AE. Racing Club

มนุษย์ เ้จ้าปัญหามาอีกแล้วครับ ขออภัยไว้ณที่นี้ด้วย

กลับมากับปัญหาคราวนี้ มากมายเหลือเกิน

เจ้า20v ผมมันซัด น้ำมันซะ เหลือเกิน 7 โลลิตรอะ เติม95ไป200 ได้มา5.5ลิตรไปกลับบ้าน มหาลัยวันเดียวหมดเลยย 40 โลนิดๆ :emoty
รถไหลๆ ไม่ติดมาก ความเร็ว 60-100 เซ็คไฟเอ็นจิ้นแล้ว กระพริบติดๆปกติดี ไม่รู้จาแก้ตรงไหนแย้ววว ยิ่งแก๊สนี้ซดกระจาย 5-6โลลิตรได้
สตาร์ทตอนเครื่องเย็นก็ติดยากขึ้น มันแชะๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ชึ้ง กว่าจะติด แต่พอติดครั้งแรกแล้ว สตาร์ทอีก ก็ติดง่ายเหมือนเดิม เป็นบ่อยตอนเครื่องเย็นๆ

แล้ววันนี้ ขับอยู่ดีๆ มีรถตัดหน้าจึงกดเบรกกะทันหัน ผลคือเครื่องดับกลางอากาศซะงั้น  :emotf ดีนะไม่มิดตูดคันหน้ามันเป็นอารายกานเนี่ย

ผมอยากเอารถไปตรวจเช็คแบบระเอียดทุกตาราง มิลลิเมตรเลย มันเสียตรงไหนบ้าง อยากทำให้มันกลับมาฟิตๆ เหมือนเดิมมากเลยครับ
ว่าอยากจาลองเข้าไปอู่ lee racing ดูเหมือนกานเห็น แต่ผมไปไม่ถูกอะครับ

โห  หรายอาการ อะครับ

เอาใจช่วยนะครับ

เอาใจช่วยครับ :emor

กลิ่นไอเสียที่ปลายท่อ มีกลิ่นน้ำมันออกมามากไหมครับ ถ้ามีกลิ่นมากๆ อาจจะหัวฉีดรั่ว

รอเซียนๆฝาดำต่อละกันครับ ผมแค่ฝาลายเก่าๆ อิอิ

เอาใจช่วยหาย ไว ๆ ครับ

40 โลเนี่ย ในเมือง หรือนอกเมือง ?

40โลในเมืองครับ ไปกลับ ศรีปทุมบางเขน - สวนลุมพินีบ่อนไก่

เหนื่อยเลยล่ะครับ ผมใช้ผมก็ดูแลตามประสางูๆปลาๆ อะครับ กรองก็ล้าง บ่อย น้ำมันเครื่องก็เปลี่ยนบ่อย

พึ่งเปลี่ยนสายหัวเทียน กับ เบรกหน้าเป็น 2 pot ยังไม่ได้แกะหัวเทียนออกมาดูแต่พึ่งเปลี่ยน

ไปได้ 5000โลเอง เป็นพลัสตินัม เบอร์6 แต่มันจาบอดไวขนาดนั้นเลยหรอครับ

ปั้มติ๊กก็พึ่งเปลี่ยน แง้ๆๆ เอาใจทุกอย่าง :emo6 ดูแลยิ่งกว่าแฟนซะอีก (แต่ผมโสดนะ :emol)

ไม่มีกลิ่นน้ำมันนะครับ ควันขาว ควันไหลก็ม่ายมี เครื่องก็ไม่กินน้ำมันเครื่องด้วย

อยู่ที่เท้าด้วยนะครับ

ลองขับเซฟๆไล่คันเร่งดู

ลองหาอู่ ซี้ๆ คุยกันหน่อยคับ....ยากแท้หยั่งถึง...

ผมก็ไม่ได้กดอะไรมากมายนะครับ ขับแบบไปเนิบๆเลย ค่อยๆขึ้น
แอร์ก็ปิดนะครับ ขับแบบประหยัดสุดๆแล้ว อะ ยังตั้ง7โลลิตรแน่ะ T T

ความก้าวหน้าครับผม เอารถไปนอนอู่พี่ลีมา1คืน  ถอดประกอบท่อร่วมไอดีใหม่(รั่ว)

