AE. Racing Club

(http://i224.photobucket.com/albums/dd224/HandymanVR4/GasTuningpic.jpg)

สีเขียว >> SENSE

สีแดง >> IDLE


SENSE ทำหน้าที่จ่ายแก๊ส เมื่อเกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ ไว้ปรับให้วาล์วจ่ายแก๊สตามแรงดูดผ่านมิกซ์เซอร์
คือ.. ที่รอบเดินเบาจะต้องจ่ายน้อย จนถึงไม่จ่าย  แต่พอเหยียบ มันก็จะเริ่มมีแรงดูด และเริ่มจ่าย
ฉะนั้น ถ้าตั้ง SENSEอ่อน - รอบเดินเบามันก็จ่ายเลย ผลก็คือ กินแก๊ส เกินความจำเป็น
ถ้าตั้ง SENSE แข็ง - พอเราเร่งเครื่ง แรงดูดเกิด ตอนแรกยังน้อย แล้วมันไม่จ่าย เราก็ต้องเหยียบมากขึ้นอีกนิด
พอมันเริ่มจ่าย รถก็จะออกตัวกระตุก ต้องพอดีๆ
IDLE ทำหน้าที่จ่ายแก๊สอ่อนๆ ด้วยตัวเอง สำหรับการเดินเบาของเครื่องยนต์ เป็นตัวปรับจ่ายแก๊ส ด้วยตัวมันเอง
ไม่ต้องอาศัยแรงดูด ประโยชน์คือ จะจ่ายแก๊สเลี้ยงรอบเครื่องเดินเบา ให้เครื่องสามารถทำงานได้ตลอดเวลา โดยไม่ดับ
และไม่ขึ้นกับการเร่ง หรือเบรค

ก่อนการปรับจูน ต้องตรวจเช็คก่อนว่าไม่มีการรั่วของแก๊สและอากาศตามรอยต่อ บ่อยครั้งที่รอบกระตุก
เพราะสาเหตุการรั่วเหล่านี้ เช่น สายVACCUM บางสายหลุดหรือเสียบไม่แน่น จัดการทุกอย่างให้เรียบร้อย

เริ่มต้น
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด "
4. เปิดแอร์สังเกตรอบเดินเบาต้องไม่ตก และเครื่องไม่สั่น ( เหมือนกับตอนน้ำมัน - เดินเบานิ่ง )
เช่น เดินเบา และแอร์เท่าๆกันที่ 7-800 รอบ " ถ้าเปิดแอร์แล้วเครื่องสั่นแสดงว่าแก๊สไม่พอ "
ให้ค่อยๆ คลายไอเดิ้ลออกจนนิ่งแล้วหยุด เพราะถ้าคลายมากจะกินแก๊ส
ไปดูที่ปลายท่อต้องไม่มีควันเขม่า ถ้ามีไอน้ำออกมาถือว่าเผาใหม้สมบูรณืแล้ว ดับเครื่องแล้วสตาร์ทซ้ำๆถ้าคงที่ทุกครั้ง
** Mark ตำแหน่งที่IDLE ไว้เลยแสดงว่าตำแหน่งนี้ ระบบเดินเบาสมบูรณ์ และประหยัดที่สุดแล้วอย่ายุ่งกับมันอีก **
5. คลายSENSE ออกสัก 3 รอบ
6. ค่อย ๆ ไขIDLE เข้าไป ( อย่าลืมมาร์คจุดนะ เพราะเราตั้งรอบเดินเบาไว้อย่างดีแล้ว )
รอบเดินเบาจะต่ำลง ไขให้สุดไปเลยถ้าเครื่องยังไม่ดับ เป็นเพราะตั้งSENSEอ่อน คลายไว้เยอะ MIXERเลยมีแก๊สให้ดูดก่อนเวลา
( ถ้ามันดับไปก่อนจะปิดIDLE หมด ก็คลายSENSE เพิ่มไว้ก่อนสต๊าทนะครับ )
7. ค่อย ๆ ไขSENSE เข้า กระทั่งเครื่องเริ่มเบาลงมาก ๆ จน " เครื่องสั่นจนเกือบจะดับ "
 แล้วเปิดIDLE ไปที่จุดที่เรามาร์คไว้เครื่องก็จะนิ่งแล้วล่ะทีนี้
8. ลองขับดูใกล้ ๆ ก่อนถ้าตอนออกตัวกระตุกหรือออกตัวอืด ก็คลายSENSE ทีละนิดจนพอใจในอัตราเร่ง

หลังจากจูนเสร็จ ก็ทำพีคจูนนิ่งต่อ
SENSE ( Sensitive knob) กับ Power valve ต้องทำงานร่วมกัน คือ ปล่อยไม่มาก -ไม่น้อย ( ไม่กิน-ไม่อืด )
PEAK TUNING คือการหาค่าสูงสุดของรอบเครื่อง เพื่อหาความเหมาะสมของการจ่ายแก๊สกับกำลังของเครื่องยนต์

วิธีการจูน แบบ PEAK TUNING
1. เร่งเครื่อง ให้รอบเครื่อง อยู่ประมาณ 3500 รอบ ( หาอะไรมาล๊อคลิ้นเร่งไว้ให้รอบคงที่ ) หากคุรต้องการวิ่งเร็วกว่านี้ก็สามารถเพิ่มรอบเครื่องยนต์ได้ แต่จะกินแก็สมากขึ้นครับ
2. หมุน POWER VALVE เข้าๆๆๆ จนเครื่องยนต์รอบตกลงจากภาวะLEAN
( เราจ่ายแก๊สน้อย ไม่พอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ แบบนี้เรียกว่า LEAN หรือส่วนผสมบาง )
3. เริ่มจูน โดยการปรับที่ POWER VALVE
4. คลายออก ทีละนิดๆ รอบเครื่องจะเพิ่มกลับมาเท่าเก่า คือ 3500 รอบ ตอนนี้สำคัญ นะครับ อย่าขยับ คันเร่งนะครับ
5. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
6. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้นได้อีกนิดหน่อย จนไม่เพิ่ม ( ถึงคลายออกอีก รอบเครื่องก็จะไม่เพิ่ม )
7. ในตำแหน่ง ที่ข้อ 6 ซึ่งก็คือรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ทำได้ ที่เราเรียกว่า " PEAK TUNING "
เสร็จแล้วครับ......  
ลองทำดูคุณทำได้  :emotq :emotq

ขอบคุณสำหรับ ความรู้ ที่นำถ่ายทอด ขอบคุณครับจะลองทำดูพอดีหม้อต้มผมรุ่นตามภาพพอดี

หวัดดีครับ พี่ Handyman

ผมรบกวนถามสักนิดนะครับ ว่ามันอันไหนกันแน่ ผมก็เอาของ พี่ Handyman  เก็บลงเครื่องไปแล้ว พอดีเพื่อนส่งมาให้ ผมก็มานอนดูก็ต้อง  :emoti  อะไรกันแน่    :emoto  มึนซิเรา


