AE. Racing Club

 สืบเนื่องจากรถผม4e-fe ไฟรูปแบตโชว์มานานมาก เอาไปร้าซ่อมไดมันบอกไฟยังชาร์จดี แต่ผมถามว่าทำไมไฟรูปแบตโชว์ช่างมันไม่ตอบผม สรุปก็เลยไม่ได้ซ่อมก็ทนฝืนใช้มาเรื่อยๆจนใช้ไม่ได้ โชคดีได้ไดชาร์จราคาถูกมาลูกนึง คือยังสวยอยู่สภาพดีพร้อมใช้งาน ก็เลยให้ช่างถอดเปลี่ยน เปลี่ยนเสร็จเรียบร้อย ไปดูหน้าปัด อ้าว!เวรไฟรูปแบตมันยังโชว์เหมือนเดิมสรุปไม่รู้เป็นที่อะไร หรือว่าเป็นที่ชุดสายไฟตูดไดชาร์จ แต่ผมเช็คฟิวส์ดูแล้วฟิวส์ไม่ขาด จะเช็คตรงสายไฟตูดไดชาร์จผมก็เช็คไม่ถูกว่าสายไหนคืออะไร  น้าท่านใดเคยมีประสบการณ์แบบผมบ้างขอคำแนะนำหน่อย

ไปร้านแบตเตอรี่ครับ เค้าจะมีแอมป์มิเตอร์ แต่อนุกรมกับแบตดู จะบอกได้ว่ามีไฟชาร์ทมั้ย หรือชาร์ตพอกับปริมาณที่ต้องใช้รึป่าว เช่น ตอนเปิดไฟหน้า เปิดพัดลมแอร์แรงสุด

ขอบคุณครับ คือให้ร้านแบตเช็คแบตดูว่าไฟชาร์จเข้าหรือเปล่าใช่มั๊ยครับ

ใช่ครับเค้าจะมีมอเตอร์เข็ม ปกติวัดแล้วเข็มต้องตีมาทางขวามือ แปลว่าชาร์ตพอ แต่ถ้าเข็มล่วงมาทางซ้ายแปลว่าไม่ชาร์ตหรือชาร์ตไม่พอครับ ต้องลองเปิดแอร์กับไฟหน้าดูด้วยครับ มีอะไรเปิดให้หมด

สรุปตอนนี้น้าตุ๊ ไปเช็คเรียบร้อยแล้วหรือยังครับ
ผมเคยไปร้านแบตเตอรี่ตอนเปลี่ยนแบตเขาเช็คไดชาร์ทให้ โดยมีเครื่องเช็คต่างหาก
คีบวัลโวล์ต แล้วเปิดไฟแอร์ ถ้าไฟไม่ตกก็แสดงว่าใช้งานได้ ถ้าโวลต์ไม่เกินก็ใช้งานได้  แล้วสตาร์ทถ้าโวล์ตไม่ตกเกินสเป็คก็แสดงว่าแบตยังดี  ซึ่งเช็คแบบนี้ผมว่ามันไม่ค่อยชั่ว เพราะถ้ามีมิเตอร์ผมก็เช็คได้
ถ้าจะให้ดีมากๆก็ต้องทำเหมือนข้างบนว่าเลยครับ ผมอยากทำแบบนั้นเหมือนกัน

 ยังเลยครับรถยังจอดอยู่ที่บ้านยังไม่ได้ขับมาให้ร้านแบตดู แต่กังวลว่ามันจะเป็นที่สายไฟตูดไดชาร์จหรือเปล่าที่เป็นปัญหาเพราะเปลี่ยนไดชาร์จอีกลูกนึงไฟก็โชว์เหมือนเดิม(หรือไดชาร์จจะเจ๊งทั้ง2ลูกเลยหว่า)แต่ถ้าเป็นที่แบตไฟมันไม่น่าจะโชว์น่ะ เดี๊ยวกะว่าวันจันทร์จะขับมาทำงานแล้วแวะให้ร้านขายแบตดูให้ แล้วของน้าซื้อวาล์วน้ำใส่ยัง

