AE. Racing Club

 คือเห็นเค้าเล่น 20 V กันเยอะเลยอิจฉา คือไม่มีตังค์นั่นแหละ แต่ก็คิดอยากได้เหมือนกัน มีวันหนึ่งเคยไปเติมแก๊ส เจอแท็กซี่
ก็คุยกันทักทายกัน และเมื่อคุยเรื่องรถ เค้าบอกว่า เครื่อง 4afe เนี่ย ทน อึดมากเลยแม้อัตราเร่งช่วงปลายไม่ดี แต่แท๊กซี่ส่วนใหญ่
ก็หันเปลี่ยนมาใช้ 4afe กันมาก เพราะเครื่อง vvti มันเปราะ (เค้าบอกนะ)  แล้ว 4a เนี่ยมันร้อนจนheat ก็ไม่น็อก รอให้เย็นเติมน้ำก็ขับได้ต่อแล้ว แถมอะไหล่เยอะแยะ สายพานขาดก็ไม่เป็นไร ผมก็ถามเรื่องอัตราเร่ง เค้าก็บอกพอใจนะ ยิ่งติดแก๊สก็ไม่มีปัญหา เหมาะมากเลย ผมก็เลยคิดในใจแมร่งโครตภูมิใจเลยกรูวันนี้  พอแล้วกรูแค่นี้ดีแล้วเล่นมันไอ้ตัวนี้พอขำ ๆ แต่ตังค์เหลือแล้วก็ไม่ต้องปวดหัวหลายเรื่องด้วย 
     สบายใจขึ้นมั้ยล่ะสาวก 4afe อืม..7afe ด้วยนะ 

สบายใจครับ อิอิ ประหยัดดี ชอบ ดูแลง่ายด้วย ไม่ค่อยงอแง

แต่เคยโดนพี่ที่บริษัทเค้าแซวว่า "จอดรถใกล้พี่รึปล่าว ระวังสนิมโดนรถพี่นะ" เนื่องจากผมเอารถจอดข้างๆๆ City ZX แกอะครับ 555

พูดยังงี้อยากจะถอยชน คิคิ

 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2

ไม่มีอะไร Perfect 100% บนโลกใบนี้ ;D ;D ;D    :emo2  :emo2

เคยขับมาแถวๆที่ทำงาน พี่ๆแซวว่า เอ๊า เอามิเตอร์ออกแล้วหรอ  :emos :emos

4A ผมฮีทมา 4-5 รอบแล้ว อาการยังดีเหมือนเดิมเลย แต่คิดว่ากำลังจะขยับขยายเป็น 7A แระ :emotq

ไม่เอาสติ๊กเกอร์สีเหลืองไปคาดไว้ด้วยวะ ;D ;D ;D

ไม่อึดจริง คงเอามาทำแท็กซี่ไม่ได้หรอกครับ

ผมว่าได้มีการริเริ่มการดูแล 4A-FE เดิมๆ นี่มาหลายรอบแล้ว แต่ด้วยกระแสความแรงของคนที่ีมาทีหลัง
กลบไปมากกว่า ผมเอง แน่วแน่กับรูปแบบที่ตนเองต้องการมานานแล้ว ผมมีรถทั้งแต่งและไม่แต่ง ซึ่งผมก็
ต่างให้ความสำคัญเท่าๆ กันในการดูแล ผล..
- เครื่อง 4A-FE แบบ Standard ก็จะไม่ใช่เครื่องที่กิ๊กก๊อก เมื่อคุณดูแลมันอย่าง premium ก็จะให้ผล
แบบ premium เช่นกัน เช่น เครื่องเดินเรียบ แรงบิดดี และอัตตราบริโภคที่สวยหรู
- การดูแลระบบเลี้ยว ช่วงล่างให้ดี รถแบบเดิมๆ ก็เจ๋งได้ เพราะความเจ๋งคุณวัดได้จากการที่คุณได้ขับขี่มัน
มิได้มาจากการที่คนอื่น มาอึ่งทึ่งเสียว ยกยอแต่อย่างใด ต่อให้รถคุณจอดแล้วดูดี แต่ว่าขึ้นไปขับแล้วอยาก
ไปถึงปลายทางไวๆ เพราะทนขับไม่ไหวแล้ว คงไม่ทำให้คุณรู้สึกดีหรอกใช่ไหม บางครั้งผมก็ทนไม่ไหวเหมือน
กันที่บางครั้งรถธรรมดาคันนึง แค่ช่วงล่างผิดปรกติ หรือพวงมาลัยสั่น หรือว่า ดิ้นไปมาง่ายๆ ก็ทำหงุดหงิดไปแล้ว

ดังนั้น เราจะรู้สึกขับขี่แล้วดี ก็ต้องดูแลรักษาอย่างดี แล้วทุกอย่างจะมาจบตรงที่เราก็พอใจรถของเรามากขึ้นด้วย

