AE. Racing Club

92 วางเครื่องอะไรได้บ้างครับที่พอจะวิ่งกับb16aได้บ้าง :emotc

3S-GE (Red Top)ครับ กินแน่ๆ  :emotq :emotq

ปล.ไม่ได้เชี่ยวชาญนะครับ

รอฟังครับ แต่ถ้า b16a ท่อนล่าง b20 อะทำไงดี เอาไร ไปไร่มันดี :emox

ก็ 3S-GTE สิครับ กินกันเห็นๆอีก
แต่ถ้าต่างฝ่ายต่างโมฯกันมา อันนี้อยู่ที่การทำแล้วครับ

20v BT ครับ ทำฝาให้เต็มแล้วไปลองวิ่งดูก่อนครับ ถ้ายังโดนต้องท่อนล่างให้เต็มครับ

ก็กำเงินไว้สักแสนนึงอะครับน่าจะพอสำหรับสู่ B20

วาง K20A ไปกินมันดิ อิอิ  :emott :emott

ผลเป็นไงมั่ง อย่าลืมมาบอกกันนะครับ

ใช้ 3S-GTE มันก็ไม่เหมาะหรอกครับ สิ่งที่เราควรรู้จริงๆ คือ B16a ถูกยกย่องไปแล้ว
ว่าเป็นเครื่องที่มี potential สูงสุดเลยครับ ในเครื่องระดับต่ำกว่า 2000cc และเครื่อง
B16a มี potential สูงกว่า B18c อีก (แต่ว่าถ้าพูดถึงภาพรวม B18c ก็จะสูงกว่า)

ทีนี้ การที่พวกคุณแนะนำให้ใช้ 3S-G ไม่ว่า T หรือไม่ T ก็แล้วแต่ ความจุก็สูงกว่าเค้า
แล้ว ทีนี้จะเรียกว่าสูสีกันอย่างไรหรือ ไปชนะมาก็ไม่จบหรอกครับ ยิ่งมี T ยิ่งไม่จบ
เพราะคุณเอาเปรีบบเค้าอย่างน้อยก็หลายเลย ทั้งความจุประมาณที่จะคำนวนได้สำหรับ
handicap ของเครื่องมี turbo

ถ้าคุณพยายามเอาเครื่อง 4A-GZ ไปเทียบกับเค้า มันก็ไม่จบอีก แต่ B16a เค้าก็ไม่ได้
เทพขนาดวิ่งได้ดีทุกกรณีหรอกครับ เพราะเครื่องเค้ามีเกียร์ที่มีอัตราทดที่ดีเข้าช่วยด้วย
ทางยาวๆ เค้าก็วิ่งได้ไม่ดีนัก เพราะอัตราทดค่อนข้างชิดกัน ที่ความเร็ว 180km/hr
B16a ใช้รอบสุงเกือบ 8 พันรอบ ในขณะที่ถ้าเป็น 4A-GE ตัวไหนก็ได้ 5 เกียร์เหมือนกัน
รอบเครื่องอยู่แค่ราวๆ 5-6 พันรอบ เท่านั้นเอง

ต่างฝ่ายต่างมีดีคนละแบบ ต่างคนต่างอยู่เถอะครับ แต่ถ้าต้องการเจอกัน ก็อย่าให้ผู้ร่วมทาง
เดือดร้อนละกันครับ

 :emotg :emotg :emotg

เราอาจจะมองคนละมุมครับ
จขกท. เขาอยากรู้ว่าเครื่องอะไรพอจะไปวิ่งกับเขาได้
ถ้าคิดแบบไม่ต้องคิดมาก ก็ตามนั้นครับ

หากมองถึงความได้เปรียบ-เสียเปรียบด้านความจุหรือระบบอัดอากาศ
หรือวิ่งเป็นรุ่นในสนาม ก็อีกเรื่องหนึ่งครับ

 :emo8

2ZZ-GE เปนทางออกสุดท้ายยยย

7A-GE 20V ฝาดำ

 :emotw เอาอะไรไปไล่ก้อเหนื่อยครับกับ b16 ยิ่งทำๆมาด้วย แล้วอยู่ในบอดี้ 3d ..เค้าไม่กลัวใครเลย

 :emom

แต่เคยดูในyoutube ฝาดำในlevin101กับซิวิค3ประตูb16aในประเทศญี่ปุ่น
ที่แข่งกันในเซอร์กิต(เดิมๆทั้งคู่)รอบแรกซิวิคนำแต่หนีได้ไม่ห่างมากนักคับ แต่
พอรอบ2 levinขึ้นนำได้ก้อทิ้งซิวิคยาวเลยอ่ะคับ ผมว่าอยู่ที่ทักษะของผู้ขับขี่ด้วยคับ
แต่เห็นด้วยเรื่องอัตราทดของเกียร์คับ ฝาดำถ้าขึ้นได้ทางยาวๆน่าจะนำได้คับ
แต่ซิวิคถ้าโค้งเยอะหรือมุดเล่นกันอาจได้เปรียบกว่าคับ จากในyoutubeผมก้อยังชอบ
ฝาดำอยู่ดีคับเพราะขนาดรถใหญ่กว่าด้วยรูปทรงที่ดูหนากว่า แต่ยังนำได้ผมว่าเครื่องฝาดำก้อไม่
ธรรมดาคับ

