AE. Racing Club

เมื่อคืนยังขับไปข้างนอกกลับมาจอดไว้ ตื่นมาประมาณสิบเอ็ดโมง

รถสตาร์ท ไม่ติดซะงั้น

เช็คแบตแล้วไม่น่าจะเป็นที่แบต ลองบีบแตร เปิดวิทยุ รีโมทก็ยังใช้งานได้ปกติ

ขยับขั้วแบตก็แล้ว

แล้วจะเป็นที่อะไรได้บ้างครับ จะเช็คยังไง ใครพอจะรู้บ้างครับ

ไดร์สตาร์ท หรือคับ หรือว่าไดร์ชาร์จ อะไรนี่หรือป่าว

จะออกไปธุระข้างนอกด้วย T_T

อาการเป็นยังไงล่ะครับ มีเสียงแกร็กๆบ้างหรือป่าว แล้วเป็นเกียร์ธรรมดาหรือป่าวครับ ถ้าใช่ลองเข็นดูก่อน เพราะบางทีแบตมันอ่อน พวกแตรหรือไฟต่างๆมันใช้ไฟไม่เยอะเหมือนใช้สตาร์ทครับ ลองดูก่อนครับ

ใช่ๆเสียงตอนบิดกุญแจมันดังยังไง

เกียร์ทำมาดาครับ

ไม่มีเสียงอะไรผิดปกตินะครับ

ท่านใดพอจะรู้เรื่อง มีเบอร์ติดต่อบ้างครับ

หัวเทียนป่ะคับ ลองเช็คดูด้วยล่ะกานนะ :emoj

หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนมาได้เดือนสองเดือนเองครับ

ลองดูพวกฟิวอะครับอาจจะขาด

เด๋วไปลองดู

ขอบคุณครับ

เช็คฟิวที่ห้องเครื่องแล้วไม่เจอตัวที่ขาดครับ

ยังไม่เจอต้นตอ ครับ

ไฟหน้าติด หน้าปัดมีไฟ

น่าจะเป็นที่ไดร์สตาร์ท

ค่าซ่อมค่าเปลี่ยน น่าจะอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ครับ

บิดกุญแจแล้วมีเสียงไรมั้ย  ไดร์สตาร์ททำงานป่าว :emotx

ของผมเคยเป็นนะครับทุกอย่างปกติทดลองเปิดนู้นเปิดนี่แล้ว แต่พอมาเช้คไฟที่แบ็ท มันเหลือน้อยเกินกว่าที่สตาทติดครับ
ทีแรกนึกว่าเป็นที่ปั้มติ๊ก แต่ลองเปลี่ยนแบ็ทก้อโอเคคับ

"น้อยเกินกว่า ไม่ได้หมายความว่าหมดนะครับ"

พี่พูดถูกครับ แนะนำเข็นให้ติดก่อน

ไม่ไหวแล้วครับ

ไปเรียกช่างไดนาโมมาแล้วครับ

ดูให้ดีนะครับระวังช่างด้วย

ฟิวขาดไฟรั่ว ครับ

หาจุดรั่วอยู่

ตามติดอย่่างกะ Hot News

ฟิว ขาด กล่อง ECU มีปัญหาครับ




ช่างเค้านั่งไล่แต่ละจุดไม่เจอ

เค้าบอกว่าเป็นที่กล่อง

งานใหญ่เลยนะเนี้ย กล่องเสียเลยเหรอครับ

โห งานเข้า ว่าแต่หาเพื่อนที่เป็นๆหน่อยมาดูด้วยก็ดีนะครับเป็นห่วงกลัวช่างมากเลย

มีสองวิธีครับ

ซ่อมเอา ไม่รู้จะดีไหม และจะกี่ บาท

ซื้อใหม่คงแพงครับ กำลังโทรถาม 0 อยู่



ช่างคิดค่าแรง ค่ารื้อ 300 บาท ครับ

กรี๊ดดดดดดดดดดดดดด


กล่อง ECU มือหนึ่ง 0 โตโยต้า 40,000 กว่าบาท ครับ


จะเป็นลม  :emox

ECU 4EFE มือ2เชียงกง1000กว่าครับมีเพียบ

ผมว่า ชั่งอาจจะฟันนะครับ เสียงสตาร์ท เป็นเสียงยังไงครับ รบกวนบอกระเอียด เสียงไดสตาร์ท ทำงานแต่ไม่สตาร์ท หรือเปล่า หรือเงียบเลย คาดว่า อาจจะมาจาก กล่องกันขโมยหรือเปล่า มันมีตัวตัดการสตาร์ทอยู่ ยังไง ลงเบอร์โทรไว้ด้วยครับ เผื่อช่วยโทรไปให้คำแนะนำ ถ้าคิดว่าอาการเดียวกับผมยังไง ลองโทรมาดูนะครับ 0866266242

มีลูกน้องพ่อ มีเพื่อนเป็นช่าง ครับ


ช่างเค้าบอกว่า อาจจะเป็นที่จานจ่าย ต้องลองเช็คดู กับฟิวขาด


แล้วค่อซ่อมจานจ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ


แล้วกล่อง ECU 4E-FE ที่เชียงกงไหนมีขายหรือหาง่าวยกว่าครับ บางนาหรือปทุมวัน


เสียงสตาร์ท ไม่มีเสียงอะไรเลยคับ  ปกติ ครับ แค่สตาร์ทไม่ติด

ติดตามข่าวเหมือนรายงานสดเลย ให้กำลังใจนะครับ

ว่าแต่ไม่มีหมอเครื่องประจำเหรอครับท่าน แบบโทรปรึกษาได้
หรือแบบวิเคราะห์อาการได้แม่นยำอะ

