AE. Racing Club

ขอเสียงซาวด์เสียง 2E  ครับ เวลารถมีปัญหาจะได้ปรึกษาครับ
ขอบคุณครับ :emok

 :emotg :emotg แอบดู 2E ด้วยคน  :emotq

2E ด้วยคนครับ อยากรู้ว่ามใครเอาไปติดแก็ส lpg บ้าง แล้วเป็นงัยบ้าง มาเล่ากันฟัง หน่อย

ตั้งใจติด lpg เหมือนกันครับ  ขอข้อมูล แก๊ส 2e ครับ ขอบคุณครับ

อดีตสองอีเหมือนกัน
ยอมรับว่าเครื่องตัวนี้ทนจริงๆ  ไม่เคยตายเลย

Up ให้ครับ

2e เพื่อนที่ทำงานใช้อยู่ น้ำมันเครื่องซื้อทีละลิตร เติมเพิ่มอย่างเดียว ไม่มีการเปลี่ยน ท่อยางรั่ว น้ำในหม้อน้ำแห้งจนเครื่องดับ เติมน้ำให้เต็มแล้วขับต่อ
ไม่มีจุกจิก เคยถามว่าเปลี่ยนสายพานทามมิ่งยัง แล้วมันถามกลับว่าสายพานนี้คืออะไร  :emo5 ยังใช้งานได้ดีจนถึงทุกวันนี้

หุ หุ เครื่อง พี่ก็ยัง 2E อ่ะเต้ ทนหายห่วง แต่ อย่างอื่น หลาย E ในเวลา เดียวกัน หุ หุ (อาจมีการใช้ภาษา ถ้อยคำที่รุนแรง ผู้รับฟังที่อายุต่ำกว่า 15 ผู้ปกครองควร แนะนำ) เกือบ เจ๊ง ไปหลายที แระ

ผมใช้2eอยู่ครับรถผมee90ติดlpgแล้วครับไม่มีปัญหาเลยครับผมวิ่งความเร็ว80-120ตกโลละ1.25ครับแก๊ซราคา11.05บาทต่อลิตรครับ แต่ถ้า140-160ไหนนานมากกว่าจะถึงแต่140แปปเดียวครับตก1.50-1.75ครับคันอื่นเส้นวิภาวดีขับกับ80-100ผมซัด120-140สบายเร็วดีครับไม่ต้องคิดเรื่องเงิรด้วยสบายใจแต่เงินไม่ค่อยเหลือนะครับถ้าติดแก๊ซแล้วนะเอาเงินไปเที่ยวหมด อิอิ พึ่งไปถอยไม้แบดมา1อันครับ 4700 บาท อิอิ  :emo2

2E ครับ โมตามประสาเครื่องคาร์บู แต่ จอดอยู่บ้าน มา 2 อาทิตย์แล้วครับ   รถผม ในเมืองตก 9โลลิตร  นอกเมือง 11 โลลิตรครับ :emotz

ช่วงนี้เลยใช้ดีแม๊กแทนเลยครับ  :emotq 

จะเอาออกที ก็ตอนไปมิติ้งกับเพื่อนๆครับ  น้ำมัน แพ้ง  แพง............... :emoty

น้ำมันเครื่อง ลืมถ่าย เป็น หมื่นโล  ยังขับไปกลับ โขทัย - เชียงใหม่ ได้ปกติ

สายพานจำได้ว่าซื้อมาเมื่อ 15-16 ปีที่แล้ว เพิ่งเปลี่ยน เมื่อ ปีที่แล้วเองครับ

คอมแอร์ ดังโคตรๆ แต่ยังเย็นอยู่เลยครับ เลยไม่เปลี่ยน 55+

โซฮอร์95   91   เค้าว่าเติมไม่ได้    ผมเติมมา ตั้งแต่มันออกใหม่  มันก็ยังวิ่ง 175 อยู่เลยครับ
 
แล้วอีกอย่าง เกีย1 ลากได้ ตั้ง 8000 แนะ สุดยอด............................................

