AE. Racing Club

3S-GE กับ 7A-FE วิ่งแตกต่างกันมากมั้ยคับ ตัวไหนน่าเล่นมากกว่ากัน :emotq
หลังจากศึกษา 7A มาตั้งนาน แค่คืนเดียวเปลี่ยนใจเป็น 3S ซะงั้น :emotq :emotq
เสร็จแล้วคับ

โห ต่างกันสิครับ ลักษณะแรงบิดก็ไม่เหมือนกันด้วย ถ้าวิ่งต้นๆ 7A ก็ได้เปรียบเพราะช่วงชัก มาไว หมดเร็ว ตามรูปแบบช่วงชักยาว
แต่ว่า 3S เป็นแบบ square ทำให้มีแรงต้นปลายสม่ำเสมอ วิ่งไกลๆ หรือว่านานๆ หรือว่ารอบแช่ๆ ได้เปรียบกว่า

เรื่องวิ่งต่างกันมากมั๊ย มันเทียบกันไม่ได้

ตัวไหนน่าเล่นอยู่ว่าชอบขับแบบไหนล่ะ

ผมอยากได้กำลังดีๆอ่ะคับ เอาไว้ช่วงเร่งแซงระยะกระชั้นชิดอ่ะคับ ใจอยากได้ 7A คับ แต่พอดีเมื่อวานต้องใช้การแซงแบบกระชั้นชิด ก็เลยคิดเปลี่ยนใจมามองเครื่องที่ใหญ่ขึ้น อ่ะคับ อ้อ แล้วตัวไหนบำรุงรักษาง่ายกว่ากันอ่ะคับ

MA พอๆ กันครับ เพราะเครื่องนอกเหมือนกัน แต่ดูเหมือนกว่า 3S-GE มีภาษีกว่า เนื่องจาก
อะไหล่หลายตัวใช้แทนกันได้ แม้ตัองดัดแปลงเล็กน้อยก็ตาม แต่มันก็ยังดีกว่าหาไม่ได้เลยไม่ใช่หรือ

ไม่มอง 3s-fe มั่งหรอค๊ะ ต้นมาไวนะปลายก็ไม่ธรรมดา

คิดเหมือนกันคับ แต่หน้าตาเครื่องมันแปลกๆอ่ะ :emoto

คนละเรื่องกันเลยคับ ผมใช้ทั้ง7aและ3sgeไอดีกลมเกียร์ออโต้ทั้งคู่คับ
3sแรงกว่าเยอะคับ แต่ก้อซดน้ำมันเอาการคับ 7aประหยัดกว่าเยอะคับ
ส่วนอัตราเร่งแซง ต้องถามคับว่าแซงที่ความเร็วระดับไหนคับ ถ้าออกต่างจังหวัด
ขับที่ความเร็ว100-120แล้วจะแซงที่เค้าขับ140 3sทำได้ดีกว่าแน่นอนคับ
ใช้ระยะทางในการแซง(อัตราเร่ง)สั้นกว่า7aแน่นอนคับ แต่ถ้าความเร็ว0-160
7aก้อไม่ทำให้ผิดหวังคับ ส่วนตัวแล้วในภาพรวมพอใจใน7เอมากกว่าทั้งเรื่อง
อัตราการกินน้ำมัน อัตราเร่ง การหาอะไหล่ การควบคุมรถ การวางไม่ต้องแปลง
แท่นเครื่อง ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน7aดีคับ แต่ถ้าไปไหนแบบว่าขับเรื่อยๆซัก80-100
แล้วต้องการเล่นบ้างซัก1-2กิโลผมก้อจะเอา3sไปใช้คับ 3sดีคับแต่ติตรงที่ว่า
มันซดน้ำมันมากกว่าแค่นั้นคับอิอิ

การควบคุมรถ คือ ผมไม่เข้าใจอ่ะคับ :emoto

พี่เค้าคงหมายความว่า 3S มันมีน้ำหนักมากกว่า 7A ครับ วางไปถ้าบาลานซ์แท่นเครื่องไม่ดี มันคงจะควบคุมรถได้ยากครับ เพราะถ้าวาง 3S คุณต้องแปลงแท่นเครื่องบางตัวนะครับ

แล้วก็ช่วงล่าง+ระบบเบรก อย่าลืมนะครับ

ผิดถูก ขออภัยครับ

3S ไอดีกลมปี 95 ลงมา 170 แรงม้า ถ้าตัวปี 95 ขึ้นไป 180 แรงม้า

7A ตัวจานจ่าย ( ปี 95 ลงมา ) 115 แรงม้า ตัวทวินคอยส์ ( ปี 95 ขึ้นไป ) 116 แรงม้า
ราคาเครื่องพอๆกันเลย 3S แพงกว่า 1-2 พัน เครื่องสภาพสดๆสวยๆ มีให้เลือกทั้งคู่ เอาไงดีหว่า...... :emoti

เข้ามา ศึกษา อิอิ  ไม่เคย ใช้ ทั้ง สองอย่างเลยครับ อิอิ

อิ อิ แพงกว่านิดเดียวเอง เทไป 3S แระ :emotq :emotq

เคยใช้ทั้งสองตัวเลย ทั้ง 7A และ 3S เปน เกียร์ MT ทั้งคู่

ความประหยัด ให้ 7A

ความแรง และอึด ให้ 3S ไปเลย

แหล่มๆ  อิอิ  :emo2

0-150 ประมาณ16วิ จับจาก แดร๊กนะครับ 402เมตรเข้าเส้นที่150กว่าๆ วิ่งอยู่15.8-16.4

ปลายไหลยาวๆ ไมล์ผมมี180ไม่รุ้ว่าไปเท่าไหร่แต่รู้ว่าแช่150-180 รอบประมาณ5000-6000 ไปกลับพัทยาสบายๆ

