AE. Racing Club

แชร์หน่อยครับว่าปัญหาเกียร์ at 4afeที่ ชาวAE ไปล้างสมองเกียร์แล้วหาย   
คือเกียร์at ของผม มันอืด(อาการคือ   เกียร์ 1 เปลี่ยนปกติส่งเข้าเกียร์ 2 ก็ปกติ   แต่มันผิดปกติที่ เข้า เกียร์ 2 ไปแล้วกำลังจะดึงส่งไปที่เกียร์3  มันตื้อซะก่อนเหมือนมีอะไรมาดึงไว้ยังไงไม่รู้ 

****ยกเกียร์ไป 2 รอบแล้ว  ถอดใจกะจะเปลี่ยนเกียร์ at  เป็น เกียร์ธรรมดา

ของผม 4afe  auto เลขไมล์ สามแสน  มีอาการเข้าเกียร์ R สักพักประมาณ 5 วินาทีจะถึงถอย เป็นบ้าง ไม่เป็นบ้าง ใช้มาเดือนนึง ตัดสินใจลองล้างเกียร์ดู ถ้าไม่หายก็เสียเงินเปล่า แต่จากการหาข้อมูลในเวปนี้ ทำให้ผมกล้าเสี่ยง ปรากฎว่าอาการหายสนิทครับ ใช้มาประมาณเกือบหมื่นโลแล้ว รวมๆค่าทำประมาณสามพันบาทครับ รวมค่าน้ำมันเกียร์ด้วย

มีร้านแนะนำมั้ยครับ

ผมอยู่ ตจว. นะครับ^ ^

 :emotw

เจ้าของกระทู้อยู่แถวไหนล่ะครับ เพื่อน ๆ จะได้แนะนำร้านให้ได้ครับ


สำหรับผมมีร้านประจำชื่อ Carlac อยู่ตรง ซ. สตรีวิทยา 2 แยก 18 ครับผม

ผมอยู่สุมทรปราการครับ  แถวบางปู

ยกเกียร?ไปแล้ว2รอบ คือทำอะไรมา
อาการที่ว่าเคยเจอ ล้างสมองเกียร์ หรือ เปลี่ยนตัว โซลอนอย หาย ใช้ต่อมาอีกหลายหมื่นโล เป็นอีก เลยไปหาสมองเชียงกงมาใส่ ก็ได้พักหนึ่ง แล้วเป็นอีก ถอดล้าง ทีนี้ไม่หาย แถมไม่เปลี่ยนเกียร์อีก เลย ยกเปลี่ยนทั้งลูก

เกียร์ลูกแรกมันอืดที่เกียร์ 2 เลยยกลง(ยังไม่ได้ล้างสมองตอนนี้ยังอยู่ที่อู่)   ลูกที่ 2 เกียร์เปลี่ยนที่รอบสูง 5-6พันรอบ ผมเลยส่งกลับเชียงกง   ลูกที่ 3 (ตอนนี้ใช้อยู่) ทางเชียงกงบอกว่าล้างสมองมาแล้ว  ปัญหาคือ เกียร์ 2 ก่อนขึ้นเกียร์ 3 เหมือนมันจะพยายามจะเปลี่ยนขึ้นเกียร์ 3 แล้วก็ตื้อเร่งขึ้นช้า
เกียร์ เป็นแบบ 2 สาย   
*** สิ่งที่ลองแก้ไขไปแล้ว 
 1 ตั้งวาวล์
 2 เปลี่ยนหัวเทียน
 3 เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+เกียร์
 4 เปลี่ยนเพลาขับ
 5 เปลี่ยน ปีกนก ลูกหมากทั้งหมด ลูกยางทั้งหมด
 6 ยางแท่นเครื่อง
 7 ลองตั้งสายคลิกดาวแล้ว
 8 เปลี่ยนหม้อต้มแก๊สแล้ว

โห สิ่งที่น้าทำ 8 อย่าง มันหลายตังเลยน่ะครับเนี้ย
กล่อง ecu เกี่ยวไหมครับแบบนี้

ผมก็กำลังคิดเหมือนกับครับ

เขาเอาเกียร์ไม่ตรงรุ่นมาให้หรือเปล่า ที่บอกว่าเกียร์2สาย ดูเองกะตาไหม ผมเกรงว่า เขาเอาเกียร์ไฟฟ้า มาให้เราซิ ต่อไม่ครบระบบ เกียร์เลยเปลี่ยนไม่รื่น หรือเปล่า??