ของผมตั้งแต่ได้มาเคยมีปัญหาครั้งเดียว แบตหมดอายุ ทุกวันนี้ใช้งานได้ปกติ แต่ไม่รู้ว่าวิ่งได้เท่าไหร่ เพราะว่าเหยีบไม่เคยเกิน 80-100
ตอนน้ำมันลิตรละ30กว่าๆวิ่งตกกิโลเมตรละ2บาท แต่ตตอนนี้ไม่ไหวแล้ว อยากติดแก็ส เลยอยากรู้ว่า ติดแล้วมีปัญหารัยมั่งป่าว
เพราะมีคนเคยบอกว่า ติดแก็สเครื่องคาร์บู แล้วจูนยาก

มารายงายตัวค๊าบ 

ติดแก๊สแล้วไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ  ไม่มีแบคไฟล์  ใช้ขนาดมิ๊กซ์จะต้องใหญ่หน่อย 30 มม.นะ

แต่ไม่เปลืองมากครับ  อัตราการเร่ง  อัตราเร็ซสูงสุด  เท่าๆหรือดีกว่าน้ำมันด้วย

ถ้าอยากติดแลมด้า  ก็ต้องหา O2 เซ้นเซอร์ มาติดเพิ่มเอาเอง 

มี คน แถวบ้าน ติดแก๊ซกับเครื่อง คาร์บูนะครับ

แต่เป็นซิวิก EF นะครับ

ก็ ปกติ ดี นะครับ

เข้ามาเก็บความรุ้ครับ  :emotq

2E  สู้ๆๆ  :emotia  :emotia

 :emotn

ขอบคุณสำหรับซาวเสียง 2E ครับ สู้สู้คราบบบบ :emo3 :emo3 :emo2

2E ทนโคตรๆ

2e upๆ

ทนมาก ๆ ถ้าไม่ติดว่าขี้เกียจขับธรรมดาแล้ว คงได้ใช้ต่อ ตอนนี้ปันใจมาฝาดำ แต่ขอบอกว่าทน ไม่จุกจิก ไม่ไรเลย ระบบเครื่องไม่มีไรมาก ไม่ยุ่งยาก ติดแก๊สสบาย ๆ "ใช้ยันลูกบวช" หุ หุ

 ใครไปขุดกระทู้ข้ามปีมาอีกแล้วหว่า?

 ผมนี่แหละ ยังใช้ 2E อยู่
 ติดแก๊ส LPG ตั้งแต่ซื้อมาเมื่อสองปีก่อน
 ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องที่ทำไปก็...

 1. หาแผ่นบังความร้อนมาติดตั้ง(ตอนแรกมันไม่มี สายหัวเทียนกรอบเร็วมาก)
 2. เหล็กยึดหม้อกรองอากาศผมขาดไปแล้วครับ ทำให้หม้อกรองอากาศบิดไปมา นานๆเข้า น๊อตยึดบนหม้อกรองเลยหลุดบ่อย
     แก้ด้วยการเอาคลิปหนีบกระดาษ หนีบมันทั้งสองด้านเลย แต่หม้อกรองอากาศก็ยังให้ตัวได้อยู่(กระดก) ก็เลย
     เอาน๊อตเบอร์ 11 ไขอัดกรองอากาศติดแป้นหม้อกรองไปเลย แล้วค่อยเอาด้านบนครอบ แล้วหนีบด้วยคลิปอีกที แน่นหนาดีมากๆ :emoa

 3. จานจ่ายเดิมซีลรั่วครับ น้ำมันเครื่องไหลลงไปบนเกียร์นองเลย ก็เลยเปลี่ยนเป็นจานจ่ายแม็กนีโตซะ

ปล. แต่ผมใช้ถนอมนะครับ ใช้น้ำมันเครื่อง PTT NGV ประมาณ 6500-7000 กม. ผมก็เปลี่ยนแล้ว
      กรองอากาศผมเปลี่ยนทุกๆ 5000 กม.

ปล2. ตั้งเป้าไว้ว่า มันพังเมื่อไหร่ผมถึงจะเปลี่ยนเครื่อง ไม่พังก็ไม่เปลี่ยนครับ :emoy

