|
หัวข้อ: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: kandymans (อ้น) ที่ 22 เมษายน 2552 11:01:49 การตรวจเช็ค ดี-เสีย ของ O2 Sensor
บางคน(รวมถึงผมด้วย) อาจจะสงสัยว่า O2 sensor ที่ใช้อยู่ตอนนี้ดีหรือเพี้ยนหรือว่าเสียไปเลย O2 sensor ตัวนี้ที่หลายๆคน(ผมด้วยอีกแล้ว )มองข้างมันไปมันมีผลต่อเครื่องยนต์มากต่อการจ่ายน้ำมัน ถ้าเกิดว่าตัวนี้เกิดอาการเพี้ยนหรือเสียแล้วก็จะไม่สามารถเช็คได้ว่า A/F เหมาะสมหรือไม่ การเกิดการเสียหรือเพี้ยน อาการที่พบส่วนใหญ่ก็คือ"รถกินน้ำมันมากขึ้นและกำลังเครื่องตก" เนื่องจากสัญญาณที่ได้จาก O2 sensor จะบอกว่ามีออกซิเจนที่หลงเหลือจากการเผาไหม้มาก ทำให้กล่องมีการสั่งให้ฉีดน้ำมันเพิ่มมากขึ้นและมันจะค่อยๆมากขึ้น เรื่อยๆ ก็จะทำให้การเผาไหม้น้ำมันไม่หมดออกที่ทางท่อไอเสีย ก็จะทำให้เราได้กลิ่นน้ำมันครับ (ตรงนี้ล่ะครับที่เป็นสิ่งที่บอกเราได้บ้างว่าการเผาไหม้ไม่หมดจด เนื่องจากน้ำมันหนามาก) อื้ม !! และทำให้แคตฯ อายุสั้นด้วยครับ กลับเข้าเรื่องอีกทีครับ มาดูกันเลยกับ 3 อาการ - ดี อันนี้ก็ไม่ต้องพูดมากครับ ถ้าเบิกมาใหม่ๆ ใส่แล้วไฟ engine ไม่โชว์, ไม่มีกลิ่นน้ำมันออกท่อไอเสีย, เครื่องทำงานปกติ เป็นแบบนี้ก็ถือว่าดีไว้ก่อน - เสีย อันนี้ก็แน่นอนครับ เพราะส่วนใหญ่ไฟ engine จะโชว์ โดยการตรวจสอบของกล่อง ECU จะมีการตรวจสอบแบบง่ายๆ คือ ขาด - ช็อต - หลุด range หมายเหตุ : "หลุด range" เนื่องจาก O2 sensor ที่ใช้เป็นแบบ narrow band จะให้เส้นกราฟที่ชันในช่วง Stoich (A/F=14.7) หากวัด A/F ได้น้อยกว่า 14 มากๆ ก็จะถือว่าช็อต แต่ถ้าวัด A/F ได้มากกว่า 15 มากๆ ก็จะถือว่าขาดครับ (งงกันมั้ย) - เพี้ยน นี่ล่ะครับตัวปัญหาเลย ถ้าไฟ engine ขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้างก็แสดงว่ามันเริ่มจะหลุด range แล้ว สาเหตุก็อาจจะมาจากคราบสกปรกที่เกาะอยู่ที่หัว O2 sensor หรือ O2 sensor จะสิ้นอายุขัยแล้วครับ (ได้เวลาเสียเงินอีกแล้ว) วิธีตรวจเช็ค อ็อกซิเจนเซนเซอร์ มาเริ่มการตรวจเช็คกันเลยครับ มาดู Schematic (วงจรเสมือน) ของ O2 Sensor กันก่อนครับ ภายในจะมีฮีทเตอร์อยู่ด้วยโดย O2 Sensor จะทำงานอยู่ในช่วงอุณหภูมิ ประมาณ 230-320 องศาเซลเซียส และจะให้แรงดันออกมาทางขา sensor ซึ่งแรงดันที่ออกมาจะอยู่ในช่วง 0-1 (http://www.ssilpa.com/download/image/O2Sensor/1.jpg) (http://www.ssilpa.com/download/image/O2Sensor/2.jpg) (http://www.ssilpa.com/download/image/O2Sensor/3.jpg) (http://www.ssilpa.com/download/image/O2Sensor/4.jpg) วัดกันจริงๆ แล้วล่ะ เอาแบบง่ายๆ บ้านๆ แล้วกันครับ เครื่องมือและ อุปกรณ์ก็ไม่มีอะไรมาก ก็มี มัลติมิเตอร์ (วัดโอห์ม+วัดโวลล์), แหล่งจ่ายไฟ 12 โวลล์ (แบตฯก็ได้), ไฟแช็ค และก็ HO2 sensor ที่ต้องการวัด 1. วัด Heater ก่อนครับว่าขาดหรือไม่ โดยค่าความต้านทานจะอยู่ประมาณ 2-5 โอห์มครับ หากวัดแล้วค่าเป็น infinity หรือสูงมากๆ ก็แสดงว่า heater ขาดครับ แต่ถ้าน้อยเป็น 0 โอห์มก็ช๊อตล่ะครับ 2. วัดค่า output ของ sensor ครับ โดยการจ่ายไฟ 12 โวลล์เข้าขั้ว heater เพื่อให้ O2 sensor ทำงาน จากนั้นก็วัดแรงดันที่ออกมาจากขั้วเซนเซอร์ (+,-) แรงดันที่ออกมาจะอยูในช่วงประมาณ 0.2-0.8 โวลล์ ขึ้นอยู่กับปริมาณของออกซิเจนโดยรอบหัวเซนเซอร์ครับ โดยถ้าหากออกซิเจนน้อยแรงดันที่ออกมาจะมาก แต่ถ้าหากออกซิเจนมากแรงดันที่ออกมาจะน้อยครับ (แปรผกผันกันครับ) 3. เผามันเลย !! ครับ เอาแบบนี้เลย ทำต่อจากข้อ 2. ครับ โดยจุดไฟแช็คให้เปลวไฟอยู่ที่หัวเซนเซอร์ แล้วลองเอาเข้า-ออก ค่าแรงดันก็จะสวิงตามครับ เมื่อเปลวไฟอยู่ที่หัวเซนเซอร์ค่าแรงดันที่ออกมาจะสูงกว่าเนื่องจากภายใน เปลวไฟจะไม่มีออกซิเจนอยู่ครับ เอามาจาเว็บเพื่อนบ้านคับ ความรู้เรื่อง ออกซิเจนเซนเซอร์ ครับ http://www.thaiagclub.com/home/index.php?topic=1183.0 ที่มา:EK Group /Rcweb.net และ www.thaiagclub.com ปล.ถ้าหากมั่นใจว่าเสียจริง ก็หาซื้อใหม่ หรือ มือสองก็ได้ครับ http://www.kitcha.com/products/prd.php?G_prdTypeIdx=&G_prdCatIdx=51120000000003 หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: เคลิ้มสมาคม ™ ที่ 22 เมษายน 2552 11:45:17 :emo2
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: Win racing shop.CBZ ที่ 22 เมษายน 2552 12:46:41 :emo2 :emo2 ขอบคุณคับ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: AE 115 ที่ 22 เมษายน 2552 17:32:45 ขอบคูณมากครับ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: spell it solid ที่ 22 เมษายน 2552 18:38:49 ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: โน่ SRC ™ ที่ 24 เมษายน 2552 21:24:38 ข้อมูลแน่นมากๆคับ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: dendepapepe ที่ 25 เมษายน 2552 15:03:59 โอ้วววววววววว สุดยอดเรยความรู้อีกแล้วค้าบบบบบบบบบบ พี่น้องงงงงงงงงงงงงง
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: golfae92 ที่ 25 เมษายน 2552 19:29:57 ผมเครื่องคาบูอ่ะทำไง
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: AE101...F ที่ 19 พฤษภาคม 2552 12:52:57 มีร้านที่ไหนรับเช็คมั้งครับ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: ไม่จูน ไม่โม ไม่โบ ไม่แรง ที่ 11 มิถุนายน 2552 13:46:07 :emom
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: auto@racing ที่ 14 มิถุนายน 2553 12:00:49 :emo2 :emo2 :emo2
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 14 มิถุนายน 2553 14:55:19 เท่าที่อ่านดู ของ 4afe สายเส้นเดี่ยว เราก็ต้องวัดจากสาย ไปที่หัวใ่ช่ปะ แล้วได้ความต้านทานเท่าไรอ่ะครับ ใครเคยลองมั่ง แล้วถ้าเราไปหาตัวต้านทานมาต่อแทนเลยได้ป่ะ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: KON@EE90 ที่ 16 มิถุนายน 2553 14:19:25 เครื่องฝาลายผมก็มีเส้นเดียวครับ