เป็นเกียร์   2 สายแน่นอนครับ  ผมเปลี่ยนเองกะมือ แต่เปลี่ยนที่อู่รถcitrone
เกียร์  7000  ค่าแรง 500 (ค่าเครื่องมือ)
พี่ plew_ch ถ้าเกียร์ตรงรุ่นถูกต้องแล้ว  ( 2สาย ) สายใดสายนึงขาด จะมีส่วนมั้ย  เพราะตัว jumper เกียร์  กับของเดิมไม่เหมือนกัน ผมเลยตัดต่อ แล้วใช้เทปพันสายไฟพันไว้

 :emotk เช้านี้จะขออนุญาตร่วมแบ่งปันนะครับ ปลายปี 50 ผมทำงานจนวันสุดท้ายของปี ออกจากกรุงเทพประมาณทุ่ม ค่อยๆคลานมาเรื่อยๆ จนท.จัดให้รถขาขึ้นวิ่งเจ็ดเลนส์ ขาลง(สระบุรี เข้ากทม.) จัดมาแค่หนึ่งเลนส์ กระนั้นรถก็ติดๆๆๆๆๆๆๆ ผมง่วงตั้งแต่ถึงประตูน้ำพระอินทร์แล้ว ทรมานกับความง่วง ฝืนมาหลายชั่วโมง ซ้ำยังรถติดแบบเดินเร็วกว่า อีตอนมันจะตัดขาดเนี่ย เรารู้สึกเลย ยังกะกำลังจะถอดปลั๊ก แต่ก็ยังหลับไม่ได้ ตีหนึ่งผมแค่ผ่านวังน้อย เหอะๆๆ แล้วมันจะถึงอุบลเมื่อไร ตอนนั้นยังใช้รถเกียรธรรมดาอยู่ เป็นเครื่องสองอีในตำนาน ปัจจุบันยกลงสงบนิ่งในโกดัง รอวันยัดใส่เรโนลต์เมื่อถึงเวลา มันทรมานจริงๆความง่วงเนี่ย เลยวังน้อยมาหน่อย ข้างหน้าขวามือมีแสงไฟนีออน  :emo5 รร. เหอะๆๆ รอดตายแล้ว มีรถผมแค่คันเดียวยูเทรินย้อนกลับมานอนที่รร.ดังกล่าว หากจำไม่ผิดน่าจะชื่อ รร.อยู่สุข(ประมาณนี้ล่ะหากจำไม่ผิด) ถึงที่พักก็เปิดหน้าต่างดูรถติดที่เราผจญมาเกือบเจ็ดชั่วโมงจากกรุงเทพ ซึ่งปรกติเวลาไม่เท่านี้ ผมคงวิ่งถึงอุบลแล้วล่ะ ดูได้แป๊ป หัวถึงหมอนก็หลับลึกเลย ตื่นสายวันนั้น หกโมง พอเปิดหน้าต่างรร. ถนนโล่งยังกะผีหลอก แล้วรถเป็นแสนๆคันเมื่อคืนมันไปไหนหมด จากนั้นผมก็จดจำเป็นบทเรียนแล้วเลิกนัดหรือทำงานในวันสุดท้ายของปีไม่ว่าจะปีไหนๆ แล้วติดต่อในเวปนี้ซื้อเครื่องบวกเกียรออโต้ที่ยกลงทันที ผมเอารถแวนมาขนเครื่องกับเกียร์ที่ยกลงจ่ายเงินเสร็จก็ตีกลับ ให้ช่างจัดการวางให้ ใช้เวลาประมาณสามวัน ก่อนวาง ช่างก็ถอดสมองเกียรออกมาล้าง(ครั้งแรกที่เห็นการล้างสมองเกียรสามห่วง) เขาบอกว่าเพื่อความชัวร์ ซึ่งก็จริงดังช่างบอก แต่ต้องช่างที่รู้จริงๆเน้อ

 :emoto :emotp :emotq นั่นคือจุดเริ่มต้นของการใช้เกียรออโต้ที่ไม่เคยคิดหรือนึกถึง จนเจอวิกฤตรถติดตามที่เล่า ปรับตัวอยู่นานกว่าจะคุ้นกะมัน ใช้มาเรื่อยๆแบบไร้ปัญหา ระยะทางน่าจะเกือบๆสี่แสนกิโล หากไม่ลุยน้ำท่วมคงได้อีกหลายแสนกิโล หลังลุยน้ำ นมก.เป็นสีนมเย็น ผมดันไม่มีเวลาเปลี่ยน ขับไปทำงานตจว.บ่อยๆ แต่ตอนเสียดันไม่ค่อยได้ใช้มัน จอดอยู่กะทีหลายวัน น่าจะเป็นเหตุทำให้น้ำที่เข้าไปผสม นมก. ออกฤทธิ์ทำให้ลูกสูบติดขัดหรือเป็นสนิม พอมาใช้ อาการเตือนแรกๆ เด๋วเปลี่ยนเกียรสี่ เด๋วไม่เปลี่ยน (ก็ยังไม่ยอมถ่ายนมก.อีก) จนสุดท้ายมันไม่ยอมวิ่งเอาดื้อๆ ไม่ใช่แค่ห้าวิแล้วค่อยไปแบบที่ถาม ทีแรกก็เลือกที่จะซ่อม แต่พอศึกษาในเวปนี้ มีคำแนะนำดีๆหลายคำแนะนำ