ของผมอาการเดียวกันเลยครับ  AE101 4A-FE 1600 CC ตอนแรกคิดว่าคอยด์จานจ่ายเสีย แต่พอเช็ดแล้ว ปรากฏว่าฟิวขาด รีเลย์หลวม (รีเลย์ที่อยู่แถวๆ ตัวถังตรงc5;โช๊คหน้าซ้าย หากหลุดหรือหลวม จะสตาสไม่ติดครับ) สายกราวด์หลวม กับตัวอะไรสังอย่างแต่เรียกไม่ถูก คล้ายฟิว มันอยู่ที่กล่อง ECU (ของผมเครื่อง 4A-FE 1600 CC) มันไหม้ ช่างที่รู้จักกัน เค้าเช็คให้ครับ เสียค่าแรง กับค่าซ่อมไป 500 ครับ
ส่วนถ้าจะเปลี่ยนจานจ่ายทั้งลูก ราคามือ 2 เชียงกงไม่ควรเกิน 2500 ครับ สายไฟ 6 เส้น เครื่อง 4e-fe สายไฟ 4 เส้นใช้หรือเปล่า ราคาไม่เกิน 1,800 ครับ ค่าแรงไม่น่าเกิน 500 ครับ   

ไม่ใช่กล่องแน่ผมว่าช่างไดมั่วแล้วหล่ะ ส่วนของผมเคยเป็นที่กระโหลกจานจ่ายครับไปขอซื้อใส้ในเขาคิด800หรือ1000จำไม่ได้(บางร้านนะเขาถึงจะแกะขาย)แล้วที่เพื่อนได้ถามว่ามีเสียงไดสตาร์ทหรือป่าวก้อไม่เห็นตอบเขาเลยนี่ครับ(แบตเตอรี่อ่อนแอมป์ไม่พอไดสตาร์ทก้อไม่ทำงานนะครับ)

ตอบหมดแล้วนะครับ ว่าไม่มีเสียงอะไรผิดปกติ แต่สตาร์ทไม่ติด แบตช่างไดนาโมที่ไปเรียกมาเช็คแล้วมีครับ
เสียค่าช่างไป 300


หมอส่วนตัวเหรอคับเป็นลุงแก่ๆ ที่คนขับรถที่ออฟฟิตพ่อผมรู้จักครับ



ถอดออกมาหมดแล้ว สำหรับต้นตอของสาเหตุทำให้รถสตาร์ทไม่ติด แต่ก็ไม่ทราบว่าจะเป็นเพราะอย่างอื่นอีกหรือไม่

เด๋วไปหาแถวเชียงกงเอา แล้วก็จะแวะไปร้านลุงเพื่อนคนขับรถออฟฟิตพ่อ แถวพระราม 4





ผมหมดกะแกไปหลายรายการแล้ว แต่แกก็ทำมา ค่าแรงบวกอะไหล่ ก็ไม่แพงนะครับ

ตอนแรกได้รถคันนี้มาจากปู่ เพราะปู่ซื้อ Avanza พวกมาลัยหนักมาก เลยเอาคันนี้ไปใส่พวกมาลัยพาวเว่อร์ เบ็ดเส็ดรวมหมดแล้ว แกคิด 3000 กว่าบาท

ครั้งที่สองหมดไป 8000 กว่าบาท เปลี่ยน สายพานราวริ้น ผ้าเบรคหน้า,หลัง ครัช หวีครัช ปั้มน้ำ ฯ

เสียอย่างเดียว อู่แกอยู่พระราม 4  บ้านผมอยู่ มีนบุรี สุวินทวงศ์ 

โทรไปถามแก แกก็ฟันธงไม่ได้ต้องเช็คหาสาเหตุครับ

ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ

ไว้พรุ้งนี้ จะมารายงานต่อ


(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/wongvichit/17012008455.jpg)

ปั๊มติ๊ก เสีย อ๊ะป่าวครับ

AE-101 4-AFE เกียร์ออโต้ ผมเคยมีอาการสตาร์ทไม่ติดมา 2 ครั้งแล้ว เสียงสตาร์ทปกติทุกอย่าง
ครั้งแรกเรียกช่างมา เช็คแล้วปั้มติ๊กเสีย เปลี่ยนเฉพาะปั้มติ๊ก รวมค่าลากไปอู่ เสียค่าทำไป 1000 บาท
ครั้งที่ 2 เป็นเหมือนเดิม เลยจำวิธีเช็คของช่างมา
ตอนแรกเช็คไฟที่สายหัวเทียนดูก่อนว่ามีไฟมาหรือไม่ ปรากฎว่ามีไฟออกที่สายหัวเทียน แสดงว่าระบบไฟน่าจะปกติ
ต่อจากนั้นก็เลยเช็คระบบน้ำมันโดยการคลายน๊อตสายน้ำมันที่จะเข้ารางหัวฉีด (ใช้ประแจเบอร์17) มีน้ำมันไหลออกมาแต่ไม่มาก แล้วลองสตาร์ทดูใหม่ปรากฎว่าไม่มีน้ำมันมา ปั้มติ๊กเสียแน่ แต่เพื่อความมั่นใจเลยรื้อเบาะนั่งหลังออก และถอดฝาครอบปั้มติ๊กใต้เบาะฝั่งซ้าย ดึงขั้วไฟที่ต่อเข้าปั้มติ๊กออกมา แล้วใช้เทสแลมป์เช็คที่ขั้ว (จำสีสายไฟไม่ได้มีอยู่ 5 เส้น ปั้ม 2 เส้น ลูกลอย 3 เส้น) แล้วลองสตาร์ทเครื่องดู มีไฟมา มั่นใจว่าปั้มเสียแน่นอน ไปซื้อที่เชียงกงมาเปลี่ยนยกชุด 500 บาท สตาร์ททีเดียวติด
ไม่รู้เหมือนกันไหม ลองดูครับเผื่อจะเป็นประโยชน์บ้าง หายไวๆ ครับ

