AE. Racing Club

เมื่อ ศุกร์ที่ 25 ก.ค. 51   17:00 น.

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=24869.0


เค้าเป็นสาวกแก๊สอีกคนแล้วน้า......ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคร๊าบบบบ

รายงานผลเลยแล้วกันนะ ลองมาเกือบครึ่งวัน วิ่งมาประมาณ 20 กว่าโลแล้ว  ณ วันศุกร์ที่ 25 ก.ค.

- รอบเดินเบา = นิ่งสนิท เหมือนน้ำมันยังไงอย่างงั้น อยู่ประมาณ 800 รอบ + - จอดรถเหมือนไม่ได้ติดเครื่องเลย
- สับแก๊ส-น้ำมัน น้ำมัน-แก๊ส แทบไม่รู้สึก โดยเฉพาะ น้ำมันไปแก๊ส นิ่งมาก รอบไม่กระดิกเลย (จูนเองกับมือ)....โอ้วพระเจ้ายอดมันจอร์ชมาก
- การใช้งานทั่วไป = ต้องมองสวิทช์ตลอดเพื่อให้แน่ใจว่าใช้แก๊สอยู่ เพราะขับเหมือนน้ำมันเด๊ะๆ จนแยกไม่ออก
- แต่ไม่เหมือนน้ำมันก็ไอ้ตรงที่ หลังจาก 140 แล้ว ขึ้นช้ากว่าน้ำมันนิดนึง แต่กดแป๊ปเดียวก็ขึ้นร้อยเจ็ดสิบได้ไม่ยาก ยังไม่มีถนนให้ขยี้คันเร่งสุดๆ เลยไม่รู้ว่า Top Speed ได้เท่าไหร่ และลากยังไงรอบก็ไม่ตัดแล้ว คิดว่าก็น่าจะวิ่งได้เกิน 180 นะ...หุหุ
- เข้าปั้มแก๊สครั้งแรก....อิอิ ตื่นเต้นมาก ทำตัวไม่ถูก ไม่รู้ว่าจะยืนกอดอกดีหรือล้วงกระเป๋าดี...เอ๊ะยังไง   เลยตะโกนไปว่า  น้องเต็มถัง.......อีก 2 นาทีต่อมา.........สี่ร้อยสิบบาทครับพี่ แถมน้ำให้อีกขวดนึง..อิอิ  ไม่ได้น้ำฟรีมานานมากแล้ว เท่าที่จำได้หลายเดือนมาแล้วยังไม่เคยเติมน้ำมันเกินครั้งละ 700 เลย (ปกติเติม 400 T_T)
- แวะเติมเบนซิน 95 ที่ ปั้มตราดาว มา 400 ได้น้ำมันติดถังมา 9 ลิตรหน่อยๆ เอาไว้สตาร์ท....เฮ้ออออ
- ขับแก๊สสนุกดีกดคันเร่งได้แบบไม่ต้องยั้งเลย เหมือนได้ปลดปล่อย....มันส์โว้ยยยยย

มาถึง Hardware กันบ้างเผื่อมีใครอยากรู้
- หม้อ Tomasetto  รุ่น Super
- มิกซ์ธรรมดา (เพราะคิดว่าถ้าเป็นรูเตาแก๊สรอบปลายคงอั้นแน่) รูใน 28 ติดไว้หลังกรองอย่างสวยงาม
- แลมด้า Magic (โรงงานเดียวกัน เกรดเดียวกันกับ Tamona) เนียนมาก A/F Meter รายงานผลออกมาได้อย่างสวยงาม
- มัลติวาล์ว Fema
- ถัง 58 สหมิตร
- Auto Switch Tamona PG-3 (เล่นเองเป็นแล้วด้วย...สนุกดี)
- อะไรอีกละ.....อ่อ   ต่อระดับแก๊สขึ้นหน้าปัทม์ด้วย เท่ห์มาก...ใช้ดีด้วย
- ตัดทั้ง ติ๊กและหัวฉีด ....รับรอง 2 อย่างนี้ไม่พังก่อนเวลา และสลับน้ำมัน-แก๊สนิ่งมากที่สุดในโลก (555)
- ก่อนติดบอกช่างเค้าว่า เอามิกซ์ไว้หลังกรองนะพี่  ส่วนผสมจะได้เนียนๆ ไม่ปุก ประหยัด วิ่งดี.......ได้น้องพี่จัดให้   ทำเสร็จออกมาเหมือนฝันเลย 555
- จ่ายค่าเสียหายไป 22,000 ขอใบวิดวะแล้ว ควักไปอีก 600 ได้วันพุธ ......กระเป๋าแฟ่บเลย
- ติดตั้งได้เนียนมากปลื้มสุดๆ แร้วจะรีบถ่ายรูปมาให้ดูนะ
- อ่อ...ลืมบอก ไปทำกับ ช่างป๊อบ ในเคหะข้างโลตัสพระราม 2 ร้านเดียวกันกับที่เพื่อนเกมส์ และตาอุ๋ยไปติดตั้ง
- ต้องขอขอบคุณเพื่อนเกมส์สุดที่เลิฟด้วยที่แนะนำมา และไปเฝ้ารถ ทำรถ ลองรถให้เกือบทุกวัน
- ขอบคุณพี่ๆ น้องๆ ทุกท่านด้วยจ้า...ที่เต็มใจให้คำแนะนำมาตลอดโดยไม่รำคาญ
- คงได้เจอกันที่ปั้มจนเบื่อหน้าไปเลยละ 55
- ตื่นเต้น อยากระบาย โม้เยอะไปแระ..ไปดีก่า กัวคนหมั่นไส้