ผมก็เสียดายนะที่ขาย AE101 LX ไป แต่ด้วยผมไม่สามารถดูแลรถได้ถึง 4 คัน ผมเลยต้องลดให้เหลือแค่ 3 คันเหมือนเดิม
ที่ยิ่งกว่าเสียดายตอนนี้ ก็เพราะหลังจากผมซ่อมแซมบำรุงก่อนส่งมอบ พบว่า มันขับดีกว่าตอนก่อนนี้อีก ไม่อยากขายเลย แง แง

เคยไปรับหญิงจีบใหม่ๆพอขึ้นรถได้มันก็พูดว่าไม่กดมิตเตอร์หรอเลยจอดให้ไปขึ้นTAXIเลย

ก็กดปุ่มเรย บนๆ ล่างๆ ซ้าย ขวา ซ้าย ขวา A (แป๊นๆ) B (แป๊นๆ) START (ทิ่มพรวด)

ท่าทางเหมือนเคยทำนะครับ carboys   :emoa

จับกดเลยครับ  :emoa :emoa

ผมเดิม ๆ ติดแก๊ส มีครั้งนึง วาวล์น้ำตายปิด ไม่รู้ตัว เช้าขึ้นมาขับไปดับกลางทาง เปิดหม้อน้ำ แห้งสนิท รอเครื่องเย็น เติมน้ำขับต่อไปเปลี่ยนวาวล์น้ำที่อู่รู้จัก ได้แบบสบาย ๆ ไม่เคยงอแง กับผมเลย

เคยได้ยินมาว่า เครื่องตระกูล 4A 5A และ 7A ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่อึดมากๆ เท่าที่โตโยต้าเคยทำมาครับ

เพราะว่า 5A ในรถผม AE110 standard เกียร์ออโต้ ปัจจุบันผมยังอัด 140-170 ขับแบบต่อเนื่องทางไกลแบบสบายๆ
ไม่เคยมีปัญหา รถก็ 2แสนกว่ากิโลเมตรแล้ว

เยี่ยมมากๆ

เครื่องเทพ ทนมือ ทน ต รี นนนนนนนนนนนน

เหตุที่อึดมาจากวัสดุครับ เพราะการผลิตเครื่องรุ่นใหม่ๆ จะเน้นไปที่การ recycle วัสดุได้ น้ำหนักเบา เพื่อที่จะ
ไปถึงเป้าหมายที่วางไว้คือ การประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และอายุขัยไม่ต้องยาวนานมากก็ได้
เพราะจะได้ขายรถใหม่ได้ แล้วของเก่าก็เอาไป recycle

ยุคนี้เปลี่ยนไปแล้ว สำหรับยานยนต์ ไม่จำเป็นต้องแข็งโป๊ก ทนทานมาก เพราะไม่เน้นซ่อม เน้นเปลี่ยน เอาแค่
ชนแล้วไม่ตายก็พอแล้ว รถกดแล้วบุบไม่ถือว่าไม่ปลอดภัย เพราะระบบความปลอดภัยไม่ได้วัดที่ความแข็งของรถยนต์
อย่างที่ลุงๆ ป้าๆ ชอบพูดกัน

4A ดีสุ้ดดดดดดดดดดดด

 :emol :emol :emo2 แน่นอนที่สุด

เทพจริงๆ 180 กม/ชม สบายๆ แม่นบ่ ตาเอ็กซ์ ....เจ๋ง จริงๆ  :emo2

ผมคงเป็นไม่กี่คนที่อนุรักษ์สภาพเดิม ๆ ของรถไว้ ส่วนเครื่อง 4A-FE เกียร์ออโต้ก็เดิม ๆ ไม่เคยซ่อมหนัก เปลี่ยนอะไหล่ชิ้นส่วน (ทั้งแท้ เทียบ เทียม มือสอง ตามเงินในกระเป๋าขณะนั้น) ตามระยะทางและอาการ แถมปลายปี 48 ติดแก๊สหัวฉีดอิตาลี 4 หมื่น (หลายคนบอกเอาเงินไปวางฝาดำดีกว่า) จนถึงวันนี้ก็ยังไม่เคยเจอปัญหาหนักหนาสาหัสอะไรกับเครื่อง....ใช้รถในชีวิตประจำวันทั่วไปเป็นหลัก ขอแค่เครื่อง+ช่วงล่างทน แอร์เย็น เพลงเพราะ เบาะนุ่ม แค่นี้ก็พอเพียงแล้วครับ

ผมก็  4A  เดิมๆเหมียนกานคับ :emo2

4AFE Inside เหมือนกันครับ

+ อีกหนึ่งเสียงคับ

โช๊คไฟฟ้า ผมไปขอที่แม่พี่เอกละนะ ครับ ขอบคุณครับ 5555

ผมว่า ถ้าดูแลดีๆ  มันก็ขับสนุกเหมือนกันนะครับ  กดแป๊ดๆได้เลยอ่ะ

ช่ายครับ :emo2 :emo2

เอ่อ....รถผมก้ 5A FE วิ่ง120ก็ดีจัย แ ร้วครับอยากวิ่ง 140 มั่งทำไงครับ...หรือว่า ต้องเปลี่ยนเครื่องเป็น 5A-GTE....อิอิ :emotp