เอาใจช่วยครับ  :emox

หายไวๆ คับ

ถ้ามีเสียงไดสตาร์ททำงานปกตินะ แต่ว่าไม่ติดก็อาจเป็นที่ปั๊มติ๊ก แต่ถ้าไม่มีเสียงไดสตาร์ท เงียบเลยก้ไม่น่าใช่ปั๊ม
ก่อนอื่นถามก่อนลองพ่วงแบตกับรถคนอื่นแล้วก็สตาร์ทไม่ติดใช่มั้ยคับ อย่าไปเชื่อว่าไฟหน้าติดแตรดังแล้วจะมี
แบตพอหมุนไดสตาร์ทนะคับ รถผมก็เป็นไฟหน้าติดสว่างดีแตรดังดีแต่ไม่ติด พอพ่วงแบตติดทันที สรุปคือแบตเสื่อมน่ะ
แล้วถ้าสมมุติว่าแบตเสื่อมจะส่งผลให้ไดชาร์จเสียเร็วด้วยเพราะชาร์จอยู่ตลอดแต่ไฟไม่เต็ม

ล่าสุดครับ 21.00 น้องแถวบ้านขับรถผ่านมาเห็นผมกำลังรื้อรถ พอดีลุงเค้าเปิดอู่ อยู่แถว บางชัน รามอินทรา

แล้วก็มีพี่ เต้ สมาชิกชาวเออี เรา โทรมาหาผม แล้วแนะวิธีการตรวจเช็ค

ก็เลยให้น้องเค้าคุยกับพี่เต้

เลยจัดการประกอบ ECU กับ จานจ่ายเข้าไปใหม่ แล้วลอง

พี่เต้บอกว่าให้เช็ค ปั้มติ๊ก กับเช็ครีเลย์ในคอนโซนกลางดู

ตกลง รีเลย์ สั่น ตอนสตาร์ท แต่ ปั้มติ๊กไม่ทำงานครับ

ฟังเสียงก็ไม่ได้สินการฉีดน้ำมัน เลยเปิดปั้มติ๊กออกมาจับดูเลยครับ


สรุป

1.ปั้มติ๊กไม่ทำงาน ต้องไปหาซื้อเชียงกง ไม่ทราบราคา

2.ฟิวหน้าห้องเครื่องขาด คงประมาณ 100

3.จานจ่าย ไม่ทราบราคา ถ้าเสียนะไม่ซ่อมก็เปลี่ยน

4.ECU ไม่ทราบราคาที่แน่นอนมือสองนะครับ


สรุปผ่านไปหนึ่งวัน ไม่ได้ไปไหน รถก็ยังคงจอดเน่าอยู่ ไม่มีทีท่าว่าจะหายในเร็ววัน  เพราะยังไม่รู้จุดเสียที่แน่ชัดว่ามีกี่จุด

เข้ามาเป็นกำลังใจให้ครับ

จขกท.  ไม่เข้าใจคำถามเลย ที่เขาถามกันว่าตอนสตาร์ทมีเสียงยังไง  ไม่ได้ถามว่าปรกติหรือเปล่า
แค่อยากรู้ว่าเสียงดังยังไงบ้างครับเช่น แก๊ก หรือ เงียบไปเลยไม่มีเสียง ครับ  จะได้จะไม่วิเคราะห์ถูก
บอกแต่ปรกติ  :emox  ปรกติก็สตาร์ทติดสิครับ

ถ้ามีเสียง แก๊กๆ  แสดงว่าไดทำงานอาจจะเป็นที่ ติก
ถ้าไม่มีเสียงเลยก็ไดเสียชัวร์

ยังไงก็ขอให้แก้ปัญหาได้ไวๆ นะครับ
1.จานจ่าย พันปลาย ถึง สองพันต้นครับไม่มีสายหัวเทียนน่าจะ 2000
2.ติ๊ก 500 ถึง 800 ไม่เกินนี้นะ

ผมว่าน่าจะปั๊มเสียอย่างเดียวนะคับ ลองเช็คไฟว่ามาหรือยังคับ

1. อันดับแรกเลย พอสตาทแล้ว เครื่องหมุนหรือป่าวคับ  

2. ถ้าเครื่องหมุน แล้วหมุนอืดหรือป่าวคับ

3. ถ้าหมุนแล้วสตาท สัก 10 วินาที ยังไม่ติด   ดูที่หน้าปัทไฟรูปเครื่องติดหรือป่าวคับ ถ้าไม่ติดให้ดูที่ ฟิว อีเอ็ฟไอว่าขาดไหนคับ
     ถ้าไม่     ขาดก็ไปขั้นต่อไปคับ

4. ให้ชักสายหัวเทียนออกมา ถอดเอา หัวเทียนออกมาแล้วใส่เข้าไปที่ ปลั๊กหัวเทียนคับ เสร็จแล้ว จับที่หัวของสายหัวเทียน
     ที่เป็นยางอะคับ แล้วปลายของหัวเทียนไปแตะที่น๊อต บนฝาครอบวาล์วคับ  ให้อีกคนไปสตาทเครื่อง ดูประกายไฟจากเขี้ยวหัวเทียน
     ว่า มีไหม  ถ้าไม่มีดูที่จานจ่ายคับ  หรือที่กล่องคับ  ถ้ามีไฟก็ไปขั้นต่อไปคับ

5. ถ้ามีไฟออกจากเขี้ยวหัวเทียน ก็มาดูที่น้ำมันคับ ให้ถอดน๊อตเบอ 17 ที่รางหัวฉีดออกมา หรือคลายก็ได้คับ ให้อีกคน สตาทรถ
     ดูว่าน้ำมันมาไหมคับ   ถ้าไม่มาให้ลองต่อตรงดูก็ได้คับ  ให้หาสายไฟมาคล่อมระหว่างขั้ว ที่กล่องวิเคาะปัญหา ระหว่างขั้ว  เอฟพี กับ บวกบีคับ  หรือไม่งั้นก็  ถอดเบาะหลังตรงที่รองนั่งออก  จะเห็นปลั๊กสีขาวอันหนึ่งคับ ถอดออกมาคับ
     เส้นสี น้ำเงินดำ ต่อเข้าบวกคับ   เส้นขาวดำ ต่อลงกลาวตัวถังคับ แล้วฟังเสียงว่าปั้มมันทำงานหรือป่าวคับ ไปดูที่น๊อตตรงรางหัวฉีดก็
     ได้คับ ว่าน้ำมันไหลออกมาหรือป่าวคับ   ถ้ายังไม่มาก็เปลี่ยนปั้มติกคับ