 :emotk :emotk ซึ่งผมเลือกที่จะทำตาม คือเปลี่ยนลูกเชียงกง ตอนนั้นราคาแรงมาก แต่ผมก็ได้ในเวปมาสองรึสามลูกจำไม่ได้ จากเชียงใหม่ กะพี่จ่าของเรา และก็พ่อค้าในนี้จำไม่ได้แล้ว แต่พอจะเปลี่ยนเข้าจริงๆ ดันไปให้ลูกน้องถอดเอาจากเครื่องเก่าที่ยกลง  เพราะเกียรเดิมเป็นเกียรสาย แต่ที่ซื้อมาสามลูกได้มาเป็นเกียรกล่อง พี่จ่าขายกล่องให้ด้วยแต่ก็ถึงวันนี้ยังไม่ได้ลองอยู่ดี เกียรจากเครื่องเก่าที่ซื้อมาก่อนนั้นหลายปีเป็นเกียรสาย ทำวันเดียวก็เสร็จ ช่างก็ล้างสมองให้เหมือนเดิมครับ ดีกว่าเดิมคนละเรื่องเลย เข้าเกียรก็ไม่ค่อยกระตุกมากเหมือนของเดิม(ลูกที่พัง)  การเปลี่ยนก็นิ่มนวล เห็นแค่วัดรอบมันลดลง แถมมีห้าจังหว่ะอีก(จริงๆมีสี่สปีด) แต่จังหว่ะห้าเหมือนมีเกียรห้าด้วยคือ ท็อคมันล็อกครับ หาใครสังเกตุดีๆ ออกตัวดี ปล่อยไหลออกตัว คุมรอบเครื่องไว้ที่สองพันนิดๆ พอขึ้นแปดสิบที่เกียรสาม เปลี่ยนเป็นสี่ มันจะมีอีกจังหว่ะ(ต้องสังเกตุถึงจะเห็น ) รอบมันจะลดลงอีกประมาณสองร้อยถึงห้าร้อยรอบ แล้วแต่ความหนักของเท้า หากใครไม่มีตรงนี้ ระบบล็อกท็อคน่าจะมีปัญหา ตัวเก่าที่พัง เห็นไม่ชัดเจนเหมือนตัวใหม่(แต่เก่าเขา)  ตอนนี้ใช้อย่างแฮ๊ปปี้ครับ เมื่อวานก็เอาออกมาออกกำลังกายใช้ทั้งวัน นิ่มกว่าแอดแวนเจอร์มาสเตอร์ที่ใช้ประจำอีกครับ

 :emotn :emotn บทส่งท้ายที่อยากจะบอกก็คือ หาช่างที่รู้จริงไว้ใจได้ให้เจอซะก่อน ไม่ว่าเราจะอยู่ที่ไหน ตจว. กทม. หากกทม.หาง่ายช่างอิสาน ช่างแท็กซี่ ส่วนใหญ่รู้เรื่องสามห่วงจริง ลองหาดูผมว่าไม่ยาก แล้วให้เขาพาคุณไปเลือกเกียร์หรือสมองเกียร์เชียงกงงามๆ มาสับเปลี่ยน ลูกเก่าก็เก็บไว้เป็นอะไหล่ครับ ขอให้โชคดีนะครับ ไม่ก็ให้เขาล้างสมองเก่าแต่มันเปาะมากเน้อ กระดาษที่คั่นหรือจะเรียกซีลปะเก็นอะไรก็ตาม มันทำด้วยกระดาษซึ่งเปาะมากๆ แกะไม่ดีมีโอกาสหักเป๊าะได้เลยนะขอบอก มันมีโอกาสหักเสียหายได้สูง รับรองหากพลาดงานงอกแน่ครับ ผมนั่งดูช่างล้างสมองเกียรสามห่วงเห็นจุดอ่อนตรงนี้ครับ เลยต้องบอกให้ระวังกัน แต่ช่างที่ทำให้ผมเขารู้และระมัดระวังมากเป็นพิเศษ โชคดีครับกลับมาเป็นปรกติหายไวๆ :emotn

