AE. Racing Club

พี่ๆ เพื่อนๆ ช่วยตอบข้อสงสัยหน่อยครับ

ผมไม่กล้าเหยียบรอบสูงมาก  ได้ยินเสียงแล้ว สงสารเครื่อง

ปกติผมเปลี่ยนเกียร์ที่ 3-3500 รอบ (แค่นี้ ก็สงสารเครื่องแล้วอ่ะ)

แต่เห้นเพื่อนๆบอกกันว่า เปลี่ยนที่ 4,500 บางคนก็ 5-6000 รอบ
ผมเลยอยากรุ้ว่า มีผลเสียต่อเครื่องรึป่าว หรือเป็นผลดี ทำให้เครื่องลื่นขึ้น

รบกวนด้วยนะคร๊าบบ :emotn

ผมก็ลากเกียร์สูง ๆ เหมือนกันนะตอนเมา มากทีลากจนตัดเรย แต่ลากสูง ๆ มันน่าจะไม่ดีกะเครื่องเป็นเครื่องปรกติอยู่แล้วครับ

ถ้าคุณขับรถปกติ ถ้าเปลี่ยนเกียร์ที่รอบ 3500 ผมว่ากินน้ำมันสุดๆ แต่คุณใช้แก๊ซนี้ คงไม่เปลืองหลอกน้ำมัน ส่วนเรื่องเป็นอะไรหรือเปล่าในรอบสูง เครื่องก็จะโสมเร็ว กว่าปกติอะครับ ถ้าน้ำมันเครื่องไม่ดีอาจทำให้ชาบระลาย ครับ

 :emoth ผมลากบ่อยมาก แล้วแต่อารมย์ บางทีเกิน๖๐๐๐รอบก็มี แต่ว่าใช้หัวเชื้อเพียวซินเทติคที่เทสแล้วระดับแนวหน้าที่มีขายในตลาดบ้านเราเลยไม่เป็นอะไร ปกป้องทุกสถานะ(มะได้ค่าโฆษณา) แล้วก็ใช้น้ำมันเครื่องฟูลซินเทติคเปลี่ยนทิ้งทุกๆ ๕๐๐๐ กิโลพร้อมกรอง ก็ไม่เห็นเป็นอะไรนะครับขอบอก สรุป เครื่องต้องสมบูรณ์ อย่าเหนียวน้ำมันเครื่อง หมั่นเช็คและอย่าเหนียวอะไหล่ อันไหนเสื่อม ออกอาการก็เปลี่ยนทิ้งซะ แค่นี้ก็ใช้อย่างสบายแระ  :emotq :emob :emob

 :emoa

  เปลี่ยนเกียร์ที่ 3500 ของเครื่อ ง4a ผม ว่าไม่ถือว่าสูงนะ ออกจะธรรมดาด้วยซ้ำ

     แต่ถ้าเล่นรอบสูงบ่อยๆ เชคระดับน้ำมันด้วยนะครับ มานจาหายเร็ว .......55+

อยากบอกอย่างนี้คับอิอิ การใช้รอบต่ำที่3-4พันรอบเป็นเวลา10000ชม.
กับ5-6พันรอบเป็นเวลา10000ชม.เท่ากัน แน่นอนคับว่า5-6พันรอบเครื่อง
สึกหรอมากกว่าคับ แต่ในการใช้งานจริงขับโดยใช้รอบ5-6พันรอบที่เกียร์5
หรือเกียร์สุดท้ายของเกียร์ออโต้ ถนนในเมืองคงหาวิ่งได้ยากคงต้องเป็นต่างจังหวัดคับ
แล้วผมว่าถ้าคุณใช้รอบ5-6พันรอบ ผมว่าไม่เกิน20นาทีคุณก้อคงเริ่มล้าบ้าง
กับความเร็วขนาดนั้นคับ แต่ที่สำคัญกว่าคืออันตรายคับถ้ามีหมาตัดหน้าคงหยุดลำบาก
แต่ในทางกลับกันคับเครื่องยนต์ที่ใช้รอบสูงบ่อยๆ เราจะสามารถเรียกรอบมาได้
ง่ายกว่าเครื่องที่รอบต่ำเป็นประจำคับ คือรอบมันจะฝืดกว่า เหมือนกับว่าเครื่องมันไม่เคย
ได้ใช้รอบสูงๆพอจะใช้รอบสูง เหล็กของจุดหมุนต่างๆเช่นชาร์ฟมันไม่เคยเจอรอบขนาดนั้น
มาก่อน คงต้องให้เหล็กแบริ่งเหล่านี้ปรับสภาพสักเล็กน้อยคับ
แต่ใช้ไปเถอะคับรอบสูงๆเพราะยังไงโรงงานก้อคำนวนเอาไว้แล้วล่ะคับว่ารอบเครื่องที่ไม่เกิน
เรดไลน์ยังไงก้อไม่พังคับ แต่ต้องดูระดับน้ำมันเครื่อง สภาพของน้ำมันเครื่องให้อยู่ในสภาพที่
สมบูรณ์คับ การสึกหรอมันไม่ได้เห็นผลชัดเจนแบบว่าใช้รอบ3-4พันรอบเครื่องวิ่งได้3แสนโล
แล้ววิ่งที่5-6พันรอบวิ่งได้2แสนโล อายุมันไม่ได้สั้นขนาดนั้นคับ