3sเค้าว่ามันหนักกว่าตระกูลaอยู่ประมาณ20-30โลคับ มองดูแล้วอาจจะไม่มากคับ
แต่มันไปอยู่ในส่วนหน้าเกือบสุดของตัวรถ มันเลยทำให้น้ำหนักไปเทอยู่ด้านหน้าคับ
ก้อประมาณว่ามีแบตเพิ่มอยู่ในห้องเครื่องอีกประมาณ2-3ลูกอ่ะคับ มันจะทำให้ท้าย
เบาคับ คนอื่นผมไม่ทราบว่ารู้สึกอย่างไรนะคับ แต่ถ้ามุดๆกัน ผมว่าอาการท้ายเบาๆ
มันมีให้เห็นคับ แต่ถ้าเป็น7aผมว่ามันรู้สึกว่ากำลังดีคับ แต่ความมันส์และแรงดึงยังไง
7aก้อสู้3sไม่ได้คับ ขับที่ประมาณ40แล้วกดคิ๊กดาวน์นะคับ 3sมันกระชากและดึงยาว
เลยคับ ส่วน7aมันดึงแบบนิ่มๆคับไม่กระโชกโฮกฮากคับ ยิ่งถ้าเล่นเกียร์แบบว่าL,2,D
นะคับ 3sนี่200มีให้เห็นแป๊บเดียวคับ ห้องเครื่องนี่แน่นๆเลยคับ3sเซอร์วิสค่อนข้างลำบากคับ
ส่วนซุ่มเสียงนี่3sดุคับออกใหญ่ๆ ยิ่งเสียงดูดอากาศผ่านกรองเปลือยนะคับ สะใจอย่าบอกใครคับ

ศึกษา

เพิ่มเติมนิดครับ

เพลาถ้าเป็นไปได้ให้หาเทียบความยาวให้ได้หลีกเลียงการตัดต่อไว้นะคับ

มันมีโอกาศขาดสูงพอสมควรเลยคับ

เรื่องน้ำหนักที่มากขึ้นผมยังไม่เห็นว่ามันจะแตกต่างจากเดิมสักเท่าไหร่นอกจากพวงมาัลัยหนักขึ้น

มุดก็ยังมุดได้เหมือนเดิม เรื่องเบรคถ้าเรารู้รถ มันก็เหมือนเดิมแหละคับ

ถ้า7A จะไม่มีปัญหาคับ

ตาม Spec แล้ว ก็ 3S ครับ ว่าแต่บน Body ไหนครับ

ถ้าความต้องการตามที่กล่าวมานี้ 3S น่าจะให้ความพึงพอใจที่ต้องการกับน้ามากว่านะครับ

เรื่องการบำรุงรักษา ตามระยะ ของเหลว สายพาน ยิ่งถ้าขับไกลๆบ่อยๆยิ่งให้ตามระยะเลยยิ่งดี

ทั้ง 2 ตัวการดูแลรักษาก็เหมือนกันนะครับ ทำตามระยะ เช็คของเหลวต่างๆไม่ให้ขาด ก็ทนใช้ได้ทั้ง 2 ตัว

เครื่องธรรมดา N/A การดูแลและบำรุงรักษาไม่มีอะไรมากมาย ตามระยะไว้แค่นั้นแหละครับ

สำหรับอะไหล่ของเครื่องทั้ง 2 ตัวก็มีให้เกลื่อน พอๆกัน ส่วนราคา มองหน้า มองตัวแล้ว 3S มีบวกเพิ่มกว่าหน่อย

ยังไงการวางเครื่องใหม่ผมแนะนำว่า สำคัญที่สุดเรื่องการวายสายไฟอะครับ อีกอย่างถ้าข้ามพันธ์เครื่องก็การวางตำแหน่งจุดยึดบาลานซ์แท่นเครื่องอะครับ

เรื่องการวายสายหาช่างที่เป็นจริงๆ ยิ่งถ้ามีงานตัวอย่างที่เขาทำให้เราได้สัมผัสด้วยตาและด้วยตัวยิ่งดี

การวางเครื่องใหม่ ถ้ามีคำว่า ไม่จบ หรือไม่ครบนี้ ปวดหัวที่สุดเลยครับ มันไม่น่าจะเป็นเรื่องยาก แต่มันก็ไม่ได้ง่าย

ขอให้ได้ และสมหวังในสิ่งที่ต้องการครับ

อีกทางเลือก ทำไมไม่ลองมอง 20V ดูบ่างเหรอครับ น่าสนดีนะในรอบสูงๆ ของเขาไม่ธรรมดาอะครับ

ผมมองเป็นเกียร์ auto อ่ะคับ 20V ที่เคยลองขับมันมาช้าอ่ะคับ ส่วนเรื่องไฟนี่ผมมให้ช่างที่บริษัทวายให้คับ น้าแกบอกให้ไปซื้อเครื่องมาก่อน แล้วค่อยไปซื้อวายริ่งของเครื่องตัวนั้นตามบอดี้อ่ะคับ

ถ้าอย่างนั้น กำตังค์กับทำใจว่าเงินจะต้องหายไปกับการวางเครื่องได้เลยครับ

ประเด็น 7A ตัดไปได้เลยครับ ถ้าขับ 20V แล้วไม่ถูกใจ

 :emotn :emotn :emotn

แล้วเคยลองขับ 7A ป่าวอ่ะ

7A เคยลองแล้วคับ ผมว่ามันแตกต่างกะ 4A-FE นิดหน่อยช่วงต้นนะคับ แต่พอ TVIS เปิด ก็โอเลย แต่ 20V เนี่ย ต้องรอรอบสูงๆอย่างเดียวเลยอ่ะ (เกียร์ AUTOทั้งหมดนะคับ)ถ้าเกียร์ธรรมดานี่ยกให้ 20V ไปเลย