(http://upload.blueforces.net/v2/img/11021675f3df91e8b3033ccfebe17ba1/clip_image002.jpg)

วิธีการปรับจูน (ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)
หม้อต้มโทมาเซตโต้ มีแกนปรับจูน 2 ตำแหน่ง คือ
--  จูนปกติซึ่งเป็นตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 2)
--  ตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1)     เพื่อช่วยในการจ่ายแก๊สที่มีประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์ของรถแต่ละคัน

 :emotk  มันดูเหมือนจะสลับกัน หรือเปล่าครับ.. (ข้างบนน่าจะมาจาก แก๊สไทย.คอม  นะครับ ไม่แน่ใจ)

เดี๋ยวช่วงอาทิตย์หน้า ผมจะโทร. ว่า พี่ว่างวันไหน จะให้ช่วย หาสาย สัญญาณ เกย์น้ำมัน ครับ ขอบคุณมากครับ Nick.... :emotn    :emol

ปุ่มปรับIDLE จะอยู่ไกล้ทางเข้าของแก็สครับ

--  ตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1)
--  ตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 2)

**  มันก็ต้องแก้ไขเป็นตามนี้ ใช่ไหมครับ พี่ Handyman

 :emo2

ความรู้ทั้งนั้น

เรื่องตำแหน่ง ถ้าเป็นมิ๊กส์รุ่นนี้ ก้ตามนี้ครับ

ส่วนรุ่นอื่นๆ ไม่แน่ใจว่าตรงกันหรือไม่ -- ให้สอบถามผู้ติดตั้งโดยตรงดีกว่าครับ

แต่การจูน..... ใช้หลักการเดียวกัน

 :emotp    ของผมครับ..... (น่าจะใช่นะครับ) พี่ๆ ว่าไงไม่ชัวร์


(http://upload.blueforces.net/v2/img/acafb7d39f715cb6a90902895bc79f82/%C0%D2%BE%B5%D1%C7-%A8%D9%B9%A1%C3%CD%A7%E1%A1%EA%CA.jpg)

 :emotq  แก้ไขใหม่แล้วครับ  ขออภัย        :emotp

(http://upload.blueforces.net/v2/img/633b06e1aedd62ac6cd749e9dfee8cfa/Image%28212%29..1.jpg)

ตรงสีแดงนี่ผิดหรือป่าวครับ ผมดูแล้วกันน่าจะเป็นที่หมุดของตัวรัดท่อนะครับ

ขออีกเรื่องครับผมใช้หม้อต้นของ lo gas ใครจูนเป็นรบกวนสอนผมหน่อยครับ ช่วงนี้เกิดอาการเบื่อช่างมากครับ

>>  ผมแก้ไขภาพให้ใหม่แล้ว สรุปก็คือ (ก็อย่างที่ พี่ Handyman บอกล่ะครับ) และเพื่อความเข้าใจของผมเองด้วยครับ ฮิ ฮิ "กำลังเรียนรู้ครับ"  :emotk

--  ตรงสีแดง = IDEL :: ไว้สำหรับ จูนรอบเดินเบา : ทดลองเปิด ("หมุนทวนเข็ม" เหมือน "เปิดขวดน้ำ") รอบเดินเบาจะสูงขึ้นครับ 

--  ตรงสีเขียว = SENSE :: ทำหน้าที่จ่ายแก๊ส เมื่อเกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ ไว้ปรับให้วาล์วจ่ายแก๊สตามแรงดูดผ่านมิกซ์เซอร์ (อ่านเพิ่มได้ที่ด้านบนสุดนะครับ)

 :emom  ขอบคุณ พี่ๆ น้าๆ ด้วยครับ  > ความรู้+น้ำใจ <  ทั้งนั้นเลยนะนี่   :emotl    :emotn   :emol

แอบครับ    :emott :emott

เพิ่มเติมข้อมูลให้ครับ

ในหม้อต้มหลายรุ่น ปุ่มIDLE จะมีขนาดเล็กกว่าปุ่มSENT ครับ

 :emotm :emotmงมมาตั้งนาน ตอนนี้ GET แล้ว ขอบคุณหลายเด้อ :emotn :emotn :emotn

>>>  ความรู้อีกแล้วต้อง เก็บ  ขอบคุณครับบบบบบบ

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เต็มๆเลย

ต้องลองไปปรับดูครับ

ขอบคุณ

 :emo2  :emo2  ผมชอบมากคำนี่  ในหม้อต้มหลายรุ่น ปุ่มIDLE จะมีขนาดเล็กกว่าปุ่ม SENT  :emoq

 :emotk  ทำให้ผมจำได้แบบไม่ลืมเลยครับ มันเล็กกว่าจริงๆ  :emote

แล้ว หัวฉีด ละพี่...มีคนจูน หรือเปล่า..แหะๆ.....เผื่ออนาคต เล่น ฝาดำ แก๊สหัวฉีด อะคร้าบบบ....อิอิ

ระบบหัวฉีด กำลังพัฒนาโปรแกรมให้จูนได้ละเอียดมากขึ้น โดยการเพิ่มตารางการจูนทุกๆ 100 รอบครับ

ตอนนี้อยู่ในขั้นทดลองกับเครื่อง2JZ-T อยู่ครับ ผลอยู่ในระดับที่น่าพอใจ

รอดูความเสถียรของโปรแกรมอีกครั้ง คืบหน้าจะแจ้งให้ทราบครับอ๊อด  :emoc

>>>>  ความรู้มาอีกแล้วครับพี่เรา   รอๆ ๆ ๆ ดูครับ  ขอบคุณครับ....

มีของไบกาสหรือป่าวครับ

 :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn

UP...... เผื่อใครอยากได้

ขอบคุณครับ  :emotn เป็นแนวทางในการจูนแก๊ส ตอนติดแก๊ส Fix Mix ใหม่ๆ รับรถมาขับแล้วก็อึดอัด อึดดี เลยจับจูนเองซะ ตอนนี้ Happy แล้วครับ ขับดีขึ้นพอ ๆ กับน้ำมันเลย

กะลังมั่วดูครับ  :emotq งงกะ ปุ่มIDLE ปุ่มSENT หมุนมั่ว แต่ก็วิ่งดี :emotq

แล้ว NGV เหมือนกันมั้ยครับ  มีร้านที่จูนเจ๋งๆไหมครับ แนะนำหน่อย ไปให้ร้านที่ติดตั้งจูนมา 3 รอบแล้ว ไม่หายครับ  ผมอยู่แถวรามอินทรา

 :emo2 :emotnเยี่ยมครับ :emo2ขอบคุณ จะนั๊ก หลายๆเด้อ อิอิ :emom

หลังจากมาศึกษาอยู่พักนึง ทดลองปรับ idle แล้วรอบเดินเบาดีขึ้น :emotm ขอบคุณมากๆครับท่าน :emotq เพิ่งลองไปเมื่อวาน เดี๋ยวต้องลองเทียบอัตราการกินแก๊ซดู  :emo2

เหมือนกันครับ
หลักการนี้ ใช้จูนNGVก็ได้

ขอบคุณมากๆครับ

 :emo5  ผมทำได้แล้วครับ  จูนเรียบร้อย พรุ่งนี้จะไปจันทบุรี  เดี๋ยวก็รู้ว่า จะ  :emog  วิ่งได้เท่าเดิมหรือเปล่า

 :emor  เดิมๆ ถัง 58 ลิตร เต็มถัง จะวิ่งได้ 550 กม. (ความเร็ว 120 - 130 กม.) แล้วแต่อารมณ์
 :emo6 :emo6 ไปให้ช่างทำแอร์ ไม่รู้ไปปรับอะไร วิ่งได้แค่ 450 กม. ก็หมดแล้วครับ :emote

 :emo2  เดี๋ยวรู้กันครับ   :emotn   :emotn   :emotn

(http://img220.imageshack.us/img220/4840/16522pic2bn2jg3.gif)

>>>  เติมไป 49.43 ลิตร ใช้ระยะทาง 512 กม. ที่ความเร็ว 120 - 130 กม.