สตาร์ทเครื่อง เปิดแอร์ เปิดไฟหน้า ถอดขั่วแบตฯออกขั่วนึง ถ้าเครื่องยังติดอยู่ได้ ไดร์ชาร์ทยังดี

ขอบคุณครับพี่เหน่ง เดี๊ยวเย็นๆลองทำดู

ได้วิธีเชคอีกวิธีแล้วครับ  พึ่งรู้นะเนี่ย เดี๋ยวลองดูมั่ง
วาล์วน้ำผมใส่แล้วครับ 67.5 เหมือนของน้าตุ๊แหละ ใส่แล้วสบายใจ อัดได้ไม่ต้องกังวลเหมือนเมื่อก่อน

ว่าแต่เรื่องแบต เมื่ออังคารที่แล้ว ปรกติรถผมก็เกือบจะตาร์ทไม่ติดแล้วมีอาการเฉื่อยๆเวลาสตาร์ท แต่ก็ติดทุกวัน พอดีวันนั้นเปิดเพลงขับรถไปช้าๆ พอจอดโลตัสก็สตาร์ทไม่ติด  พอดีเจอเด็กแรงงานต่างชาติมาเข้าโลตัสเอ็กเพรส  เลยรอมันออกมาเข็นให้จ่ายค่าขนมไป 20 เข็นถอยหลังประมาณ 5 เมตรก็ติดถ้าถอยหลังจะติดง่ายกว่า  ผมเลยเลิกเปิดเพลง แล้วก็ใช้มาเรื่อยๆจนวันศุกร์ รถติดมากติดครึ่งชั่วโมงยังไม่ถึง 500 เมตรเลย คิดในใจถ้าดับตอนนี้นะ สตาร์ทไม่ติดแน่  แล้วเครื่องก็เป็นสั่นๆกระตุกหน่อยเวลาเปิดแอร์เพราะแอร์ดึงแรงเครื่องมาก (ผมถอดปลั๊กไฟพัดลมหม้อน้ำออกแล้วลืมใส่ ตั้งแต่วันอังคาร )  แล้วเจ้ากรรมก็ดับจริงๆ  เลยลองสตาร์ท ไม่อืดเลย ออกมายืนโบกรถ พร้อมกับเสียงระบบควบคุมคนขับอัตโนมัติแว่วเข้ามาในหูเรื่อยๆ  ตั้งใจจะเข็นเข้าข้างทาง แต่ไม่มีใครชลอรถให้สักที ทำให้รถติดมากขึ้นเพราะผมอยู่เลนกลาง จากนั้นก็มีวินมอโซค์ใจดีรอโบกรถ และมีผู้หญิงขับมอไซค์หนึ่งคน จอดข้างทาง รอโบกรถให้หยุด แล้ววินวิ่งมาเข็น พร้อมกับคนขับรถคันที่ต่อท้ายผม พอเข้าข้างทางเสร็จ ยังไม่ทันได้ขอบคุณ หายไปหมดแล้ว  เลยหาสายพ่วงออกมาเรียกแท๊กซี่ครับ สตาร์ทเสร็จ ถามว่าพี่เอาเท่าไร  - 50 บาทครับ จริงก็อยากช่วย แต่รถผมต้องเช่า - โอเคร ไม่ว่ากัน จ่ายไปห้าสิบ แล้วกลับ้าน เร่งเครื่องแรงๆหน่อย วันรุ่งขึ้น ไปซื้อแบตมาไว้ท้ายรถ นี่ผ่านมาเจ็ดวันแล้วยังไม่ได้เปลี่ยนเลย แบตลูกเก่าก็ยังใช้ได้ จึงได้ค้นคว้าหาวิธีเอาแบตลูกเก่ามาทำสาวให้มัน และไปพบว่ามีวงจรสลายซัลเฟตของแบต จึงได้ทดลองสร้างขึ้น แต่ ยังไม่เสร็จ ถ้าทำเสร็จแล้วได้ผลดีละก็จะมาอับเดทกันอีกครั้ง เพื่อให้ชาวสมาชิกได้ทำใช้กัน