 ดูชัดๆว่ายังเป็น 2E (ฝาดำด้วยนะ) :emob

 :emo5ใครไปขุดกระทู้นี้มาเนี่ย  :emo2 ๒อีมันทนโคดๆเลยเด้อ  ที่ผมยกลงสภาพยังเกินเก้าสิบเปอร์เลย  สาเหตุที่ยกลงก็ปลายปี ๕๐ ดันทำงานจนวันสุดท้ายสิ้นปี จำได้ว่า ๓๐ ธ.ค. ๕๐  อยู่ในกรุงเทพนี่ล่ะ จำได้ว่าตอนเดินทางกลับออกจากรุงเทพเวลา ๑๙.๓๐ แต่ห้าทุ่ม ผมยังไม่ถึงสระบุรีเลย ตาก็จะหลับเอาให้ได้ รถก็รอบตัวไปหมด ไม่รู้มันจะกลับพร้อมกับเราไปทำไม แหะๆๆ ไม่น่าถาม จริงๆน่าจาถามว่า มิงดันมาเดินทางอีตอนวันหยุดยาวทำไมถึงจะถูก  ผมก็เหยียบคลัชเหยียบเบรกเปลี่ยนเกียรเป็นพันครั้งมั๊ง มันก็ไม่ถึงสระบุรีซักที ขาออกจากกรุงเทพ ทางหลวงให้รถวิ่ง ๗ เลนส์ เข้ากรุงให้วิ่งแค่เลนส์เดียว มันยังติดวินาศสันตะโรปานนี้  อีกไม่กี่นาทีหลับแน่ๆ พอดีเห็นไฟทางขวามือ โรงแรมแน่ๆ เอาหว่ะรอดตายแล้วตรู มีรถผมแค่คันเดียวที่ยูเทรินมานอนที่รร.นั้นครับ หากจำไม่ผิดน่าจะอยู่หนองแครึไงนี่ล่ะ ชื่อรร.อยู่สุข(หากจำไม่ผิดนะหลายปีแระ)  ผมเลยนึกถึงเกียรโอโต้ เลยต้องยกลงครับ ตอนนี้สี่เอเอฟอีโอโต้ กับสี่อีเอฟอีธรรมดาสำรองอีกคัน แต่คันหลังผมว่า(โดยส่วนตัวนนะ) มันคนละฟิลกับ ๒ อีครับ ๒อีจัดกว่าครับ ลากที๘๐๐๐รอบ ไม่เคยพังซักทีครับ สองอีผมติดแก๊สตลอด วิ่งกว่าน้ำมันเด้อและวิ่งกว่า ๔อีด้วยครับ เคยทำความเร็วสูงสุดได้ ๑๘๐ แค่ครั้งเดียวจริงๆ แข่งกะอัลติส ทางหลวงเรียกจอดทั้งคู่ แต่ผมรีบไปศาลขอนแก่นศาลจะปิดซะก่อนเลยต้องใช้ความเร็วนั้น ตอนที่เรียกผมอยู่หน้าอัลติสประมาณร้อยสองร้อยเมตร ไล่กันมาตั้งแต่บรบือ จะเข้าบ้านไผ่ ดูแลง่ายกว่าสีเอเอฟอีเยอะครับ เด๋วจะแบ่งปันให้ฟัง สงสัยคนถามคงเพิ่งเป็นน้องใหม่แล้วได้เครื่องสองอีประจำการในรถของน้องเขามั๊ง


ตั้งวาวล์ทุกสองหมื่นกิโล ง่ายนิดเดียวแค่เปิดฝาแล้วก็ขันๆจบเลยไม่เกินครึ่งชั่วโมงเสร็จ แล้วเปลี่ยนหัวเทียนด้วยล่ะ สี่หัว น้ำมันเครื่องทุกห้าพัน แค่นี้ผมก็ไปไกลสุดอุบลเชียงราย อุบล กรุงเทพ กระบี่ โดยไม่ดับเครื่องได้สบายๆทุกครั้ง ไม่เคยกินข้าวลิงเลยซักครั้ง ไม่เคยเสียกลางทางเลยซักครั้ง จะมีมั่งก็หม้อมันตัน แค่ถอดล้างก็โอแล้วครับ :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emoth

 ตายล่ะ ผมขับมาจะสี่หมื่นแล้วยังไม่ได้ตั้งวาวล์เลย
 แล้วไปตั้งที่ไหนได้มั่งครับ? :emotq

ตั้งแต่วันนั้นจนวันนี้ก็ยังใช้เครื่องตัวเดิมแต่ว่าเปลี่ยนท่อนบนใหม่เนื่องจากทามมิ่งขาดวาวล์ยันบ่าวาวล์แตกตอนประมาณต้นปีตอนนี้ก็ใช้ไปก่อนเหมือนรถเพิ่งโอเวอร์ฮอล์มาวิ่งดีและเงียบกว่าเดิมแต่ก็ยังไม่ได้ติดแก็สซะทีกำลังชั่งใจว่าจะติดแก็สหรือเปลี่ยนเครื่องหรือเปลี่ยนเป็นกระบะดี