เล่น3s-ge ไอดีกลมดีกว่าคับ ไหนๆก็ไหนๆแล้ว

เยวกลับไปสรุปงบ เดี๋ยวรู้แน่ 7A หรือ 3S

รอชมเลยครับ

ว้า เชียงกงยังไม่เปิดเลยอ่ะ เช็คไรไม่ได้เลย :emo6 :emo6

3S ไอดีกลมไปเลย เครื่องสภาพสวยๆตามเชียงกงเห็นมีหลายตัว เลือกได้ทั้งออโต้และธรรมดา

มาเชียร์ 3s ครับ  :emob  วิ่งทางไกลๆบรรทุกเยอะๆนี่วิ่งสบายๆเลยครับ  แต่ต้องทำใจกับอัตราบริโภคน้ำมันหน่อยนะครับ ล่าสุดเพิ่งกลับมาจากนครศรีๆ มาถึงกทมเมือ่เย็นนี่เองครับ  วิ่งประมาณ 120-140-160 เมื่อก่อนเครื่อง 4a-fe เติมน้ำมันเต็มถังจากชุมพร ถึงกทม จะเหลือประมาณ ขึดนึง  แต่ 3s นี่ไฟแดงโชว์เลยครับ   :emotq

3S ครับ สำหรับระยะทางการเดินทางที่ยาวไกล ไม่ต้องเค้นมาก จากที่ลองขับมาครับ

3S นี่ หม้อน้ำช่องเดียวพอมั้ยคับ

แนะให้เอาของตรงรุ่นมาเลยครับ เพราะมันจะเป็นสองชั้น ไม่แพงครับ

ไม่พอคับ

จากลายเซ็นพี่ นี่วาง 3S มาใช่ป่าวคับ ขอชมห้องเครื่องชัดๆได้มั้นคับ

(http://i233.photobucket.com/albums/ee183/ben_mdt/Meeting%20AE27122008/DSCF7734.jpg)

ตามนี้ครับ

ลำนี้หน้ากลัวมากๆๆ :emo5 :emo5 :emo5 มุดอย่างเดียว :emoa

เสียวเลย ลำฟ้าแห่งฉลามชล.......  :emoty :emoty

 :emotn :emotnงดงามมาก

แล้วอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ประมาณกี่กิโลลิตรครับ

ตอบให้น้องข้างบน แบบเดาๆ อิอิ
3s น่าจะสิบโลลิตรถ้าน้อยกว่าเท้าเบา
7a สภาพดีๆวิ่งลอยตัว อาจจะได้ สิบห้าโลลิตร

ขอบคุณพี่ข้างบน

ประมาณ 10-11โลลิตรครับ  ตั้งแต่วางมาขับได้  11โลลิตรแค่ครั้งเดียวเองครับ  ส่วนใหญ่จะอยู่ประมาณ 10 กลาง-ปลายครับ

ครับปริมาณการกินน้ำมันประมาณนั้น ของเพื่อนผมนะเคยนั่งครับ อัตราเร่งดีครับไม่อืดสำหรับ 3S-GEนะครับ
จากการได้ลองนั่งสัมผัสดูครับ

ก็เล่นขับเกิน 200 จะได้ 11 โลลิตรได้ยังงัยหล่ะ อิอิ

แล้ว 3S มันเติม 91 หรือแก๊ส 91 ได่ป่าวคับ
แต่จะลง GAS หัวฉีดด้วย

3S นี่อ่างน้ำมันเครื่องมันจะต่ำกว่า 4A มากมั้ยคับ :emotn

10 โลลิตรนี่ขับแบบธรรมดาแล้วนะครับ มีเร็วบ้างบางครั้ง  :emo5

ไม่แน่ใจเหมือนกันครับลองก้อมๆดุก้ไม่มีห้อยนะครับ ใช้งานก็ปกตินะครับไม่มีปัญหาอะไรครับ

 :emotn :emotn :emotn

ได้เครื่องมาแล้วคับ

เครื่องตัวไหนหล่ะครับ

ผมว่าน่าจะสามเอส ครับพี่ก้อง

งั้นก็ต้องแสดงความดีใจกับสมาชิก 3s ครับ ...ได้มาอีก 1

 :emotl :emotm :emotm :emotl

3S-GE ไอดีกลม ได้เครื่องปี 95.8 มาคับ (95.8นี่มาจากกล่องนะคับ ก็คือเครื่องปี 95 แหละ) กว่าจะหาเจอเดินเหนื่อยมากๆ ส่วนใหญ่เจอแต่เกียร์ธรรมดาทั้งนั้นเลย
จับเครื่องเกียร์ AUTO มาคับ 20000 สภาพเครื่อง โอเลยคับ คงจะมีอีกหลายคำถามที่ต้องถามพี่ๆอีกอ่ะคับ ขอบคุณทุกคำแนะนำคับ :emotn :emotn

ยินดีด้วยครับ  :emo2 

เย้ 3S   ยินดีด้วยค้าบ   :emotl

ลดน้ำหนักหน้าเครื่องด้วยการย้าย แบตเตอรี่ไปไว้หลังรถ ดีมั้ยคับ

น่าจะลดได้นิดหน่อย จากที่เคยเจอมาพวกหน้าทิ่มๆอ่ะ มันจะเบรคไม่อยู่เอาครับ ตอนนี้ผมก็ปรับระดับใหม่แล้วนิดนึง

มันจะดีขึ้นใช่มั้ยคับ?

