AE. Racing Club

แบบว่าคิดจะใส่เฮดเดอร์แล้วกลัวว่าถ้าอัตราการแร่งจะดีขึ้นมาไม่คุ้มกับเงินที่เสียไปจึงอยากถามผู้รู้ที่เคยใส่ว่าอัตรารอบต่ำจนถึงรอบสูงรอบกวาดขึ้นเร็วกว่าเดิมมากไหมและควรเดินท่ขนาดไหนเหมาะสมที่สุดแล้วอัตราการกินน้ำมันจะเพิ่มกว่าเดิมมากไหมครับเพราะตอนนี้ได้ประมาณ 11-12 กม/ลิตรความเร็วประมาณ 120-140ครับใช้ 91  ระดับนี้รถผมผิดปกติไหมครับขอโทษที่ถามมากไปหน่อยครับ

ถ้าไม่ได้ ใช้ทั้งเส้น แบบที่เค๊าขายยกเซ็ท  ก็ ไม่เห็นผลอะไร มากมาย หรอกครับ

ผมลองมาหมดแล้ว ทั้ง  4-2-1   และ ก็  4-1   แต่ หลังเฮด ใช้ของเดิม เงียบกริบ  ก็ วิ่งไม่ต่างจากเดิม นะ

เพียงแต่ เปิดฝากระโปรง ดู ห้องเครื่องแล้ว มัน สวย เท่านั้น เอง  หุหุ     นอกจากว่า ยกมาทั้งเส้น ตรงรุ่น   แบบนั้น คงดีขึ้น ไม่ถึง 3% มั๊ง ครับ สำหรับ NA

สรุปไม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปใช่ไหมครับ

ความเห็น เหมือนคุณ โช วาซาบิ ครับ

ผมได้เปลี่ยนใส่ FGK 4-2-1 แบบสามท่อนตรงรุ่น 92 4AGE แต่หลังเฮดไม่ได้เปลี่ยน ผลออกมาไม่แตกต่าง หลังจากนั้น ได้เดินท่อใหม่ตั้งแต่หลังเฮด ตามสูตรที่คิดขึ้นมาเอง ผลที่ได้รอบปลายไหลขึ้นมาอีกนิดหน่อบครับ จากที่เคยได้ ร้อยแปดสิบกว่าๆ มาเป็นร้อยเก้าสิบกว่าๆ แต่ตอนนี้เครื่องมีปัญหาไปแล้ว

เติม 91 รถวิ่งไม่มีปัญหาหรือครับ ผมไม่กล้าเติม เติมแต่ 95 หรือผสม 95โซฮอล เป็นบางครั้ง

ความคุ้มค่า คุณวัดที่ตรงไหนล่ะ ?? คนเราคุ้มไม่เหมือนกัน ครับ

สำหรับผม  ผมคุ้มนะ เพราะ เมื่อไรก็ ตาม ที่ผม เปิดกระโปรงรถ  ผมรู้สึกว่า เฮดเครื่องผม สวยจัง  ภูมิใจทุกครั้งที่เห็น   แถม มันไม่เป็นสนิม ด้วย  55+

--------------------------------------------------------------------------------
อ้างจาก: AE 115 ที่ วันนี้ เวลา 11:34:50 AM
สรุปไม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปใช่ไหมครับ


ความคุ้มค่า คุณวัดที่ตรงไหนล่ะ ?? คนเราคุ้มไม่เหมือนกัน ครับ

สำหรับผม  ผมคุ้มนะ เพราะ เมื่อไรก็ ตาม ที่ผม เปิดกระโปรงรถ  ผมรู้สึกว่า เฮดเครื่องผม สวยจัง  ภูมิใจทุกครั้งที่เห็น   แถม มันไม่เป็นสนิม ด้วย  55+


เห็นด้วย ครับ

สำหรับความคิดผมนะถ้าใส่เฮดที่มีราคา7000-8000แล้วแลกกับอัตราเร่งที่เกื่อบจะไม่แตกต่างกว่าเดิมแล้วอาจจะไม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป แต่ถ้าเรื่องความสวยงามทางด้านจิตใจมันคงประเมินค่าไม่ได้จิงๆครับอย่างที่คุณโชบอกครับขอบคุณ :emo2ครับสำหรับคำแนะนำ

