AE. Racing Club

Toyota Motor ได้ผลิตรถยนต์ออกมามากมาย ตั้งแต่ปี 1937 จนถึงปัจจุบัน

ข้อมูลที่ผมได้มาจากเพื่อนชาวญี่ปุ่นซึ่งเขาเป็นวิศกรของToyota มีรายละเอียดแบบครบถ้วนทุกรุ่นทุกแบบ

แต่ข้อมูลจำนวนมากยังเป็นภาษาญี่ปุ่นอยู่ ไว้ผมว่างๆ จะแปลออกมาบอกพวกเรากันนะครับ


รถที่ผลิตออกมา จะแบ่งออกตามลักษณะของตัวถัง ได้ดังนี้

Sedan & Hardtop  >>>  Allion - Altezza - Aristo - Avalon - Brevis - Camry - Camry Gracia - Camry Prominent
    - Carina - Carina ED - Cavalier  - Celsior - Century - Chaser - Corolla - Corolla Ceres - Corona - Corona Exiv
     - Corona Premio - Corona SF - Corsa - Cresta - Crown

Wagon  >>>  Altezza Wagon - Caldina - Camry Gracia Wagon - Carina Wagon - Corolla Fielder - Corolla Wagon
     - Corona Wagon  - Crown Estate - Crown Wagon - Mark II Wagon - Mark II Wagon Blit - Mark II Wagon Qualis
     - Probox - Scepter - Sprinter Carib - Sprinter Wagon - Su

Coupe  >>>  Cavalier - Celica - Corolla Levin - Curren - Cynos - MR2 - Scepter - Sera - Soarer - Sprinter Trueno - Supra -

Hatch  >>>  Allex - Corolla FX - Corolla II - Corolla Runx - Corsa - Duet - ist - Starlet - Tercel - Vitz - WiLL Cypha
     - WiLL VS

MV&1Box  >>>  Alphard - bB - Corolla Spacio - Deliboy - Estima - Estima Emina - Estima Lucida - Funcargo - Gaia
     - Grand Hiace - Granvia  - Hiace - Hiace Regius - Ipsum - Lite Ace - Lite Ace Noah - Master Ace Surf - Nadia - Noah
     - Opa - Raum - Regius - Sparky - Touring H

SUV&Offroad  >>>  Blizzard - Cami - Harrier - Hilux Surf - Kluger V - Land Cruiser
          - Land Cruiser Prado - Mega Cruiser - RAV4 - Voltz -

Pickup  >>>  Hilux Pick Up -

Open  >>>  Celica - Cynos - MR-S - Soarer -

Rarities  >>>  2000GT - Master - Publica - SA - SD - SF - Sports - Super - Toyopet -

เฉพาะ COROLLA ได้เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1966

โดยแต่ละปี ก็ได้มีการผลิตออกมาหลายๆรุ่น เพื่อให้ข้อมูลกระชับ จะแบ่งตามGRADE ได้ดังนี้

1966  >>>  KE 10
1970  >>>  KE 20
1974  >>>  KE 30
1979  >>>  KE 70
1981,   >>>  KE 70 เปลี่ยนหน้าตาใหม่ เป็นไฟเหลี่ยมดวงใหญ่
1983,   >>>  AE80
1984,   >>>  AE86
1987,   >>>  AE90
1989, may  >>>  AE91, CE90, AE95, AE92, EE90
1991, june  >>>  CE100, AE101, EE101, AE100
1992, may  >>>  CE100, AE100, AE104, CE104, AE101, EE101
1993, may  >>>  AE104, AE101, AE100, CE100, CE104, EE101
1994, may  >>>  AE104, AE101, AE100, CE100, CE104, EE101
1995, may  >>>  CE114, AE110, AE111, AE114, CE110, EE111
1996, may  >>>  AE114, CE114, AE111, AE110, CE110, EE111
1998, april  >>>  AE110, CE116, AE114, CE113, AE111, EE111
2000, august  >>>  ZZE122, ZZE124, NZE120, NZE121, CE121, NZE124
2001, october  >>>  NZE120, NZE121, CE121, NZE124, ZZE122, ZZE124
2002, september  >>>  NZE120, NZE121, CE121, NZE124, ZZE122, ZZE124

ในส่วนของเครื่องยนต์ 4E , 5E , 4A , 5A ที่หลายคนอยากรู้สเป็ก

เครื่องยนต์SIRI เหล่านี้มีประจำการในรถหลายรุ่นมาก แต่จะยกตัวอย่างในช่วงปีที่ไกล้เคียงกันมาให้ดูบางส่วนนะครับ

(http://img300.imageshack.us/img300/4005/corollaenginemb2.png)

สายพานการผลิต AE100

Corolla AE100 ผลิตครั้งแรกในญี่ปุ่นเมื่อ June, 1991 เช่นกัน
ในรุ่นAE100 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 16 Grade(รุ่น) คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE100-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>>E-AE100-AEHBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEMBS,  Engine >>> 2C-III (MT)
4. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEPBS,  Engine >>> 2C-III (AT)
5. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEMDK, Engine >>>  5A-FE (MT)
6. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEHDK,  Engine >>>  5A-FE (AT)
7. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEMDS, Engine >>>  2C-III (MT)
8. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEPDS, Engine >>>  2C-III (AT)
9. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEMNK, Engine >>>  5A-FE (MT)
10. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEHNK, Engine >>>  5A-FE (AT)
11. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEMNS, Engine >>>  2C-III (MT)
12. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEPNS, Engine >>>  2C-III (AT)
13. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEMEK, Engine >>>  5A-FE (MT)
14. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEPEK, Engine >>>  5A-FE (AT)
15. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEMES, Engine >>>  2C-III (MT)
16. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEPES, Engine >>>  2C-III (MT)

Corolla AE100 ผลิตครั้งที่สองในญี่ปุ่นเมื่อ May, 1992
ในAE100 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 16 Grade เหมือนเดิม คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE100-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>>E-AE100-AEHBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEMBS,  Engine >>> 2C-III (MT)
4. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEPBS,  Engine >>> 2C-III (AT)
5. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEMDK, Engine >>>  5A-FE (MT)
6. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEHDK,  Engine >>>  5A-FE (AT)
7. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEMDS, Engine >>>  2C-III (MT)
8. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEPDS, Engine >>>  2C-III (AT)
9. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEMNK, Engine >>>  5A-FE (MT)
10. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEHNK, Engine >>>  5A-FE (AT)
11. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEMNS, Engine >>>  2C-III (MT)
12. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEPNS, Engine >>>  2C-III (AT)
13. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEMEK, Engine >>>  5A-FE (MT)
14. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEPEK, Engine >>>  5A-FE (AT)
15. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEMES, Engine >>>  2C-III (MT)
16. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEPES, Engine >>>  2C-III (MT)

Corolla AE100 ผลิตครั้งที่สามในญี่ปุ่นเมื่อ May, 1993
ในAE100 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 20 Grade คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE100-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>>E-AE100-AEHBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEMBS,  Engine >>> 2C-III (MT)
4. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEPBS,  Engine >>> 2C-III (AT)
5. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>> E-AE100-AEMDK(B), Engine >>>  5A-FE (MT)
6. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEMDK, Engine >>>  5A-FE (MT)
7. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>> E-AE100-AEHDK(B), Engine >>>  5A-FE (AT)
8. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEHDK,  Engine >>>  5A-FE (AT)
9. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>>X-CE100-AEMDS(B), Engine >>>  2C-III (MT)
10. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEMDS, Engine >>>  2C-III (MT)
11. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>>X-CE100-AEPDS(B), Engine >>>  2C-III (AT)
12. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEPDS, Engine >>>  2C-III (AT)
13. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEMNK, Engine >>>  5A-FE (MT)
14. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEHNK, Engine >>>  5A-FE (AT)
15. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEMNS, Engine >>>  2C-III (MT)
16. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEPNS, Engine >>>  2C-III (AT)
17. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEMEK, Engine >>>  5A-FE (MT)
18. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEPEK, Engine >>>  5A-FE (AT)
19. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEMES, Engine >>>  2C-III (MT)
20. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEPES, Engine >>>  2C-III (MT)

