฆษณาในสื่อต่างๆ ซึ่งก็เป็นการดีที่ผู้บริโภคจะมีสินค้าให้เลือกมากมายหลายชนิดขึ้น แต่ก็ยิ่งต้องใคร่ครวญ
ในการตัดสินใจซื้ออย่างถ้วนถี่และรอบคอบมากขึ้นเช่นกัน

------------------------------------------------------------

สำนักคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
กรมธุรกิจพลังงาน
โทร. 0 2547 4319-20
พฤษภาคม 2546


เผื่อเป็นประโยชน์ครับ