 :emox

อยากรู้เหมือนกันครับ 20 V ไหวมั้ยท่าทางยาวๆๆๆๆ แล้ว top speed 20V เดิมๆอยู่ที่เท่าไรครับ  :emo4 :emo4

4AGE 20V ฝาดำครับ วิ่งไปเถอะครับสู้ได้ไม่ได้ก็เป็นอีกเรื่องนึง (ตามพิกัดเครื่องที่เท่ากัน) อาจใช้วิชามารลดน้ำหนักเอาให้เหลือแต่เบาะคนขับไปเลย

"ทำคืนนี้ให้ดีที่สุดและอย่าหยุดถ้าไม่ถึงจุดสุดยอด"

ปล. ทุกการแข่งขันมีคนชนะก็ต้องมีคนแพ้ นอกเสียจากแข่งกับตัวเอง

ด้วยจิตรารวะ

ผมว่าหาตัวจับยากนะ ในพิกัดเดียวกัน เคยได้ยินฝรั่งมันเรียกเครื่องนี้ว่าking of na. ไม่รูจริงเท็จประการได อิอิ

ดุแล้วท่าจะเหนื่อยนะฮะ

วิ่งแบบไหนครับ

ถ้าเป็น Qm ผมว่า ถ้าจับกับ 3 ประตู B16+B20 ยังไงก้โดนครับ 3S-gte ก้น่าจะโดน ถ้าไม่ทำเยอะหน่อย

B16+B20 วิ่งกัน 14 ต้นๆ น่าจะเอา2ZZ ทำซักกะนิด ไปวิ่งไล่ดู

แต่ถ้าออกไหล 3S ก้น่าจะขึ้นได้ซักเกียร์ 3-4 ครับ เพราะรถเทอโบ พอบูสเต็มแล้ว NA ไล่ยาก

ตามนั้นอะครับ

ใครก็ได้มีเพื่อนขับb16กะฝาดำเดิมๆ เอามาลองวัด1/4 ให้จบๆสักทีเถอะb16 ที่ว่าแรงๆจะแรงจิงตามที่โม้กันรึเปล่า
ที่ว่าแรงเพราะ3Dสร้างชื่อไว้รึเปล่าเพราะมันเบาเลยได้เปรียบน้ำหนัก
ลอง4Dกับae1XXฝาดำ ผมว่าสูสีอะ

คู่เปรียบเทียบ  หุหุ  ถ้าไม่เกี่ยง รายละเอียดต้องคล้ายกันน่ะ  2ZZ-GE ครับ  แรงจริงๆๆไอ้ตัวนี้ เครื่องล้ำยุคไปเลยครับ

อันนี้พูดอีกก็ถูกอีก รถ+ฝีมือคนคับ  จัดเชงมาแล้วครับ 3D B16เทคใหญ่ Vs Scoup 1500โบ เดิมสนิท  1-2 ขึ้นเทค2ช่วงตัวคับ  แต่สับ3+เทคเปิด เทคน่ากลัวจิง มันดึงปรื้ดๆ เลย 100เมตรสุดท้าย เทคจะแซงคับ  โดยรวมก็(คิดว่านะ) 4A 4E 5A เซตโบก็เล่นได้คับอยู่ที่บูสท์กับไส้เครื่องไส้เหนียวก็บูสท์เยอะๆได้  ที่เค้าเคยบอกว่าแคมเดี่ยวก็เสียวได้..  เคยเห็นAE110 เซตโบ วิ่ง12-13 เยอะไป  อันนี้ประสบการณ์ตรงครับ

มี 92 สีส้ม คืนวันเสาร์ ที่ผ่านมา  เห็นคนบอกว่าเป็นฝาดำ แต่ไม่แตน
เกษตรตัดใหม่-นวมินทร์ สวน 3 Door  B16 เห็นๆ
รถเค้าแรงจริงๆ  หวังว่าคงรอดปิดกล่องนะคร๊าบ แต่  3D คั้นนั้น ไม่รอดปิดกล่องอะ...
 :emob