จุ๊บ ๆ





Update เมื่อ  จันทร์ 28 ก.ค. 51    14:30 น.

มาแว้ววววว.....พอดีเสาร์-อาทิตย์ ไม่ได้เล่นคอมอะครับ

ขอลงรูป และรายงานผลการใช้งานเพิ่มอีกนิดหน่อยละกานคัฟฟ

- จากความรู้สึกนะ  การใช้งานในเมืองวิ่งดีกว่าน้ำมันซะง้าน ปรู๊ดปราดดี (ตอนที่ท้ายรถแบกเฉพาะถังแก๊สนะ..ตอนนี้ยัดของเข้าไปเต็มเลย ต่อให้มีเทอร์โบก็อืด หุหุ)
- ส่วนรอบปลายเป็นดังนี้ วัดโดยการใช้ Speed Meter จับเวลาต่อระยะทางวิ่ง 400 เมตร
   แก๊ส  เปิดแอร์ ความเร็วเริ่มที่เกียร์ 4 ที่ 3000 รอบ จาก 80-120 ใช้เวลาประมาณ 14 วิ กลางๆ
   น้ำมัน เปิดแอร์  ความเร็วเริ่มที่เกียร์ 4 ที่ 3000 รอบ จาก 80-120 ใช้เวลาประมาณ 13 วิ กลางๆ
  สรุป แค่วิเดียวเอง จิ๊บจ๊อย
- อัตราสิ้นเปลือง ถังแรก (แบบซัดๆ กดๆ เปิดแอร์แรงๆ จูนหนานิดนึง A/F อยู่ที่ประมาณ 12-13) อยู่ที่ 9.45 โล/ลิตร หรือ กิโลละ 1.19 บาท @ ลิตรละ 11.35 บาท
- 2-3 วันนี้เหนื่อยเลยครับ วิ่งในกรุงเทพไป 5-600 โลแล้ว 555

- มีรูป(คร่าวๆ)มาให้ดู.....อย่าเพิ่งเบื่อกันนะครับ


(http://img244.imageshack.us/img244/4404/taegas01ne8.jpg)


เลือกใช้ท่อยางเพราะไม่อมความร้อน และมีผิวย่น เพื่อ "ตี" แก๊สกับอากาศให้เข้ากันดียิ่งขึ้น
(http://img244.imageshack.us/img244/1791/taegas02hu9.jpg)
พอดีผมบอกช่างให้ใช้ท่อยางแบบนี้เองละครับ...จากข้อมูลที่ศึกษามา บวกกับความรู้สึกนะครับ

- ผมจะเอามิกซ์ไว้หลังกรองครับ เพื่อให้แก๊สกับอากาศมีเวลาผสมกันมากขึ้น
- ถ้าใช้ท่อกรองเดิม มันจะต้องใช้มิกซ์ฝัง ซึ่งมันก็ยังอยู่ใกล้ลิ้นไปหน่อย
- ผมอ่านเจอมาว่ามิกซ์แบบฝัง ถ้าใช้ไปซักพัก ท่อมันจะขยายตัวเพราะความร้อน มันจะทำให้มิกซ์หลวม และเกิดปัญหาอะครับ
- ผมเลือกท่อยางแบบนี้เพราะมันอมความร้อนน้อยกว่าท่อเดิมครับ (และถ้าเทียบกับเหล็กหรือสแตนเลสแล้วไม่ต้องพูดถึง....มันร้อนจนจับแทบไม่ได้เลยนะ) และมันมีรอยย่นช่วย "ตี" แก๊สกับอากาศให้คลุกเคล้ากันดียิ่งขึ้นอะครับ



(http://img146.imageshack.us/img146/3457/taegas03oz9.jpg)



แอบเอา Switch ไว้ตรงนี้สวยดี ใช้สะดวก เล็งง่าย
(http://img244.imageshack.us/img244/5171/taegas04pq9.jpg)


(http://img295.imageshack.us/img295/3389/taegas05sf4.jpg)


(http://img244.imageshack.us/img244/7995/taegas06gy0.jpg)


(http://img244.imageshack.us/img244/4673/taegas07tm4.jpg)