อีกเรื่องที่เกือบลืม คือว่า หัวลูกสูบมันหลบวาล์วมั้ยคับ

จากรูปดูแล้วน่าจะหลบให้นะ ไงรอผู้รู้มาตอบอีกที

(http://images.temppic.com/27-04-2009/images_vertis/1240827708_0.73262400.jpg)

น่าจะดีขึ้นนะครับ รถผมก่อนหน้านี้เสริมโช้คหลังอยู่สูงประมาณ 1 นิ้ว วางเสร็จใหม่ๆขับแล้วหนักๆหน้าครับ เบรคแล้วเหมือนรถจะไม่ค่อยอยู่ แต่หลังจากเอาตัวสเเซอร์เสริมโช้คออก ขับดีกว่าเดิมเยอะครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ จากที่ถามช่างมาเค้าบอกว่าไม่น่าจะหลบวาล์วครับ

ยินดีด้วยครับ..ผม คิดว่าถูกต้องตามที่ใจน้าต้องการแล้วครับ

3s ติดแก๊สแบบ มิกเซอร์ ได้รึป่าวคับ

เคยได้ยินว่า มีปัญหาเรื่องน้ำหนักด้านหน้า ทำให้ควบคุมยาก   
มีผลมากมั้ยคับ แล้วแก้ไขกันอย่างไร

สนใจอยู่ 2 ตัว 20v กะ 3s   แต่อยากได้เกียร์ a/t เลยเอียงไปทาง 3s มากว่า แต่มีพี่แนะนำว่า จบยากกว่า 20v รบกวนพี่ๆเพื่อนๆ ช่วยให้คำแนะนำด้วยคับ

ตกลงหลบป่ะ

ใช้มิกอยู่คับ 27มิล เขาว่า32มิลดีสุดแต่จะกินหน่อย แล้วน้ำมันจะวิ่งใกล้เคียงกับแก๊ส

ปัจจุบันจากความรุ้สึกน้ำมันจะลื่นกว่าในรอบสูงๆ

ส่วนหนักไหม หนักกว่านิดหน่อย สำหรับผม ขับไม่ค่อยต่างจากเดิมครับในการมุด

อีกอย่าง เมือ่ก่อนผม2Eไม่มีพาวเวอ ใส่3s มีพาวเวอ เลยไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่

แต่ถ้าไม่สตาดรถแล้วโยกพวงมาลัย จะรู้ได้เลยว่ามันหนักกว่าเดิมมาก

อยากได้ 3S มั่งจัง

ฟังจากหลายๆเสียงเค้าก็ว่าไม่หลบอ่ะคับ แต่เกียร์ AUTO เค้าว่าถ้ามันขาดก็ไม่เท่าไรมันจะไม่ดึงเครื่องเหมือนเกียร์ ธรรมดา ไม่รู้จิงป่าว :emoto

ไม่มีใครกล้ายืนยันว่าหลบครับ ผมเองก็ยังไม่เคยโดนแถมไม่อยากโดนด้วย ส่วนมากบอกแล้วแต่จังหวะครับ

แล้วแต่ผลบุญที่ทำมาใช่มั้ยคับพี่ :emotq

ขอถามหน่อย ครับ อยากทราบว่า เครื่อง 3S - GE ไอดีกลม เกียร์ MT นี้ ราคาเท่าไรหรอครับพอ ทราบมั้ยครับ

จากที่ผมเดินมาที่บางนานะคับ ส่วนใหญ่จะเป็นเกียร์ธรรมดา ราคาจะขายเท่ากับ AUTO บางร้านขายถูกกว่า AUTO อีก ราคาอยูที่ 20000-24000 แล้วแต่อุปกรณ์ที่ได้มากับเครื่อง อ่ะคับ

แล้วที่พี่ได้มาได้อุปกรณ์อะไรมาบ้างหรอครับ

ส่วนตัวนะคับจากประสบการ

ซื้อเครื่อง เอาเพลานี้จะ เพิ่มประมาณ2000 เอามาก็ต้องตัดต่ออยู่ดี ซึ่ง ตอนนั้นหผมเอามาสรุปไมไ่ด้ใช้ ไปหาเทียบเอาใหม่

เลยจะแนะนำว่าไม่ต้องเอาเพลามา หาร้านที่ทำเพลา คุณวางเครื่องเสร็จลากไปร้านเพลาเทียบใส่เลย สบายใจกว่าไม่มีขาดด้วย เสียเงินครั้งเดียวจบ

กรองอากาศลองให้ดีเพราะ 3S GE ขนาดของท่อปากไอดีที่เป้นยาง จะใหญ่กว่ารุ่นอื่นๆ  ดูสายไม่ให้ตัดสายไฟ ปลักครบ ถ้าแตกขอเปลี่ยน

คันเกียร์ กรอง สายคันเกียร์  กล่อง ประมาณนี้ละคับ

ขอบคุณครับ

ขออนุญาต เจ้าของกระทู้หน่อยนะครับ

คืออยากทราบว่าถ้าว่า 3S - GE นี้ ระบบเบรค หลัง นี้ เรา ต้อง เปลี่ยน เป็นดิส หรือ ป่าว ครับ

แล้วจริงหรือป่าวครับที่เขาบอกกันว่าถ้าเป็นเบรคหลังเป็นดิสแล้วจะเบรคไม่ค่อยดีจะมีระยะเบรคยาวขึ้น จริงปะครับ

 :emotqเครื่องยังวางไม่เสร็จเลยคับ กะว่าจะลองเบรกเดิมก่อน แต่หม้อลมเปลี่ยนเป็นชั้นครึ่งแล้ว

20000 ผมได้เครื่อง เกียร์ กล่อง กรองอากาศ ติ๊ก ยางแท่นหน้า/หลัง ส่วนที่เหลือ คันเกียร์ เรือนไมล์ ซื้อต่างหากคับ

ของผมเบ็ดเสร๊จ ตามนี้ครับ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=36818.msg759337#msg759337
แต่เรื่องเพลาหาทั้งเส้นที่เทียบแล้วพอดีจะดีมาก พอดีของผมมันเกียร์เพลาใหญ่ เลยหาเทียบยาก จำเป็นต้องต่อ ต่อๆขาดๆเลื่อนตำแหน่งไปเรื่อย
จนตอนนี้จะทำเพลากลึงกัดใหม่ทั้งเส้นแล้วครับ

