|
หัวข้อ: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: piek +_+ ที่ 04 กรกฎาคม 2008 13:32:34 รอบเครื่องรถสูงมากครับตอนไม่เปิดแอร์ 1000 พอวิ่งไปสักพัก 1500 ไม่ได้เปิดแอร์นะคับ พอเปิดเหลือ 1000
:emo5 เป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันรอบมันสูงผิดปกติต้องทำไงบ้างคับ :emotz ปรับจูนตรงไหนคับเป็นที่ลิ้นปีกผีเสื้อเปล่า หรือสายคันเร่งค้างเพราะตอแรกๆไม่เป็นพอขับไฟสักพักจะเป็น :emotic :emos :emos หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: Orpheus ที่ 04 กรกฎาคม 2008 14:05:30 กรรม ผมก็เป็นเหมือนกันครับอาการนี้ ตอนสตารทเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 1200 พอเปิดแอร์ก็จะขึ้นมานิดหน่อย
ตอนแรกก็นึกว่าปกติซะอีก ขอความช่วยเหลือด้วยคนครับ หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: สมถวิล@ปทุมNO.9 ที่ 04 กรกฎาคม 2008 15:47:07 ขอคำอธิบายด้วยคน :emos :emos
หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: yuky ที่ 04 กรกฎาคม 2008 15:48:54 ลองเช็คสายคันเร่งและตัวปรับรอบเดินเบาดูคับ(อยู่ติดกับจุดที่สายคันเร่งยึดกับลิ้นปีกผีเสื้อคับ) :emotq
หรือไม่ก็ตัวชดเชยรอบเดินเบาอาจผิดปกติคับ(ลองทำความสะอาดดู) :emom หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: roch ที่ 04 กรกฎาคม 2008 16:41:36 ลองดูความร้อนว่าขึ้นช้ากว่าปกติหรือปล่าวครับ ถ้าช้า วาล์วน้ำแน่นนอนครับ
ผมเป็นเหมือนกัน เปลี่ยนมาแล้วครับ..หายเลย หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: 2757 ที่ 04 กรกฎาคม 2008 16:53:30 :emotk
หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: piek +_+ ที่ 05 กรกฎาคม 2008 18:29:02 ลองดูความร้อนว่าขึ้นช้ากว่าปกติหรือปล่าวครับ ถ้าช้า วาล์วน้ำแน่นนอนครับ ผมเป็นเหมือนกัน เปลี่ยนมาแล้วครับ..หายเลย :emots มันเกี่ยวกับวาวล์น้ำหรือคับอธิบายหน่อย :emots หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: henry01 ที่ 06 กรกฎาคม 2008 15:15:10 เรื่องวาล์วน้ำเรามามองเรื่องความร้อนดีกว่าไหมครับ แต่เรื่องรอบสูงนี่เราต้องดูที่น้ำมันก่อนเป็นอันดับแรกเลย อย่าเพิ่งไปใช้แก๊ส ลองทำอย่างนี้ดูนะครับ
1.ปรับสายคันเร่งก่อน ให้รอบลงมาเหลือประมาณ 800-900 แล้วล๊อค เหยียบคันเร่งบ่อยๆ ซัก 5-6 รอบ ดูว่าปกติไหม จากนั้นเปิดแอร์ รอบจะเพิ่มมา +/- 50 รอบ แต่ไม่ควรถึง 1000 จากนั้นเอารถไปวิ่งซักรอบ 2.สังเกตตอนเบรก เข้าเกียร์ว่าง ตอนออกตัวว่ารอบตกลงมาประมาณเท่าใด ถ้าตกเยอะตอนเบรค หรือตอนสวิงตอนที่แอร์ตัดมากๆ จดไว้ๆๆ 3.กลับมาจอด เข้าเกียร์ว่าง สังเกตรอบตอนแอร์ตัด เข็มความร้อนอยู่ประมาณกึ่งกลาง ถ้าสวิงเยอะมากๆ นั่นคืออาการของลิ้นปีกผีเสื้อกลับตัว แวคคั่มแอร์แล้วครับ ขั้นตอนสุดท้า่ย วัดไฟแบตเตอรี่ด้วยว่า ต่ำกว่า 11 โวล์หรือไม่ ถ้าต้ำกว่านั้น รบกวนเอาแบตเตอรี่ออกมาชาร์จนะครับ ซัก 4-5 ชม. แล้วกลับไปดูอาการข้อ 2 ใหม่ 4.ถ้าปกติไปหาอู่ บอกว่าอาการข้างต้น ให้เค้าล้างปีผีเสีื้้อ เช็คประเก็นข้างใน ถ้าเปื่อยยุ่ย ก็เปลี่ยนใหม่ เช็คท่ออากาศต่างๆ เสร็จแล้วให้เขาประกอบกลับ ติดเครื่องเปิดแอร ตั้งรอบเดินเบาที่ปีกผีเสื้อ์ เร่งเครื่องให้ร้อนจนเข็มอยู่กึ่งกลาง สังเกตเวลาคอมแอร์ตัด เสียงเบาหรือเสียงหนัก ถ้าเสียงหนักๆ ดังปุกๆ แสดงว่าตั้ง แวคคั่มไม่ดี ให้เขาปรับตัวแวคคั่มให้ จนเสียงแอร์ตัดเบาขึ้นและที่สำคัญรอบต้องไม่สวิง นี่คือเบื้องต้นครับ ถ้าแก้ไม่หายให้ลองเปลี่ยนตัว ISC ตัวละ 400 บาท (มือสอง) น่าจะหมดแล้ว เพราะอาการนี้ผมแก้ให้เพื่อนมาเป็นสิบคนแล้ว ลองดูครับ ที่สำคัญค่าแรงที่อู่ไม่ควรเกิน 400 บาท (ค่าถอดล้าง+ค่าประกอบ) หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: roch ที่ 11 กรกฎาคม 2008 13:10:26 ไม่แน่ใจเหมือนกันนะครับ เวลาติดเครื่อง (อันนี้รถผมเองนะครับ) รอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ 1000 พอซักพักขึ้นไป 1500 พอซักพัก 1800 แล้วไม่ยอมลงด้วยสิครับ พี่น้อง ลองสังเกตดูความร้อนขึ้นมานิดเดียว ขับไป 16กม.ความร้อนขึ้นมาประมาณ 2ขีดได้
งงครับ พี่น้อง รอบก็เร่งซะจัง ทั้งน้ำมันทั้ง GAS ปรึกษาทางร้านบอกว่าน่าจะเป็นที่วาล์วน้ำ เลยเปลี่ยนซะ แล้วเป็นไง หายสนิด ประมาณว่า ปกติตอนติดเครื่องตอนเช้าเครื่องจะเร่งซักพักถ้าเครื่องเย็น พอวาล์วน้ำ รับความร้อนตามค่าอุณหภูมิของมันรอบก็จะเบาลง ถ้าไม่เบาเสียครับ ไม่แน่ใจเหมือนกันนะครับว่าอาการเดียวกันหรือไม่ หัวข้อ: Re: ขอความช่วยเหลือหน่อยคับ เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 14 กรกฎาคม 2008 07:02:51 เป็นเรื่องละเอียดอ่อนพอสมควรครับ ควรหาผู้รู้ที่มีประสพการณ์ เล่าอาการอย่างละเอียดให้ฟัง แก้ไขได้แน่นอนครับ เอาใจช่วยครับ ขอให้หายเร็วๆ
|