เอาตู้ Sub ยัดคืน (พอดีเลย...โชคดีจัง) พร้อม อุปกรณ์อื่นๆ อีกเต็มหลังรถเลย (แต่ไม่ได้ถ่ายมาให้ดูนะ)
(http://img241.imageshack.us/img241/6761/taegas08ya0.jpg)


มันเคยเป็นอย่างนี้มาก่อน...คิดถึงจัง

(http://img512.imageshack.us/img512/8184/taegas20ot2.jpg)



(http://img244.imageshack.us/img244/377/taegas09gc1.jpg)


(http://img295.imageshack.us/img295/2084/taegas10nv7.jpg)


(http://img373.imageshack.us/img373/8082/taegas12oe8.jpg)





ปล. การเผาไหม้สมบูรณ์มากเลยง่า  ตอนนี้ต้องเช็ดบ้านทุกวันเลย เพราะน้ำออกท่อเป็นสายเลยอ่า อิอิ






ว่างๆ มาเพิ่มรูปดีกว่า....


เดินสายส่งแก๊สจากหม้อไปมิกซ์ให้สั้นที่สุด เพื่อย่นระยะเวลาดูด ทำให้เครื่องตอบสนองได้ไว

(http://img512.imageshack.us/img512/6203/taegas13qm8.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/7383/taegas14pl8.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/8392/taegas15ok8.jpg)

(http://img295.imageshack.us/img295/4922/taegas16uu9.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/1594/taegas17lv1.jpg)

(http://img512.imageshack.us/img512/8403/taegas18zz3.jpg)

(http://img362.imageshack.us/img362/1741/taegas19ba6.jpg)

(http://img512.imageshack.us/img512/7814/taegas11pe2.jpg)




30 ก.ค. 51


Update อัตราสิ้นเปลืองถังที่ 2 (ยังวิ่งไม่หมดถังหรอก อยากเติม) เติมเมื่อ 30/7/08

หลังจากปรับ A/F ให้พอดีที่ 14.7  และซัดน้อยลง

วิ่งในเมืองได้ 10.52 กิโลเมตร ต่อแก๊ส 1 ลิตร

คิดเป็นเงินประมาณ กิโลเมตรละ 1.08 บาท @ 11.35 บาท ต่อ ลิตร

ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ยังวิ่งดีกว่าน้ำมันอยู่จ้า...

จบข่าว

ดีใจด้วย เต้ แหม แรงเหมือนเดิม  อิอิ

ดีจายด้วยจร้า อย่างงี้ ซัดรถ กระจายเลยสินะ อิอิ

เล่น หม้อ ซุปเปอร์ เลย นะเนี่ย แหล่มเลย

ของผม 140เอง แต่ มิก เท่ากัน 28 แต่เปนรูธรรมดาค้าบ

ตอนแรก ผมก้อนึกว่า คุณเต้ ติดไปตั้งนานแล้วนะเนี่ย

เห็น คุยๆกัน ในกระทู้ เมื่อคราวก่อน ตั้งนานแล้วเนี้ย

ยังไง ก้อ ขับ ให้ สม ใจ อยากเลย นะค้าบ

อยากไป ไหน ก้อไป เลย ไม่ต้องคิดมาก อิอิ  LPG สุดยอดอยู่แว้ว :emo2

ยินดีต้อนรับสมาชิกแก๊ส เออี

ถ้าเอาไปให้จูนเค้าคิดเท่าไรอ่ะคับ


ของผมจูนไม่เคยจบเลย กินแก๊สตั้ง 1.50 ไม่ได้กดด้วย   เผอิญทำงานอยู่แถวพระราม 2 ด้วย

แกสกระจายยยยยยยยลุยเรยค้าบ

เย้ มีเพื่อนอีกหนึ่งคนแว้ว

ทำไมของผมวิ่งไม่ค่อยออกเลยอ่ะ  :emoi เครื่อง 7a เหมือนกันเลยคับ ผมกินโลละ2บาทอ่ะ กำ แถมวิ่งไม่ออกอีกต่างหาก

 :emoa

แรงกว่าเดิมด้วยจ้า....เพราะตรีนหนักได้เหมือนเดิมแล้ว...อิอิ




ขอบคุณนะครับที่ช่วยให้ความรู้ตลอดมา...พอดีเพิ่งปั้มตังได้อะครับ แหะ ๆ

ตอนนี้วิ่งกระจายเลยครับ คนเหนื่อยเลย  แต่มีความสุข........





ขอบคุณครับ....อยากเป็นตั้งนานแล้วครับ




ลองโทรไปถามดูครับ นิดหน่อยพี่เค้าไม่เก็บตังหรอก อยู่ในเคหะข้างโลตัสพระราม 2 ชื่อช่างป๊อป (โคตรเก่ง..เป็นช่างวายไฟที่ถูกอู่ใหญ่ เรียกตัวไปใช้ประจำ) เปิดบ้านทำเองมีลูกมือ 2 คน เบอร์ 083-751-9965 บอกว่าเต้ให้เบอร์มาก็ได้.....(พี่เค้ากินเบียร์ช้างไม่ได้นะ..อิอิ)



อะจ้า.....