ใช่คับเพลาเต็ด มันจะใหญ่เท่า เพลาของซุปหรือเพลาของ 3s โบ

เคยได้ยินมาว่าเกียร์มันเกียร์ตัวเดียวกับซุปอ่ะจริงหรือไม่

ได้ยินมาว่าไม่จริงคับ แต่ได้ยินมาอีกว่า เอาเต็ดซุปมาใส่ได้

น่าจะดีในเรื่องของบาล๊านซ์กระจายน้ำหนักคับ แต่คงไม่ดีต่อสุขภาพเท่าไรคับ เพราะในแบตมีการระเหยคับ
มันจะเป็นพวกกรดกับตะกั่ว พอมาอยู่ในกระโปรงหลังระหว่างกระโปรงหลังกับห้องโดยสารมันมีช่องให้เข้ามาได้คับ

นั่นซิ ลืมนึกถึงเลย :emo5 ขอบคุณนะคับ

เคยอ่านเจอในหนังสือรถ d.i.y ใช้ ข้อต่อพวกท่อสามทางสีเขียวที่ใช้กับอ๊อกฯตู้ปลา เจาะขยายรูฝาแบตฝังท่อสามทางลงไปแล้วใช้สายยางออ๊กซิเจนต่อไประบายทิ้งนอกรถ ครับ

ขอบคุณคับ แบบนี้ค่อยยังชั่วหน่อย :emo2

ถูกต้องครับ แล้วแต่จังหวะ แต่จังหวะที่ว่านี้ก็คือจังหวะที่ว่าจะคดมากหรือคดน้อยเท่านั้นเองครับ ของพวกๆกัน ไม่หลบครับ เคยโดนมาแล้วหนักๆ2ตัวครับ

ปล่อยให้รอตั้งนานกว่าจะออกมาตอบได้เซียนและเทพ 3S ตัวจริง

ตกลงไม่หลบ แต่คงขาดยากอยู่มั้งคับ :emotq :emotqปลอบใจตัวเองไว้ก่อน :emotq :emotq

ง่ายๆครับทุกครั้งที่ซื้อเครื่องมือสองเปลี่ยนเลยดีกว่าครับ ชัวร์สุด เพราะเราไม่สามารถรู้อายุการใช้งานที่แท้จริงได้หรอกครับ ผมก็เปลี่ยนเลยช่างแกก็บอกว่ายังใช้ได้จะรีบเปลี่ยนทำไมแต่เอาสบายใจและชัวร์ดีกว่า

เห็นเครื่องวางอยู่ในรถแล้วอยากขับแล้วซิ แต่ยังไม่เสร็จอ่ะจิ :emoi :emoi

ใใช่ครับเอาสบายใจเปลี่ยนก่อนดีกว่าครับ จะได้ไม่มากังวลกลัวจะขาด   แต่ตอนผมวางก็ไม่ได้เปลี่ยนนะครับ อิอิ  :emob ช่างบอกว่ายังใหม่อยู่  เลยใช่ไปก่อน กะว่าวิ่งครบ 4 แสนโลแล้วค่อยเปลี่ยน ตอนวางเลขไมล์ ขาดอยู่1 หมืนโลครับ 4แสนนะครับ   เพิ่งเปลี่ยนช่วงหลังสงกรานต์นี่เองครับ  ถอดมา นี่บางช่วงของสานพานเนื้อสายพานที่ติดกับเส้นลวดมีหลุดๆหายไปบ้าง นี่ถ้าเลขไมล์มากกว่า 1หมื่นโลจะครบสี่แสนนี่  งานเข้าแน่ๆครับ  :emo5

ย้ายแบตไปข้างหลังจำเป็นต้องเดินสายคู่กัน สองเส้นป่าวคับ(สายแบตแพงมากเส้นเดียวก็ 5 เมตรแล้ว)

ตอบแบบที่เคยทำนะครับอาจไม่ตรงกับที่คนอื่นทำ
ใช้แบตแห้ง 100 amp ลากสาย + และ - ไปหน้าเลยครับ สาย - คุณก็เอาไปต่อกับ Ground Wire แล้วก็กระจายเข้าจุดสำคัญๆ
มาถึงที่ยึดแบตด้านหลังทำให้แน่นหนาหน่อยนะครับถ้าเป็นไปได้ตีกล่องโลหะปิดแล้วต่อช่องอากาศออกนอกตัวรถพร้อมติดพัดลม ช่วยดูดไล่ออากาศ(อันนี้กรณีไม่ใช่แบตแห้ง และคงต้องยอมหารูที่มีจุกยางปิดอยู่ 1 รู ทำให้อากาศออก)  จริงๆแบตแห้งตีกล่องปิดก็ดีครับเรียบร้อยและเวลาวางของจะได้ไม่ไปข้องเกี่ยวกับแบต
คอยตรวจสอบสายไฟเสมอๆนะครับ จะเห็นได้ว่ามันน่าทำหรือไม่น่าทำ ราคาย้าย + ค่า service ภายหลัง + แบตแห้ง เอาไปเพิ่มค่า
SHOCK UP ดีกว่าไหม  แต่ถ้าติดปัญหาและจำเป็นต้องย้าย มันก็ต้องย้ายครับ

มันจำเป็นต้องย้ายอ่ะคับ เพราะถ้าไม่ย้ายก็ต้องใส่กรองเปลือย(ไม่ค่อยชอบเท่าไร)ก็เลยต้องยอมย้ายคับ :emob :emob