6. ถ้าไฟมา น้ำมันมา มันยังไม่ติด   เป็นไปได้ยากคับที่จะไม่ติดคับ             แต่ถ้าไม่ติดก็ไม่ต้องตกใจคับ  ก็ให้  เอาสายไฟมาคล่อม ที่กล่องวิเคราะปัญหาว่าเกิด รหัสอารายคับ  ที่ ขั้ว  ทีอี1  กับ อี 1  เปิดสวิทกุญแจดูที่หน้าปัทว่ารหัสอารายคับ   แล้วค่อยมาว่ากัน คับ      

น่าจะเช็คตามที่ผมบอกนะคับไล่ที่ละอย่างคับ
ส่วนที่ว่ารีเลย์ตรงคอนโทลกลางนั้นคือรีเลเปิดวงจรคับ  ถ้ามันเสียตามเชียงกง ตัวละ 50 มั้งคับ มันมีวิธีเช็ค แต่ถ้าพิมผมไม่ค่อยเก่งอะคับ เดี๋ยวมันจะยาวกว่านี้คับ      .........โชคดีคับ

 ส่วนตัวผมว่าปั้มติ๊กแน่เลยไม่ก็ลองไล่สายไปปั้มติ๊กว่ามีไฟมาเหลือปล่าว ไล่ดีๆก่อนซื้อของนะครับจุดเสียผมว่าไม่เกิน1จุดครับใจเย็นๆ ลุ้นให้เสียตั้งน้อยที่สุดครับเอาใจช่วย ขอให้หายไวๆนะครับ

ผมอธิบายเสียงตอนสตาร์ทไม่ถูกจิงๆ คับ

เสียงมันเหมือนเสียงสตาร์ท ปกติทั่วไป แต่มันแค่ไม่ติดอะ


http://www.mediafire.com/?ajnqpwgw1ag   


ฟังกับ Quick time ได้ครับ โปรแกรมอื่นผมไม่รู้



โหลดเอาไปฟังกันเอง

มีร้านไหน ที่พวกพี่ ๆ น้องๆ รู้จัก บ้างครับจะได้ลากไป ให้เค้าเช็คว่าจุดไหนกันแน่  แถวรามอินทรา สุขา 2 สุขา3 มีป่าวครับ

ฟังเสียงกันเอาเองนะครับ  อธิบายไม่ถูก

ชื่อไฟล์ sound clip[01]

คลิ๊กคำว่า "click here to start download" ซ้ายบน


http://www.mediafire.com/?ajnqpwgw1ag

บ้านอยู่ไหนอ่ะครับ ตอบด้วยนะเผื่อมีพี่น้องเราที่อยู่ใกล้ๆจะเข้าไปช่วยเชค

รอลุ้นอาการต่อครับ
เสียงมันเหมือนจะติดอยู่แล้วนะเนี่ย

เอาใจช่วยครับ

ซื้อกล่องมาใหม่เลยเหรอคับ  ราคาเท่าไรคับ

เข้ามาติดตามดูครับหายไวๆเด้อ ผมเคยเห็นร้านเซียงกงเขาทดสอบเครื่องให้ลูกค้าดูด้วยการเอาน้ำมันใส่แกลลอนที่เจาะรูเอาสายยางเสียบที่แกลลอนอีกปลายต่อเข้าท่อของรางหัวฉีดถือเอาไว้ให้สูงกว่าเครื่องแล้วก็ติดเครื่องโชว์ ฉึ่งเดียวติดซะง้านแต่เสียงท่อหนวกหูฉิบ ยังไงลองเอาไปทำดูครับเป็นอีกแนวทางหนึ่ง

เอาใจช่วยนะครับ

ให้ตำรวจมารากก ตำรวจคิด 800

ไปอู่แถวสวนสยามแล้วครับ ไม่รู้จะเส็ดวันนี้ป่าว

ตกลงว่า ไฟจุดระเบิดมามั๊ย ครับ   ยังงง?อยู่   ลองดูสายพานไทมิ่งยัง?

อืมมม... ผมว่า น่าจะเป็นอาการของปั้มติ๊ก มากกว่านะคับ...

เพราะเท่าที่ฟังดูจาก เสียง และก็อาการแล้ว... ไม่น่าจะเกี่ยวกับกล่อง ECU

แต่ยังไง ก็เอาใจช่วยให้ ... คับ..

โห..น้ำใจมากมาย ปลื้ม.. :emos

แม่ผมบ่นครับ โวยวายแต่เช้า ว่ารถจะเอายังไง

เค้าก็เลยตัดรำคาญให้ตำรวจมาลาก

ไปเช็คที่อู่อีกที ว่าอะไรเสียกันแน่ เพราะ บ้านผมไม่มีอุปกรณ์ ฟิวที่รถก็ขาด แล้วจะได้เปลี่ยนไปเลย

เพราะตัวผมเองก็ไม่ค่อยรู้เรื่องรถ

อู่นี่ก็ไม่รู้จัก ไม่รู้จะโดนอีกเท่าไหร่ มีคนแนะนำมาเป็นทอดๆ

เมื่อวาน ค่าช่างมาดู 300 วันนี้ค่าราก 800 หมดไป 1100 ละ รถยังสตาร์ท ไม่ติดเลย

ใจเย็นๆนะคับ เอาใจช่วยใช้รถเก่ามันเป็นครูเราครับ กว่าผมจะดูแลมันได้อยู่มือก็หมดค่าโง่ไปหลายเหมือนกัน เอาใจช่วยนะคับสู้ๆ :emotv