Corolla AE100 ผลิตครั้งสุดท้ายในญี่ปุ่นเมื่อ May, 1994
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 42 Grade มีเพื่อนร่วมรุ่นคือAE101 , 104 ( 4WD)เหมือนเดิม
ในAE100 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 20 Grade เหมือนเดิมคือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE100-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>>E-AE100-AEHBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEMBS,  Engine >>> 2C-III (MT)
4. Grade >>> DX,  Frame >>>X-CE100-AEPBS,  Engine >>> 2C-III (AT)
5. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>> E-AE100-AEMDK(B), Engine >>>  5A-FE (MT)
6. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEMDK, Engine >>>  5A-FE (MT)
7. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>> E-AE100-AEHDK(B), Engine >>>  5A-FE (AT)
8. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE100-AEHDK,  Engine >>>  5A-FE (AT)
9. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>>X-CE100-AEMDS(B), Engine >>>  2C-III (MT)
10. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEMDS, Engine >>>  2C-III (MT)
11. Grade >>> LX-L Business Package,  Frame >>>X-CE100-AEPDS(B), Engine >>>  2C-III (AT)
12. Grade >>> LX,  Frame >>>X-CE100-AEPDS, Engine >>>  2C-III (AT)
13. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEMNK, Engine >>>  5A-FE (MT)
14. Grade >>> XE,  Frame >>> E-AE100-AEHNK, Engine >>>  5A-FE (AT)
15. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEMNS, Engine >>>  2C-III (MT)
16. Grade >>> XE,  Frame >>>X-CE100-AEPNS, Engine >>>  2C-III (AT)
17. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEMEK, Engine >>>  5A-FE (MT)
18. Grade >>> SE-L,  Frame >>> E-AE100-AEPEK, Engine >>>  5A-FE (AT)
19. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEMES, Engine >>>  2C-III (MT)
20. Grade >>> SE-L,  Frame >>>X-CE100-AEPES, Engine >>>  2C-III (MT)
ปิดตำนานของAE100 ที่ปี 1994 ครับ

สายพานการผลิต AE 101

AE101 มีเครื่อง4E-FE 1300cc. , 4A-FE 1600cc. ,และตัวท๊อปเกรดGT เครื่อง4A-GE 1600cc. แต่แรงม้าเยอะ 160 ตัว

Corolla AE101 ผลิตครั้งแรกในญี่ปุ่น June, 1991
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 26 Grade มีเพื่อนร่วมรุ่นคือAE100
AE101 มีรถธงของโคโรลล่าคือเกรดGT ออกมาประจำการ ด้วยเครื่องยนต์4A-GE VVTi 20v. 5 Speed, 160 PS
ยางที่ใช้ก็เป็นขอบ 13 ยกเว้นเกรดSE-G , GT ที่เป็นขอบ 14
ในAE101 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 10 Grade (รุ่น) คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEKBK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEHBK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>> LX,  Frame >>> E-EE101-AEKDK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>> LX,  Frame >>> E-EE101-AEHDK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
5. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEKNK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
6. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEHNK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEMQK,  Engine >>> 4A-FE (MT)
8. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEPQK,  Engine >>> 4A-FE (AT)
9. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEMVF,  Engine >>> 4A-GE (MT 5)
10. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEPVF,  Engine >>> 4A-GE (AT 4)

Corolla AE101 ผลิตครั้งที่สองในญี่ปุ่นเมื่อ May, 1992
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 34 Grade มีเพื่อนร่วมรุ่นคือAE100 , 104 ( 4WD)
AE101 มีรถธงของโคโรลล่าคือเกรดGT ออกมาประจำการเหมือนเดิม ด้วยเครื่องยนต์สเป็กเดิม
ยางที่ใช้ก็เป็นขอบ 13 ยกเว้นเกรดSE-G , GT ที่เป็นขอบ 14
ในAE101 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 10 Grade เหมือนเดิม คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEKBK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEHBK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>> LX,  Frame >>> E-EE101-AEKDK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>> LX,  Frame >>> E-EE101-AEHDK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
5. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEKNK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
6. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEHNK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEMQK,  Engine >>> 4A-FE (MT)
8. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEPQK,  Engine >>> 4A-FE (AT)
9. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEMVF,  Engine >>> 4A-GE (MT 5)
10. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEPVF,  Engine >>> 4A-GE (AT 4)

Corolla AE101 ผลิตครั้งที่สามในญี่ปุ่นเมื่อ May, 1993
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 42 Grade มีเพื่อนร่วมรุ่นคือAE100 , 104 ( 4WD)เหมือนเดิม
ปีนี้ AE101 มีรถธงของโคโรลล่าคือเกรดGT ออกมาประจำการเหมือนเดิม ด้วยเครื่องยนต์สเป็กเดิม
ยางที่ใช้ก็เป็นขอบ 13 ยกเว้นเกรดSE-G , GT ที่เป็นขอบ 14
ในAE101 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 12 Grade คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEKBK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEHBK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>> LX-Limited Business package,  Frame >>> E-EE101-AEKDK(B),  Engine >>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>> LX-Limited,  Frame >>> E-EE101-AEKDK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
5. Grade >>> LX-Limited Business package,  Frame >>> E-EE101-AEHDK(B),  Engine >>> 4E-FE (AT)
6. Grade >>> LX-Limited,  Frame >>> E-EE101-AEHDK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEKNK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
8. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEHNK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
9. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEMQK,  Engine >>> 4A-FE (MT)
10. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEPQK,  Engine >>> 4A-FE (AT)
11. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEMVF,  Engine >>> 4A-GE (MT 5)
12. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEPVF,  Engine >>> 4A-GE (AT 4)

Corolla AE101 ผลิตครั้งสุดท้ายในญี่ปุ่นเมื่อ May, 1994
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 42 Grade มีเพื่อนร่วมรุ่นคือAE100 , 104 ( 4WD)เหมือนเดิม
ปีนี้ AE101 มีรถธงของโคโรลล่าคือเกรดGT ออกมาประจำการเหมือนเดิม ด้วยเครื่องยนต์สเป็กเดิม
ยางที่ใช้ก็เป็นขอบ 13 ยกเว้นเกรดSE-G , GT ที่เป็นขอบ 14
ในAE101 ที่ผลิตปีนี้มีทั้งหมด 12 Grade คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEKBK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> E-EE101-AEHBK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>> LX-Limited Business package,  Frame >>> E-EE101-AEKDK(B),  Engine >>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>> LX-Limited,  Frame >>> E-EE101-AEKDK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
5. Grade >>> LX-Limited Business package,  Frame >>> E-EE101-AEHDK(B),  Engine >>> 4E-FE (AT)
6. Grade >>> LX-Limited,  Frame >>> E-EE101-AEHDK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEKNK,  Engine >>> 4E-FE (MT)
8. Grade >>> XE,  Frame >>> E-EE101-AEHNK,  Engine >>> 4E-FE (AT)
9. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEMQK,  Engine >>> 4A-FE (MT)
10. Grade >>> SE-G,  Frame >>> E-AE101-AEPQK,  Engine >>> 4A-FE (AT)
11. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEMVF,  Engine >>> 4A-GE (MT 5)
12. Grade >>> GT,  Frame >>> E-AE101-AEPVF,  Engine >>> 4A-GE (AT 4)
ปิดตำนานของAE101 ที่ปี 1994 ครับ

สายพานการผลิต AE 110

Corolla AE110 ผลิตครั้งแรกในญี่ปุ่น May, 1995
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 34 Grade แบ่งเป็น AE 110 ทั้งหมด 20 Grade (รุ่น) คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE110-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE110-AEPBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> DX,  Frame >>> KD-CE110-AEMBS,  Engine >>> 2C-III (MT)
4. Grade >>> DX,  Frame >>> KD-CE110-AEPBS,  Engine >>> 2C-III (AT)
5. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE110-AEMDK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
6. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE110-AEPDK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
7. Grade >>> LX,  Frame >>> KD-CE110-AEMDS,  Engine >>> 2C-III (MT)
8. Grade >>> LX,  Frame >>> KD-CE110-AEPDS,  Engine >>> 2C-III (AT)
9. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEMNK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
10. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEPNK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
11. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEMNS,  Engine >>> 2C-III (MT)
12. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEPNS,  Engine >> 2C-III (AT)
13. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEMEK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
14. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> E-AE110-AEMEK(G),  Engine >>> 5A-FE (MT)
15. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEPEK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
16. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> E-AE110-AEPEK(G),  Engine >>> 5A-FE (AT)
17. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEMES,  Engine >>> 2C-III (MT)
18. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> KD-CE110-AEMES(G),  Engine >>> 2C-III (MT)
19. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEPES,  Engine >>> 2C-III (AT)
20. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> KD-CE110-AEPES(G),  Engine >>> 2C-III (AT)