>>>  10.36  กม.ต่อ ลิตร
>>>    1.10 บาท ต่อ กม. ราคาแก๊ส 11.35 บาทครับ.

ไม่ค่อยกล้าจูนอ่ะครับ

ยิ้มได้ยังครับ

>>  ก็ต้องบอกว่า ขอบคุณมากๆ ครับ พี่ ได้แล้วครับ ชัยโยยยยยยยยยยยย

>>  แล้วเรื่อง เกย์วัดน้ำมัน ผมเล่นงี้เลยครับ
-- แกะฝาออก ก็พบขั้วทองเหลือ 3 อัน
-- ตัดสายไฟที่มีอยู่ 3 เส้น ทดลองต่อเลยครับ สลับไป ไป  มา มา ก็ได้แล้วครับ....

ขอบคุณมากครับ  /  ตอนนี้ก็เหลือแค่ บูรส์ล้อหลังครับ คงต้องเปลี่ยนใหม่เพราะ ล้อมันขยับไปมาได้ครับ...

ขอบคุณสำหรับ ความรู้ครับ

 :emo5  ขอบคุณมากๆ คร้าบ ผมกำลังหาวิธีจูนอยู่เลย

สอบถามนิดนึงครับ

คือตอนนี้ผมลองจูนตามนั้นแต่พอคาลยไอเดิ้ลให้รอบเดินเบาตอนไม่เปิดแอร์นิ่งประมาณ750-800     
พอเปิดแอร์รถสั่นครับเลยเพิ่มตัวไอเดิ้ลอีกนิดนึง (เท่าที่ดูยังเปิดไม่ถึง 2 รอบ) แอร์นิ่งครับ
แต่พอปิดแอร์รอบเดินเบาตกครับ    ไม่รู้เพราะอะไร
.......เครียด   เข้าร้านก้อไม่จบ จูนเองก็งง ...........แก๊สก้อกิน

  ช่วงไหนครับเอาแบบไปถูกนะครับ  :emotn :emotn

[b]>>>  ก็อยู่แถวๆ ถนน 345   อ.เมือง ปทุมธานี 

--  วิ่งมาบางใหญ่ก็เข้าได้  เข้ามาจากราชพฤก ก็ได้  มาทางสะนวลฉวี ก็ได้  PM มาได้เลยครับ 

 :emoth :emoth  คิดไม่แพงครับ  รับรอง ไม่เกิน แสน ครับ.....  :emo5  :emotq[/b]

วิธีนี้เยี่ยมเลยครับ :emo2

รถผม 4E-FE

เติมไป 40.4 ลิตร

วิ่งไป 480 โล

ตก 11.88 โล/ลิตร

1.13 บาท/โล ราคาแก๊ส 13.50 ลำปางนี้แก๊สแพงจริงๆ :emots

แต่ผมวิ่งไม่เร็วนะประมาน 70-90

>>>  ดีใจด้วยครับบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ

----  สำคัญมากครับกระทู้นี้ เดี๋ยวหายไปยุ่งเลย  ----

>>>  ใครปีปัญหา อื่นๆ เชิญครับ.

ผมว่าจะย้ายมิกซ์ เอามาไว้หลังกรองอากาศ จะต้องจูนใหม่หรือป่าวคับ
แล้วถ้าจูนตามแบบนี้เลยได้ใช่ไหมคับ
ขอบคุณครับ

ของผม ae92 คาร์บูเมื่อก่อนมีปัญหาตลอด เครื่องเย็นสั่น เครื่องร้อนเร่ง ลองจูนตามที่แนะนำดีขึ้นมากเลยครับไม่ต้องรบกวนช่างแล้ว ต้องขอขอบคุณมากๆเลยครับ มีน้ำใจจริงๆ

>>>  ต้องทำการ จูนใหม่ ครับ.  เปลี่ยนกรองอากาศ ก็ต้องทำการจูนใหม่ครับ.... (ทำตามข้างบนๆ ๆ ๆ  เลยครับ ชิวๆ ๆ ๆ )

ผมมีข้อสงสัยอ่ะคับ ของผมมันเป็นออโต้อ่ะ
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด

ตามข้อ 1 กะ 2 ที่บอกว่าให้สตาท อันนี้สตาทแก๊สหรือน้ำมันอ่ะคับ

ขอบคุณคับ เดี๋ยวจะลองดูสักหน่อย :emotk

***   :emotq  แก๊สครับ.....  :emotu

รถผมสตาทแก๊สไม่ติดอ่ะคับพี่ ไม่รู้ทำไม

--  ที่พูดหมายถึง "ตอบ #55 เมื่อ: สิงหาคม 22, 2008, 03:41:08 PM " ใช่หรือเปล่า

--  ก็เอาอย่างนี้นะครับ ทำยังไงก็ได้ให้รถติด
--  ก็ทดลองสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อน  พอติดแล้ว   เปลี่ยนไปเป็นแก๊สครับ ต้องไม่ดับนะ
--  แล้วก็เริ่มจูนใหม่ได้เลยครับ.

ขอให้โชคดีครับ..

>>  เดี๋ยว......ยังมีเพื่อนๆ ตามหาอยู่ ขึ้นไปก่อนนะครับบบบบบบบบบ

....  ใครหาอยู่ ทางนี้ครับ.

ขอบคุณครับ ความรู้เนื้อๆ  :emotn

ตอนเช้าๆจะออกจากบ้าน สต๊าดน้ำมันแล้วผมก็ปั่นรอบไป 2000 รอบเพื่อตัดเป็นแก๊สเลย
ผลคือ เครื่องดับครับ แล้วสต๊าดติดยากมาก ต้องรอเกือบนาทีแหนะ มันเกิดจากอะไรครับ

ซ่อยข้อยแหน่ๆๆๆๆ

---  ผมก็รู้น้อยนะ เผื่อพอช่วยได้
>> น้ำยังไม่ร้อน ก็เลยทำให้แก๊สยังไม่มา ก็เลยทำให้ หม้อต้มเป็นน้ำแข็ง ก็เลยทำให้ แก๊สแข็งตัว ก็เลยทำให้ตัองรอนานๆ ครับ.