ของผมก็เคยเป็นแบบนั้นเหมือนกัน  แบตเตอร์รี่เต็ม ( ที่รู้เพราะเป็นตราแมว ) เวลาสตาร์ทไม่มีเสียง เลยไปเรียกช่างมาดู ช่างบอกว่าเป็นนู้นเป็นนี้ เยอะแยะเลย ผมก็เลยบอก งั้นน้าลองช่วยผมเข็นหน่อยดิเผื่อมันติด ช่างมันบอกว่า ไม่ติดหรอก ผมก็อ้อนเขานิส ๆ เอาเหอะน้าลองดู พอลองเข็นมันดันเข็นติด แล้วทีนี้ผมก็ลองถามเขาว่า ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ถ้าซ่อมไอตรงที่มันสตาร์ทไม่ติด เขาบอกเปลีย่นนู้นเปลี่ยนนี่ ประมาณ พันก่า ๆ ผมก็เลยงั้นเด่วผมมาซ่อมนะน้า ขอไปธุระก่อน . . .ผ่านไป 2 อาทิตย์ ไม่ได้ซ่อมอะไรเหมือนเดิม รถสตาร์ทติดตลอด . . . ยัง งง อยุ่เหมือนกันครับ  :emoto :emoto :emoto


ขอถามอะไรหน่อยครับ ถ้าสายกราววายน์ หลวม แบบจะหลุด  มีส่วนเกี่ยวข้องกับการสตาร์ท ไหมครับ  :emotn :emotn :emotn

ปล. เอาใจช่วยน้า UP2MOM  ให้หายไวไวนะค้าบ สู้ ๆ ครับ  :emow :emov :emow 

มาติดต่ามข่าวครับ

น่าจะ ติ๊กนะครับที่ฟังจากเสียง ไดทำงานครับ ต้องเช็คว่าน้ำมันมันมาเหรอเปล่า  ติ๊ก ราคาแล้วแต่ร้าน 500-800 ครับ เชียงกงนะครับ

อาการนี้ผมเคยเป็นเข็นติด  ขับไปได้ แล้วมันก็กลับมาอีกแล้วก็ไม่ติดเลย สุดท้ายให้ช่างดูได ทำงาน ไล่ระบบน้ำมันไม่มา ติ๊ก เสียครับ ถอดออกมาดูโอ ตะไข้ เขียว ๆ ดำ ๆ เพียบเลยครับ เปลี่ยนใหม่หายครับ  เช๊คดีๆ นะครับไกล้ไม่เป็นไร เดินทางไกล้จะลำบากครับ

มาเอาใจช่วยอีกรอบครับ

เป็นงัยมั่งครับ  เอาใจช่วยเหมือนกันครับ

ผมว่าไม่น่าใช่กล่องครับ เพราะผมเคยกล่องเจ๋วเพราะลุยน้ำครับ สตาร์ทมันก็ยังมีเสียง แชะๆ อยู่ครับย แต่ไม่ติดครับ เอาใจช่วยครับพี่  :emok :emok

(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/wongvichit/18012008457.jpg)

แม่มาปลุกตอนประมาณสิบโมง เพราะแม่จะออกไปธุระข้างนอก ถามผมว่าจะเอาไงกับรถ

ผมเลยโทรนัดให้คนมายกรถให้ โทรไปตั้งแต่ 11 โมง แต่มาถึงบ้านผมตอนบ่าย -_-'' รอไปสองชั่วโมง
ค่ายก 800 ยกไปอู่แถวสวนสยาม (ปกติ1000-1200)

ไปถึงอู่ผมบอกช่างเลย เพราะกลัวเด๋วมันจะฟันผม เลยบอกช่างว่า "ช่างที่ผมรู้จักเค้าบอกว่ามันน่าจะเป็นที่ปั้มติ๊ก กล่องECU ไม่ก็จานจ่าย"
แบตไม่น่าจะใช่เพราะช่างไดนาโมเพิ่งเช็คเมื่อวาน.....

สรุปช่างเช็คจานจ่ายก่อน
จานจ่ายเสีย อะไรข้างในไหม้ไม่รู้ ละลาย ทำให้ไฟซอต เปลี่ยนมือสอง 1900 รวมค่าแรง
ใช้เวลาถอดประกอบไม่นาน แต่รอช่างมันไปหาจานจ่ายนี่เดะ 2 ชั่วโมงได้ ไม่รู้มันไปเอาที่ไหนมา

รถเส็ดนึกว่ารอดพ้น กรรมครั้งนี้แล้ว.......แต่ไม่ใช่ครับ (เส็ดประมาณสามครึ่งสี่โมงได้)


(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/wongvichit/18012008462.jpg)

ขับมา 0 โตโยต้า สุวินทวงศ์ทางผ่านกลับบ้านเพื่อสอบถามราคา แอมฟิฟายเออร์ แอร์ (รูปด้านล่าง)
สรุปราคา 2800 ราคาค่อยข้างแรง(ใครมีที่ไหนถูกกว่านี้บ้างครับ)
อันเก่าเสียทำให้แอร์ไม่เย็นเลย ไปซื้อมือสองเชียงกงมา 350 ก็แอร์เย็นเกิน
กลางคืนขับเย็นจนฝ้าขึ้นกระจก แล้ววัดรอบรถมันแปลกๆด้วย เลยต้องการจะซื้อใหม่เลย

ทีนี้พอคุยกะช่างที่ 0 เส็ด มาที่รถ อ้าวว.... รถเจ้ากรรม ดันมาสตาร์ท ไม่ติดอีก ห่าเอ้ยเป็นไร วะ!!!
เด๋วเป็นโน้นเป็นนี่ เอะ คิดขึ้นในใจ ช่างแมร่งวางยากรูป่าววะ แสดดดด

สรุปแบตเสื่อม ต้องโทรบอกช่างที่ไปเปลี่ยนจานจ่ายให้มาดู ช่างฟังเสียงดูแล้วก็น่าจะเป็นที่แบต(ทางโทสับ) (แถมรออีกครึ่งชั่วโมง)
เค้าก็เลยขับรถจากสวนสยามมาจั๊มแบตให้ แล้วรถผมก็สตาร์ทติด (ผมก็คิดในใจเป็นที่แบตก็ดีเปลี่ยนง่ายดี อย่าให้เป็นที่อย่างอื่นเลยสาธุ)

เลยไปเปลี่ยนแบตแบบแห้ง ของ GS ที่ Proserve เปลี่ยนแบตแห้งดีอย่างไม่ต้องรอชาร์ตไฟ ใส่ปุ๊บวิ่งได้ปั๊บ
ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นไปอีก2ปี ราคาหนีกันไปประมาณ 500

