AE. Racing Club

กำลังดูๆว่าจะเปลี่ยนรถใหม่ 3s beams ขับหลัง
ไปดูไปลองขับมาแล้ว แต่ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องตัวนี้จริงๆ การเซอร์วิส
อะไหล่ ของเล่น ผมจะยุบรถ 2 คันที่ใช้อยู่ ให้เหลือคันเดียวคับ
รบกวนขอความรู้ทีคับ  :emotn

ผมชอบเครื่องตัวนี้เหมือนกันครับ 3S Beam ขับหลัง 6 speed VVTiL ของเล่นเยอะดี หมายถึงของแต่งรถนะครับ Altezza อิอิ


3S-GE Beam Dual VVT-i Gen5 210PS (ฝาดำ มีระบบวาล์วแปรผันทั้งด้านไอดีและไอเสีย เป็นเครื่องขับหลัง อยู่ โตโยต้า อัลเทลซ่า)
ปี 1998-2005  Altezza 2.0 RS200(SXE10)
Max power             210PS@7600rpm
Max torque                 22kg*m@6400rpm   
Engine type                   water cooling 4 cylinder DOHC twin camshaft 16 valve DUAL VVT-i
Engine additional info   Variable valve timing system
Fuel                           High octane premium Gasoline
LEV                           low exhaust vehicle (LEV)
Compression ratio           12:1
Drive type                    FR
1st gear ratio   3.874
2nd gear ratio   2.175
3rd gear ratio   1.484
4th fear ratio   1.223
5th gear ratio   1
6th gear ratio   0.869
Rear gear ratio   3.672
 

เห็นในซอยแถวบ้านวางในเบนซ์ คลาสสิคแต่จำรุ่นไม่ได้เนียนดีมากๆ เช็ดเงาวับทุกวัน เอิ้กๆๆ

เเม่เจ้ากำลังอัด 12 เติม 95 ม้าหายเพียบ

ผมอยากทราบราคาเครื่องหน่ะครับพอจะทราบกันไหมครับ + เอามาวางขับหน้าได้ไหมครับ

ตามนี้เลยคร้าบ 42k
https://www.facebook.com/pages/%E0%B8%AD%E0%B8%B9%E0%B9%88-%E0%B8%97%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%88/548383575178327

คับกำลังดูๆอัลแท๊สซ่าอยู่
อยากได้รถที่เปลี่ยนแล้วใช้ได้ยาวๆไม่ต้องเปลี่ยนอีก
รถสวย มีกำลังมาตั้งแต่ต้น ไม่จุกจิก
เพื่อนยุให้เล่นอริสโต้ แต่เกินกำลังผม

กำลังศึกษาอัลแท๊สซ่าอยู่ว่่น่าใช้ไหม?
เมื่อวานไปทำธุระแถสสนามบินพอดีเลยเข้าไปเซียงกงบางนามา
เดินถามเกือบทุกร้าน ทั้งของเดิม ของแต่ง ได้ยินมาประโยคเดียวคือ
ถ้ามีหลุดมานานๆทีก็พวกค้ำช็อค!555

จบกัน!

ใครพอมีความรู้รถบอดี้นี้แนะนำทีคับ

ไปพบแบบนี้มา ฝากไว้พิจารณาด้วยครับ
(http://image.ohozaa.com/i/ad6/cbseSU.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/x28a7P7RRVoAnQTV)

พอดีรถเป็นของเพื่อนสนิทจอดไว้ไม่ได้ใช้งานเลยอยากเอามาดูแลต่อ
ลองขับแล้วต้องเล่นรอบสูงๆแว๊นส์ดี
พยายามค้นข้อมูลจากกูเกิ้ล รายละเอียดน้อยมาก
ตัดสินใจผิดนี่อวสานอาหารเย็นเลย...555
รบกวนด้วยคับ

555+
เท่าที่ทราบ
ระบบช่วงล่าง ขับเดิมๆ ก็ โอนะครับ
แต่จะเอาไปซิ่งไม่ค่อยจะดีเท่าไร
3S เครื่องแรงแต่ไปอยู่ใน body ที่หนักมาก ก็ วิ่งไม่ค่อยจะไป ไปเรื่อยๆ
พวกเลยเอาไปวาง JZ กัน
ลองดูครับ ว่า มีเอาไปทำรถแข่งหลายทีม แต่ไม่รุ่งซะที มันต้องมีเหตุครับ
ช่วงล่างดีเกินไป หรือ??
เครื่องไม่แรง??
ถ้าเอามาขับเดิมๆ หล่อ ก็ โออยู่ล่ะครับแต่ถ้าคุณแน๊ทอยากซิ่งก็ ae101ซุปคันเดิม น่าจะแรงกว่า
55+