เข้ามาดูกระทู้ตัวเองเมื่อ 3 ปีที่แล้ว 2e ทนจริงครับผมขับได้ 150 เกือบ 160 สุดจริงๆๆ ตอนนี้ใช้ 4a fe ครับ ใกล้จะไปอีกเครื่องและควันขาวและ

ไม่กลัวน้ำด้วย   :emotq

ใช้ 2E ครับ ติด lpg แล้วใช้แก๊สอยางเดียวมา 4 ปีล่ะ  ล่าสุดเพิ่งเปลี่ยน คอยจานจ่ายไปครับมันเสีย เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาขับๆ ดับเลยไฟไม่เข้าหัวเทียนครับตอนนี้หายแล้ว

พึ่งยกออกไปปีที่แล้วเองคับ ยอมรับว่าใช้ดีมาก ถ้ามันไม่กินน้ามมันเครื่องสะก่อน ก็คงไม่ได้เปลี่ยน

ทนสุดเครื่องตัวนี้ นั่ง4คน กด 170 นิดๆ ตั้งแต่ คลอง 10 ไปนครนายก แข่งกับเพื่อนอะคับ แช่ยาวเลย ไม่มีผ่อน

ถึงโน่น เครื่อง ยังนิ่งอยุ่เลย55++

ตอนเช้าๆสตาทยังมีไอน้ำลอยออกอยู่เลย จะมีบ้างก็ปั้มน้ำ ปั้มครัช สายไฟเก่าๆ วิ่งน้ำมันนอกเมือง 14กม/ลิตร วิ่งประมาณ 100 กม/ชม ว่าแต่มันลากได้ 8พันเลยหรอ 5พันก็ถอนเเล้วสงสารเครื่องอะ

ที่ลากแปดพัน ก็เกียรหนึ่ง สอง กะสามแต่ขึ้นเกือบไม่ถึงนะเกียรสามนี่ แต่หนึ่ง กะสองซาบาย ก็ผมอยากให้มันพังคาตุงไง แต่มันก็ไม่พังซักกะที แล้วตอนนั้นติดไฟแดง ท้ารบกับพี่.โก้เค้า ทำแบบว่าทิ้งพี่โก้เป็นทุ่งเลยครับ จำไม่ได้แล้วว่าสองมันถึงร้อยสิบไหม แต่สามนี่มีระดับร้อยสามร้อยสี่แล้วล่ะ ช่วงชักมันสั้นมากครับ ลากแปดพันถึงไม่เป็นไร เหมือนเครื่องบิ๊กไบท์ไงครับ เรดไลน์มันอยู่ที่หมื่นกว่านะ เคยสังเกตไหม ยิ่งเล็กยิ่งสั้นยิ่งจัดครับ ยิ่งบิกไบท์ระดับ ๒๕๐ ซีซีแล้วเรดไลน์มันที่ระดับหมื่นห้าพันรอบเลย เสียงงี้หวานจ่อยเลยครับ ผมเคยซ่าส์ๆสมัยเป็นวัยรุ่นรอบที่สองที่สาม ตอนนี้เลิกหมดแล้วย่างเข้าวัยรุ่นรอบที่ห้าที่หกแล้วครับ สังขารมันไม่ให้ครับ แบ่งปันความรู้ยามว่างๆตอนเช้า ไปทำงานต่อแล้วครับ

 เอ...2E นี่มัน 73mm X 77.4mm ดูแบบนี้ต้องเรียกว่าช่วงชักยาวนะครับ :emoj

 กับวีโก้ผมไม่เคยลองครับ เคยแต่สวนวีออส (ดันเลี้ยวมาเบียดเลนผม ผมเลยปาดหน้าให้เลย) เจอผมลากรอบ ทิ้งเป็นทุ่งเหมือนกัน :emoth

เครื่องรุ่นเหลน อย่ามาเเหยมนะ 1300 ก็สู่เว้ย :emotd

2E อีกเสียงทนโคตรฯเลยแต่สิ้นปีหากเงินครบจะเปลี่ยนเครื้องแล้ว เพราะนํ้ามันมันหยด+เริ้มกินนํ้ามันเครื้องแล้วดัวยเดือนหนึ่งตก ลิตรครึ่งได้ตามกาลเวลาครับ..

