|
หัวข้อ: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 21 เมษายน 2551 20:54:04 :emotq
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: carboys ที่ 21 เมษายน 2551 21:15:40 4A-GE 20v ทั้ง silver top และ black top ออกแบบให้ใช้ High Octain ครับ นั่นแปลว่า Octain 100 ครับ
เติมให้ได้สูงสุดเท่าที่จะทำได้ครับ ในตอนนี้ คือทางเลือกที่ดีที่สุด ต่ำกว่านี้เครื่องจะเขกง่าย เพราะกำลังอัดสูงถึง 10.5:1 ใน silver top และ 11.0:1 ใน black top หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 21 เมษายน 2551 21:59:36 20 วาล์วเดิม 95 ได้ครับกำลังอัดสูงใช่ว่าต้องการ high octane เท่านั้นครับ มันอยู่ที่การออกแบบห้องเผาใหม้ครับ
จริงอยู่ที่ออกแบบให้ได้กำลังสูงสุดที่ อ๊อกเทน 100 แต่ ECU ของ 20 วาล์วจะตรวจสอบองศาจุดระเบิดสูงสุดที่เครื่องทำได้ จาก Knock sensor การเติม 95 อาจจะได้กำลังม้าสูงสุดแค่ 150 hp จาก 165 hp ครับ ส่วนเรื่อง 91 มันไม่น่าจะัเติมได้เพราะ routine หรือ Pattern ในการ Mark องศาจุดระ้เบิดสูงสุด มันทำงานได้จำกัด เมื่อลดองศาจดต่ำสุดแล้วยัง knock มันก็จะตัด จนองศาต่ำมาก ๆ แล้วก็ปรับให้สูงขึ้นอีก จน Knock แล้วตัด Knock แล้วตัด จะวิ่งไม่ออก แล้วถ้ายังฝืนอาจจะสูบแตก สรุปต้องเติม 95ล่ะครับ จะ 95 ธรรมดาหรือ โซออลก็ได้ เพราะไม่มีตัวเลิกนี่ครับ กลับไปตั้งจานจ่าย 8 องศาแล้วดูหัวเทียน และระยะเขี้ยวดี ๆ เพราะ ECU มันจะทำงานในขีดต่ำสุดแล้ว ไม่เหลือสำหรับการเผื่ออะไรไว้แล้ว ผม Setup เครื่้องตามค่ามาตราฐานจาก Repair manual แล้วเติม 95 โซออล จับความถี่ในการ knock จาก knock sensor จาก OBD ในการขับแบบเดียวกัน เทียบกับ 4A-FE 5S-FE 7A-FE พบกว่า 4A-GE20V ของผมจะมีความถี่และอาการในการ knock น้อยกว่าหลาย ๆ เครื่องอีกครับ อ้อแล้วอีกอย่าง ปัจจัยในการ knock มันอยู่ที่อุณหภูมิห้องเผาไหม้และ A/F ratio ด้วยครับ ถึงแล้วโดยที่ไป Close loop จะ Trim ให้แล้วก็ใช่ว่า มันจะเป็นค่าที่พอดี 14.7 หรือมากกว่า(หนา) สภาพของหัวฉีด หรือปั้มมันก็อาจจะทำให้น้ำมันบางในบางจังหวะ ซึ่งก็ knock เกิดได้แล้ว แล้วหลังจากนั้น close loop ถึงจะ Trim ตามได้ หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 21 เมษายน 2551 22:37:33 ชัดเจนคับ............