มันไม่เร็วไปเหอครับ  ฟูลซินเทติคเปลี่ยนทุก 5000 โล

ใช้อยู่ที่ 7000 รอบ บ่อยมากมายคับ แต่ไม่ได้แช่ไว้นาน ๆ ถ้าแ่ช่นาน ๆ จะอยู่ปามานที่ 4000 รอบ

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Fully Sync ปีนึง 3 หน รถใช้อาทิตย์ละ 3 วันได้มั้ง เปลี่ยนแต่ละครั้งก็ปามาน เกือบ ๆ 5000 โล ;D

ผมเครื่อง 4E-FE ลากถึง 7000 แทบทุกวัน เพราะทางไปเรียน ต้องข้ามฝั่งไปยูเทิร์น รถเยอะมาก ต้องลาก เครื่องมันซีซีน้อยต้องลากเอา ไม่งั้นไม่ทันใจ จนถึงทุกวันี้ สามแสนกว่าโล ควันเริ่มออกแล้ว งานใกล้จาเข้าแล้วคร้าบ

ใกล้แรงละ ฮี่ๆๆๆๆๆ ;D ;D ;D

4e-fe ถึงหรือครับ 7 พันรอบ ได้มากสุดก็คงไม่เกิน 6500 อะครับ ขนาด 4e-fte ยังได้แค่ 7200-7400 อะครับ ใช้เกจวัตยีห้อไรครับ

 :emo4 :emo4

 :emoth :emotq :emotq ผมเป็นโรคแพ้น้ำมันเครื่องดำอะงับ คริๆๆๆๆๆ ดำเปงม่ายด้ายเลย เปลี่ยนมานโลดนะขอบอก ระยะที่ว่า ๕๐๐๐โลเนี่ย มานยังไม่ดำอะ คริๆ แต่เขาการันตีเปงหมื่นๆโลครับ เอาชัวร์ไว้ก่อน เป็นฟามระแวงส่วนตัวนะครับ ไม่สมควรเอาอย่าง แต่ถ้าไม่เดือดร้อนนัก ก็ไม่สงวนลิขสิทธิครับ คริๆๆๆๆ  :emotc :emotc

 :emo2 :emo2 สูตรนี้เลยทำให้ลากยังไงมานก็ไม่พังครับ แต่ฟามจริงลากแค่สามเกียรตอนออกตัวเท่านั้นครับ เวลาเจอวีโก้มาทำซ่าส์ตอนติดไฟแดงอยู่ข้างๆ สามเกียรผมก็ทิ้งมานอยู่ข้างหลังริบๆแล้วครับ เอามันส์ไว้ก่อน แต่ถ้าข้างหน้าโล่งๆล่ะก็เสร็จปลายมันทุกทีไป ครับ ดีเซลรอบมันแค่สี่พันฟ่าๆ เราเล็กพริกขี้หนู ลากทีหกพันห้าแถมมาเร็ว มันก็ทิ้งเทอร์โบในสามเกียรหลายร้อยเมตรแล้วละครับเวลาออกตัวพร้อมกัน วีโก้มันก็แค่กระโจนออกขึ้นหน้าเราได้ในตอนแรกไม่ถึงช่วงรถเท่านั้นครับ พอรอบเรากวาดขึ้นก็ฉีกขาดเลยตั้งแต่เกียรหนึ่ง ลงสองก็ยืดออกริบๆแระ พอสามโก้ก็เริ่มลอยตัว เราก็มองเห็นในกระจกหลังริบๆแระหลายร้อยเมตรล่ะ เป็นฟามสุขในบางอารมย์ต้องขออภัยในบางลีลาเด้อคับพี่น้อย แหะๆก็เล่นเปลี่ยนเกียรที่หกพันห้าร้อยไม่ขาดก็ไม่รู้จาร้องเพลงรัยแระ คริๆๆๆๆๆ  :emotv :emotv :emotv ยิ่งฟอจูนละก็เลิกเลยครับ มันหนักอุ้ยอ้ายเกินไป เลยต้วมเตี้ยมๆแต่ก็ใช่ย่อยนะ  ยอมแต่บั๊กเล็กพริกขี้หนูวีออสที่แต่งมาดีๆเท่านั้น มันเบาทั้งแรงทั้งเร็วครับ เดินทางไกลตลอดทั้งปีเจอบ่อยครับ แต่วีโก้(ใหญ่แต่หนัก) ซาบายๆครับขอบอก :emo2