>>  ตัดเป็นแก๊สเร็วเกินไป ควรจะวิ่งน้ำมันสัก 1 กม. ก็ยังดี หม้อต้มจะได้มีน้ำร้อนๆ เข้าไปเพื่อทำให้ แก๊สกลั่นตัวเป็น ไอ ครับ..

---  รู้เท่านี้ครับ  แต่ใช้ "ก็เลย"  มากไปหน่อย เพราะเมื่อเช้า ขับเลยรับเด็กครับบบบบบบบบ...ฮ้า ๆ ๆ

งั้นขอถามต่อนะครับ
ตอนนี้ผมพอใจกับค่าใช้จ่ายต่อกิโลแล้วครับ โลละบาทพอดี
แต่ไม่พอใจเรื่องความเร็วปลายเหมือนว่าช่วง120-130 จะขึ้นช้ามาก วิ่งน้ำมันไม่เป็นแบบนี้นะครับ ทำไงต่อดี

>>>  เท่าที่ผมรู้นะครับ ผิดตกยกให้นะ ฮิ ฮิ ๆ ๆ

>> มันก็ต้องเลือกเอาครับ (ถ้าเป็นระบบมิคซ์เซอร์ นะ)
---  ว่าถ้าเอาประหยัดจูนแบบนั้นก็ OK แล้วครับ
---  แต่ถ้าอยากเอาปลายไหลๆ ๆ  ก็ทดลองหมุนเปิด power อีกสักทีละ 1/4 รอบ (ก่อนหมุนทำตำหนิเอาไว้ก่อนนะครับ) เดี๋ยวกลับมาแบบเดิมยาก  / แล้วก็ทดลองดูนะครับ.

(ผมแค่ 140 คนข้างๆ ก็ทุปแล้วครับ) ไหนบอกว่าซื้อรถเก่ามาใช้ EE90 แต่ผมลืมบอกไปว่า เครื่องมัน 4A-GE ครับ พี่น้อง...ฮ้าๆ ๆ

**  เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ไป โคราช มีอัตราการใช้แก๊สดังนี้
--  ทั้งหมด 3 คน (ไปเช้า - เย็น กลับ)
--  ความเร็วที่ใช้ 120 - 140 กม.  (EE90 + 4A-GE 16V.) + แก๊ส 58 ลิตร   

--  แก๊ส ลิตรละ 11.10 บาท / ขาไปเต็มถัง -> ขามาเติมเต็มถัง 502.- บาท
--  ใช้ระยะทาง ไป-กลับ ทั้งหมด 480 กม.

--  เฉลี่ยแล้ว 11 กม. : 1 ลิตร
--  เฉลี่ยแล้ว 1.06 บาท : 1 กม. 
**  โดยประมาณๆ นี้ล่ะครับ คิดผิดคิดถูก แนะนำแก้ไขด้วยครับ (ตกเลข ฮิ ฮ้า ๆ )

หมุนเปิด หมุนปิด นี่ยังไงครับ

ทวนเปิด ตามปิด รึป่าวครับ

up ไม่ให้ตก

>>>  นึกถึง การเปิดขวดน้ำ หรือ ก๊อกน้ำครับ.. (เข้าใจเปล่า)
-- หมุนเปิด หรือเพิ่มแก๊ส / ก็คือ การเปิด ขวดน้ำครับ. หรือ ทวน เข็มนาฬิกา
-- หมดปิด หรือลดแก๊ส  /  ก็คือ การปิด ขวดน้ำครับ.  หรือ ตาม เข็มนาฬิกา

>>  ถ้ายังไม่เข้าใจมาๆ ๆ  เดี๋ยวจัดให้ครับ ปทุมธานี ถนน 345 ครับ.... ฮ้าๆ ๆ ๆ

>>>  UPpppppppppppppppppp   สำหรับพี่น้อง ที่ยังไม่ได้อ่านนะครับ.

:emo2 :emotn

 :emo2 :emo2 :emo2

เดวต้องลองแระ

อยากได้วิธีจูนหม้อต้ม Bigas ครับ  จะเอาไปจูนเครื่องเจ GEครับ  จูนไม่เป็ฯจริงๆครับมันไม่เห็นเหมือนแบบในรูปเลยครับ ช่วยทีนะครับพี่ๆ

เครื่อง 4A FE ตอนนี้แก็สวิ่งฉิว แต่น้ำมันสะอึกนิดๆตอนปล่อยไหล(เข้าเกียร์อยู่นะ)
แต่ถ้าเร่งคันเร่งต่อก็ไม่มีปัญหารื่นดี เพิ่งเริ่มเป็นได้วันนี้
อัตราบริโภคแก็ส เฉลี่ย แก็ส 11.20/ล. เติม 400 บ.วิ่งได้ 413 โล
อัตราเร่ง 90-120 วิ่งวงแหวนตะวันออก บางนา-บางปะอิน
ก็ใช้วิธีการปรับจูนแก็สแบบนี้ ซึ่งถือว่าคุ้มค่ามาก

ต้องขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆที่ช่วยที่แนะนำและให้ความรู้

แก๊สท่วมครับ

มีความรู้มากเลยคับ

(http://image.ohozaa.com/il/l87qpuxi5349minus1.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=db1ef087fc6d6a59059f1e21f1e4bce1)

แล้วหม้อต้มนี้จูนยังไงครับบอกที

ขอบพระคุณ ได้คำเเนะนำมากมายครับ

ลองทำแล้ว อะครับ แต่ทำไม่ได้ กินหนักกว่าเดิมอีก อยู่เส้น 345 ตรงไหนครับอยากไปให้จูนหน่อย  บอกทางได้ไหมครับหรือ เบอร์โทรก็ได้

แล้ว Aisan มันจูนไงหว่าลองทำตามแล้วไม่ได้

 :emo2

up

ควรถอดวาล์วน้ำออกไหมคับ และก็เวลาจอดดับเครื่องแล้ว ได้กลิ่นแก๊ส แต่เวลาติดเครื่องไม่มีกลิ่นคับ เวลาติดเครื่องตอนเช้า ใช้แก๊สติดคับ ติดยากคับ ต้องเหยีบคันเร่งช่วยนิดนึง ขอคำแนะนำด้วยคับ เพิ่งติดมา4วันเองคับ

 :emotn  :emotn เมื่อกี้ไปติดเครื่องรถมา  ลองเอาจมูกดมปลายท่อมีกลิ่นแก๊ส  เป็นอะรายหมายคับ (ติดเครื่อง) ต้องจูนหม้อฯ ไหมคับ (หม้อฯasin japan) :emor

