AE. Racing Club

พอดีเครื่องกินน้ำมันเครื่องมาก แต่ไม่มีควันขาว แล้วจัวหวะที่ซีลเบาหัวเทียนมันแข็งตัวตามอายุ น้ำมันเริ่มออกรอบฯเบ้าหัวเทียน เลยไปเปลี่ยน ซีล ของเทียบ4ตัว (แท้ไม่มี) แล้วก็ให้ช่างเปลี่ยน วาล์วหายใจด้วย เขาว่าของแท้ แต่ไหนสีดำไม่เหมือนเดิม ตัว300บาท
ผลเสร็จคือ ขับรถกลับถึงบ้าน รอบเครื่องทำไมสูงจัง ปกติรอบเบาปิดแอร์ 1200 นี่ขึ้นไป 1400เกือบฯ1500เลย สงสัยว่า วาล์วหายใจมันทำให้รอบต่ำมั๊ง พอเปลี่ยนใหม่รอบเลยสูงขึ้น
เลยไปปรับขยับตัว iscv ให้รอบมันต่ำลงหน่อย เหลือ 1200 พอเปิดไฟหน้า+พัดลมทำงานพร้อมกัน2ตัว จะเหลือ 1000 พอ เข้าเกียร์Dเหลือ 800 นิ่งไม่สั่น ถ้าต่ำกว่านี้ สั่นเลย เท่านี้กำลังดี

ผมเคยเปลี่ยนของไม่แท้ (ตัวล่ะ130บาท) รอบก็ขึ้นขึ้นสูง จาก1000 เป็น1200 นิดๆ
จากนั้นไม่นานได้ของแท้มาเปลี่ยน รอบกลับมาเท่าเดิม ทุกวันนี้ก็เลยใช้ของแท้ แต่ก็ยังไม่ทราบ ว่าของเที่ยม ทำไมรอบถึงสูงขึ้น

ของแท้ 300 เองเหรอครับ ถูกจัง ผมใช้ของ FUJITA 180 บาท รอบปกติ

ไม่รู้ว่าแท้แบบไหน พลาสติกสีดำทั้งตัว ทั้งที่ของเก่าสีเทา แอบเอามาเป่าดู มันคือ วันเวย์วาล์ว นั่นเอง

ขยับตัว iscv ลดรอบให้ต่ำลงทำไงครับ

ตัวยางโอริงของแท้สีดำ ตัววาล์วสีเทา ผมเบิก0โตโยต้ามาเลยรวม vat 740 บาท ตัววาล์วลองเขย่าดูเหมือนมีเสียงอะไรข้างในก้อไม่รู้ :emotq

ดูจากของเก่าที่แตก ข้างในเป็นสปริงขดเล็กฯนิ่มฯ เขย่ามีเสียงแน่ละ  พอมีแรงดันก็ดันให้สปริงหด ให้ไอน้ำมันเครื่องไหลผ่าน ไม่มีแรงดันก็กดปิดไว้ น่าจะเป็นอย่างนั้นนะ

อ่อมันเป็นอย่างนี้นี่เอง :emotiงงตั้งนาน

วาล์วหายใจตัวละ 400 กว่าแท้  ยางรอง ไม่ถึงร้อย แท้

ลองตอนเครื่องร้อน ปิดแอร์ด้วยนะครับ
คลายน๊อต 2 ตัวที่ยืดให้หลววม แล้วลองบิดมันขยับได้เล็กน้อย รอบจะ + - ต่างกัน 200รอบ