 :emo5

ผมใช้ฝาลายเดิมๆไม่ได้ทำอะไรใส่ใน B16 ก้อโดนคับ แต่พอ 180 ขึ้นไป มันก้อแซงเรา

แต่ก้อได้แค่ คันเดียวแต่ก้อไม่หนี้ไปไหน

ผมว่าถ้าจะเล่นกับเทคต้องกำหนดระยะทางดีกว่าคับ ต้นๆๆ 4A สบาย

อย่าลืมนึกถึงความปลอดภัยกันด้วยนะครับ..... :emotw

เครื่องที่สู้ได้นะครับ ผมว่ามีเยอะน่ะ ถ้าเอาแบบให้มันเหนือไปเลย ..... เช่นมีน้องโบพ่วง, เครื่องที่มี CC มากกว่า, หรือ 2zz ในเซริก้า มี vvti อีกต่างหาก (อะไรประมาณนี้นะ ถ้าผิดขอโทษด้วยครับ) แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็คงเป็นข้อกังขาว่าเครื่องมันไม่อยู่ในระดับเดียวกันนะสิ  ..... ผมว่าเครื่องที่มองว่าอยู่ระดับเดียวกันน่าจะเป็น ฝาดำ อะครับ(ผิดประการใดขอโทษนะครับ) เป็นคุ่ที่ปล้ำกันไปปล้ำกันมา สนุกดีครับ อิอิ ต่อไปก็ดูที่สนามแข่งอะครับว่าเป็นแบบไหน ทางด่วน, ถนนวิภาวดี, 402 เมตร, หรือในเซอร์กิต ก็ว่ากันไปตามนัดกันหรือจะเอ๊กันที่ไหนอะครับ อันนี้อยู่ที่ฝีมือคนขับล่ะ อิอิ (ถ้าเป็นผมก็ปล่อยมันไปสักวันเถอะ อิอิ) ถ้าเค้าวางใน 3door เค้าก็คงเบากว่าเราเรา อะนะ ถ้าเค้าวางในบอดี้ 4 ประตูผมว่าก็มีลุ้นอะครับ ยังไงก็ขอให้เจอแบบใกล้เคียงกันเนอะ โชคดีนะครับท่าน

คันส้มมันรถเทพอ่ะ

อยากเห็น 20v ฝาดำเดิมๆในบอดี้ starlet เจอกับ b16a เดิมๆในบอดี้ 3 ประตูจัง...คงจะมันน่าดู :emob

B16

ปล่อยเค้าไปเหอะ

NA ไม่โม จากโตต้า กินมันยาก

รถเทพจริงๆ ครับ.. ขึ้นวีเทคมาได้....ไม่ธรรมดา ตามคำล่ำลือจริงๆ
สุดยอดครับ.......   :emo2

ใช้คันส้มที่ชอบจอดตรง ลาดพร้าว 71 รึปล่าวครับ ถ้าทางแรงดีครับ

อันนี้ดูมาจากงาน rz-racingzone drag parrty หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ สคูปโบยกครับ เพราะกลัวเวลาทะลุ เพื่อนผมเอง ยังเสียดายอยู่เลยว่าไม่น่ายก

ฮอนดา เค้า ได้ชื่อว่า King of N/A  เงินถึงก้อสวนได้นะผมว่า

55  สนามนั้นนะถ้าเรวิน ไม่ได้ช่วงล่าง ซุปเปอร์ก็ไม่ได้วิ่งอย่างนั้นหรอกครับ ลองกลับไปดูใหม่ครับ ทุกโค้ง เรวิน ทำได้ดีกว่า  

แต่ถ้าพูดถึงเครื่อง เดิมๆ อย่างเดียวนะครับ cc เท่ากันนะ toyota ยังเป็นรองหลายขุมครับ  เอาง่ายๆ โมมาแล้วก็ทำได้แค่เท่ากับเครื่องเดิม honda นะ
เรื่องเครื่อง toyota ยังอ่อนอีกเยอะครับ honda เข้ามี F1 เล่นแล้วของ toyota ไม่ได้พัฒนามากครับ เอาแค่ขายแล้วใช้งาน   ห่างอีกเยอะ


ถ้าโบ toyota ทำได้แค่ไล่ honda na นะผมว่าอย่าไปคุยดีกว่าครับ อายเขา




เอาแค่ตัวเครื่องมาวิ่งก็แพ้เขาครับ ไม่ต้องเอาน้ำหนักรถมานะ แพ้อยู่แล้วครับ


2zz นะ ถ้าเอา cc b18c รุ่นเดียวกันนะ ก็โดนอยู่แล้วละครับ หายหัว หรือจะเล่นกับ b16ab แต่ก่อนมีคนบอกว่าขึ้นได้สบาย แต่ผมคิดว่ากว่าจะได้คนขึ้นตอเลยละครับ


แต่เครื่อง honda มีข้อเสียคือราคาที่แพงนั้นเอง พูดง่ายจ่ายเงินเท่ากัน ทำ toyota นะ อาจจะวิ่งกว่าก็เท่านั้นเอง

ต้องยอมรับว่าเทคโยโลยีเค้าสูงกว่าเราเยอะ...แค่ท่อนบนเราก็สู้เค้าไม่แล้วแล้ว...ผมทำรถตัวเองจนพังหลายครั้งแล้ว จนเบื่อสุดท้ายมาขับเดิมๆเติมแก็สไปวันๆ....ก็มีความสุขดีครับ

เขาเรียกว่าบรรลุ 55

 :emok ตาม นั้น ทำไปก้ไล่เหนื่อย เจโบๆ ขายหน้ามาเยอะและ

3เอสนอนแอร์ ทำๆหน่อย วิ่งได้สบายๆครับ เพราะเคยลองกับ3เอสทำๆมาแล้ว

อย่าให้มันขึ้นเกียร์3นะ เพราะถ้าสับ3เมื่อไหร่ เหมือนมันเหาะไปเลยอ่ะ ฉีกแบบว่าไม่ต้องไปตามเลย