ระยะห่างวาวล์เท่าไรครับท่าน

 :emotqอันนี้ไม่ทราบจริงๆท่านmonee90  ให้ช่างประจำทำให้ทุกครั้งเลยครับ รอผู้รู้ แต่สี่เอเอฟอี ผมกลับตั้งวาวล์เองโลด เหอะๆๆๆ เป็นวันเลยครับ นั่งเจียร นั่งฝนแผ่นชิมกัน ตอนนี้มีแผ่นชิมสำรอง และฝาสูบสำรองเพิ่มอีก หากเสียก็ยกเปลี่ยนเลย ไม่เสียเวลาแบบเมื่อก่อนแล้ว ทำทิ้งไว้ตอนเวลามีเวลาว่างครับ ถอดออกกะประกอบ มันใช้เวลาไม่นาน แต่ตั้งวาวล์นี่สิ เป็นวันเลย ฝาที่ใส่อยู่ปัจจุบัน ไม่ค่อยจะสมบูรณ์ครับ วาวล์มันเคยยัน กะบิ่นไปตัว ตอนนั้นจำเป็นรีบทำมากๆเลยเพราะจะเดินทางไปเชียงราย แต่ก็ยังใช้เวลาสองวันอยู่ดี เลยแค่บดวาวล์แค่หนึ่งตัวที่มันบิ่น นอกนั้นตั้งให้ได้สเปคทั้งสิบหกตัว รู้สึกหลังทำเสร็จวิ่งไปกลับเชียงรายมาหลายเที่ยวแล้วครับ ยังใช้งานได้ดีอยู่พอสมควรครับ :emoth


ส่วนฝาสำรอง น้องชายเอามาให้ครับ(ฟรี) ซื้อเครื่องยกลงจากในเวปนี่ล่ะ แต่ฝามันเน่ามาก วาวล์บิ่น รั่ว ยัน เหอะๆๆ แต่คนยกลงมันบอกว่าเครื่องใช้งานได้ปรกติ ซื้อเครื่องยกลงดูให้ดีๆนะครับ ไม่งั้นทะเลาะกันแน่ แต่ผมกะน้องชิวๆ แมร่งแหลมา เราไม่คาดหวังอะไรเพราะหากไม่มีปัญหามันคงไม่ยกลงหรอก เว้นแต่ขาซิ่งที่ขยับสเตป แต่ควรไปลองก่อนยกลงค่อยซื้อครับ ไม่งั้นมีรายการด่ากันยับแน่ จนถึงวันนี้เกือบปีแล้ว มันยังไม่ส่งเลขเครื่องให้ผมกะน้องชายเลย ทั้งที่ตอนจ่ายเงินมันบอกจะส่งตามมาอีกหนึ่งอาทิตย์ รู้แบบนี้ จ่ายมันครึ่งเดียวก็พอ พอส่งเลขมาค่อยจ่ายอีก เป็นแบบนี้เกือบทั้งนั้นครับ หากทำใจไม่ได้ ก็ได้มีการตามล่ากันล่ะ  แต่น้องผมมันก็ไม่ซีเรียสครับ ไปยกฝาเชียงกงเปลี่ยนตัวนี้ทิ้งเลย โดนไปอีกสี่พันห้ามั๊ง ตอนได้มาสภาพเน่าสุดอย่างที่บอก ผมก็ให้พรรคพวกที่อาสา รับผิดชอบว่างก็แวะมาทำ เริ่มต้นด้วยการเอาน้ำยาล้างเครื่องที่ได้มาจากเชียงกง จัดการล้างให้สะอาด แล้วก็ถอดวาวล์ทั้งสิบหกออกมาเปลี่ยน บดใหม่ ทีละตัวแบบใจเย็นๆ ใช้เวลาทำที่ว่ามาทั้งสิ้น ประมาณสองสัปดาห์ครับ  เรียกว่า เช็คทุกตัว เอาเบนซินกรองทุกช่อง ไม่มีรั่วไม่มีซึมซักตัวเลย ถึงได้ประกอบ ไว้รอเปลี่ยนตัวนี้ครับ อ้อ เปลี่ยนยางตีนวาวล์ทั้งสิบหกตัวด้วยครับ เพื่อนผมที่อาสามาทำให้ เขาทำด้วยใจรักมากๆ ประมาณว่าเป็นคนในครอบครัวของเรานั่นล่ะ เช้าก็มา นั่งบดแบบใจเย็นๆทั้งวันเลย    น้องชายคนที่เอาฝานี้มาให้ตอนแรก  พอเสร็จแล้ว ผมก็เอาให้ดู เหอะๆๆ จำฝาของตัวเองไม่ได้เลยครับ  มันขาวจั๊ว ใสปิ๊ง แล้วก็พร้อมใช้งานต่อไป ตอนนี้ผมสบายๆแล้วครับ จุดอ่อนของสี่เอเอฟอีที่ใชมา ก็น่าจะมีอยู่ตรงนี้ล่ะ ซึ่งก็ได้เตรียมไว้แล้ว  แต่ผมก็บอกน้องผมว่า ไม่เป็นไร ของใครไปก่อนก็เอาไปเปลี่ยนโลด แล้วเอาฝามาทำรอไว้แบบนี้ เวลามีปัญหาจะได้ไม่ต้องมานั่งทำสองวันแบบผม   ส่วนเครื่องยกลงที่ซื้อไว้อีกหลายเครื่อง ก็คงสภาพไว้อย่างนั้น รอวันที่จะทำอะไรกะมัน ตอนนี้อะไหล่น่าจะเกินพอแล้วล่ะ    ต่อไป....... :emoti