ขอบคุณมากๆเลยครับ  น๊า jedee

ใชแล้วครับ หาช่างเก่งๆเชื่อใจได้ ไม่งั้นทำไปไม่ตรงจุดและทำให้เราหลงทางอีก

jumper เกียร์  หมายถึงตัวที่สายไฟ5-6เส้น ต่อเข้ากับคันโยกเกียร์ใช่ไหม ตัวนี้เขาเรียกว่า เซฟตี้เกียร์ มันไม่น่าเกี่ยว แต่ถ้าสายขาดใน อาจสตาร์ทไม่ติดได้ ผมเคยเขี้ยวในผุจนหัก
แต่ปลั๊กที่ข้างมีสายไฟ2เส้นน้ันต้องต่อให้ครบและห้ามขาด ถ้าขาดหมายถึงการสั่งเปลี่ยนเกียร์ เพี้ยน มันคุมโซลินอยเกียร์3และ4 หรือไง เกียร์2สายจะมีแค่โซลินอย1ตัว เกียร์3สายจะมีแค่โซลินอย3ตัวมันคือเกียร์กล่องหรือ ECT
การตัดต่อสายไฟ ต้องเชื่อมด้วยบักกีตะกั่วนะ ไม่ใช่พันฯไว้ด้วนเทป เอาไม่อยู่นะครับ หลุดเอาง่ายฯ  หรือไม่ก็ใช้กี๊ปล๊อตสายไฟ หนีบไว้ แล้วพันเทป ก็เอาอยู่

ผมหมายถึงตัวปลั๊ก อ่าครับ  ผมแค่ใช้เทปพันสายไว้เฉยๆ
เดี๋ยวผมลองเซ็กดู  เดี๋ยวมารายงานให้ทราบครับ

วันนี้ไปล้างสมองมาเกียร์  และตั้งคลิกดาวใหม่    วิ่งดีมากๆ    ขอบคุณน๊าที่ แนะนำครับ 

 :emotl

ทำมากี่บาทครับ

แล้วเขาล้างยังไง สมองเกียร์เนี้ย

ผมทำหลายอย่างครับ
1 ล้างสมองเกียร์ 
2 เปลี่ยน ลูกอย่างแท่นเครื่อง (ข้างหน้า)
3 จูนแก๊ส
4 ตั้งคลิกดาว (กว่าจะลงตัว)
###หมดไป 1600 บาทครับ 

 :emo2 ขอแสดงความยินดีด้วยครับ  :emotn

 :emomขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆคับ

ถูกดีจัง ชักสงสัยว่าล้างสมองเกียร์คือทำยังไงเหรอครับ

ทำอู่ไหนมาครับ สนใจไปทำบ้าง :emotn

ทำที่อยู่เพื่อนครับ  เป็นอู่ที่รับทำแต่  citrone  ชื่อ อู่ ช่างหนุ่ม  อยู่นครชัยศรี

 :emotp ผมเองกำลังถอดล้างสมองเกยรของ เครื่องสี่เจเอชวันเทอร์โบ ของแอดแวนเจอร์มาสเตอร์ ดูเอาครับ

(http://image.ohozaa.com/i/e3d/nCwW7q.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/y7esTQVEwX1nig3n)

(http://image.ohozaa.com/i/4c7/sr2o45.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/y7etIbUuNnL5AcMI)


(http://image.ohozaa.com/i/f6e/OzutQd.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/y7etZcTepr2PlCa5)

มิน่าถึงได้ราคาถูกดีจัง

ทำเองมันสะอาดเอี่ยมแบบที่เห็นนี่ล่ะ ผลก็คือจบแบบแฮ๊ปปี้ แต่ก่อนแฮ๊ปปี้ก็หืดขึ้นคอเหมือนกัน ลูกปืนมันหล่นออกมาหมด ไม่ทราบว่าอยู่ในตำแหน่งใดมั่ง ต้องขอบคุณน้องๆที่ศูนย์ตังปัก ที่ให้ข้อมูลตำแหน่งของลูกปืนเหล่านั้น แต่สมองเกียรของสามห่วงเปราะกว่าเยอะครับ มีแต่ช่างทำให้ ส่วนเจ้านี่ แค่เกียรเชียงกงก็ลูกละ สามหมื่นห้าแล้ว ผมจำเป็นต้องจัดเองครับ ใช้มาปีกว่าแบบไร้ปัญหา เมื่อวานก็ควบไปกลับอุบลโคราชครับ

(http://image.ohozaa.com/i/e5e/ZKeN3i.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/y7evv9fXydsAPj7I)