สาวก 4a ค้าบบบบบ

ภูมิใจโคตรๆ

เห็นด้วยครับ ถ้าไม่ใช้มันเกินความสามารถ ครับ

แบบพี่เบนป่าวครับ ที่เกินความสามารถ :emoa
เลยวาง 3S เฟี๊ยวๆๆ ไปเลยอ่ะ  :emotq

 อิอิ

ภูมิใจใน 4a-fe คับ ทนจิงๆ

อีกคัน เครื่อง turbo ต้องดูแลใกล้ชิด (ยิ่งกว่าแฟนซะอีก เหอะๆ)

วันนี้มีปัญหาเรื่องความรักนิดหน่อย ขับอัด กระทืบ 4A รู้สึกสงสารมันจังเลย

7Aก็เยี่ยมครับ

1 ใน นั้น

อึด ดี ครับ ชอบครับชอบ

4E งอนแล้ว...
เดียววาง 4A มั่ง อิอิ...

แน่นอน...อิอิ

ใช้ดีจริงๆ  อีกคน

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=37299.new#new


http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=37299.new#quickreply

รบกวน ชาว 4afe หน่อยครับ

เครื่องตระกูล a ก็เกรด a ไงครับ  :emo2

ผมก็เพิ่งเปลี่ยนโน้นเปลี่ยนนี้เกี่ยวกับเครื่องมา ยัดของแท้ทุกชิ้นจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ

ผลที่ได้เครื่องวิ่งนิ่มกว่าเดิมมากๆ เครื่องมันเหล็กล้วนๆ ก็อึดทนไม่ต้องกลัวเป็นอะไร


วันก่อนเอารถไปเปลี่ยนสายพาน มีคน2คนเดินมาที่รถดูๆแล้วคุยกันจะซื้ออยากได้ แล้วก็ตอบเองเจ้าของรถคงไม่ขายหรอก  :emoa

ขายทำไมรถออกจะดี วิ่งนิ่มเนียนเรียบ  :emob

 :emoth 4E กลายเป็น 4A คับ กระทืบ4Eแรงไปหน่อย น้อยใจกลับบ้านไปแล้ว ว่าจะลอง 4AGE แต่กลัวจะมีชีวิตกระทืบมันไม่นาน เลยลง 4A-FE กระทืบมานานแล้ว ทนทีนดีจิงๆ อะไหล่ก็บานเบอะ เข้าอู่ไหนก็ซ่อมได้ อย่างที่หลายคนบอก ถ้าโตโยต้า ไม่มีเครื่องตัวนี้ อาจไม่ดังอย่างทุกวันนี้ก็ได้.. :emots

จริง

4A-FE Inside ด้วยคร๊า................บ :emow

เมื่อก่อนไม่เคยชอบ Toyota เลย เรียกได้ว่า หากเลือกได้ก็จะซื้อยี่ห้ออื่น ด้วยข้ออ้างงี่เง่าว่า
-เป็น TAXI เยอะ ไม่เท่ห์
-อะไหล่ปลอมเยอะ
-อดีต รมต. CTX เป็นหุ้นส่วน (เกี่ยวกันตรงไหนฟ๊ะ)
-ไปที่ไหนก็เจอแต่ โตต้า
.
.
แต่พอได้มาเป็นเจ้าของมะเหมี่ยว...กลับรักมากมาย
เวลาที่ขับไม่ระวังปีนขอบฟุตบาท หรือเกยปูนกั้น จะโกดตัวเองมากที่ขับโง่ๆ
ครั้งนึง Taxi ถอยมาชน (ตอนนี้ก็ยังไม่ได้ทำเลย) แทบจะเอาไม้เบสบอลกระหน่ำฟาด  :emof

555...ความคิดเหมือนผมเลย...แต่ตอนนี้รถทั้ง2คันเป็นแท๊กซี่ทั้ง2คัน...แต่ก้อชอบในความทรหด...อิอิ

สมัยตอนยังเป็นเครื่อง 4A-FE ผมโอเวอร์ฮอนใหม่ แถมนั่งขัดเครื่องซะขาวไม่มีเขม่าเลย อัตราในการวิ่งดีทั้งต้นและปลายดีกว่า7A อีก(พอดีไปมุดสิบล้อเลยยกเครื่องเปลี่ยน) แต่พอยกเครื่องเป็น7A-FE TwinCoil ก็โอเวอร์ฮฮนเครื่องใหม่เหมือนกัน(ซื้อมาก็โอเวอร์ฮอน จะได้ไม่ต้องยกหลายรอบ) อัตราวิ่งรอบต้นสู่4A-FE ไม่ได้ รอบปลายก็ใกล้เคียงกันเลย

ปล.เล่าประสบการณ์ครับ คิดถึง4A-FEจัง

4A ด้วยคน :emo2

อึดจิงครับ