จังหวะที่ขับไปเปลี่ยนแบตรถจะดับเอา เครื่องสั่นตลอดทาง (แบตเสื่อมถึงขนาดอะไรที่เป็นไฟฟ้าใช้ไม่ได้หมดเลย หน้าปั๊ดวิทยุ เข็มไมล์ไม่กระดิ๊กเลย วัดรอบด้วย) พยายามจะไม่เหยียบเบรคเพราะไฟเบรคจะทำให้รถดับ เลยตัดสินใจโทรเรียกน้องให้ขับรถประกบจนถึงPro serve (เพราะถ้าดับจะได้จั๊มแบต)
(คิดในใจแบตกรูไปไวแท้วะเมื่อวานยังดีๆอยู่เลย)
สุรปขับไปเครื่องดับ จริงๆ แต่โชคดีหน่อยไปดับอยู่หน้า Pro serve พอดี คันอื่นเค้าจอดเป็นระเบียบ รถผมไหลเข้าขว้างหน้าร้านเลยครับ เหอะๆ


(http://i243.photobucket.com/albums/ff277/wongvichit/30092007308.jpg)


แล้วปลั๊ก ไดร์ ไม่ได้เสียบอีก ไม่รู้ช่าง ท่านใดถอดออก เพราะหลายช่างเหลือเกิน (ถ้าจะให้ฟันธงนะผมว่าช่างไดนาโม) เพราะไอ้นี่ขามั่ว และคงกะจะวางยาผม
ดีนะตอนไปเปลี่ยนแบต ช่างแบตเค้าเช็คเจอ แล้วมาบอกผมแล้วก็เสียบให้ เพราะเปลี่ยนแบตช่างเค้าต้องเช็คระไฟ ไดร์ อยู่แล้ว


ผมคิดๆดูกับแม่ ช่างไดนาโมมันมาถึงวันแรก เปิดฝาโปงมันเปิดฝาน้ำมันเครื่องดูแล้วให้ผมสตาร์ทพอไม่ติดมัน
บอกว่า สายพานราวริ้นขาด ผมก็บอกว่าสายพานเพิ่งเปลี่ยนมายกชุด
ทีนี้มันมาเช็คไฟ เช็คฟิวต่างๆ ทำเป็นเช็คโน้นเช็คนี่ รื้อแผงคอนโซลกระจาย บอกไฟชอต ที่ไหนซักที่ ทำให้ฟิวขาด เช็คดูหมดแล้ว น่าจะเป็นที่ไฟรั่วเข้า กล่อง ECU

สรุปเป็นที่ จานจ่าย ช่างไดนาโม มั่วได้ใจจริงๆ เสียค่าโง่ไป 300 (แสดดดแมร่งงง มั่ววว ได้ใจ .....ด่าช่างไดนาโมในใจ)


สรุปวันนี้กลับเข้าบ้าน ทุ่ม กว่า เหนื่อยอิ๊บอ๋ายยยย รอ กับเสียเงินทั้งวัน
รายจ่าย ณ ปัจจุบัน
ค่าแบต       2950 ฟรีค่าแรง
จานจ่าย      1900 พร้อมค่าแรง
ฟิว 2 ตัว     180   ฟรีค่าแรง อิๆ
ค่ายกลาก    800   ลดแล้ว
ช่างไดนาโม 300   ค่าโง่
ค่าน้ำมัน ค่าข้าว ค่าน้ำ ค่าโทรสับ ยังไม่รวม

เด๋วพร้งนี้ไป หา Amplifier ของแอร์อีก ไปถามแล้ว ต้องวางมัดจำ 1400(ครึ่งนึง) เพราะของไม่มีต้องสั่ง ราคา 2800
ใครหาได้ถูกกว่านี้ก็บอกนะครับ 08 515 08 159

ดีครับที่กลับมาขับได้แล้วครับดีใจด้วยครับ   :emov

แต่ก็น่าโมโหค่าใช้จ่ายที่ไม่ควรเสียครับ  กับพวกช่างที่ไม่น่าไว้ใจ ไม่มีช่างประจำเหรอคับ  ของผมทำกับช่างประจำ มีปัญหาโทรให้มาทำถึงบ้านเลยไม่ต้องลากไป  เสียรถหมด
ตอนนี้ แบตราคาแรงจังจะเปลี่ยนเหมือนกัน ขึ้นเอา ขึ้นเอา

สรุปเป็นที่ แบต เหรอครับ แต่ปรกติถ้าเป็นที่ แบตถ้าสตาร์ทติดแล้วไม่น่าจะมีอาการอื่นนะครับ  เพราะว่าไฟมันจะชาร์ตเข้าแล้วออกอยู่ตลอดอะครับ   แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วหายก็ OK ทำไงได้   :emob

ใกล้หายแล้วดีใจด้วยครับ

ตามข้างบนที่ได้ถามไปตอนแรกน่ะคับ ถ้าแบตเสื่อม แล้วทำให้ไดชาร์จทำงานหนักมากเพราะชาร์จเท่าไหร่ไม่เต็ม
ทำให้ไดชาร์จมันทำงานตลอด ก็ส่งผลต่อระบบไฟโดยรวม  แต่ของคุณมีปัญหาจานจ่ายด้วยเลยหนักกว่าของผม
หน่อย

สุดท้ายหายแล้ว ดีใจด้วยนะคับ ติดตามลุ้นเอาใจช่วยชาว AE ด้วยกันอยู่แล้ว :emom

ฟังตอนแรกนึกว่าเหมือนกับของผม ของผมปั๊มติ๊กเจ้ง แล้วไหงมากลายเป็ยแบตได้หว่า

เอาเป็นว่าหายก้อดีแล้วครับ เสียดายค่าแรงที่ไน่จะต้องเสีย

เอาใจช่วยครับ

แนะนำหาช่างที่ไว้ใจได้ซักคนครับ แล้วจะสะดวกกว่านี้เยอะเลยครับ

ขออนุญาตคิดเลขหน่อย 8930 หลายตังเลย น่าเห็นใจจริงๆครับ แล้วแล้วแบตเก่าเก็บไว้ปะขายร้านรับซื้อขอเก่า(ร้านใหญ่ๆ)คืนมาอีก500-700อย่าให้ร้านแบตฟรีๆนะเสียดาย เอาล่ะในที่สุดก็กับมาใช้ได้แล้วนิ