จากนั้น AE110 ก็ผลิตครั้งที่สองเมื่อ May, 1996
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 39 Grade แบ่งเป็น AE 110 , 111 , 114
โดยในปีนี้ AE 110 มีการผลิตทั้งหมด 20 Grade (รุ่น) คือ
1. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE110-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> E-AE110-AEPBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> DX,  Frame >>> KD-CE110-AEMBS,  Engine >>> 2C-III (MT)
4. Grade >>> DX,  Frame >>> KD-CE110-AEPBS,  Engine >>> 2C-III (AT)
5. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE110-AEMDK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
6. Grade >>> LX,  Frame >>> E-AE110-AEPDK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
7. Grade >>> LX,  Frame >>> KD-CE110-AEMDS,  Engine >>> 2C-III (MT)
8. Grade >>> LX,  Frame >>> KD-CE110-AEPDS,  Engine >>> 2C-III (AT)
9. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEMNK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
10. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEPNK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
11. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEMNS,  Engine >>> 2C-III (MT)
12. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEPNS,  Engine >> 2C-III (AT)
13. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEMEK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
14. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> E-AE110-AEMEK(G),  Engine >>> 5A-FE (MT)
15. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> E-AE110-AEPEK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
16. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> E-AE110-AEPEK(G),  Engine >>> 5A-FE (AT)
17. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEMES,  Engine >>> 2C-III (MT)
18. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> KD-CE110-AEMES(G),  Engine >>> 2C-III (MT)
19. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> KD-CE110-AEPES,  Engine >>> 2C-III (AT)
20. Grade >>> SE Saloon G package,  Frame >>> KD-CE110-AEPES(G),  Engine >>> 2C-III (AT)

และผลิตครั้งสุดท้ายที่ญี่ปุ่นเมื่อ April, 1998
มีเพื่อนร่วมรุ่นทั้งหมด 39 Grade แบ่งเป็น AE 110 , 111 , 113 , 114 , 116
ในปีนี้ AE 110 ที่ผลิตทั้งหมดได้เปลี่ยนรหัสตัวถังใหม่เป็น GF-AE110 -xxxxx และผลิตเพียง 10 Grade (รุ่น) คือ
สำหรับรุ่นที่ตัดออกไป คือ KD-CE ที่เป็นเครื่องดีเซลทั้งหมด
1. Grade >>> DX,  Frame >>> GF-AE110-AEMBK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
2. Grade >>> DX,  Frame >>> GF-AE110-AEPBK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
3. Grade >>> LX,  Frame >>> GF-AE110-AEMDK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
4. Grade >>> LX,  Frame >>> GF-AE110-AEPDK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
5. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> GF-AE110-AEMNK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
6. Grade >>> XE Saloon,  Frame >>> GF-AE110-AEPNK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
7. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> GF-AE110-AEMEK,  Engine >>> 5A-FE (MT)
8. Grade >>> SE Saloon L Selection,  Frame >>> GF-AE110-AEMEK(L),  Engine >>> 5A-FE (MT)
9. Grade >>> SE Saloon,  Frame >>> GF-AE110-AEPEK,  Engine >>> 5A-FE (AT)
10. Grade >>> SE Saloon L Selection,  Frame >>> GF-AE110-AEPEK(L),  Engine >>> 5A-FE (AT)
ปิดตำนาน AE110 ที่ปี 1998
 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

สายพานการผลิต AE 111

Corolla AE111 ผลิตครั้งแรกในญี่ปุ่น May, 1995 เช่นกัน
ในกลุ่มจะมี AE110 , 111 , 114 ทั้งหมดรวม 39 รุ่น
แบ่งเป็น AE110 = 20 , 111 = 8 , 114 = 11 รุ่น     
AE 111 มีผลิตทั้งหมด 8 รุ่น
โดยรุ่นอื่นๆ ใส่ล้อ 13 , รุ่นS Cruise ใส่ล้อ 14 จากโรงงาน
1. Grade >>>> DX,  Frame >>>> E-EE111-AEKBK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>>> DX,  Frame >>>> E-EE111-AEHBK, Engine >>>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>>> LX,  Frame >>>> E-EE111-AEKDK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>>> LX,  Frame >>>> E-EE111-AEHDK,  Engine >>>> 4E-FE (AT)
5. Grade >>>> XE Saloon,  Frame >>>> E-EE111-AEKNK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
6. Grade >>>> XE Saloon,  Frame >>>> E-EE111-AEHNK,  Engine >>>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>>> S Cruise,  Frame  E-AE111-AEMGK,  Engine >>>> 4A-FE (MT)
8. Grade >>>> S Cruise,  Frame >>>> E-AE111-AEPGK,  Engine  4A-FE (AT)

May, 1996 ผลิต 39 รุ่น เช่นกัน โดยAE111 มีผลิต 8 รุ่น
โดยรุ่นอื่นๆ ใส่ล้อ 13 , รุ่นS Cruise ใส่ล้อ 14 จากโรงงาน
1. Grade >>>> DX,  Frame >>>> E-EE111-AEKBK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>>> DX,  Frame >>>> E-EE111-AEHBK, Engine >>>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>>> LX,  Frame >>>> E-EE111-AEKDK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>>> LX,  Frame >>>> E-EE111-AEHDK,  Engine >>>> 4E-FE (AT)
5. Grade >>>> XE Saloon,  Frame >>>> E-EE111-AEKNK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
6. Grade >>>> XE Saloon,  Frame >>>> E-EE111-AEHNK,  Engine >>>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>>> S Cruise,  Frame  E-AE111-AEMGK,  Engine >>>> 4A-FE (MT)
8. Grade >>>> S Cruise,  Frame >>>> E-AE111-AEPGK,  Engine  4A-FE (AT)

April, 1998 ปีสุดท้ายของการผลิตAE111 ก็มีการผลิตรวม 39 รุ่นเช่นกัน โดยมีAE111 = 8 รุ่น
ในปีนี้ AE111 ได้เปลี่ยนรหัสตัวถังใหม่เป็น GF-EE111-xxxxx
AE111 ที่ผลิตในปีนี้ จะมีรถธงของโคโรลล่า เข้าประจำการคือ GT Grade
เป็นเครื่องยนต์ 4A-GE VVTi , 165 PS มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์แบบอัตโนมัติ 4 สปีด
โดยรุ่นอื่นๆ ใส่ล้อ 13 , รุ่นGT ใส่ล้อ 14 จากโรงงาน
1. Grade >>>> DX,  Frame >>>> GF-EE111-AEMBK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
2. Grade >>>> DX,  Frame >>>> GF-EE111-AEHBK, Engine >>>> 4E-FE (AT)
3. Grade >>>> LX,  Frame >>>> GF-EE111-AEMDK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
4. Grade >>>> LX,  Frame >>>> GF-EE111-AEHDK,  Engine >>>> 4E-FE (AT)
5. Grade >>>> XE Saloon,  Frame >>>> GF-EE111-AEMNK,  Engine >>>> 4E-FE (MT)
6. Grade >>>> XE Saloon,  Frame >>>> GF-EE111-AEHNK,  Engine >>>> 4E-FE (AT)
7. Grade >>>> GT,  Frame >>>> GF-AE111-AEFVF,  Engine >>>> 4A-GE VVTi (MT 6)
8. Grade >>>> GT,  Frame >>>> GF-AE111-AEPVF,  Engine  4A-GE VVTi (AT 4 ECT-S)
ปิดตำนาน AE111 ที่ปี 1998
 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

นี่เฉพาะข้อมูลของCOROLLA AE100 , 101 , 110 , 111 แบบหยาบๆนะครับ เอาแค่รู้จักกันคร่าวๆก่อนครับ

ชุดใหญ่

ความรู้ทั้งนั้นเลย ขอบคุณคับพี่ :emotn

นี่คือ1ในหลายรุ่นที่คุณพี่อู๊ดกล่าวไว้คับ 2cดีเซล 6-6.5ลิตรวิ่งได้100กิโลเมตร

2C diesel. 51kW (68hp) at 4700rpm, 133Nm (98ft-lbs)at 2800rpm. Gets about 6-6.5L/100Km

(http://images.temppic.com/11-08-2008/images_vertis/1218404158_0.36790000.jpg)
(http://images.temppic.com/11-08-2008/images_vertis/1218404160_0.49510800.jpg)
(http://images.temppic.com/11-08-2008/images_vertis/1218404163_0.42751000.jpg)

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆคับ

ขอบคุณคร้าบ

ว๊าวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

สุดยอดเลยครับน้าอู๊ด

ข้อมูลปึ้กมากมาย

เยอะม๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก

เยอะมากๆ

ขอบคุณครับ :emotn อ่านจนตาลายเลย :emoto

AE112 หายไปหนายเนี่ย  ...

