AE. Racing Club

พอดีลองเช็คโค๊ตแล้ว ไฟกะพริบปกติ ก็เลยขับรถไปแถวๆบ้าน เจออู่ใกล้ๆ เลยลองขับเข้าไปดู ถามช่างว่าพี่ O2 Sensor ผมมันเสียจริงหรือเปล่า ช่างเค้าก็ไปเอากล่องดำๆ เหมือนจะเป็น OBD ตรงกล่องจะมีหน้าจอเขียวๆเอาไว้แสดงผล ช่างเค้าก็ลองเสียบไปที่กล่อง แล้วลองเร่งเครื่องไปที่ 1500 ก่อน ในจอมันไม่มีอะไรเกิดขึ้น ช่างบอกลองสัก 2000 รอบ มันก็ไม่มีค่าเปลี่ยนแปลง บอกถึงความหนาบาง ก็เลยงงครับว่า สรุปมันเสีย หรือว่า ไม่เสีย เช็คโค๊ตไม่มีปัญหา แต่เอากล่องตรวจเจอว่า O2 Sensor ไม่ทำงาน สรุปผมจะทำไงดีครับ เพราะตอนนี้กินน้ำมันมากเลยครับ  :emote

ปล.O2 Sensor ตัวนี้ติดมากับเครื่อเลยครับ ปล๊กเสียบมากับสาย

 เอามัลติมิเตอร์จิ้มที่สายไฟสีดำตอนเครื่องติด แล้ววัดโวลดู ค่าโวลที่ได้จะอยู่ที่ 0-1 โวล(เร่งเครื่องด้วยนะ)
ค่ามันจะขึ้นๆลงๆ ถ้าได้ 0.0xx หรือ ขึ้นไป 2-4 โวล  มันไม่ปกติแล้ว

   มันผิดถูกไงก็ขออภัยเรียนมานานละจำได้นิดหน่อย

อย่าลืม O2 มันจะทำงานก็ต่อเมื่อมันร้อนแล้ว  ต้องติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิใช้งานด้วยนะตาดาาาา  

ตามคุณโอ๊ตว่าคับ ต้องร้อนก่อนมันถึงจะทำงาน ถ้าเป็นแบบ4สายจะทำงานเร็วกว่า1หรือ2สายคับ
เพราะมีการวอร์มการทำงานก่อนคับ วิธีง่ายๆก่อนนะคับ ลองเดินๆท้ายรถถ้าไม่เสียกลิ่นมันจะไม่มาก
แต่ถ้ามีกลิ่นเบนซิลแรงๆก้อเดาได้ว่าเสีย หรือไม่ได้ต่อ หรือต่อสายผิดคับ ต่อมาก้อเช็คโค๊ดคับ(คงเช็คแล้ว)
หรือลองเปิดกล่องdiagเอาโอห์มมิเตอร์วัดโวลท์ดูโดยขั้วบวกจิ้มที่ขั้วoxขั้วลบจิ้มที่e1หรือขั้วลบของ
แบตคับ มันจะต้องขึ้นอยูที่ระหว่าง0.01-0.9โวลท์โดยมันจะไม่ขึ้นเกิน1โวลท์หรือเกินไปไม่มากคับ
ถ้า1.5ขึ้นไปก้อคงไม่ดีแล้วคับ ลักษณะตัวเลขมันจะวิ่งวนไปมาคับ ไม่ใช่ค่านิ่งๆถ้านิ่งก้อใช้งานไม่ได้คับ
ควรใช้มิเตอร์ที่เป็นดิจิตอลคับ ลองเคลียร์กล่องโดยการถอดขั้วแบตด้วยคับคุณดา

ความรู้ ๆ

เช็คโค๊ดครับ  รู้แน่ๆ

ความรู้ทั้งนั้นเลยครับ

มันอยู่ตรงไหนของเครื่องอ่ะครับ ไม่รู้จิงๆอยากรู้จัง

นั้นสิครับ O2 sensor มันอยู่ตรงไหนอ่าครับ ผมก็สงสัยเหมือนกัน เพราะตอนนี้รถกินน้ำมันมากมาย แล้วถ้าเสีย ราคาสักเท่าไหร่ครับ  :emotn