เนี่ย  สวยจะตาย  55+

ต่อจากเฮด แล้วก็ แบบนี้ เลย แจ่ม 

สวยจิงๆด้วยครับแล้วราคาแรงมากไหมครับท่าน แล้วขนาดท่อกี่นิ้วครับ

สวยดีคับ

เฮดแบบในรูปคุณโช ผมได้มา 7000 แต่สีไม่สวยเหมือนในรูป ต้องเอามาปัดเงาเพิ่มนิดหน่อย บางคนบอกแพง แต่ใจมันอยากได้ในตอนนั้น บวกกับตังยังพอมี ก็เลยเอามา ขนาดท่อไม่ได้วัดไว้ขอโทษทีครับ
ถ้าเปล่ยนแต่เฮดประโยชน์ที่ได้ตามความคิดผมนะ สวยงามขึ้น น้ำหนักในห้องเครื่องลดลงอกนิดหน่อย เพราะเฮดเหล็กหล่อท่ติดมากับเครื่องหนักพอสมควรเลย กับพวกท่ออ่อนของที่ติดมาเริ่มไม่ค่อยดีแล้ว ใส่ตัวนี้ไม่ต้องใช้ข้ออ่อนครับ แต่ต้องได้มาครบ ทั้งสามท่อนเลยนะ บวกกับน็อตสเตนเลสครบๆ แต่ของผมต้องตัดปะเกน ช่วง4-2 ใหม่เพราะของเก่ามันขาด

ปล ถ้าได้เครื่องฝาลายมาลองอกซักรอบ อยากจะลองแบบ 4-1 บ้าง คุณ โชจะให้ยืมไหมครับ อิอิ

ถ้าอยากแรงแบบจริงจังก็เทอร์โบครับแรงลัดไปเลย ถ้าเครื่อง N/A เฮดเดอร์มันก็ช่วยระบายไอเสียและช่วยดึงไอดีเข้ามาบ้างแล้วแต่สูตรครับทำให้ต่อเนื่องขึ้นแต่ไม่ได้มากมายอะไร แนะนำให้ใส่แบบครบสูตรของเขาครับจะเห็นผลกว่า ตาม น้าโช และ น้าตุ้ย ว่าไว้ทุกอย่างมาจากการคำนวณ

ปล. ของผมวิ่งในเมือง 10-11 กม/ลิตร วิ่งนอกเมือง 13-14 กม/ลิตร (เฉลี่ย 120-130 กม/ชม) เติม 95 และ 91 เคยโซฮอลบ้างถ้าหาธรรมดาไม่ได้

ผิดพลาดประการใดขออภัย ณ. ที่นี้

ด้วยจิตรคารวะ

เฉพาะ เฮด    ของใหม่     47XXX เยน 
ชุดท่อ          ของใหม่     64XXX เยน

เบิกใหม่พร้อม นำเข้า ก็ ต้องเตรียมๆ ไว้ ซัก  45000 บาท ครับ

ขายไปแล้วครับ 55+

อย่าไปหวังความเเรงจากเฮดเหอะคับ เเค่เปิดฝากระโปรงมาเเล้วมีความสุขก็พอเเระ

ส่วนตัวความรู้สึกคือมันลื่นขึ้นรอบกวาดเร็วขึ้นใส่ไปเหอะคับยังไงก้ดีขึ้นกว่าของเดิมๆแน่นอน

ถ้ามีเงินผมก็ใส่ครับ อยากน้อยมันต้องดีกว่าเก่าแน่นอน ไม่มากก็น้อย เสียเงินแล้วทั้งที เหมือนพวกสายหัวเทียนอะครับ ไม่แรงขึ้น แต่ได้ความเรียบของไฟที่เดินไหลดีกว่าเดิมก็แค่นั้น สรุปคือ ใส่เอามัน

ราคาแรงมากๆพอๆกับวางเครื่องใหม่เลยครับเฮอๆๆ

ใช้ 91 แล้วรอบเดินเบาปกติไหมครับ

อยากแรงแต่ตังน้อย

ปกติทุกอย่างครับ ขับ กทม-ระยอง สบายครับผมไปกลับบ้านที่ทำงานทุกสัปดาห์ครับ

ด้วยจิตรคารวะ

ขอบคุณมากครับ

คุณ แบต หายไปไหน มาให้ความเห็นหน่อยครับ อิอิ

91 ของผมเติมก็วิ่งปรกตินะ เขกเล็กๆ ก็พอไปได้

 :emov

ดีครับ คุ้มกับเงินที่ติดเค้าไว้