AE. Racing Club

อาการ ประมาณว่า เข้า R แล้ว รอนานกว่าจะถอยครับ..(คิดว่าผ้าครัช คงไม่จับตัว)ต้องรอให้เครื่องร้อนก่อน ถึง จะเริ่มขยับ.. :emotwสงสัย ได้อายุไขซะแย้ววววววว :emotyและบางทีเกียร์ D ก็ วืดๆ บ้าง แต่นานๆๆๆๆนานๆ ทีนะ...ส่วนใหญ่จะเป็นที่เกียร์ R ตอนเช้าๆ เครื่องเย็นๆ อะนะ...(น้ำมันเกียร์เปลี่ยนตลอด และบ่อยมากครับ เช็คตลอด เพราะกดตลอด  :emotp)ไม่รู้ว่าควรจะเปลี่ยน จะซ่อม ยังไงดีครับ ใช้เกียร์ ของตัวไหน แทนได้หรือเปล่า เล่นเกียร์ ออโต เหมือนเดิมนะครับ :emos

เท่าที่เคยอ่านในกระทู้นะครับ มีแต่คนแนะนำให้เปลี่ยนไปเลยดีกว่าซ่อมเพราะซ่อมมันแพงมาก ของมือสองเซียงกง รวมเปลี่ยน ไม่น่าเกิน 6000 รอผู้รู้ท่านอื่นมาบอกอีกทีครับ

ครับๆ ขอบคุณครับ
ว่าแต่ เพิ่มอีกสัก ห้าพัน เนี่ย ได้ เครื่อง ยกลงพร้อมเกียร์ ด้วยนะเนี่ย..อิอิ..ได้ 4a fe or 7afe เลยนะนี่ย

ผมโอเวอร์ฮอล์เกียร์ใหม่หมดครับ เสื้อเดิมนอกนั้นใหม่หมด

อาการก็คล้ายๆกัน เข้า R แล้วนอนรอได้เลยกว่าจะมา หมดไป  13000 ได้

ก่อนที่จะฟันธงว่าเสีย...ลองไปอู่ที่รับเช็คแรงดันน้ำมันในห้องเกียร์ออโต้...ดีไม่ดีอาจแก้ไขได้โดยเปลี่ยนแค่ตัว vacuum control หรือล้างสมองเกียร์ด้วยวิธี flush and fill  (ใช้เครื่องล้างเกียร์ทั้งระบบ) ครับ

ผมเคยเป็นแบบนี้เลยครับพี่แต่ไม่ใช่ในAEเป็นA31ครับ(แต่ของผมหนักกว่าหน่อยใส่Dมันก็ไม่ไปทีแรกเป็นแค่R)เปลี่ยนเกียร์ใหม่เลยซ่อมผมว่าราคามันพอๆกับยกเกียร์ใหม่อ่ะครับ  

ผมเคยเป็นครับ สุดท้ายเปลี่ยนเกียร์ ทีเดียวจบ งบไม่บานปลาย กัวซ่อมไปแล้วไม่หายขาดอ่ะครับ

อาการเดียวกะของผมเลยครับ
เคยโพสถาม แล้วมีเพื่อนสมาชิกบอกว่าให้เปลี่ยนดีกว่าซ่อมครับ

โห ได้ของใหม่ ดีครับ แต่ก็ ยกเครื่องใหม่เลยได้เหมือนกัน ขอบคุณครับ
มีร้านแนะนำ หรือเปล่าครับ ว่าเช็คยังไง คงต้องให้อู่ที่มีเครื่องมือ ดีๆ ทำด้วย แน่ๆเลยแบบนี้...
ของพี่ก็ใกล้ๆละ คงอีกไม่นาน แต่ก็ทนใช้ไปก่อน อิอิ
น่าจะสัก ห้า หก พัน น่าจะอยู่ หรือเปล่าครับ

ไปทำที่ไหนมาครับเอ้  เขาเปลี่ยนแผ่นครัชด้านในใหม่หมดทุกตัวเลยหรือเปล่า

เกียร์ 4a fe ลูกละประมาณ3500-4500 ค่าแรงเปลี่ยนประมาณ 800-1000 น่าจะถูกกว่าซ่อมเยอะนะครับ
ลองดูครับ ของผมเปลี่ยนไปแล้ว อิอิ