โย่ว.....




ใช้สูตรผมก็ได้ครับ...กว่าจะตัดสินใจใช้สเตปนี้ได้ ผมก็ศึกษามาเยอะอะครับ




 :emoa

ขอถามเรื่องตำแหน่งมิกหน่อยคับ เอามิกไว้หลังกรองอากาศกับหน้าปีกผีเสื้อมันต่างกันยังไงคับ มีผลกับการสิ้นเปลืองรึป่าว :emotn :emotn

อย่างแรกคือ...ถ้ารถวิ่งดีอยู่แล้วไม่ต้องทำอะไรกับมันครับ (ก๊อบคำพูดท่านอื่นมา...อิอิ)

- คิดง่ายๆ คือ ถ้าเอามิกซ์ไว้หน้าลิ้น พอแก๊สถูกดูดเข้าไปปุ๊ปอาจจะยังคลุกเคล้ากับอากาศไม่ดี แต่โดนสูบที่อยู่ใกล้ที่สุด ดูดแก็สไปใช้งานก่อน ทำให้แต่ละสูบได้รับแก๊สในปริมาณไม่เท่ากัน มีผลทำให้เครื่องเดินไม่เรียบ, เกิด Back Fire(เกิดจากการเผาไหม้ไม่หมดในการจุดระเบิดครั้งแรกในกรณีที่บางสูบได้รับแก๊สมากเกินไป ทำให้การจุดระเบิดครั้งสองต้องระบายแก๊สออกมาในทิศทางที่เปราะที่สุด....ก็คือระบายกลับมายังท่อไอดีนั่นเอง), เครื่องไม่มีกำลัง เพราะเผาไหม้ไม่ดี, กินแก๊ส เป็นต้น

- เอามิกซ์ไว้ห่างๆ ลิ้น ก็จะทำให้แก๊สมีเวลาผสมกับอากาศได้เนียนขึ้น ปัญหาข้างบนก็หมดไป

- ถ้าอยากลองก็ได้ครับ  แต่ต้องจูนใหม่นะ  เท่าที่ศึกษามาเกือบ 100% ที่ย้ายมิกซ์แล้วพอใจทั้งนั้นครับ

อ้างจาก: kongbeng ที่ กรกฎาคม 28, 2008, 11:32:25 PM
ถ้าเอาไปให้จูนเค้าคิดเท่าไรอ่ะคับ

ของผมจูนไม่เคยจบเลย กินแก๊สตั้ง 1.50 ไม่ได้กดด้วย   เผอิญทำงานอยู่แถวพระราม 2 ด้วย


ลองโทรไปถามดูครับ นิดหน่อยพี่เค้าไม่เก็บตังหรอก อยู่ในเคหะข้างโลตัสพระราม 2 ชื่อช่างป๊อป (โคตรเก่ง..เป็นช่างวายไฟที่ถูกอู่ใหญ่ เรียกตัวไปใช้ประจำ) เปิดบ้านทำเองมีลูกมือ 2 คน เบอร์ 083-751-9965 บอกว่าเต้ให้เบอร์มาก็ได้.....(พี่เค้ากินเบียร์ช้างไม่ได้นะ..อิอิ)


ขอบคุณครับ  จะลองโทรไปดู

โอ้  ตามกันมาแย้ว
(http://yudya.dyndns.org/ayutthaya/modules/PNphpBB2/files/index.jpg)

ตอนนี้ขยับบูสมาที่ 0.8 ละ
แต่มีโปรเจคในใจ 1.2 Bar ไว้ไล่กวดเต้ คริๆ

ว่าแต่สองวันที่ผ่านมาปิดงานสิ้นเดือน
วิ่งไปสองจังหวัด มีโคราชกะระยอง
วิ่งไปแปดร้อยกว่าโล หมดแก๊สไป 1300
ยังมีเหลือให้ใช้ใน กทม ต่อ
ไม่อยากคิดเลยว่าถ้าเติมน้ำมันจะหมดเท่าไหร่  :emob

มานดีอย่างนี้ นี่เอง  กร๊าก

ท่านเดินมาถูกทางแล้ว...อิอิ  ^O^

ยินดีด้วยครับ สมใจอยากแล้วหล่ะสิ


กดเต็มเท้า ได้เลย ไม่ต้องยั้ง ไม่พอใจ แวะไปหาพี่ป๊อบเลย งานนี้ สบาย ๆ อยู่แว้ว

 :emor :emor :emor

ติดแก๊สแล้วไม่ค่อยดีเท่าไหร่นะพี่ ขับรถเหนื่อยเลย

 :emotn :emotn :emotn

Update อัตราสิ้นเปลืองถังที่ 2 (ยังวิ่งไม่หมดถังหรอก อยากเติม) เติมเมื่อ 30/7/08

หลังจากปรับ A/F ให้พอดีที่ 14.7  และซัดน้อยลง

วิ่งในเมืองได้ 10.52 กิโลเมตร ต่อแก๊ส 1 ลิตร

คิดเป็นเงินประมาณ กิโลเมตรละ 1.08 บาท @ 11.35 บาท ต่อ ลิตร

ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ยังวิ่งดีกว่าน้ำมันอยู่จ้า...