ขอบคุณอาจารย์หมูเป็นอย่างสูง ที่กรุณาแนะนำการลงภาพ พวกเราจะได้ทำกันง่ายๆ อันไหนพอแบ่งปันได้ หากมีเวลาผมก็จะร่วมแบ่งปันมาเน้อ

  :emo2 ได้เห็นตัวจริงแล้วคุยกันมาตั้งนาน หากอยู้ใกล้ฯกันนี้ คงได้ศึกษาการซ่อมรถกันสนุก สบายดีน่ะครับ  :emotn

 :emotn แก่ขึ้นอีกหนึ่งปีครับ ปีนี้ก็เกินครึ่งร้อยไปห้าปี อิอิ ผมไม่ได้ถ่ายตอนก่อนล้าง มันดำปี๋เลยครับ ภาพที่เห็นคือล้างเสร็จแล้วใหม่ปิ๊งเหมือนออกจากโรงงานเลย ลูกสูบทุกตัวก็ถอดออกมาล้างครับ ผมใช้น้ำยาล้าแอร์เอฟสิบเอ็ดจัดครับ ถึงได้ปิ๊งอย่างที่เห็น เปลี่ยนเกียรนิ่มเห็นแค่วัดรอบมันลดลง เอาเข้าศูนย์เขาก็แจ้งราคามาประมาณหกเจ็ดหมื่น ตอนนั้นที่เป็นผมเกือบขายรถทิ้งขาดทุนถูกๆ  แต่ไหนๆจะจากมันแล้ว ก็เลยตัดสินใจมุดเข้าไปถอดมาจัดการ ถึงได้จบครับ ขอบคุณครับ สบายดีครับ  :emo2

ยังดูหนุ่มอยู่ครับ งั่นผมก็เรียกพี่ได้สิครับ ปีหน้าผมครึ่งร้อยแล้วครับ 555

 ได้ลงเกียร์autoมาครับ ไม่ทราบว่าที่ตัวเกียร์มีปลั้ก2สายที่ข้างๆสวิทเลื้อนตำแหน่งเกียร์ต่อยังไงกับสวิท OD off ที่ด้ามเกียร์ครับ

อาการผมก็เป็นแบบนี้ครับ หลังจากเครื่องเดิมน๊อคชาร์ฟละลาย
 เลยให้ช่างเปลี่ยนเครื่องรุ่นเดิม 4A FE เกียร์ AT แต่หลังจากเปลี่ยนมา
รู้สึกได้เลยครับว่า เกียร์ 3 -4 มันตื้อมาก ไม่วิ่ง แถมปรับปุ่ม OD หรือคิกดาวน์ก็แทบไม่รู้สึก
ผมอธิบายไม่ถูก จะบอกช่างก็อธิบายไม่เข้าใจ จะให้ลองขับ แถวบ้านผมใน กทม. ก็วิ่งได้แค่ 70-80
จะเอาช่างขึ้นทางด่วนไปลองก็ไม่ยอมไป บอกว่างานเยอะมันก็วนอยู่แถวๆอู่ กลุ่มใจมากคตรับ

ช่วยแนะนำผมทีควรไปทำอะไรที่ไหนบ้าง
ผมอยู่แถว วงเวียนใหญ่ ฝั่งธนครับ

ขอผมจบแล้วครับวิ่งกระจาย ลองผิดถูกมาเยอะ มันเศร้าถามก็ไม่ได้คำตอบ ให้ลองดูครับล้างกรองเกียรก่อนเลย วัดโอมโซลินอยได้ประมาณ13-15โอมถ้าต่ำหรือสูงกว่านี้ทิ้งครับ แล้วตั้งสายออโต็ที่ปีกผีเสื้อให้หย่อนนิดๆ แล้วลองวิ่งดู กดคันเร่งเบาๆ2500รอบ ถ้าไม่เปลี่ยนให้ปรับสายเกียรที่ปีกผีเสื้อให้ตึงขึ้น

ผมเรียกคุณอานี่ถูกแล้วล่ะครับ ยังหนุ่มอยู่เลย ;D

ได้ครับ ตอนนี้ก็แปลงร่างมาใส่สูท ทำงานอยู่ที่ศาลจังหวัดบุรีรัมย์ครับ มาได้สี่วันแล้วค่ำๆคงถึงอุบลครับ เอาแอดแวนเจอร์มาครับ

ถามคุณอา 4afe สมองเกียรนี่มันมีลูกปืนเม็ดๆป่าวครับและถ้าผมจะถอดสมองโดยตรงไม่ต้องยกเกียรลงได้รึป่าว