เดี๋ยวคงมีต่อ  :emotia

เยี่ยมยอดครับ

 :emo2 เยี่ยมยอดเลยพี่อู๊ด ว่าแต่อ่านไปๆมาๆ งง รถเราช่วงปีไหนกันแน่เนี่ย :emot :emoto

 :emotn

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ

 :emo2 :emo2 :emo2

สาระดี  BY  HANDYMAN

เพิ่มเติมให้ครับ.....เอาของเก่าๆ มาให้ดูอีกรอบ



Engine  Type  Valv/Cyl   Year   Disp.   BHP   Torque   Bore   Stroke   CR   stock boost+other remarks
              /angle          [*=JIS]   [lb ft]   [mm or inches]
________________________________________

U series (boxer 2, 0.7-0.8L, 1961-1976)
U         61-66   697
2U         65-69   790
2U-B         66-76   790   49@5400
________________________________________

P series (4 cylinders, 1.0-1.4L, 1959-1979)
P         59-61   997
2P         61-72   1198
3P         72-79   1345
________________________________________

SZ series (inline 4, chain, 1.0l, 1999-): Yaris
1SZ-FE   DOHC+VVT-i   4   99   997   68@6000   66@4000   69   66.7   10.3:1   DIS
1SZ-FE   DOHC+VVT-i   4   99   997   70@6000   70@4000   69   66.7   10.0:1   JP
________________________________________

NZ series (inline 4, chain, 1.3l, 1999-): Yaris
2NZ-FE   DOHC+VVT-i   4   99   1298   88@6000   89@4400   75   73.5   10.5:1   DIS
________________________________________

E series (inline 4, belt, 1.0-1.5L, 1985-): Corolla FWD, Tercel FWD, Paseo
1E   SOHC   3   85-   999
2E*   SOHC      84   1295   65@6000   72@3800
2E   SOHC   3   85-   1295*   82@6000   77@5200   73   77.4   9.3:1
2E   SOHC   3   85   1295   74@6200   76@4200   73   77.4
2E-LU   SOHC   3   86-90+   1295   66@6000   72@3600   73   77.4
2E-E   SOHC   3   85-   1295   81@6000   77@5200   73   77.4   9.5:1
2E-TE   SOHC   3   86-   1295   (~101-108)      73   77.4
3E   SOHC   3   86-   1456   78@6000   87@4000   2.87   3.43   9.3:1
3E-E   SOHC   3   88-   1456*   87@6000   89@4800   73   87   9.3:1
3E-E   SOHC   3   91-94   1457   82@5200   89@4400   73   87   9.3:1
3E-TE   SOHC   3   86-   1456*   113@5600   127@3200   2.87   3.43   8.0:1
4E-F   DOHC   4/25   89-   1331*   81@6400   81@3600   74   77.4   9.6:1
4E-FE   DOHC   4/25   89-   1331*   99@6600   86@5200   74   77.4   9.6:1
4E-FE   DOHC   4/25   97   1331   88@5600   85@4600   74   77.4   9.6:1   JP Cynos
4E-FE   DOHC   4/25   97-98   1331   85@5500   87@4400   74   77.4   9.6:1   JP Starlet
4E-FE   DOHC   4/25   97   1331   82@5500   85@4400   74   77.4   9.6:1   JP Starlet
4E-FTE   DOHC   4/25   89-   1331*   133@6400   116@4800   74   77.4   8.2:1
4E-FTE   DOHC   4/25   98   1331   135@6400   116@4800   74   77.4   8.2:1
5E-FE   DOHC   4/25   91-95   1497   100@6400   91@3200   74   87   9.4:1
5E-FE   DOHC   4/25   95-98   1497   94@5400   100@3400   74   87   9.8:1   Japan Starlet
5E-FHE   DOHC      95-   1496   110@6400   98@5200   74   87
5E-FHE   DOHC          1496   105@6600   100@4000   74   87  9.8:1
5E-FHE   DOHC      97-98   1496   110@6400   100@4000   74   87   9.8:1   Japan Corolla, Tercel
________________________________________

K series (inline 4, chain, 1.0-1.5L, 1966-1989+): Corolla RWD, Starlet RWD, Lite-ace
K   OHV   2/0   66-69   1077
K-B   OHV   2/0   68-69   1077
2K   OHV   2/0   69-88   993
2K   OHV   2/0   84   993   45@5600   49@4000   
3K   OHV   2/0   69-77   1166         75   66
3K-B   OHV   2/0   69-75   1166         75   66
3K-H   OHV   2/0      1166         75   66
3K-C   OHV   2/0   77-79   1166      60@   2.95   2.60   8.5:1
4K   OHV   2/0   78-89+   1290         75   73
4K   OHV   2/0   80-81   1290   60@      75   73   9:1
4K-U   OHV   2/0   82   1290*   74@5600   78@3600   75   73   9:1
4K   OHV   2/0   82-84   1290   65@5600   72@3600   75   73   9.4:1
4K-C   OHV   2/0   81-82   1290   58@5200   67@3600   2.95   2.87   9:1
4K-E   OHV   2/0   82-84   1290   58@4200   74@3400   2.95   2.87   9.5:1
5K   OHV   2/0   83-89+   1496
7K   OHV   2/0   98   1781   76@4600   103@2800   80.5   87.5   9.0:1
________________________________________

A series (inline 4, belt, 1.3-1.6L, 1978-): Corolla FWD/RWD, MR2, Tercel FWD
1A   SOHC   2   78-79   1452
2A   SOHC   2   79-   1295         76   71.4
2A*   SOHC   2   84   1295   69@6000   75@3800
2A-U   SOHC   2   82   1295   74@5600   78@3600   76   71.4   9:1
2A-U   SOHC   2   86   1295   65@5400   72@3600   76   71.4   9.3:1   EU
2A-U   SOHC   2   86*   1295   75@6000   79@3600   76   71.4   9.3:1
3A   SOHC   2   79-   1452         77.5   77
3A*   SOHC   2   84   1452   71@5600   79@3800
3A   SOHC   2   88   1452   62@4800   76@2800   3.05   3.03   9:1
3A-C   SOHC   2   79   1452   62@4800   75@2800   3.05   3.03   9:1
3A-U   SOHC   2   82   1452   80@5600   87@3600   77.5   77   9:1
3A-U   SOHC   2   85   1452   83@5600   87@3600   77.5   77   9:1
3A-U   SOHC   2   86   1452*   85@5600   87@2400   77.5   77   9.3:1
3A-U   SOHC   2   86   1452   71@5600   83@2400   77.5   77   9.3:1   EU
3A-U   SOHC   2   86   1452   63@5600   76@2400   77.5   77   9.3:1   US
3A-LU   SOHC   2   86   1452*   83@5600   87@3600   77.5   77   9.3:1
3A-SU   SOHC   2   85-88   1452         77.5   77
3A-SU   SOHC   2   86   1452   90@6000   89@4000   77.5   77   9.3:1
4A   SOHC   2   80-   1587         81   77
4A-LU   SOHC   2   84-86   1587   84@5600   96@4000   81   77   9.3:1
4A-E   SOHC   2   81-88   1587   78@5600   87@4000   81   77   9:1
4A-ELU   SOHC   2   86   1587*   100@5600   101@4000   81   77   9.3:1
4A-C   SOHC   2   83-86   1587   70@4800   85@2800   3.19   3.03   9:1
4A-LC   SOHC   2   87-88   1587   74@5200   86@2800   3.19   3.03   9:1
4A-F   DOHC   4/22.3   87-88   1587   90@6000   95@3600   3.19   3.03   9.5:1
4A-F   DOHC   4/22.3   89-90   1587   90@6000   95@3600   3.20   3.00   9.5:1
4A-FE   DOHC   4/22.3   87-90   1587*   100@5600   101@4400   3.19   3.03   9.5:1   Japanese version
4A-FE   DOHC   4/22.3   87-90   1587   102@5800   101@4800   3.19   3.03   9.5:1   US version, SAE net
4A-FE   DOHC   4/22.3   87-90   1587   100@5600   102@4400   3.19   3.03   9.5:1   California
4A-FE   DOHC   4/22.3   89-   1587   103@5600   101@4800   81   77   9.5:1
4A-FE   DOHC   4/22.3   93-95   1587   105@5800   100@4800   81   77   9.5:1   Canada
4A-FE   DOHC   4/22.3   93-95   1587   100@?      ?   81   77   9.5:1   California
4A-FE   DOHC   4/22.3   95-98   1587   115@6000   109@4800   81   77   9.5:1   JP
4A-GE   DOHC   4/50   81-   1587
4A-GE   DOHC   4/50   85-86   1587   112@6600   97@4800   3.19   3.03   9.4:1
4A-GELU   DOHC   4/50   86   1587*   130@6600   110@5200   81   77   9.4:1
4A-GELU   DOHC   4/50   86   1587   124@6600   105@5000   81   77   10:1   EU
4A-GELU   DOHC   4/50   86   1587   120@6600   102@5000   81   77   9.4:1
4A-GELU   DOHC   4/50   86   1587   115@6600   98@4800   81   77   9.4:1   cat, US
4A-GE**(C/LC)   4/50   87   1587   112@6600   97@4800   3.19   3.03   9.4:1
4A-GEC   DOHC   4/50   88   1587   116@6600   110@4800   3.19   3.03   9.4:1
4A-GEC   DOHC   4/50   89-90   1587   116@6600   100@4800   3.19   3.03   9.4:1
4A-GELC   DOHC   4/50   88   1587   112@6600   100@4800   3.19   3.03   9.4:1
4A-GELC   DOHC   4/50   89-90   1587   115@6600   100@4800   3.19   3.03   9.4:1
4A-GELU   DOHC   4/50   90   1587*   138@7200   109@6000   81   77   9.4:1   Japanese version
4A-GE   DOHC   4/50   85-87   1587   124@6600   104@4800   81   77   10.0:1   Finnish version
4A-GE   DOHC   4/50   85-87   1587   122@6600   105@5000   81   77   10.0:1   UK version
4A-GE   DOHC   4/50   88-89   1587   125@6600   107@5000   81   77   10.0:1   Finnish version
4A-GE   DOHC   4/50   88-89   1587   123@6600         81   77   10.0:1   UK version
4A-GE   DOHC   4/50   90   1587   130@6800   102@5800   3.19   3.03   9.5:1
4A-GE   DOHC   4/50   91-92   1587   130@6800   105@6000   3.19   3.03   10.3:1
4A-GE   DOHC   5+VVT   91-98+   1587   165@7800   120@5600   81   77   11.0:1   AFM, VVT
4A-GE   DOHC   5+VVT-i   ?   1587   170            87   77      MAP sensor, VVT-i
4A-GZE   DOHC   4/50   86-90   1587   145@6400   140@4000   3.19   3.03   8.0:1   
4A-GZE   DOHC   4/50   86-89   1587*   145@6400   137@4400   81   77   8.0:1   JP AW11, AE92  8psi/0.56bar
4A-GZE   DOHC   4/50   89-91   1587*   165@6400   152@4400   81   77   8.9:1   JP AE92 high-octane
4A-GZE   DOHC   4/50   91-95   1587*   170@6400   152@4400   81   77   8.9:1   JP AE101 high-octane
5A-F   DOHC   4/22.3   87-   1498   85@6000   90@3600   78.7   77   9.8:1
5A-FE   DOHC   4/22.3   87-   1498*   104@6000   97@4800   78.7   77   9.6:1
5A-FE   DOHC   4/22.3   95-98   1498   100@5600   102@4400   78.7   77   9.8:1
6A-FC   DOHC   4   89-92   1397   82      87   76   77   9.5:1
7A-FE   DOHC   4/22.3   93-94   1762   115@5600   115@2800   81   85.5   9.5:1
7A-FE   DOHC   4/22.3   93-94   1762   115@5600   110@2800   81   85.5   9.5:1   Canada
7A-FE   DOHC   4/22.3   98   1762   115@5400   114@2800   81   85.5   9.5:1   Japan
________________________________________