จบแล้วก้อมามิตติ้งหน่อยนะครับ
ปล.ถ้าอ่านที่พี่ๆน้องๆโพสไว้แล้วทำตามก้อจบไปนานแล้ว

Amplifier ของแอร์ผมเคยซื้อที่ศูนย์นิปปอนแถวๆรังสิตตัวละ1600บาทครับ ส่วนของเทียมบางไผ่ตัวละ1300

สตาร์ทติดแล้วยินดีด้วยครับ ส่วนกล่องแอร์เบิกใหม่ราคาที่เคยถามก็เกือบๆ 3 พันนั่นล่ะครับ
แต่ผมซ่อมเองเสียตังค์ไป 11 บาท พ่อเอาไปใช้ก็ไม่เห็นพ่อบ่นว่ามีปัญหาอะไรนะครับ  :emoth

อยากทำครับแต่กลัวมัน มันลามไปที่อื่นครับ

ผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์จิงๆงับ

อุปกรณ์ไร ที่บ้านก็ไม่มีเลย


ขอบคุณพี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ทุกท่านให้ความคิดเห็นและช่วยเหลือครับ

บางท่านถึงขนาดโทรมาถามว่าเป็นไงบ้าง

ปลื้มใจจริงๆ  :emom :emom :emom :emom :emom

เหนื่อย แทนเลยครับ....วิ่งวุ่นเลยดิเคยเป็นครับ เข้าใจเลย...เอาใจ ช่วยสู้ๆ...

ผมว่าแบตลูกเก่าไม่เสีย แน่เลย แค่ไม่ได้ ชาร์ตไฟ เฉยๆ  เพราะปลั๊ก ๆไดชาร์ต หลุด อยู่ ถ้าทิ้งไปเสียดายเลย :emo7

คิดเหมือนกาน ครับ ที่แบต หมดเพราะ ไฟฟ้าในรถส่วนใหญ่จะดึงไฟจากแบต แต่เครื่อง จะใช้ไฟจากแบตแค่ตอนติดเครื่อง และใช้ไฟจากไดร์ชาร์ต...

ไฟอื่นๆนอกจากเครื่องนั้น จะดึงจากแบตหมดครับ...

ดีใจด้วยครับ ที่รถ ติดแล้ว
ของผม ก้เคยเป็น ประมาณว่า ตอนเช้าขับ ไปเรียน
พอตอนบ่ายกลับมาจอดที่บ้าน พอมืดจะออกไปแรด อ้าวเวนกำ ไม่มีเสียงเชี่ยไรเลย(งงอะ)
คืนนั้น นอนคนเดียวครับ ไม่หลับเลย เพราะไม่ได้กลับ พร้อมสาว ๆ
พอตอนเช้ามา ไม่รู้เริ่ม ตรงไหนก่อน แต่ใจคิดว่าแบตหมด เพราะเปิดไรไม่ได้เลย(ความรู้มีเล็กน้อยเองครับ)
เลยเอาแบตไปชาร์ตบ้านเพื่อนเลย คว่ำแบตทิ้งเลยหมันไส้ (ฟรีอะ น้ำกรดก้ฟรี ชอบๆ มันเป็นร้านซ่อมมอไซค์) :emotp
พอแบต เสร็จ บิดทีเดียวติด 55 ได้ไปแรดแล้ว เลยสตาณืเครื่อง ทิ้งไปประมาณ 5 นาทีเพื่อความแน่ใจ หุหุ
จากนั้น ดับเครื่อง แล้วไปอาบน้ำ ออกมาที่รถ บิดกุญแจปุ๊ปเงียบ (อ่าว สงสัยจะอดแรด-*-)  :emo9
เอาวะ ที่นี้ไปตามช่าง(ความอยากแรดจัด) พอดีเป็นช่างรู้จัก(หลายคนคงจะคิดว่าแล้วเมิงไม่ไปตามมานมาแต่แรกวะ) ก้เข้าเมาอะ ไม่กล้าเรียก
 :emotq
มาถึง บอกเอาแบตไปชาร์จ (ตบหัวไปทีนึง นึกแล้ว ยังมึนอยู่เลย บอก บังอาจใช้กรู ตอนเมา - -)
แล้ว แกก้ถอดไดร์ชาร์จออกมาดู โอ้สา ด เยิ้มเลย ไหม้อีก แก บอกไปหาไดร์ชาร์จมาพร้อมเหล้า 1 ขวด(- -a )
พอดีที่ร้านพี่เขามีเครื่อง 5a เยอะ เขาก้เลย บอก เอาไปเทียบ ดู น่าจะใส่ได้(ของผม4a คาบู)
พอจับยัดปุ๊ปเป๊ะๆ เลย เลยใส่แบต บิดทีเดียว(อีกแล้ว) ติดเลย 55
ยังหัวเราะไม่เสร็จโดนไปอีก( 1 ลูกกลางกะบาน) บอก เหล้ากรูละ ตอบไปว่าลืม(แล้วหลบอย่างไว)
เด๋วไปเอาให้ครับ แล้วรีบไปอาบน้าม แล้วไปแรด555

สรุปค่าใช้จ่าย แทบไม่มีไรเลยอะ(ฟรีซะส่วนใหญ่) แบต พอชาร์จมาจากครั้งนั้น ก้เริ่มมีปัญหา(ไม่รู้เกิดจากไร )เมื่อก่อนเปิดเพลง 30 นาที ค่อยสตาร์ต ยังทัน เด๋วนี้เปิด 10 นาที สตาร์ตไม่ติด(- - สงสัยจะมีงานใหม่ค่าแบต)
ไดร์ชาร์จ พี่เขาให้มาก่อน บอกพี่คิดเอ็ง 300 (ณ วันนี้ 3 เดือน ยังไม่จ่ายสักบาท)
ค่าชาร์จแบต ไม่มี(ชาร์จฟรีที่บ้านเพื่อน)
ค่าช่าง อันนี้สำคัญ 330 บาท(100 pipers 1 ตอนแรก แกจะเอาเดวา 500+)
ค่ารักษา โดนตบ ไม่มี เพราะไปแรด แล้วมีคนปลอบ หุหุ