แต่อย่างว่า 2000cc แถมโมอีก...1600cc ใครจะไปตามทัน... :emotw

หวังว่าเจ้าของกระทู้คงกระจ่างแล้วนะครับ ว่าอันไหน ดีกว่ากัน  (ยอมตั้งแต่หน้าประตู)  :emotw

ไม่ใช่ครับ ไม่ได้ดูจากไหน อันนี้ผมจัดเองครับ แข่งแถวบ้านเลย ไม่เคลียร์ตำรวจ เพราะ3คู่เอง   ผมจับคู่ เฟ้นแล้วที่สมน้ำสมเนื้อกัน  ที่จิงพวกใช้ฮอนด้าเทค ไม่ได้อยากแข่งกับโตต้าเครื่องเดิมหรืดทำมาบ้างหรอกครับ(ไม่ต้องแข่งก็รู้) มันเลยต้องเสริมบางอย่างให้สูสีกัน ซึ่งผู้แข่งยอมรับกันและกันอยู่แล้ว  พวกเราไม่ได้น้อยหน้ากว่า Vtec หรอกครับ เห็นมะรถเทพ สีส้มยังกินเลย ...  เจอเทคห้าวๆ ฝีมือห่วยๆมาแล้วก็เยอะนะ

Ps.  ลืมไปคับ ขอย้ำ เกียร์3เทคใหญ่ B16a น่ากลัวจิงอย่างว่า  ยืนดูข้างฟุตบาท  มันดึงเหมือนเครื่องลืม บอดี้เลย  งือ!ขนลุก

เจอเทคห้าวๆ ฝีมือห่วยๆมาแล้วก็เยอะนะ

ถ้าเจอห่วยๆก็ถึงจะชนะ กำ อย่างนี้ก็เท่ากับไปไล่เก็บเด็กอ่อนๆตามถนนอะซิ  ถ้าไปเจอ เทค เก่งๆฝีมือ งามๆละ คงโดน จนต้องขายรถทิ้งเลยกระมั่ง

ผมเคยไปลองนั่ง K20A มานะ บอกได้คำเดียวลืม 2000 cc ของ toyota ไปเลยละครับ ไม่ติดฝุ่น แต่ราคา 170,000 กว่าบาทนี้ซิ ก็แพงเอาเรื่องเลย 55 เลิกคิด

เหอๆ วาง K20a ไปเล่นมันเลยครับ
ล้อเล่นนะครับ
ตามน้า ๆ ไปเลยครับ

ผมว่าแค่ฝาลายก็น่าจะไล่ได้แระ..แต่อยู่ที่ ใจ คับ..ว่าจะสู้ได้ขนาดไหน...

ถ้าเพื่อนสนใจแนะนำมาที่นี่ได้นะครับ สคูปสุมหัวกันอยู่ที่นี่ 30 กว่าคันได้และ รวมทั้งผมด้วย ตามลิ้งค์เลย ขอต้อนรัยล่วงหน้าเลยละกัน ขอบคุณครับ http://www.rz-racingzone.com/forums/index.php?board=52.0

K20A มีคนวางใน Jazz ทำยังไงๆก็วิ่งไม่ได้ สุดท้ายก็ต้องยกลง....
ยังไม่เคยนั่ง K20A ในทุกๆ Body ครับอยากนั่งมากๆ
คงจะแรงดีจริงๆ

ฟิวส์  เข็น  กับ ฟิวส์ลาก  ใช่ป่ะม่อน...อุอิอุอิ

ทำไมมันไม่วิ่งอะ งง jass ก็เบานะ

น้องบอล อย่าไปมั่นใจ ใน ฝาลาย เลย ครับถ้าคิดจะไปวิ่งเล่นกับ B16 น่ะ ไม่ต้อง ถึงกับ B16B หรือ B16A เทคใหญ่ นะ แค่ B16A เทคเล็ก  เราก็เหนื่อยแล้วครับ  พื้นฐานเครื่องผิดกันมาก   ต่อให้ ใจเกิน 100 แต่เครื่องมันไม่ไป ก็ เท่านั้นแหละครับ 




ส่วน จขกท  ถ้าจะเอา เครื่องที่ พิกัด สูสี แรงม้าใกล้เคียง ( แต่อาจจะน้อยกว่านิดหน่อย)  ไปวิ่งเล่นกับ B16A ตัว 170 ม้า ก็ ต้อง 4A-GE 20V ฝาดำ เท่านั้น ครับ แล้วก็ต้อง 6 เกียร์ ด้วยครับ   ถึงจะพอไล่กันได้

ต้นๆ 1-2-3 อาจจะโดนเค๊า ยืดออกไป แต่ 4-5-6 หรือ ลอยตัวมาเจอกัน  เราพอไล่ทันครับ  เพราะ ผม เคย เอา ฝาดำ 6 เกียร์ วิ่งกับ EK B16A ละ  เจอกันบนบูรพาวิถี   ปลายเค๊าได้ ประมาณ 210 ครับ  แต่ฝาดำ เราได้ประมาณ 230 +- นิดหน่อย   ครับ ก็ จะไหลเข้าไป หา เค๊าเรื่อยๆ  ครับ เรียกได้ว่า  ไล่ไม่เข้า หนีไม่ออก ครับ  ใครยก โดนแน่นอน 