จบข่าว

ผมคงจะกล้าไล่น้าหรอกน่ะ....เป็นรถผู้หญิง(มีหอย) และเสียงโหดซะขนาดนั้น

ประหยัดสุดๆ เลยน้าเอ....คงเหนื่อยมากละสิช่วงนี้  อิอิ

จิงคัฟฟพี่....แต่ก่อนวิ่งน้ำมันเดือนละ 400 โล

นี่ติดแก๊สมา 4 วันจะปาเข้าไป 700 โลแล้วง่า....555 เหนื่อยแต่มีความสุข

แต่รถคงจะโทรมไวน่าดูเพราะใช้เยอะ....แต่ไม่เป็นไรในเมื่อเรารักของเราก็ต้องดูแลกันไป






สุดยอดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด     :emo3

กลายเป็นชมรมคนใช้แก๊สไปแย้ว
นี่ก้อเพิ่งกลับมาจากพนมสารคามนะเนี่ย
ของเค้าดีจริงๆ เล้ย

เบอร์คุณเต้ เบอร์อะไรคับ ไว้จะโทรไปปรึกษาสักน่อย

   เหมือนกันเลยคับเครืองเดิมด้วย 4afe

ตอนนี้เอาไปให้จูนแล้ว

เปลี่ยนมิกซ์เป็นเตาแก๊สที่26 มิล    ...........  วิ่งปลายหายนิดโน่ย   ยังไม่ทราบอัตราการบริโภค

เด๋วหา เอเอฟมาติดเพิ่มอีกตัว   จะได้ชัวร์ๆๆแต่ติด เอเอฟ  กี่ตังเนี้ย

http://www.gasthai.com/boardsale/html/1416.html

http://209.85.175.104/search?q=cache:FexQVPnfRcAJ:www.gasthai.com/boardsale/html/5721.html+%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%82%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%88%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A5+%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2+400+%E0%B8%9A%E0%B8%B2%E0%B8%97&hl=th&ct=clnk&cd=1&gl=th


ใช้แบบนี้ก็ได้ครับถูกดี  แต่ผมใช้ Timer Apexi ปากกา มัน 3 พันอะครับ

ใช้ A/F จะสามารถช่วยให้จูนได้ละเอียดและพอดีมากเลยครับ (ผมค่อยๆ จูนไล่เป็นจุดทศนิยมเลย) ทั้งวิ่งและประหยัดครับ คอนเฟิร์ม

สงสัยต้องลองย้ายมิกซ์ซะแร้วว

(http://img244.imageshack.us/img244/1791/taegas02hu9.jpg)

หาซื้อผ้าย่น และมิ๊กแบบคุณเต้นี้ได้ที่ไหนครับ รบกวนบอกเป็นความรู้หน่อยนะครับ

แจ้งราคาพร้อมสถานที่จำหน่ายด้วยยิ่งดีครับ

พอดีอยู่ ตจว น่ะครับ เผื่อจะสั่งเอาครับ

ว่าแต่ 4E-FE 1300 มันต้องใช้ Mix กี่ มม. ครับ ของผมติดมาก็ลืมถามช่าง ยังไม่ได้วัดเลยว่าเท่าไหร่

อยากย้ายเหมือนกัน กำลังศึกษาข้อมูลอยู่ครับ

- ท่อย่นนี่หาซื้อไม่ยากเลยครับ ผมไปเดินร้านอะไหล่ที่ไหนก็เห็น ราคาไม่น่าเกินร้อยหรอกครับ

- มิกซ์ตัวนี้ก็เป็นแบบธรรมดาบ้านๆ มากเลยครับจ่ายแก๊สรูใหญ่รูเดียว เค้าเรียกว่ามิกซ์ครอบธรรมดาละมั้ง แต่มันต้องกลึงขาสวมท่ออีกข้างด้วยนะ ของคุณใช้รูใน 24-25 ก็ได้ครับ

ขอบคุณมากครับ

แหมไปซุ่มสเตปแกส ก้อไม่เหนบอกเร้ยยยย

สงสัยผมต้องเลียนแบบบ้างแล้วละ...ผมใช้มิกซ์แบบฝั่งและก็อยู่ใกล้ปีกผีเสื้อ ติดตั้งหม้อแบบหน้าขวาง ไม่ได้วางแบบนี้...แล้วที่ร้านเขารับจูนและก็ย้ายหม้อกับมิกซ์มั้ยครับ...อยากจะจบแบบคนอื่นมั้ง