เป็นเกียร์ ออโต แบบไหน หรอครับ เกียร์สาย หรือเกียร์น้ำมัน ไฟตรง ปุ่มโอเวอรไดร์ มีกี่เส้นครับ...เป็นเกียร์ ect หรือเปล่าครับ ราคานี้ ไปหาของที่ไหนและ ทำที่ไหนหรอครับ

ตามนั้นครับ ซ่อมไม่คุ้มครับ

อะนะ.........เดียวขโมยไฟเลยนิ5555

อะ งงครับ เปลี่ยนใหม่คุ้มกว่า หรือว่าเปลี่ยนใหม่ไม่คุ้มครับ (ซ่อมดีกว่า) หรือว่าไง ครับ...เหอะๆๆ

โทดทีครับ  :emotq พิมพ์ผิด ซ่อมไม่คุ้มครับ เปลี่ยนใหม่ดีกว่าคร้าบ (ยืนยันครับ)

ป๋ากดซะเกียร์พังเลยเหรอ อิอิ
เห็นหย๋งมันเคยเปลี่ยนมาแล้วอ่ะคับ
ลองถามๆดูก็ได้จ้า :emotn

 :emotn :emotn :emotn :emo2 :emo2

ดูเกียร์ดีดีนะพี่อ๊อด ระวังจะได้ ของ 5a คับ

เพราะ 4a กับ 7a ส่วนใหญ่จะไม่ค่อยแยกขายเท่าไหร่

เป็นเกียร์ที่ใช้ในบ้านเรานี่แหละครับ แต่ผมไม่แน่ใจว่า มีสายกี่เส้นนะครับ เพราะมันจะมีแบบมีกล่องด้วย แต่ของผมไม่มีกล่องครับ  ไม่ใช่เกียร์ ECT ส่วนของผมได้จากพี่ที่นี่แหละครับ ได้มา 3500 ซ่อมร้านที่รู้จักกันน่ะครับ หลัง สน.วังทองหลางอ่ะครับ ค่าแรง 800 น้ำมันเกียร์ประมาณ 4 ลิตร ครับ

วิธีที่ไม่ค่อยจะมีใครรู้ก็คือ เกียร์ ออโต้ มีกรองน้ำมันเกียร์อยู่ด้านในแคร้งเกียร์

ต้องถอดฝาแคร้งเกียร์ ออกมา มันจะคล้ายๆตลับเทปยาวเท่าฝ่ามือ หนาประมาณ 1นิ้ว

มันจะเป็นตัวกรองน้ำมันเกียร์  ถ้าใครกด มากๆ คิกดาวมากๆ ชอบเล่นเกียร์

เศษผ้าครัช มันจะเข้าไปตันตัวกรอง ทำให้แรงดัน น้ำมันเกียร์ ต่ำมีผลทำให้เกิด อาการดังกล่าวได้

ถ้าใช้รถมาแล้วยังไม่เคยเปลี่ยนเลย ก็เปลี่ยนเถอะครับ ตัวละ 1750 บาท แต่ถ้าเรื้อมาจะโดนค่าปะเก็นอีก2-3 ร้อยบาทครับ

ลองทำดู จริงๆเค้าจะให้เปลี่ยนกันทุกๆ 4 หมื่นโลนะครับ ตัวกรองน้ำมันเกียร์นี้อ่ะ ถ้าทำตามนี้รับรอง ใช้ได้อีกยาวครับ

ควรจะให้ช่างที่ชำนาญจริงๆทำนะครับ

ลองทำดูครับ... :emow

กรองตัวนั้นที่ว่าผมเคยเปลี่ยนแล้วครับ
แต่ช่วยอะไรไม่ได้มาก เพราะว่าเกียร์มันหมดสภาพแล้ว และราคาของกับค่าแรงประเก็นอีกเพิ่มอีกหน่อย ก้ได้เกียร์ใหม่แล้ว เปลี่ยนไปเถอะครับ
กรรื้อเกียร์มาซ่อม ส่วใหญ่มันจะไม่ค่อยปกติเหมือนเดิม ไหนจะผ้าครัชอีก รวมๆแล้วเพียงกว่าซื้อลูกใหม่อีกครับ
ซื้อมืองสองแบบเปลี่ยนได้หากมีปัญหา(จะราคาสูงกว่านิดหนึ่ง) จะได้เปลี่ยนได้หากซื้อมาแล้วไม่ดีหรือไม่ตรงสเปค

รบกวนถามหน่อยครับพี่  คือว่าเราต้องยกเกียร์ลงหรือป่าวครับ หรือว่าถอดเปลี่ยนได้เลย ขอบคุณครับ