 :emor :emor :emor :emorไปไหนน่า...รอคำตอบอยู่ดี๊... :emotn

ความรู้ดี ๆ เยี่ยมเลยครับ

 :emotm :emotm :emotm :emotm ยังรอคำตอบอยู่หน่า  :emot :emot

ใช่คับจูนยังไงคับ

 :emoti :emoti ติดเครื่องยากจังคับ แต่ถ้าใช้น้ำมันติดเครื่องง่ายกว่ากันเยอะเลย ไม่รู้ว่าจะต้องแก็ไขอย่างไร  แล้วก็เวลาติดเครื่องใช้น้ำมันเครื่องสะดุดเหมือนจะดับเลยคับ ต้องรีบสับสวิทซ์ไปใช้แก๊ส ปัญญาตรงนี้มีผลต่อเครื่องยนต์ไหมคับ  และต้องแก้ไขตรงจุดไหน เช่น ต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ จูนหม้อต้มใหม่ ฯลฯ อย่างไงช่วยชี้แนะนะครับ

ก่อนจูนแก็ส ต้องจูนน้ำมันให้เครื่องนิ่งก่อนครับ

การเริ่มติดเครื่องก่อนจูน สามารถติดด้วยน้ำมันได้เลยครับ

รอจนเครื่องเริ่มร้อนแล้วเริ่มจูนตามขั้นตอนที่บอก แก็สยี่ห้อใหนก็จูนเหมือนกัน


ช่วงนี้Promotion.........
ใครที่สามารถเดินทางมาพุทธมณฑลสาย4 ได้ เอารถมาเลยครับ ผมจะสอนให้จูนแบบตัวต่อตัว ฟรี
แต่รถท่านต้องไม่มีปัญหากับระบบน้ำมันนะครับ ทำระบบน้ำมันให้ปกติก่อน แล้วค่อยจูนแก็ส

โทรสอบถามเส้นทาง 081-860-4829 อู๊ด ( อย่าลืมโทรนัดล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วันนะครับ )

อาการนี้แก็สหนาครับ ต้องจูนใหม่

วาล์วน้ำไม่เกี่ยว ห้ามถอดออกครับ

ติดเครื่องตอนเช้า ต้องติดด้วยน้ำมันครับ อุ่นเครื่องให้ร้อน หรือวิ่งไปสัก 5 กม. แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นน้ำมัน

ก่อนจอดหรือเข้าบ้านตอนเย็น ก็ควรวิ่งด้วยน้ำมันสัก 3-5 กม.ด้วยครับ

การวิ่งด้วยน้ำมันบ้างจะทำให้ระบบน้ำมันไม่มีปัญหา และหัวฉีดน้ำมันไม่ตันครับ

มีวิธีแก้การที่แก๊สมันจามไหมอะครับกะเครื่อง 4Aสามห่วง เพราะ เหยียบตีนผี 6000รอบขึ้น จามทุกทีเลยครับ

เกิดจากแก็สบางเกินไปครับ เพิ่มแก็สเข้าไปให้หนาอีก

ไปเปลี่ยนหัวเทียนมาแล้วคับ  สตาร์ทแก๊สติดง่ายแต่วิ่งไม่ออกคับ ทำไงดี

อาการวิ่งไม่ออก...... มาจากหลายสาเหตุครับ

หากวิเคราะห์ได้ว่ามาจากแก็ส ก็จูนแก็สใหม่ ตามวิธีที่บอกครับ

สุดยอดครับขอบอก ผมจูนตามแล้วครับ ของผม 1.5-1.7 บาท/กม.
จูนตามนี้ ขับแบบ ซิ่งๆเลย ตอนนี้ 1.22 บาท/กม. คาดว่า ขับปกติ ทางยาวๆ น่าจะได้ 1 บาทครับ
ขอขอบคุณ เจ้าของกระทู้ดีๆอันนี้ครับ
 :emotic :emotn :emotn :emotn

ดีใจด้วยครับ..... ขับทางยาวๆ คุมคันเร่งดีๆ ก็ได้โลละบาทละครับ

ปล. ผมจูนแก็สให้คนอื่นมามากมาย แต่เชื่อใหมครับ.....

ชิวิตจริง รถทุกคันของผมไม่ได้ใช้แก็สเลยครับ

 :emotivถ้าเอารดไปให้จูน อยู่แถวไหนอ่ะคับ  บริษัทฯ ผมอยู่แถวบางมด สะดวกเวลาไหนบ้างคับ   :emotqมีค่าใช้จ่ายป่าวคับ จะได้เตรียมตังค์ไปถูก  เงินเดือนน้อยนะคับ :emotn

ผมอยู่พุทธมณฑลสาย4 ครับ

เรื่องเวลาสะดวก.... โทรคุยกันก่อนครับ จะนัดช่วงว่างที่ตรงกันให้
วันธรรมดา ทำงานที่ชลบุรี ( แต่ไม่ได้เข้าโรงงานทุกวัน )
เสาร์-อาทิตย์ จะติดถ่ายภาพให้สาวๆครับ

รถที่จะจูน... ต้องสามารถใช้น้ำมันได้ปกติครับ ( หากยังต้องการใช้น้ำมันบ้าง )

ค่าใช้จ่าย....... ไม่มี
call. 081-860-4829

ขอบคุณคับ แล้วผมจะโทรฯ ไปภายในอาทิตย์นี้แหละคับ  เออ..ผมชื่อหม่อง นะคับ ส่วนที่ต่อท้าย คือ บ้านผมอยู่ที่หาดใหญ่นะคับ  :emotn :emotn :emotn

ถ้าเป็น 4AG20V ฝาดำ เกียร์ ออโต้ ใช้ MIX หม้อต้ม Bigas จูนแบบเดียวกันหรือป่าวครับ
ตอนนี้กำลังพยายามจูนอยู่รู้สึกกินมากเลย

 :emotn :emotnขอบคุณมากนะครับ ที่ช่วยปรับ จูน หม้อต้มให้  แด่ว.. :emotnรอเปลี่ยนหม้อต้มใหม่ จะแวะไปให้จูนนะคับ  :emotn :emotn

ตอนนี้เจอราคาหม้อต้มแล้วคับ โทมาฯ ราคาสองพันกว่า  เดี๋ยวติดเสร็จแล้วจะแวะไปหานะคร๊าบ..... :emotn :emotn

เหมือนกันครับ



ยินดีครับคุณหม่อง

เมื่อวาน..ลองไปร้านที่ติดตั้งแก๊สมา  ไปหาข้อมูลเรื่องหม้อต้ม ผมก็ถามว่าหม้อต้มยี่ห้อไหนดี....คำตอบใช้ได้ทุกยี่ห้อ  ส่วนอายุงานก็ว่ากันตามมาตราฐาน มอก. ของแต่ละประเทศที่ผลิต ช่างแกก็ตอบผมว่าหม้อต้มของญี่ปุ่นนะดีที่สุดแล้ว ซึ่งมันอยู่ในรถผมเอง ซ่อมง่ายอะไหล่เยอะ ส่วนยี่ห้อ ที่ผมอยากได้แกก็บอกว่าไม่ทนหรอกอายุการใช้งานอยู่ที่สองปี อะไหล่บางชิ้นก็หายาก สายตาก็เหลือบไปเห็นหม้อต้ม อิตาลี วางทิ้งอยู่หนึ่งใบ นอนรออะไหล่อยู่ ผมก็เล่าอาการของหม้อต้มของผมให้ช่างแกฟัง ช่างก็เดินไปดูที่รถผม แกก็บอกซ่อมได้  สรุปราคาค่าเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม 900บ. รับประกันนิ่ง ช่างแกก็ถอดหม้อต้มออกมา แกะหม้อภายในเน่าสุด เปลี่ยนผ้า โอริง ต่างๆ  แจ่มเลยครับ แต่ต้องลองวิ่งดูก่อน แต่รอบเดินเบาดีมากเลยครับ นิ่งเหมือนน้ำมัน  ต้องขอบคุณพี่มากนะครับสำหรับคำแนะนำ :emotn :emotn