เอาไว้ไปแอ่วเจียงใหม่ อุอุ

Update 5 ส.ค. 51


ล่าสุดวิ่งได้ 340 โล(ตอนแรกเครียด ทำไมมันวิ่งได้น้อยจังฟร่ะ) วิ่งจนแก๊สเกลี้ยงถังจนตัดเลย แต่ทำไมเติมเต็มได้แค่ 36.29 ลิตร(410 บาท@11.30) เองง่า....ตัดไวจัง  (เติมที่สยามแก๊ส ตรงข้าม SV เส้นพระราม 3)

แต่หารออกมาได้ที่ 9.43 โลลิตร หรือ กิโลละ 1.20 บาท@11.30 บาท...จ้า

ปล. ไม่อยากจูนลงอีกแล้วเพราะดูค่า A/F มันก็พอดี ค่อนข้างบางนิดนึง(บางจังหวะ) สงสัยเครื่องมันทำได้เท่านี้ละ เพราะคนขับตรีนหนักเหมือนกัน เปลี่ยนเกียร์ที่ 4-5000 รอบตลอด และชอบแช่เกียร์ 5 ที่ 4000 รอบ เลยซดกว่าปกติแน่เลย.....


จบการรายงานไปอีก 1 วัน

ที่ร้านเขารับแก้งานมั้ยครับ

ตอบแทน นายเต้ นะครับ

รับแก้งานคับ ลองโทรไปนัดช่างดูนะคับ แล้วท่านจะรู้ว่าขับแก๊สมีความสุขขนาดไหน


น่าจะกลับไปตั้งลูกลอยใหม่นะเพราะมันเติมได้น้อยจัง แต่โครตประหยัดเลย ไม่ต้องจูนไรเพิ่มแล้ว


จบครับ แล้วเวลาเบรครถดับด้วยหรือป่าวเอาหม้อต้มขวางรถง่ะ

ขอให้สนุกกับการใช้แก๊สคับ

ขอบพระคุณตาเกมส์มากจ้า....ตามนั้นเลยครับ

ไปหาช่างป๊อปมาแว้ว  ลองตั้งเกจ์หน้าถังให้สูงสุดดู...เพราะเหมือนมันส่งสัญญาณไปแจ้ง Auto Switch ว่าแก๊สหมดไวไปหน่อย สวิทช์มันเลยตัดแก๊สเพราะคิดว่าแก๊สหมด  ทีนี้น่าจะโอเคแล้ว เพราะระดับแก๊สลดลงช้ากว่าเดิมเหมือนกัน


ตอนนี้ช่างป๊อปไม่ค่อยยุ่งเท่าไหร่ เพราะปิดรับรถเข้า เคลียร์งานเก่าที่ค้างอยู่ ถ้าใครอยากจบๆ ก็รีบเข้าไปนะ

อื้มเจ้าเกจน์ PG3 นี่ชอบหลอกเราอยุ่เรื่อย 55555

 :emo2

ขอบคุณครับ รายละเอียดสุดยอดเลย

เยี่ยมเลย เดี๋ยงลองย้ายมิกซ์มั่ง

ไฮทอร์คปี 2000เครื่อง 1800 7a ครับ
ติดแก๊สแบบ ดูด+lamda มาครับ หม้อ tomasetto สวิตท์ tamona 
ติดมาแล้ว 4 เดือนกว่าๆได้ครับ

ตอนวิ่งแก๊ส พอเร่งไป 2000 รอบ มันจะอืดๆครับ กว่าจะถึง 3000 นี่ รอเบื่อเลยครับ อืดมาก บางทีเลี้ยวออกจากไฟแดงเร่งไม่ขึ้นคันหลังบีบแตรไล่เลยครับ
แต่พอเลย 3000 ไปไม่เป็นไรครับ อัตราเร่งธรรมดา

กินแก๊สอยู่ที่ 1.40 บาท/Km.(ถ้าเอาลงประหยัดได้อีกหน่อยก็ดีครับ)

ร้านที่ว่านี่พี่เค้ารับจูนให้มั้ยครับ
ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
พอดีเห็นว่าอยู่ใกล้ๆน่าจะพอไปได้

ถ้าไม่สะดวก PM มาก็ได้ครับ
ขอบคุณมากครับ

เท่าที่ เป็นตอนนี้ ก็เพราะประหยัดอะนะครับ
ขืนประหยัดกว่านี้ ตอนออกตัว ก็จะอืดกว่านี้แหละครับ....
เลือกเอานะครับ..ว่าชอบ ขับแบบเหมือนเดิม(หมายถึง ขับได้เหมือนน้ำมัน หรือว่า ขับแบบประหยัดแบบแก๊สๆ)
โชคดีครับ..