เจ๊เค้าจะได้ ฤกษ์ ยาม เข้าโซน เมื่อไหร่ อะ....หรือว่าขายรถไปซะแย้ว

กรองนั้น ไม่ต้องยกเกียร์ลงครับ
ช่างจะเปลี่ยนโดยการถอดแคล้งน้ำมันเกียร์ออกมา โดยถ่ายน้ำมันเกียร์ออกก่อน แล้วไขน๊อตรอบๆทั้งหมด น่าจะ 12 ตัวได้  แล้วแกะออกมจะพบกรองเล็กแบบแบนๆ ก็ไขน๊อตแกะออกมาเช่นกัน
พอแกะแล้วก็นำมาเคาะๆดูจะเห็นเศษโลหะต่างๆหลุดออกมา ยิ่งคนที่ชอบซัดมากๆ จะเห็นเลยว่าเปนเศษโลหะหนัก แบบของผมก็เหมือนกันซัดมาก เห็นเลยว่าเศษโลหะ น่าจะเป็นเศษมาจากเฟืองเกียร์

เคยถามน้อง ช่างโตต้า แล้วครับ...ตอนแรก ก็ว่า จะทำอย่างที่ท่านบอกแหละครับ....(แรงดัน อาจจะมาไม่พอ) คิดไว้อยู่เหมือนกันครับ ส่วนเรื่อง รื้อ แทงค์ เกียร์ ด้านล่างเนีย ทำมา บ่อยพอสมควร เพราะ โดนกระแทก ตัวหนอน บ่อยครับ เปลี่ยนแทรงค์ ไปแล้ว ก็เคย ถ่ายน้ำมันออก ล้างถาด และ ทำตาฟเกรียวเป็นเบอร์ 10 ไปแล้วด้วยครับ  แต่ยัง ไม่ได้ เปลี่ยนกรองเกียร์ เท่านั้นเอง...แต่หน้านี้ ก็ ตั้งสายเกียร์ ให้ดึงเร็วขึ้นไปแล้วด้วย อะนะ...แต่เดียวจะลองไปคุยกะน้อง โตต้า มันอีกทีครับ... ขอบคุณครับ
เค้ารับประกัน เกียร์ ด้วยใช่ไหมครับ เพราะซื้อมือสอง เราก็ไม่ทราบเหมือนกันว่า เกียร์ใช้งานมามากขนาดไหนด้วยอะนะครับ...คงต้อง ร้องถามหา การรับประกัน กันหน่อย อะครับ ขอบคุณครับ
ดูไง อะ มีไรสังเกตุ ป่าว เลข รหัส อะไร บ้างหรอ ครับ
ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ...5555  ว่าแต่ เจ๊ ได้กฤษ์ มายังอะครับ วันนี้มาป่าว

 :emotk เข้ามาดูเป็นความรู้ด้วยครับ.

 :emo2

 :emotg

เอาใจช่วย พี่อ๊อด   :emom

:emos
:emotn
แล้วถ้าเอา เกียร์ ออโต ของ 4a ge ฝาลาย มาใส่จะดีไหมครับ คุ้มไหม เพราะ เกียร์ฝาลาย ทำมาใช้กับรอบสูงๆ แต่เครื่องผม fe นี้ซิครับ...จะรับไหว หรือเปล่าครับ.. :emoto

ถ้าเป็นเกียร์เซียงกง รู้สึกว่าจะรับประกัน ไม่น่าจะเกิน 7 วันนะครับ ทางที่ดีให้อู่เป็นคนหาเองจะดีกว่านะครับ เพราะถ้าใส่แล้วใช้ไม่ได้ อู่จะเป็นคนรับผิดชอบครับ และไม่ต้องเสียค่าแรงยกเพิ่มครับ หายไวๆนะครับ...