 :emothต่อไป  มีโครงการที่จะยกเอาเครื่องเอฟสองเอ็นลง แล้วคืนให้ชมรมไปใช้ แต่วางสองอีแทน ผมคุยกับเพื่อนคนที่ทำฝาวาวล์เอาไว้แล้ว โครงการนี้เป็นโครงการระยะยาว(มากๆ) เรียกว่าทำวันละชั่วโมง สองชั่วโมง ตอนเลิกงานสี่โมงเย็น เสร็จเมื่อไรก็เมื่อนั้น  แต่ตอนนี้ผมยังหาเวลาว่างที่ว่ายังไม่ได้เลย งานใหม่เข้ามาก็มากเกินตัวเรา ต้องทะยอยๆทำไปทีละเรื่องสองเรื่อง  เมื่อวานซืน พี่ชายอีกคนที่เป็นแฟนพันธ์แท้ ของเรโนลต์ ก็ตัดใจเหมือนกัน ยกเครื่องเอฟสามเอ็นโอโต้ลง  แต่วางดีเชลโอโต้ขับหน้าเฉย ขับมาให้ผมลองนั่ง ผมว่าโอใช้ได้เลย หน้าปัทม์ก็เปลี่ยนเป็นเออีทั้งชุดรวมคอนโซลด้วย มันเข้าได้พอดีเลย ถามว่าหมดไปเท่าไร เหอะๆๆ แปดหมื่นกว่าๆ กำของพี่ตรู :emoto :emotw ยังไม่เสร็จเด้อพี่น้อง เฉพาะค่าเครื่องก็ล่อเข้าไปสี่นิดๆแล้ว ค่าช่างอีกสี่ครึ่ง ตอนนี้น่าจะมีห้าแล้ว ทั้งช่างเครื่อง ช่างไฟ ช่างสี แกบอกว่าลงทุนครั้งนี้ ทำทีเดียว(ซึ่งผมยังคิดอยู่ว่า มันจะจบทีเดียวไหม เฉพาะเม็ดเงินที่ว่า มันลงฝาดำ ไม่ก็สามเอสเทอร์โบ แล้วเหลือทอนอีกเยอะเลย แต่ก็เป็นความชอบส่วนตัว ) ผมไม่รู้เป็นเครื่องดีเซลจากรุ่นไหน แต่เป็นของโตต้าขับหน้า มาพร้อมเกียรโอโต้เลย  แกกะใช้ยาวไม่ขายเลย ผมก็ยังสงสัยอยู่ว่าเม็ดเงินขนาดนั้น มันสอยเออีสภาพพร้อมซ่อมได้เป็นคันนะ(แบบว่าแท็กชี่ปลดป้าย)  ไม่รู้งานนี้ใครถูกใครผิด แต่ก็เงินพี่ผม เหอะๆๆ ล่อเข้าไปแปดหมื่นกว่า ยังไม่จบเลย แต่ไม่รู้แกชอบเครื่องดีเซลอะไรนักหนา ผมแนะนำให้วางสี่เอเอฟ แกก็ไม่สน หาเครื่องจนได้ ไม่รู้ไปขุดมาจากเชียงกงไหน สี่หมื่นกว่าเครื่องพร้อมเกียร แต่ผมดูแล้วเครื่องสวย วางก็สวย ใช้งานก็โอนะ กำลังมันเหลือๆในรอบต่ำในเมือง วิ่งไกล แกบอกร้อยสามก็นิ่ง แต่แค่นั่งในเมืองดีเซลพันห้าโอโต้เพิ่งเคยเห็นจริงๆ ไว้ผมว่าง จะวางสองอีในบอดีอาร์สิบเก้าครับ แต่คงใช้เวลาทำนานมากๆแน่ งานนี้เผลอๆเป็นปี ยังไงก็ไม่ทิ้งสองอีครับ :emotq :emoth :emo2

