|
หัวข้อ: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 15 มีนาคม 2556 19:37:26 200ขึ้นครับ :emo2
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 15 มีนาคม 2556 19:41:24 พี่วัชรูปรถผมเอาไปลง งาน OMPให้ด้วยครับ ผมไปลงกระทู้ OMPไม่ได้ :emotq
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: keng110 >SZ< ที่ 15 มีนาคม 2556 20:01:31 ขออนุญาติถามครับปกติเครื่อง20วาล์ว กำลังอัดต้องอยู่ที่เท่าไรครับ
แล้วเวลาเค้าเช็ค เอาอุปกรณ์ต่อกับตรงไหนครับ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 15 มีนาคม 2556 21:20:15 ขออนุญาติถามครับปกติเครื่อง20วาล์ว กำลังอัดต้องอยู่ที่เท่าไรครับ แล้วเวลาเค้าเช็ค เอาอุปกรณ์ต่อกับตรงไหนครับ at 250 rpm STD =1330kPa (13.6Kgf/cm2,193psi) or more Minimun=1080kPa(11.0kgf/cm2,156psi) การวัดต้องถอดหัวเทียนออกทั้ง 4หัว แล้วใส่เกจวัดลงไปในรูเกลียวหัวเทียนครับ แล้ว start engine ครับแล้วดูเกจดูจนกว่าเข็มที่ เกจจะไม่ขึ้นครับ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: PANDA RACING ที่ 15 มีนาคม 2556 23:44:45 ไหงสูบ 4 ไป 230 แนะ สงสัยต้องจูนแยกสูบ :emott
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: O_oF........sss ที่ 15 มีนาคม 2556 23:52:22 ของผมก็ สองรัอย
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: keng110 >SZ< ที่ 16 มีนาคม 2556 08:26:41 ขออนุญาติถามครับปกติเครื่อง20วาล์ว กำลังอัดต้องอยู่ที่เท่าไรครับ แล้วเวลาเค้าเช็ค เอาอุปกรณ์ต่อกับตรงไหนครับ at 250 rpm STD =1330kPa (13.6Kgf/cm2,193psi) or more Minimun=1080kPa(11.0kgf/cm2,156psi) การวัดต้องถอดหัวเทียนออกทั้ง 4หัว แล้วใส่เกจวัดลงไปในรูเกลียวหัวเทียนครับ แล้ว start engine ครับแล้วดูเกจดูจนกว่าเข็มที่ เกจจะไม่ขึ้นครับ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: วัชจ้า™ ที่ 16 มีนาคม 2556 08:30:10 เยอะกว่ารถผมอีกอ่ะ
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 16 มีนาคม 2556 09:47:36 ไหงสูบ 4 ไป 230 แนะ สงสัยต้องจูนแยกสูบ :emott สูบแรกๆ เข็มเกจมันยังไม่หยุดครับแต่OFF SWITCH ก่อนของผมก็ สองรัอย อ็อฟ เทอร์โบทำไมได้เยอะจัง ถ้าบูสเยอะพังนะเยอะกว่ารถผมอีกอ่ะ พี่โป้งบอกรถพี่ทำเครื่องเดิมแล้วไม่ใช่หรอพี่อิอิป.ล รถมันดีครับแต่คนต้อง...อีกเยอะ :emom หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: O_oF........sss ที่ 16 มีนาคม 2556 21:32:28 นั้นดิพี่ กลัวพังอยู่เนี้ย
วิ่งสามเค น้ำดันหม้อดักน้ำ รอนานเลยกว่าจะดึงกลับเครื่อง แถมชิงจุดก่อนด้วย ว่าจะฮอลใหม่ระ แต่ยังหาที่ไม่ได้เลย หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: thawatchai ที่ 16 มีนาคม 2556 22:35:18 ได้มาเยอะแท้
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: โน่ SRC ™ ที่ 17 มีนาคม 2556 08:29:00 :emo2
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 17 มีนาคม 2556 20:45:26 นั้นดิพี่ กลัวพังอยู่เนี้ย กำลังอัดได้นี้ไม่ต้อง OHLหลอก เปิดฝาสูบเสริมประเก็นลดกำลังอัดน่าจะ OK นะวิ่งสามเค น้ำดันหม้อดักน้ำ รอนานเลยกว่าจะดึงกลับเครื่อง แถมชิงจุดก่อนด้วย ว่าจะฮอลใหม่ระ แต่ยังหาที่ไม่ได้เลย ได้มาเยอะแท้ เก่งบอกเครื่องนี้ไม่รู้เจ้าของเก่าทำอะไรมาบ้าง ที่รู้ปะเก็น 7A :emo2 :emoaหัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: O_oF........sss ที่ 17 มีนาคม 2556 21:47:35 ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี
ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 18 มีนาคม 2556 19:09:03 ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: O_oF........sss ที่ 18 มีนาคม 2556 22:04:28 ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 ไม่มีปันแจปอร์นอะดิ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 19 มีนาคม 2556 21:28:27 ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 ไม่มีปันแจปอร์นอะดิ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 28 มีนาคม 2556 16:37:28 ผมว่ามีแอบปาดฝามาเบาๆแน่เลย อิอิ ปกติ 20V จะอยู่ 210 ถ้าปาดฝาจะขยับขึ้นอีกครับ 230-240 แต่กำลังอัดเยอะๆ จะไม่ดีตอนที่รอบสูงๆครับ มันจะตื่อๆ ตอนจูนก็ต้องลดไฟลงครับ
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 03 เมษายน 2556 20:31:55 ผมว่ามีแอบปาดฝามาเบาๆแน่เลย อิอิ ปกติ 20V จะอยู่ 210 ถ้าปาดฝาจะขยับขึ้นอีกครับ 230-240 แต่กำลังอัดเยอะๆ จะไม่ดีตอนที่รอบสูงๆครับ มันจะตื่อๆ ตอนจูนก็ต้องลดไฟลงครับ ถูกเลยครับคุณเบส รอบสูงไม่ดึงเลยครับ แต่รอบ2500-6000 OK เลยครับ :emotvหัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: COROLLABOY ที่ 27 เมษายน 2556 09:22:44 ถ้าบิดแคม แรบเยอะ กำลังอัดก็จะหายนะครับ แต่ไม่เกียวกับ CR นะเพราะว่ามันหายจากการรัวของแร็พที่มาก แต่กำลังยังเยอะอยู่ปกติ ตั่งแคมคนละทีก็จะมีผลต่อกำลังอัดครับ
การคิดกำลังอัดทำได้ไม่ยากครับ ตาม Link http://www.techniccar.com/engine-compression-ratio/ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: Redshadow@RaYongZ... ที่ 27 เมษายน 2556 13:48:56 ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 ไม่มีปันแจปอร์นอะดิ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: phon92 ที่ 27 เมษายน 2556 17:58:47 ถ้าบิดแคม แรบเยอะ กำลังอัดก็จะหายนะครับ แต่ไม่เกียวกับ CR นะเพราะว่ามันหายจากการรัวของแร็พที่มาก แต่กำลังยังเยอะอยู่ปกติ ตั่งแคมคนละทีก็จะมีผลต่อกำลังอัดครับ บิดแคมบ้างดีกว่าลองเล่นดูอิอิการคิดกำลังอัดทำได้ไม่ยากครับ ตาม Link http://www.techniccar.com/engine-compression-ratio/ ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 ไม่มีปันแจปอร์นอะดิ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: Redshadow@RaYongZ... ที่ 29 เมษายน 2556 18:50:52 ถ้าบิดแคม แรบเยอะ กำลังอัดก็จะหายนะครับ แต่ไม่เกียวกับ CR นะเพราะว่ามันหายจากการรัวของแร็พที่มาก แต่กำลังยังเยอะอยู่ปกติ ตั่งแคมคนละทีก็จะมีผลต่อกำลังอัดครับ บิดแคมบ้างดีกว่าลองเล่นดูอิอิการคิดกำลังอัดทำได้ไม่ยากครับ ตาม Link http://www.techniccar.com/engine-compression-ratio/ ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 ไม่มีปันแจปอร์นอะดิ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: -TOR@RAYONG- ที่ 29 เมษายน 2556 18:54:10 ถ้าบิดแคม แรบเยอะ กำลังอัดก็จะหายนะครับ แต่ไม่เกียวกับ CR นะเพราะว่ามันหายจากการรัวของแร็พที่มาก แต่กำลังยังเยอะอยู่ปกติ ตั่งแคมคนละทีก็จะมีผลต่อกำลังอัดครับ บิดแคมบ้างดีกว่าลองเล่นดูอิอิการคิดกำลังอัดทำได้ไม่ยากครับ ตาม Link http://www.techniccar.com/engine-compression-ratio/ ผมว่าจะเปลี่ยนประเก็นพอดี ต้องขันอยู่แล้วครับ เวลาขันออกใช้ประแจทอล์กขันออกในกรณีที่เราไม่รู้ค่าทอล์ก แต่ถ้ารู้ก็ไม่จำเป๊นครับ เวลาถอดให้ขันจากน็อกตัวด้านนอกเข้าหาด้านใน ต้องขันปอนไหมพี่เปิดฝาสูปเนี้ย ส่วนเวลาประกอบให้ขันจากในออกนอกครับ (ขันตามค่าทอร์กด้วยนะ) :emo2 ไม่มีปันแจปอร์นอะดิ หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: วัชจ้า™ ที่ 29 เมษายน 2556 19:14:40 ซื้อมาก็เพราะการนี้เเหละ ไม่งั้นขันน็อตขาดหมด เบอร์ 10 ยัน 20
หัวข้อ: Re: กำลังอัดเครื่อง 20vครับ เริ่มหัวข้อโดย: โน่ SRC ™ ที่ 29 เมษายน 2556 21:57:57 :emoq
|