AE. Racing Club

ขอคำแนะนำหน่อยครับ.. รถผม( 1.6 Auto ) หลังจากติดแก๊สมาได้ประมาณ 2 เดือน ( หัวฉีด ) ระยะแรกมีการดับบ้าง เวลาแตะคันแร่งก่อนออกตัว รอบจะตกลงก่อนตวัดขึ้น บางครั้งดับ ก็เลยให้ช่างจูนใหม่อยู่หลายครั้ง ตอนแรกช่างบอกว่าสงสัยปีดผีเสื้อสกปรก แต่ผมว่าไม่น่าเป็นไปได้เพราะผมเพิ่งล้างมาเมื่อตอนต้นปี สุดท้ายตอนไปหาช่างพอดีช่างกำลังจูน Soluna ( หัวฉีด เหมือนกัน ) เสร็จพอดี พอถึงตาผม จูนยังไงก็ยังมีรอบตกเวลาแตะคันเร่ง ช่างก็เลยแก้ปัญหาโดย Copy File ของ Soluna มา โดยบอกว่าอาการคล้ายๆกัน จนปัจจุบันดีขึ้นมาก ยังมีปัญหาเล็กๆอยู่บ้างคือ
- ปัจจุบันไม่มีปัญหาดับแล้ว แต่ยังมีรอบตกลงนิดนึงเวลาแตะคันเร่งก่อนออกต้ว แต่ถ้าปล่อยให้รถไหลไปก่อน( เข้าเกียร์ D ) แล้วแตะคันเร่งจะไม่รู้สึกอะไร
- ป้ญหาอีกอย่าง คือ เวลา พัดลมแอร์ พัดลมหม้อน้ำ ทำงาน รอบเครื่องจะวืด ขึ้นเกินเลข 1 ไป 2 ขีด ( 1500 )  แล้วกลับลงตามปกติ ประมาณ 900   โทรไปหาช่าง ก็ยังหาคำตอบไม่ได้ เบื้องต้นคุยกับช่าง บอกว่าอาจเป็นปัญหาจากระบบแอร์ หรือเปล่า เนื่องจากตอนนี้แอร์ผม บางครั้งวิ่งๆอยู่ไม่เย็นเฉยเลย มีแต่ลม ต้องปิดไว้สักพักแล้วลองเปิดใหม่ก็เย็น
** รบกวนขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอโทษที่เรื่องยาวมาก... ขอบคุณครับ

เคยเป็นเหมือนกันเวลาเปิดแอร์ไปสักพักแล้วแอร์ไม่เย็น :emoj
แต่ของผมแอร์มันเป็นน้ำแข็ง... :emor..รอจนมันละลาย.....กำ
ลองแก้โดยเปิดองศาความเย็นสูงหน่อย :emotqก็พอจาหาย
ส่วนเรื่องแก๊ส.......หัวฉีด........ :emot......ไม่เคยมาก่อนเลย(ถ้าเป็นระบบดูด...อาการแบบนี้แก๊สหนา)

การลิ้งค์กัน ของการต่อระหว่าง ECU เดิมกับกล่องหัวฉีด น่าจะมีจุดผิดปกติครับ หรือไม่ ECU เดิมมีปัญหา

ตัวชดเชยรอบ ของแอร์ มีปัญหาหรือเปล่า ครับ เพราะเท่าที่อ่าน พัดลมแอร์ทำงาน แล้วรอบดีด ลองเช็คดูครับ
ส่วนตัวสำหรับรถผม เคยเป็นเหมือนกัน เรื่องรอบสวิงเนี่ยเป็นที่ไฟแก่ เกินไปครับ ลดไฟลง จูนใหม่ก็ใช้ได้แล้วครับ

ของผมเคยเป็นแต่หายแล้วครับ
- ตัวชดเชยรอบแอร์
- O2 เซนเซอร์
ลองเช็คดูนะครับ 2 ตัวนี้ รับรองได้ว่าหายแน่นอนครับ