แล้วถ้าเป็นเกียร์ auto ฝาลาย ไปใส่กับเครื่อง 4afe auto ได้เลยหรือเปล่าครับ fe จะรับแรงบิดของ เกียร์ฝาลาย ได้หรือเปล่าครับ...คุ้มกว่า เอาไปซ่อม หรือว่า ไปหาเกียร์ 4afe auto เดิมๆ มาใส่ดีกว่า ไหม
ปล.ก่อนที่จะยกเกียร์ลง กะว่า จะไปล้าง กรองน้ำมันเกียร์ ก่อนอะนะครับ....ถ้าไม่ดีขึ้น คงต้องเปลี่ยนไปเลย(ที่ยังไม่กล้าเปลี่ยนเลยเพราะว่า เกียร์เซียงกงเดิม หรือ เกียร์ ที่ซื้อต่อๆกันมาเนี่ย เราเองก็ไม่ทราบว่า เค้าใช้งานมาหนักขนาดไหนแล้วเหมือนกันนะครับ สภาพ เป็นไง ก็คงต้องรื้อๆ ออกมาดูก่อน อยู่แล้วอะนะครับ)

เกียร์ฝาลายไม่ทราบนะครับพี่ ถ้าพี่ใช้งานปกติ ไม่ได้เอาไว้เล่นหรือแข่ง ผมว่าเล่นเกียร์เดิมๆ ก็โอเคนะครับ ไม่จุกจิกดี มีปัญหาก็แก้ไขง่าย ...ส่วนเรื่องล้างกรอง ถ้าราคาไม่แรงก็ลองดูครับ แต่ถ้าแรงผมคิดว่าเปลี่ยนเกียร์เลยครับ เพราะจากที่เล่าอาการมาคิดว่าเกียร์น่าจะไปแล้ว ถึงล้างกรอง หรือเปลี่ยนกรอง มันไม่ช่วยให้ดีขึ้นครับ ส่วนเรื่องเกียร์เซียงกงก็คงยากที่จะดูน่ะครับพี่ ยังไงๆรอดูเว็บซื้อขาย ในนี้ดูก่อนก็ได้ถ้าพอจะใช้ได้  ลองดูนะครับ

ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้อันดับแรก ต้องไปดูก่อนอะครับ ว่าเกียร์ผมเป็นรุ่นกี่สาย อะครับ ว่าเป็น 2 เส้น หรือ 3 เส้น อะครับ

4 afe บ้านเราน่าจา 4 สายรึป่าวถ้าผมจำไม่ผิด

แล้วถ้าผม ทลึ่ง เอา เกียร์ ออโต ฝาลาย มาใส่เนี่ย จะดีไหม ครับ อะไหล่หายากปะครับ แล้วจะวายไฟยุ่งยากไหมครับ เพราะต้องหากล่องอีก

เกียร์ผม เป็นรุ่น เกียร์สาย ครับ ไม่ใช่เกียร์กล่อง ครับ
ตอนนี้เอาเกียร์ไปถอดล้าง กรองเกียร์ ไปแล้วครับ อาการ ก็ยังไม่ค่อยดีขึ้นเท่าไหร่ แต่ก็รอ น้อยกว่าเดิมครับ ดีขึ้นมาในระดับนึง แต่ ก็ยังต้องรอ หน่อยอยู่ดีครับ
ตอนนี้เลยอยากจะถามว่า ถ้าผม เอาเกียร์ฝาลาย มาใส่เนี่ย(เห็นน้องๆ เค้าเชียร์กันจัง)ว่ามันจะดีไหม ไม่ว่าในเรื่องของการวิ่ง(ผมชอบใช้รอบสูงวิ่งซะด้วย คลิกบ่อยจริงๆ แหะๆ เกียร์เลยหมดอายุซะแย้ว)การซ่อมบำรุง(ผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตลอดครับ เพราะผมรู้ว่า ผมใช้งานมันหนักมากๆ)อะไหล่ ปะเก็น แทรงเกียร์ เป็นต้น การซ่อมแซม  ยากง่ายยังไง ใส่แล้วมีผล ด้านลบ ด้าน บวก กับเครื่องยนต์ เดิมๆ LPG ยังไง บ้าง ดีหรือเปล่า ขอบคุณคร้าบบบบบบบบบบ

ใส่ได้หมดคับ ฝาดำก็ใส่ได้ แล้วแต่สะดวกเลยจะ ที่สำคัญมันอยู่ที่ เราเจอสภาพดีไหมเท่านั้นเอง ราคเท่ากันาก็

ถ้าเป็นเกียรออโต ใส่ได้ด้วยหรือคับ เห็นช่างว่าไม่ได้นิน่า แต่ถ้า เกียรธรรมดา อะได้แน่  (หรือเปล่าอะครับ)

ได้คับผมใส่อยู่มาทุกเกียร์แล้ว

ถ้าใส่เกียร์ ect ของ พวก 20 วาวล ไม่ว่า ฝาดำ หรือ ขาว เนี่ย ต้องแปลง อะไรหรือเปล่าครับผม