เรื่องที่ผมเล่ามาเกี่ยวกับไดชาร์จไหม ก็เกี่ยวนะครับ แต่ไม่ตรงประเด็น ขอสรุปดังนี้
- ไดชาร์ท ที่รอบเดินเบาไฟจะไม่สามารถชาร์ทเข้าแบตได้ กระแสไม่พอ และยังดึงไฟจากแบตไปใช้ด้วย (ไม่งั้นรถผมคงไม่สตาร์ทไม่ติดหรอกครับ) อันนี้ได้ยินมานานแล้ว และจากประสบการณ์ก็เป็นจริง  เถียงกับลุงแท๊กซี่อยู่ลุงบอกว่าไดชาร์จเสื่อมไม่ก็ถ่านหมด ..
- เวลาเข็นกระตุก ใช้เกียร์ถอยจะติดง่ายและผ่อนแรงที่สุด ใช้ได้กับรถทุกรุ่น ลองมาแล้ว
- เครื่องเสียงนี่ก็กินแบตเหมือนกันนะครับ ตอนนี้ผมเลิกเปิดเพลง ก็สตาร์ทชึ่งเดียวติดไม่มีปัญหาเลย สงสัยคงไม่ได้ใส่แบตใหม่แล้วมั้ง ซื้อ 3k 60NZ มา 2000.-  แพงหรือถูกช่วยวิจารย์ครับ
- ได้โอกาสทดลองเครื่องฟิตแบตเตอรี่  ทำแบตที่แก่แล้วให้ฟิตขึ้นเหมือนแบตสาวๆ มาหาลัย

เอา ม.ปลายไปเลยพ่อคุณไหนๆก็ไหนแล้ว

ทำมาเรียบร้อยแล้วครับ ทำเอง ไดชาร์จตัวเก่าไม่ได้เสีย เสียค่าเช็ค+ล้างไดชาร์จ100บาท เพิ่งรู้ว่าไดชาร์จ4e-fe-กับ4a-fe มันใส่ด้วยกันได้แต่ของ4aจะอ้วนกว่า แล้วก็เปลี่ยนตัวเซนเซอร์พัดลมหม้อน้ำแท้มือสอง200บาทของเดิมติดรถเป็นของเทียบก่อนเปลี่ยนพัดติดตลอดตั้งเปิดaccเลย เปลี่ยนใหม่พัดลมปั่นตามอุณหภูมิ เหลือสวิทย์เกียร์ถอยที่ยังไม่ได้เปลี่ยน เดี๊ยวจะทยอยเปลี่ยนซ่อมไปเรื่อยๆ ไม่ขายแล้วครับซ่อมไปเยอะขายไม่คุ้ม อีกอย่างเป็นรถคันแรกด้วย ตอนซื้อบอกคนหารถให้ว่าเอารุ่นAE101สีฟ้า รออยู่3-4เดือนกว่าจะได้รถ :emo2

เวลาเข็นกระตุก ใช้เกียร์ถอยจะติดง่ายและผ่อนแรงที่สุด ใช้ได้กับรถทุกรุ่น ลองมาแล้ว     โทษครับเวลาเข็นรถเข็นเดินหน้าหรือถอยหลังครับ

ผมไม่ได้เข็นกระตุกครับ เอาแบตไปชาร์จ ถ้าเข็นกระตุกผมว่าเข็นไปหน้าปลอดภัยกว่า เวลาเข็นก็ใส่เกียร์3-4ประมาณนี้เครื่องติดแล้วก็เหยีบครัชเบิ้ลเครื่องเอา