ก้ดีครับได้ช่างที่สนิท หน่อย เขาก้เลยไม่มีปัญหา กับเรา เวลาผมไปโดนช่างตามต่างจังหวัด เซงโครต ๆ บางอย่างผมพอรู้ราคา คิดว่าเขาคงบวกไม่เยอะ
วันนั้นครับโดนเลย ค่ายาง เปอร์เซ็น เน่า ๆ วงละ 1500(สา ดกูได้ของใหม่เลยนะ (แล้วทำไม ไม่เอายางอะไหล่ไปไอ้โง่))
อีกทีรถเพ่อนไปโดน ไดร็สตาร์ต 3000 -*- d15b
ต่อไปนี้ เดินทางไกล ไปไหน จะเช็คตลอด ขอบคุณพวกพี่ ๆ ทุกคนที่มาบอกวิธีเช็คครับ เอาไว้ดูรถพ่อได้ อิอิ
ขอบคุณอีกที ที่มาอ่านเรื่องน่าเบื่อของผมอิอิ
ขอบคุณเจ้าของกระทู้ ที่มีปัญหามาโพส ให้เกิดเรื่อง ที่ทำให้รู้ว่า
น้ำใจไม่เคยหมดไปจาก AE อิอิ

แหะๆๆๆ คิดเหมือนกานอะครับ แบ๊ตคงไม่เสีย แต่ไดไม่ได้ต่อสาย เลยไม่ชารต์ไฟเข้าแบ๊ตและจ่ายไฟเข้าระบบเวลาขับเลยใช้ไฟจากแบ๊ต  จะมีอาการเหมือนเครื่องจะดับไฟอ่อนลงเรื่อยๆ ทั้งไฟหน้าปัดและไฟหน้ารถ วิทยุ เคยเป็นตอนสายไฟได มันไหม้ อะครับ แหะๆๆ .. สงสัย  จาโดนช่างไดนาโมวางยาอะครับผม..   :emotq :emotq

ร้านแอร์ ที่พี่ Jod แนะนำมาอย่างเทพอะครับ แล้วก็ถูกแสนถูก 
วันนี้หมดไป 500 ค่าฟิวแท้สองตัว กับยางปัดน้ำฝน(ไอ้ร้านเปลียนจานจ่ายมันเอาฟิวไม่แท้มาใส่ให้)


วันนี้ ออกบ้านตั้งแต่ 11 โมง ไปร้านแอร์ 4 ร้าน
มีนบุรี สวนสยาม คลองตัน20 ลาดพร้าว71

มีนฯกับสวนสยามช่างเค้าทำไม่ได้ ไปคลองตันทำได้แต่ราคาโหดเหลือเกิน ค่าแปลง กับตัวเทอร์โม รวมค่าแรง 1400
เลยโทไปถามพี่เต้ว่าเอาไงดีราคาแรงเหลือเกินตัวเทอร์โมไม่กี่ร้อยบาท พี่เต้บอกถอย ผมก็เลยถอย
(พี่เต้เป็นคนในเว็บนี้อะครับเคยอยู่โซนศรีฯ แต่ไปทำงานที่ปราจีนฯ)

จบลงที่ร้านแอร์ ที่ 4 ลาดพร้าว ซ 71 (ร้านประจำพี่Jod) (ไม่เคยเจอพี่Jodหรอก แต่เสียงหล่อมาก อิๆ นึกว่าพระเอกหนัง)

ชื่อร้าน สยามแอร์ ช่างใจดีมาก ราคาไม่แพง 500 เอง(ใครอยู่โซน ศรีหรือโซนรามอินทราลองไปใช้บริการดูนะครับ)


แล้วเอาแบตไปขายได้ 200 สรุปจ่ายพี่เค้า 300 บาท
ถ้าซื้อ Amplifier จาก 0 2800 ราคาต่างกันราวฟ้ากับเหววว

แบตที่ผมไปเปลี่ยนที่ Pro serve 2950 ร้านพี่เค้าขาย 2100 เอง ถ้าเทินนะ เจ็บใจจิงๆๆๆ

แบตผมมันได้เวลาเปลี่ยนแล้วหละครับใช้มา สองปีครึ่งแล้วด้วย ตั้งแต่กลางปี 05


กลับมาถึงบ้านประมาณ ทุ่มครับ ล้างรถ สังเกตุเห็นไฟหรี่ขาดอีกไป กำ ไปเอาหลอดสำรองในบ้านมาใส่ เวรรรร งานเข้าอีกละ-_-''
ฟิวขาดครับพี่น้อง ไมล์หน้าปัดรถ กับไฟหรีไม่ติด ห่า เอยยยยย อีกละ ฟิวไฟหน้าปัดมันอยู่ไหนหละเนี๊ยะ ฟิวมีเป็นสิบๆ ตัว

สรุปเหนื่อยครับวันนี้ หาตัวฟิวที่ขาดก็ไม่เจอไม่รู้ตรงไหนตัวไหน เลยต้องโทรไปถามพี่Jod แฮะๆ

สรุป หมดไป ราวๆ 7000 3วันมานี้ ค่าน้ำมันต่างหากT_T

รถเสร็จเรียบร้อยครับ สตาร์ทติดแล้ว แอร์เย็นฉ่ำ แต่รถจะอืดๆ หน่อย หลังจากชินกับการขับรถไม่เปิดแอร์มาสองวัน


ขอบคุณ ทุกท่านอย่างสูงอีกครั้งนะครับ ที่โทรมาถามอาการ และผมได้โทรไปรบกวนสอบถามโน้น นี่
อบอ่นมากครับ เว็บนี้ คลับนี้
AE RACINGCLUB  :emom :emo2 :emotf :emotn