ทีนี้ ถ้าจะซุ่ม ทำ ฝาดำ ไปสวนเนี่ย ไม่ใช่เรื่องยาก  แคม+สปริงวาวล์ ซักชุด  กล่องซักใบ  ผมว่าก็ น่าจะไล่กันได้ละ ชดเชยที่เค๊ามี VTEC  แต่เรามี แค่ VVT   

คนอื่นว่าไงผม มะรู้  ยังไงผมก็ รักฝาดำ ครับ  555+

มิน่าน้าโชไม่ยอม มีแฟนสักที....มัวแต่รัก แม่ฝาดำ  20V นี่เอง.... เฮ้ออออออออออ

แต่ผมว่าฝาลายก็ทำได้  ถ้าจะสวนเทค  ... แต่ราคาที่ลงทุน   เอาเงินนั้นไป เซ็ทโบ  ไปดีกว่า เยอะครับ... ถ้าจะวิ่งแค่NA """

ยอมเค้าเลย.... แต่จากใจคนใช้เครื่องVTEC ฝากมานะครับ    แรงก็จริง.. แต่มันไม่อึด ....เหมือน เครื่อง โตต้าครับ

อย่าไปแข่งแรง เลย แข่งว่าเครื่องใครอยู่นานกว่าดิ ครับ เราจะได้ไม่เสียเปรียบ... 

ขำๆๆๆ 

สู้ไม่ได้ ก็จะลองเปลึองน้ำมันเล่นๆ ดู :emo3

เอาเครื่องยนต์16สูบ ของ Bugatti Veyron มาใส่ AE ครับรับรองวิ่งโครตๆ เกียร1 นำไปไกลแล้วครับ แต่น้ำมันในถังจะพอไหม....

4AGE 20V ฝาดำ เคยได้ยินนักเล่นรถคนหนึ่งที่ลงเครื่องนี้เล่าให้ฟังว่า เคยลองกับ B16 ช่วงต้นถึงกลาง ๆ ไม่หนีกันมาก
แต่เขาปลายไหลกว่าเยอะ (ของเราปลายอืดอ่ะ เกิน 160 ก็เริ่มขึ้นช้าแล้วอ่ะ)
จริงเท็จประการใด รอผู้ที่ลงเครื่องนี้มาตอบก็แล้วกัน

b16 กับ 20v ตัวไหนกินน้ำมันมากกว่ากันอะครับ :emoti

สู้ค่าน้ำมันให้ใหวก็พอ เฮ้อ

             แข่งประหยัดน้ำมันกันดีกว่าครับ :emotw

ลองมาวิ่งแถวโคราชดูครับ

ฝาดำ กิน B16A มาเยอะแล้ว

แวะมาหาข้อมูลคับ...  :emotia

 :emotg  :emotg :emotg

 เครื่องไม่เหมือนกานหรอครับ ที่อื่นๆ กะโคราช   

ถ้าเอาเครื่องToyota มาโมฯ ก็สู้ได้ตั้งแต่ 4E-FTE ขึ้นไปละครับ เครื่องToyotaโมฯขึ้นทุกตัว
แต่ก็อยู่ภายใต้ฝีมือของคนทำ และงบประมาณว่ารับได้หรือไม่ เอาเครื่องเล็กๆมาก็ใช้งบเยอะขึ้น
ที่นี้ผมจึงไม่ขอพูดถึงการเอาเครื่องไปโมฯ เพื่อมาวิ่งกับเขา
 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

หากมองที่เครื่องเดิมๆ และอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์
4A-GE ( BT ) สูสี แบบเป็นรองนิดๆ
3S-GE ( RT ) สู้ได้ แบบเหนือกว่าเล็กน้อยตอนปลาย
2ZZ-GE สู้ได้ แต่หาเครื่องยาก + ราคายังแพงพอสมควร
3S-GTE สู้ได้แบบเป็นต่อตอนตีนปลาย

ถ้าเป็นการเลือกเครื่องมาวางไว้เล่นด้วยขำๆ ( ไม่เกี่ยวกับการแข่งแบบมีข้อจำกัด )
ผมว่า 3S-GTE น่าวางมาก เหมาะสำหรับไว้ต้อนรับพวกชอบดูดตูดชาวบ้าน
เพราะเมื่อมาเจอบนถนน ไม่มีใครจอดถามว่าเมิงเครื่องไร.... มีโบป่าว
ส่วนใหญ่พวกชอบซ่า มักไม่ดูตาม้าตาเรือหรอก เจอใครก็มุดมาดูดตูดแล้ว
พอโดนสวนเสร็จ พวกนี้ก็ไม่มาถามหรอกว่าเพ่..... วางเครื่องไรมา
เพราะมักอายยยยยย แอบหลบเข้าปั๊มหรือจอดข้างทาง ซะงั้น

อีกอย่าง
วาง3S-GTE แบบเดิมๆ ถ้าหากเป็นตัวใหม่ไม่มีแอร์โฟล์ว ก็จะไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก
ใช้งานก็ง่ายเพราะเป็นเครื่องเดิมจากโรงงาน โอกาสผิดพลาดจากการประกอบเครื่อง (ตอนโมฯ) จึงไม่มี
แถมวางจบแบบใช้งานได้ด้วยงบประมาณไม่เกินแสน.... ( ไม่รวมช่วงล่างเทพนะครับ )
 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