ผมพยายามเล็งดูกี่ที
หน้าเหมือนมิสซูซีเดีย
ท้ายก็เหมือนแอคคอร์ทไฟก้อนเดียวหรือมิสซูท้ายเบนส์555

อัลแท๊สซ่า เดิมๆขับดีนะ ช่วงล่างดีมากๆ เครื่องอาจไม่แรงมาก แต่ก็ไม่น่าเกลียด ขับเลื่อยๆหล่อผมว่าโอเคร เน้นเดินทางไกลสบายใช้ได้เลย อาการดี 160+ ยังนิ่งๆ สู่ลมได้ดี TopSpeed เคยทำได้ 220 แต่กว่าจะถึงใช้เวลาเอาเรื่อง ขึ้นแบบเลื่อยๆ 0-100 8 วิก่าๆมั่ง เท่าที่เคยจับ เกียร์ MT นะ 

แต่ข้อเสียคืออะไหล่ตอนชนนี้แหละ แพงจริงถ้าเบิกใหม่ แต่ถ้าเชียงกงก็ราคาโอเครนะ

เครื่องเยอะหาง่ายกว่าบีมแดง สามหมื่นปลายถึงสี่หมื่นกลาง ขึ้นอยู่กับเกียร์ว่าธรรมดาหรืออโต้
รถตัวนี้สเป็คเมกามีทั้งสามเอส และเครื่องเจ ของเล่นมีเยอะ ลูก ก้าน ข้อ กล่องซิ่ง มีหลายสำนัก
ให้เลือกซื้อ วิ่งหรือป่าวไม่ขอวิจารณ์...ต้องไปเจอตัวเป็นๆเองบนถนน555  ถ้าเครื่องตัวนี้ไม่ดีจริง
hks คงไม่ลงทุนทำเกียร์ทั้งลูกออกมาขาย บ้านเราก็มีอยู่คันทำเต็มเกียร์hk เกียร์ลูกละแสนเจ็ด อดีต
นักขับรถชื่อดังมาอุ้มไป เห็นกะตาเชียงกงแถวสาย1 แถมเกียร์ธรรมดาให้อีกลูกนึงด้วย พี่แกกะจะปั้น
มาวิ่งกะกลุ่มtornto งานrev up แต่ลงชื่อไม่ทัน 555....ฮ่า..ฮ่า..

ขอบคุณคับ สำหรับข้อมูล พอทราบไหมคับว่าเครื่องบล็อคนี้มีสเป็คพิเศษไหม
บางกระทู้ที่ไปค้นมาบอก 200 แรงม้า บางที่บอก 210 ม้า

คันที่ผมไปดูมาเป็นตัวมูนรูปเกียร์ออโต้ สามารถกดชิฟเกียร์ได้ที่พวงมาลัย
โดยเลือนเกียร์ไว้ที่ m เล่นได้ 4 เกียร์

อาการคือ กดคิกดาวไปเกิน5พันรอบ เหมือน vvti ทำงาน เสียงเปลี่ยนแว๊ดดี

ส่วนอะไหล่บอดี้ ไฟหน้า ประตูฝาท้าย เท่าที่ถามเซียงกงมา เค้าบอกไม่มีไม่เอาเข้ามา

ส่วนตัวผมอยากได้เพราะดูแล้ว รูปทรงมันหล่อดีคับ
รบกวนอีกครั้งคับ

ตัวที่ผมไปลองมาเป็นเกียร์ออโต้คับ แปลกๆดีเหมือนรอรอบ แต่รอบเกิน 5 พัน
เสียงนี่แว๊ดยาวเสียงหวานมาก ส่วนอะไหล่เท่าที่เช็คเซียงกง บอกไม่มีเลยสำหรับบอดี้คับ
ถ้ามีข้อมูลเพิ่มเติมรบกวนด้วยนะคับ
ขอบคุณคับ

สวยดีนะครับผมก็ชอบ

 :emots

http://www2.fotki.ykt.ru/albums/userpics/20961/1296661071_altezza_toms.jpg

อวสานข้าวเย็นนี่ผอมเลยนะครับแน๊ต!

