AE. Racing Club

อ่านเจอกระทู้เก่าๆบอกว่าใก้ล๊อกแคมVVT ล๊อกแล้วมันจะมีผลอะไรมั้ยครับ แล้วต้องทำที่ไหนอีกบ้าง ค่าใช้จ่ายในการลดเสียงนี้ประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ

ใช้หัวแคมของ 4a-ge ครับง่ายดี

ทำให้vvtทำงานตลอดก็ได้ครับเงียบกริบเลยครับ
ทำให้เสียงท่อรอบเดินเบาเท่ห์ระเบิดระเบ้อเลย ยิ่งถ้าท่อดังๆนะ บรึ้มๆๆๆเลยแหละ
 แต่มีผลรอบต่ำๆไม่ค่อยมีแรงเท่าไหร่ครับ

สงสัยเหมือนกัน ล๊อกแคมกับ ต่อตรงvvtมีค่าเท่ากันป่าว ถ้ามีค่าเท่ากัน ต่อครงvvtง่ายกว่านะครับ ไม่ได้ไขน๊อตสักตัวไม่เสียตังสักบาท

ทำยังไงเหรอครับผม สอนหน่อน สนใจมากๆเลย

ดูที่ตัวโซลินอย vvt ไกล้ๆheader นะครับ จะมีสายไฟ2เส้น
สีแดงกะสีดำ ให้เอาสายไฟเส่นนึงต่อลงกราวด์ จำไม่ได้แระว่าสายไหน จะให้ชัวร์ เชคด้วยตัวเอง
ดึงปลั๊กvvtออก แล้วเอามิเตอร์จิ้มสายไฟกะตัวถังแล้วเปิดสวิทชกุญแจ
จะมีเส้นนึงมีไฟ12vออกมา อีกเส้นนึงจะไม่มีไฟพอรู้แล้วว่าเส้นไหนก็เสียบปลั๊กตามเดิม
หาสายไฟมาเส้นนึงยาวสักคืบ ต่อกับขั้วที่ไม่มีไฟแล้วต่อกับกราวตัวถัง
เสร็จแล้วครับ ต่อตรง vvt ทำงานตลอดเวลา เสียงวาล์วดังแกรงๆจะเงียบลงไปเลย แต่ท่านจะได้เสียงบรึ้มๆที่ปลายท่อมาแทน เครื่องจะสั่นแงกๆเลย
กินน้ำมันมากขึ้น ยางแท่นเครื่องพังเร็วนะครับ

ส่วนผมทำเล่นๆเฉยๆไม่ไหวครับผลเสียมากกว่าผลดี ทนฟังเสียงแกรงๆจากvvtดีกว่า
ลองดูครับแต่เท่ห์ไม่หยอก เดินเบาทีเด็กแว้นมองเป็นแถว

ของผมใช้แก๊ส แล้วถ้าเราจูนรอบไม่ให้เครื่องสั่นจะได้มั้ยครับ แล้วกินเยอะมากมั้ย หรือไม่มาก

แหะๆขาแกสไม่กลัวเปลืองอยู่แว้วนี่นา
รอบสูงหน่อยก็สั่นเบาลงครับ 
 กินเยอะประมาณเท่ากับเปิดแอร์เพิ่มนะครับ

ลองดูครับถือว่าศึกษาไปในตัว

ใส่หั้ยหน่อยดิ พี่หนุ่มเมื่อไหร่มาซื้อของอีกล่ะ เด๋วเลี้ยงหนมจีน พูนทรัพย์ อิอิ