ขอถามความรู้สึกตอนขับมั่งอ่ะคับ พอดีมีเพื่อนทักมาว่า รถเล็กแล้ววางเครื่องใหญ่ มันจะมีอาการดื้อโค้งอ่ะคับ ของพี่ๆที่เป็น 3S เป็นกันมั่งป่าวคับ :emotq

ไม่หรอกครับลองขับรถตัวเองบ่อยๆแล้วจะรู้ครับ เดี๋ยวพอชินก่ะรถและมันจะดื้อได้งัยครับ  ทุกท่านถึงออกมาพูดกันเรื่องช่วงล่างงัยครับ
สบายใจได้อย่าคิดมาก

ใช้งานในชีวิตปนะจำวันผมว่าไม่มีปัญหาคับ อย่างคุณก้องว่าคับเดี๋วก้อจะรู้ลิมิตตีวเองและรถคับ
เพราะเราคงไม่เข้าโค้งแรงๆแบบเซอร์กิตหรอกคับ โค้งกว้างๆ120ชิวๆคับ

โหท่าน ผมนะไม่เซียน ไม่เทพ ไม่มีความรู้ใดๆ ทั้งสิ้นก็เด็กบ้านๆคนนึง เพียงแต่ว่ามีโอกาส ได้วางมาก่อน ขาดมาก่อน รื้อมาก่อนและเห็นมาก่อนก็เท่านั้นเอง ประสบการณ์ล้วนๆลองผิดลองถูกจับนู่นผสมนี่ไปเรื่อยๆ บางอย่างไม่สามารถหาจากตำราได้ถูกมั้ยล่ะท่าน3เอี๊ยด
เหมือนท่าน3เอี๊ยดบอกเลยครับ แต่ขอเพิ่มนิดนึง ใน1-2อาทิตย์แรก รถจะแรงอย่างมากมายเลย หลังจากนั้นความแรงจะค่อยๆลดลงไปเรื่อยๆภายใน1เดือน หลังจากนั้นแล้วความแรงก็จะเป็นปกติ อันเนื่องมาจากความเคยชินนั่นเอง ขอให้มีความสุขกับเครื่องตัวนี้ ครับ

  ใช่เลยครับพี่  1-2 อาทิตย์แรกนี่ แรงมากๆๆ เลยครับ แต่ตอนนี้ธรรมดาแล้วครับ   :emob  ขับทุกวันจนชินซะแล้วครับ 

เหมือนผมเล้ยอ่า  เสดใหม่ นี่ แรงมากมาย  แต่ ตอนนี้ เฉยๆ ไปแระ   :emoi

อยากขับจัง แต่ยังไม่เสร็จนี่ซี่ :emob :emob :emob

วันนี้ได้เปลี่ยนถ่ายของเหลว เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกรองเครื่อง เปลี่ยนน้ำมันเกียร์(ออโต้) และแล้วเรื่องที่คิดไม่ถึงมันก็เกิด ที่เกียร์มันมีแยกเฟืองท้ายด้วย :emo5 น้ำมันเกียร์ที่เตรียมมาก็ไม่พอ(เตรียมไว้ 4 ลิตร) ต้องไปเติมต่อพรุ่งนี้อีกแระ เติมเฟื่องท้ายไปประมาณ 1.5 ลิตร แล้วที่เกียร์ต้องใช้อีกกี่ลิตรคับ ตอนนี้เติมไปแล้ว 2.5 ลิตร

แล้วเรื่องเพลาเป็นไงบ้างครับ

เพลาตัดต่อ โอ แล้วคับ

ระวังเน้อเรื่องเพลาตัดต่ออ่ะครับ เตรียมหายเพลาทำทั้งเส้นดีกว่าครับ

วันนี้ลองเอารถลงพื้นแล้วคับ หน้าต่ำกว่าเดิมประมาณนิ้วถึงนิ้วครึ่งได้คับ โหลดไปโดยปริยายเลย :emotq

เดี๋ยวก็ต้องแก้ข้อนี้อยู่แล้วไม่โหลดหรอกครับ อย่าปล่อยให้โหลดเพราะน้ำหนักเครื่องหล่ะ เดี๋ยวไม่สนุกนะ

แค่คลานออกไปทำท่อไอเสียกับคานล่างอ่ะคับ เดี๋นวเก็บสายไฟเสร็จค่อยลองออกวิ่งคับ

เกียร์ออโต้ ใช้ท่อแบบไหนกันคับ คือตอนนี้มีพักกลางกับปลายใส้เยื้องคับ แป๊ป 2 นิ้ว รู้สึกว่ามันอือๆอ่ะคับ :emo6

เปน งาย แล้ว ม่าง เอ่ย

สม บูรณ์ ละ ยาง ค้าบ  :emott

ยังไม่สมบูรณ์เลยพี่ สายไฟยังไม่เรียบร้อย สตาร์ทยังจี้ที่แบตอยู่เลย ต่อท่อมาแล้วรู้สึกมันอั้นๆ

3S นี่ใช้หัวเทียนธรรมดาของ DENSO ได้ป่าวคับ พอดีอันที่ติดเครื่องมามันเป็นหัวเทียนเข็ม แล้วมันไม่ค่อยดีแล้วอ่ะคับ :emotn

ลงทุนหน่อยดีกว่าครับ จะได้รู้ด้วยว่าวางเครื่องเสร็จแล้ววิ่งดีไหมเดี๋ยวจะมีการโยนว่ามาจากโน่นจากนี่ไม่เปลี่ยน
ถ้าเลือกให้ตรงกับเดิมๆน่าจะอยู่ที่เบอร์ 6 ส่วน denso ตัวเลขเป็น 20 
ส่วนจะเลือกเล่น platinum หรือ iridium ก็ตามแต่เลยครับมันมีข้อดีข้อเสียต่างกันไป ก่อนซื้อเช็คจาก web ของ denso หรือ ngk ก่อนได้เลยครับว่าเขามีตัวแทนจำหน่ายคือใครบ้าง