แต่..... วางแล้วอย่าบ้าพลังจนไล่ดูดตูดชาวบ้าน หรือท้าประลองเขาไปทั่วล่ะ
เพราะรถซีดาน ระดับน้ำหนัก 1.5 ตัน มีเยอะนะ ที่แอบซุกม้าไว้มากกว่า 300ตัว

ปล. เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ ผิด-ถูก ต้องขออภัย

เช่น VR4 ใช่ป่ะคับพี่ อิอิ

ไมถึงขนาดนั้นครับ

เครื่องน่ะเหมือนกันครับ   แต่ฝีมือการวางเครื่องไม่เหมือนกันครับ 

ที่โคราชการวางเครื่องแบบสมบูรณ์ ยังไม่ได้มาตรฐานเท่าที่ควรครับ 

ตัวเครื่องน่ะอย่างที่พี่ๆ ว่ากันอยู่แล้ว   แต่ถ้าวางไม่สมบูรณ์ผลมันก็จะออกมาอย่างที่ผมบอกแหล่ะครับ

ก้อวาง b16 สู้มันเลยสิคับ

ใช่ว่าจะทำไม่ได้

ชอบตอนนี้มากครับ เดิมๆเรียบพร้อมบ้าพลัง มีบนทางด่วนเยอะเหมือนกัน อ่ามันช่างไม่ธรรมดาซะจิงๆ  :emo5

ฝาดำ แข่งยาวๆ ยังไงก็กินครับ แต่ถ้าสั้นๆ อาจต้องพึ่งหกเกียร์ แต่ก็ต้องลุ้น อ่ะครับ เท่าที่เคยลองมาเองนะครับ

ไม่เชื่ออ๊ะครับ..ว่า ฝาลาย กับ 20v ไล่ B16A ไม่ได้ เดิมๆเหมือนกันน่ะครับ ผมว่าฟัดกันได้อ๊ะ

จากประสบการณ์ ที่เห็นๆ อย่างที่เอามาพูดกันว่า เท็คดึงแบบลืม บอดี้นี้ เครื่องเดิมๆป่าวอ๊ะครับ ไม่เชื่อครับว่าเดิมๆ จะปี๊ดปาดได้ขนาดนั้น

ถ้าเดิมๆด้วยกัน ไม่รู้น่ะ ด้วยใจครับ เราพูดถึงเดิมๆด้วยกันน่ะ เครื่องสดๆเหมือนกัน สิวๆครับ 

ไม่รู้น่ะครับ..ผมว่า ถ้า 20V หรือ ฝาลายเครื่องสดๆ ในโลกของ 1600 คิดว่าไปเป็นลองใคร น่ะครับ


 

ชอบใจจริงๆคำพูดน้าข้างบน อิๆๆๆ ขนาดเครื่องไม่สดควันไหลๆยังใส่ซะสุดตัวมาแล้ว สวนไม่ได้แต่มันก็ยืดได้ไม่ห่าง ผมไม่ได้บ้าพลังแต่บ้าเติมน้ำมันอิๆๆๆ

ปล. 4AGE 16V ฝาลายเดิมๆ น้ำมันเครื่องรั่วๆ กรองเปลือยเน่าๆ แซง B16 ไม่ได้ครับ แต่มันก็ยืดได้ไม่ห่าง เส้นทาง ระยอง-กรุงเทพ สายบายพาส วัน 09.05.2008 เวลา 23.30 ไม่ได้แข่งแค่รีบกลับบ้านเพราะมัวแต่แดรกเหล้าเพลินวีซ่าเลยขาด อิๆๆๆ ก็อ่านกระทู้เนี่ยแหล่ะ ขากลับเจอ 3D แซงฃาวมาเลยลองตามไปดู

ผิดถูกประการใดขออภัย ณ. ที่นี้

ด้วยจิตรคารวะ

จริงครับน้า เคยลองอ๊ะ ไม่เห็นจะใช้ปัญหา ของฝาลาย กับ 20v เลย

แต่ถ้า B16A ทำ..อันนั้นยอมรับครับ เพราะของเล่นเยอะ คนทำกันแยะ ก็ธรรมดา ตัวเลือกมากกว่า ไม่แรงก็ห่วยแล้วอ๊ะครับ

เห็นด้วยครับ

ข้อมูลเครื่องครับ

http://asian_e.tripod.com/Honda_Engine_Specs.htm

http://www.angelfire.com/az3/hondawagon/B16Aspecs.html

O.K. ครับขอบคุณพี่ ๆ มากครับ  :emotn ที่ให้ข้อมูลมา แน่นปึกเลยครับ กลัวเดี๋ยวเป็นกระทู้ hot  :emotz อ่ะครับ
แต่ยังไงตอนนี้ก็คงใช้ฝาลาย เดิม ๆ นี่แหละครับ ก็แรงพอตัวแล้วครับ ยังไงถ้าวิ่งไม่เกิน 210 ก็คงตามปลายทัน  :emotq