T series (inline 4, chain, 1.5-1.8L, 1970-1985): Carina RWD, Celica RWD, Corona RWD, Corolla RWD
T   OHV   2   70-79   1407
T   OHV   2   70-   1407   86@6000   85@3800   80   70   8.5:1
T-B   OHV   2   70-75   1407
12T-U   OHV   2   70-83   1588*   88@5600   96@3400   85   70   9:1
2T   OHV   2   70-84   1588   75@5200   87@3600   85   70
2T   OHV   2   82-84   1588   75@5400   87@3600   85   70      FI, Carina
2T   OHV   2   82-84   1588   75@5200   87@3600   85   70      FI, Corolla
2T   OHV   2   70-75   1588   100@6000   99@3800   85   70   8.5:1
2T-C   OHV   2   79   1588   75@5800   83   3.05   3.03   9:1
2T-U   OHV   2   75-   1588   90@6000
2T-B   OHV   2   70-85   1588   ~85...90      85   70   9.4:1
2T-B   OHV   2   70-   1588   105@6000   102@4200   85   70   9.4:1   Japan
2T-BR   OHV   2   72-   1588   ?   ?   85   70   ?   regular octane, optional vs 2T-B
2T-B   OHV   2   -77   1588   86   87   85   70      Euro
2T-B   OHV   2   78-79   1588   83   85   85   70      Euro
2T-B   OHV   2   80-81   1588   85@5600      85   70   9.4:1   Euro
2T-G   DOHC   2   70-74   1588   115@6400   105@5200   85   70   9.8:1   Japan
2T-G   DOHC   2   70-74   1588   115@6000   105@5200   9.8:1   Euro
2T-G   DOHC   2   74-76   1588   125      85   70   9.8:1   Euro
2T-GR   DOHC   2   72-75   1588   120      85   70   9.2:1   regular octane, optional vs 2T-G
2T-GU   DOHC   2   75-76   1588   115      85   70   8.7:1   Japan
2T-GEU   DOHC   2   77   1588   110      85   70   (?8.3:1)
2T-GEU   DOHC   2   78-83   1588   115@6000   109@4800   85   70   9:1 (or 8.3:1)
13T-U   OHV   2   77-82   1770*   95@5400   109@3400   85   78   9:1
3T   OHV   2   77-85   1770   90@   ?   85   78
3T-U   OHV   2   77-   1770   98      85   78
3T-C   OHV   2   80-81   1770   75@5000   95@2600   3.35   3.07   9:1
3T-C   OHV   2    82   1770   70@4600   93@2400   3.35   3.07   9:1
3T-EU   OHV   2   78-83   1770*   105@5400   120@3600   85   78   9:1
3T-GTEU   DOHC   2   82-85   1770*   160@6000   152@4800   85   78   7.8:1   ~0.5bar (7.3psi) stock
________________________________________

(inline 4, aluminum block, chain, 1.8l, 1997-): Corolla
1ZZ-FE   DOHC   4   97-   1794   120@5600   122@4400   79   91.5 10.5:1   DIS
1ZZ-FE   DOHC   4   98-   1794   130@6000   126@4400   79   91.5   10.5:1   Japan, VVT-i
1ZZ-FE   DOHC   4   00-   1794   143@6400   125@4800   79   91.5   ?   Finland, VVT-i
2ZZ-GE   DOHC+VVTL-i   4   99-   1796   180@7600   130@6800   82   85   11.5:1
2ZZ-GE   DOHC+VVTL-i   4   01-   1796   192@7800   133@6800   82   85   11.5:1   Finland
3ZZ-FE   DOHC   4   00-   1598   110@6000   111@3800   79   81.5   ?   Finland, VVT-i, DIS
4ZZ-FE   DOHC   4   00-   1398   97@6000   96@4800   79   71.3   ?   Finland, VVT-i, DIS
________________________________________

(inline 4, aluminum block ?,
chain, 2.0l, 2000-): RAV4, Previa
1AZ-FE   DOHC+VVT-i   4   00-   1998   150@6000   142@4400   86   86   9.8:1
1AZ-FSE   DOHC+VVT-i   4   00-   1998   150@6000   148@4400   86   86   ?   
2AZ-FE   DOHC+VVT-i   4   00-   2362   156@5600   166@4000   88.5   96   ?   2 balance shafts
________________________________________