ผมใช้ iridium เบอร์ 8 ครับ

จบ Project เมื่อใหร รายงานผล ด้วยนะครับ มองตัวนี้อยู่เหมือนกัน

ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด สิ้นเดือนคงสมบูรณ์ คับ

ใกล้แล้ว   ยินดีด้วยครับ

ทำท่อแอร์เสร็จแล้ว เหลือแต่เก็บสายไฟแล้วลายละเอียดเล็กน้อยถึงปานกลาง :emotc :emotc

เอารูปมาให้ดูหน่อยซิครับ น่าจะสวยเอาเรื่อง

555ลงรูปมะเป็นอ่ะคับ

น่าจะแรงครับ

มารอชม ของอีกหนึ่งสาวกสามเอส

กำ วันนี้เอารถออกไปลองวิ่ง โอ้เกียร์ไม่เปลี่ยน ไดไม่ชาร์จซะงั้น ทั้งๆที่เมื่อคืนขับจากไปทำท่อแอร์มาดีๆ ไม่รู้ไปโดนสายเส้นไหนหลุดอีก  :emots เกียร์ไม่เปลี่ยนนี่วิ่งดึงมากๆ นึกถึงเกียร์ธรรมดาเลย :emots

รอ ชม ด้วย คน อิอิ  :emott

 :emotv :emotvเขินจัง มีแต่คนรอดู :emotv :emotv

เครื่องพี่ๆติดกันยากมั้ยคับ ของผมต้องบิดสตาร์ท 2 ทีถึงติด หรือทีเดียวแบบลากยาวเลยอ่ะคับ หรือว่ามันยังไม่เสร็จ(ตอนนี้ยังไม่เสร็จดีอ่ะคับ ไมล์ยังไม่ใส่เลย)

ใช้หัวเทียนไรหล่ะครับ

หัวเทียนเข็มเบอร์ 6 ของ NGK

 :emotic :emotic :emotic

เบอร์7โลดคับพี่น้อง ngk อิริเดี้ยม ใส่มาแว้วว**แต่วิ่งแก้สนะคับ

ผมแก๊สใช้เบอร์8 NGK อิริเดี้ยม เหมือนกัน
---------------------------------------
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=42502.new#new

ครัช ของผม ฝากให้สาวก 3S-GE ด้วยค๊าบบ อิอิ

วันนี้ต่อสัญญาณ SPD เข้ากล่อง เกียร์เปลี่ยนครบ 4 เกียร์แล้ว นิ่มนวลไม่มีกระตุกเลย หลังจากรู้เกียร์เปลี่ยนหมดแล้วกดไป 170 แบบไม่รู้ตัว เหลือบมาเห็น อ้าว 170 แระ ยังไปได้อีก แต่ใจยังมะกล้า ช่วงล่างยังไม่ได้ทำ :emotq :emotq

ดีใจด้วยครับ เริ่มชอบแล้วใช่ไหม 3s เนี่ย

มันขึ้นแบบไม่รู้ตัวเลยพี่ ทางไมยาวมาก ไม่มีอาการเหนื่อยของเครื่องเลย (เครื่องเก่า 4A เหมือนเครื่องมันขี้เกียจ 3Sนี่ จ้องบุกอย่างเดิยวเลย) มันมีช่วงเวลารอบสูง T-VIS(ไม่รู้ใช่ป่าว)เหมือนมันเปิด ระดึงออกไปอีกจังหวะเลย ไม่ผิดหวังจิงๆ

ขอรายงายนิดนึงคับ อีก 2 อาทิตย์ก็เสร็จแล้วคับ (จิงๆน่าจะเสร็จแล้วแหละคับ ช่างที่เก้บสายไฟไปหว่านข้าวที่บ้านนอก) :emotq

ตอนนี้ผมก็มีโครงการจะวาง3S-GTEอยู่เหมือนกันในบอดี้EE90
อยากขอคำแนะนำหน่อยครับ
1.เพลาขับสามารถนำของรุ่นไหนมาใส่ได้บ้าง โดยไม่ต้องมีการตัดต่อ
2.ใช้ติ้ก2Jจะพอมั้ยครับ(พอดีมีอยู่แล้ว)
3.ตอนนี้ใส่ล้อขอบ15อยู่ มันจะไหวมั้ยคับ
ขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ

1.พอดีรถผมไม่ใช่บอดี้ TOYOTA อ่ะคับเลยแนะนำเรื่องเพลาไม่ได้ว่าใส่รุ่นไหน แต่ถ้าหาแบบตรงรุ่นไม่ได้ก็ไปสั่งทำได้คับเส้นละประมาณ 3000-3500 แล้วแต่ร้านคับ
2.ของเพื่อนมีวาง 3S-GTE อยู่คันนึง ปั๊มติ๊กใช้ของ เจโบ คับ พออยู่ เจไม่โบ ไม่รู้พอป่าว แต่ถ้าเป็น 3S-GE ผมใช้อยู่ เจไม่โบ พอคับ
3.ล้อนี้ต้องลองดูคับ ไม่รู้เหมือนกัน ลองเทียบกับตัวรถที่เป็น 3S-GTE ดูคับ
เครื่อง 3S-GTE ถ้าจำไม่ผิด ที่เห็นๆ จะอยู่ใน MR2 คับ เครื่องจะไม่มีปั๊มเพาเวอร์ติดมาคับ อีกอย่างต้องชนเกียร์คับ

อ่านแล้วชอบ 3sge auto ขึ้นไปอีก

เครื่องยนต์สายไฟเสร็จแล้วคับ เหลือแต่เก็บช่วงล่างนิดหน่อย วิ่งนิ่มๆสบายๆ ถ้าอยากเร้าใจหน่อยก็โหมด PWR เกียร์ ดึงใช่เล่น  :emoth :emoth :emoth
 :emotn :emotn :emotnขอบคุณทุกคำชี้แนะคับ :emotn :emotn :emotn

เอารูปมาหน่อยสิ  สาวก 3s อิอิอิอิ

 :emotc :emotcลงไม่เป็นอ่ะคับพี่ :emotc :emotc :emotw

จบสุดท้ายที่ราคาเท่ไหร่ครับ พอแนะนำอู่ได้ไหม ...