ไมล์เดิมติดรถเนี่ยแหละครับ ใช้แก๊สลากไปเถอะรอบไม่มีตัด

ไอเราก็นึกว่า รากได้ 7พัน เหตุผลนี้เอง ถึงรากได้ 7พัน thx

ถ้าไม่เหนียวน้ามมันเครื่อง กะ คอยดูอะไหล่ ดูแลดีๆ ลากไปเต๊อะ

4a คาบูผม ควันเพิ่งเริ่มออกเอง ลากบางทีเลยไป 7พันกว่าแนะ แรงน้อยอาศัยรอบสูง อุอุ

แต่ น้ามมันเกียร์ ยังไม่ได้เปลี่ยนเล้ย จะ 50000 แล้ว -*-

2E คาร์บูผม เพิ่งฟิตมา ก่อนนี้ เลือดท่วมเลย ลากกระจายประจำ เล่นแต่แก็ส จนตอนนี้น้ำมันวิ่งไม่เป็นแล้ว

น้ำมันเครื่อง กับปั๊มน้ำมันเครื่องครับ ต้องดีพอ เพราะทำบ่อยๆระวังชาลฟ์ละลายครับ

ของผม5A ยังเปลี่ยนที่ 5000-6000 รอบเลย ลากยาวๆมันดี แต่เครื่องนี่สิควันขาวๆออกและ

ไม่เคยลากเกิน 4500 รอบเลยครับ

ได้ยินเสียงเครื่องละสงสาร

ใช้รอบอย่าให้เกิดสีแดงไม่เป็นไรครับ ใช้ไปเลย

ผมไม่กล้าเกิน 3พันรอบครับ

สงสารเหมือนกัน

รอบประจำวัน ก้อประมาณ 3000-5000

ถ้าบ้าๆหน่อย ก้อ 6500 ไม่เคยเกินนี้

เลยกว่านี้ เข้า Red Line ลากนานๆ เด่วงานเข้า  :emotq

4E-FE ผมเดิมๆ ลากได้นะ 7พัน ยังเหลือด้วย เกจเดิมติดรถนะ

ที่รากได้เพราะใช้แก๊ซอะสิครับ เพราะกล่องถึงไม่ตัด เอาแก๊ซออกสิครับ แล้วจะรู้ว่า รากไป 7 พัน เครื่องจะพังเอา 5555+ จริงๆยังไงก็รากไม่ถึงครับ ถ้าคุณไม่ใช้แก๊ซนะ เพราะกล่องมันตัดน้ำมัน แต่คุณใช้แก๊ซ แล้วมันจะเอาอะไรมาตัดอะครับ ก็รากเข้าไปดิ จนพัง กล่องก็ยังไม่ตัดเลยครับ

เครื่องเดิมๆติดรถใช้น้ำมันยังไงก้อตัดคับ ผมว่าน่าจะตัดที่6000-6200รอบอ่ะคับ
แต่ถ้าติดแก๊สไม่ใช่กล่องหลอกหัวฉีด หรือใช้กล่องหลอกไม่ดีก้อไม่ตัดคับ แต่ถ้า
กล่องหลอกที่มีปลั๊กเสียบกับสายหัวฉีดเดิมที่เคยใช้ก้อตัดการจุดระเบิดคับ

ใช้ครับ ของดา ตัดอยู่ที่ 6200 รอบครับ

 :emotq ไม่เคยเกิน 5000 ซักที ไม่ได้กลัวเครื่องพัง แต่กลัวหูหนวก ทุกวันนี้เริ่มตึงๆแล้วคับ..หุ..หุ

110-130  ที่ประมาณ 2500-3200 รอบ แช่ไว้ครึ่งชม. แค่นี้ก็แย่แล้ว กดกันยังไง 5000 ขึ้น สงสารตำรวจหน่อย มันตามไม่ทัน

ผมใช้แก๊สอ่ะครับ เลยไม่อยากลากรอบสูงๆ เมื่อก่อนตอนใช้น้ำมันก็เต็มเหนี่ยวเหมือนกกันแต่กินน้ำมัน น้ำมันเครื่องดำไวด้วย ไม่มีไรดีเลยสวนใครก็ไม่ได้ 555 เลยเลิกห้าว หันมาติดแก๊สแทน ปัจจุบันใช้แก๊สผมลากเกินสามพันรอบ ก็สงสารเครื่องละครับ ได้ยินเสียงทั้งเครื่องทั้งท่อแล้ว ปวดใจ ขับชิวๆดีกว่าครับ อยากให้เค้าอยู่กะเราไปนานๆ ประหยัดด้วย งานไม่เข้าด้วยครับ

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับผม

คิดแบบผมเลยอะ

เหมือนกันครับ อย่างเก่งก็ 4000 รอบ เกียร์สุดท้าย

ผม หล่ะ
แย่ ทุก วัน
จะ ให้ มัน พัง
อิอิ
ได้ลง ฝา ดำ