มีลูกปืนแน่นอน เห็นมากะตา
ไม่ต้องยกลง แค่เปิดอ่าง ถอดกรอง ก็เจอสมองแล้ว เอาลงได้ แต่ต้องจำท่อทางต่างฯว่าเส้นไหนใส่ตรงไหนนะ เลี้ยวไป งอมา จำยาก ก่อนถอด ถ่ายรูปไว้จะดี มีลืมแแน่ฯเลย

เดียวจะลองขอบคุณครับ

เตือนไว้นิดหนึ่ง ประเก็น ในสมองเกียร์มันแตกง่ายมาก เปาะมาก ถ้าก่อนจะแกะล้าง หาซื้อมาไว้ก็ดี ส่วนใหญ่แกะแล้วต้องมีแตก มันเปาะเหมือนเราจับ สาหร่ายทดกรอบอย่างงั้นเลย มันเป็นกระดาษ ถูกแช่ในน้ำมันร้อนฯ ก็เหมือนทอดกรอบนั้นเอง ระวังแล้วยังมีแตกได้ ยิ่งขอบฯริมฯมีรูเล็กร่องน้อย แตกง่ายมาก แตกก็จบ ใช้ไม่ได้ เปลี่ยนใหม่ มีแต่โตโยต้านี่แหละ ทำจากกระดาษ ช่างว่างั้น

 :emotk สมองเกียร 4afe ผมไม่ได้ถอดออกมาล้างด้วยตัวเองครับ ไม่แน่ใจว่าภายในมีลูกปืนไหม แต่ที่เห็นในภาพเป็นสมองของ ไทยรุ่งแอดแวนเจอร์มาสเตอร์ หรือมิวเซเว่นฝาแฝดกัน อันนี้ผมถอดออกมาล้างเอง ปะเก็นของแอดแวนมันเป็นไฟเบอร์หล่อติดกับเสื้อมีเนียมเลยทนมากๆ  แต่ผมถอดออกมาลูกปืนตกลงมากระจายเลย(ไม่รู้ว่าภายในมีลูกปืน) เกือบซวย ดีที่ได้ศูนย์ตังปักอุบลช่วยเหลือ เขาเอาหนังสือคู่มือซ่อม ภาพสมองเกียรมาให้เราถ่ายเอกสารเลยครับ เลยใส่กลับเข้าไปถูก  แต่สามห่วงช่างเป็นคนล้างให้ก่อนใส่เข้าไป เขาถอดล้างข้างนอกครับ ตอนเปลี่ยนจากเกียรมือเป็นออโต้เมื่อหกเจ็ดปีที่แล้วครับ  ผมก็ยืนดูกับเขาทำแต่ไม่ตลอด(ไว้ใจ) ปะเก็นมันเป็นกระดาษอัดน่าจะเปราะมากๆ ทำพลาดมามีสิทธิหักได้ง่ายๆเลย ช่่างเขาก็บอกผมตอนถอดมาล้าง แต่ก็ประกอบกลับเข้าไปได้ปลอดภัยไม่เสียหาย ถึงวันนี้ให้ถอดสมองเกียรสามห่วง ผมคงให้ช่างทำ วัสดุที่ใช้มันคนละเรื่องกับแอดแวนเจอร์ พลาดมามีสิทธิพังหักได้ง่ายๆเลย และไม่รู้จะเบิกศูนย์ได้ไหมมีไหมไม่เสี่ยงดีกว่า  แต่ผมก็ยังเหลือเกียรออโต้ที่ซื้อในเวปนี้อีกหลายลูกครับ เลยไม่ซีเรียส ลูกหนึ่งๆหากใช้อย่างถูกวิธี ผมว่าอายุใช้งานมันน่าจะเกินห้าแสนกิโลเมตรขึ้นไปครับ  โชคดีครับ   :emothจัดใหม่เชียงกงไม่ดีกว่าหรอครับ แถมยังได้สมองเกียรเดิมไว้เป็นอะไหล่อีก ราคาเกียรออโต้สามห่วงทั้งลูกตอนนั้นมันถูกกว่าเกียรออโต้ของเครื่อง 4jh1 t น่าจะเกินกว่าสิบเท่าครับ อะไหล่เราไม่แพงเปลี่ยนน่าจะดีกว่า แต่ของผมจำเป็นราคามันเลือดซิบเลยต้องเสี่ยงถอดออกมาล้างครับ สุดท้ายก็แฮ๊ปปี้เท่าทุกวันนี้เลยไม่ต้องขายรถทิ้งถูกๆใช้ต่อยาวๆเลย อันนี้เป็นคำแนะนำส่วนตัวเน้อ  :emotn

