AE. Racing Club

พอดีเดินตลาดเขาเอาโวลท์ดิจิตอลมาขาย ขนาดน่าจะใกล้เคียงช่องใส่สวิชท์รถยนต์ กะว่าจะไปซื้อมาติดตรงช่องใส่เหรียญข้างๆเบรคมือ เราสามารถหาไฟ+ กับกราวน์จากไหนได้บ้างครับ ขอคำแนะนำด้วยจ้า :emotn :emotn

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=121685.0

ขอบคุณครับ :emotn แต่ผมอยากติดแบบดิจิตอลครับ ตัวเล็กๆอ่ะจะเอาไว้แทนช่องใส่เหรียญข้างๆคันเกียร์ครับ

*-*.   ถามหาไฟ+  ท่านก้เอาจากไฟACC  กุญแจเลยครับ  มันจะทำงานก็ตอน บิดปิดกุญแจแล้ว(ถอดแจออกก็ไม่ทำงาน ไม่ทำไห้แบตหายไม่กินไฟ)

http://enchchok.tarad.com/product.detail_841308_th_4478060  

ผมใช้ตัวนี้อยู่  ต่อสายแบบACC ลากสายออกมาสักนิด   ส่วนสาย-  ก็ต่อสายลงก้บเหล็กตัวรถเลยครับ  แถมยังแจ้งความรอนกะแรงดันไฟฟ้าด้วย  ถูกดี

หรือ  อีกมางง่ายและง่ายๆ  ไม่สายไฟ  ที่จุดบุหรี่ก็สายไฟวิทยุเลยสิ  ใกล้คันเกียเลยหละอันนั้น

เอาไฟจากคอกุญแจ ครับ

ราคาไม่แพงด้วยน่าสนใจมากครับ ว่าแต่ขนาดมันเสียบกะช่องใส่เหรียญได้มั้ยครับ ตัวเดียวจบไม่ต้องติดเกจ์วัดด้วย ว่าแต่เซ็นเซอร์น้าติดตรงไหนครับ :emotn

พ่วงจากที่จุดบุหรี่ได้มั้ยครับ ถ้าดึงมาจากสายไฟ acc ตรงคอกุญแจกลัวมันจะยาวไปเก็บสายไม่สวย :emoti แล้วพ่วงจากตรงไหนได้ค่าใกล้เคียงสุดครับ

ขอข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับ

ได้คับผมก็ต่อจากตรงนั่น

ค่ามันเพี้ยนประมาณเท่าไหร่ครับ เวลาดูจะได้บวกลบไว้ในใจ

 คลาดเคลื่อนจากไฟจริงๆที่วัดจากมิเตอร์วัดไฟฟ้าของพวกช่างอิเลค     มิเตอร์ไฟฟ้า 12.8  ตัววัดในรถอ่านได้12.6 - 12.75  จะขึันไม่เต็มจะหายไปนิดเดียวแต่ไม่เกิน 0.2   โดยมากแล้ว  จะไม่เคยอ่านได้มากกว่าความจริงฉนั้น  อ่านได้เท่าไร  ท่านก็+ไปอีก0.2ละกัน

*** http://www.hondajazz-club.com/smf/index.php?topic=131309.0;wap2 ***
-แรงดันไฟฟ้าที่เราวัดได้จากแบตเตอรี่(ถ้าแบตเตอรี่ไม่เสื่อม) ประมาณ 11.8 – 12.xx  โวลท์
-ส่วนแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้จากไดชาร์ท(ถ้าไดชาร์ทไม่เสีย) จะได้ประมาณ 13.5-14.xx โวลท์  ขึ้นอยู่กับว่าวัดตอนมีโหลดหรือไม่ ซึ่งจะสูงกว่าแบตเตอรี่เสมอ
ดังนั้น การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของรถเรา  เราจึงต้องวัดเปรียบเทียบกันทั้งตอนไม่ติดเครื่องยนต์กับตอนที่เครื่องยนต์ทำงาน รวมทั้งตอนไม่มีกับมีโหลด  ดังนี้
-ตอนเครื่องยนต์ดับ     แรงดันที่วัดได้จะเป็นแรงดันจากแบตตเตอรี่โดยตรง
-ตอนเครื่องยนต์ติด   แรงดันที่วัดได้จะป็นแรงดันจากไดชาร์ท ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่  เราจึงมองไม่เห็นแรงดันของแบตเตอรี่

ดังเช่นตัวอย่างการทดสอบของรถ Jazz รุ่นปี 2008  ที่ระยะใช้งานมาแล้ว 50,000 กม. แล้วเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ใหม่
 
 ตอนยังไม่ติดเครื่องยนต์  บิดสวิตซ์กุญแจไปที่ตำแหน่ง “ON”  จะสังเกตเห็นสัญลักษณ์รูปแบตเตอรี่  แสดงให้เห็นว่าตอนนี้ยังไม่มีกระแสไฟฟ้าจากไดชาร์ท เข้ามาชาร์ทแบตเตอรี่
   
เมื่อใช้โวลท์มิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่ อ่านค่าได้ 12.5  โวลท์ ซึ่งถือว่าเป็นแรงดันปกติ
จากนั้นทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ที่รอบเดินเบา  แล้วทำการวัดแรงดันอีกที

อ่านค่าแรงดันได้ 14.4 โวลท์ ซึ่งเป็นแรงดันที่ได้จากไดชาร์ทจ่ายออกมาป้อนระบบไฟฟ้ารวมทั้งชาร์ทแบตเตอรี่ด้วย

หลังจากนั้นทำการเปิดโหลดชุดแรกคือไฟหน้ากับไฟหรี่และวิทยุ  แรงดันจะตกลกเล็กน้อย วัดได้ 14.1 โวลท์

จากนั้นเปิดโหลดเพิ่มเข้ามาอีกคือแอร์  แรงดันควรตกลงไปอีกพอสมควร แต่ต้องไม่ต่ำกว่าแรงดันจากแบต  ซึ่งในกรณีนี้วัดได้  13.5  โวลท์

จากการตรวจเช็คดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ว่าไดชาร์ทยังคงทำการจ่ายแรงดันไฟฟ้าเข้าสู่ระบบได้อย่างปกติ

 :emo2 :emotn เด๋วไปหาซื้อของก่อนนะครับ ขอบคุณสำหรับความรู้นี้มากๆเลย