2E นี่ เกียร์ 1 2 มันจี๊ดมาก เสียงนี่ หวานจ๊อยเลย

 คงใช้ 2E ต่อไป แต่กำลังหาทางโมฯนิดๆหน่อยๆอยู่ครับ :emotq

ปล. อะไหล่มันถูกมาก ถูกกว่า 4A-FE ครึ่งต่อครึ่งได้ แล้วเวลานึกจะ "ซัด" ขึ้นมาก็ซัดได้เลย ไม่ต้องกลัวกระเป๋าฉีก
      อย่างวันนี้ผมกลับจากปทุมธานีมา(แถวๆตลาดพูลทรัพย์น่ะครับ)แล้ววิ่งกลับมาผ่านหน้าฟิวเจอร์รังสิต รู้สึกเขาจะทำถนนกันอยู่
      พอเข้าวิภาวดีได้ผมก็ "เหยียบ" เลยทีนี้ เครื่องไปได้แค่ไหนก็เหยียบไปแค่นั้น มีให้มุดก็มุด ยกเว้นไม่มีให้มุดถึงต้องเบรค
      เติมแก๊สเต็มถังที่แถวพูลทรัพย์ กลับถึงบ้านไฟแก๊สดับไปสองดวง(จากแปดดวง) :emow

 อ้อ ข้าวมันไก่ร้านจุ๋มจิ๋ม ตลาดสี่มุมเมือง เปิดขายตามปกติแล้วนะครับ
 ผมไปจอดรถที่เซียร์แล้วข้ามฝั่งไปกิน :emo4

2E ครับเเต่เป็นของเพื่อนยกลงมาใส่ ของตัวเองน้ำมันเครื่องขาดตั้งเเเต่นั้นมา งอเเงตลอด
ตอนนี้นิ่งสุดๆ สตาร์ทเเก็สอย่างเดียว ไม้เคยให้ชิมน้ำมันเลย ก็ยังขับได้อยู่ :emots

เคยใช้ ติดแก๊สมิกครอบ รู26มิล ไม่ใส่กรอง ดูดสด ได้170 ใช้หม้อโทมา140hp จูนนิ่งๆเลย

ทนมาก  รู26 จูนง่ายลงตัว ใช้น้ำมันก็ไม่อั้นคับ

ผมใช้ 2E มาติดแก็สเมื่อตอน 210,000 ใช้มาสักพักเครื่องหลวม ใ้ห้ช่างเปลี่ยนแหวนประเก็นใหม่ ตอนนี้ 330,000 โล แล้วยังใช้ปกติดี

ทน ถูก ดี ไม่งอแง กำลังตามประสาเครื่อง 1300 ผมยกลงแอบเสียดาย อยากให้เครื่องใหม่ไม่จุกจิก เหมือน 2e ที่เข้าได้ทุกอู่ ช่างงี้ยิ้มเล้ยย

 :emotk :emotk

มาด้วยคนครับ มือใหม่ครับ... เพิ่งได้รถมาไม่นานนี้เอง EE90 เครื่อง 2e ขับอยู่ย่านปทุมฯ รังสิต นะครับ...

ขออัพหน่อยครับสำหรับน้องใหม่เป็นข้อมูล

ล่าสุด เปลี่ยนจานจ่ายเป็นจานจ่ายแม็กนีโต
นอกนั้นเดิมหมด
แช่จากหน้าดอนเมืองไปถึงหลักสี่ บนถนนวิภาวดีรังสิต (ล้อ 195/50/15)
ความเร็วบนหน้าปัด 165 กม./ชม. ยังไหลต่ออีก แต่ข้างหน้าเบรค ผมเลยต้องถอน

เดือนหน้าคงออกต่างจังหวัด งานนี้ซ่อมเรียบหมดแล้ว คงได้ลองกันจังๆสักทีละวุ้ย :emoth