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: P.K.FX101 ที่ 21 เมษายน 2551 22:54:20 :emo2
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: __Da__ ที่ 22 เมษายน 2551 03:09:49 โซ95 จะดีกว่าครับ ยังไงก็น่าจะดีกว่า โซ91 มันห่างกันไม่เกิน 50 สตางค์ ไม่ใช้ห่างกัน 3 บาท ลองดูครับ
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: AT35 TZ#054 ที่ 22 เมษายน 2551 09:02:25 ละเอียดยิบครับ
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: rkimoto ที่ 22 เมษายน 2551 09:41:27 :emotn ความรู้ๆๆ
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: Hanuy90@LN.Z ที่ 22 เมษายน 2551 15:31:54 ผมก็มองฝาดำอยู่คับ คิดหนักเหมือนกัน น้ำมันขึ้นแม่.....งทุกวันเลย
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่บี้ ที่ 22 เมษายน 2551 19:37:45 เป๊ะเรยยย
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: arTO-TRD ที่ 22 เมษายน 2551 20:14:27 จาวาง สิ้นปีนี้ครับ (เครื่องพังสิ้นปี) เอะ กำหนดได้ด้วยว่าพังสิ้นปี 555+
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 22 เมษายน 2551 20:25:21 ยินดีต้อนรับ สาวก 20วาล์วฝาดำคนใหม่นะครับ
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: T.T. อะไหล่ยนต์ ที่ 22 เมษายน 2551 21:09:15 ถ้า na นะคับ ทำดีๆสายไฟครบๆ......น้ำมันถึงๆ.....ของเล่นนิดหน่อยก็วิ่งแล้วคับ.......
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: panaejorn ที่ 22 เมษายน 2551 21:17:54 รึจะ LPG ก็ได้นะครับ
ออกเทน มันสูงดี หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: ho_oh ที่ 22 เมษายน 2551 22:37:45 :emotn
หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: CHOK@RAYONG ที่ 22 เมษายน 2551 23:20:26 4A-GE 20v ทั้ง silver top และ black top ออกแบบให้ใช้ High Octain ครับ นั่นแปลว่า Octain 100 ครับ เติมให้ได้สูงสุดเท่าที่จะทำได้ครับ ในตอนนี้ คือทางเลือกที่ดีที่สุด ต่ำกว่านี้เครื่องจะเขกง่าย เพราะกำลังอัดสูงถึง 10.5:1 ใน silver top และ 11.0:1 ใน black top 20 วาล์วเดิม 95 ได้ครับกำลังอัดสูงใช่ว่าต้องการ high octane เท่านั้นครับ มันอยู่ที่การออกแบบห้องเผาใหม้ครับ ไม่ได้ป่วนนะครับ แต่สงสัยขอถามครับเอาความรู้ เคยอ่านเจอว่าแก๊ส LPG มีค่าอ๊อกเทนสูงกว่าเบนซินที่เราใช้กันอยู่ (100 รึป่าวไม่แน่ใจ) อย่างนี้ถ้าเอา 20V ฝาดำมาดมแก๊สก็ได้เลยไม่มีปัญหาใช่ไหมครับ ถือเป็นการแมทช์พลังงานทางเลือกได้เหมาะกับความต้องการของเครื่องด้วย พอดีกำลังศึกษาเครื่องตัวนี้อยู่ ผมเข้าใจถูกมั๊ยครับจริงอยู่ที่ออกแบบให้ได้กำลังสูงสุดที่ อ๊อกเทน 100 แต่ ECU ของ 20 วาล์วจะตรวจสอบองศาจุดระเบิดสูงสุดที่เครื่องทำได้ จาก Knock sensor การเติม 95 อาจจะได้กำลังม้าสูงสุดแค่ 150 hp จาก 165 hp ครับ ส่วนเรื่อง 91 มันไม่น่าจะัเติมได้เพราะ routine หรือ Pattern ในการ Mark องศาจุดระ้เบิดสูงสุด มันทำงานได้จำกัด เมื่อลดองศาจดต่ำสุดแล้วยัง knock มันก็จะตัด จนองศาต่ำมาก ๆ แล้วก็ปรับให้สูงขึ้นอีก จน Knock แล้วตัด Knock แล้วตัด จะวิ่งไม่ออก แล้วถ้ายังฝืนอาจจะสูบแตก สรุปต้องเติม 95ล่ะครับ จะ 95 ธรรมดาหรือ โซออลก็ได้ เพราะไม่มีตัวเลิกนี่ครับ กลับไปตั้งจานจ่าย 8 องศาแล้วดูหัวเทียน และระยะเขี้ยวดี ๆ เพราะ ECU มันจะทำงานในขีดต่ำสุดแล้ว ไม่เหลือสำหรับการเผื่ออะไรไว้แล้ว ผม Setup เครื่้องตามค่ามาตราฐานจาก Repair manual แล้วเติม 95 โซออล จับความถี่ในการ knock จาก knock sensor จาก OBD ในการขับแบบเดียวกัน เทียบกับ 4A-FE 5S-FE 7A-FE พบกว่า 4A-GE20V ของผมจะมีความถี่และอาการในการ knock น้อยกว่าหลาย ๆ เครื่องอีกครับ อ้อแล้วอีกอย่าง ปัจจัยในการ knock มันอยู่ที่อุณหภูมิห้องเผาไหม้และ A/F ratio ด้วยครับ ถึงแล้วโดยที่ไป Close loop จะ Trim ให้แล้วก็ใช่ว่า มันจะเป็นค่าที่พอดี 14.7 หรือมากกว่า(หนา) สภาพของหัวฉีด หรือปั้มมันก็อาจจะทำให้น้ำมันบางในบางจังหวะ ซึ่งก็ knock เกิดได้แล้ว แล้วหลังจากนั้น close loop ถึงจะ Trim ตามได้ :emotn :emotn :emotn หัวข้อ: Re: 20 วาว เติม โซฮอร์ 91 ได้ป่าวครับ เริ่มหัวข้อโดย: Tong KKT OBD ที่ 22 เมษายน 2551 23:37:25 ไม่ได้ถือว่าป่วนอะไรหรอกครับ ดีซะอีกที่ร่วมกันแสดงความเห็น
เรื่องฝาดำเจอ LPG จูนดี ๆ แบบหัวฉีดไปเลย ผมก็เข้าใจว่ามันน่าจะแรงกว่าน้ำมัน 95 นะครับ แต่ประเด็นหนึ่งที่น่าคิดคือ ถึงแม้ LPG จะมี octane สูงกว่าก็จริง แต่ค่าพลังงานความร้อน ต่อกรัมที่ได้จากการเผาไหม้ มันจะน้อยกว่าน้ำมันเบนซินอ่ะสิครับ ไม่รู้เช่นกันว่าโดยรวมแล้วมันจะได้งานต่อเวลา เท่ากันกับ น้ำมัน 95 ไหม ... แล้วถ้าเราจ่ายแก๊สต่ออากาศ ให้หนาหน่อย อาจจะซัก 13:1 เพื่อหวังผลจากปริมตรแก๊ส ที่มากขึ้น เพื่อจะให้ได้กำลังมากขึ้น มันจะเป็นการไปลดปริืมาณอากาศ ด้วยไหม กลัวว่าหนาไปแล้ว จะไม่แรงขึ้นอ่ะสิ แบบนี้ ต้องมรการวัดแรงม้า แรงบิด เทียบกันดูแล้วอ่ะ ... อย่างพวกเครื่อง ดีเซลรถร่วม ขสมก. ที่เอาไปแปลงเป็นเครื่องแก๊สโดยลดกำลังอัดลง เหลือ 15-17:1 แล้วเพิ่มจานจ่าย ฝังหัวเทียน ดม NGV ได้เพียงอย่างเดียว แบบว่าอัดกันเต็ม ๆ ที่แล้วยัีงวิ่งกันไม่ค่อยจะออก และกินแ๊ก๊สมาก ๆ เลย ... แต่ผมก็กำลังจะจับฝาดำไปดมแก๊สอยู่เร็ว ๆ นี้อ่ะ ไม่มีทางเลือกแล้วอ่ะ |