AE. Racing Club

คือผมเปลี่ยนโช้คใหม่มา Monroe reflex แล้วก็เปลี่ยนเป็นสปริงโหลด ปัญหาคือเวลาวิ่งลงคอสะพานหรือผ่านรอยต่อถนน มันจะกระแทกเสียงดัง ตึ้ง..
เสียงดังมากครับ ไม่ว่าจะร่องเล็กใหญ่ จะสะเทือนไปหมด ไม่ทราบว่าเป็นที่สปริงที่เปลี่ยนหรือว่าเกิดจากยางกันกระแทกหรือป่าว ใส่ยาง 195/50/15

เดาว่า สปริงนิ่มไป ครับ 

ไม่รู้อ้ะ ต้องลองนั่งแล้วฟัง

สปิง น่าจะ สปริง นะคับ.....

แต่สปริงที่ใช้อยู่ก็แข็งนะครับ แข็งกว่า H&R ด้วยซํ้า
เป็นไปได้ไหม ค่า k ของสปริงมันเสื่อมแล้ว

ค่า K เท่าไรอะครับ? ที่ใช้อยู่ ??

ต้องขอโทดด้วยครับผมก็ไม่รู้เหมือนกัน เพราะซื้อต่อมาอีกที
ถ้าเป็นที่สปริง เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมลองเปลี่ยนเอาสปริงเดิมใส่ดูก่อน

เคยอ่านเห็นแว๊บๆว่า มีพี่คนนึงเป็นแบบนี้ เขาตัดยางกันกระแทกออกหน่อยนึง หาย

ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองดูครับ ยางกันกระแทกของเทียบมีส่วนไหมหว้า

ปล่อยไว้สักพักมันจะเป็นอะไรไหมครับ กลัวจะหนักกว่าเดิม

ใส่ค้ำโช้ครึเปล่าครับ....
บางทีเส้นผมบังภูเขา ลองเช็คเรื่องการขันน็อตต่างๆ ให้เรียบร้อย

ผมก็เพิ่งเปลี่ยนใส่ monroe reflect มา.. ใส่กับสปริง Eiback
นุ่ม หนึบ เป็นที่น่าพอใจ (ออกจะนุ่มไปนิดๆ ด้วยซ้ำเมื่อเทียบกับของเดิม koni)

เคยเห็นที่ร้าน ช่างเค๊าจะเอาสายยางมาร้อยลงไปในสปริง ประมาณสัก 3-4 รอบอ่ะครับ
ถูกผิดประการใด ต้องขออภัยด้วยครับ :emotn :emotn

คํ้าโช้คไม่ได้ใส่ครับ เดี๋ยวลองเปลี่ยนสปริงดูก่อนดีกว่าครับ

มันช่วยอะไรหรอครับ ผมก็เคยเห็นเหมือนกัน

ใส่ไว้กันเวลาสปริงกระแทกกันมันจะไม่ดังและสปริงจะไม่เป็นรอยครับ

ผมก็เป็นครับ ตอนนี้คอนโซลหลวมไปหมดแล้ว ไม่รู้ว่าแกนโช้คมันยันหรือป่าวนะครับ โช้คมอนโร สปริง H&R ตัดยางกันกระแทกออกแล้วก็ยังเป็นครับ เปลี่ยนเบ้าโช้คแล้วก็ไม่หาย คงต้องเปลียนสปริงแล้วล่ะครับ ค่าเคยังไม่เสื่อมหรอกครับ ของผมซื้อของเบิกใหม่มา
อาการก็เป็นแบบคุณนี่แหระครับ

ผมก็เป็น..แต่ทีแรกคิดว่าอัดน้ำมันแข็งไป

แก้ หรือยัง ครับ????