โทรไปเลยครับ 083-751-9965 ช่างป๊อป แก้งานจบทุกคัน จูนนิดหน่อยแกไม่คิดตังหรอกครับ...ถ้าบอกว่าเต้แนะนำมาคุณจะเป็นลูกค้า VIP ขึ้นมาทันที..อิอิ

อาการที่คุณว่ามานี่ผมว่าแก๊สหนาไปครับ ต้นเลยอืด พอรอบสูงๆ อากาศเข้ามาเยอะส่วนผสมเริ่มบางลงมันเลยวิ่งดีขึ้นหน่อย

ผมว่าตระกูล FE ของเราน่าจะกินแก๊สประมาณ 9.5 โลลิตรนะ...หรือตกโลละ 1.20 บาท เพราะถ้าจูน A/F ให้พอดี อัตราเร่งมันจะวิ่งได้เท่าน้ำมันเลยนะ และประหยัดด้วย

แต่ยังไงผมก็มีความเชื่อว่าการย้ายมิกซ์จะทำให้รถวิ่งดีขึ้นและประหยัดขึ้น และควรใช้กรองเดิมกับท่อยางเพราะมันจะดูดอากาศเย็นและไม่อมความร้อน

ถ้าคุณเป็นเกียร์ Auto ใช้มิกซ์รูใน 26-27 ก็ได้  โชคดีครับ

กะทู้ความรู้เลย

เรื่องย้ายมิกซ์นี่คงยังไม่ทำครับ รอดูอาการก่อน อาจจะลองให้ไปจูนดูก่อน

ขอบคุณมากครับ
จะลองติดต่อไปดูครับ

รถผม 9 โลลิตรแหนะ ฮือออออออออ

ถามคุณเต้ นิดนึง ครับ เรื่องเจ้าตัว TAMONA PG3 เนี่ย พอดีผมใช้อยู่

อาการคือว่า  เวลาแก๊สลงมาประมาณครึ่งถัง(ดูจากเกจ์วัดในถัง) PG3 มันจะโชว์ไฟสีแดงกระพริบ

เตือนว่าแก๊สไกล้หมดแล้ว  แต่ก็วิ่งไปได้อีกเป็น 100 โล จนเข็มในถังลดลงจนเกือบหมด

ไม่ทราบว่าของคุณเต้ เป็นเหมือนกันหรือเปล่า ถ้าไม่เป็นพอจะทราบวิธีแก้ไขหรือเปล่าครับ

ปล หม้อ+มัลติวาล์ว ของ โทมาเซ็ตโต้

มัลติวาล์ว Tomasetto ต้อง Set โหมด 6 ให้มีค่าตามนี้ครับ

(http://img229.imageshack.us/img229/3457/pg303kj1.jpg)


แต่ของคุณคงจะตั้งตรงมาแล้ว ไม่อย่างนั้นไฟมันจะแจ้งค่าสลับเป็นเต็มขึ้นแดงค้าง หมดขึ้นไฟเขียว 3 ปุ่ม

ทีนี้มาดูตัวต่อไป ถ้าเกจ์ PG-3 แจ้งว่าแก๊สหมดเร็วกว่าปกติ ให้ไปตั้งที่ เกจ์หน้าถังตัวเล็กๆ ถอดน็อต 4 แฉกตัวเล็ก 2 ตัวออกมาแล้วตั้งแบบหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุด (ระดับแก๊สมันจะเปลี่ยนทั้งหน้าถังลองเอานิ้วเคาะๆ ดู และจะส่งสัญญาณไปที่ PG-3 ด้วย)

(http://img181.imageshack.us/img181/1303/setgauge2hs1.jpg)


แต่ปกติแล้วเค้าบอกกันมาว่าตัว Tamona PG-3 มันจะแจ้งค่าไม่ตรง (อาจจะเป็นเพราะบางร้านที่ไปติดไม่ได้ตั้งค่ามาให้ หรือตั้งมั่วๆ มาก็ได้)

แต่ร้านที่ผมไปทำเค้าทำให้มันขึ้นตรงทุกคัน

แต่ของผมดึงสัญญาณขึ้นเกจ์น้ำมันที่หน้าปัทม์ด้วย(เวลาใช้น้ำมันมันจะบอกระดับน้ำมัน เวลาใช้แก๊สก็บอกระดับแก๊ส) เมื่อมันถูกดึงสัญญาณไป เจ้าตัว Tamona ของผมมันจึงได้รับสัญญาณต่ำ ของผมจึงแจ้งค่าว่าหมดเร็วกว่าปกตินิดนึงเหมือนกัน

หวังว่าคงจะไม่งงนะ...ค่อยๆ อ่านหลายๆ รอบละกาน

ผมก็พยายามตอบ แล้วมาอ่านเองมันก็มีความสุขดีนะน้าเอ..อิอิ

พี่มานั่งไล่อ่านทุกวันเลย  หาความรู้ไปเรื่อยๆ
อาจจะช่วยได้บ้างยามคับขัน  พวกนี้มานบอกไม่ได้จริงๆ เวลามันจะมีปัญหา
เยี่ยมเลยที่เต้มาตอบ พร้อมอธิบายหลักการต่างๆ  แหล่มๆ

สุดยอดเลยคุณเต้ จะลองแก้ไขดู  กระทู้ความรู้อย่างเพื่อนๆ ว่าจริงๆ ขออภัยที่มาตอบช้า ครับ

เต้ ถามหน่อย  แล้ว 7afe เกียร์ ฝาดำ 6 เกียร์ที่เต้ ใช้อยู่อะครับ ที่ความเร็ว 100 อะ รอบขึ้นเท่าไหร่ ครับ..แล้ว ความเร็วที่ 120 รอบเต้ ขึ้นเท่าไหร่ หรอครับ..พอดี มีคนอยากรู้อะนะ...(กำลังเกียรืใหม่ อะนะ) ขอบใจจ้า ...อิออิ......