อัพไว้คับ

ขอบคุณครับจะลองทำดู

 :emothตอนนี้ย้ายมาทำงานอยู่ที่ หาดใหญ่แล้วคับ  ขายอุปกรณ์ เอ็น จี วี รถเล็ก จนถึงหัวลากเทรลเลอร์ รับติดตั้งด้วยคับ ถ้าลงมาหาดใหญ่แวะมาเยี่ยมเยี่ยนได้นะคับ :emotn

ขอรูปอีกทีได้มั้ยคับ พอดีไม่สันทัดเรื่องรถจิงๆ คับ

รูปหายไปแว้ววววคับ

ตอนนี้ผมก็มีปัญหาเรื่องการจูนแก๊สอยู่เมือนกันครับ จะพยายามทำวิธีที่แนะนำครับ

ขอบคุณมากๆครับ

มีเรื่องอยากถามครับ เวลาจะสตาทแก๊ส กับตอนจอดรถดับเครื่อง จะมีกลิ่นแก๊ส โชยมา มันเกี่ยวกับการจูนป่าวครับ แต่เครื่องติดไม่ได้กลิ่นครับ

และอีกอย่างพ่อผมไปจูนเอง แก๊สไม่เหม็น แต่สตาทครั้งแรก รู้สึกเครื่องมันสะดุดครับ เหมือนลูกสูบมันทำงานไม่พร้อมกันพอเร่งเครื่องสักพักมันก็จะเป็นปกติ แต่ถ้าดับเครื่องและสตาทใหม่ไม่เป็น พอจอดนานๆมาสตาทอีก ถึงจะเป็น  ไม่ทราบว่าเกี่ยวกับจูนแก๊สป่าวครับ หรือเกี่ยวกับการตั้งวาวส์

รถผมเครื่อง  2E คาร์บิวครับ

รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ

เอาเทคนิคจูนแก็ส แบบจูน peak power มาแชร์
เคยทำคนเดียวมันทำยาก เพราะไม่มีคนคอยกดคันเร่งให้ ถ้าเอามือไปบิดที่ลิ้นเร่งก็ไม่นิ่ง เลยนั่งคิดอยู่นาน สุดท้ายนึกออกเอาอะไรมาสักอย่างมางัดลิ้นเร่ง แล้วใช้มือจับไว้ เอามือวางบนกรองอากาศไปด้วย ทีนี้นิ่งเลย แค่มือเดียวเอาคันเร่งนิ่ง ยังมีมืออีกข้าง ก็หมุนจูนเพาเวอร์วาล์วได้เลย ตามรูป

เห็นด้วยครับ  ผมน้องใหม่นะครับเเต่ชอบทำเองทุกเรื่อง ลงฝาดำ20วาล์วมาพอใจมาก ลงติดเเก๊สเองมิกเซ่อร์ กลึงให้ได้30มิลลิเมตร หม้อต้มสามล้อรุ่นใบโพ จูนไฟเเก่หน่อย เหยียบได้190 เเต่ ขึ้นไม่เหมือนน้ำมันนะ เเต่ไช้น้ำมัน ตัด180 เเต่ขึ้นเร็วกว่าเเก๊ส เเต่ก็ภูมิใจแล้วล่ะ เพราะเเก๊สถูกกว่า วิ่งได้เท่านี้ก็ ไล่วีโก อีซูซุตัวไหม่ มีเทอร์โบก็บ่อย่าน๕๕๕๕๕๕ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ สมาชิกใหม่ย่าน จรัญซอย3 รุ่น111 สีเหลืองดำ เห็น ทักกันบ้างนะครับ  สันต์ครับ

ตอนนี้ผมก็มีปัญหาเรื่องการจูนแก๊สอยู่เมือนกันครับ จะพยายามทำวิธีที่แนะนำครับ

ขอบคุณมากๆครับ

มีเรื่องอยากถามครับ เวลาจะสตาทแก๊ส กับตอนจอดรถดับเครื่อง จะมีกลิ่นแก๊ส โชยมา มันเกี่ยวกับการจูนป่าวครับ แต่เครื่องติดไม่ได้กลิ่นครับ

และอีกอย่างพ่อผมไปจูนเอง แก๊สไม่เหม็น แต่สตาทครั้งแรก รู้สึกเครื่องมันสะดุดครับ เหมือนลูกสูบมันทำงานไม่พร้อมกันพอเร่งเครื่องสักพักมันก็จะเป็นปกติ แต่ถ้าดับเครื่องและสตาทใหม่ไม่เป็น พอจอดนานๆมาสตาทอีก ถึงจะเป็น  ไม่ทราบว่าเกี่ยวกับจูนแก๊สป่าวครับ หรือเกี่ยวกับการตั้งวาวส์

รถผมเครื่อง  2E คาร์บิวครับ

รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
 
 แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล    บันทึกการเข้า 
 .....เกี่ยวกับการจูนเเก๊สชัวร์ครับผม การจูนเเก๊สจริงๆแล้วต้องจูนตอนเครื่องเย้น สตาร์ทง่าย พอร้อน เครื่องจะรอบตกลงมานิดหน่อย เเต่บางเครื่อง อย่าง4a20วาล์วฝาดำ ต้องจูนนิ่งก่อนแล้วค่อย เปิดเเอร์ดูรอบเครื่องแล้ว ครายอากาศหม้อต้มออกนิดหน่อยแล้วก็ จะรู้ว่า ไช้ได้เลย ไม่เหมือนด้วยวิ่งดีด้วย สมาชิกใหม่เเต่อยู่กะเเก๊สมานานมาก ลองผิดลองถูกมา ขอให้มีความสุขกะการไช้เเก๊สนะครับ......บางคนบอกฝาดำ20วาล์วต้องติดหัวฉีดเท่านั้น บางคนบอกว่า ติดเเก๊สไม่ได้ผมเองเลย ลองเอง สบายเหยียบได้190เห็นๆ ค่าอ๊อกเทนเเยะกว่าน้ำมัน95ด้วย เเต่ต้อง จูนเสร็จใช้ไป สักพักนะครับกล่องจะปรับตัว อ่านค่าทุกอย่างจะลงตัว ถ้ากลับไปกลับมาให้น้ำมันบ้างให้เเก๊สบ้าง กล่องอ่าน ค่า ไม่คงที่ นะครับ ที่เจอมาผิดถูกก็ขออภัยเเต่ประสบการณ์ตรงครับผม.......