ล้างตัววอร์มเครื่องเพราะมันค้างทำ 3 ทางหม้อลมทำสายไฟพัดลมขาดใน ตั้งองศา ไฟใหม่

วิ่งกว่าเดิมมากๆครับ หายเขกแล้วตอนแรกลดรอบลงมาได้แล้วเหลือ 900 กว่าๆ

เปิดแอร์ดีดขึ้นไป 1200 แล้วค่อยๆลดลงเหลือ 900 ก็ปกติดี

แต่พอเข้าเกียร์ถอย แค่นั้นล่ะ ดับซะงั้น เลยตั้งใหม่ ได้ประมาณ 1100 หายดับล่ะ

แต่! ยังซดเหมือนเดิมเลย 6-7 โลลิตร เติม น้ำมันไป 8ลิตร

วิ่งกลับบ้านจากบางกะปิ แวะส่งเพื่อนที่ม.ศรีปทุมมาสวนลุม วัดไมล์ ได้ 49 โลพอดี เข็มเท่าก่อนเติมเป๊ะๆ

 :emo5 ผมควรจาทำไงดี code ก็ครบแล้ว พี่ลี ก็ มึนๆ

เหนือใจแทนครับ ของผมก็กินครับ 7-8โลลิตร ไม่รู้ทำไงดี หุหุ

ปล.แต่ผมมีกลิ่นน้ำมันออก ท่อ ทำไงดี เป็นเพราะอะไร

ความเร็วกับรอบสัมพันธ์กันมั้ยคับ เกียร์สับที่กี่พันรอบอ่ะคับ
แล้วเกียร์ออโต้ที่ใช้เป็นของฝาดำหรือว่าโดนสับจากเซียงกง
หรือป่าวคับ ความร้อนน้ำเป็นอย่างไรบ้างคับ

ก้อจ่ายหนาอ่ะคับคุณดาลองดูวาล์วน้ำหรือยังคับ

ยังเลยครับพี่ หาตรงรุ่นอยู่  ว่าจะลองเปลี่ยนให้หมดเลยครับ แล้วเดี๋ยวจะมารายงานให้ฟังครับ ว่าหายหรือเปล่า รอเปลี่ยนปั้มติ๊กด้วยครับ เพราะเคยไปอ่านมา เค้าบอกว่าปั้มที่มีแรงดันสูง มันจะทำให้ หัวฉีด ฉีดน้ำมันได้เป็น ฝอยๆ จะทำให้ใช้น้ำมันได้หมดจด จริงแท้เช่นไรผมก็ไม่รู้ จะลองเปลี่ยนดูอีก เพราะของเก่า ยังไงมันก็ไม่ถึง ของเดิม 4e-fe เล็กนิดเดียวเอง กลัวฉีดไม่เป็นฝอย ลูกจะสุกอะครับ งานเข้าเลยทีนี้ พวกแรงดันไม่ถึง

ความเร็วสัมพันธ์กันครับ แตะเบาๆ สับเกียร์ประมาณ 2000 (OD NO) เกียร์เป็นของฝาดำครับ
แต่ไม่มี PW switch มาด้วย ความร้อนอยู่ที่เข็มอยู่ประมาณ  8.30-9.00 ครับ

ให้พี่ลี เช็คระบบเกือบหมดแล้วล่ะครับ เหลือแค่ วายสาย แต่ เช็ค code แล้ว มันขึ้นครบนี้สิ

เซ็นเซอร์เสื่อมมันจะขึ้น code ใช่มั้ยครับแล้วถ้าวายไม่ครบจริงๆ
ตอนเช็คcode มันก็น่าจะโชว์น้า หรือมันจะเป็นที่กล่อง

เพราะผมพยายามขับแบบ เหนียวน้ำมันสุดๆแล้วอ้า แอร์ก็ไม่เปิดขับไล่ระดับขึ้นเื่รื่อยๆ ไม่มีอัดไม่มีเร่งแซง
หรือที่ผมขับนี้มานไม่ถูกวิธี ใครขับ AT เป็นสอนหน่อยงับ :emotw

วาล์วน้ำแน่ๆเลย โดนมาแล้ว 5-6 โลลิตรนี่

ของผม  ก็ ฝาดำ  ออโต้ เหมือนกันนะครับ  เพิ่งวางมา  วิ่งยังไม่ถัง 5,000 km  แต่ของผม  สังเกตดู  วิ่งชานเมือง  สลับกับรถติด บ้าง ก็ได้ขั้นต่ำ  ประมาณ 10 km/lite

แต่ ของผม พวกรอบเดินเบา ก็ถือว่า ปกติตามแบบฉบับรถโรงงาน   เดินเบา  ตัวเปล่า ประมาณ 850 รอบ  เปิดแอร์  รอบดีดขึ้น  แล้วก็ตกลงมา เท่าเดิม 

ถ้าเข้าเกียร์  d  r    รอบอาจตก มาบ้าง แต่อยู่ ประมาณ 800 รอบ  ก็ไม่สั่น  ไม่ดับนะครับ


ผมว่า  ถ้าเช็คโค๊ด  แบบ   โค๊ด ขึ้น ปกติ   ผมว่า  เครื่องอาจเช็ค ไม่เจอ เซ็นเซอร์  เสีย ก็ได้ครับนะครับ   