ของเต้ เค้าใช้ฝาดำ 5 เกีย เต็คนี่ครับ

เต้ใช้ 5Gear อยู่ป่าวน้า

ใช่ๆ ตะกี้ถามละ..5555

งั้นรบกวนหน่อย ใครใช้ 6 เกียรื แล้วรอบ เป็นไงบ้าง ครับ..เล่าให้ฟังหน่อย...100 วิ่งรอบเท่าไหร่ แล้ว 120 วิ่งรอบเท่าไหร่ ขอบคุณครับ

อิอิ....ใช้ 5 เกียร์เต็ดฝาดำอยู่จ้า  ตามที่คุย MSN กะพี่อ๊อดเมื่อตะกี้นี้แหละ  (6 เกียร์กลัวสับไม่ทัน เพราะเครื่อง FE มันลากได้ไม่ยาวเท่า GE.... ที่สำคัญ มันแพงด้วยจ้า)

แอบดูดความรู้หน่อยนะ

รบกวนคุณ เต้ คับ เวลาไม่มีเงินเติมแก๊สเราจะหาได้ที่ไหน

หาได้จากของที่อยู่ในรถครับ...ค่อยๆ ถอดขายทีละชิ้น อย่างคุณเกมส์คงมีเงินเติมแก๊สได้จนแก่อะครับ อุอุ

55 

สงสัยต้องไปให้ช่างเค้าจูนให้บ้างเละ

พี่คับ ขอถามนิดนึงว่า พี่ใช้หัวเทียนอะไร เบอร์อะไร สายหัวเทียนอะไร เดินท่อเท่าไหร่ อ่ะคับ

- ท่อ ใช้ Denso Iridium IK22 (เบอร์ 7) ครับ...๕๕
- หัวเทียน ใช้ 2 นิ้วทั้งเส้น พักกลางใส้ตรง 2 นิ้ว 1 ใบ...อุอุ   อ่อ ลืมบอกมี Header 4-2-1 ด้วย
- สายหัวเทียน ถ้าของเดิมไม่ขาด ไม่เน่า สภาพดีอยู่ก็ไม่ต้องเปลี่ยนหรอกครับ เปลี่ยนไปก็ไม่เห็นผล นอกจากสวยอย่างเดียว
- หุหุ

 :emoto  :emotq ขอบคุณมากคับผม

เฮดเป็นของอะไรอ่ะคับ

กินเหมือนกันนะเนี่ย

up

อยากวาง 7a บ้างจัง wee

รบกวนคุณ tae ถ่ายรูป ชัดๆว่า 7a direct coil กับ twin coil มันต่างกันตรงไหนได้ไหมครับ ยังไงรบกวนส่งที่เมล ohmmy_bkk@hotmail.com ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

 :emotn

คุณพี่เต้ครับ กระทู้ที่เขียนได้ความรู้มากที่สุด[ในโลก]เป็นประโยชน์จริงๆเลยครับ
จะขอถามตรงๆว่าปัจจุบันรถใช้งานเเล้วมีปัญหาจุกจิกไรไหมครับ เเล้วตอนที่พี่วาง 7a ไปเนี่ย
รถพี่เดิมๆรุ่นอะไรครับ  [คือของผมเนี่ย EE100 สนใจที่จะวางเเบบพี่อ่ะครับ เเบบจบๆ วิ่งได้เลย ,ขอคำเเนะนำครับ] :emotn

^^^
ของพี่เค้าเดิม 4afe ครับ

ขอบคุณครับ :emotn

น่าอิจฉาจัง !!!!!!!!!! :emof

up

อยากได้ 7a กับเขาบ้าง :emoti :emoti :emoti

ของผมล่าสุดวิ่งไปงาน AE DRAG เมื่อเดือน กรกฎาที่ผ่านมา

วิ่งกันเปนขบวน แต่ก้อ std ที่ 120-150 ไปเรื่อยๆ
รถวิ่งประมาน 11-12 กิโลต่อลิตรครับ ประหยาดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด

up..

ข้อมูลละเอียดมากๆ และเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกที่อย่างเล่น7Aมากๆเลยครับ(โดยเฉพาะผมกำลังคิดอยู่) ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับผม  :emo2  :emo2 :emo2