แต่ผมก็ยังเหลือเกียรออโต้ที่ซื้อในเวปนี้อีกหลายลูกครับ ไม่ทราบว่ายังดีอยู่มั้ยครับ พอจะแบ่งขายให้ได้ป่าวครับ

 :emoto :emotq :emoth แบ่งน่ะพอแบ่งได้อยู่เน้อ แต่....บ้านใหม่ยังไม่เข้าที่เข้าทางเลยครับ เรียกว่ายังรกมากอยู่ ผมก็แก่แล้ว จะให้ไปยกออกมาแล้วส่งมาให้เนี่ย เสร็จแล้วคงต้องหามผมเข้ารพ.แหง๋ม ลูกหนึ่งไม่เบาเน้อ :emotz :emotw :emotn

 :emotiผมอยู่อุบล หากไม่ติดขัดในเรื่องที่บอกก็ยินดีครับ แต่ให้มาขนเอาเองเน้อ :emotk ที่มีสะสมไว้มีเกียร สี่อีเอฟอี(หนึ่งลูก) สี่เอเอฟอีน่าจะสี่รึห้าลูกจำบ่อได้แร้ว สี่เอจีอี(ยี่สิบวาวล์อีกลูก) ที่ว่ามาออโต้หมดเน้อ ยังมีแมนวลของเครื่องสองอีอีกสองลูก รวมแล้วน่าจะหกหรือเจ็ดลูกนี่ล่ะไม่นับแมนวลเด้อ สมัยโน้น ใครไม่เห็นคุณค่ายกลง ผมเป็นซื้อเก็บไว้หมด จนคนขายเขาถามภรรยาผมตอนไปโอนเงินว่าพี่แกทำเชียงกงหรอ ภรรยาผมก็ตอบว่าไม่ แกชอบซื้อเก็บไว้ตอนนี้ก็เต็มบ้านแล้ว ทั้งเกียรเป็นลูก(แยกขาย) ทั้งเครื่องบวกเกียร จนเต็มบ้านครับ ยิ่งแพหน้าแพหลังครั้งสุดท้ายน่าจะไปเหมามาหกเจ็ดแพเหมือนกัน เรียกว่าอะไหล่สามห่วงที่สะสมไว้น่าจะใช้จนละขันธ์ถึงลูกถึงหลานโน่นล่ะ เพราะผมไม่ยึดติดแล้ว นิววีออสก็เพิ่งให้พี่ชายไปใช้ สามห่วงดีกว่าครับ ขับทางไกลไม่เมื่อย นุ่มกว่าเยอะ :emotq

 :emothมีเพื่อนที่อุบลไหมล่ะ ให้เขาเป็นธุรให้ก็น่าจะได้นะ ส่วนราคาก็ค่อยว่ากันเน้อ ผมไม่ได้เป็นพ่อค้า กะไม่เดือดร้อนเรื่องเงินเด้ อิอิ แต่ต้องตามเงื่อนไขที่บอกเด้อหลังไมล์มาโลด:emotn

20v auto ล้างได้เหมือนกันเปล่าครับ มีเหมือนกันไหม

คำถามนี้ ถามผมโดยตรงเมื่อกว่าสองปีที่ผ่านมา เพิ่งเห็นวันนี้จริงๆครับ กราบขอโทษด้วย การสื่อสารนั้นมีหลายทาง แต่การสื่อสารในเวปเนี่ย มันเป็นระบบสื่อสารเดิมหรือจะเรียกให้ชัดๆก็คือโบราณไปแล้ว แต่ก็ยังเป็นคลังข้อมูลความรู้ที่เราสามารถหาศึกษาได้ไวกว่าหนังสือ ปัจจุบันผมหัดเล่นเฟส(แต่แค่เข้าไปดูเฉยๆนะ) เล่นไลน์เป็นประจำอันนี้ใช้มาน่าจะสองปีแล้ว แต่หลักๆนั้น ผมจะใช้ไลน์และโทรโดยตรง ซึ่งมันจะเร็วกว่า เป็นการสื่อสารสองทาง หากผมไม่ค้นคำว่า การลงภาพในเวป ก็คงไม่เห็นคำถามนี้ครับ  นี่ไง ที่ทำให้เห็นถึงจุดบอดในการสื่อสารในทางนี้  แต่ก็มีอีกหลายท่าน ถามตรงเข้ามาในข้อความส่วนตัวนะ ซึ่งอันนี้หากผมล็อกอินเข้ามาจะเห็นทันที แต่ถามในกระทู้ หากไม่ได้ย้อนมาเปิดก็จะไม่เห็นครับ อันนี้ต้องกราบขอโทษ เจ้าของคำถามนี้จริงๆ  :emotn :emol