บีมดำขับหลัง210 ม้าจ๊ะ

ฝาแดงกับฝาเทา 200

แรงบิดถ้าจำไม่ผิด แดง+เทา 20.5 บีมดำ21 มั่ง

ผู้รู้บอกมาว่า....ไม่มีตัว200ม้านะ มัน210ทุกตัวแหละ แม็กทอคร์ประมาณ 21.6 บางตำราก็ว่า22
กำลังอัดก็ไม่เกิน11:1 วาวล์ไทเท ลิ้นเร่งไฟฟ้ารอไปนิดไม่ได้ดั่งใจ555.. ส่วนบีมแดง200 บีมเทา190   

ผมว่าเป็นรถที่น่าใช้นะครับเมื่อเทียบราคากับ Option
ลองดูรูปสวยๆของทีม Team Eakie ติดตามผลงานน้องเขาขับโดย ขับโดยบูม กันตธีร์ กุศิริ ครับขวัญใจผมวิ่งกับ K 20 ได้อย่างมันด้วยเกียร์ ซิงโครเมท วิ่งกับ Dog box มันมากๆครับ....

https://www.facebook.com/TeamEakie



(http://upic.me/i/gk/1016717_534508953277831_715304788_n.jpg) (http://upic.me/show/46627781)



(http://upic.me/i/fs/601974_530570677004992_892860063_n.jpg) (http://upic.me/show/46627774)


(http://upic.me/i/e1/971378_530939333634793_810324653_n.jpg) (http://upic.me/show/46627778)

บั้นท้ายสวยๆ....

(http://upic.me/i/3t/999063_530939206968139_1711148242_n.jpg) (http://upic.me/show/46627779)



คลิปครับ พลัง 3s beam Dual VVt i ไม่ธรรมดานะครับอยู่ที่การปรัับเเต่ง.....

สนามสอง TTCC 2013 Race 2


http://www.youtube.com/watch?v=0UgTGi7Cb90&feature=youtu.be


สนามสาม TTCC 2013 Race 3


http://www.youtube.com/watch?v=zd8aExaUCJc&feature=youtu.be


ผมเคยหาข้อมูลอยู่ช่วงหนึ่ง เจอเครื่องตัวหนึ่ง ครับอยู่เเถวสายสี่   เกียร์ธรรมดา ครัชร์ซิ่ง เฮดเดอร์ซิ่งตรงรุ่นตั้งเเต่หัวยั้นท้าย HKS  กล่อง Power FC ไม่มีคอมมอลเดอร์ เปิดมา 6 หมื่นครับราคานี้คุ้มมาก เสียดายไม่มีคอมมอนเดอร์ไม่งั้นผมซื้อเเล้วครับ จูนง่ายดี...รุ่นนี้คันเร่งสายไม่ยุ่งยาก ส่งสัญญาณเข้ากล่องเเล้วกล่องส่งกลับมาเปิดลิ้นเร่ง ยังไม่เหมือนวีออสที่เป็นคันเร่งไฟฟ้าครับ....

ยิ่งดูยิ่งคัน ขอบคุณคับ
ป๋มอยากมีรถเท่ย์ๆรับสาวบ้างคับพี่555


ขอบคุณคับ คุณจิ๊ก


ขอบคุณคับ สำหรับข้อมูล ผมลองไปดูในกูเกิ้ล กระทู้เก่าๆตามที่ต่างๆที่มีคนเคยโพสไว้
มีบอกสเป็คเมกา งงไปหมด แสดงว่าข้อมูลคลาดเคลื่อนไปคับ

เกียร์ AT มันอืดมากอะ ผมเคยขับในเมือง บอกเลยว่าไม่ชอบจริงๆ แต่ถ้าเดินทางดีนะ สบายนุ่ม เร่งแซงพอได้ คือไม่เหมาะเลยสำหรับในเมืองขับยากเพราะต้องกดคันเร่งเยอะถึงจะมีแรง

ถ้าเน้นใช้งานจริงๆก็น่าเก็บนะ แต่ลองๆเปรียบเทียบกันรถรุ่นอื่นดูด้วยเอาไว้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจ จ่ายเงินไปต้องได้ของที่ชอบที่สุด เพราะอะไรที่ไม่ชอบมาอยู่กับเรามันไม่ค่อยมีความสุข คับ