S series (inline 4, belt, 1.9-2.0L, 1982-): Celica FWD/4WD, MR2 RWD, Carina FWD, Camry
1S   SOHC   2   82-88   1832   ?   ?   80.5   90
1S*   SOHC   2   84   1832   90@5200   104@3400
1S-U   SOHC   2   82-86   1832*   100@5400   112@3400   80.5   90   9:1
1S-U   SOHC   2   86   1832*   95@5200   112@3400   80.5   90   9:1   Cressida STW
1S-E   SOHC   2   84-87   1832   ?   ?   80.5   90
1S-EU   SOHC   2   85   1832*   105@5400   118@2800   80.5   90   9:1
1S-ELU   SOHC   2   86   1832*   115@5400   121@4000   80.5   90   9:1
1S-ELU   SOHC   2   86   1832   100@5200   114@4000   80.5   90   9:1   EU
1S-i   SOHC   2   84-   1832   ?   ?   80.5   90
1S-iLU   SOHC   2   86   1832*   105@5400   116@3400   80.5   90   9:1
1S-iLU   SOHC   2   86   1832   90@5200   105@3400   80.5   90   9:1   EU
2S   SOHC   2   84-   1995   ?   ?   84   90
2S-E   SOHC   2   82-87   1995   92@4200   113@2400   3.31   3.54   8.7:1
2S-E   SOHC   2   86   1995   97      84   90      cat
2S-E   SOHC   2   86   1995   116      84   90      no cat
2S-ELU   SOHC   2   86   1995*   120@5400   128@4000   84   90   8.7:1
2S-ELU   SOHC   2   84-86   1995   107@5200   122@4000   84   90   9:1   EU
2S-ELU   SOHC   2   86   1995   98@4400   118@4000   84   90   9:1   cat, US
3S-F   DOHC   4/22.3   87-   1998   ?   ?   86   86
3S-FE   DOHC   4/22.3   86-   1998   115@5200   124@4400   3.39   3.39   9.3:1
3S-FE   DOHC   4/22.3   90   1998   119@5600   130@4400   86   86   9.8:1
3S-FE   DOHC   4/22.3   95-98   1998   140@6000   138@4400   86   86
3S-FE   DOHC   4/22.3   98-   1998   135@6000   134@4400   86   86   JP Vista, VVT-i
3S-FSE   DOHC   4/22.3   98-   1998   145@6000   145@4400   86   86   "D-4" direct injection!!!, VVT-i
3S-GE   DOHC   4/50   85-89   1998   135@6000   125@4800   3.39   3.39   9.2:1   (USA/Canada, cat)
3S-GELU   DOHC   4/50   86   1998*   160@6000   137@4800   3.39   3.39   9.2:1
3S-GE   DOHC   4/50   86-   1998   150@6400   133@4800   86   86      (Finland)
3S-GE   DOHC   4/50   90-   1998   156@6600   137@4800   86   86   10:1   (UK/Finland, no cat)
3S-GE   DOHC   4/50   94   1998   175@7000   137@4800   86   86      (Finland)
3S-GE   DOHC   4/50   95-98   1998   180@7000   142@4800   86   86
3S-GE   DOHC+VVT-i   ?   98-   1998   190@7000   152@6000   86   86
3S-GE   DOHC+VVT-i   ?   98-   1998   200@7000   152@6000 86   86 ? (JP Celica)
3S-GE   DOHC+DualVVT-i   ?   99   1998   200@7000   159@4800   86   86   11.5:1   JP Altezza (Auto5spd)
3S-GE   DOHC+DualVVT-i   ?   99   1998   210@7600   159@6400   86   86   11.5:1   JP Altezza (6spd)
3S-GTE   DOHC   4/50   86?   1998   185@6000   177@4000   3.39   3.39   8.5:1   P
3S-GTE   DOHC   4/50   86-89   1998   190@6000   190@3200   3.39   3.39   8.5:1   (HKS: 6.5psi/0.46bar)
3S-GTE   DOHC   4/50   90-   1998   200@6000   200@3200   3.39   3.39   8.1:1   max 11.0psi/0.75 bar
3S-GTE   DOHC   4/50   90-93   1998   225@6000   225@3200   86   86   Japan
3S-GTE   DOHC   4/50   94   1998   242(dyno:268)@6000   223@4000   86   86   8.5:1   13psi/0.9bar
3S-GTE   DOHC   4/50   94-98   1998   245@6000 225@4000   86   86   (MR2 Japan)
3S-GTE   DOHC   4/50   95-98   1998   255@6000   225@4000   86   86      (Celica GT-4 Japan)
3S-GTE   DOHC   4/50   98   1998   260@6000   239@4400   86   86 (Caldina GT-T Japan)
4S-Fi   DOHC   4/22.3   87-   1838   105@5600   110@2800   82.5   86   9.3:1
4S-FE   DOHC   4/22.3   90   1838   113@5600   116@4400   82.5   86   9.3:1
4S-FE   DOHC   4/22.3   95-98   1838   125@6000   120@4600   82.5   86   9.5:1
5S-FE   DOHC   4/22.3   90-   2164   130@5400   140@4400   3.43   3.58   9.5:1
5S-FE   DOHC   4/22.3   95   2163   140@5800   142@4400   3.43   3.58
5S-FE   DOHC   4/22.3   95   2163   133@5200   147@4400   3.43   3.58   CA
5S-FE   DOHC   4/22.3   00   2163   131@5200   145@4200   3.43   3.58   Finland
________________________________________

Engine  Type  Valv/Cyl   Year   Disp.   BHP   Torque   Bore   Stroke   CR   stock boost+other remarks
              /angle          [*=JIS]   [lb ft]   [mm or inches]
________________________________________


G series (inline 6, belt, 2.0L, 1979-): Soarer, Celica Supra, Crown, Cressida, Altezza
1G-EU   SOHC   2   79-82   1988*   125@5400   127@4400   75   75   8.8:1
1G-EU   SOHC   2   83-86+   1988*   130@5400   127@4400   75   75   9.2:1   EFI-D TCCS
1G-EU   SOHC   2   86   1988   105@5400   116@4400   75   75   9.2:1
1G-FE   DOHC   4   88-   1988*   135@5600   130@4400   75   75
1G-FE   DOHC   4   98   1988*   140@5600   133@4400   75   75   9.6:1
1G-FE   DOHC   4+VVT-i   98   1988   160@6200   148@4400   75   75   10.0:1   Altezza
1G-GEU   DOHC   4   82-86+   1988*   160@6400   133@5200   75   75   9.1:1   Crown + most others
1G-GE   DOHC   4   82-   1988*   150@6200   134@5600   75   75   9.5:1
1G-GEU   DOHC   4   86   1988*   140@6400   120@4600   75   75   9.1:1   Soarer, Supra
1G-GEU   DOHC   4   85/86?   1988*   140@6200   127@4000   75   75   9.0:1   JP
1G-GZE   DOHC   4   85-   1988*   168@6000   167@3600   75   75   8.0:1
1G-GZE   DOHC   4   86   1988*   160@6000   152@3600   75   75   8.0:1
1G-GTEU   DOHC   4   85/86?   1988*   185@6200   177@3200   75   75   8.5:1   air to air IC, JP
1G-GTEU   DOHC   4   86   1988*   185@6200   173@3200   75   75   8.5:1   air/water intercooler
1G-GTE   DOHC   4   85-90   1988*   210@6200   203@3800   75   75   8.5:1
________________________________________

Y series (4 cylinders, 1.7-2.3L, 1982-)
1Y         82-   1626
2Y         82-   1812
2Y-LPG         82-   1812
3Y         82-   1998
3Y-LPG         82-   1998
3Y-E         82-   1998
3Y-EC         82-84   1998   82@4400   120@3000   3.39   3.39   8.8:1
3Y-EC         85-86   1998   90@4400   120@3000   3.39   3.39   8.8:1
3Y-E         98   1998   97@4800   119@3800   3.39   3.39   8.8:1
3Y-E            1998   110@5200   124@2600   3.39   3.39   9.0:1
4Y         85-   2237
4Y-E         85-   2237
4Y-EC         93   2237   102   154
________________________________________

R series (inline 4, chain, 1.5-2.4L, 1953-1990+): Celica RWD, Cressida RWD
R         53-64   1453
R-LPG         63-64   1453
2R         64-69   1490
2R-LPG         64-69   1490
3R         59-68   1897
3R-B         60-68   1897
3R-LPG         63-68   1897
4R         65-68   1587
5R   OHV   2   68-86   1994   106@5200   125@3000   88   82   8.2:1   SAE
5R-LPG   OHV   2   68-83   1994
6R         69-74   1707
6R-B         69-74   1707
6R-LPG         70-73   1707
7R         68-71   1591
7R-B         68-69   1591
7R-LPG         69-70   1591
8R   SOHC   2   68-72   1858
8R-B   SOHC   2   68-72   1858
8R-C   SOHC   2   70-71   1858   108@5500   113@3800   3.38   3.15   9.0:1
8R-E   SOHC   2   71-72   1858
9R   DOHC   2   67-68   1587   110@6200   101@5000
8R-G   DOHC   2   69-72   1858   140@6400   123@5200   86   80   9.7:1
10R (same as 8R-G)
12R         69-88   1587
12R-LPG         69-83   1587
16R         74-80   1808
16R-B         74-75   1808
18R   SOHC   2   72-84   1968   ?   ?   88.5   80
18R   SOHC   2   -75   1968   110@5500
18R-U   SOHC   2   75-81   1968   100@5500
18R   SOHC   2   76-77   1968   86   105   88.5   80      Euro
18R   SOHC   2   78-81   1968   89   107   88.5   80      Euro
18R*   SOHC   2   80   1968   80@5000      88.5   80   8.5:1
18R-B   SOHC   2   72-76   1968   ?   ?   88.5   80
18R-C   SOHC   2   71-74   1968   97@5500   106@3600   3.48   3.15   8.5:1   SAE
18R-E   SOHC   2   72-76   1968   ?   ?   88.5   80
18R-G   DOHC   2   72-74   1968   145@6400   131@5200   9.7:1
18R-GU   DOHC   2   75-77   1968   130@5800   120@4800   8.3:1
18R-G   DOHC   2   72-(83)   1968   140   ??   88.5   80   9.7:1
18R-GEU   DOHC   2   78-82   1968   120   ??   88.5   80   8.3:1
18R-GEU   DOHC   2   78-82   1968*   135@5800   127@4400   88.5   80   8.3:1
18R-GR   DOHC   2   -75   1968   140@6400
18R-GU   DOHC   2   75   1968   130@6000
18R-GU   DOHC   2   76-   1968   130@5800
18R-G*   DOHC   2   80   1968   116@5800      88.5   80   9.7:1
18R-GR   DOHC   2   (72-83)   1968   130   ??   88.5   80   9.2:1
18R-GRU   DOHC   2   (72-83)   1968   125   ??   88.5   80   9.2:1
18R-GU   DOHC   2   (72-83)   1968   120   ??   88.5   80   8.7:1
19R         75-77   1968   ?   ?   88.5   80
20R   SOHC   2   74-78   2189   ?   ?   3.48   3.5
20R   SOHC   2   75-77   2189   96@4800   120@2800   3.48   3.50   8.4:1
20R   SOHC   2   78-79   2189   95@4800   122@2400   3.48   3.50   8.4:1
20R   SOHC   2   79-80   2189   90@4800   122@2400   3.48   3.5   8.4:1
21R-U   SOHC   2   82   1972   105@5200   120@3600   84   89   8.5:1
21R-U   SOHC   2   86   1972   101@5400   114@4000   84   89   9:1
21R   SOHC   2   78-87   1972   105@5200   116@3600   84   89
21R-C   SOHC   2   ~82-85   1972   90@5000   116@2400   84   89   9:1
22R   SOHC   2   80-89+   2366   ?   ?   3.62   3.5
22R   SOHC   2   81-83   2366   96@4800   129@2800   3.62   3.5   9.0:1
22R-E   SOHC   2   83-86   2366   105@4800   137@2800   3.62   3.5   9:1
22R-E   SOHC   2   87-89+   2366   ?   ?   3.62   3.5
22R-E   SOHC   2   90+   2366   112@4600   142@3400   92   89   9.0:1
22R   SOHC   2   90+   2366   108@5000   138@3400   92   89   9.0:1
22R-TE   SOHC   2   84-88   2366   135@4800   173@2800   3.62   3.5   7.5:1   6 psi
________________________________________

