AE. Racing Club

เครื่อง 5A แบ่งเป็นสองคำถามนาคราบบบบ ติด LPG มาคับ

1. ติดแล้วรอบเดินเบา พอเบรคแล้วดับ ก้อเลยปรับรอบเดินเบาให้เพิ่มขึ้นเป็น 1100 อยากจะถามว่า มันมีผลอารายกับเครื่องมั้ยคับ เหมือนรถมันแรงขึ้น น่าจะสิ้นเปลืองขึ้นแล้วจะมีผลอะไรอีกมั้ยคับ
2. ECU ไม่ว่าเบนซิน หรือ แก๊ส รอบเครื่องไม่นิ่งคับ เป็นที่สาเหตุอะไรบ้างอ่ะคับ (ตอนยังไม่ติดแก๊สก็เป็นคับ)
3. ติดแก๊สมาแล้วว เปิดวิทยุ เปิดแอร์ ดิจิตอล ขับได้ซัก 15-30 นาที วิทยุดับไปเฉยๆ แอร์ไม่ดับทำงานปรกติ แต่ ไฟที่โชว์ที่แอร์ดิจิตอลมันดับอ่ะคับ ดับไปเลยแต่ไฟหรี่ยังคงใช้ได้ปรกติ เป็นเพราะไฟไม่พอเลี้ยงวิทยุหรอคับ หรือติดแก๊สต้องใช้ไฟเพิ่ม หรือ รอบเครื่องสูง ใช้ไฟเยอะ มันจะเกี่ยวป่าวหว่า คำถามนี้ซีเรียสคับ เพราะงงมาก

ผู้รู้หรือผู้มีประสบการณ์ เคยเจอมา มาตอบด้วยคับ ขอบคุณคับ
 

1.มีผลครับทำให้สิ้นเปลือง
2.รอบไม่นิ่ง มีหลายสาเหตุ ครับ เอาหลักๆ แก้ได้ ก็ ตัวคุมรอบเดินเบาเสีย หรือ ลิ้นเร่งสกปรก
3.อันนี้ต้องลองเช็คพวกระบบไปมีรัย ช๊อตรึป่าว ไดร์ชาจน์ทำงานปกติมั้ย ครับ

เอาคร่าวๆ ก่อนนะครับ แบบเข้าจัยง่ายๆ

ร้านที่ติดมาชุ่ยครับ ผมเคยเจอเคสนึง
ขับๆอยู่ ได้ยินเสียงหม้อต้มตัด แป๊กๆ ก็ไม่ได้คิดไร
พอกลางคืนขับอีกที ตัดรัวๆเลย แป๊กๆๆๆๆๆ แล้วก็ดับ..........
สตาร์ทไม่ได้ ทำไรไม่ได้ สรุป เดินสายไฟไว้ชุ่ยๆ แล้วก็มาอ้างว่าผมรื้อคอนโซลเปลี่ยนไมล์วัดความเร็วเอง
ทำให้มันไปช็อตกัน ทั้งๆที่ผมแค่ยกไมล์ออก ใส่ไมล์ใหม่เข้าไปแทน แล้วไอ้ที่ว่าหม้อต้มมันช็อตเองเนี่ยนะ
"มันเกิดก่อนผมเปลี่ยนไมล์" สรุป ..ใคร?..ชุ่ย

น่าจะลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูก่อนครับ แล้วดูว่าใช้น้ำมันรอบนิ่งหรือเปล่าถ้านิ่งแล้วค่อยไปจูนรอบแก๊สให้นิ่ง
 

ขอบคุณ ทุกความเห็นคับ
เผอิญ ผมใจร้อนแล้วแหละ ช่างก้อไม่อยู่ อู่  จะรอพรุ่งนี้ก้อแบบว่า รอไม่ไหว ทุกคนเป็นแบบผมรึป่าวเนี่ย ถ้ารถมันไม่ complete แล้วมันหงุดหงิด
ผมตอบคำถามเองเลยละกันคับ