Redtop Specifications ฝาแดงขับหน้า
VVT-I = Variable Valve Timing - Intelligent Intake cam is VVT-I enabled
Aerodynamic volume displacement (cc) = 1998
Piston bore vs stroke (mm*mm) = 86.0*86.0
Compression ratio = 11:1
Rod pin diameter = 22mm
Rod big end bore = 51mm
Rod big end width = 21mm
Rod lendth to center = 138mm
The highest output (ps/rpm) = 200/7,000
Largest torque (kg-m/rpm) = 21.0/6,000
Injector size = 315cc
Cylinder head chamber compression = 33-34cc
Buckets/lifters = 31mm
Intake Valve Diameter: 34.5mm
Exhaust Valve Diameter: 29.5mm
Transmission speed change ratio
1st gear = 3.285
2nd gear = 1.960
3rd gear = 1.322
4th gear = 1.028
5th speed = 0.820
Retreat = 3.153
Deceleration ratio = 4.176
Helica LSD

Greytop Specificationsฝาเทาขับหน้า
VVT-I = Variable Valve Timing - Intelligent Intake cam is VVT-I enabled
Aerodynamic volume displacement (cc) = 1998
Piston bore vs stroke (mm*mm) = 86.0*86.0
Compression ratio = 11:1
Rod pin diameter = 22mm
Rod big end bore = 51mm
Rod big end width = 21mm
Rod lendth to center = 138mm
The highest output (ps/rpm) = 180/6,600
Largest torque (kg-m/rpm) = 20.5/6,000
Injector size = 315cc
Cylinder head chamber compression = 33-34cc
Buckets/lifters = 31mm
Intake Valve Diameter: 34.5mm
Exhaust Valve Diameter: 29.5mm
Only came in Automatic Transmission configuration

Blacktop Specificationsฝาดำขับหลัง
VVT-I = Variable Valve Timing - Intelligent
Intake and exhaust cam is VVT-I enabled
Aerodynamic volume displacement (cc) = 1998
Piston bore vs stroke (mm?mm) = 86.0?86.0
Compression ratio = 11:1
Rod pin diameter = 22mm
Rod big end bore = 51mm
Rod big end width = 21mm
Rod lendth to center = 138mm
The highest output (ps/rpm) = 210/7,800
Largest torque (kg-m/rpm) = 21.6/6,400
Injector size = 365cc
Cylinder head chamber compression = 33-34cc
Buckets/lifters = 31mm (auto)
Buckets/lifters = 33mm (manual)
Intake Valve Diameter: 34.5mm
Exhaust Valve Diameter: 29.5mm



น่าจะพอช่วยได้บ้างครับเคยเก็บไว้ครับ..... :emotq :emotq :emotq

รุ่นพี่ผมเอาไปวางในมิตซู กล่องไม่ขีดครับ ตัว 6 เกีย ใกล้คลอดละครับ เอาไปเดินท่ออยู่

เห็นแกว่าเอาไว้หวด พวกควันดำ ล้อล้นๆ

มีโอกาสจะเอารูปมาลงให้ดูนะคับ

อย่าไปสนใจข้อมูลทางเทคนิคมากเกินไปเดี๊ยวจะเขว..เอาแค่คร่าวๆว่า ม้า210ตัว มีvvt-i แคมบิดทั้งไอดีและไอเสีย
วาวล์มีวิชาตัวเบา ช่วงชักสแควร์86 เฮดโรงงานโตกว่าเฮดซิ่งไอดีกลมซะอีก เดินหน้า6สปีดรูปทรงยังกะเกียร์โยง2J bo
แค่นี้ก็ไม่ขี้เหล่แล้ว รถใหม่ๆบางตัวโรงงานยังไม่จัดเต็มขนาดนี้เลย 555...

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_IS


 :emotk :emotk :emo2 :emo2

แนทเอาอีกแล้ว  :emoth :emoth :emoth

ถ้าถามพี่นะ ขอตอบตรง ๆ

พี่จะไม่ยุบรวมเป็นคันเดียว

จะแยกเป็น

1. ใช้งานทุกวัน เน้นประหยัด เน้นเดิมสุด ๆ ยางเดิม ล้อเดิม ติดแก๊สวิ่ง ให้รถพร้อมใช้งานทุกวัน สตาร์ทปุ๊บออกได้เลย
2. ออกวันหยุด เน้นหล่อ เน้นแรง ของแต่งจัดเต็ม เพื่อนไม่สน เน้นหญิงอย่างเดียว จะจอดอู่ซักเดือนก็ไม่เดือดร้อน เพราะมีม้าใช้จากข้อ 1 แล้ว


มีรถคันเดียว เวลาต้องจอดเซอร์วิส ต้องซ่อมใหญ่ เสียงานเสียการ รถไม่มีใช้ หงุดหงิดสุดยอด
แค่ยกคลัชท์ ต้องจอดข้ามวัน นั่งแท็กซี่ทั้งวันก็ไม่สนุกแล้ว ไหนจะเอกสารที่ใช้ทำงานอีก