ผมมี4สายน้าไผ่ เอา OBD พี่ก้องมาเสียบดูถ้าค่าไม่ขึ้น ก็รู้กัน

เช็คโค๊ตบางทีไม่รู้ครับ ลองมาแล้วครับ ต้องใช้ OBD ครับ เพราะลองเช๊คโค๊ตแล้วปกติ แต่ OBD ตรวจเจอครับ สรุปวันนี้ไปเปลี่ยนมาแล้วครับ ของตรงรุ่นเลยครับ สรุปหายแล้วครับ OBD มันโชว์แล้วครับว่า จ่าย หนา กับ บาง อิอิ ที่นี้ เหลือแต่ มันจะประหยัดขึ้นหรือเปล่าแค่นั้นครับ

เชียงกง ราคา 800 ครับ ถ้าเบิกใหม่ของแท้ ของ 20วาว์ ราคา 4000 ครับ

ถ้าจำไม่ผิด มันจะอยู่แถวๆเฮดเดอร์ เป็นกระเปาะจิ้มลงไปในเฮดเดอร์ เอาไว้วัดค่าไอเสียว่ามีค่าอ๊อกซิเจนออกมาเท่าไหร่

รถที่มีถ้าเป็นเครื่องไทยหัวฉีด จะเป็น101 ตัวหลังๆ จนถึงปัจุบัน

เครื่องยุ่น รู้แค่ว่าเริ่มตั้งแต่ฝาลายจนถึงฝาดำ

จำได้ว่ากระทู้เก่ามีรูปให้ดูนะ อันที่ติดมากับฝาลายยุ่นก็ไม่ได้ถ่ายเก็บไว้

ก้มไปดูใต้ท้องรถ ดูช่วงใต้คานหน้าอ้ะ อยู่แถว ๆ นั้นแหละ ก้มลงไปตรงจุดขึ้นแม่แรงหน้าก็ได้

ดีใจด้วยนะ........

ขอบคุณพี่มากเลยครับที่ให้ ข้อมูลผม ขอบคุณอีกครั้งครับ

รถผม ae101 4a-fe เกียร์ออโต้ ไฟท้ายขาวแดง...โอทูอยู่ตรงนี้ครับ (หน้าแคต)

(http://images.temppic.com/09-07-2008/images_vertis/1215588010_0.81949700.jpg)

ของพวกนี้ บางที่มันไม่เสีย แต่มันเสือม ครับ มันมีอายุการใช้งาน

 :emotia :emotia

ขอบคุณมากครับสงสัยจะงานเข้าแล้วละ ตอนนี้ครึ่งถังวิ่งได้ 100 กว่าโลเอง  :emoi ทั้งๆที่ขับไม่เร็ว กดไม่หนัก  :emox


น้าก้องก็มีหรือจิ๊ก ดีเลย ขอบใจมากจิ๊ก ถ้าให้ดี วัดให้พี่ด้วยได้ไหม  :emotq

น้ำมันอะไร เยิ้ม เลยอ่าครับ

มันเย้มมาที่ ท่อด้วย เสียวควันขโมง จัง  :emote

อ๋อ ถ่ายตอนยกรถขึ้นฮ้อยดูจุดน้ำมันเครื่องซึมน่ะครับ ก็เลยได้ภาพโอทูมีคราบน้ำมันเครื่องติดมาด้วย

รถผม 101 สงสัยมันรุ่นแรกๆเลยไม่มี O2 สามารถไปเจาะติดเพิ่มได้เปล่าครับ วานผู้รู้ช่วยหน่อย เพราะกินน้ำมันอยู่เหมือนกัน
สมมติเจาะใส่แล้ว ต้องเปลี่ยนกล่องอะไรเปล่าครับ

ไม่คุ้มถ้าจะเจาะใส่ เพราะจะต้องเปลี่ยนกล่อง ECU ด้วย

ของพี่กี่เส้นอะสายไฟอะ ผมมี4เส้น ถ้าใช้ได้ลองเอาไปใส่ดูก่อน ดีขึ้นค่อยว่ากัน

ไม่รู้วะ ยังหาไอ้ตัว O2 ไม่เจอเยย แหะๆ

แม่แรงมีก็ยกดูสิครับคุณเพื่อน

ถ้าเคยไปทำท่อ ใส่ เฮดเดอร์มา ระวังร้านมันไม่ใส่มาให้นะครับ แบบว่ามันขี้เกลียดอะครับ ของผมก็มีอีกตัว ซื้อมาไม่ตรงรุ่น แต่เป็นของ โตโยต้า เป็นแบบเกลียว 4 สาย ใครหาอยู่ มาเอาไป 500 พอ อิอิ

มาหาที่บ้านหน่อยจิ  :emotp