จริงๆแล้วคำตอบนั้นอยู่ข้างบนแล้วนะครับ สำหรับเครื่องสี่เอนั้น ในส่วนสมองเกียรผมไม่เคยผ่าหรอก มีแต่ช่างทำให้ครับ ซึ่งนานมากแล้ว ทำก็แค่ครั้งสองครั้งเท่านั้นครับ ครั้งแรกก็ตอนที่ผมเปลี่ยนจากก.ธรรมดา เป็นออโต้ ตามที่เล่าข้างบน ครั้งที่สองผมไม่ได้ดูเอารถไปทิ้งไว้ครับ(ไว้ใจช่างได้) เสร็จก็เขาก็ขับมาส่งครับ เห็นแค่ครั้งเดียวจริงๆ จึงไม่ทราบว่ามันมีลูกปืนที่ถามอยู่ตรงไหนมั่ง และมีกี่ตัว สมองเกียรของสามห่วงต่างจากของอีซูซุนะ ไม่สามารถถอดโดยไม่ยกเกียรลงได้ ผมเข้าใจว่าเป็นอย่างนั้น ที่เคยเห็นช่างถอดก็ก่อนใส่เข้าไปครับเห็นเขาว่าเอาชัวร์ต้องล้างสมองก่อน เขาถอดตอนเกียรอยู่นอกเครื่องครับ แล้วต้องพลิกขึ้นมา(หมายถึงหากเรามุดเข้าไปถอดแบบที่ถาม น่าจะทำอะไรไม่ได้ อาจจะมีอะไรหล่นออกมา เหมือนผมทำเจ้าจัมโบ้ไงครับ ลูกปืนมันหล่นออกมาหมดเลย งานเข้าครับ ดีที่ได้น้องๆอยู่ศูนย์ตัวปัก เอาภาพของสมองเกียรสีเจเอชวันให้ถ่ายสำเนา เลยใส่กลับคืนได้) อย่าเสี่ยงครับ ผมจำได้ว่าช่างเคยบอกว่าต้องถอดข้างนอก คือพลิกเอาด้านล่างขึ้นบน คุณจะพลิกรถสามห่วงยังไงครับ :emotk  เจ้าจัมโบ้ผมนั้นทำเองกะมือครับ แต่ก็นานมากจริงๆก็ตามข้างบนที่เล่าอีกนั่นล่ะ วันนี้ผมเข้ามาในกระทู้โดยบังเอิญ ตอบช้าดีกว่าไม่ตอบนะครับ ป่านนี้ก็แก้ปัญหาได้จบแล้วล่ะ  :emoth

 (http://www.mx7.com/t/285/qGX65u.JPG) (http://www.mx7.com/view2/AbrtWOhtKI0YNu5O)

(http://www.mx7.com/t/148/8Effiq.JPG) (http://www.mx7.com/view2/AbruRSRhpeRZv43n)

(http://www.mx7.com/t/0f5/Du383Q.JPG) (http://www.mx7.com/view2/Abry2D3MMEubTnWD)

(http://www.mx7.com/t/288/SYBtOB.JPG) (http://www.mx7.com/view2/Abryl3XfwRGq2C3p)

(http://www.mx7.com/t/11b/mMIlaa.JPG) (http://www.mx7.com/view2/AbryIOwWwMP1hStm)

(http://www.mx7.com/t/238/bn06gN.JPG) (http://www.mx7.com/view2/Abrz8l02WDlcNfkS)

(http://www.mx7.com/t/2f9/arcqCX.JPG) (http://www.mx7.com/view2/AbrzplYMyuWXbQMl)

ภาพเดิมที่ลงได้หายไปหมดแล้ว ผมหัดลงภาพในเวป ทดสอบดู ยังเก็บไว้ที่คลังข้อมูลส่วนตัวลองแบ่งปันดูครับ  :emotn :emotk

โอ้ แม่เจ้า มันได้ผล 555 จริงๆแล้วผมว่ามันไม่ยากเท่ากับว่าความสักนิด แต่เราแค่ไม่เคยศึกษาหรือลองดูต่างหาก เสียดายเวลา ช่วงที่ผมยังหนุ่มกว่านี้ ดีไอวายอะไรเกี่ยวแก่รถทุกคันที่ใช้ มักถ่ายภาพเก็บไว้เสมอ ตอนนี้ภารกิจที่รับผิดชอบ ก็เยอะเกินตัว ไหนจะขับรถอีกวันๆมีหลายร้อยกิโล เอาเป็นว่า เท่าที่จะมีเวลา จะเข้ามาแบ่งปันครับ พระเจ้าจ๊อส มันยอดมาก อิอิ

ได้ความรู้อีกครั้งครับ