AE. Racing Club

จากอาการสะดุด ที่มีานาน หาสาเหตุมาเรื่อยๆ ช่างก็ว่าครัชพัง แผ่นครัชเสีย ประมาณนี้ ให้พังขับไม่ได้ค่อยทำทีเดียว แล้วค่อยเลือกว่าจะซ่อม เปลี่ยน หรือเอาแมนนวล วันเสาร์ที่ผ่านมาจึงทดสอบแบบยาวๆพบว่า
1.ตอนนี้อาการเกิดทั้งน้ำมันและแก๊ส จึงตัดเรื่องเชื้อเพลิงได้ (เมื่อก่อนเป็นเฉพาะน้ำมัน)
2.ลักษณะอาการคือเวลาขับเข้า D
    2.1 เหยียบเร่ง เกียร์เปลี่ยนนิ่มทุกเกียร์จนครบ 5 เกียร์ ไม่มีกระตุก
    2.2 เหยียบปกติไม่รีบ พอถึงเกียร์สาม รอบจะตกมากกว่าปกติลงมาถึงพันรอบ หากเหยียบต่อเบาๆจะเริ่มสะดุด กระตุก ดังครึกๆๆๆ จนต้องทำการ
                1) เหยียบคันเร่งแรงๆ มันก็พุ่ง และขึ้น 4 5 ได้ต่อแบบปกติ
                2) เบาคันเร่งแล้วค่อยๆเหยียบ ค่อยๆจริงๆครับ ไม่มีอาการเลย
                3) กด od off ให้สุดที่เกียร์สาม ก็ขับได้ปกติ ลากรอบได้ เบาเร่งได้ปกติ พอความเร็วสูงขึ้นจึง on เพื่อเปลี่ยน 4 5
     2.3 เหยียบเบามากๆเรื่อยๆเกียร์เปลี่ยนปกติ นิ่ม ไม่มีสะดุดเลย จนครบทุกเกียร์ แต่มันผิดนิสัยเพราะช้ามาก
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนใช้ t-iv แล้ว ล้างกรองน้ำมันเกียร์แล้ว คอยเปลี่ยนแล้วพร้อมสาย หัวเทียนใหม่ หากเข้า n แล้วเร่ง ไม่มีสะดุดเลยครับ สายลมแวคต่างๆดูแล้วไม่มีแตกรั่ว แก๊สจูนแล้ว

น้าๆช่วยวิเคราะห์ทีครับว่าสาเหตุน่าจะมาจากอะไรได้มั่ง งง
ตอนนี้เก็บตังค์ไว้ลงเกียร์ธรรมดา แต่กลัวไม่ใช่การแก้ปัญหาสิครับ อีกอย่างใช้เงินเยอะด้วย

ข้อมูลเครื่อง 7A twincoil แก๊สดูดครับ เกียร์ออโต้ 5 speed ครับ วางมาตั้งแต่กันยา 55 น้ำมันมีปัญหาตอนหลังปีใหม่ แต่แก๊สเพิ่งเป็นเมื่อเร็วๆนี้เอง รถอยู่กระทุ่มแบนครับ

 :emojเอาใจช่วยหายไวๆนะครับ

ขอบคุณคร้าบ

เคยอ่านเจอมาคับทดสอบเกียร์ออโต้ เหยียบเบรค ดึงเบรคมือ เข้าเกียรแล้วลองเหยีบ ดูคับถ้าไม่เกิน 2500 แสดงว่าคลัชไม่ลืนคับ ลองดูคับผิดถูกไม่รู้ แต่ผมเคยทำคับไม่ถึง

จอดติดไฟแดงมีแบบว่าเครื่องเหมือนจะดับมั้ยครับ ...

ไม่ครับ เหยียบแล้วรอบไม่ขึ้นมาก แต่กลับจะวิ่งออกท่าเดียว

ไม่ครับ ปกตินะครับ มีแต่ช่วงแอร์ตัดต่อ รอบตกพอชดเชยก็กลับมาปกติครับ จะอยู่ที่ 650-700 รอบ ตอนติดไฟแดงเข้า D ไว้นะครับ