มีใครสอนจูนหม้อต้ม...โลแก็ส...ให้หน่อยครับ...เห็นมีปุ่มปรับอยู่อันเดียว...ทำไม่เป็ง
....ช่วยหน่อยครับ...ตอนนี้วิ่งอยู่...ประมาณ 1.80 บาท/กิโลเมตร
...เครื่อง 4AGE 16 VALAE เกียร์ธรรมดา...

 :emo2

แจ็วไปเลยกำลังจะไปติดแก็สอยุ่พอดี

ทำแล้วครับกลิ่นแก๊สหายเหม็นเลยรอบเครื่องนิ่งแล้วก็วิ่งกว่าเดิมครับ ขอบคุณครับ
 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2

 :emo2 :emo2

UP ต่อไปครับ

รูปหายครับ รบกวน up ใหม่หน่อย ขอบคุณ ครับ

uppppp

ขอรูปหม้อต้มหน่อยครับ เริ่มสับสนเหมือนกัน ไม่รู้ตัวไหนเป็นตัวไหน

ของผม เครื่อง 2e คาบู ติดแก๊ส ระบบ ดูด
ลอง ทำตาม ที่ เจ้าของกระทู้ เขียน แล้ว
ปิด idel ก่ะ sen แล้ว เปิด power วาล์ว ปรากฏว่า เครื่อง สตาร์ท ติด
คลาย Sen แล้ว เครื่อง ไม่เห็น ขึ้น หรือ ลง เลย
ช่วยด้วย คร้าบบบบบ

up ครับ ติด LPG Mixer มาเกือบจะสามปีแล้ว ยังไม่ได้ MA เลย ขอบคุณครับ

ท่อไอเสียโลงเกินมีผลต่อเเก็สไหมคับ

ดันให้ ครับ

ขอบคุณครับ

ของผม FEMA A1000U งงๆตรงหมุนเข้าหมุนออกนี่แหละครับ ว่าทางใหนปิด ทางใหนเปิด กันแน่ ใครทราบรบกวนขอข้อมูลหน่อยครับ ตอนนี้จูนเองงไปหมดและ :emoto

ขอบคุณคับกับความรู้ดีๆ

ที่หม้อต้มจะมีปุ่มปรับอยู่สองปุ่ม

อันใหญ่คือ SENT ไว้ปรับการจ่ายแก็ส

อันเล็กคือ IDLE ไว้ปรับรอบเดินเบา


หากไม่กล้าจูน หรือจูนไม่ได้ ติดต่อนำรถมาให้ผมจูนให้ครับ

 :emotk แล้วจะติดต่อคุณhandyman อย่างไรคับ มีปัญหาเรื่องเปิดแอร์กินรอบมาก  โดยเฉพาะตอนใส่เกียร์ D ยิ่งรำคาญมากเกือบจะดับอยู่ที่ประมาณ 500-600รอบ ถ้ารถติดนานพาลจะดับเลยคับ ถ้าปิดแอร์บวกใส่เกียร รอบเดินเบาอยู่ที่900 สบายๆๆคับ ลำบากก็ตอนเปิดแอร์นี้แหละเบื่อมาก ยิ่งถ้าต้องสาวพวงเพาเวอร์ยิ่งจะดับเช่นกัน   รบกวนแจ้งกลับหน่อยนะคับ :emotw

ลองจูนตามแล้วคับขับดีกว่าเดิมเยอะเลย   ไปจูนที่ร้านมา 3 ครั้ง ไม่ได้เรื่อง จูนตามทีเดวรู้ผมขับติดตีนมากเลย

แต่ไม่รู้จะกินขนาดไหน........ต้องรอดู   แต่ดูท่าจะประหยัดกว่าเดิม   แต่ขอขอบคุนคับ   แหล่มๆ

อาการนี้ ........ ใช้น้ำมันเป็นใหมครับ
ถ้าใช้น้ำมันแล้วไม่เป็น จูนแก็สใหม่ก็หายครับ
เบอรืผม 08-1860-4829

เพิ่งมาเปิดดูไม่มีรูปตัวอย่างแล้วในหน้าแรกใครพอมีบ้างรบกวนส่งให้ด้วยครับ thanasak_l@hotmail.com เป็นพระคุณอย่างสูงครับ
เพราะระบบดูดในรถของผมมัน BackFire ตลอดเลยครับ

ไม่ต้องดูรูปก็ได้ครับ ผมตอบไว้ชัดเจนแล้ว

หม้อต้ม Bigas

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/2210255019073.jpg)

หม้อต้ม Magic

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/306254919051.jpg)

หม้อต้ม Tomasetto

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/14255111350.jpg)

A ไอเดิล
B เซน
C พาวเวอร์วาล์ว

หม้อต้ม Autogas

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/305255021293.jpg)

สอบถามหน่อยครับถ้าผมจะเข้าไปให้พี่จูนให้สามารถเข้าไปหาได้ที่ไหนครับแล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

หลังจากอ่านแล้วลองจูนเองแล้วตอนนี้ได้ผลแล้วครับขอบคุณมากครับเทสวิ่งไปกลับชัยนาท 370กิโล เติมแก๊สไป305เต็มถังเลยครับ

แต่เวลาวิ่งในเมืองมันกินอีกแล้วครับกินเท่าตัวของวิ่งนอกเมืองเลยหมดปัญญาแล้ว T T

ไม่กล้าจูนเอง กลัวจูนไปจูนมาแล้วมันไปกันใหญ่แต่ก็อยากจูนเองเพราะเราจะรู้ด้วยตัวเราเองช่วยแนะนำหน่อยค่ะมันเป็นระบบดูด

ใครอยากให้ผมจูนให้ ฟรี มาได้ที่พุทธมณฑลสาย4ครับ ส่งPM มานัดวัน/เวลากันครับ

วันนี้ผมลองจูนใหม่แต่ตัวไอเดิลผมเปิด5รอบเลยอะครับถึงจะนิ่ง2รอบนี่เปิดแอร์ดับเลยแบบนี้ปกติป่าวครับ

 :emotia

ผมปิด idle เลย เพราะเปิดไว้ผมว่าเปลืองแก๊สนะ พราจอดรถเฉยๆแก๊สมันก็ถูกใช้งาน ปรับ sense ดีดี ใช้แรงดูดของเครื่องรักษารอบเดินเบาเอาดีกว่า แต่ถ้าให้ดีต้องตั้งวาล์วด้วย ผมก็ปรับแต่ก็สวิงบ้างไม่มาก เพราะยังไม่ได้ตั้งวาล์วเลยตั้งแต่ติดแก๊สมา 3 ปีแล้ว

ของเดิม idle 3 รอบ  sense 1 รอบ  power valve 3 1/2 รอบ   อัตราสิ้นเปลืองอยู่ 1.2 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร
ขอลองปรับใหม่ idle 1 รอบ  sense 1 รอบ และ power valve  3 รอบครับผม
ลองทำแบบขับไป-ปรับไป เหยียบไม่สะดุดแต่พอรอบตกเกือบถึงเดินเบาเหมือนเครื่องจะดับเลยขยับ idle ไปอีก 1/4 รอบ จะลองใช้ดูไม่รู้อัตราเชื้อเพลิงจะลดลงไหม
  เครื่อง 5A-FE   1500 CC.