ผมอยากให้เช็คอีกอย่าง  พวกรถกินน้ำมัน   ไม่ค่อยมีแรง   ต้องตั้งรอบสูง  เพื่อไม่ให้ดับ   

ผมอยาก ให้เช็ค ไฟหัวเทียน  ว่า ไฟมันแรงดีหรือไม่   

ไฟแรง เป็นแบบไหน  เช็คง่ายๆ   ดึง สายหัวเทียนออก มา  หาหัวเทียน เก่า หรือ ใหม่ก็ได้  หัวหนึ่ง   มาเสียบ  กับสายหัวเทียน  ที่ดึงออกมา  สตาร์ทเครื่อง สังเกต ประกายไฟ ที่ กระโดดที่หัวเทียน     ไฟสีฟ้า   หรือ มีเสียง  ดัง  เปรี๊ยะๆๆ  ชัดเจน ดี หรือไม่ 



ถ้าไฟ ออแดง  ๆ เล็ก  มองไม่ค่อยเห็น  ดูยาก  ไม่มีเสียง กระโดด  แบบนี้ เช็ค พวก  คอล์ย   พวก สายหัวเทียน ใหม่ได้เลยครับ 


ลองทำดูครับ  ไม่ยาก  แล้ว  ค่อย ไล่  step  ต่อไป

ขอบคุณมากครับผม  ไว้จะลองเช็คดูครับ

สู้ๆ

เทสแล้ว ไฟ ออกสีฟ้า เสียงดังแปร๊บๆๆ 4สาย เลย

ลองดูพวก วาล์วน้ำครับ วาล์วน้ำเปิดค้าง ก็กินน้ำมันใช้เล่นนะครับ

แล้วแม๊คกี่นิ้ว

วาวล์น้ำ เช็คแล้วครับ เครื่องก็ร้อนดี เข็ม 8.30 9.00

แมคขอบ 17 นิ้วครับ

ไม่รู้แล้ว คับ คิดม่ายออก

ขอให้หาสาเหตุเจอไวไว

ปล. หัวเทียนไม่ดีก็กินน้ำมัน เร่งไม่ขึ้นได้คับ

แมค 17 ก็ไม่แปลกนะครับ ที่กินขนาดนี้ ลอง ล้อขอบ 15 มาวิ่งดูสิครับ น้ำมันหายเยอะหรือเปล่า แต่ขอผมขอ 16 ยาง 250/45/16

จิง

อาจจาจริงก็ได้ ผมอาจจะวิตกจริตไปเอง -..-
 

ไฟ ก็ออกแรงดี สีฟ้า  เสียงดัง  ชัดเจนแบบนี้  เรื่องไฟ  จุดระเบิดตัดทิ้งไปได้เลย  


แต่ ข้องใจ  กับอาการด้านบนอยู่นะครับ      รถผม  รอบเดินเบา  ตัวเปล่า อยู่ประมาณ 850 รอบ  เปิดแอร์  รอบดีขึ้น  แล้ว หล่น ลงมาเท่าเดิม  850   เข้าเกียร์ รอบตกบ้าง  แต่ประมาณ 800 รอบ  ถ้า วูบมากๆ  ก็  780-800 รอบ  ไม่มี ดับ  

แต่ เห็นมีการตั้งรอบช่วย แบบนี้ ผมว่ามันผิดปกติ นะ  เหมือนเครื่อง ไม่มีแรง  ต้องตั้งรอบ ช่วย แอร์  ช่วยเกียร์ไว้    แบบนี้  ค่อนข้างมีปัญหา   การปรับตั้งเช็นเชอร์ ต่างๆ มีปัญหา หรือไม่

อีกอย่าง ลองตรวจสอบ เรื่อง กำลังอัด ดูครับ กำลังอัด ปกติหรือไม่  เที่ยบกับค่ามาตรฐานของรถรุ่นนี้


ส่วนของผม ตอนนี้ที่มีปัญหา  มีปัญหาเรื่องเสียงดัง อย่างเดียวครับ  คือ ได้ท่อ  ไส้ย้อน FGK  มา    ตรงกลาง มีแคท อยู่  ถ้าวิ่งปกติ  ไม่ได้วิ่งเร็ว อะไร  เสียงก็ นุ่มหูใช้ได้    แต่วันนี้  วิ่งทางด่วน ไป มอเตอร์ โชว์ มา  วิ่งแช่  120 ยาว ๆ   เสียงมัน  ก้องสะท้อนดังเอาเรื่องเหมือนกัน  ว่าจะไปหา  พักกลางใส้ ย้อนใส่หลังแคท  เพิ่มอีกใบ  เสียงน่าจะเบาลงอีก