ตามนั้นครับท่าน ดูเรื่องเครื่องก็อย่าลืมดูแลเรื่องช่วงล่างและระบบห้ามล้อด้วยนะ ไปเร็วๆอย่างเดียวแต่ทรงตัวกับหยุดไม่ได้ก็อันตรายมากๆครับ

ปล. ชนะสิ่งใดเล่าจะมีค่าเท่าชนะใจตัวเอง

ด้วยจิตรคารวะ

ถ้าฝาลายหรือ 20V เดิมๆ วัดกะ B16 เดิมๆเราโดนแน่นอนครับ คอนเฟิร์ม ... เมื่อก่อนผมก้ขับ B16 7ปีก่อนนู้นนนน่ะ

ถ้าเครื่องสมบูรณ์ทั้งคุ่ แล้วกดเต็มๆทั้งคุ่นะครับ ทางตรงๆว่างๆ ไม่มีมุด คนขับเป็นๆเหมือนกัน พูดง่ายๆคือ ปัจจัยทุกอย่างเหมือนกัน นอกจากรถกะเครื่อง ไม่มีรอดครับ...


ของอย่างนี้ ใจอย่างเดียวก้ช่วยไม่ไหวครับ

  :emok นึกว่าจะจบและ....อิอิ   :emom  ทามใจหน่อย เทคมันแรง...อิอิ :emox

ทำไมคิดมากกันจัง เจ้าของกระทู้เขาถามว่าเอาไรวัด b16 จะวัดขนาดหรือน้ำหนัก ดีครับ ก็แน่นำ ตลับเมตรกับตาชั่งเลย อิอิ

แหม กำลัง จะมาเล่นพอดี เลย   

ส่วนในประเด็นที่ว่า เอาเครื่องไร ไป ไล่    จะบอกว่า 4A-FE ก็ ไล่ได้ ครับ สบายๆเลย   แต่ แซง เค๊าไม่ได้นะ  55+

วิ่งได้ทุกเครื่องครับ

แล้วก็ถ้าอยากวัด b16a แนะนำให้ใช้สายวัดนะครับ   :emoto

:emotn :emotn :emotn :emo2

อิ อิ ซุปมีของเพียบก็โดนมาแล้ว คิดเอาเองล่ะกัน...

ลอง 7a setBo ซิ ครับแล้วจะติดใจ  ไม่เห็นมีใครพูดถึงเลยแปลกแฮะ เครื่องนี้มันตกกระป๋องไปแล้วหรอ

 :emotq

 :emo2 :emo2 :emo2

ก็น่าคิดนะคับ   ที่บอกว่า  20  วาล์ว  ฝาลาย  สวนแบบสิวๆ

ทำไมเห็นเวลา  บนสนามคลองห้า  เราเป็นรอง  เสมอ   แค่เครื่องเดิม  B16  กับ  ฝาดำ  เวลาต่างกัน เยอะเลย   

แล้วงานวีเทคปาร์ตี้  หรือ  XOTB   ก็ดี  หรืองาน  souped up   ไม่เห็นมีรถบล็อค  A  โลดแล่น  เหมือน  บล็อค B  ซะที

 

บล็อค  A  ที่ผมเห็นมา  มีเทอร์โบ  เต็มๆ  ก็  12  วิ  อ่า   แต่เท็ค  ไม่มีโบ  ก็  12  วิ เป็น B20    XOTB  ปีที่แล้ว  เทคเซ็ตโบ 11  แล้วคับ

ผมอยากเห็นฝาดำ  ฝาลาย  สามเอส  แซตๆ อีโบ    ท่านเทพๆทั้งหลาย   สวน  อู่  GT  การาจ   วีโปร  หรือแบล็คสเตจก็ดี   BEAR R ก็ดี  สวนเวลา  11  ให้ดูทีคับ    อยากเห็นมากมาย   เออีเราก็มีอู่เทพๆเยอะ  แต่ส่วนมากที่ผมรู้  ท่านที่ทำรถมาจริงๆ  จะรู้  สมถนะรถคับ  ว่าอะไรควรเล่นหรืออะไรไม่ควรเล่นอู่ที่ทำเก่งๆ  จะให้คำตอบกับเทพทั้งหลายได้ดีเสมอเลย      แต่แบบผม  ไม่มีโบ  แต่มีแก๊ซ  ก็มีความสุขคับ  มีความสุข  ที่เติม  สิบกว่าบาท

ถ้าไม่กินเจ  ไม่เคยเห็น  อยู่ในงาน  ประจำปี  ที่ยิ่งใหญ่ได้ซักทีคับ    ถูกผิดประการใดขออภัยด้วยนะคับ

   ถ้าอย่างพี่  ตกกระป๋อง  จะมีอะไร  วิ่ง  ได้  12  ล่ะพี่  555   พูดแบบนี้เดี๋ยว  เอแอบไปโขมยล้อเลย

หนักของครับ 5555555  ล้อเล่นนะครับ

โห สุดยอดเลยครับ 3D คันนั้นมันคงขายทิ้งเลยมั๊งน่ะ

 :emoto :emoto...ใจ

น่าจะมีนะ เพราะแอบเห็นทำกันแบบว่าสุดเหมือนกัน อิอิ โดยเฉพาะ สามเอส  :emotr :emotr :emo2