1. โคดด จะสิ้นเปลืองเลยยคราบบบ แก๊สหมดเยอะมากก ตั้งรอบเครื่องสูงเนี่ย ก็เลยรีบกลับบ้าน มาจูนเอง ไขน๊อตไปจูนไปๆ โดย ผมให้ จะวิ่งแอร์ หรือ แก๊ส เปิดแอร์หรือปิดแอร์ ผมจูนให้อยู่ประมาณ 900-1000 เพื่อนๆ พี่ๆ ว่า ok มั้ย
2.สงสัยคงต้องหาเวลาไปล้างปีกผีเสื้อจิงๆแหละ
3. มึนตึบเหมือนกานนน แต่ก็หลังจากจูนรอบ เสร็จก็ลองถอดเครื่องเสียงออกมาดู ปรากฎว่า ไม่เจออะไรเลย ทุกอย่างok หมด ถอดออกมา วิทยุยังเปิดได้อีก แต่พอใส่เข้าไปกลับดับ ทำแบบนี้ซัก 2-3 รอบอ่ะเริ่มจะแจ่มแจ้งแล้วว่า ต้องมีซักตัวที่หลวมแน่ๆเลย ปรากฎว่า มั่วไปมั่วมา ก็เป็นตัวที่เสียบกับขั้วบุหรีอ่ะที่หลวม ก็เลยจัดการเสียบเข้าไปใหม่ เป็นอันเรียบร้อยยยยยย จ้า

*********** ต่อไปคงเหลือแต่ จูน แก๊สให้เข้าที่ ไม่รู้ 900 - 1000 นึงนี่เข้าที่หรือยัง ถ้าเวริคก้อ ไปโลดดดดดดดดดดดดด *************

ข้อ 3 ก็เป็นอันว่าเสร็จสมบูรณ์ตัดปัญหาไป
คราวนี้มาดูกันที่ข้อสองครับ ทำรอบเดินเบาน้ำมันให้นิ่ง แล้วอาการของข้อ 1 ก็จะดีขึ้นครับ   :emotp คราวนี้แหล่ะจูนแก๊สอีกเล็กน้อยเป็นอันว่า เนียนครับ   :emotq
เสริมนิดนึงครับ ลองเช็คดูระบบไฟด้วยนะครับสำหรับเรื่องรอบไม่นิ่ง  พวกหัวเทียนและก็สายหัวเทียนอ่ะครับ เพราะของผมเคยเป็นแล้วเอาไปให้พี่โยดูอาการ สรุปเปลี่ยนหัวเทียนมันดีขึ้นเลยอ่ะครับ คิคิ  แต่ก็อย่าลืมสาเหตุที่เพื่อนแนะนำด้วยนะครับเพราะมันเป็นไปได้หมดครับ

ประมาณ 850 ก็ได้นะคับ ของผมก็ประมาณนี้ครับ
เอาใจช่วยครับ นับถือเลยลงมือทำรถเอง ผมอยู่คอนโดไม่มีที่จะทำ

สุดยอดครับ

อาการ  แปลก นะครับ ติดแก๊ซอะไร ครับ แลม ด้าไหม อะ  มี ระบบ สายไฟ เกียวไหม

ผม ว่า เบรค รถ ดับ ต้องจูนใหม่ นะ

เมื่อวานก้อจูน 1000 นึงก็ตรงแล้วนะคราบ แต่เช้าวันรุ่งขึ้น พอ start รอบจะอยู่ 1000 - 1100 อ่ะเริ่มจะหงุดหงิดแระเนี่ย รอบมันไม่นิ่งอ่ะ สงสัยต้องเสียตังล้างปีกผีเสื้อแล้วอ่ะ ถามเพื่อนๆหน่อยคับว่ามันเสียตังเท่าไหร่ แล้วใช้เวลาล้างนานมั้ยอ่ะครับ เพราะหัวเทียนก็เปลี่ยนใหม่แล้วอ่ะ

แหะๆ ขอบคุณที่ให้คำแนะนำคับ แต่ไมล์ผมมันดิจิตอลอ่ะคับ ไม่รู้ว่ามัน 850 ตรงไหนอ่ะคราบ อิอิ หลักสิบ คงต้องจูนแม่นมากๆเลยนะครับเนี่ย หรือว่าตามอู่เค้าจะมีเครื่องจูนมั้ยอ่าคราบบ

ถ้าน้ำมันแก้หายแล้ว แต่แก๊สเป็นนะครับ อาการรอบขึ้นๆลงๆ เนี่ย (ติดแลมด้ามาหรือเปล่าครับ ?)

ไม่ได้ติดแลมด้า อ่ะครับ FIX MIX แบบธรรมดา

วิธีการล้างปีกผีเสื้อแบบจะๆเห็นกันแจ่มๆเอาไปลองรื้อทำเองดูครับตามลิ้งค์
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=1610.0

ช่วยได้มากเลยครับ เดวจะลองไปทำดูคับ อิอิ ขอบคุณคับ

ขอบคุณกับความรู้ ที่คุณแบ่งปันคร้าบบบบบบ