ยังไม่ได้แก้เลยครับพี่ กำลังคิดอยู่ว่าจะเปลี่ยนสปริงใหม่เลย หรือว่า ลองเอาสปริงเก่ามาใส่ก่อนดีครับ

เพราะผมไม่แน่ใจว่ามันเกิดจากอะไรกันแน่ เพราะโช้คไม่น่าจะมีปัญหาอะไร แต่สปริงมันเป็นของมือสอง

แก้หายมาบอกด้วยนะครับ ตอนนี้ใส่สปริง RSR อยู่อาการเดียวกันเลย เค้าว่ากันว่า RSR มันนิ่มไป ไม่รู้จะใส่สปริงอะไรที่โหลดแล้วสวยเหมือน RSR มั่ง

ใช่ๆๆๆ  ผมก็เป็น เมื่อตอน ยางกันกะแทกสูงๆ อยู่อะคับ  พอหั่นลง อีกนิดนึง  หายเลย

นึกว่าเป็นแต่รถเรา

ลองคุยกับช่างแล้วครับ เขาบอกว่าเขาบอกว่าโช้คมันยันครับ เป็นไปได้ไหม
เขาแนะนำว่าให้เอาโช้คเดิมมาลองตัดแกนโช้คดูน่าจะหาย

ถ้า ช่างบอกว่า ช๊อคยัน  กรุณา ออกห่างๆ ร้านส้นTeen แบบนั้นได้ เลย ครับ   ยิ่งบอก แก้ ด้วยการ ตัดแกน เพราะ ช๊อคยัน  ยิ่ง ต้องออกให้ ห่างๆ ครับ

ในความเป็นจริง  แกนช๊อค สามารถ ยุบตัวได้ สุดๆ อยู่แล้ว  จขกท เคยเห็น ช๊อคใหม่ ๆ เวลา แกะกล่องมั๊ยครับ แกน มัน อยู่ในกระบอก เลย       แล้ว มันจะไป ยัน กับอะไร อ่ะ  ผมว่า เอา Teen อ่ะ ยันหัวช่าง ซักที นึงดีกว่าครับ  เผื่อจะฉลาด ขึ้น


ลองตัดยางกันกระแทก ตามที่หลายๆ ท่านแนะนำดู ก่อนก้ได้ครับ  แต่ถ้าเป็นผม ผมไม่ตัด เพราะ มันมีประโยชน์ ของมันอยู่   ปัญหา น่าจะมา จากที่ผมคาดไว้ ว่า ค่า K สปริง อาจจะนิ่มไป  เวลาเจอเนิน หรือ รอยต่อ  เนื่องจากสปริง มันนิ่ม มันก็ ยุบได้ เร็ว  แต่ ช๊อคยังดี อยู่ ความหนึด มันไม่สัมพันธ์ กับ ความเร็ว ที่สปริง มันยุบ  มันก็ เลย เกิดอาการ เหมือน กระแทก ตึงๆ ครับ

ผม เคยเป็นอาการนี้ ตอนที่ใช้  KONI + สปริง เมอร์เวด    ผม ถอดทิ้ง ยกชุด ไป เอา TRD มาใช้   TRD ชุดที่ผมใช้ตอนนั้นเป็นกระบอกเขียว สปริงฟ้า สปริงขดสั้นมากๆ   แต่ ก็ ไม่มี อาการกระแทก ตึงๆ นะครับ ทั้งๆ ที่ รถเตี้ยกว่า เดิม อีก 

ก็ลองไป พิจารณาดู ครับ  :)

ผมใช้ อยู่ ครับ monrow + rsr  ครับ นุ่มมมม  เกินนน  อะ  แต่ก็ดี นุ่นม ดี  อาการ กระแทก  ก็ เป็น ครับ ไม่รู้ จะแก้ ยังงัย  อิอิ  แก้ อะไร หาย บอกกันมั่ง นะ

แล้วเลวินแกนใหญ่จับคู่กับสปริงอะไรถีงจะเวิคอ่ะคับ อยากทราบประสบการณ์จากหลายๆท่านหน่อย เอาแบบใส่แล้วเตี้ยกำลังงามอ่ะครับ

ลองเอาสปริงเดิมสแตนดาสมาใส่ดูซิครับแล้วดูว่าเป็นหรือเปล่า 
แต่ผมว่ามันเป็นที่โชคมันมีความหนึดไม่พอที่จะรับกับสปริงโหลดครับ 
ของผมก้อใส่ monroe+ สปริง waydo เวลาลงคอสะพานแรง มันก็ยันครับ  แล้วเด้งดีเหลือเกิน