อยากเห็นคับ 

ก็น่าจะพอได้นะเอาตัว 20V ที่มี 165 ม้าอ่ะอาจจะพอได้ แต่ต้องดู Body ของ B16A ด้วยถ้าอยุ๋ใน 3 Door กินยากครับเพราะว่าส่วนใหญ่นะเขาจะหมกเม็ดกันวางเดิมๆๆอ่ะไม่ค่อยเจอนะ อย่างผมก็วาง B16A ใน 3 Door เปลี่ยน เฮดเดอร์ ท่อเลสทั้งเส้น+ปลายปากแตร ก็แรงนะ ในอนาคตนะครับจะเปลี่ยนแคมซิ่ง+สปริงวาล์ว+รีเทนเนอร์ ขัดพ๊อต+ทำฝา เปลี่ยนคอไอดีใหญ่ขึ้น+กรองเปลือง จูนกล่องโมรอม แบบเรียวทาม +ลูกเต็ด+คลัซทองแดง ก็น่าจะ 180-190 ม้าที่ล้อ นี่หละครับที่เขาบอกว่าหมกเม็ด อิอิ

ผมมีทั้ง b16a เฮดเลสทั้งลำ+ปากแตร คลัชซิ่ง ใน 3d กับ 4e-fte โมพอสมควร ผมว่า 4e โบ กินรอบต้นถึงกลางเห็นๆเลยครับ ขับสนุกกว่าด้วย

แต่ปลายไม่รู้ครับ ผมเกิน 180 ก็ยกแล้ว เล่าสู่กันฟังนะครับ เพราะยังไงผมก็ชอบ AE มากกว่า อิอิ

ขอบคุณครับ

เพิ่งจะรู้ว่า วิ่ง 180 ที่ 8000 รอบ แหน่ะ...

มิน่า ถ้าทำไม่เนียน.. วิ่งเซอรกิต ยาวๆ

พังก่อน ประจำ

เดี๋ยวงาน AE Drag จัด B16 วิ่งกับ ฝาดำให้หนึ่งคู่ครับ รอติดตามชมคร๊าบ

คันเหลืองทางซ้าย กับ คู่เปรียบคู่เก่า ไม่ใช่ในคลิปนะ

http://www.youtube.com/watch?v=LW5gcSf5Yq8

กระทู้เก่ามาก แต่คำถามนี้ ยังคงฮิตจนถึงปัจจุบัน  :emo8

อย่างพี่คนนี้ว่าอย่าให้ผู้ร่วมเดินทางเดือดร้อนครับ

แวะมาหาความรู้

คอนเฟิร์ม  อิอิ

 :emotk :emotk :emotk

เสียงหวานจริงๆ 20v เจอ b16

เสียงท่อคันส้มหวานดีจังเลย :emots :emots :emots

อุอุ
แล้วถ้าฝาดำเราเกียร์ธรรมดาเจอกะ b16 ออโต้ละครับเป็นไงเล่าให้ฟังกันหน่อย

เปลี่ยนจาก รถเต้ย เป็นรถ จารย์หมู ใช่ปล่าว....

สถิติงาน Vtec b16 เวลาเท่าไรคับน้าหมู    รู้แต่ b20 ลง11วิกว่าๆแล้ว.

งานครั้งนี้น่าจะมันหยด

b20 11 กว่า ๆ นี่ N/A รึ เครื่อง ผูกโบ เนี่ย

 :emoth :emoth

ผมล่ะถูกใจ ข้อแนะนำพี่จริงๆคับ พี่ carboy

ถ้าบอกว่า งาน rz-racingzone drag parrty ล่าสุด ในรุ่น 1600cc. NA รถบ้านอันดับ 1 เป้นเครื่อง 20V หล่ะ
แล้ว รุ่น 1800cc. NA รถบ้าน อันดับ2  เป้นเครื่อง 20v  ด้วยหล่ะ

 :emoth หิหุ หิหุ.... :emotp

 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2

เป็น NA ครับ แต่ทีมพวกผมทำได้ดีสุด 12 กว่าๆครับ   แต่ตอนนี้กำลังทำ B18 ผูกโบว์ครับ สิ้นเดือนนี้น่าจะเสร็จ กำลังจูนอยู่ครับ.

รถพี่ปุ้ยนี่ B16 ครอบฝา 20vรึปล่าว 5555....ทำไมแรงจัง  น่าสงสัยนะเนี๊ยะ.

น้านุไม่ไปวิ่งน้ำพองหรอ วันนี้ อีสาน ทอปเรคคอร์ด

ไม่แรง อาศัย เค้าว่ากันว่ามันเบา

ไปน้ำพองไปคลองห้าดีกว่า ขับรถเหนื่อยมากๆ..คันอื่นก็เบาทำไมไม่แรงหละ555

เหนีื่ี่อยเดินทาง หรือ เหนื่อยพื้นแทรคคับ

 :emotg :emotg :emotg

 :emotg :emoti :emotj