AE. Racing Club

ในวงกลมแหละครับ

มันคือตัวอะไรอ่าครับ

ช่างส่งเครมอยู่ ใช่ตัวควบคุม VVti ป่าว ครับ  


(http://i196.photobucket.com/albums/aa297/mercury191/2448488374_fc19ed70fd.jpg)

รอผู้รู้ครับ
ช่วยอัพครับ

ISC วาวล์มั้งครับไม่แน่ใจ

อับครับ

throttle position sensor ครับ  :emots

VVTi Fly-by-wire throttle position sensor calibration (การปรับ Sensor ลิ้นเร่งไฟฟ้าของตัว VVT-i เทอร์โบ)

--------------------------------------------------------------------------------

I've got an issue with my new car...

Basically when I'm driving at low speed the engine check light can come on and the throttle stops working!

It still idles fine so the Idle control is not at fault.
But I lose the Fly-by-wire controlled part of the throttle (about 80% of the travel does nothing and the last 20% is a quite uncontrollable as it then does the full range of throttle position in the last inch of pedal travel!

Anyway, I was told about this before I bought her, it's down to the calibration of the Throttle Sensor on the throttle body. The unit has been replaced and now throw's a wobbly - though less of one than it used to do.

So, does it need calibrating - if so how? Do I just need to reset the ECU (which couldn't hurt anyway)? I tried the full electrics, engine off, hold the throttle flat to the floor for 2mins calibration trick and that didn't help. Should I try that again after an ECU reset...the ex owner mentioned something about using a multimeter to calibrate it! ???



***UPDATE***

Throttle position sensor:

When not working:
Pin 1 = +5v
Pin 4 = gnd
Pin 2 - 0.66v closed throttle, only changes when the throttle is opened enough to mechanically move
Pin 3 - 2.36v @ closed, only changes when the throttle is opened enough to mechanically move

When working:
Pin 1 = +5v
Pin 4 = gnd
Pin 2 = 0.63v closed to 3.75v open
Pin 3 = 2.36v closed to 5v at mechanical link

Disconnecting either the TPS cable or the other one causes the failsafe mode. The engine doesn't have to be running for the problem to happen, no bumps or jolts or loose wires either.

Terry can you please check this against yours?
Also, on full electrics/engine off do you get any noise out of the throttle area? I'm getting a buzz/hum and a when you push the throttle open it clicks as it opens....

Ideas please! How do you get the error codes out of a VVTi? As it seems to be disabling the Fly-By-Wire and going into a failsafe/limp home mode.





แปลไม่ออกอ่า  :emotp

น่าจะใช่ตามที่ท่านนี้ว่าอ่ะคับ ตัวจับองศาลิ้นปีกผีเสื้ออ่ะคับ

มี Service Manual อยู่ในหัวข้อ "รวมบทความ ความรู้ต่างๆ" อ่ะครับ ว่าง ๆ ลองนั่งโหลดไปเปิดเล่นดู ข้อมูลเยอะมากครับ

ขอบคุณคร้าบ

มันคือ Throttle position sensorครับ

ตัวนี้จะตรวจจับการเปิดของลิ้นเร่ง และควบคุมการกลับเข้าสู่โหมดClose loop
มันจะส่งสัณญานเข้ากล่องเป็นค่าVolt..... เพื่อประมวลผลการจ่ายน้ำมันควบคู่กับO2 Sensor
ค่าที่ตั้งมาจากโรงงาน ถือว่าถูกต้องแล้ว ไม่จำเป็น อย่าไปปรับตั้งครับ

ตั้งไม่ถูก....... กินน้ำมันมากๆละครับ
ค่าการปรับตั้ง ก็ตามที่คุรได้มาละครับ

When not working:
Pin 1 = +5v
Pin 4 = gnd
Pin 2 - 0.66v closed throttle, only changes when the throttle is opened enough to mechanically move
Pin 3 - 2.36v @ closed, only changes when the throttle is opened enough to mechanically move

When working:
Pin 1 = +5v
Pin 4 = gnd
Pin 2 = 0.63v closed to 3.75v open
Pin 3 = 2.36v closed to 5v at mechanical link

ปล. ค่านี้จะเปลี่ยนแปลงละเอียดมาก ขยับจานนิดเดียว ค่าเปลี่ยนไปไกลเลยครับ
ปรับตั้ง ต้องใจเย็นและวัดค่าVolt ไว้ตลอดเวลาครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ หลงเข้าใจผิดมานาน

>>>  ขอบอก งง ๆ ๆ ๆ จริงๆ ครับ เท่าที่ได้อ่านมาก็หลายล้านบอร์ด ก็ไม่ยาก

---  แต่เจออันนี้อันเดียวอ่าน 3 ครั้ง ไม่เอาแล้วไปดีกว่า มึนๆ ๆ ๆ......

แล้วอย่างเครื่องที่มันไม่สามารถสไลด์ได้ล่ะคับแต่มันขยับได้นิดหน่อยคับ
ลองขยับดูมันมีผลต่อการขึ้นลงของรอบเครื่องถ้าเบิ้ลตัวเปล่าอ่ะคับ คือรอบมัน
จะลงเร็วกับรอบมันจะค่อยๆลงอ่ะคับ

 :emoto :emoto

ช่างเขารู้ได้ไงว่าเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไม่ดีอะโต้ เขาเชคโค๊ดที่กล่อง diagonossis เจอเหรอ
ตามที่น้าอู๊ดบอกเลยครับตัวนี้ขยับนิดเดียวรวนเลยนะครับ

เค้า เช็คโค๊ต เจอ อะครับ น่าจะ

กำลังรอ เครมอันใหม่อยู่นะครับ

แล้ว ถ้า เราใช้ แบบ เสียๆ เนี่ย มันจะเป็นอะไร กับ เครื่อง เรา มะ ครับ เต้

1 เห็นผลคือ vvtจะอาศัยองศาการเหยียบคันเร่ง+กับรอบเครื่อง+อุณหภูมิเครื่อง(อุณหภูมิต่ำกว่า54องศาVVTเหยียบให้ตายก็ไม่ทำ) มาคำนวนในการเปิดvvtครับ (20v ซัดตอนเครื่องเย็นแพ้คนอื่นแน่ๆ)
2 ไม่รู้
3 ก็ไม่รู้เหมือนกัน ไม่ชัวร์ในข้อมูลไม่ตอบดีกว่า แต่ว่าคงไม่สมบูรณ์แน่ๆ100%

 :emoti.............................. :emote...................................... :emotf

ในเครื่อง 20V. ถ้าตัวนี้เสีย.....
นอกจากระบบVVTi ทำงานผิดพลาดแล้ว
ช่วงเดินเบา จะไม่กลับเข้าสู่โหมดClose loop ทำให้เดินเบาไม่นิ่ง , เดินรอบต่ำๆไม่ได้และกินน้ำมันมากครับ

ปล. ปกติ ตัวนี้จะเสียยากมากๆครับ หากเทียบกับอายุการใช้งานของsensorตัวอื่นๆ

ตามมาอ่านครับ ยังความรู้ไม่เยอะ UP UP

ครับพี่