เส้นเดียวไม่มีปัญหา เพราะมันต้องเป็นสายสัญญาณอย่างเดียว อีกเส้นเป็นสายดินก็ต่อกับตัวถังครับ ของผมสังเกตพบว่า เวลาเหยียบคันเร่ง แรงดันไฟฟ้า(โวลต์)จะลดลง(สัญญาณฟ้องว่าน้ำมันบาง = อากาศเยอะ น้ำมันน้อย) แต่เวลาปล่อยคันเร่ง แรงดันไฟฟ้าจะขยับขึ้น (สัญญาณฟ้องว่าน้ำมันหนา อากาศน้อย) เข้าใจว่า เวลาเราเหยียบ คือเปิดลิ้นปีกผีเสื้อให้อากาศเข้า อากาศเลยเยอะ พอเราปล่อย ลิ้นปีกผีเสื้อปิด อากาศเลยน้อย ส่วนเดินเบาก็อยู่กลางๆ ประมาณ 0.5 โวลต์ เออ... ตัวออกซิเจนเซนเซอร์ที่มีสายเส้นเดียว ไม่มีฮีทเตอร์ในตัวนะครับ ตอนสตาร์ทเครื่องแรกๆ เครื่องจะอุ่นเครื่องก่อน รอบเครื่องจะสูง จนมันร้อนได้ที่ แล้วตัวออกซิเจนเซนเซอร์จึงจะทำงานเป็นปกติ (รอบเครื่องจะลงมาอยู่ที่รอบเดินเบา) งั้น ต้องวัดตอนเครื่องร้อนนะครับ อันนี้เขียนตามความเข้าใจผมนะครับ ผิดถูกยินดีรับคำชี้แนะครับ :emotk :emotj หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 17 มิถุนายน 2553 17:46:06 เห็นมีคนเอามาขายของใหม่เลย มีspec บอกด้วย http://www.gasthai.com/boardsale/html/1382.html
(http://www.gasthai.com/boardsale/picture%5C259254923590.jpg) แบบสายเดียว (http://www.gasthai.com/boardsale/picture%5C269254900051.jpg) แบบสามสาย (http://www.gasthai.com/boardsale/picture%5C269254900609.JPG) แต่วันก่อนผมลองเอาถ่านไฟฉาย ไปใส่แทนก็พอได้นะครับให้ผลิตไฟออกมาประมาณ 0.5V ค่าจาก ODB 1 ก็อ่านว่าเป็น O2 นะอิอิ หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: BacKiOh ที่ 06 ธันวาคม 2553 10:52:45 ขอบคุรครับ
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: too793 ที่ 13 ธันวาคม 2553 21:53:49 ของผม เครื่องฝาลายครับ O2 4สาย แต่สายที่สายที่เครื่องผมไม่เห็นอะ สงสัยเขาตัดไปแล้ว แต่เห็นมีอยู่ 1 เส้น ถูกตัดอยู่ไม่รู้ใช่รึเปล่าแล้วต่อเองได้ไหมครับ เห็นเพื่อนบอกว่าเวลาต่อแล้วไฟ รูปเครื่องจะโชว์ ผู้รู้ช่วยสงเคราะห์หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้า
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: Tui ที่ 23 ธันวาคม 2553 08:51:13 :emotn :emotn
หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: thirachot ที่ 02 กันยายน 2554 09:40:59 จากขั้วเซนเซอร์ (+,-) แรงดันที่ออกมาจะอยูในช่วงประมาณ 0.2-0.8 โวลล์
ขอถามหน่อยนะครับ อยากรู้ว่าจะลงกราวที่ไหนครับตัวว่าเส้นไหนแรงดันออกมาครับ แบบว่าจะต่อเข้ากับ A/F ครับ หัวข้อ: Re: การตรวจสอบ O2 Sensor เริ่มหัวข้อโดย: C.N.C. BODYPART ที่ 09 มกราคม 2555 10:29:43 ของผม เครื่องฝาลายครับ O2 4สาย แต่สายที่สายที่เครื่องผมไม่เห็นอะ สงสัยเขาตัดไปแล้ว แต่เห็นมีอยู่ 1 เส้น ถูกตัดอยู่ไม่รู้ใช่รึเปล่าแล้วต่อเองได้ไหมครับ เห็นเพื่อนบอกว่าเวลาต่อแล้วไฟ รูปเครื่องจะโชว์ ผู้รู้ช่วยสงเคราะห์หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้า ขอขุดกระทู้อีก ของผมก็โดนตัดออก ช่างบอกให้ไปหาซื้ออยู่ครับ |