TZ series (I4, chain)
2TZ-FE   DOHC   4   90-98+   2438   139@5000   154@4000   95   86   9.3:1   Australia
2TZ-FE   DOHC   4   97-   2438   135@5000   154@4000   95   86   9.3:1
2TZ-FZE   DOHC   4   97-   2438   160@5000   190@3600   95   86   8.9:1
________________________________________

RZ series (I4): Tacoma
1RZ-E   SOHC   2   98   1998   109@5200   122@2800   86   86   9.0:1
2RZ-FE   DOHC   4   97   2.4l   142@5000   160@4000      9.5:1
3RZ-FE   DOHC   4   97-   2693   150@4800   177@4000   95   95   9.5:1
________________________________________

VZ series (V6, belt, 2.5-3.0L, 1987-): Camry, Tacoma
1VZ-FE   DOHC   4   87-   1992*   138@6000   128@4600   78   69.5   9.6:1
2VZ-FE   DOHC   4   87-89   2507   153@5600   155@4400   3.44   2.74   9:1
2VZ-FE   DOHC   4   88-91   2507   159   159   3.44   2.74   9:1   AUS
2VZ-FE   DOHC   4   90   2507   158@5800   152@4600   3.44   2.74   9:1
3VZ-E   SOHC   3   90   2958   141@4600   177@3400   87.5   82   9:1
3VZ-E   SOHC   3   90   2958   150@4800   180@3400   87.5   82   9:1   US version/4-Runner
3VZ-FE   DOHC   4   87-90+   2958   ?   ?   87.5   82
3VZ-FE   DOHC   4   93   2958   189      199   87.5   82
3VZ-FE   DOHC   4   95   2958   200@5800   204@4600   87.5   82
5VZ-FE   DOHC   4   96   3378   178@4600   225@3600      93.5    82     9.6:1
5VZ-FE   DOHC   4   96   3378   180      224   93.5    82     9.6:1
5VZ-FE   DOHC   4   95-97   3378   190@4800   220@3600   93.5    82     9.6:1
5VZ-FE   DOHC   4   97-98   3378   185@4800   218@3600   93.5    82     9.6:1
________________________________________

MZ series (V6 60 degrees, alloy block + head,  belt, 3.0l, 1994-)
1MZ-FE   DOHC   4/22.5   94-96   2995   188@5200   203@4400   87.5   83.0   10.5:1   Req RON 96 for fuel, Knock correction for poorer fuel
1MZ-FE   DOHC   4   97-   2995   194@5200   209@4400   87.5   83      CA
1MZ-FE   DOHC   4   97   2995   210@5400   213@4400   87.5   83   10.5:1   JP Avalon, Windom
1MZ-FE   DOHC   4   00   2995   190@5400   201@4400   87.5   83   ?   Finland
2MZ-FE   DOHC   4   98   2496   200@6000   180@4600   87.5   69.2   10.8:1   JP Windom
________________________________________

M series (inline 6, SOHC & DOHC (pre-80) chain, DOHC (82-) belt, 2.0-3.0L, 1965-1992): Crown, Celica Supra, Supra
M   SOHC   2   65-83   1988
M-B   SOHC   2   65-75   1988
M-LPG   SOHC   2   66-88   1988
M-D   SOHC   2   67-73   1988
M-U   SOHC   2   82   1988*   110@5600   116@3800   75   75   8.6:1
M-E   SOHC   2   74-85   1988
M-TEU   SOHC   2   80-82   1988*   145@5600   156@3000   75   75   7.6:1   no intercooler
M-TE   SOHC   2   83-85   1988*   160@5600   170@3000   75   75      water/air intercooler
2M   SOHC   2   66-72   2253   115   123   75   85   8.8:1   SAE
2M   SOHC   2   70-71   2253   115@5200   117@3600   2.96   3.35   9.0:1   SAE net, US
2M   SOHC   2   72   2253   109@5200   120@3600   2.96   3.35   8.5:1   SAE net, US
3M   DOHC   2   66-71   1988   150@6600   172@4800   75   75
4M   SOHC   2   72-74   2563   122@5600   141@3600   3.15   3.35   8.5:1   SAE net, US
4M   SOHC   2   75-79   2563   108@5000   134@2800   3.15   3.35   8.5:1   SAE net, US
4M   SOHC   2   72-80   2563   140   156   80   85   8.5:1   SAE
4M-E   SOHC   2   78-80   2563
4M-E   SOHC   2   80   2759   110@4800   136@2400   3.15   3.35   8.5:1   SAE net, US
5M   SOHC   2   80-   2759
5M-E   SOHC   2   79-   2759
5M-E   SOHC   2   80   2759   116@4800   145@3600   3.27   3.35   8.8:1   SAE net, US
5M-GE   DOHC   2   82   2759*   170@5600   174@4400   83   85   8.8:1   JP Supra
5M-GE   DOHC   2   83-86   2759   175@5600   177@4400   83   85   9.2:1   JP Supra
5M-GE   DOHC   2   82   2759*   145@5000   170@4400   83   85   8.8:1
5M-GE   DOHC   2   82   2759   145@5200   155@4800   3.27   3.35   8.8:1
5M-GE   DOHC   2   83-85   2759   150@5200   159@4400   3.27   3.35   8.8:1
5M-GE   DOHC   2   83-84   2759   143@5200   154@4400   83   85      US Cressida
5M-GE   DOHC   2   85-88   2759   156@5200   165@4400   83   85   8.8:1   US Cressida
5M-GE   DOHC   2   82   2759   145@5200   155@4400   83   85    8.8:1   US Supra
5M-GE   DOHC   2   83   2759   150@5200   159@4400   83   85   8.8:1   US Supra
5M-GE   DOHC   2   84-86   2759   161@5600   169@4400   83   85   9.2:1   US Supra
5M-GE   DOHC   2   84-86   2759   170@5600   169@4600   83   85   9.2:1   FI Supra/Crown (no cat)
6M-GE   DOHC   2   84-87   2954
6M-GEU   DOHC   2   84-86   2954*   190@5600   192@4400   83   91   9.2:1
6M-GEU   DOHC   2   86   2954   170@5600   170@4400   83   91   9.2:1
7M-GEU   DOHC   4/50   86   2954   190@6000   179@4800   83   91   9.2:1      with catalysator
7M-GE   DOHC   4/50   86   2954   204@6000   187@4800   83   91   9.2:1      EU Supra
7M-GE   DOHC   4/50   86-92   2954   200@6000   185@4800   3.27   3.58   9.2:1
7M-GE   DOHC   4/50   90   2954   190@5600   185@4400   83   91   9.8:1      US Cressida
7M-GE   DOHC   4/50   90   2954   199@6000   188@3600   83   91   9.2:1      US Supra
7M-GE   DOHC   4/50   90   2954   201@6000   188@4800   83   91   9.2:1      EU Supra
7M-GE   DOHC   4/50   90   2954*   197@5600   196@4400   83   91   9.8:1      JP Cressida/MarkII/Chaser/Crown
7M-GTE   DOHC   4/50   86-92   2954   230@5600   240@4000   3.27   3.58   8.4:1   (HKS: 5psi/0.35bar)   
7M-GTE   DOHC   4/50   90   2954   232@5600   254@3200   83   91   8.4:1   5psi/0.35bar   US/EU
7M-GTE   DOHC   4/50   90   2954*   236@5600   253@3200   83   91   8.4:1   5psi/0.35bar   JP
7M-GTE   DOHC   4/50   90   2954*   265@5600   264@4400   83   91   8.4:1      Evolution version (larger turbo)
________________________________________