 ปล.   แต่ละคันไม่ทราบว่าการปรับจำนวนรอบจะต่างกันมากไหมครับ :emotn

ขอถามว่า คือเครื่องผมบางครั้งก็เดินเบาที่พันนิดๆ บางทีก็เดินเบาที่ 800

คือตอนจูนก็จูนให้เดินเบาที่ 800 แต่บางทีรอบเดินเบาก็ขึ้นเป็น พัน อ่าครับ อยากรู้จัง

 :emotn :emotn :emotn

สอบถามนิดนึงครับ รถผม 7A Twin เวลาผมขับจะถนัดให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบเกือบทุกเกียร์ ทีนี้เวลาจูนตอนเราเหยียบคันเร่ง ต้องให้ได้ 3000 หรือว่าจะ 2000 ก็ได้ครับ สงสัยนิดนึง

 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk

ล้างปากลิ้นเร่งครับ

เวลาคุณวิ่งจริงๆหรืออยากขับความเร็วสูงสุด (top speed) มันใช้รอบเท่าไร  จูนรอบเท่านั้นครับ

ขอบคุณมากครับ

 :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn

รอบที่ปรับแต่ละคันจะไม่เท่ากันครับ หากอยากวิ่งแรงๆ ก็ทำpeak turning ที่รอบสูงขึ้นครับ

การปรับรอบเดินเบา ก็ปรับขึ้นไปจนได้รอบที่เราต้องการ

บางกรณี หากเดินเบาไม่นิ่งก็อาจจะมีปัญหามาจากกรองแก็สตันหรือปากลิ้นเร่งสกปรก ให้ล้างปากลิ้นเร่ง หรือเปลี่ยนกรองแก็สก่อนจูนครับ

ขอบคุณมักๆเรยคับใช้งานดีก่าเดิมเยอะเลยคับแต่ไม่รู้ว่าจะซดหรือจะเซฟนะคับต้องลองวิ่งทางไกลดู ที่แน่ๆอัตราเร่งดีขึ้นมักๆทั้งที่เปิดแอร์ แต่ก่อนรถผมพอคอมแอร์ทำงานมันจะอืดมากเร่งยังไงก็ไม่ขึ้นเลยคับแต่พอแอร์ตัดจะวิ่งดีมากเลย อ้อ!เกือบลืมของผมมัน 4A-FE น่ะคับ ขอบคุณคับ

รถผมปิดไอเดิลหมดเลย ทำไมรถไม่เห็นสะดุดอะไรเลยอะครับ งง?

Idle มันใช้จ่ายแก็สคุมรอบตอนเดินเบาครับ

การปิดก็ยังสามารถจูนให้เดินเบาได้ ซึ่งจะเอาแก็สจากท่อsenseมาจ่ายแทนแต่ถ้าจูนไม่ดีจะมีโอกาสรอบเดินเบาไม่นิ่งสูง

อาการสะดุด ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการปิดidleหรอกครับ

ต้องลองบ้างละ

.
.
ขอบคุณมากครับ ....  เด่วจะลองจูนเองหล่ะ ...

ของผม 4a ge ฝาลาย   idle ปิดหมดเลย เปิด  sense ประมาณ 3 รอบ   ส่วนพาวเว่อร์วาวล์ก็ peak tuning ที่ 3500 รอบ ครับ  เพราะปรกติขับเกียร์ 5 ก็จะอยู่ที่ 3000 - 3500  เท่านั้นครับ    รอบเดินเบาก็โอเคครับ   อัตราสิ้นเปลืองก็รับได้อยู่   เติม 700(350+350)วิ่งได้ 600 โล นิดๆๆ  .......

ลองปรับจูนเองตามแล้ว วิ่งดี เนียนดี แต่กิน 1.7 อ่ะคับ แก๊ส 12.91 แก้ขไงได้บ้างอ่ะคับ มิ๊กฝังท่อยางกรองอากาศ

ลองจูนPeak ใหม่ หรือค่อยๆปิดsense ทีละนิดแล้วลองวิ่ง ปรับจนรถไม่มีอาการสะดุด(จากแก็สบาง)

ถามนิดนึงคับ จูนพีคที่ 3000 กับ 3500 รอบ ต่างกันยังไง  เราควรจูนปรับรอบเดินเบา (ไอเดิล) ตอนเช้า (เครื่องเย็น) รึป่าวคับ เพราะปรับตอนพัดลมเครื่องทำงานเต็มที่ ปรับยากมาก พัดลมมันดีดรอบก็ไม่นิ่งเลย

เวลาคุณวิ่งจริงๆหรืออยากขับความเร็วสูงสุด (top speed) มันใช้รอบเท่าไร  จูนรอบเท่านั้นครับ

ก่อนจูน... ต้องวอร์มเครื่องให้ถึงอุณหภูมิใช้งานก่อนครับ หรือติดเครื่องทิ้งไว้ให้พัดลมหม้อน้ำเริ่มทำงานสักครั้ง ก็ลงมือจูนได้แล้ว

คับผม ขอบคุนคับ จะลองจุนใหม่ดูอีกทีนึง

ไม่เห็นภาพแล้วครับ  แต่ก็ขอบคุณครับ

ลองจูนดูแล้ว  เซ็น4.5รอบ ไอเดิ้ล1.5รอบ
ทำไมเซ็นมันเปิดเยอะจังครับตั้ง4.5รอบ
่ึรึว่ามีอะไรผิดครับ

 :emoiพี่ๆครับผมใช้เครื้อง7aตอนนี้จูลแก๊สกินแก๊สมากครับเติม200วิงได้70/80โลเองครับให้ร้านจูนก้อยังเหมือนเดิมเลยใครพอรู้บ้างคัรบ :emos

ผมให้ gas in car จุนให้ครับใช้อะไรสักอย่างเเย่เข้าไปในท่อไอเสีย

ขอบคุณครับ ติดมาได้ 5 วัน ee90 เครื่องเดิมๆ 1200 ครับ ทดสอบจูนอยู่ ทางร้านน่าจะจูนมาให้วิ่ง เพราะทดสอบวิ่งไม่มีสะดุด เหยียบขั้นตามเท้า
ตอนนี้ทดสอบแค่ปิด pow ครับ
ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ :)

ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองไปทำตามดูนะครับผม

รอบเดินเบาปกติดีครับ แต่เวลาเข้าเกียร์ d แล้วเหยียบเบรกไว้รอบตก สั่นมาก แก้ตรงไหนครับ

 :emom ง่ายๆเพียง คลิ๊ก

ขอบคุณสำหรับ ความรู้ คับ

สุดยอด :emota

ีup

up