จำไม่ผิด แนทมี aeกับ วีออส

เก็บไว้ 1 คัน ถอดของให้เหลือแบบใช้งานจริงจัง แล้วเอาเงินไปจัดหนักอีกคันไว้ซิ่งอย่างเดียว
คันที่ไว้ซิ่ง จะจอดอู่หลายวัน ค้างเป็นเดือน ก็ยังมีรถใช้ ทำมาหากินไม่สะดุด

จบสวยกว่านะ

เห็นภาพตามเลยครับ

ผมก้อชอบ เครื่องพังลงสองเจเเม่ม

 :emo9

ผมชอบนะ Altezza หรืออีกชื่อก็ Lexus RS200 ก็ได้ เคยได้ไปเดินๆด้อมๆมองๆ อยู่เหมือนกัน ก่อนปู่ซื้อ AE ให้

แต่ฟังความเห็นปู่ในเรื่องของอะไหล่อ่ะครับ

ของแต่งเยอะมากช่วงล่างเครื่องด้วย

ขอบคุณคับพี่อู๋555 ผมจะหาเรื่องใส่ตัวอีกแล้ว

เทียบกับ 2zz เสียตังรวมวางเครื่องเท่ากัน สมมุติว่า 1 เเสนบาทตัวไหนคุ้มค่ากว่ากันครับ ผมประเภทชอบดึงๆครับเเต่ไม่ยัดเรดไลน์บ่อย (นานๆที) ไม่เเข่งไม่ลงสนาม
 
เเล้วที่บอกว่า 3s 6mt นี่เป็นเกียร์ขับหลังใช่ไหมครับ หรือขับหน้าก็มี

เเล้ว 3s ขับหลังถ้าจะวางขับหน้าต้องทำไรบ้างครับ

เห็นแล้วยัง เห็นขายอยู่ http://www.club4g.com/index.php/topic,14746816.0.html

จากที่ใช้อยู่นะคับ
บอกเลยว่าไม่หมู ไม่ใช่ไม่ดีนะคับ ส่วนตัวผมชอบเลยขับดีทีเดียว
ขับใช้งานทุกวัน A/T (กินLPG) 120-150 km/h ยังสบาย
แต่ต้องทำใจหน่อย
* ช่วงล่าง รถ10+ปีแล้วก็ต้องเปลี่ยน
หายากในบ้านเรา เวลาถามหาไม่ค่อยมีใครรู้จัก ผมสั่งเอาเองครับ
เบิกใหม่สบายใจ ให้ร้านแถวบ้านเปลี่ยนให้
*อะไหล่ ตัวถังมีมาบ้างครับ ไม่ใช้ว่าไม่มีเลย
*ของแต่ง เย๊อะครับ จากญี่ปุ่นราคาค่อนข้างสูง แต่ถ้ามาอยู่บ้านเราแล้วก็ไม่สูงมาเพราะรถมีน้อย(ไม่ค่อยมีคนแย่ง)

ส่วนจะตัดสินใจเลือกซื้อไว้ใช้ ไม่ขออกความคิดเห็นครับ แล้วแต่ จขกท. ลองหาดูหลายๆคันครับ หาไม่ยาก เพราะมีไม่กี่คัน
รถราคา 500-700K ตัดสินใจดีๆคับ
ก่อนผมจะซื้อก็พยายามหาข้อมูลนะครับ แต่อย่างว่า มีน้อยมาก
ได้รถมาแล้วนั่นแหละมันจะบังคับให้ต้องหาข้อมูลเพิ่มเติมอย่างจริงจัง

ไม่ว่ายังไง ได้รถ รุ่นไหน ยี่ห้อไหน ขอให้ได้ตรงกับความต้องการครับ

พวกช่วงล่างก็หลุดมาบ่อย ๆ นะครับ

ค้ำต่าง ๆ TRD ทั้งนั้น แต่ไม่รู้จะขายใคร 555

อะไหล่บอดี้ ไม่ค่อยเจอ ขับรถต้องระวังตัวหน่อย

ที่มีโครงการจะออกรถอีกคัน เพราะจะเน้นหญิงอย่างเดียว เหรอครับน้า ........ จาฟ้อง

อย่าเอ็ดไป

ก็แรงดีนะครับ วางในบอดี้เบาๆหน่อย เดิมๆ วิ่งปรู๊ดดดดแน่นๆ