ผมว่าไม่น่าจะเป็นที่สปริงนิ่ม สปริงที่ผมใส่อยู่นี้มันแข็งมากครับ(ขึ้นไปเหยียบทั้งตัวยังไม่ยุบ) หรือเป็นเพราะโช้คสแตนดาดมันไม่เหมาะกับสปริงโหลดหรือป่าวครับ มีใครใช้โช้คมอนโรจับคู่กับสปริงโหลดตัวไหนแล้วไม่มีอาการแบบนี้ไหมครับ

ถ้า สปริง ไม่นิ่ม ก้ มี อีกอย่าง ช๊อค หนึดไม่พอ ครับ   เวลา สปริง ยุบตัว มัน เต้งยืดตัวได้เลย  ช๊อค รั่ง ไว้ ไม่ไหว

นี่ก็ เป็น ไปได้ครับ   ปัญหา นี้ มาจาก ความ ไม่พอดี  ไม่สัมพันธ์ กัน ของ ค่า K กับ  ค่าบัมพ์ และ รีบาวน์ ของ ช๊อค ครับ 

ซึ่ง จะไม่เป็นปัญหา กับ พวก ชุดช๊อคแต่ง ที่เค๊าออกแบบ มารองรับกัน ทั้งหมด 

ยังไงก็ ค่อยๆ แก้ไป ครับ    เสียตังค์ เยอะๆ  เด๊ว ก็ เซ็งๆ เหมือนผม สมัยก่อน ก็ จะไป ดิ้นรน หา ช๊อคแต่ง มาใช้ เองละครับ

มัน จบ ง่ายกว่า สบายใจ  :)

แอบมาเก็บข้อมูล อัฟไป  :emotia :emotia

ลองทำตามนี้แล้วครับปรากฏว่า หายครับ กลับมาเหมือนปกติ แสดงว่าเป็นที่สปริงมันอาจจะแข็งไปหรือป่าว...

ผมใช้คู่กับH&R เงียบกริบครับ นุ่มหนึบดี :emo2

ถูกใจ อะน้า.คริกๆ..

ดีใจด้วยครับ ที่ แก้ จบ  

ส่วนสปริงแข็งไป หรือป่าว ที่สงสัย นั้น ก็ เป็นไป ได้ครับ  อย่างที่บอก ว่า

มันเป็น ความไม่สัมพันธ์ กัน ของ ค่าสปริง กับ ความหนึดช๊อค

ทีนี้  ก็ ต้องหา สปริงโหลด มาลองเรื่อยๆ ครับ จนกว่า จะเจอ ที่คุณพอใจ แหละ :)  

โอ๊วดีเลยที่เข้ามาอ่าน ตอนนี้ไปเปลี่ยนโช๊ค Standard มาทั้ง4 ต้น เปลี่ยนสปริงใหม่Standard เฉพาะคู่หลัง

สปริงคู่หน้าอันเก่า แต่ตอนนี้หน้าก็ยังเชิดอยู่ ว่าจาหาสปริงโหลดมาใส่เอาหน้าลงหน่อย มีใครเอาสปริงโหลดมาใส่กับโช๊คเดิมบ้างครับ

กลัวมีปัญหาเหมือนกัน เพราะความหนืดของโช๊คเดิมมันท่าจะน้อยกว่าค่าความแข็งของสปริง

สุดท้าย ว่าจะเอาสเปเซอร์ มารองหลังให้สูงขึ้นมาจะได้เท่ากัน หนีน้ำท่วมไปในตัว จบเรื่อง ฮี่ๆ

ที่มันดัง ตึง! เวลาตกหลุมไม่ว่าใหญ่หรือเล็ก เดาได้ว่าไม่ยุบหมด "ก็ไม่ยุบเลย"

ลองกดตูดรถดูครับว่ามันยุบได้มากน้อยแค่ไหน ถ้ากดแทบไม่ลงก็แสดงว่าโช๊คโคดแข็งเกินไปจนไม่ยุบเลย

เวลาเจอทางขรุขระก็จะไม่ดูดซับแรงกระแทก ส่งตรงมาถึงห้องเก๋งยังไงอย่างงั้นจนอุปกรณ์ต่างๆ เริ่มคลอน (ลูกหมากปีกนกกับบู๊ชต่างๆจะไปก่อนเลย)

แต่เวลาเข้าโค้งหรือขับเร็วๆนี่มันนิ่งนักล่ะ โช๊คแข็งๆเนี่ย  :emo2