หลายสิบพันอยู่น่ะคราบ

ไม่รู้ว่าการวางฝาดำ auto กับ 3s คอกลม auto
วางเสร็จแล้วค่าใช้จ่ายแตกต่างกันมากไหม ......
หรือไม่แตกต่างกันมาก จะต่างกันก็ตรงที่ต้องทำช่วงล่างใหม่
ไว้เป็นข้อมูลเพื่ออนาคตครับ

3s ทำท่อนล่างค่อนข้างเยอะกว่า 20 v
โดยเฉพาะเรื่อง เบรค โช๊ค จุดยึดแท่นเครื่อง ต่างๆ
ส่วนเรื่อง ค่า่ใช่จ่ายนั้น อยู่ที่การหาของ และการคิดค่าแรงทำทำไรต่างๆของช่างที่เราจะไปทำกับเค้าน่ะ
ผมวาง 3S-GTE nonair งบหลายอยู่น่ะ
ปล. ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะ

อิอิอิอิอ

ถ้าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนเครื่องกับเค้าบ้าง คงปวดหัวน่าดู
เดี๋ยวก็จบที่ 4a-fe เหมือนเดิมซะเลย 55555

3s เอาเลยยยยยยยยยยยยยย

ขออนุญาต เจ้าของกระทู้ หน่อย นะ ครับ

พอดีมีข้อสงสัยเรื่องค้ำโช๊ค 3 จุด แบบ TRD นิดนึงนะครับอยากรู้ว่าวาง 3s-ge ไปแล้วใส่ค้ำโช๊ค 3 จุด แบบ TRD ได้มั้ยครับ

พอดีไม่เคยเห็นพี่ๆคนไหนใส่เลยเห็นแต่ใส่ 3 จุดโรงงานหรือไม่ก็ แบบ 2 จุด นะครับ

 :emotq :emotqพอดีบอดี้รถผมไม่ใช่ โตต้าอ่ะคับ ตอบไม่ได้จริงๆ :emotq :emotq

ลองวิเคราะห์ดูนะคับ ผมมีเพื่อน 20Vฝาดำออโต้ใน111 อัลติม่าV6ธรรมดา ของผม 3Sออโต้ในฮุนได มีพี่อีกคน20Vออโต้บอดี้เดียวกับผม 20Vในบอดี้เดียวกันโดน3Sกระจายคับ 111กับอัลติม่าตอนออกรอบมาขึ้นอัลติม่าได้นิดนึงแล้วก็โดนอัลติม่า เมื่อคืนก่อนลองกับอัลติม่า อัลติม่าโดนผมตั้งแต่ต้นจนผมไปตัดที่180หลังจากนั้นประมาณเกือบๆกิโลอัลติม่าก็ขึ้นมาแล้วก็แซงผมไป(อยากรู้จังถ้ากล่องผมไม่ตัดจะโดนมั้ย)
เรื่องค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับเจ้าของรถแล้วคับว่าพอใจแค่ไหน คือถ้าวางจริงๆให้ลองเบรกกับช่วงล่างเดิมก่อนคับ แล้วค่อยๆแก้ไปทีละจุด อย่างผมตอนนี้ช่วงล่างเดิมพอไหวแค่ SET โช้กหน้าใหม่ เบรกเดิมก็เอาอยู่ในช่วงการขับปกติแต่ถ้าเกิน140ขึ้นไปมันจะทื่อเหมือนผ้ามันร้อน(คงไม่มีสักกี่คนที่ขับแบบสุดๆตลอดใช่มั้ยคับ)อาการเบรกที่ลองปรึกษากับบริษัทผลิตผ้าเบรกแล้วเค้าแนะนำผ้ารุ่นไหม่ที่ทนความร้อนมาให้ผม เดี๋ยวพรุ่งนี้เขาก็มาส่งให้คับ(ถ้ายังไม่ดีเท่าที่ควรก็คงเปลี่ยนหลังเป็นดิสอ่ะคับ)
ยังไงถ้าวางจริงผมแนะลองของเดิมก่อนดีกว่าคับจะได้แก้ถูกจุด แบบไม่ต้องซื้อของแบบกวาดมาเลยอ่ะคับ(งบการวางเลยดูสูงอ่ะคับ)

yeo#hdc 
 
ใช่ไปทำโช๊คหน้าที่ สาย3 ป่าวครับ
พอดีวันที่ผมไปทำก็มีคนวาง 3s-ge คอกลม
เข้าไปอัดโช๊คหน้าใหม่

ผมทำที่ร้าน ต้อมบางบอนคับ  :emotq :emotqทำสตัทปรับเกลียวคู่หน้า หลังได้ TEIN มา :emotq :emotq

555 ครับๆ

สาย3 นี่ จีเนียส ป่าวคับ ไม่เคยคิดเข้าเลยคับ มีน้องในคลับไปทำมาไม่ได้เรื่องเลยคับ คุณภาพที่ได้กับราคาผมว่ามันไม่คุ้มเลย (ไม่รู้คนอื่นเป็นป่าวถ้าไม่เป็นก็ขอโทษด้วย)

น้าเบนบอกว่าใส่ไม่ได้คับ 3จุดโรงงาน ใน3ห่วง

ของผม 92 ใส่ได้คับ 3จุดโรงงาน แต่ผมใส่2จุดไม่ได้ ติดปอด T-vis

ขอบคุณครับ :emotn