JZ series (inline 6, belt, 3.0L, 1993-)
1JZ-GE   DOHC   4   98-   2491   200@6000   185@4000   86   71.5      VVT-i, Progres
1JZ-GTE   DOHC   4   90-   2491*   (280)@6200   269@4800   86   71.5   8.5:1   JP (voluntary 280hp limit, real hp ?)
1JZ-GTE   DOHC   4   98   2491   (280)@6200   278@2400   86   71.5   9.0:1   VVT-i JP Soarer, Mark II (voluntary 280hp limit, real hp ?)
2JZ-GE   DOHC   4   93-   2997               86   86
2JZ-GE   DOHC   4   95-96   2997   225@6000   211@4800   86   86   10.0:1
2JZ-GE   DOHC   4   97   2997   225@6000   220@4000   86   86   10.0:1   VVT-i
2JZ-GE   DOHC   4   98   2997   215@5800   217@3800   86   86   VVT-i   Japan Progres
2JZ-GE   DOHC   4   98   2997   220@5600   219@4000   86   86   10.5:1   VVT-i   Japan Crown, Mark II
2JZ-GE   DOHC   4   98   2997   230@6000   209@4800   86   86   10.0:1   Japan Supra, Aristo
2JZ-GE   DOHC   4+VVT-i   00-   2997   220@5800   220@3800      86   86   GS300
2JZ-GE   DOHC   4+VVT-i   00-   2997   215@5800   218@3800      86    86   IS300
2JZ-FSE   DOHC   4   99-   2997   220@5600   217@3600   86   86   VVT-i   Japan Crown
2JZ-GTE   DOHC   4   93-   2997   320@5800   315@4000   86   86
2JZ-GTE   DOHC   4   95-96   2997*   (280)@5600   320@3600   86   86      JP (voluntary 280hp limit, real hp ~320)
2JZ-GTE   DOHC   4   97-98   2997*   (280)@5600   335@3600   86   86   8.5:1   VVT-i JP Supra, Aristo (voluntary 280hp limit, real hp ~350)
________________________________________

V series (V8 (90 degrees), toothed wheel, 2.6-4.0L, 1963-)
V   OHV   2   63-67   2599
3V   OHV   2   67-73   2981
4V   OHV   2   73-78   3376
4V-E   OHV   2   79-83   3376
5V-EU   OHV   2   83-90+   3995   162@4400   213@3600   87   84   8.6:1
5V-EU   OHV   2   86   3995   190@4800   239@3600   87   84   8.6:1
5V-EU   OHV   2   97-98   3995   165@4400   213@3600   87   84
________________________________________

UZ series (V8 (90 degrees), alloy block, belt, 4.0-4.6L, 1989-)
1UZ-FE   DOHC   4/22   89-95+   3969*   256@5400   261@4600   87.5   82.5   10.0:1   JP version
1UZ-FE   DOHC   4/22   89-96   3969   250@5600   261@4400   87.5   82.5   10.0:1   US, SAE net
1UZ-FE   DOHC   4/22   89-95+   3969   242@5400   261@4400   87.5   82.5   10.0:1   DIN
1UZ-FE   DOHC   4/22   95-97+   3969   265@5400   269@4600   87.5   82.5   10.4:1   JP
1UZ-FE   DOHC   4/22   97-   3969   300@6000   315@4000   87.5   82.5   10.4:1   VVT-i US Lexus GS400
1UZ-FE   DOHC   4/22   97-   3969   290@6000   315@4000   87.5   82.5   10.4:1   VVT-i US Lexus LS400, SC400
2UZ-FE   DOHC   4   98-   4633   233   311@3600   Grand Cruiser
?UZ-FE   DOHC   4+VVT-i   00-   4.3   290@5600   320@3400      LS430
?UZ-FE   DOHC   4+VVT-i   00-   4.3   300@5600   325@3400      GS430
________________________________________

F series (inline 6, 3.9-4.3L, cast iron head, 1948-1992)
F   OHV   2   48-75   3878   135@3800   217@2000   89   102   7.5:1
2F   OHV   2   75-87   4230   135@3600   210@1800   94   102   7.8:1
2F   OHV   2   82   4230*   140@3600   218@1800   94   102
3F   OHV   2   85-90+   3956   144@4200   203@3000   94   95   8.1:1
3F-E   OHV   2   88-92   3956   155@4000   220@3000   94   95   8.1:1
________________________________________

FZ series (6 cylinders, 4.5L, 1993-)
1FZ-FE   DOHC   4   93-95+   4477   212@4600   275@3000         9.0:1
________________________________________

GZ series (V12, 5.0l, 1997-)
1GZ-FE   DOHC+VVT   4   4996   (280)@5200   353@4000
________________________________________

One-off engines with no relation to other series
A         34-38   3389
B(4-cyl)      37-57   3386   85@3600      159
C         39-44   2258
S         46-59   995
G         67-68   1251
________________________________________

All engines cast iron block, alloy head unless otherwise mentioned.
JIS (*) power & torque figures are net after 1985, brute before 1985.

เครื่อง2cดีเซล 6-6.5ลิตรวิ่งได้100กิโลเมตร
เครื่องตัวนี้มีเข้ามาในเซียงกงบ้านเราบ้างไหมครับ และถ้ามีราคาประมาณเท่าไรครับ :emos

(http://img508.imageshack.us/img508/3366/7avs4afeyy9.jpg)

เคยเห็นคับ แต่เรื่องอะไหล่นี่คงหายากเหมือนกันคับ

ขอบคุณเจ้าของกระทู้สำหรับข้อมูลความรู้ครับ  :emo2

(http://img364.imageshack.us/img364/8660/4a02xs2.jpg)


(http://img45.imageshack.us/img45/4277/4a03mm1.jpg)



อันนี้ Copy จากคุณเบสท์มานานแล้ว(ขออนุญาติด้วยคัฟฟ) และก็ผมก็ได้เพิ่มข้อมูลเข้าไปอีก

(http://img385.imageshack.us/img385/2595/4agt6.jpg)

สำหรับเครื่องยนต์อีกตัวที่ประจำการในรถรุ่นนี้ คือ 2C-III มีสเปกดังนี้
Engine model  :  2C-III
Displacement, cc  :  1974
Max.power , PS@rpm  :  73 @ 4700
Max.torque, N*m@rpm  :  129@2800
Engine type  :  Serial 4 cylinder OHC
Fuel system  :  Bosch type distribution type jet pump
Fuel type  :  Diesel
Compression ratio  :  23:1
Bore, mm  :  86
Stroke, mm  :  85
Power density  :  14.79

ปล. ผมเจอรุ่นดีเซลวิ่งอยู่ในเวียตนามและลาว เยอะมากครับ บ้านเรามีน้อยเพราะเชียงกงไม่ค่อยเอาเข้ามา

ส่วนAE 112 เป็นรุ่นที่ผลิตในประเทศไทย...... ข้อมูลผมยังไม่ชัดเจนครับ ไม่กล้าให้

ใครมีข้อมูลเจ้าตัวนี้ช่วยลงให้เพื่อนๆด้วยครับ

เเน่นๆคับบ

4A-GE   DOHC   4/50   90   1587   130@6800   102@5800   3.19   3.03   9.5:1
4A-GE   DOHC   4/50   91-92   1587   130@6800   105@6000   3.19   3.03   10.3:1
 ฝาลาย 92 GTi ไทยๆ บ้านเราน่าจะเป็นตัวบนหรือเปล่าครับ?

 :emo2

มีความรู้มาเพิ่มเติมอีกแร๊นๆๆๆๆ

ขอบคุณครับ......... :emo2 :emo2 :emo2

เพียบๆ ครับ  :emo2

บ้านเรา 130.5 @ 7200

ขอ แรงบิด ด้วยครับคุณ แบต

สุดยอด ครับ

 :emo2 :emo2 :emo2

ให้ถ้วยแฟนพันธ์แท้ไปเลยคับ

 :emotk ความรู้ๆ

เฮ้ยยยยมีดีเซลด้วย (จับใส่โบ ให้ควันดำ)ท่วมทุ่งเลยดีก่า

ความรูปครบคัน